Lihat versi lengkap di tengah situs web👇
Supercar Terbaik 2025: Ulasan Mendalam dan Peringkat Eksklusif dari Ahli Otomotif
Sebagai seseorang yang telah satu dekade berkecimpung dalam dunia otomotif performa tinggi, menyaksikan evolusi supercar adalah sebuah perjalanan yang luar biasa. Di tahun 2025 ini, lanskap supercar tidak hanya semakin cepat, tetapi juga semakin cerdas, adaptif, dan, dalam banyak hal, lebih memukau dari sebelumnya. Supercar bukan sekadar alat transportasi; mereka adalah perwujudan mimpi yang direkayasa, di mana batas antara seni dan sains menjadi kabur, menghasilkan mahakarya yang mendefinisikan ulang makna performa, desain, dan pengalaman berkendara.
Istilah ‘supercar’ itu sendiri memiliki elastisitas yang menarik. Selama bertahun-tahun, definisi ini telah meluas untuk mencakup berbagai jenis kendaraan eksotis. Namun, pada intinya, sebuah supercar harus memiliki kekuatan yang luar biasa dan desain yang mencolok, bahkan seringkali berani. Mereka harus mampu meninggalkan kesan mendalam, penuh drama, dan menyiratkan keistimewaan. Dengan meningkatnya kesadaran akan investasi supercar sebagai aset berharga, aspek-aspek ini menjadi semakin krusial.
Tidak ada pabrikan tunggal yang secara ketat mengikuti seperangkat aturan baku tentang apa itu supercar. Produsen yang masih mencintai mesin pembakaran internal terus berinovasi dengan beragam pilihan: V10 naturally aspirated yang legendaris, V6 turbocharged yang efisien, dan V8 flat-plane-crank yang responsif masih meramaikan pasar. Menariknya, kita juga melihat adopsi teknologi hibrida plug-in (PHEV) yang semakin canggih, seperti V12 PHEV pada Lamborghini Revuelto yang akan kita bahas. Evolusi teknologi otomotif 2025 ini menunjukkan komitmen untuk performa sekaligus efisiensi.
Namun, untuk dinobatkan sebagai yang terbaik, sebuah supercar harus melakukan lebih dari sekadar memacu adrenalin di jalan lurus. Ia harus mampu memikat Anda bahkan saat berjalan lambat, membisikkan janji kehebatan, dan kemudian menepatinya sepenuhnya ketika melaju dalam kecepatan penuh. Artikel ini akan menyajikan supercar terbaik yang tersedia di pasar global saat ini, berdasarkan analisis mendalam dan pengalaman berkendara kami. Kami akan membahas harga supercar terbaru, performa, desain, dan faktor-faktor lain yang menjadikannya pilihan utama bagi para kolektor dan penggemar sejati.
Berikut adalah daftar definitif kami untuk supercar terbaik yang dapat Anda beli saat ini:
McLaren Artura
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Paket mekanis yang efisien dan desain ringan yang sangat efektif.
Menawarkan hiburan yang sama briliannya di jalan raya maupun lintasan balap.
Handling yang seimbang, taktil, dan memukau.
McLaren hybrid ini menetapkan standar baru untuk supercar harian.
Kekurangan:
Kenyamanan berkendara tidak sebaik pendahulunya.
Kurang memiliki kecepatan “knockout” dibandingkan beberapa pesaing.
Beberapa kekhawatiran awal mengenai keandalan (umum pada teknologi baru).
Terbaik untuk: Penggunaan sehari-hari
McLaren Artura adalah sebuah fenomena di segmen mobil sport 2025. Dengan mesin V6 3.0 liter twin-turbo dan motor listrik fluks aksial, Artura menghasilkan daya gabungan 690 bhp. Angka 0-100 km/jam dalam 3.0 detik (0-62 mph dalam 3.2 detik) tentu impresif, tetapi angka-angka ini hanya menceritakan sebagian kecil dari kisah Artura. Dari pengalaman saya, Artura adalah mobil yang terasa ditingkatkan secara signifikan oleh proses elektrifikasi, bukan hanya sekadar direinventasi.
Alasan mengapa Artura menduduki puncak daftar ini adalah karena keserbagunaannya yang luar biasa sebagai supercar bermesin tengah. Anda benar-benar bisa mengendarainya setiap hari, untuk perjalanan kantor, menjalankan tugas, atau bepergian jarak jauh. Dan, karena sangat mudah untuk masuk dan sangat menyenangkan untuk dikendarai secara ‘normal’, Anda pasti ingin melakukannya. Kemampuan penggunaan tunggal ini berjalan paralel dengan tingkat performa, presisi handling, umpan balik kontrol, dan keterlibatan pengemudi yang tidak bisa didekati oleh mobil lain di lintasan.
McLaren Artura berhasil mengalahkan banyak pesaing. Setelah sempat dipandang sebelah mata, ia telah menjadi salah satu mahkota kebanggaan McLaren yang baru. Ini adalah bukti bahwa, kini seperti halnya selalu dalam bisnis otomotif, sedikit keyakinan dapat membawa dampak yang sangat besar. Bagi Anda yang mencari mobil mewah dengan performa performa tinggi dan kepraktisan, Artura adalah pilihan yang sulit ditolak.
Lamborghini Revuelto
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Menambahkan elektrifikasi sambil mempertahankan mesin V12 yang luar biasa.
Handling lintasan yang alami dan intuitif.
Ruang kabin yang layak dan kepraktisan untuk touring.
Mewakili era Lamborghini elektrik yang inovatif.
Kekurangan:
Harga awal yang fantastis (sekitar £450 ribu).
Gaya desain yang sedikit lebih tenang dibandingkan pendahulunya.
Sudah habis terjual hingga 2026 – menunjukkan permintaan yang sangat tinggi.
Terbaik untuk: Kecepatan di jalan lurus
Lamborghini akhirnya menghadapi era supercar listrik dengan Revuelto, generasi terbaru dalam lini legendaris yang mencakup Miura, Countach, dan Diablo. Revuelto adalah supercar tercepat yang pernah kami uji di jalan, dan ini adalah ukuran keberhasilan Revuelto bahwa kecepatan gila hanyalah hal ketiga yang paling patut dipuji darinya. Seperti yang dikatakan oleh Richard Lane, Deputy Road Test Editor, “Ini adalah supercar tercepat yang pernah kami uji di jalan, dan ini adalah ukuran keberhasilan Revuelto bahwa kecepatan gila hanyalah hal ketiga yang paling patut dipuji darinya.”
Sementara para pesaing mengecilkan dan menyematkan turbo pada mesin mereka untuk tujuan baru, para ahli di Sant’Agata entah bagaimana mempertahankan mesin V12 atmosferis yang indah dan responsif sebagai bagian dari resep mekanis Revuelto. Karena, sungguh… akankah Lamborghini besar menjadi Lamborghini besar tanpa mesin tersebut? Ini adalah perpaduan brilian antara tradisi dan teknologi hybrid canggih.
Revuelto memiliki sasis spaceframe monocoque karbon-fiber paling inovatif, kaku, dan ringan yang pernah dirancang Lamborghini, menggunakannya untuk membantu mengimbangi berat tiga motor listrik dan baterai lithium-ion. Secara total, Revuelto menghasilkan 1001 bhp pada 9250 rpm, memungkinkan mobil mencapai 100 km/jam dari posisi diam hanya dalam 2.5 detik dan mencapai kecepatan 350 km/jam (217 mph).
Dengan berat 1800 kg, Revuelto adalah supercar yang cukup berat, tetapi handling-nya ditingkatkan oleh teknologi di balik motor listriknya. Mobil ini hanya akan bergerak ke arah yang Anda inginkan, sambil meraung dengan kecepatan nyata dan putaran mesin yang stratosfer. Secara keseluruhan, Revuelto adalah pencapaian teknik yang sangat mengesankan, menetapkan standar baru untuk mobil super cepat di era elektrifikasi.
Porsche 911 S/T
Desain: 9 | Interior: 9 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 10 | Biaya: 8
Kelebihan:
Mampu menawarkan daya tarik santai yang hilang dari GT3.
Salah satu mesin terbaik yang ada.
Semua usability dari mobil biasa.
Representasi terbaik dari performa lintasan balap yang adaptif untuk jalan raya.
Kekurangan:
Jumlah unit yang terbatas.
Kebisingan jalan yang signifikan.
Sulit didapatkan dengan harga daftar.
Terbaik untuk: Kenikmatan berkendara murni
Sebagian besar varian Porsche 911 sangat menyenangkan untuk dikendarai, tetapi Porsche 911 S/T membawa pengalaman itu ke tingkat yang sama sekali baru. “The 911 S/T memiliki presisi dan semangat yang santai dan berbeda yang sangat memuaskan ketika dikombinasikan dengan keseimbangan 911 yang berbobot belakang dan sedikit condong ke oversteer.” kata Richard Lane.
Dikembangkan oleh divisi GT Porsche, S/T adalah salah satu mesin paling memukau dari merek tersebut sejauh ini. Ini adalah 911 yang benar-benar magis, dan mungkin yang terhebat yang pernah ada. Ditenagai oleh mesin flat-six 4.0 liter (sebuah mahakarya, menurut kami), S/T melepaskan 518 bhp dengan cara yang paling halus. Ia akan melesat dari 0-100 km/jam dalam 3.7 detik.
Berkat sejumlah perubahan pada sasis dan suspensi, 911 S/T adalah salah satu mobil jalanan termanis di eranya, dengan handling yang akurat dan responsif yang cocok bahkan untuk jalanan Inggris yang paling kasar sekalipun. Mobil ini juga nyaman, meskipun sedikit bising. Hanya 1963 unit 911 S/T yang akan dibangun, angka tersebut dipilih untuk menandai tahun debut 911. 911 S/T diluncurkan sebagai bagian dari ulang tahun ke-60 911 pada tahun 2023.
Ini adalah mobil yang sangat eksklusif dan memiliki harga daftar awal lebih dari £230.000. Meskipun demikian, Anda mungkin akan menghabiskan hampir dua kali lipatnya jika Anda menginginkannya. Contoh bekasnya dihargai hampir £500.000. Bagi para kolektor, ini adalah investasi supercar yang sangat menjanjikan.
Ferrari 296 GTB
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 10 | Biaya: 8
Kelebihan:
V6 elektrifikasi hampir tanpa cacat.
Handling yang menumbuhkan kepercayaan diri.
Nyaman untuk perjalanan jarak jauh.
Membuktikan bahwa Ferrari hybrid bisa memukau.
Kekurangan:
Mahal, mengingat ini adalah Ferrari bermesin tengah ‘entry-level’.
Tata letak kokpit yang kurang menonjol.
Kontrol infotainment kurang fine-tuning.
Terbaik untuk: Perjalanan jarak jauh (Distance driving)
Beberapa penggemar Ferrari khawatir akan berakhirnya F8 Tributo lama, mobil bermesin tengah murni berbahan bakar bensin terakhir yang menyandang lambang Kuda Jingkrak. Banyak yang mengira Ferrari hibrida plug-in akan menjadi bayangan tanpa jiwa dari pendahulunya. Mereka salah. Ferrari 296 GTB dieksekusi dengan sensasional. “Tenang dan adaptif tetapi juga sangat cepat dan ekspresif, 296 GTB spektakuler untuk dikendarai, dan suara V6-nya menakjubkan,” ujar Richard Lane.
Inti dari mobil ini adalah mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged baru yang dipadukan dengan motor listrik 164 bhp untuk menghasilkan total gabungan 819 bhp yang mencengangkan – dalam apa yang pada dasarnya adalah Ferrari ‘peringkat menengah’. Performa yang tanpa henti dan buas, ditambah 298 GTB juga akan mampu menempuh jarak 25 km (15.5 mil) hanya dengan tenaga listrik.
Yang lebih luar biasa adalah Ferrari telah berhasil membuat mobil dengan kekuatan dan potensi performa sebesar ini terasa begitu mudah didekati dan menarik. Ini adalah supercar yang luar biasa dan menunjukkan bahwa peningkatan tingkat elektrifikasi tidak berarti berkurangnya hadiah bagi pengemudi. Ia menetapkan standar baru untuk mobil mewah 2025 yang mengedepankan performa dan efisiensi.
Lamborghini Huracán Sterrato
Desain: 8 | Interior: 7 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Mesin V10 adalah hal yang langka dan istimewa.
Akhir yang pas untuk Huracán.
Sangat menghibur.
Membawa definisi mobil super cepat ke ranah off-road.
Kekurangan:
Sangat bising.
Ruang bagasi yang buruk.
Interior yang sempit.
Terbaik untuk: Off-roading
Lamborghini Huracán Sterrato adalah varian terakhir dan mungkin yang paling menghibur dari supercar andalan perusahaan – dan itu bukan hal kecil. “Supercar junior Lambo selalu menjadi penghibur bawaan, tidak pernah lebih dari dalam bentuk ini,” kata Richard Lane.
Mobil ini didasarkan pada Huracán coupé all-wheel-drive biasa, tetapi telah ditinggikan 44mm dan diberi peredam kejut 25% lebih lembut serta tambahan jarak tempuh suspensi 35% di depan dan 25% di belakang. Track depan 30mm lebih lebar, track belakang diperpanjang 34mm, dan wheelbase 9mm lebih panjang. Mobil ini dilapisi dengan trim eksterior plastik kokoh, yang akan Anda butuhkan saat membawa supercar menakjubkan ini ke jalan off-road. Ini jelas bukan mobil paling halus di dunia, dan V10 5.2 liter naturally aspirated itu – V10 terakhir Lamborghini – sama manisnya seperti biasanya.
Dengan ban off-road-nya, Sterrato memiliki gaya berkendara yang santai, mudah, dan absorbent yang sedikit bertentangan dengan ketajaman mesin 602 bhp dan transmisi otomatis dual-clutch tujuh percepatan yang cepat. Jika tidak terlalu bising, Sterrato pasti akan menjadi pilihan Huracán sebagai daily driver. Kenyamanan berkendaranya sempurna, dan terisolasi dengan baik, meskipun lantainya tidak berkarpet dan panel pintunya tidak berlapis.
Adapun kemampuan off-road Sterrato, ia terasa sangat alami di permukaan yang longgar. Mengendarai supercar ini di tanah dan kerikil semudah mengendarainya di jalan dan, terus terang, sama memabukkannya. Ini adalah salah satu kendaraan eksotis yang paling unik di pasar, menawarkan pengalaman yang tak tertandingi.
McLaren 750S
Desain: 8 | Interior: 9 | Performa: 8 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 7
Kelebihan:
Sangat ringan di antara pesaing yang semakin berat.
Performa yang benar-benar sensasional, dengan handling yang dipertajam.
Masih sangat nyaman di jalan, dengan kemampuan GT yang nyata.
Kekurangan:
Mesin V8 twin-turbo yang boosty memang menarik tapi masih kurang flare.
Gaya mungkin belum cukup berevolusi dari 720S.
Tidak banyak lagi yang bisa dikeluhkan.
Terbaik untuk: Daya pengereman
McLaren mencapai bentuk yang spektakuler ketika meluncurkan 720S pada tahun 2017. Ia menunjukkan bahwa hasil kelas terdepan dapat datang dari fokus yang tak henti-hentinya pada performa menakjubkan yang dibuat usable. “McLaren mengklaim 30% dari total jumlah komponen 720S telah diganti atau direvisi untuk mobil ini,” kata Matt Saunders, Road Test Editor.
Jangan ragukan: ini adalah supercar terbaik dan paling mumpuni di planet ini selama beberapa waktu. Mungkin bukan yang paling menarik; bukan juga yang paling keterlaluan. Hanya yang terbaik. Mobil ini menghabiskan bertahun-tahun di liga tersendiri untuk keseimbangan menikungnya yang rapi dan kontrol bodi yang ketat yang dipadukan dengan kenyamanan berkendara yang lancar dan sesuai jalan; untuk ergonomi dan visibilitasnya yang luar biasa; dan untuk umpan balik kontrol taktil yang luar biasa dan respons liniernya, daripada kemudi yang hyped-up khas kelasnya.
Tetapi jika 720S adalah supercar tahun 2010-an yang disempurnakan, dan diperas untuk setiap detail, 750S adalah… yah, secara luas hal yang sama. Luar biasa dalam segala hal yang sama, tetapi ada di era supercar hibrida plug-in yang ditenagai 800 tenaga kuda, sesuatu yang merupakan prospek khusus dengan sedikit aroma antik.
Ketika McLaren merevisi mobil ini tahun lalu, mereka mengubah gaya eksterior. Secara rekayasa, mereka sedikit mempercepat steering rack di sini, mengencangkan beberapa engine mounting di sana, memasang damper dan roda baru, serta memasang sistem pengereman baru. Tetapi mereka memperbarui detail, daripada membuat perubahan besar di mana tidak diperlukan. Dan 750S masih hebat untuk dikendarai – meskipun mungkin tidak se-menarik secara teknis seperti pendahulunya dulu. Ini adalah pilihan yang solid bagi mereka yang mencari performa mobil sport yang murni dan ringan.
Maserati MC20
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 8 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 4
Kelebihan:
Karakter touring supercar-cum-GT yang santai.
Penampilan yang menakjubkan.
Nyaman.
Kekurangan:
Mesin V6 turbo tidak terdengar seperti mobil hebat sejati.
Kemudi tidak berkomunikasi sejelas pesaing.
Kurang dramatis dari pesaing dari Lambo dan Ferrari.
Terbaik untuk: Agility
Ada suatu titik belum lama ini ketika banyak yang merasa Maserati siap untuk dibacakan doa terakhir. Merek Italia ini telah menjadi bayangan dari dirinya yang dulu, dengan sedan Ghibli dan Quattroporte yang kurang menarik ditopang oleh model GT yang berkarakter tetapi menua. “Ya, MC20 memiliki kekurangan. Mahal relatif terhadap pesaing dan tidak cukup ringan. Tetapi juga sangat ringan dalam hal dinamis, berkarakter guntur, dan cukup serbaguna untuk sering digunakan,” kata Richard Lane.
Kemudian, entah dari mana, ia meluncurkan MC20 yang sensasional, sebuah supercar langsung dari rak teratas. Dirumorkan telah memulai pengembangannya sebagai Alfa Romeo sebelum Maserati mengambil alih, ia memenuhi semua kotak eksotis bermesin tengah. Sebagai permulaan, ada carbonfibre tub, suspensi double-wishbone di semua roda, dan mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged baru yang menghasilkan 621 bhp. Mobil ini mampu mencapai 0-100 km/jam dalam 2.9 detik dan akan mencapai kecepatan tertinggi 325 km/jam (202 mph), meskipun tidak dapat menandingi teater audio dari V10 Lamborghini.
Namun, sementara performa sesuai dalam perusahaan ini, cara MC20 menangani bagian di antara jalan lurus yang menandainya sebagai sesuatu yang istimewa. Beratnya di sisi kanan 1500kg sebagai permulaan, yang dikombinasikan dengan kemudi cepat memberikan jenis kelincahan yang biasanya dicadangkan untuk gazelle yang melarikan diri. Ini menggabungkan dinamisme menikung ini dengan kualitas berkendara yang membuatnya benar-benar mudah untuk hidup dengannya. MC20 adalah simbol kebangkitan Maserati, menawarkan perpaduan antara desain revolusioner dan dinamika berkendara yang unik.
Porsche 911 GT3 RS
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 7
Kelebihan:
911 track-going paling ambisius hingga saat ini.
Downforce mobil balap dan kabin yang sangat indah.
Memungkinkan pengemudi untuk menyerang jalan dan sirkuit dengan percaya diri.
Kekurangan:
Seharusnya lebih ringan dari 911 GT3 biasa.
Setiap sisa kepraktisan GT3 telah dikorbankan untuk downforce.
Anda mungkin akan kesulitan mendapatkannya.
Terbaik untuk: Track days
Kami pikir Porsche 911 GT3 biasa sangat bagus, dan kemudian datanglah Porsche 911 GT3 RS baru. “Bersama dengan powertrain yang luar biasa, ini hanyalah 911 yang epik – salah satu yang mampu membimbing pemilik ke jalur yang mengasyikkan yang kemungkinan belum pernah mereka jalani sebelumnya,” kata Richard Lane.
Dengan 518 bhp dan 465 Nm (343 lb ft), GT3 RS adalah pencapaian teknis yang menakjubkan dengan kecepatan yang luar biasa, termasuk sprint dari 0-100 km/jam dalam 3.2 detik. Sayap swan-neck besar itu, yang berukuran 1.8 meter (6 kaki) lebar, memberikan tiga kali lebih banyak downforce daripada GT3 biasa. Ini adalah kunci performa GT3 RS yang ganas, bersama dengan kontrol damper dan diferensial baru.
Untuk menahan kecepatannya, GT3 RS juga dilengkapi rem yang luar biasa, yang memungkinkannya berhenti dari 112 km/jam (70 mph) hanya dalam 38.8 meter. Itu hampir menyamai mobil yang lebih ringan dan lebih berfokus pada aero seperti Dallara Stradale dan McLaren Senna. Jangan salah: ini adalah mobil bintang lima untuk penggemar track day, dan hampir sempurna untuk semua orang lainnya. Ini adalah performa lintasan balap yang terwujud dalam bentuk jalanan, ideal untuk pengalaman kecepatan tertinggi yang terkontrol.
Ferrari SF90 Stradale
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 7 | Biaya: 8
Kelebihan:
Sangat cepat.
Stabilitas pengereman dan potensi menikung yang menakjubkan.
Integrasi tenaga listrik dan bensin kelas satu.
Mewakili era Ferrari hybrid yang agresif.
Kekurangan:
Sistem hibrida masih belum memberikan keseimbangan handling batas yang sempurna.
Sangat mahal.
Lebih besar, lebih lebar, dan lebih berat dari Ferrari V8 biasa.
Terbaik untuk: Performa yang menghancurkan
Penerus LaFerrari hypercar ini adalah mobil jalanan paling kuat dalam sejarah Ferrari – atau, setidaknya, itu adalah sampai versi XX yang lebih bertenaga muncul pada tahun 2023, yang kini telah mencatat waktu putaran tercepat untuk mobil produksi di lintasan uji Fiorano milik perusahaan. “Mereka yang menginginkan SF90 yang lebih baik, lebih cepat, dan terlihat lebih garang – dan ada banyak pemilik yang akan melakukannya – pasti akan menemukan banyak hal di sini untuk membenarkan minat mereka,” kata Matt Saunders.
Ini juga merupakan hibrida plug-in yang dapat menempuh jarak hingga 24 km (15 mil) hanya dengan tenaga listrik. SF90 Stradale adalah jenis Ferrari yang sangat berbeda. Ia menggunakan versi yang sangat diolah ulang dari mesin V8 3.9 liter twin-turbocharged 488 Pista, yang dilengkapi dengan tiga motor listrik yang meningkatkan total output daya Ferrari menjadi 986 bhp yang mencengangkan, memungkinkan waktu 0-100 km/jam dalam 2.5 detik.
Meskipun berat tambahan yang dibawa oleh powertrain, mobil ini masih sama mencengkeram dan secepat yang Anda harapkan dari Ferrari bermesin tengah. Konon, SF90 Stradale menuntut rasa hormat dan konsentrasi saat menjelajahi area antara cengkeraman dan selip. Ini adalah demonstrasi nyata dari teknologi hybrid yang diterapkan untuk menghasilkan performa tinggi tanpa kompromi.
Chevrolet Corvette Z06
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 8 | Biaya: 7
Kelebihan:
Mesin V8 adalah kenikmatan mekanis yang tajam dan responsif.
Nilai yang cukup baik dibandingkan dengan sebagian besar mobil di daftar ini.
Peningkatan performa high-octane tersedia.
Kekurangan:
Terasa berat saat dikendarai sangat cepat.
Handling batas kurang sempurna.
Terbaik untuk: Mengemudi di lintasan (Track driving)
Corvette Z06 yang ditingkatkan telah membuat beberapa kejutan di atmosfer kelas supercar yang langka. “Corvette Z06 terasa seperti mengeksplorasi setiap potensi yang dibawa oleh sasis bermesin tengah C8 Corvette, dan bahkan lebih,” kata Matt Saunders.
Seperti yang Anda duga, ada lebih banyak tenaga daripada Corvette standar, dengan mesin V8 flat-plane-crank 5.5 liter yang menghasilkan 670 bhp yang sehat dan berputar hingga 8500 rpm. Ini akan membawa Anda dari 0-96 km/jam (0-60 mph) dalam 2.9 detik, tetapi yang sama pentingnya, suaranya sangat khas, meraung dan memercik dengan kegembiraan audio dari darah biru Italia sejati.
Dengan pengaturan suspensi 30% lebih kaku daripada C8 standar, Z06 menukik ke tikungan dengan semangat, mencengkeram keras dan menahan understeer. Untuk penggunaan di jalan, batasannya sangat tinggi, sementara kemudi cepat memberikan mobil rasa kelincahan yang nyata. Adaptive damper menggabungkan kontrol tertinggi dengan kepatuhan yang cukup untuk membuat Corvette menjadi mobil yang usable dan sehari-hari. Z06 adalah bukti bahwa mobil super cepat tidak harus selalu berasal dari Eropa, menawarkan performa mobil sport yang luar biasa dengan nilai yang kompetitif.
Dunia supercar di tahun 2025 adalah cerminan dari inovasi tanpa henti dan hasrat yang tak tergoyahkan untuk mencapai kesempurnaan otomotif. Dari efisiensi hybrid McLaren Artura hingga raungan V12 Lamborghini Revuelto, dari kemurnian Porsche 911 S/T hingga kelincahan Maserati MC20, setiap kendaraan di daftar ini menawarkan sesuatu yang unik dan memikat. Mereka adalah lebih dari sekadar mesin; mereka adalah pengalaman, pernyataan, dan investasi.
Baik Anda seorang kolektor yang mencari aset langka, seorang penggemar yang mendambakan performa tinggi yang tak tertandingi, atau seseorang yang sekadar bermimpi untuk memiliki mobil mewah yang luar biasa, daftar ini semoga memberikan panduan berharga. Kami terus mengamati pasar untuk supercar terbaik berikutnya dan perkembangan teknologi otomotif 2025 yang akan datang.
Apakah Anda siap untuk merasakan sensasi mengemudi supercar impian Anda? Jelajahi lebih jauh model-model ini, atau hubungi dealer resmi untuk informasi lebih lanjut dan kesempatan test drive yang tak terlupakan. Perjalanan Anda menuju performa puncak dimulai di sini!
Mengungkap Keunggulan: Panduan Lengkap Supercar Terbaik di Tahun 2025
Setelah satu dekade berkecimpung di garis depan dunia otomotif performa tinggi, mengendarai, mengulas, dan menyaksikan evolusi menakjubkan dari berbagai mahakarya teknik, saya bisa katakan bahwa istilah “supercar” terus bergeser, namun esensinya tetap tak tergoyahkan. Di tahun 2025 ini, era elektrifikasi telah merangkul segmen mobil mewah performa tinggi, namun tidak menghilangkan jiwa murni yang membuat mobil-mobil ini begitu didamba. Supercar bukan sekadar kendaraan; mereka adalah manifestasi dari mimpi, puncak inovasi, dan kanvas bagi para insinyur dan desainer untuk mengejar kesempurnaan tanpa kompromi.
Sejak pertama kali saya merasakan deru mesin V10 atau terpacu oleh akselerasi instan dari motor listrik yang berpadu dengan mesin konvensional, saya tahu ini adalah lebih dari sekadar kecepatan. Ini tentang sensasi, drama, dan koneksi tak terlihat antara pengemudi dan mesin. Tahun 2025 membawa kita ke persimpangan jalan yang menarik, di mana tradisi mesin pembakaran murni masih berjuang keras, namun di saat yang sama, teknologi hybrid dan bahkan listrik penuh mulai mendefinisikan ulang batas-batas kinerja. Pasar supercar kini lebih beragam dari sebelumnya, menawarkan segala hal mulai dari V8 twin-turbocharged yang buas hingga sistem plug-in hybrid V12 yang revolusioner.
Sebagai seorang ahli yang telah menyelami setiap detail dan menguji batas-batas mobil-mobil luar biasa ini, saya melihat bahwa sebuah supercar sejati harus mampu lebih dari sekadar memukau di lintasan lurus. Ia harus memikat dari pandangan pertama, menjanjikan pengalaman tak terlupakan bahkan saat bergerak lambat, dan kemudian memenuhi janji tersebut sepenuhnya ketika tenaga maksimal dilepaskan. Ia adalah kombinasi seni dan sains, keindahan dan keganasan.
Dalam daftar ini, saya menyajikan ulasan mendalam dan peringkat definitif dari supercar-supercar terbaik yang tersedia di pasar global pada tahun 2025. Persiapkan diri Anda untuk menjelajahi karya-karya otomotif paling ambisius yang pernah dibuat, masing-masing dengan keunikan, keunggulan, dan tempatnya dalam sejarah otomotif masa kini.
Peringkat Supercar Terbaik 2025 Menurut Pakar Otomotif
McLaren Artura: Keunggulan Adaptif yang Tak Tertandingi
Kelebihan: Efisiensi desain ringan dan kemasan mekanis cerdas; hiburan luar biasa di jalan raya maupun lintasan; pengendalian seimbang, taktil, dan memikat; performa hybrid yang mulus.
Kekurangan: Kenyamanan berkendara sedikit di bawah pendahulu; kecepatan maksimal tidak seganas pesaing tertentu; masih ada kekhawatiran awal mengenai keandalan.
Terbaik untuk: Penggunaan harian dan kesenangan berkendara menyeluruh.
McLaren Artura adalah pernyataan berani dari Woking, yang menduduki puncak daftar ini berkat keseimbangan luar biasa yang ditawarkannya. Sebagai penguji jalan yang telah mengendarai puluhan supercar, saya jarang menemukan mobil yang begitu mumpuni di berbagai aspek. Artura adalah supercar mid-engine yang mendefinisikan ulang makna “serbaguna”. Ia berhasil menggabungkan performa dahsyat dengan tingkat kepraktisan yang memungkinkan Anda menggunakannya setiap hari—sebuah hal langka di segmen mobil sport mewah.
Di jantung Artura berdenyut mesin V6 3.0 liter twin-turbocharger yang bekerja sama dengan motor listrik fluks aksial, menghasilkan total daya 690 bhp. Angka ini mungkin tidak sebesar beberapa monster lain di daftar ini, tetapi Artura mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam 3,2 detik, sebuah akselerasi yang sangat responsif. Yang paling mengesankan adalah bagaimana elektrifikasi terintegrasi. Ini bukan sekadar tambahan, melainkan peningkatan fundamental yang membuat mobil terasa lebih hidup dan responsif. Sistem hybrid ringannya tidak hanya berkontribusi pada efisiensi, tetapi juga mengisi jeda turbo, memberikan torsi instan yang mengubah pengalaman berkendara menjadi lebih halus dan tanpa henti.
Namun, daya tarik sejati Artura terletak pada kemampuannya untuk beradaptasi. Anda bisa membawanya untuk perjalanan kantor, menjalankan tugas, atau bepergian jauh, dan Anda akan benar-benar ingin melakukannya. Kemudahan masuk-keluar kabin, visibilitas yang superior, dan kenyamanan berkendara normal membuatnya sangat ramah pengguna. Paralel dengan usability ini adalah tingkat performa, presisi handling, umpan balik kontrol, dan keterlibatan pengemudi yang tidak tertandingi ketika Anda mendorongnya di lintasan. Ini adalah mobil yang membuat Anda merasa seperti seorang pahlawan, memberikan kepercayaan diri untuk menjelajahi batas-batasnya. McLaren Artura telah membuktikan bahwa dengan sedikit inovasi dan kepercayaan pada visi, sebuah merek dapat mencapai kejayaan baru, menawarkan solusi komprehensif untuk penggemar otomotif modern.
Lamborghini Revuelto: Simfoni V12 Hybrid yang Menggemparkan
Kelebihan: Menambahkan elektrifikasi tanpa mengorbankan pesona V12 yang ikonik; handling lintasan yang alami dan intuitif; ruang kabin yang memadai dan kepraktisan untuk touring.
Kekurangan: Harga awal yang fantastis; desain yang sedikit lebih tenang dibandingkan pendahulu; unit terbatas dan sudah terjual habis hingga tahun 2026.
Terbaik untuk: Sensasi kecepatan garis lurus dan dominasi teknologi.
Lamborghini akhirnya menyambut era supercar elektrik dengan Revuelto, penerus garis keturunan legendaris Miura, Countach, dan Diablo. Di tengah tren penyusutan mesin dan penggunaan turbo, para insinyur di Sant’Agata Bolognese berhasil mempertahankan mesin V12 atmosferis yang luar biasa, berputar bebas, sebagai inti dari resep mekanis Revuelto. Pertanyaannya, akankah sebuah “Banteng Besar” tetap menjadi “Banteng Besar” tanpa deru V12? Jawabannya adalah, ya, dan lebih baik lagi.
Revuelto adalah supercar tercepat yang pernah kami uji jalan. Mampu mencapai 100 km/jam dari posisi diam hanya dalam 2,5 detik dan menembus kecepatan 350 km/jam, ini adalah puncak dari performa mesin mobil yang brutal. Namun, yang lebih patut dipuji adalah bagaimana Revuelto mencapai kecepatan gila ini. Lamborghini merancang sasis monocoque serat karbon yang paling inovatif, rigid, dan ringan untuk mengimbangi berat tiga motor listrik dan baterai lithium-ion. Total output daya mencapai 1001 bhp pada 9250 rpm.
Meskipun bobotnya mencapai 1800 kg—cukup berat untuk sebuah supercar—pengendaliannya justru meningkat berkat teknologi di balik motor listriknya. Mobil ini secara presisi mengarah ke mana pun Anda tunjuk, sambil meraung dengan kecepatan dan putaran mesin stratosfer. Revuelto adalah mahakarya teknik yang sangat mengesankan, menggabungkan tenaga mentah V12 dengan kecerdasan elektrifikasi, menjadikannya standar baru untuk supercar hybrid dan sebuah investasi otomotif yang sangat dicari.
Porsche 911 S/T: Kenikmatan Berkendara Murni Sang Legenda
Kelebihan: Mampu menawarkan pesona ramah yang hilang dari GT3; salah satu mesin terbaik di luar sana; kepraktisan penggunaan harian yang luar biasa; eksklusivitas.
Kekurangan: Jumlah sangat terbatas; kebisingan jalan yang substansial; sulit didapatkan pada harga list.
Terbaik untuk: Kenikmatan berkendara murni dan koneksi yang intim.
Sebagian besar varian Porsche 911 sudah sangat menyenangkan untuk dikendarai, namun Porsche 911 S/T mengangkatnya ke level yang sama sekali baru. Dikembangkan oleh divisi GT Porsche yang legendaris, S/T adalah salah satu mesin paling memukau dari merek tersebut hingga saat ini. Ini adalah 911 yang benar-benar ajaib, dan mungkin yang terhebat sepanjang masa. Bagi para purist dan penggemar otomotif sejati, S/T adalah jawaban atas doa-doa mereka.
911 S/T memiliki presisi dan semangat yang santai namun khas, yang sangat memuaskan saat dipadukan dengan keseimbangan bobot belakang 911 yang cenderung oversteer secara halus. Ditenagai oleh mesin flat-six 4.0 liter—sebuah mahakarya teknik dalam pandangan saya—S/T melepaskan 518 bhp dengan cara yang paling halus. Ia dapat menyelesaikan 0-100 km/jam dalam 3,7 detik. Ini bukan tentang angka-angka ekstrem seperti Revuelto, tetapi tentang cara tenaga disampaikan dan koneksi yang dirasakan pengemudi.
Berkat serangkaian perubahan sasis dan suspensi, 911 S/T adalah salah satu mobil jalan raya paling manis di eranya, dengan pengendalian yang akurat dan responsif yang cocok bahkan untuk jalanan paling kasar sekalipun. Ia juga nyaman, meskipun sedikit bising. Dengan hanya 1963 unit yang dibangun untuk menandai tahun debut 911, S/T adalah mobil yang sangat eksklusif. Harga awal lebih dari £230.000, tetapi di pasar sekunder, unit bekas bisa mencapai hampir £500.000. Ini bukan hanya sebuah mobil, melainkan sebuah investasi otomotif dan sebuah karya seni bergerak yang menawarkan pengalaman berkendara yang tak tertandingi.
Ferrari 296 GTB: Kejutan V6 Hybrid yang Brilian
Kelebihan: Mesin V6 elektrifikasi hampir tanpa cacat; pengendalian yang membangkitkan kepercayaan diri; nyaman untuk perjalanan jauh.
Kekurangan: Mahal untuk kategori “entry” Ferrari mid-engine; tata letak kokpit kurang inspiratif; kontrol infotainment kurang presisi.
Terbaik untuk: Perjalanan jarak jauh dan performa yang dapat diakses.
Ketika Ferrari mengumumkan penggantian F8 Tributo dengan mesin V6 plug-in hybrid, banyak penggemar cemas. Kekhawatiran bahwa Ferrari hybrid akan menjadi bayangan tanpa jiwa dari pendahulunya ternyata salah besar. Ferrari 296 GTB adalah eksekusi yang sensasional. Bagi saya, ini adalah bukti bahwa inovasi, bahkan yang radikal, dapat memperkuat identitas sebuah merek, bukan melemahkannya.
Di jantung mobil ini terdapat mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged baru yang dipadukan dengan motor listrik 164 bhp, menghasilkan total daya gabungan 819 bhp. Angka ini luar biasa untuk apa yang dianggap sebagai Ferrari “menengah”. Performa yang dihasilkan sangat brutal dan tanpa henti, dan 296 GTB juga menawarkan jangkauan listrik murni sekitar 25 km, menunjukkan komitmen pada teknologi hybrid supercar.
Yang lebih menakjubkan adalah bagaimana Ferrari berhasil membuat mobil dengan kekuatan dan potensi performa sebesar ini terasa begitu mudah didekati dan memikat. Ia jinak dan adaptif, namun juga sangat cepat dan ekspresif. Mesin V6-nya menghasilkan suara yang memukau, sebuah simfoni yang menghapus keraguan akan “kekurangan” silinder. 296 GTB adalah supercar luar biasa yang menunjukkan bahwa peningkatan elektrifikasi tidak selalu berarti penurunan kenikmatan pengemudi, menjadikannya salah satu mobil impian masa kini yang paling inovatif.
Lamborghini Huracán Sterrato: Supercar Off-Road yang Gila
Kelebihan: Mesin V10 adalah permata langka; penutup yang pas untuk Huracán; sangat menghibur.
Kekurangan: Sangat bising; ruang bagasi yang buruk; interior sempit.
Terbaik untuk: Petualangan off-road dan eksklusivitas.
Lamborghini Huracán Sterrato adalah varian terakhir dan mungkin yang paling menghibur dari supercar andalan perusahaan—dan itu bukanlah prestasi kecil. Huracán selalu menjadi penghibur bawaan, dan tidak pernah lebih dari dalam bentuk ini. Sterrato adalah anomali yang luar biasa, sebuah mobil eksotis yang menantang konvensi supercar.
Mobil ini didasarkan pada Huracán coupé penggerak empat roda biasa, tetapi telah ditinggikan 44mm, dilengkapi pegas 25% lebih lembut, dan travel suspensi tambahan 35% di depan dan 25% di belakang. Jejak roda depan 30mm lebih lebar, jejak belakang diperpanjang 34mm, dan jarak sumbu roda 9mm lebih panjang. Mobil ini dilapisi trim eksterior plastik kasar, yang Anda perlukan saat membawa supercar menakjubkan ini ke luar jalan raya. Tentu saja bukan mobil yang paling halus di dunia, dan mesin V10 5.2 liter atmosferis yang legendaris—Lamborghini terakhir—tetap semanis biasanya.
Dengan ban off-road-nya, Sterrato memiliki cara berkendara yang santai, mudah, dan menyerap goncangan, sedikit bertentangan dengan ketajaman mesin 602 bhp dan transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan yang cepat. Jika tidak begitu bising, Sterrato pasti akan menjadi Huracán pilihan sebagai pengemudi harian. Kualitas berkendaranya sempurna, dan terisolasi dengan baik, meskipun lantai tidak berkarpet dan panel pintu tidak berlapis. Adapun kemampuan off-road Sterrato, ia terasa sangat alami di permukaan longgar. Mengendarai supercar ini di tanah dan kerikil semudah mengendarainya di jalan dan, sejujurnya, sama memabukkannya. Ini adalah Lambo untuk mereka yang ingin mendominasi jalan raya dan jalur tanah, sebuah inovasi mesin yang tak terduga.
McLaren 750S: Puncak Kesempurnaan Supercar Tradisional
Kelebihan: Sangat ringan di antara para pesaing yang semakin berat; performa sensasional, dengan handling yang tajam; masih sangat nyaman di jalan, dengan kemampuan GT sejati.
Kekurangan: Mesin V8 twin-turbo boosty menarik tetapi kurang dramatis; gaya mungkin tidak cukup berevolusi dari 720S; minim perubahan signifikan.
Terbaik untuk: Kekuatan pengereman superior dan kesempurnaan rekayasa.
McLaren mencapai performa spektakuler ketika meluncurkan 720S pada tahun 2017. Ini menunjukkan bahwa hasil kelas terkemuka dapat datang dari fokus tanpa henti pada performa menakjubkan yang dapat digunakan. 750S adalah evolusi dari formula yang sudah hampir sempurna. Ini adalah McLaren untuk purist yang menghargai bobot ringan dan umpan balik murni.
McLaren mengklaim 30% dari total komponen 720S telah diganti atau direvisi untuk mobil ini. Jangan salah: 720S adalah supercar terbaik dan paling mumpuni di planet ini selama beberapa waktu. Mungkin bukan yang paling menarik; juga bukan yang paling keterlaluan. Hanya yang terbaik. Mobil ini menghabiskan bertahun-tahun di liga tersendiri untuk keseimbangan menikung yang rapi dan kontrol bodi yang ketat yang dipadukan dengan kenyamanan berkendara yang lancar dan sesuai jalan; untuk ergonomi dan visibilitasnya yang luar biasa; dan untuk umpan balik kontrol sentuhan yang luar biasa serta respons linear, daripada kemudi yang terlalu di-hype seperti umumnya di kelasnya.
Ketika McLaren merevisi mobil ini tahun lalu, mereka sedikit mengubah gaya eksterior. Secara rekayasa, mereka sedikit mempercepat rack kemudi, mengeraskan beberapa dudukan mesin, memasang peredam dan roda baru, serta sistem pengereman baru. Tetapi mereka memperbarui detail, daripada membuat perubahan besar-besaran di tempat yang tidak diperlukan. Dan 750S masih hebat untuk dikendarai—meskipun mungkin tidak semenarik pendahulunya secara teknis seperti dulu. Ini adalah demonstrasi teknik canggih yang memprioritaskan pengalaman berkendara.
Maserati MC20: Kebangkitan Sang Trisula Italia
Kelebihan: Karakter touring supercar-cum-GT yang santai; tampilan menakjubkan; nyaman.
Kekurangan: Mesin V6 turbo tidak terdengar seperti legenda sejati; kemudi tidak berkomunikasi sejelas pesaing; kurang dramatis dibandingkan pesaing dari Lambo dan Ferrari.
Terbaik untuk: Kelincahan dan desain yang memukau.
Ada titik belum lama ini ketika banyak yang merasa Maserati siap untuk dibacakan doa terakhir. Merek Italia ini telah menjadi bayangan dari dirinya yang dulu, dengan sedan Ghibli dan Quattroporte yang kurang bersemangat didukung oleh model GT yang berkarakter tetapi menua. Kemudian, entah dari mana, mereka meluncurkan MC20 yang sensasional, sebuah supercar yang langsung berada di jajaran teratas.
MC20 adalah mobil yang memiliki cacat. Mahal dibandingkan pesaing dan tidak cukup ringan. Tetapi juga sangat menyenangkan secara dinamis, berkarakter kuat, dan cukup serbaguna untuk sering digunakan. Bermula sebagai rumor bahwa pengembangannya dimulai sebagai Alfa Romeo sebelum Maserati mengambil alih, ia memenuhi semua kriteria eksotis mid-engine. Untuk permulaan, ada tub serat karbon, suspensi double-wishbone di semua sisi, dan mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged serba baru yang menghasilkan 621 bhp. Mobil ini mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam 2,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 325 km/jam, meskipun tidak dapat menyamai teater suara V10 Lamborghini.
Namun, meskipun performanya seimbang di kelas ini, cara MC20 menangani bagian antara lintasan luruslah yang membuatnya istimewa. Bobotnya berada di sisi yang tepat dari 1500 kg, yang dikombinasikan dengan kemudi cepat menghasilkan kelincahan yang biasanya hanya dimiliki gazel yang melarikan diri. Ini menggabungkan dinamisme menikung ini dengan kualitas berkendara yang membuatnya benar-benar mudah untuk digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Maserati MC20 adalah simbol kebangkitan, menawarkan kombinasi unik antara performa, kelincahan, dan kenyamanan, menjadikannya pilihan menarik di antara mobil mewah performa tinggi.
Porsche 911 GT3 RS: Penguasa Lintasan yang Tak Kompromi
Kelebihan: 911 paling ambisius untuk lintasan; downforce mobil balap dan kabin yang dirancang dengan luar biasa; memungkinkan pengemudi menyerang jalan dan sirkuit dengan percaya diri.
Kekurangan: Seharusnya lebih ringan dari 911 GT3 biasa; setiap sisa kepraktisan GT3 telah dikorbankan untuk downforce; kemungkinan sulit didapatkan.
Terbaik untuk: Hari-hari lintasan dan performa ekstrem.
Kami mengira Porsche 911 GT3 biasa sudah sangat baik, dan kemudian datanglah Porsche 911 GT3 RS yang baru. Bersama dengan powertrain bintangnya, ini adalah 911 yang epik—yang mampu memandu pemiliknya menyusuri jalan yang mengasyikkan yang kemungkinan belum pernah mereka jelajahi sebelumnya.
Dengan 518 bhp dan 465 Nm torsi, GT3 RS adalah pencapaian teknis yang menakjubkan dengan kecepatan yang luar biasa, termasuk sprint dari 0-100 km/jam dalam 3,2 detik. Sayap besar berbentuk leher angsa, yang lebarnya 1,8 meter, memberikan downforce tiga kali lebih banyak daripada GT3 biasa. Ini adalah kunci performa GT3 RS yang ganas, bersama dengan kontrol peredam dan diferensial baru.
Untuk mengendalikan kecepatannya, GT3 RS juga dilengkapi rem yang luar biasa, yang memungkinkannya berhenti total dari 112 km/jam hanya dalam 38,8 meter. Itu hampir setara dengan mobil yang lebih ringan dan lebih fokus pada aerodinamika seperti Dallara Stradale dan McLaren Senna. Jangan salah: ini adalah mobil bintang lima untuk penggemar hari lintasan, dan hampir sempurna untuk orang lain yang mencari adrenalin kecepatan tanpa batas. GT3 RS adalah contoh utama dari performa lintasan yang murni.
Ferrari SF90 Stradale: Hipercar Plug-in Hybrid yang Mengerikan
Kelebihan: Sangat cepat; stabilitas pengereman dan potensi menikung yang menakjubkan; integrasi kelas satu antara tenaga listrik dan bensin.
Kekurangan: Sistem hybrid masih belum memberikan keseimbangan handling batas yang sempurna; harga yang sangat mahal; lebih besar, lebih lebar, dan lebih berat dari Ferrari V8 biasa.
Terbaik untuk: Performa yang menghancurkan dan teknologi canggih.
Penerus LaFerrari hypercar ini adalah mobil jalan raya paling bertenaga dalam sejarah Ferrari—atau, setidaknya, itu sampai versi XX yang lebih bertenaga muncul pada tahun 2023, yang kini telah mencatat waktu putaran tercepat untuk mobil produksi di lintasan uji Fiorano perusahaan. SF90 Stradale juga merupakan plug-in hybrid yang dapat menempuh hingga 25 km hanya dengan tenaga listrik.
SF90 Stradale adalah jenis Ferrari yang sangat berbeda. Ini menggunakan versi yang sangat dirombak dari mesin V8 3.9 liter twin-turbocharged 488 Pista, yang dilengkapi dengan tiga motor listrik yang meningkatkan total output daya Ferrari menjadi 986 bhp yang mencengangkan, memungkinkan waktu 0-100 km/jam hanya dalam 2,5 detik. Meskipun ada bobot tambahan yang dibawa oleh powertrain, mobil ini tetap secepat dan seganas yang Anda harapkan dari Ferrari mid-engine. Namun, SF90 Stradale menuntut rasa hormat dan konsentrasi saat menjelajahi area antara grip dan selip. Ini adalah contoh puncak teknologi otomotif canggih dari Maranello, dan sebuah demonstrasi dari era mobil listrik performa tinggi yang sedang berkembang.
Chevrolet Corvette Z06: Penantang Amerika yang Berani
Kelebihan: Mesin V8 adalah kenikmatan mekanis yang tajam dan berputar bebas; nilai yang cukup baik dibandingkan dengan sebagian besar mobil dalam daftar ini; peningkatan performa oktan tinggi tersedia.
Kekurangan: Bobotnya terasa saat dikendarai sangat cepat; handling batas kurang sempurna; interior terasa kurang mewah dibanding pesaing.
Terbaik untuk: Pengemudi yang mencari nilai dan performa lintasan yang memukau.
Corvette Z06 yang ditingkatkan telah mengacak-acak beberapa bulu di atmosfer kelas supercar yang langka. Corvette Z06 terasa seperti menjelajahi setiap potensi yang telah dibawa oleh sasis mid-engine C8 Corvette, dan bahkan lebih.
Seperti yang Anda duga, ada lebih banyak tenaga daripada Corvette standar, dengan mesin V8 5.5 liter flat-plane-crank yang menghasilkan 670 bhp yang sehat dan berputar hingga 8500 rpm yang memabukkan. Ia akan membawa Anda dari 0-100 km/jam dalam 2,9 detik tetapi, sama pentingnya, ia terdengar megah, meraung dan berderak dengan kegembiraan akustik dari darah biru Italia sejati.
Dengan pengaturan suspensi 30% lebih kaku daripada C8 standar, Z06 menikung dengan semangat, mencengkeram kuat dan menahan understeer. Untuk penggunaan jalan, batas-batasnya sangat tinggi, sementara kemudi cepat membuat mobil ini memiliki rasa kelincahan yang nyata. Peredam adaptif menggabungkan kontrol tertinggi dengan kepatuhan yang cukup untuk menjadikan Corvette mobil yang dapat digunakan sehari-hari. Ini adalah mobil sport impian yang membuktikan bahwa Amerika Serikat juga mampu memproduksi mahakarya mid-engine yang kompetitif.
Menuju Masa Depan: Pilihan Supercar di Era yang Berubah
Dunia supercar di tahun 2025 adalah lanskap yang dinamis dan mendebarkan. Kita melihat perpaduan yang harmonis antara tradisi dan inovasi, di mana mesin pembakaran internal yang ikonik berjuang berdampingan dengan teknologi elektrifikasi yang revolusioner. Dari McLaren Artura yang serbaguna, Lamborghini Revuelto yang memekakkan telinga, hingga Porsche 911 S/T yang murni, setiap mobil dalam daftar ini menawarkan pengalaman unik yang tidak dapat ditandingi.
Memilih supercar terbaik bukanlah sekadar membandingkan angka; ini adalah tentang resonansi emosional, filosofi di balik setiap desain, dan pengalaman berkendara secara keseluruhan. Sebagai seorang pakar dengan pengalaman mendalam, saya dapat meyakinkan Anda bahwa setiap pilihan di sini mewakili puncak keunggulan otomotif, masing-masing membawa cerita dan sensasinya sendiri.
Apakah Anda seorang kolektor yang mencari investasi mobil klasik modern, seorang pencari kemewahan otomotif dan kecepatan, atau hanya seorang penggemar otomotif yang terpesona oleh keajaiban teknik, ada supercar di daftar ini yang menanti untuk mengubah persepsi Anda tentang performa.
Jangan biarkan impian Anda tetap menjadi impian. Jelajahi lebih jauh, rasakan sendiri, dan temukan supercar yang paling sesuai dengan jiwa petualangan Anda. Hubungi tim ahli kami hari ini untuk konsultasi personal dan wujudkan kepemilikan mahakarya otomotif Anda!
