Lihat versi lengkap di tengah situs web👇
10 Supercar Terbaik 2025: Ulasan Mendalam dan Peringkat dari Ahli
Setelah satu dekade berkecimpung dalam dunia otomotif performa tinggi, menyaksikan evolusi yang luar biasa dari sekadar mobil cepat menjadi mahakarya teknologi dan emosi, saya dapat mengatakan bahwa definisi ‘supercar’ terus berkembang. Di tahun 2025 ini, lanskap supercar tidak lagi hanya tentang kecepatan garis lurus atau desain flamboyan semata. Ia adalah perpaduan harmonis antara inovasi teknik, koneksi pengemudi yang mendalam, dan bahkan, utilitas yang mengejutkan.
Supercar sejati kini harus mampu membisikkan janji kehebatan bahkan saat diam, memikat Anda dengan setiap lekukannya, dan kemudian mewujudkannya sepenuhnya saat mesin meraung. Dari mesin V12 hibrida yang mempertahankan warisan, hingga V6 twin-turbo yang memecahkan paradigma, hingga mesin flat-six aspirasi natural yang murni—pilihan tak terbatas. Namun, intinya tetap sama: sebuah supercar harus memberikan drama, dampak, dan performa yang melampaui batas normal.
Dalam dunia yang semakin kompleks dan sarat teknologi, menemukan supercar terbaik adalah tugas yang membutuhkan analisis mendalam. Kami telah menguji, merasakan, dan menganalisis secara cermat model-model paling eksotis di pasar saat ini untuk menghadirkan daftar definitif. Ini bukan hanya tentang angka di atas kertas, tetapi tentang pengalaman holistik yang mereka tawarkan. Berikut adalah peringkat 10 supercar terbaik yang bisa Anda miliki di tahun 2025, dilihat dari kacamata seorang profesional yang telah hidup dan bernapas di dunia mobil performa ini.
McLaren Artura: Keunggulan Harian yang Revolusioner
Ketika McLaren memperkenalkan Artura, banyak yang skeptis tentang pergeseran mereka ke arah hibrida V6. Namun, Artura bukan hanya sekadar mobil baru; ini adalah pernyataan. Bagi saya, dengan pengalaman 10 tahun, Artura mewakili arah masa depan supercar: mobil yang dapat Anda kendarai setiap hari namun tetap memberikan sensasi luar biasa di lintasan. Ini adalah alasan mengapa Artura menduduki puncak daftar ini sebagai tolok ukur baru dalam segmen supercar hibrida yang serbaguna.
Performa dan Filosofi: Artura ditenagai oleh mesin V6 3.0 liter twin-turbocharger yang dipadukan dengan motor listrik fluks aksial, menghasilkan total daya 690bhp. Angka 0-100 km/jam dalam 3,2 detik mungkin tidak memecahkan rekor absolut, namun ini adalah kecepatan yang lebih dari cukup. Filosofi Artura adalah tentang integrasi: elektrifikasi tidak menimpa pengalamannya, melainkan memperkuatnya. Sistem hibrida ringan ini memberikan dorongan instan yang mengisi celah turbo, menghasilkan kurva tenaga yang linier dan responsif yang luar biasa memuaskan.
Desain dan Sasis: Menggunakan sasis monocoque serat karbon ringan yang baru, Artura memiliki berat kering hanya 1.498 kg. Pengemasan mekanis yang efisien dan desain yang ringan adalah kunci utama. Sistem suspensi adaptif, kemudi elektro-hidraulik yang presisi, dan diferensial elektronik (E-diff) yang revolusioner bekerja sama untuk menghasilkan pengalaman berkendara yang sangat taktil dan menyerap. Ini adalah mobil yang “berbicara” kepada pengemudi, memberikan umpan balik yang jujur dan kaya.
Keunggulan Penggunaan Harian: Keunikan Artura terletak pada kemampuannya untuk berfungsi sebagai mobil harian. Anda bisa melakukan perjalanan ke kantor, menjalankan tugas, atau bahkan perjalanan jauh dengan kenyamanan yang mengejutkan untuk sebuah supercar. Kemudahan masuk-keluar kabin, visibilitas yang superior, dan mode berkendara listrik murni yang memungkinkan perjalanan singkat tanpa emisi adalah nilai tambah yang signifikan. Namun, jangan salah, saat Anda membawanya ke lintasan, Artura berubah menjadi binatang buas yang presisi, memberikan keterlibatan pengemudi yang tak tertandingi. Tidak ada mobil lain di pasar yang mampu mendekati kombinasi utilitas dan performa ini. Ini adalah bukti bahwa dengan sedikit keyakinan pada inovasi, sebuah merek dapat mencapai kehebatan. Untuk pengalaman mengemudi supercar harian yang tak tertandingi, Artura adalah pilihan yang jelas.
Lamborghini Revuelto: Simfoni V12 yang Berevolusi
Ketika berbicara tentang Lamborghini V12, Anda berbicara tentang warisan yang tak tergoyahkan. Revuelto adalah puncak dari garis keturunan legendaris, sebuah supercar hibrida plug-in yang berhasil mempertahankan jiwa V12 atmosferik yang memukau sambil merangkul masa depan elektrifikasi. Ini adalah bukti rekayasa Sant’Agata Bolognese yang brilian: sebuah langkah maju tanpa meninggalkan apa yang membuatnya “Lambo.”
Kecepatan dan Kekuatan Tak Terbendung: Revuelto adalah supercar tercepat yang pernah kami uji di garis lurus. Dengan total daya 1001bhp yang dihasilkan dari V12 6.5 liter aspirasi natural dan tiga motor listrik, ia melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam 2,5 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 350 km/jam. Namun, kecepatan gila ini hanyalah salah satu dari tiga hal paling mengagumkan tentangnya.
Teknologi dan Desain Revolusioner: Lamborghini mengembangkan sasis monocoque dan spaceframe serat karbon paling inovatif, kaku, dan ringan untuk Revuelto. Struktur revolusioner ini membantu mengimbangi bobot baterai lithium-ion dan motor listrik, menghasilkan berat total 1.800 kg. Yang luar biasa, terlepas dari bobotnya, handling Revuelto ditingkatkan secara signifikan oleh teknologi motor listriknya. Sistem all-wheel drive listrik dan torque vectoring memungkinkan mobil melaju tepat ke arah yang Anda inginkan, dengan presisi yang mengejutkan untuk kendaraan seberat ini.
Emosi dan Warisan: Meskipun ada yang berpendapat desainnya sedikit lebih “kalem” dibandingkan pendahulunya yang bombastis, Revuelto masih memiliki kehadiran yang mendominasi. Suara V12 yang melengking hingga 9250 rpm adalah sebuah simfoni yang tak dapat digantikan oleh mesin mana pun. Untuk mereka yang mencari akselerasi supercar tercepat dan ingin merasakan sensasi V12 yang otentik di era hibrida, Revuelto adalah pernyataan teknik yang mendalam dan sebuah investasi supercar untuk masa depan. Ketersediaannya yang terbatas hingga 2026 hanya menambah daya tariknya.
Porsche 911 S/T: Kemurnian Pengalaman Berkendara
Porsche 911 selalu menjadi ikon, dan varian S/T membawa kemurnian pengalaman berkendara ke tingkat yang sama sekali baru. Ini bukan hanya sebuah mobil; ini adalah perayaan sejarah 911, sebuah edisi terbatas yang dirancang untuk pengemudi sejati yang mendambakan koneksi tanpa filter. Untuk pengalaman kenikmatan berkendara supercar yang paling murni, S/T tidak tertandingi.
Mesin dan Dinamika: Di jantung 911 S/T bersemayam mesin flat-six 4.0 liter aspirasi natural dari 911 GT3 RS, sebuah mahakarya yang menghasilkan 518bhp. Dipasangkan secara eksklusif dengan transmisi manual, ini adalah kombinasi yang semakin langka dan berharga. S/T memiliki presisi yang santai namun bersemangat, sangat memuaskan ketika digabungkan dengan keseimbangan 911 yang cenderung oversteer secara halus. Ini adalah mobil yang tidak memaksa Anda, tetapi mengundang Anda untuk menjelajahi batasnya dengan percaya diri.
Desain Ringan dan Sasis yang Disempurnakan: Divisi GT Porsche telah melakukan keajaiban dengan S/T. Dengan fokus pada pengurangan bobot, menggunakan serat karbon untuk kap mesin, atap, spatbor depan, dan pintu, serta kaca ringan dan velg magnesium, S/T adalah 911 paling ringan di generasi 992. Perubahan pada sasis dan suspensi telah menciptakan mobil jalanan yang paling manis dari generasinya, dengan handling yang akurat dan responsif yang mampu menaklukkan jalanan terberat sekalipun. Meskipun agak bising, kenyamanan keseluruhannya cukup baik untuk perjalanan jauh.
Eksklusivitas dan Nilai Investasi: Hanya 1963 unit S/T yang akan dibuat, sebuah angka yang merayakan tahun debut 911. Eksklusivitas ini, ditambah dengan pengalaman berkendara yang tak tertandingi, menjadikannya mobil edisi terbatas yang sangat dicari. Harga bekasnya dapat mencapai hampir dua kali lipat harga awal, menjadikannya bukan hanya mobil impian tetapi juga investasi mobil sport yang signifikan. Bagi mereka yang menghargai esensi mengemudi dan kemurnian mekanis, 911 S/T adalah sebuah keajaiban yang tak ternilai.
Ferrari 296 GTB: Kejutan Hibrida V6 yang Menggairahkan
Ketika Ferrari mengumumkan bahwa F8 Tributo, Ferrari mid-engine murni bensin terakhir, akan digantikan oleh Ferrari hibrida plug-in dengan mesin V6, banyak penggemar merasakan kekecewaan. Kekhawatiran akan hilangnya jiwa Ferrari sangat terasa. Namun, Ferrari 296 GTB membuktikan bahwa semua kekhawatiran itu salah. Ini adalah sensasi yang luar biasa, menunjukkan bahwa elektrifikasi tidak selalu berarti mengurangi pengalaman mengemudi.
Tenaga dan Inovasi: Jantung 296 GTB adalah mesin V6 3.0 liter twin-turbocharger baru yang dipadukan dengan motor listrik 164bhp, menghasilkan total daya 819bhp yang mencengangkan. Ini adalah performa yang tanpa henti, brutal, dan sensasional. Yang lebih mengesankan adalah klaim jangkauan 25 km dengan mode listrik murni. Ferrari tidak hanya membuat V6 hybrid yang cepat, tetapi juga yang sangat efisien.
Koneksi Pengemudi dan Suara: Apa yang membuat 296 GTB benar-benar istimewa adalah kemampuannya untuk terasa begitu mudah didekati dan menarik, meskipun memiliki tenaga dan potensi performa sebesar ini. V6 yang terelektrifikasi ini nyaris tanpa cacat, memberikan respons instan dan dorongan yang tak ada habisnya. Dan suaranya? Richard Lane, editor penguji jalan kami, menggambarkannya sebagai “menakjubkan.” Ini adalah simfoni balap yang otentik, menghilangkan keraguan tentang kehilangan karakter mesin.
Handling yang Memicu Kepercayaan Diri: 296 GTB menawarkan handling yang memicu kepercayaan diri. Chassis yang lincah dan responsif memungkinkan pengemudi untuk mengeksplorasi batas dengan mudah. Bahkan untuk perjalanan jarak jauh, kenyamanan kabinnya patut diacungi jempol. Ferrari telah berhasil menciptakan sebuah mobil sport hybrid yang memukau, sebuah bukti bahwa peningkatan elektrifikasi tidak berarti mengurangi hadiah bagi pengemudi. Untuk perjalanan jarak jauh dengan supercar yang memadukan kecepatan, teknologi, dan emosi, 296 GTB adalah pilihan sempurna.
Lamborghini Huracán Sterrato: Supercar Petualang
Lamborghini Huracán Sterrato adalah bukti bahwa supercar tidak harus terpaku pada aspal yang mulus. Ini adalah varian Huracán terakhir dan mungkin yang paling menghibur, sebuah perpisahan yang berani untuk model yang telah lama menjadi penghibur bawaan. Jika Anda mencari supercar off-road yang tak biasa, Sterrato adalah segmen yang belum pernah ada sebelumnya.
Konsep Unik dan Desain Rugged: Sterrato didasarkan pada Huracán coupé berpenggerak empat roda biasa, namun ditinggikan 44mm, dengan pegas 25% lebih lembut dan travel suspensi tambahan (35% depan, 25% belakang). Track depan 30mm lebih lebar, track belakang 34mm lebih lebar, dan wheelbase 9mm lebih panjang. Mobil ini dilapisi trim eksterior plastik kasar, memberikan tampilan yang kokoh dan fungsional untuk petualangan off-road.
V10 Aspirasi Natural yang Ikonik: Di bawah kap mesin, Sterrato mempertahankan mesin V10 5.2 liter aspirasi natural – V10 terakhir Lamborghini – yang suaranya tetap semanis yang pernah ada. Dengan 602bhp yang disalurkan melalui transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan yang cepat, performa di jalanan tetap mendebarkan. Namun, yang mengejutkan adalah bagaimana ban off-roadnya memberikan “gait” yang santai, mudah, dan menyerap pada perjalanannya, sedikit kontras dengan ketajaman mesin.
Kemampuan Off-Road yang Mengejutkan: Sterrato adalah supercar yang sangat alami di permukaan longgar. Mengendarai supercar ini di tanah dan kerikil semudah mengendarainya di jalan dan, sejujurnya, sama memabukkannya. Ini adalah mobil yang mengundang Anda untuk keluar dari zona nyaman dan menemukan jenis kegembiraan baru. Meskipun kabinnya terasa agak sempit dan ruang bagasi buruk, isolasi kabinnya mengejutkan baik, bahkan dengan lantai tanpa karpet dan panel pintu yang tidak berlapis. Untuk pengalaman handling supercar serbaguna yang berbeda, Sterrato adalah pilihan terakhir dari sebuah ikon.
McLaren 750S: Puncak Kesempurnaan yang Diperbarui
McLaren mencapai bentuk spektakuler ketika meluncurkan 720S pada tahun 2017. Ini adalah sebuah mahakarya yang mendominasi segmen supercar selama bertahun-tahun, dikenal karena keseimbangan handling yang rapi, kontrol bodi yang kaku, dan pengendaraan yang luwes di jalan. 750S adalah evolusi dari kesempurnaan tersebut, sebuah penyempurnaan yang halus namun signifikan. Untuk pengereman supercar superior yang dipadukan dengan performa dahsyat, 750S tetap berada di jajaran teratas.
Filosofi Ringan dan Performa Murni: McLaren mengklaim 30% komponen 720S telah diganti atau direvisi untuk 750S. Meskipun bukan perubahan total, modifikasi ini menghasilkan berat kering hanya 1.277 kg, menjadikannya salah satu yang teringan di antara para pesaingnya yang semakin “gemuk.” Mesin V8 twin-turbocharged 4.0 liter sekarang menghasilkan 740bhp, mendorongnya dari 0-100 km/jam dalam 2,8 detik. Performanya benar-benar sensasional.
Handling dan Kontrol yang Tak Tertandingi: 750S mewarisi dan meningkatkan apa yang membuat 720S begitu hebat: keseimbangan tikungan yang presisi, kontrol bodi yang kaku yang dipadukan dengan pengendaraan yang sangat luwes dan sesuai jalan, ergonomi dan visibilitas yang luar biasa, serta umpan balik kontrol taktil yang luar biasa. Sistem kemudi yang sedikit dipercepat, pemasangan mesin yang lebih kaku, peredam dan roda baru, serta sistem pengereman baru semuanya berkontribusi pada pengalaman yang lebih tajam.
Tantangan di Era Baru: Meskipun 750S tetap merupakan mobil yang hebat, di era supercar hibrida plug-in bertenaga 800-horsepower, ia mungkin terasa sedikit “ketinggalan zaman” bagi sebagian orang karena kurangnya elektrifikasi. Namun, bagi para puritan yang menghargai performa murni, bobot ringan, dan koneksi pengemudi yang tak tertandingi, 750S adalah pilihan yang sangat menarik. Ini adalah bukti bahwa penyempurnaan yang cermat dapat menjaga relevansi sebuah mahakarya.
Maserati MC20: Kebangkitan Sang Trisula
Ada masanya Maserati seolah-olah akan mengucapkan salam perpisahan. Namun, kemunculan Maserati MC20 adalah sebuah kejutan yang mengguncang dunia otomotif, menandai kebangkitan merek Italia ini. MC20 adalah supercar papan atas yang memadukan keindahan desain, teknologi canggih, dan kelincahan yang luar biasa. Ini adalah mobil sport Italia yang berhasil.
Desain yang Memukau dan Chassis Inovatif: MC20 adalah supercar mid-engine eksotis sejati. Dimulai dengan tub serat karbon, suspensi double-wishbone di semua sisi, dan mesin V6 3.0 liter twin-turbocharger baru yang menghasilkan 621bhp. Mobil ini mampu mencapai 0-100 km/jam dalam 2,9 detik dan kecepatan tertinggi 325 km/jam. Meskipun mungkin tidak memiliki teater aural V10 Lamborghini, performanya tetap mumpuni dalam kompetisi ini.
Kelincahan dan Kenyamanan yang Tak Terduga: Yang membedakan MC20 adalah cara ia mengatasi bagian antara garis lurus. Dengan bobot di bawah 1.500 kg, dikombinasikan dengan kemudi cepat, MC20 memberikan jenis kelincahan yang biasanya hanya ditemukan pada gazel yang melarikan diri. Ini adalah mobil yang terasa ringan di kakinya, melaju melalui tikungan dengan presisi yang menggembirakan. Yang luar biasa, dinamika menikung ini dipadukan dengan kualitas pengendaraan yang membuatnya benar-benar mudah untuk dikendarai sehari-hari.
Karakter Supercar-GT: Meskipun memiliki beberapa kekurangan, seperti harganya yang relatif mahal dibandingkan pesaing dan tidak cukup ringan, MC20 memiliki karakter yang ceria dalam hal dinamika, sangat berkarakter, dan cukup serbaguna untuk sering digunakan. Ini adalah perpaduan unik dari supercar dan grand tourer, menjadikannya pilihan ideal untuk kelincahan supercar yang dipadukan dengan kenyamanan touring. MC20 adalah sebuah pernyataan yang berani dari Maserati, membuktikan bahwa merek ini masih memiliki kemampuan untuk membuat mobil-mobil yang benar-benar spesial.
Porsche 911 GT3 RS: Penguasa Lintasan
Jika Porsche 911 GT3 sudah dianggap luar biasa, maka Porsche 911 GT3 RS baru adalah definisi dari “lebih baik lagi.” Ini adalah 911 yang paling ambisius dan berorientasi trek yang pernah dibuat, sebuah mesin balap yang nyaris tidak legal di jalanan. Bagi para penggemar track day supercar, GT3 RS adalah senjata pamungkas.
Aerodinamika Ekstrem dan Tenaga Aspirasi Natural: Dengan 518bhp dan 465 Nm torsi, GT3 RS adalah pencapaian teknis yang menakjubkan dengan kecepatan yang luar biasa, termasuk sprint 0-100 km/jam dalam 3,2 detik. Kunci performa ganasnya adalah sayap leher angsa raksasa yang lebarnya 1,8 meter, yang memberikan tiga kali lebih banyak downforce daripada GT3 biasa. Bersama dengan peredam dan kontrol diferensial baru, aerodinamika agresif ini memungkinkan GT3 RS untuk menempel di aspal dengan kekuatan luar biasa.
Kontrol yang Tak Tertandingi: GT3 RS juga dilengkapi dengan rem yang luar biasa, memungkinkannya berhenti dari 110 km/jam hanya dalam 38,8 meter – hampir menyamai mobil yang lebih ringan dan lebih fokus pada aerodinamika seperti Dallara Stradale dan McLaren Senna. Ini adalah bukti rekayasa Porsche yang tanpa kompromi. Mobil ini memungkinkan pengemudi untuk sepenuhnya menyerang jalan dan sirkuit dengan percaya diri, membimbing mereka ke jalur yang mengasyikkan yang kemungkinan belum pernah mereka lalui sebelumnya.
Kompromi untuk Keunggulan: Tentu saja, beberapa praktikalitas GT3 biasa telah dikorbankan demi downforce. Ini adalah mobil yang dirancang dengan satu tujuan utama: dominasi lintasan. Meskipun demikian, untuk sebagian besar orang, ini adalah mobil lima bintang, dan hampir sempurna untuk semua orang. Jika Anda adalah kolektor yang mencari performa sirkuit tertinggi dan sebuah mobil balap legal jalanan, maka GT3 RS adalah pilihan yang tak terbantahkan.
Ferrari SF90 Stradale: Performa Hibrida yang Dahsyat
Ferrari SF90 Stradale adalah penerus spiritual LaFerrari, dan hingga kemunculan versi XX yang lebih bertenaga pada tahun 2023, ia adalah mobil jalanan paling bertenaga dalam sejarah Ferrari. Ini adalah supercar plug-in hybrid yang sangat berbeda dari Ferrari lainnya, sebuah pernyataan tentang masa depan Maranello. Untuk performa supercar ekstrem yang menggabungkan tenaga listrik dan bensin, SF90 tidak ada duanya.
Sistem Hibrida yang Brutal: SF90 Stradale menggunakan versi yang sangat dirombak dari mesin V8 twin-turbocharged 3.9 liter milik 488 Pista, dilengkapi dengan tiga motor listrik yang meningkatkan total daya menjadi 986bhp yang mencengangkan. Ini memungkinkan waktu 0-100 km/jam dalam 2,5 detik yang memukau. Yang menarik, mobil ini juga dapat menempuh hingga 25 km hanya dengan tenaga listrik, menjadikannya Ferrari plug-in pertama.
Grip dan Kecepatan yang Mengerikan: Meskipun ada bobot tambahan yang dibawa oleh powertrain hibrida, mobil ini tetap memiliki grip yang luar biasa dan kecepatan yang menghancurkan, seperti yang Anda harapkan dari Ferrari mid-engine V8. Integrasi tenaga listrik dan bensin adalah kelas satu, menghasilkan dorongan yang tanpa henti dan mulus. Stabilitas pengereman dan potensi menikungnya sangat mencengangkan.
Menuntut Rasa Hormat: SF90 Stradale menuntut rasa hormat dan konsentrasi saat menjelajahi area antara grip dan slip. Ini adalah mobil yang lebih besar, lebih lebar, dan lebih berat daripada V8 Ferrari tipikal, dan mengendalikan kekuatan sebesar itu membutuhkan keterampilan. Meskipun demikian, bagi mereka yang mencari mobil paling bertenaga, cepat, dan terlihat lebih agresif—dan ada banyak pemilik yang akan—SF90 Stradale menawarkan lebih dari cukup untuk membenarkan minat mereka. Harganya yang sangat mahal hanya menambah aura eksklusivitasnya sebagai supercar teknologi canggih.
Chevrolet Corvette Z06: Penantang Amerika yang Berani
Chevrolet Corvette Z06 telah mengguncang segmen supercar yang rarefied, membuktikan bahwa Amerika juga bisa membuat mobil performa yang benar-benar kelas dunia. Ini adalah supercar yang menjelajahi setiap potensi sasis mid-engine C8 Corvette, dan bahkan lebih. Bagi mereka yang mencari supercar untuk track driving dengan nilai yang luar biasa, Z06 adalah pilihan yang patut dipertimbangkan.
Mesin V8 Flat-Plane Crank yang Merdu: Seperti yang diharapkan, ada lebih banyak tenaga daripada Corvette standar. Mesin V8 5.5 liter flat-plane-crank menghasilkan 670bhp yang sehat dan meraung hingga 8500 rpm. Ini bukan hanya tentang angka; suaranya yang melengking dan berderak memiliki kegembiraan aural yang mirip dengan supercar Italia berdarah biru sejati. Ia akan membawa Anda dari 0-100 km/jam dalam 2,9 detik.
Handling yang Tajam dan Agresif: Dengan pengaturan suspensi 30% lebih kaku daripada C8 standar, Z06 menukik ke tikungan dengan semangat, mencengkeram keras, dan menahan understeer. Untuk penggunaan di jalan, batasnya sangat tinggi, sementara kemudi cepat memberikan mobil ini rasa kelincahan yang nyata. Peredam adaptif menggabungkan kontrol tertinggi dengan kepatuhan yang cukup untuk membuat Corvette menjadi mobil yang dapat digunakan sehari-hari.
Nilai dan Potensi: Meskipun terasa bobotnya saat dikendarai sangat cepat, dan handling batasnya mungkin kurang memiliki keseimbangan sempurna seperti beberapa pesaing Eropa, Z06 menawarkan paket performa yang sulit dikalahkan pada titik harganya. Dengan peningkatan performa oktan tinggi yang tersedia, Z06 adalah mobil yang dapat disesuaikan untuk kebutuhan track driving yang serius. Ini adalah supercar Amerika yang tidak hanya bersaing, tetapi juga menantang dominasi Eropa.
Masa Depan Performa Tinggi: Sebuah Undangan
Lanskap supercar di tahun 2025 ini adalah sebuah kanvas yang terus berubah, di mana inovasi teknologi, keberlanjutan, dan hasrat murni akan kecepatan berpadu. Dari utilitas harian McLaren Artura hingga simfoni V12 hibrida Lamborghini Revuelto, dan kemurnian mengemudi Porsche 911 S/T, setiap model dalam daftar ini menawarkan sesuatu yang unik dan luar biasa. Supercar bukan lagi hanya tentang kecepatan, tetapi tentang pengalaman yang mendalam, koneksi yang tak terlupakan, dan sebuah pernyataan tentang siapa diri Anda.
Apakah Anda setuju dengan peringkat kami? Mobil mana yang menurut Anda seharusnya berada di daftar ini, atau mungkin lebih tinggi? Kami selalu antusias untuk mendengar pandangan Anda, para pecinta otomotif. Bagikan pemikiran Anda di kolom komentar di bawah, atau jika Anda ingin mendalami lebih lanjut tentang teknologi otomotif terbaru atau membandingkan supercar ini secara detail, jangan ragu untuk menjelajahi artikel kami yang lain. Dunia supercar adalah sebuah perjalanan tanpa akhir, dan kami mengundang Anda untuk terus menjadi bagian darinya.
Mengungkap Keunggulan Supercar Terbaik 2025: Sebuah Penilaian dari Ahli Industri
Dunia otomotif terus bergerak maju dengan kecepatan yang memukau, dan di garis depan inovasi ini berdiri kategori kendaraan yang selalu berhasil memicu adrenalin: supercar. Di tahun 2025 ini, definisi sebuah supercar telah berevolusi jauh melampaui sekadar angka kecepatan puncak atau akselerasi brutal. Kini, supercar adalah perpaduan harmonis antara seni rekayasa, teknologi futuristik, desain yang mencuri perhatian, dan, yang terpenting, pengalaman berkendara yang tak tertandingi.
Sebagai seorang ahli yang telah berkecimpung selama lebih dari satu dekade di industri otomotif performa tinggi, saya telah menyaksikan transformasi dramatis ini. Dari raungan mesin naturally aspirated V10 yang ikonik hingga desiran halus motor listrik yang berpadu dengan kebuasan V12 hibrida, lanskap supercar 2025 adalah cerminan dari ambisi tak terbatas para insinyur terbaik dunia untuk mencapai kesempurnaan mengemudi. Artikel ini akan membawa Anda menelusuri daftar definitif supercar terbaik yang tersedia di pasar saat ini, berdasarkan uji jalan ekstensif dan analisis mendalam dari tim kami. Kami akan membahas apa yang membuat setiap model ini istimewa, relevansinya di pasar 2025 yang dinamis, dan mengapa mereka layak mendapatkan tempat di garasi impian Anda, bahkan sebagai sebuah “investasi supercar” yang prospektif.
Definisi “supercar” sendiri telah menjadi lebih elastis. Dulu, ini hanya tentang tenaga yang luar biasa dan desain yang mencolok. Namun, di era modern, elemen seperti keberlanjutan, kepraktisan, dan integrasi teknologi pintar mulai memainkan peran yang signifikan. Kita melihat bagaimana pabrikan besar seperti Ferrari, Lamborghini, dan McLaren beradaptasi dengan tuntutan zaman, merangkul elektrifikasi tanpa mengorbankan jiwa dan performa inti yang telah menjadi ciri khas mereka. Dari “supercar harian” yang nyaman untuk perjalanan kota hingga “hypercar performa ekstrem” yang mendominasi lintasan balap, pilihannya semakin beragam dan menarik.
Mari kita selami lebih dalam, mengungkap mahakarya-mahakarya bergerak yang mendefinisikan ulang batas-batas “performa otomotif premium” di tahun 2025 ini.
McLaren Artura: Sang Revolusioner Fleksibel
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Paket mekanis yang efisien dan desain ringan yang efektif.
Menghibur secara brilian baik di jalan raya maupun lintasan balap.
Handling yang seimbang, taktil, dan memukau.
Kekurangan:
Kenyamanan berkendara tidak sebaik pendahulunya.
Kecepatan akselerasi kurang ‘mematikan’ dibandingkan beberapa rival.
Beberapa isu keandalan awal.
Terbaik untuk: Penggunaan sehari-hari, “supercar harian”
McLaren Artura telah mengukuhkan dirinya di puncak daftar ini karena keserbagunaannya yang luar biasa sebagai supercar bermesin tengah. Di tahun 2025, ketika dunia semakin menuntut efisiensi tanpa kompromi performa, Artura hadir sebagai jawaban. Dengan kombinasi mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged dan motor listrik fluks yang menghasilkan total 690bhp, Artura mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam 3.2 detik. Angka ini impresif, namun bukan hanya itu yang membuatnya istimewa.
Artura adalah mobil yang terasa ditingkatkan oleh proses elektrifikasi, bukan malah dirombak total olehnya. Inilah kuncinya. Teknologi hibrida plug-in pada Artura dirancang untuk melengkapi, bukan menggantikan, sensasi berkendara murni McLaren. Anda bisa menggunakan Artura untuk perjalanan harian ke kantor, mengurus berbagai keperluan, atau bahkan melakukan perjalanan jauh. Dan yang terpenting, karena begitu mudah untuk masuk dan sangat menyenangkan untuk dikendarai secara ‘normal’, Anda akan ingin melakukannya.
Usabilitas yang unik ini berjalan paralel dengan tingkat performa, presisi handling, umpan balik kontrol, dan keterlibatan pengemudi menyeluruh yang tidak dapat didekati oleh mobil lain saat dikendarai di lintasan. Ini adalah “mobil sport performa tinggi” yang bisa Anda nikmati setiap hari. Bagi kami para ahli, Artura bukan hanya sekadar mobil tercepat, melainkan sebuah pernyataan tentang masa depan supercar: sebuah perpaduan kecanggihan teknologi dengan kepraktisan yang belum pernah ada sebelumnya. Ini adalah mahakarya “teknologi otomotif 2025” yang sesungguhnya, mengubah cara kita memandang “mobil mewah dan fungsional”.
Lamborghini Revuelto: Simfoni V12 di Era Elektrifikasi
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Menambahkan elektrifikasi sambil mempertahankan V12 yang luar biasa.
Handling lintasan yang alami dan intuitif.
Ruang kabin yang layak dan kepraktisan untuk touring.
Kekurangan:
Harga awal yang sangat tinggi (ÂŁ450,000).
Gaya yang sedikit kurang mencolok dibandingkan model Lambo sebelumnya.
Sudah terjual habis hingga tahun 2026.
Terbaik untuk: Kecepatan garis lurus ekstrem, “hypercar tercepat”
Lamborghini akhirnya berhadapan dengan era supercar listrik dengan Revuelto, penerus dari garis keturunan legendaris yang mencakup Miura, Countach, dan Diablo. Di pasar 2025, ketika banyak rival menyusutkan dan menambahkan turbo pada mesin mereka, para jenius di Sant’Agata berhasil mempertahankan mesin V12 atmosferik yang luar biasa dan bebas putaran tinggi sebagai bagian dari resep mekanis Revuelto. Pertanyaan mendasarnya: akankah sebuah “Lambo besar” tetap menjadi Lambo besar tanpa V12? Jawabannya ada di Revuelto.
Ini adalah “hypercar tercepat” yang pernah kami uji di jalan, dan sebuah ukuran keberhasilan Revuelto bahwa kecepatan gila hanyalah hal ketiga yang paling patut dipuji tentangnya. Revuelto menampilkan sasis monocoque serat karbon paling inovatif, kaku, dan ringan yang pernah dirancang Lamborghini, menggunakannya untuk membantu mengimbangi berat tiga motor listrik dan baterai lithium-ion.
Secara total, ia menghasilkan 1001bhp pada 9250rpm, memungkinkan mobil ini melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam 2.5 detik dan mencapai kecepatan 350 km/jam. Meskipun bobotnya 1800kg, handlingnya ditingkatkan oleh teknologi di balik motor listriknya. Mobil ini mampu bermanuver sesuai keinginan Anda, berteriak kencang dengan kecepatan nyata dan putaran mesin stratosfer. Revuelto adalah pencapaian rekayasa yang sangat mengesankan, sebuah “Lamborghini V12 PHEV” yang menegaskan bahwa tradisi dan inovasi dapat hidup berdampingan. Bagi “kolektor supercar”, ini adalah aset tak ternilai.
Porsche 911 S/T: Kenikmatan Berkendara Murni
Desain: 9 | Interior: 9 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 10 | Biaya: 8
Kelebihan:
Mampu menawarkan pesona easy-going yang hilang dari GT3.
Salah satu mesin terbaik di luar sana.
Semua usabilitas mobil reguler.
Kekurangan:
Jumlah terbatas.
Kebisingan jalan yang signifikan.
Sulit didapatkan dengan harga daftar.
Terbaik untuk: Kenikmatan berkendara murni, “Porsche 911 purist”
Sebagian besar varian Porsche 911 sangat baik untuk dikendarai, namun Porsche 911 S/T membawa segalanya ke level yang sama sekali baru. Dikembangkan oleh divisi GT Porsche, S/T adalah salah satu mesin paling memukau dari merek tersebut sejauh ini. Ini adalah 911 yang benar-benar ajaib, dan sangat mungkin yang terhebat yang pernah ada.
911 S/T memiliki presisi dan semangat santai yang khas, sangat memuaskan ketika dikombinasikan dengan keseimbangan 911 yang berbobot belakang dan sedikit condong ke oversteer. Ini adalah “Porsche 911 klasik” dengan sentuhan modern.
Ditenagai oleh mesin flat-six 4.0 liter (sebuah mahakarya, menurut pandangan kami), S/T melepaskan 518bhp dengan cara yang paling halus. Ia akan menyelesaikan 0-100 km/jam dalam 3.7 detik. Berkat sejumlah perubahan sasis dan suspensi, 911 S/T adalah salah satu mobil jalan raya termanis di eranya, dengan handling yang akurat dan responsif yang cocok bahkan untuk jalan-jalan Inggris yang paling kasar sekalipun. Mobil ini juga nyaman, meskipun sedikit bising.
Hanya 1963 unit 911 S/T yang akan dibuat, angka yang dipilih untuk menandai tahun debut 911. Mobil ini diluncurkan sebagai bagian dari ulang tahun ke-60 911 pada tahun 2023. Ini adalah mobil yang sangat eksklusif dan memiliki harga daftar awal lebih dari ÂŁ230,000. Namun, kemungkinan Anda akan menghabiskan hampir dua kali lipat jika Anda menginginkannya di pasar sekunder 2025. Contoh bekas bahkan mencapai hampir ÂŁ500,000, menjadikannya “investasi mobil sport” yang luar biasa.
Ferrari 296 GTB: V6 Hibrida yang Menggugah Jiwa
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 10 | Biaya: 8
Kelebihan:
V6 yang dialiri listrik hampir tanpa cacat.
Handling yang membangkitkan kepercayaan diri.
Nyaman untuk jarak jauh.
Kekurangan:
Mahal, mengingat ini adalah Ferrari bermesin tengah ‘entry-level’.
Tata letak kokpit yang kurang bersemangat.
Kontrol infotainment kurang halus.
Terbaik untuk: Perjalanan jarak jauh, “Ferrari V6 hybrid”
Beberapa penggemar Ferrari khawatir dengan berakhirnya F8 Tributo lama, mobil bermesin tengah murni bensin terakhir yang menyandang lencana Kuda Jingkrak. Banyak yang mengira Ferrari plug-in hybrid akan menjadi bayangan tanpa jiwa dari pendahulunya. Mereka salah besar. Ferrari 296 GTB dieksekusi dengan sensasional.
Di jantung mobil ini terdapat mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged baru yang dipadukan dengan motor listrik 164bhp untuk menghasilkan total gabungan 819bhp yang mencengangkan – dalam apa yang pada dasarnya adalah Ferrari ‘peringkat menengah’. Performa tak henti-hentinya, ganas, dan sensasional, ditambah 296 GTB juga akan memiliki jangkauan listrik-saja sejauh 25 km.
Yang lebih luar biasa adalah Ferrari berhasil membuat mobil dengan kekuatan dan potensi performa sebesar ini terasa begitu mudah didekati dan menarik. Ini adalah “supercar Ferrari” yang luar biasa dan menunjukkan bahwa peningkatan tingkat elektrifikasi tidak selalu berarti berkurangnya reward bagi pengemudi. Justru sebaliknya, 296 GTB menjadi bukti bahwa “teknologi hibrida supercar” dapat meningkatkan pengalaman berkendara secara fundamental. Bagi banyak “pembeli supercar” di 2025, ini adalah pilihan yang ideal untuk menemukan keseimbangan sempurna antara performa lintasan dan kenyamanan jalan raya.
Lamborghini Huracán Sterrato: Menggali Batasan Baru
Desain: 8 | Interior: 7 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Mesin V10 adalah hal yang langka dan istimewa.
Akhir yang pas untuk Huracán.
Sangat menghibur.
Kekurangan:
Sangat bising.
Ruang bagasi yang buruk.
Interior yang sempit.
Terbaik untuk: Off-road, “supercar off-road”
Lamborghini Huracán Sterrato adalah varian terakhir dan mungkin yang paling menghibur dari supercar andalan perusahaan – dan itu bukanlah prestasi kecil. “Supercar junior” Lambo selalu menjadi penghibur bawaan, tidak pernah lebih dari dalam bentuk ini.
Mobil ini didasarkan pada coupé Huracán penggerak empat roda biasa, tetapi telah ditinggikan 44mm dan diberi pegas 25% lebih lembut serta travel suspensi tambahan 35% di depan dan 25% di belakang. Trek depan 30mm lebih lebar, trek belakang diperpanjang 34mm, dan jarak sumbu roda 9mm lebih panjang.
Mobil ini dilapisi trim eksterior plastik yang kokoh, yang akan Anda butuhkan saat membawa supercar menakjubkan ini ke luar jalan raya. Ini jelas bukan mobil paling halus di dunia, dan V10 5.2 liter naturally aspirated itu – yang terakhir dari Lamborghini – sebagus biasanya.
Dengan ban off-roadnya, Sterrato memiliki langkah berkendara yang santai, mudah, dan menyerap, yang sedikit bertentangan dengan ketajaman mesin 602bhp dan transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan yang cepat. Jika tidak terlalu bising, Sterrato pasti akan menjadi pilihan Huracán sebagai mobil harian. Kenyamanan berkendaranya sempurna, dan terisolasi dengan baik, meskipun lantainya tidak berkarpet dan panel pintunya tidak berlapis.
Adapun kemampuan off-road Sterrato, rasanya sangat alami di permukaan yang longgar. Mengendarai “supercar di tanah dan kerikil” ini semudah mengendarainya di jalan dan, terus terang, sama memabukkannya. Ini adalah salah satu inovasi paling berani di pasar “otomotif premium” 2025, membuktikan bahwa supercar tidak harus terbatas pada lintasan atau jalan raya beraspal.
McLaren 750S: Puncak Performa ICE Murni
Desain: 8 | Interior: 9 | Performa: 8 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 7
Kelebihan:
Ringan di antara para rival yang semakin gemuk.
Performa yang benar-benar sensasional, dengan handling yang lebih tajam.
Masih sangat nyaman di jalan, dengan kemampuan GT sejati.
Kekurangan:
V8 twin-turbo yang boosty menarik tapi masih kurang flare.
Gaya mungkin tidak cukup berevolusi dari 720S.
Tidak banyak kekurangan lainnya.
Terbaik untuk: Daya pengereman, “performa V8 twin-turbo”
McLaren mencapai bentuk spektakuler ketika meluncurkan 720S pada tahun 2017. Ini menunjukkan bahwa hasil terbaik di kelasnya dapat datang dari fokus yang tak henti-hentinya pada performa menakjubkan yang dibuat dapat digunakan. “Supercar McLaren” ini adalah yang terbaik dan paling berhasil di planet ini selama beberapa waktu. Mungkin bukan yang paling menarik; juga bukan yang paling keterlaluan. Hanya yang terbaik.
Mobil ini menghabiskan bertahun-tahun di liga sendiri untuk keseimbangan menikung yang rapi dan kontrol bodi yang kaku yang dipadukan dengan kenyamanan berkendara yang lancar dan sesuai jalan; untuk ergonomi dan visibilitasnya yang luar biasa; dan untuk umpan balik kontrol taktilnya yang luar biasa dan respons linier, daripada kemudi yang biasa di kelasnya.
Tetapi jika 720S adalah supercar tahun 2010-an yang disempurnakan, dan setiap detailnya diperhitungkan, 750S adalah… yah, secara garis besar hal yang sama. Luar biasa dalam segala hal yang sama, tetapi hadir di era “supercar plug-in hybrid listrik” 800-tenaga kuda, sesuatu yang memiliki prospek tertentu dengan sedikit kesan antik.
Ketika McLaren merevisi mobil ini tahun lalu, mereka mengubah gaya eksterior. Dari segi teknik, mereka sedikit mempercepat rack kemudi di sini, mengencangkan beberapa dudukan mesin di sana, memasang peredam kejut dan roda baru, dan memasang sistem pengereman baru. Tetapi mereka memperbarui detail, daripada membuat perubahan besar di mana tidak diperlukan.
Dan 750S masih hebat untuk dikendarai – meskipun mungkin tidak secara teknis memikat seperti pendahulunya dulu. Ini mungkin salah satu “supercar ICE murni” terakhir yang layak dipertimbangkan sebagai “investasi McLaren” di 2025.
Maserati MC20: Kebangkitan Sang Trisula
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 8 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 4
Kelebihan:
Karakter touring santai supercar-cum-GT.
Tampilan yang menakjubkan.
Nyaman.
Kekurangan:
Mesin V6 turbo tidak terdengar seperti mobil hebat sejati.
Kemudi tidak berkomunikasi sejelas rival.
Kurang dramatis dibandingkan rival dari Lambo dan Ferrari.
Terbaik untuk: Kelincahan, “Maserati Nettuno V6”
Ada suatu titik belum lama ini ketika banyak yang merasa Maserati siap untuk dibacakan doa terakhir. Merek Italia ini telah menjadi bayangan dari dirinya yang dulu, dengan sedan Ghibli dan Quattroporte yang kurang bersemangat ditopang oleh model GT yang berkarakter namun menua.
Ya, MC20 memiliki kekurangan. Harganya mahal relatif terhadap rival dan tidak cukup ringan. Tetapi juga riang gembira dalam hal dinamika, berkarakter kuat, dan cukup serbaguna untuk sering digunakan.
Kemudian, entah dari mana, ia meluncurkan MC20 yang sensasional, sebuah “supercar terbaik” yang keluar dari laci teratas. Dikabarkan mulai dikembangkan sebagai Alfa Romeo sebelum Maserati mengambil alih kendali, ia memenuhi semua kotak eksotis bermesin tengah.
Sebagai permulaan, ada carbonfibre tub, suspensi double-wishbone di seluruh bagian, dan mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged serba baru yang menghasilkan 621bhp. Mobil ini mampu melaju dari 0-100 km/jam dalam 2.9 detik dan akan mencapai kecepatan tertinggi 325 km/jam, meskipun tidak dapat menyamai teater suara V10 Lamborghini.
Namun, meskipun performanya tepat sasaran di antara kompetitor ini, cara MC20 menangani bagian antara lintasan lurus yang membuatnya menjadi sesuatu yang istimewa. Bobotnya kurang dari 1500kg, yang dikombinasikan dengan kemudi cepat menghasilkan kelincahan yang biasanya disediakan untuk gazel yang melarikan diri. Mobil ini menggabungkan dinamisme menikung ini dengan kualitas berkendara yang membuatnya benar-benar mudah untuk digunakan sehari-hari. Sebuah “Maserati modern” yang mengembalikan merek ke peta “otomotif performa tinggi”.
Porsche 911 GT3 RS: Penguasa Lintasan
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 7
Kelebihan:
911 paling ambisius untuk lintasan hingga saat ini.
Downforce mobil balap dan kabin yang dibuat dengan sangat baik.
Memungkinkan pengemudi untuk sepenuhnya menyerang jalan dan sirkuit dengan percaya diri.
Kekurangan:
Seharusnya lebih ringan dari 911 GT3 reguler.
Semua sisa kepraktisan GT3 telah dikorbankan demi downforce.
Anda mungkin akan kesulitan mendapatkannya.
Terbaik untuk: Hari lintasan (track days), “Porsche GT3 RS track day”
Kami mengira Porsche 911 GT3 reguler sangat baik, dan kemudian datanglah Porsche 911 GT3 RS yang baru. Bersama dengan powertrainnya yang luar biasa, ini hanyalah 911 yang epik – yang mampu memandu pemiliknya menyusuri jalur yang mengasyikkan yang kemungkinan belum pernah mereka jalani sebelumnya.
Dengan 518bhp dan 465Nm torsi, GT3 RS adalah pencapaian teknis yang menakjubkan dengan kecepatan yang luar biasa, termasuk sprint dari 0-100 km/jam dalam 3.2 detik. Sayap besar berbentuk leher angsa, yang lebarnya hampir 2 meter, memberikan downforce tiga kali lebih banyak daripada GT3 reguler. Ini adalah kunci performa GT3 RS yang ganas, bersama dengan kontrol peredam kejut dan diferensial baru.
Untuk mengendalikan kecepatannya, GT3 RS juga dilengkapi rem yang luar biasa, yang memungkinkannya berhenti total dari 112 km/jam hanya dalam 38.8 meter. Angka ini hampir menyamai mobil yang lebih ringan dan lebih berfokus pada aero seperti Dallara Stradale dan McLaren Senna.
Jangan salah: ini adalah mobil bintang lima untuk penggemar hari lintasan, dan hampir sempurna untuk semua orang lainnya yang mencari “performa ekstrem Porsche”. Di 2025, ini tetap menjadi standar emas untuk “mobil balap jalanan”.
Ferrari SF90 Stradale: Demonstrasi Kekuatan Hybrid
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 7 | Biaya: 8
Kelebihan:
Sangat cepat.
Stabilitas pengereman dan potensi menikung yang menakjubkan.
Integrasi tenaga listrik dan bensin kelas satu.
Kekurangan:
Sistem hibrida masih belum memberikan keseimbangan handling batas yang sempurna.
Sangat mahal.
Lebih besar, lebih lebar, dan lebih berat dari Ferrari V8 biasa.
Terbaik untuk: Performa yang menghancurkan, “Ferrari plug-in hybrid”
Penerus LaFerrari hypercar ini adalah mobil jalan raya paling bertenaga dalam sejarah Ferrari – atau, setidaknya, itu sampai versi XX yang lebih bertenaga muncul pada tahun 2023, yang kini telah mencatat waktu putaran tercepat untuk mobil produksi di lintasan uji Fiorano milik perusahaan. Mereka yang menginginkan SF90 yang lebih baik, lebih cepat, lebih terlihat ganas – dan ada banyak pemilik yang akan – tidak diragukan lagi akan menemukan banyak hal di sini untuk membenarkan minat mereka.
Ini juga merupakan plug-in hybrid yang dapat menempuh jarak hingga 25 km hanya dengan listrik. SF90 Stradale adalah jenis Ferrari yang sangat berbeda. Mobil ini menggunakan versi yang banyak dirombak dari mesin V8 3.9 liter twin-turbocharged 488 Pista, yang dilengkapi dengan tiga motor listrik yang meningkatkan total output daya Ferrari menjadi 986bhp yang mencengangkan, memungkinkan waktu 0-100 km/jam dalam 2.5 detik.
Meskipun berat tambahan yang dibawa oleh powertrain, mobil ini masih sangat mencengkeram dan sangat cepat seperti yang Anda harapkan dari Ferrari bermesin tengah. Meskipun demikian, SF90 Stradale menuntut rasa hormat dan konsentrasi saat menjelajahi area antara cengkeraman dan selip. Ini adalah “hypercar performa tinggi” yang memadukan tradisi mesin pembakaran internal dengan masa depan elektrifikasi, menetapkan standar baru untuk “performa hypercar”.
Chevrolet Corvette Z06: Penantang Amerika yang Berani
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 8 | Biaya: 7
Kelebihan:
Mesin V8 adalah kenikmatan mekanis yang tajam dan berputar bebas.
Nilai yang cukup baik dibandingkan dengan sebagian besar mobil di daftar ini.
Peningkatan performa oktan tinggi tersedia.
Kekurangan:
Terasa berat saat dikendarai sangat cepat.
Handling batas kurang sempurna.
Terbaik untuk: Mengemudi di lintasan, “Corvette Z06 V8 flat-plane”
Corvette Z06 yang ditingkatkan telah mengusik banyak pihak di atmosfer kelas supercar yang langka. Corvette Z06 terasa seperti mengeksplorasi setiap potensi yang dibawa oleh sasis bermesin tengah C8 Corvette, dan bahkan lebih.
Seperti yang Anda harapkan, ada lebih banyak tenaga daripada Corvette standar, dengan V8 5.5 liter flat-plane-crank yang menghasilkan 670bhp dan berputar hingga 8500rpm yang memabukkan. Ini akan membawa Anda dari 0-96 km/jam dalam 2.9 detik, tetapi yang sama pentingnya, suaranya sangat khas, menggelegar dan berderak dengan kegembiraan suara “mobil sport Italia” berdarah biru sejati.
Dengan pengaturan suspensi 30% lebih kaku daripada C8 standar, Z06 menukik ke tikungan dengan semangat, mencengkeram keras dan menahan understeer. Untuk penggunaan jalan raya, batasannya sangat tinggi, sementara kemudi cepat memberikan mobil rasa kelincahan yang nyata. Peredam kejut adaptif menggabungkan kontrol tertinggi dengan kepatuhan yang cukup untuk menjadikan Corvette mobil yang dapat digunakan sehari-hari. Ini adalah “supercar Amerika” yang menawarkan “performa V8” yang luar biasa dengan nilai yang tak tertandingi di segmennya, sebuah kejutan menyenangkan di pasar 2025.
Masa Depan yang Cemerlang dan Mengundang
Daftar supercar terbaik 2025 ini adalah bukti nyata bahwa industri otomotif performa tinggi terus berevolusi, merangkul teknologi baru sambil tetap menghormati warisan dan emosi yang tak ternilai. Dari Artura yang serbaguna hingga Revuelto yang memukau, dari 911 S/T yang purist hingga Sterrato yang berani, setiap model menawarkan interpretasi unik tentang apa artinya menjadi yang terbaik.
Pasar “mobil super mewah” di tahun 2025 tidak hanya menawarkan kecepatan dan kekuatan, tetapi juga inovasi yang menarik, desain yang memukau, dan pengalaman berkendara yang personal. Elektrifikasi bukan lagi ancaman, melainkan peluang untuk mendorong batas performa dan efisiensi. Sementara itu, nilai “investasi supercar” tetap menjadi daya tarik bagi para kolektor yang cerdas.
Sebagai seorang ahli, saya percaya bahwa masa depan supercar akan lebih menarik lagi, dengan penekanan pada personalisasi, keberlanjutan, dan integrasi digital yang mulus. Model-model di atas hanyalah permulaan.
Apakah Anda siap untuk merasakan adrenalin sejati dari “otomotif performa tinggi”? Jangan lewatkan kesempatan untuk menjadi bagian dari era baru ini. Jelajahi lebih jauh, kunjungi dealer terkemuka, atau bahkan pertimbangkan untuk mengoleksi salah satu mahakarya bergerak yang telah kami ulas ini. Era “supercar 2025” menanti Anda untuk mengukir cerita di jalan raya dan lintasan balap!
