Lihat versi lengkap di tengah situs web👇
25 Supercar Terhebat Abad ke-21: Kisah Evolusi Performa Otomotif (Edisi 2025)
Lanskap industri otomotif senantiasa bergeser, didorong oleh inovasi tak henti dan perubahan paradigma. Di tengah hiruk pikuk kendaraan otonom, layanan ride-sharing yang merajalela, dan model kepemilikan baru berbasis aplikasi, ada satu segmen yang tetap berdenyut kencang, memancarkan gairah dan seni: supercar. Mereka bukan sekadar alat transportasi; mereka adalah manifestasi impian, puncak rekayasa, dan deklarasi tentang masa depan performa.
Sebagai seorang pengamat dan praktisi di dunia otomotif selama lebih dari satu dekade, saya telah menyaksikan sendiri transformasi luar biasa yang terjadi. Abad ke-21 telah menjadi panggung bagi lahirnya ikon-ikon baru yang tak hanya mendefinisikan ulang kecepatan dan kemewahan, tetapi juga membentuk kembali persepsi kita tentang apa yang mungkin dilakukan sebuah mobil. Dari deru mesin naturally aspirated yang purist hingga bisikan bertenaga listrik yang mengguncang dunia, supercar telah menjadi jembatan antara tradisi dan teknologi mutakhir.
Daftar 25 supercar terhebat abad ini, setidaknya hingga awal tahun 2025, adalah sebuah tribut bagi mesin-mesin yang telah membakar imajinasi kita. Pemilihan ini, tentu saja, sarat subjektivitas, namun didasari pada kriteria yang melampaui sekadar angka di atas kertas. Kami mengapresiasi inovasi radikal, dampak budaya yang mendalam, desain yang tak lekang oleh waktu, dan, tentu saja, sensasi berkendara yang tak terlupakan. Kendaraan-kendaraan ini bukan hanya mobil tercepat atau paling lincah; mereka adalah pernyataan filosofis, warisan bergerak yang akan menjadi klasik abadi di masa depan. Mari kita selami lebih dalam dunia performa ekstrem yang membentuk era modern ini.
McLaren F1 (1992-1998): Fondasi Legenda Modern
Meski secara teknis lahir di abad ke-20, McLaren F1 tak bisa dilepaskan dari daftar ini. Ia adalah titik tolak, benchmark tak tergantikan yang menjadi cetak biru bagi setiap supercar yang mengikutinya. Bayangkan, di tahun 1992, mobil produksi ini mampu menembus kecepatan 370 km/jam (231 mph). Angka itu memecahkan rekor dan membuat dunia terperangah. Didesain oleh jenius Gordon Murray, F1 adalah ode untuk keringanan, kesederhanaan, dan performa tanpa kompromi. Sasis monokok serat karbon yang ringan, fokus ekstrem pada pengurangan bobot, serta mesin V-12 BMW 6.0 liter bertenaga 627 hp yang disetel khusus, memungkinkannya melesat 0-100 km/jam dalam 3,2 detik.
Pada peluncurannya, harganya mencapai hampir $1 juta, angka yang fantastis di masanya. Namun, jika hari ini salah satu dari hanya 106 unit yang diproduksi ini muncul di pasar lelang, siapkan dana sekitar $20 juta atau lebih. McLaren F1 bukan hanya supercar; ia adalah manifestasi filosofi otomotif yang paling murni, dan banyak yang menganggapnya sebagai supercar terbaik sepanjang masa. Warisannya terasa kuat di setiap inovasi hypercar modern.
Ferrari LaFerrari (2013-2016): Mahkota Kuda Jingkrak Hibrida
Tahun 2013 adalah momen penting bagi supercar, melahirkan apa yang kita kenal sebagai “Trinitas Suci” dari McLaren, Porsche, dan Ferrari. Di antara ketiganya, Ferrari LaFerrari menonjol dengan karismanya yang tak tertandingi. Ini adalah sebuah V-12 naturally aspirated yang meraung buas, dikawinkan dengan sistem hibrida untuk menghasilkan 950 hp. Namanya sendiri, “LaFerrari,” menyiratkan bahwa ini adalah esensi dari merek Ferrari, puncak pencapaian mereka di era tersebut.
LaFerrari mewakili perpaduan sempurna antara teknologi balap F1 dan desain Italia yang sensual. Performa yang eksplosif, respons kemudi yang presisi, dan suara mesin yang memekakkan telinga menjadikannya pengalaman berkendara yang tak ada duanya. Meskipun diproduksi terbatas, pengaruhnya terhadap dunia otomotensi sangat besar, membuka jalan bagi era hypercar hybrid yang mendominasi pasar premium saat ini. Ia tak hanya menjadi puncak di eranya tetapi juga salah satu kuda jingkrak terhebat sepanjang masa, dengan nilai koleksi yang terus melambung tinggi di pasar 2025.
McLaren P1 (2013-2015): Reinkarnasi Legenda Inggris
Bagian lain dari “Trinitas Suci” 2013, McLaren P1 adalah bukti kebangkitan McLaren Automotive sebagai pemain utama di arena hypercar. Jika Ferrari dan Porsche memiliki sejarah panjang, McLaren, setelah F1, memulai kembali dengan P1 sebagai pernyataan ambisius. Menggunakan konstruksi serat karbon canggih yang diwarisi dari model-model McLaren yang lebih “terjangkau,” P1 mengklaim daya 903 hp dari sistem hybrid V8 twin-turbo dan sasis yang luar biasa ringan.
P1 tidak hanya cepat; ia adalah demonstrasi teknologi aerodinamika aktif yang revolusioner. Sayap belakang adaptif dan sistem DRS (Drag Reduction System) langsung dari Formula 1 memberikannya downforce yang fenomenal, menjadikannya mesin balap jalan raya sejati. Kehadiran P1 menegaskan kembali posisi McLaren di puncak performa otomotif, menantang dominasi merek-merek mapan dengan pendekatan yang lebih modern dan berorientasi pada pengemudi. Di tahun 2025, P1 tetap menjadi salah satu hypercar hybrid yang paling dicari, harganya terus merangkak naik sebagai investasi supercar yang menjanjikan.
Porsche 918 Spyder (2013-2015): Pelopor Hibrida Plug-in
Porsche 918 Spyder adalah “game changer” sejati, membuktikan potensi teknologi plug-in hybrid di ranah supercar. Porsche menggabungkan mesin V-8 4.6 liter naturally aspirated bertenaga 599 hp dengan dua motor listrik, menghasilkan total output 877 hp dan torsi instan 944 ft-lbs. Desainnya yang futuristik, dipimpin oleh Michael Mauer, pertama kali dipamerkan sebagai konsep pada Geneva Motor Show 2010 dan kemudian memasuki produksi pada akhir 2013 dengan harga dasar $845.000.
Seluruh alokasi 918 unit terjual habis pada akhir 2014, membuktikan betapa besar minat penggemar Porsche terhadap model ini. 918 Spyder tidak hanya cepat; ia adalah perintis efisiensi di segmen hypercar, menawarkan kemampuan untuk berkendara murni listrik sekaligus performa trek yang brutal. Produksi berakhir pada pertengahan 2015, namun 918 Spyder tetap menjadi mobil kolektor yang sangat didambakan hingga tahun 2025, sering disebut sebagai salah satu investasi mobil mewah terbaik di dekade terakhir.
Ferrari SF90 Stradale (2019-Sekarang): Era Baru Kuda Jingkrak
Ketika dunia beralih ke elektrifikasi, Ferrari SF90 Stradale menjadi pernyataan Maranello tentang masa depan performa mereka. Sebagai penghormatan jalan raya untuk mesin Formula 1 SF90 Ferrari, SF90 Stradale adalah hypercar yang tak kenal malu, membanggakan 1.000 hp dari kombinasi tiga motor listrik dan mesin V-8 twin-turbo. Ini adalah mobil produksi Ferrari pertama yang menggunakan plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) dan yang pertama melampaui 986 hp.
Kombinasi performa powertrain hybrid yang luar biasa dan tampilan dramatisnya mengambil inspirasi dari model-model bermesin belakang terbaik Ferrari. Dengan aksen scoop samping ala 488 dan hidung yang jelas-jelas berteriak motorsport, SF90 merayakan Scuderia Ferrari ke-90 tahun. Di tahun 2025, SF90 Stradale bukan hanya mobil tercepat Maranello; ia adalah simbol transisi, menunjukkan bagaimana Ferrari dapat mempertahankan emosi dan performa tanpa batas sambil merangkul masa depan yang lebih hijau. Ia menjadi penanda penting dalam evolusi performa otomotif Italia.
SSC Tuatara (2020-Sekarang): Ambisi Kecepatan Amerika
SSC North America, pabrikan berbasis di Washington State, punya satu target jelas dengan hypercar Tuatara-nya: menembus 300 mph (483 km/jam). Dengan bodi serat karbon yang ringan dan mesin V-8 twin-turbo 5.9 liter yang menghasilkan 1.726 hp, Tuatara, yang dinamai dari kadal berduri di Selandia Baru, didesain khusus untuk kecepatan maksimal.
SSC bukanlah pemain baru dalam bisnis kecepatan. Pada 2007, Ultimate Aero mereka mencatat 412 km/jam (256,14 mph). Meskipun rekor itu sempat dipecahkan, Tuatara berhasil merebutnya kembali pada 17 Januari 2021 dengan rata-rata 282,9 mph (455 km/jam) yang diverifikasi oleh Racelogic. Kemudian, ia secara resmi mencatat 295 mph (475 km/jam). Produksi dibatasi hingga 100 unit, masing-masing seharga $1,6 juta. Di pasar 2025, Tuatara tetap menjadi salah satu mobil performa tinggi yang paling berani dan obsesif dalam pengejarannya terhadap kecepatan tertinggi mutlak, mewakili semangat Amerika yang tak kenal lelah.
Aston Martin Valkyrie (2021-Sekarang): F1 untuk Jalan Raya
Karya agung performa Aston Martin dalam bentuk Valkyrie kini telah memasuki produksi, menetapkan standar baru untuk performa mobil produksi yang legal di jalan raya. Ini adalah hasil kolaborasi antara Aston Martin dan Adrian Newey, desainer Formula 1 legendaris dari Red Bull Racing. Valkyrie menggabungkan mesin V-12 6.5 liter naturally aspirated bertenaga 1.000 hp dengan sistem hybrid-electric yang dikembangkan oleh Rimac sebesar 160 hp, semuanya ditanamkan dalam monokok karbon ringan dan sangat kuat.
Dengan desain aerodinamis ekstrem yang seolah-olah diturunkan langsung dari grid F1, Valkyrie menawarkan downforce yang tak terbayangkan untuk mobil jalan raya. Produksi dibatasi hanya 150 unit, masing-masing seharga $3,2 juta. Valkyrie adalah perwujudan visi Newey untuk “mobil F1 jalan raya”, memberikan pengalaman berkendara paling ekstrem yang bisa didapat di luar lintasan balap. Pada tahun 2025, Valkyrie adalah bukti nyata ambisi Aston Martin untuk mendefinisikan ulang batas antara mobil balap dan mobil jalanan.
Rimac Nevera (2021-Sekarang): Revolusi Listrik yang Mengejutkan
Mobil-mobil revolusioner seringkali datang dari tempat yang tak terduga, dan Rimac Nevera telah memberikan pukulan telak pada mikrokomos supercar. Sebagai permulaan, Nevera yang bertenaga baterai telah memusnahkan rekor pembakaran internal dengan menyalurkan 1.914 hp ke keempat rodanya, mengalahkan waktu 0-100 km/jam dari McLarens hingga Koenigsegg. Yang lebih mengejutkan, hypercar EV ini adalah buah karya Mate Rimac, seorang wonderkid Kroasia berusia 33 tahun yang mendirikan perusahaan pada 2011.
Dampak awal Rimac Nevera berasal dari statistik performanya yang sensasional, namun warisan hypercar ini akan melampaui sekadar model. Pada musim panas 2021, startup Kroasia ini mengakuisisi mayoritas saham Bugatti, menandai pertama kalinya merek supercar legendaris jatuh di bawah kendali pemain EV baru. Ini adalah perubahan seismik di pasar, menjadikan Rimac Nevera bukan hanya sebuah mobil listrik tercepat, tetapi juga simbol dominasi teknologi EV yang akan datang, sebuah benchmark investasi supercar di era elektrifikasi.
Mercedes-AMG One (2022-Sekarang): F1 di Jalan Raya, Akhirnya!
Bagaimana sebuah mobil yang baru saja memasuki produksi bisa masuk dalam jajaran “terhebat” abad ke-21? Karena kami sangat yakin bahwa Mercedes-AMG One, mobil balap Formula 1 bertenaga 1.000 hp untuk jalan raya, akan terus membuat tercengang di tahun-tahun mendatang. Diperkenalkan sebagai konsep Project One pada 2017, monster jalan raya ini menghadapi tantangan teknis yang berat, karena membangun mobil Formula 1 yang bisa dikendarai di jalan raya memang bukan tugas mudah.
Ditenagai oleh mesin V-6 turbo hybrid 1.6 liter dan tiga motor listrik, ia diharapkan mampu menempuh 0-200 km/jam dalam waktu kurang dari 6 detik dan mencapai kecepatan puncak 350 km/jam (217 mph). Tidak mengherankan, semua 275 unit dari tour de force seharga $2,6 juta ini telah dipesan. Mercedes-AMG One adalah contoh sempurna bagaimana teknologi balap paling canggih dapat diintegrasikan ke dalam kendaraan jalan raya, memberikan pengalaman mengemudi yang paling dekat dengan F1, menjadikannya salah satu hypercar paling signifikan di tahun 2025.
Koenigsegg Jesko (2021-Sekarang): Raja Kecepatan Swedia
Pada tahun 2017, Koenigsegg Agera RS dari Swedia menjadi mobil produksi tercepat di dunia dengan kecepatan tertinggi dua arah 447,2 km/jam (277,9 mph). Penerus Agera, Jesko dengan sayap mega dan 1.660 hp—dinamai dari ayah Christian von Koenigsegg—mungkin memiliki apa yang dibutuhkan untuk melampaui rekor Bugatti Chiron Super Sport 490 km/jam (304,7 mph).
Teknologi “go-fast” Jesko seharga $3 juta mencakup mesin V-8 twin-turbo 5.0 liter yang meraung, menampilkan crankshaft V-8 teringan di dunia, dengan bobot hanya 12,7 kg (28 pon). Tidak heran semua 125 unit model yang dijadwalkan untuk produksi telah terjual habis. Jesko bukan hanya tentang kecepatan murni; ia adalah demonstrasi kejeniusan rekayasa Swedia, inovasi material, dan aerodinamika ekstrem. Di tahun 2025, Jesko adalah puncak dari apa yang bisa dicapai oleh internal combustion engine sebelum era elektrifikasi sepenuhnya.
Pininfarina Battista (2022-Sekarang): Elegansi Italia Bertemu Tenaga EV
Nama Pininfarina adalah legenda dalam dunia otomotif. Studio Italia ini memiliki asosiasi 62 tahun dengan Ferrari, menciptakan ikon-ikon seperti 275 GTB dan 365 GTB/4 Daytona. Kini, dengan bantuan dari Mahindra Group India dan kejeniusan listrik EV Kroasia dari Rimac, lahirlah hypercar sensasional Pininfarina Battista. Mengemas 1.900 hp dan 1.696 ft lbs torsi dari paket baterai lithium-ion 120 kWh dan empat motornya, coupe listrik dua tempat duduk yang benar-benar cantik ini dapat melesat 0-100 km/jam dalam 1,8 detik, dan menempuh 0-300 km/jam dalam 12 detik. Kecepatan puncaknya mencapai 350 km/jam (217 mph) sebelum limiter elektronik mengambil alih, dengan jangkauan lebih dari 370 km (230 mil).
Unit pertama dari 150 mobil yang dibangun—dengan harga mulai dari $2,2 juta—telah dikirimkan. Battista adalah perpaduan sempurna antara desain Italia yang ikonik dan performa listrik yang revolusioner, membuktikan bahwa elektrifikasi tidak harus mengorbankan keindahan atau kemewahan. Ini adalah salah satu investasi supercar masa depan yang paling menarik, menawarkan daya tarik desain klasik dan teknologi paling modern.
Lotus Evija (2023-Sekarang): Kekuatan Listrik Inggris
Ini adalah mobil jalan raya produksi seri paling bertenaga yang pernah dibuat. Lotus Evija mengemas 2.011 hp dan 1.256 ft lbs torsi yang mencengangkan. Itu cukup untuk melontarkan proyektil setinggi pinggul ini dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari tiga detik dan mengantarkannya dari 0-300 km/jam hanya dalam 9,1 detik. Kecepatan tertinggi? Terbatas pada 350 km/jam (217 mph).
Lotus Evija serba listrik ini berasal dari pabrikan mobil sport Inggris yang didirikan oleh Colin Chapman pada 1952. Evija—yang konon berarti “yang hidup”—adalah monokok serat karbon sepenuhnya, aerodinamika terinspirasi Le Mans, dan powertrain listrik canggih yang dikembangkan oleh para ahli teknis di Williams Advanced Engineering. Dengan motor listrik yang kuat di setiap roda, dan paket baterai yang dipasang di tengah yang mencerminkan tradisi posisi mesin tengah Lotus, jangkauan berkendara listrik murni sekitar 400 km (250 mil). Hanya 130 unit Evija yang akan dibangun, dengan harga sekitar $2,3 juta. Evija adalah bukti bahwa filosofi Lotus tentang ringan dan performa ekstrem dapat beradaptasi dengan era listrik, menjadikannya salah satu mobil listrik tercepat dan paling eksklusif di dunia.
Ferrari Daytona SP3 (2023-Sekarang): Nostalgia V-12
Seri Icona Ferrari, model produksi terbatas yang membayar penghormatan kepada masa lalu dengan membungkus fondasi modern dengan kulit retro-futuristik. Icona ketiga yang berasal dari Modena adalah Daytona SP3, yang mengingatkan pada Ferrari 330 P4 yang menempati posisi pertama, kedua, dan ketiga di 24 Hours of Daytona pada 1967.
Meskipun intake udara dan aerodinamikanya fungsional, semangat SP3 adalah murni nostalgia—khususnya mesin V-12 naturally aspirated yang meraung hingga 9.500 rpm dan menghasilkan 829 tenaga kuda. Dari fender yang membengkak hingga bagian belakang yang dramatis, Daytona SP3 seharga $2,2 juta akan berfungsi sebagai seni kinetik bagi 599 pemiliknya. Di tengah gelombang elektrifikasi, Daytona SP3 adalah pernyataan berani dari Ferrari untuk terus merayakan kemurnian mesin pembakaran internal V-12. Ini adalah mobil impian kolektor yang mengagumi seni dan warisan, sebuah investasi mobil langka yang nilainya diprediksi akan terus menanjak.
Hennessey Venom F5 Roadster (2022-Sekarang): Monster Terbuka dari Texas
Kami mencintai Venom F5 Coupe bertenaga 1.817 hp yang luar biasa dari pembangun supercar Texas yang berani, John Hennessey dan timnya di Hennessey Special Vehicles. Ketika debut pada 2021, Venom F5 cepat, buas, dan dirancang untuk menembus batas 300 mph yang sulit dicapai. Meskipun belum mencapai target itu, kecepatan maksimal yang tercatat 437 km/jam (271,6 mph) tentu menunjukkan potensinya.
Sekarang giliran Venom F5 Roadster baru untuk mengejar 300 mph. Ditenagai oleh mesin V-8 “Fury” 6.6 liter twin-turbo 1.817 hp yang sama dengan coupe, dan hanya berbobot 20 kg (45 pon) lebih berat, torpedo open-top ini bisa mencapai benchmark kecepatan tersebut. Panel atap serat karbon ringan yang dapat diangkat—bobotnya hanya 8 kg (18 pon)—harus tetap terpasang agar Roadster bisa mendekati klub 300 mph. Namun, bagi kami, keindahan Venom F5 Roadster ini adalah melepaskan atap dan mendengar guntur penuh delapan silinder saat meraung hingga batas 8.500 rpm-nya. Hennessey berencana membangun 30 unit Roadster, masing-masing seharga $3 juta. Ini adalah supercar performa tinggi yang mengusung filosofi “lebih besar lebih baik” dengan gairah khas Amerika.
Lamborghini Huracán Sterrato (2023-Sekarang): Supercar Off-Road yang Tak Terduga
Dalam dunia supercar, “lebih banyak” biasanya berarti “lebih baik”. Namun untuk edisi terakhir Huracán bertenaga V-10, Lamborghini memilih jenis “kelebihan” yang berbeda: ban knobby, peningkatan ketinggian suspensi 1,7 inci, dan berbagai cladding untuk melindungi coupe all-wheel-drive yang kokoh dari bahaya off-road. Intake udara yang dipasang di atap dan lampu tambahan di hidung mengingatkan pada overlander yang dimodifikasi dan mobil reli, membawa sedikit sikap “go-anywhere” ke lini Lamborghini di tempat yang paling tidak Anda duga.
Meskipun Sterrato mengorbankan 30 hp demi kemampuan berkendara di permukaan lepas (menurunkan total menjadi 601 hp), ban Bridgestone Dueler All-Terrain-nya memberikan jenis sensasi yang berbeda dengan selip, meluncur, dan drifting melalui tikungan tajam. Saat Lamborghini memasuki era hybrid dan listrik, mereka meninggalkan periode bertenaga bensin dengan ledakan yang delightfully berdebu. Sterrato adalah anomali yang menyenangkan, menunjukkan bahwa supercar masih bisa mengejutkan dan mendefinisikan ulang batas-batas kategorinya.
Pagani Utopia (2023-Sekarang): Seni dan Rekayasa ala Horacio
Horacio Pagani terkenal mendirikan atelier supercar dengan namanya setelah mantan majikannya, Lamborghini, menolak desakannya untuk menggunakan material serat karbon ringan. Model penerus Pagani Huayra ini, Utopia, merangkul keringanan tingkat lanjut melalui apa yang merek sebut sasis “Carbo-Titanium,” menggabungkan struktur karbon dan titanium dengan subframe krom yang menghasilkan bobot kering 1.280 kg (2.822 pon) yang sangat ringan.
Utopia baru, nama model yang merujuk pada teks Thomas More tahun 1516, mewarisi mesin V-12 AMG 852 hp dari Huayra yang menggerakkan roda belakang, dan gearbox manual tersedia. Mengikuti etos ringannya, Pagani memberikan opsi otomatis unit single-clutch otomatis, yang kurang halus tetapi lebih ringan daripada dual-clutch. Pagani mengatakan bahwa 99 unit Utopia akan dibangun secara total ketika memasuki produksi, mempertahankan bahwa tempat-tempat ideal memang diperuntukkan bagi segelintir orang terpilih. Utopia adalah mahakarya seni dan rekayasa, sebuah ode terhadap detail, material, dan pengalaman berkendara yang murni, menjadikannya salah satu koleksi mobil mewah paling eksklusif di dunia.
Lamborghini Revuelto (2024-Sekarang): Kekuatan Hibrida yang Menggila
Mesin V-12 6.5 liter yang dipasang di tengah telah menjadi ciri khas Lamborghini Murciélago dan Aventador, dan merek Italia ini memasuki elektrifikasi dengan mempertahankan mesin berkapasitas besar sebagai inti dari powertrain hybrid barunya. Menambah pembakar bensin 814 hp adalah tiga motor listrik yang mengangkat monster berbentuk baji ini menjadi 1.001 hp, output tertinggi dari plug-in hybrid mana pun. Khususnya, angka empat digit ini dicapai tanpa bantuan turbocharger, yang dapat mengurangi suara knalpot yang khas.
Dengan serangkaian pembaruan yang melengkapi Revuelto, dari kabin yang lebih lapang hingga transmisi dual-clutch yang lebih halus yang telah lama ditunggu-tunggu, range-topper baru Lamborghini ini seharusnya memberikan persaingan yang karismatik dan bising. Revuelto adalah Lamborghini sejati, mempertahankan dramatisnya, suara mesin yang menggelegar, dan performa yang brutal, sementara tetap merangkul masa depan hibrida. Ini adalah supercar yang akan mendefinisikan dekade mendatang bagi merek banteng mengamuk.
Porsche 911 GT3 RS (2022-Sekarang): Presisi Balap Jalanan
Sejak diperkenalkan pada tahun 1999, Porsche 911 GT3 yang terus berkembang telah layak mendapatkan gelar “mobil sport terbaik”. Sebuah sensasi di jalan dan sangat mumpuni di lintasan, GT3 adalah definisi sejati dari mobil pengemudi. GT3 RS terbaru meningkatkan segalanya ke level maksimal. Dengan sayap belakang menjulang tinggi yang menambah downforce luar biasa untuk menikung seperti di atas rel, mesin flat-six 4.0 liter naturally aspirated yang menghasilkan 518 hp dan meraung hingga 9.000 rpm, ditambah suspensi yang dapat disesuaikan sepenuhnya dan “membaca pikiran”, RS adalah rudal lintasan dengan kemampuan langka untuk mengubah pengemudi yang baik menjadi hebat.
Di era di mana banyak supercar beralih ke turbocharger atau hibrida, GT3 RS tetap setia pada mesin naturally aspirated berputaran tinggi yang ikonik, menawarkan koneksi murni antara pengemudi dan mesin. Ini adalah mobil yang dirancang untuk pengalaman berkendara paling murni, menjadikannya standar emas untuk performa otomotif di trek. Sebagai salah satu mobil performa tinggi yang paling dihormati, GT3 RS adalah investasi yang pasti bagi setiap penggemar mengemudi.
Maserati MC20 Cielo (2023-Sekarang): Kembalinya Maserati ke Puncak
Meskipun MC12 Maserati dari tahun 2005 adalah supercar sejati pertama merek Italia itu, itu lebih mirip Ferrari Enzo yang disamarkan tipis. Jauh lebih meyakinkan sebagai supercar sejati adalah MC20 bermesin tengah, dengan struktur serat karbon uniknya, mesin V-6 twin-turbo 3.0 liter 621 hp (dikembangkan di rumah), dan dinamika serta kelincahan supercar yang tepat.
Diperkenalkan sebagai coupe dengan pintu scissor pada tahun 2020, Cielo open-top terbaru bahkan lebih menarik perhatian. Keduanya menawarkan akselerasi yang sangat cepat, penanganan seperti mobil balap, dan kemampuan untuk menjadi pengemudi harian. Versi serba listrik diharapkan segera hadir, menunjukkan ambisi Maserati untuk masa depan. MC20 Cielo adalah pernyataan yang kuat dari Maserati bahwa mereka kembali ke puncak dunia supercar, memadukan kemewahan Italia dengan performa modern dan rekayasa inovatif. Ini adalah mobil yang menandai era baru bagi Tridente, sebuah merek yang sekarang serius dalam mengejar segmen hypercar.
Zenvo Aurora (2025-Sekarang): Aurora Borealis dari Denmark
Merek Denmark Zenvo menamai roket terkuat dan terbaru mereka sesuai fenomena langit yang langka, aurora borealis. Pilihan yang tepat mengingat Aurora ini bertujuan untuk berakselerasi mendekati kecepatan cahaya, yah, sepertinya begitu. Ditenagai oleh mesin V-12 6.6 liter quad-turbocharged yang ditingkatkan oleh dua motor listrik yang menghasilkan hingga 1.850 hp, mobil ini melesat 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 2,0 detik dengan kecepatan tertinggi 450 km/jam (280 mph).
Dua versi akan ditawarkan saat mobil ini mulai diproduksi pada tahun 2025; Agil yang berfokus pada lintasan dan berpenggerak roda belakang, serta Tur grand tourer yang berpenggerak semua roda. Kami melihatnya sebagai pengganggu yang akan datang di pasar hypercar. Zenvo Aurora mewakili ambisi ekstrem dari pabrikan kecil yang berani, memadukan teknologi canggih dengan performa yang menakjubkan, menjadikannya salah satu mobil performa tinggi paling menarik yang akan datang di tahun 2025.
Gordon Murray T.50s Niki Lauda (2023-Sekarang): Kemurnian Trek Tanpa Kompromi
Gordon Murray adalah jenius di balik mobil jalan raya McLaren F1 asli, tetapi juga di balik sebagian besar dominasi McLaren di Formula Satu pada akhir 1980-an dan awal 1990-an. Dan pria berusia 78 tahun ini belum selesai membuat mesin performa tinggi yang memukau. Contoh kasus: GMA T.50S Niki Lauda, supercar khusus lintasan yang lebih ringan dan lebih bertenaga daripada saudaranya yang legal di jalan raya, T.50. Rudal serat karbon senilai $3,86 juta ini ditenagai oleh mesin V-12 3.9 liter naturally aspirated dari Cosworth, dioptimalkan untuk menghasilkan 772 tenaga kuda. Dengan bobot hanya 873 kg (1.924 pon), GMA menyatakan bahwa rasio power-to-weight per ton melebihi mobil LMP1 naturally aspirated.
Ini adalah mobil yang dirancang untuk pengalaman berkendara paling murni di lintasan, sebuah penghormatan kepada almarhum legenda Niki Lauda. Dengan kipas belakang yang inovatif untuk downforce yang luar biasa dan fokus tanpa henti pada keringanan, T.50s Niki Lauda adalah manifestasi modern dari filosofi Murray: pengalaman berkendara analog yang tak tertandingi di era digital. Ini adalah salah satu mobil langka yang paling didambakan oleh para purist dan kolektor serius.
Ferrari 12Cilindri (2024-Sekarang): V-12 yang Defensif
Sementara sebagian besar segmen supercar berusaha mencari cara agar hibridisasi berfungsi, para insinyur Ferrari tidak terkesan. Oleh karena itu, penerus GT dari 812 Superfast, 12Cilindri, ditenagai oleh mesin V-12 naturally aspirated yang besar. Kepada para pahlawan di Maranello, kami mengatakan molto bene. Mesin 6.5 liter itu akan meraung hingga 9.250 rpm dan memiliki 819 tenaga kuda serta 500 lb-ft torsi. Desainer internal Flavio Manzoni dan timnya pantas mendapatkan standing ovation untuk bentuk dan siluet keseluruhan 12Cilindri seharga $417.000+, yang terlihat lebih baik daripada coupe Daytona asli yang menjadi penghormatan.
Di tahun 2025, 12Cilindri adalah pernyataan yang berani dari Ferrari untuk mempertahankan jantung V-12 naturally aspirated di tengah gelombang elektrifikasi. Ini adalah supercar yang memadukan kemewahan, performa grand touring, dan suara mesin yang tak tertandingi, melambangkan puncak seni rekayasa mesin pembakaran internal. Bagi mereka yang mencari pengalaman Ferrari klasik dengan sentuhan modern, 12Cilindri adalah pilihan investasi supercar yang tak ada duanya.
Lamborghini Sián FKP 37 (2020-2022): Kilat Hibrida dari Bologna
Sián berarti “kilat” dalam dialek Bolognese, dan ini adalah aplikasi yang tepat untuk V-12 hybrid dari Lamborghini ini, kendaraan listrik pertama dari merek Italia. (FKP 37 adalah penghormatan kepada mantan ketua grup Volkswagen Ferdinand Karl PiĂ«ch dan tahun kelahirannya.) Kombinasi mesin V-12 6.5 liter dan motor listrik 25 kW menghasilkan 808 tenaga kuda, yang akan melontarkan penumpang ke 100 km/jam dalam waktu kurang dari 2,8 detik. Produksi Sián terbatas 63 unit untuk coupe dan 19 model roadster, semuanya terjual seketika, dengan harga mulai sekitar $3,7 juta. Namun, beberapa ada di pasar seharga $5 juta.
Sián adalah jembatan Lamborghini menuju masa depan elektrifikasi, menggunakan teknologi supercapacitor inovatif untuk memberikan dorongan listrik instan tanpa menambah bobot yang signifikan. Ini adalah mobil performa tinggi yang ekstrem, sebuah koleksi mobil langka, dan tanda awal dari apa yang akan datang dari Sant’Agata Bolognese, menjadi salah satu hypercar hybrid paling signifikan yang pernah dibuat.
Bugatti Tourbillon (2026-Sekarang): Era Baru di Bawah Rimac
Penerus Chiron ini mengklaim serangkaian “pertama” Bugatti: V-16 pertama, Bugatti listrik pertama, dan Bugatti pertama di bawah kepemimpinan CEO baru Mate Rimac. Coupe seharga $4,6 juta+ ini sebenarnya lebih kecil dan lebih ringan dari Chiron, hal yang relatif tidak terdengar saat mengubah kendaraan pembakaran menjadi hybrid, tetapi Rimac dan insinyur serta desainer lainnya di Molsheim berhasil melakukannya melalui integrasi komponen yang lebih cerdas ke dalam sasis monokok. Mengemas 1.800 tenaga kuda, kecepatan tertinggi Tourbillon, menurut perwakilan Bugatti dan materi pers, adalah 444 km/jam (276 MPH), tetapi perlu dicatat bahwa speedometer yang terinspirasi jam tangan Swiss mencapai 550 KPH—atau 341 MPH. Harapkan kecepatan tinggi yang melampaui 300-an.
Tourbillon adalah simbol perubahan epokal bagi Bugatti, mempertahankan warisan kemewahan dan kecepatan ekstrem sambil merangkul masa depan elektrifikasi di bawah kepemimpinan Mate Rimac. Ini adalah hypercar yang akan mendefinisikan standar baru untuk kemewahan, performa, dan teknologi, sebuah investasi supercar yang tak ternilai bagi para kolektor paling eksklusif di dunia.
McLaren Speedtail (2020-Sekarang): Hyper-GT Aerodinamis
Speedtail adalah McLaren kedua yang menawarkan konfigurasi tiga kursi, yang pertama adalah McLaren F1 yang revolusioner. Dengan hanya 106 unit yang diproduksi—masing-masing dijual seharga setidaknya $2,6 juta—hybrid 1.035 tenaga kuda, 402 km/jam (250 mil per jam) ini akan menarik perhatian baik saat diparkir di acara concours maupun saat melaju kencang di jalan raya. (Dan itu akan menjadi buram: Speedtail akan melesat dari berhenti total ke 300 km/jam dalam 13 detik.) Keajaiban melimpah di Speedtail, dari aileron serat karbon fleksibel yang terintegrasi di bagian ekor clamshell, hingga perangkat alat emas 24K yang datang standar, tetapi opsi kustomisasi adalah tempat supercar ini bersinar. Misalnya, jika Anda ingin debu berlian yang dihancurkan disertakan dalam cat, McLaren akan melakukannya. Atau jika Anda ingin lencana platinum di bagian depan, itu juga tersedia—dengan biaya $56.000.
Speedtail adalah hyper-GT yang berfokus pada efisiensi aerodinamis dan kemewahan kustomisasi ekstrem, menjadikannya salah satu mobil performa tinggi paling unik dan eksklusif di pasar. Ini adalah mobil yang membuktikan bahwa performa luar biasa tidak harus mengorbankan kenyamanan atau personalisasi, sebuah koleksi mobil mewah yang sangat istimewa di tahun 2025.
Meredefinisi Batas: Sebuah Refleksi Ahli
Dari McLaren F1 yang tak lekang waktu hingga Bugatti Tourbillon yang visioner, supercar abad ke-21 telah melampaui ekspektasi. Kita telah menyaksikan pergeseran monumental dari dominasi mesin pembakaran internal murni menuju adopsi hibrida dan, semakin banyak, powertrain listrik penuh. Namun, satu hal yang konstan: gairah untuk kecepatan, rekayasa canggih, dan desain yang memukau.
Supercar-supercar ini bukan hanya kendaraan; mereka adalah kapsul waktu teknologi, seni, dan ambisi manusia. Mereka mendorong batas-batas fisika dan imajinasi, berfungsi sebagai laboratorium bergulir untuk inovasi yang pada akhirnya akan meresap ke dalam kendaraan sehari-hari. Mereka adalah aset berharga bagi para kolektor, bukan hanya sebagai investasi supercar yang menjanjikan, tetapi juga sebagai peninggalan budaya dan teknis.
Apakah Anda siap untuk merasakan masa depan otomotif yang memukau? Supercar-supercar ini bukan sekadar mimpi di poster, mereka adalah kenyataan yang membentuk jalan raya dan lintasan balap kita. Jadilah bagian dari percakapan ini. Bagikan pendapat Anda tentang supercar mana yang paling menginspirasi Anda, atau temukan bagaimana investasi dalam kendaraan performa tinggi ini dapat menjadi lebih dari sekadar hobi. Kunjungi situs kami untuk eksplorasi lebih lanjut tentang dunia otomotif premium dan temukan koleksi mobil langka impian Anda.
25 Supercar Terhebat Abad ke-21 (Hingga 2025): Mahakarya Performa yang Mendefinisikan Era
Dalam dekade terakhir, lanskap otomotif telah mengalami pergeseran seismik yang tak terhindarkan. Era otonom, platform berbagi kendaraan, dan model kepemilikan berbasis aplikasi mungkin telah mengubah cara kita berinteraksi dengan mobil, namun hasrat terhadap sebuah mahakarya performa tinggi—sebuah supercar—tetap membara tak tergoyahkan. Bahkan di tengah tuntutan keberlanjutan dan elektrifikasi, daya tarik akan kecepatan murni, desain revolusioner, dan teknologi mutakhir yang melampaui batas terus memikat para penggemar dan kolektor.
Sebagai seorang penikmat otomotif dengan pengalaman lebih dari satu dekade di garis depan industri ini, saya telah menyaksikan langsung evolusi luar biasa dari supercar dan hypercar. Dari deru mesin V12 natural-aspirated yang epik hingga bisikan motor listrik bertenaga ribuan tenaga kuda, setiap era melahirkan ikon-ikonnya sendiri. Pada tahun 2025 ini, kita berada di persimpangan jalan antara tradisi analog yang memukau dan kecanggihan kecerdasan buatan, menciptakan mesin-mesin yang tak hanya cepat tetapi juga cerdas dan emosional.
Daftar 25 supercar terhebat abad ke-21 ini, yang kami perbarui hingga pertengahan tahun 2025, adalah sebuah tribut bagi inovasi, keberanian desain, dan performa tak tertandingi. Ini adalah pilihan yang, saya akui, bersifat subjektif, namun didasarkan pada dampak signifikan yang diberikan setiap model terhadap industri, inspirasi yang mereka tawarkan, serta status mereka sebagai calon mobil kolektor klasik di masa depan. Mari kita selami lebih dalam dunia otomotif premium yang luar biasa ini, menjelajahi mesin-mesin yang membentuk definisi performa dan kemewahan di era modern.
McLaren F1 (1992)
Meskipun secara teknis lahir di abad sebelumnya, McLaren F1 tetap menjadi tolok ukur abadi dan fondasi bagi setiap supercar yang mengikutinya. Kecepatannya yang mencapai 370 km/jam pada tahun 1992 adalah sebuah deklarasi berani yang mengguncang dunia. Dengan sasis serat karbon yang seringan bulu, fokus obsesif pada pengurangan bobot, dan mesin V-12 BMW 6.0 liter bertenaga 627 hp yang dibuat khusus, F1 mampu melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam 3,2 detik. Pada peluncurannya, harganya nyaris $1 juta, sebuah jumlah yang menguras akal. Kini, jika salah satu dari 106 unitnya muncul di pasar, bersiaplah untuk membayar sekitar $20 juta. Apakah ini supercar terbaik sepanjang masa? Bagi banyak puritan, jawabannya mutlak. F1 bukan sekadar mobil; ia adalah patokan keunggulan teknologi otomotif.
Ferrari LaFerrari (2013)
Tahun 2013 adalah tahun yang monumental bagi supercar, dengan lahirnya “Holy Trinity” yang terdiri dari model-model dari McLaren, Porsche, dan Ferrari. Di antara ketiganya, Ferrari LaFerrari menjadi yang paling buas dan karismatik. Hanya LaFerrari yang berani mempertahankan mesin V-12 natural-aspirated yang menderu, menghasilkan total 950 hp berkat sistem hybrid inovatifnya. Nama “LaFerrari” sendiri menyiratkan esensi dari merek Kuda Jingkrak, sebuah mahakarya yang bukan hanya puncak di eranya, tetapi juga salah satu mobil tercepat dan paling emosional yang pernah dibuat Maranello. Desain agresifnya dan performa balap jalanan yang brutal menjadikannya ikon abadi.
McLaren P1 (2013)
Sebagai bagian dari “Holy Trinity”, McLaren P1 membuktikan bahwa produsen asal Inggris ini tidak pernah kehilangan sentuhannya dalam menciptakan hypercar. Berbeda dengan LaFerrari dan Porsche 918 Spyder yang berasal dari produsen mapan, P1 muncul sebagai pendatang baru yang agresif. Menggunakan konstruksi serat karbon canggih dan mesin hybrid bertenaga 903 hp, P1 memiliki sasis yang sangat ringan, menjadikannya pesaing tangguh yang tidak bisa diremehkan. Kehadirannya mengukuhkan kembali posisi McLaren di puncak industri otomotif performa tinggi, dengan fokus pada pengalaman berkendara yang murni dan aerodinamika canggih.
Porsche 918 Spyder (2013)
Porsche 918 Spyder adalah sebuah game-changer sejati yang mendemonstrasikan potensi teknologi plug-in hybrid di segmen supercar. Mesin V-8 natural-aspirated 4.6 liter bertenaga 599 hp dipadukan dengan dua motor listrik, menghasilkan total 877 hp dan torsi instan 944 ft-lbs. Desainnya yang elegan namun fungsional, pertama kali diperlihatkan sebagai konsep pada Geneva Motor Show 2010, langsung menarik minat pasar. Dengan harga dasar $845.000, seluruh alokasi 918 unit terjual habis pada akhir 2014. 918 Spyder hingga kini tetap menjadi mobil kolektor yang sangat dicari, menjadi bukti nyata inovasi otomotif Porsche.
Ferrari SF90 Stradale (2019)
Di tengah pergeseran menuju era eco-climate, Ferrari SF90 Stradale membuktikan bahwa mesin V8 pun dapat mencapai performa tinggi yang memukau. Sebagai penghormatan jalanan untuk mobil F1 SF90 Ferrari, SF90 Stradale adalah hypercar tanpa kompromi yang membanggakan 1.000 hp dari tiga motor listrik dan mesin V-8 twin-turbo. Kombinasi powertrain hybrid yang luar biasa dan tampilan dramatisnya mengambil inspirasi dari model-model mesin belakang terbaik. SF90 Stradale secara jelas mencerminkan warisan balap Ferrari dengan hidung yang berteriak “motorsport” dan nama yang merayakan Scuderia Ferrari 90 tahun. Ini adalah mobil mewah yang mendefinisikan kembali kemampuan Ferrari di abad ke-21.
SSC Tuatara (2020)
Target kecepatan 300 mph (sekitar 483 km/jam) adalah ambisi yang dicanangkan SSC North America untuk hypercar mereka, Tuatara. Untuk mencapai angka tersebut, Tuatara yang berbadan serat karbon—dinamai dari kadal berduri di Selandia Baru—mengusung mesin V-8 twin-turbo 5.9 liter yang menghasilkan 1.726 hp. Produksi telah dimulai dengan target 100 unit, masing-masing seharga $1,6 juta. SSC bukan pemain baru dalam bisnis kecepatan tinggi; pada 2007, Ultimate Aero mereka mencatat 412 km/jam. Tuatara mengambil kembali rekor kecepatan pada Januari 2021 dengan rata-rata 455 km/jam, dan lebih baru lagi, secara resmi mencatat 475 km/jam. Ini adalah salah satu mobil tercepat di dunia yang terus mendorong batas kecepatan.
Aston Martin Valkyrie (2021)
Kehebatan supercar dalam bentuk Aston Martin Valkyrie kini telah diproduksi, menetapkan tolok ukur baru bagi produsen mobil ini dalam hal performa mobil produksi yang legal di jalan. Ini adalah hasil dari perpaduan mesin V-12 6.5 liter bertenaga 1.000 hp, dipadukan dengan sistem hybrid-electric yang dikembangkan Rimac bertenaga 160 hp, ke dalam monokok karbon yang super kuat dan ringan. Yang lebih mengesankan, mobil ini dirancang oleh Adrian Newey, seorang legenda desain Formula 1. Produksi terbatas hanya 150 unit, masing-masing seharga $3,2 juta. Valkyrie adalah perpaduan sempurna antara desain futuristik dan performa puncak, sebuah investasi otomotif yang luar biasa.
Rimac Nevera (2021)
Mobil-mobil landmark sering kali berasal dari tempat-tempat tak terduga, dan Rimac Nevera telah memberikan pukulan telak pada mikrokomos supercar. Sebagai permulaan, Nevera yang bertenaga baterai menghancurkan rekor mesin pembakaran internal dengan menyalurkan 1.914 hp ke keempat roda, mengungguli waktu 0-100 km/jam dari McLaren hingga Koenigsegg. Lebih mengejutkan lagi, hypercar EV ini adalah buah pikiran Mate Rimac, seorang wunderkind Kroasia berusia 33 tahun yang mendirikan perusahaan tersebut pada 2011. Nevera tidak hanya sensasional dalam angka; pada tahun 2021, startup Kroasia ini mengakuisisi saham mayoritas di Bugatti, menandai pertama kalinya sebuah merek supercar legendaris berada di bawah kendali pendatang baru EV. Ini adalah kendaraan listrik performa tinggi yang mengubah permainan.
Mercedes-AMG One (2022)
Bagaimana sebuah mobil yang baru memasuki produksi bisa masuk dalam jajaran “terhebat” abad ke-21? Karena kami sangat yakin bahwa pembalap Formula 1 Mercedes-AMG bertenaga 1.000 hp yang diizinkan di jalan raya ini akan terus memukau selama bertahun-tahun mendatang. Diperkenalkan pada tahun 2017 sebagai konsep Project One, monster jalanan ini diguncang tantangan teknis, namun wajar mengingat Anda pada dasarnya membangun mobil Formula 1 untuk jalan raya. Ditenagai oleh V-6 turbo hybrid 1.6 liter dan tiga motor listrik, diharapkan mampu menempuh 0 hingga 200 km/jam dalam waktu kurang dari 6 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 350 km/jam. Tidak mengherankan, semua 275 unit $2,6 juta ini telah terjual habis. Ini adalah teknologi hybrid otomotif di level tertinggi.
Koenigsegg Jesko (2020)
Pada tahun 2017, Christian von Koenigsegg dari Swedia melihat Agera RS-nya menjadi mobil produksi tercepat di dunia dengan kecepatan tertinggi dua arah 447,2 km/jam. Penerus Agera, Jesko bertenaga 1.660 hp dengan sayap megah—dinamai setelah ayah Christian—mungkin memiliki apa yang diperlukan untuk melampaui rekor 490 km/jam Bugatti Chiron Super Sport. Teknologi kecepatan tinggi Jesko yang seharga $3 juta termasuk mesin V-8 twin-turbo 5.0 liter yang menderu, menampilkan poros engkol V-8 teringan di dunia, dengan bobot hanya 12,7 kg. Tidak heran jika semua 125 unit model yang dijadwalkan untuk produksi telah terjual di muka. Jesko adalah perwujudan performa ekstrem dan material ringan karbon.
Pininfarina Battista (2021)
Nama Pininfarina tidak asing lagi di dunia otomotif, identik dengan desain eksklusif dan kemewahan Italia. Dengan sedikit bantuan dari Mahindra Group India dan para jenius listrik EV Kroasia di Rimac, lahirlah hypercar Pininfarina Battista yang sensasional. Mengusung 1.900 hp dan torsi 1.696 ft-lbs dari paket baterai lithium-ion 120 kWh dan empat motor, coupe listrik dua tempat duduk yang benar-benar cantik ini dapat melesat dari 0-100 km/jam dalam 1,8 detik, dan mencapai 0-300 km/jam dalam 12 detik. Kecepatan puncaknya adalah 350 km/jam sebelum pembatas elektronik aktif, dengan jangkauan lebih dari 370 km. Unit pertama dari 150 mobil yang dibangun—masing-masing seharga $2,2 juta—telah dikirimkan. Battista adalah perpaduan sempurna antara desain ikonik dan teknologi EV mutakhir.
Lotus Evija (2021)
Ini adalah mobil jalan raya produksi seri paling bertenaga yang pernah dibuat Lotus. Ia mengusung 2.011 hp dan torsi 1.256 ft-lbs, cukup untuk melontarkan proyektil setinggi pinggul ini dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari tiga detik dan melesat dari 0-300 km/jam hanya dalam 9,1 detik. Kecepatan puncaknya dibatasi hingga 350 km/jam. Ini adalah Lotus Evija serba listrik dari pembuat mobil sport legendaris Inggris, yang didirikan oleh Colin Chapman pada tahun 1952. Evija—yang berarti “yang hidup”—sepenuhnya bermonokok serat karbon, aerodinamika terinspirasi Le Mans, dan powertrain listrik canggih yang dikembangkan oleh Williams Advanced Engineering. Hanya 130 unit Evija yang akan dibangun, dengan harga sekitar $2,3 juta. Lotus Evija adalah visi masa depan supercar yang terelektrifikasi.
Ferrari Daytona SP3 (2022)
Seri Icona Ferrari, dengan model produksi terbatasnya, memberikan penghormatan kepada masa lalu dengan membungkus fondasi modern dengan kulit retro-futuristik. Icona ketiga dari Modena adalah Daytona SP3, yang mengingatkan pada Ferrari 330 P4 yang finis pertama, kedua, dan ketiga di 24 Hours of Daytona pada tahun 1967. Meskipun saluran udara dan aerodinamika-nya fungsional, semangat SP3 murni nostalgia—terutama V-12 natural-aspirated yang berputar hingga 9.500 rpm dan menghasilkan 829 tenaga kuda. Dari spatbornya yang membesar hingga bagian belakang yang dramatis, Daytona SP3 seharga $2,2 juta ini akan berfungsi sebagai seni kinetik saat 599 pemiliknya menerima tunggangan istimewa mereka. Daytona SP3 adalah mobil kolektor langka yang merayakan sejarah Ferrari.
Hennessey Venom F5 Roadster (2023)
Kami mencintai Venom F5 Coupe bertenaga 1.817 hp yang luar biasa dari pembangun supercar Texas yang maverick, John Hennessey. Ketika debut pada tahun 2021, Venom F5 cepat, buas, dan dirancang untuk memecahkan batas 300 mph (483 km/jam). Meskipun belum mencapai target tersebut, kecepatan maksimal yang tercatat 437 km/jam menunjukkan potensinya. Kini giliran Venom F5 Roadster baru untuk mengejar 300 mph. Ditenagai oleh mesin V-8 “Fury” twin-turbo 6.6 liter 1.817 hp yang sama dengan coupe, dan hanya berbobot 20 kg lebih berat, torpedo open-top ini bisa memiliki tolok ukur kecepatan tersebut di depan mata. Keindahan Venom F5 Roadster adalah melepas atap dan mendengar guntur penuh dari delapan silinder saat meraung hingga batas 8.500 rpm. Hennessey berencana membangun 30 unit Roadster, masing-masing seharga $3 juta. Ini adalah performa tinggi Amerika yang mengagumkan.
Lamborghini Sterrato (2023)
Dalam hal supercar, “lebih banyak” biasanya berarti “lebih baik”. Namun untuk edisi terakhir Huracán bertenaga V-10, Lamborghini memilih jenis “kelebihan” yang berbeda: ban bertapak kasar, peningkatan ketinggian pengendaraan 1,7 inci, dan segala jenis pelapis untuk melindungi coupe all-wheel-drive yang tangguh ini dari bahaya off-road. Saluran masuk udara yang dipasang di atap dan lampu tambahan di hidung mengingatkan pada overlander yang ditingkatkan dan mobil reli, membawa sedikit sikap “siap menjelajah” ke dalam jajaran Lamborghini di tempat yang paling tidak Anda harapkan. Meskipun Sterrato mengorbankan 30 hp demi drivability di permukaan yang longgar (total menjadi 601 hp), ban Bridgestone Dueler All-Terrain-nya memberikan sensasi yang berbeda dengan selip, meluncur, dan drift melalui tikungan ketat. Saat Lamborghini memasuki era hybrid dan terelektrifikasi, ia meninggalkan periode bertenaga bensin dengan ledakan yang menyenangkan. Sterrato adalah mobil sport mewah yang unik dan berani.
Pagani Utopia (2023)
Horacio Pagani terkenal mendirikan atelier supercar eponymous-nya setelah majikan sebelumnya, Lamborghini, menolak desakannya untuk menggunakan material serat karbon yang ringan. Pagani Utopia, penerus model Huayra, merangkul lightweighting tingkat selanjutnya melalui apa yang disebut merek itu sebagai sasis “Carbo-Titanium”, menggabungkan struktur karbon dan titanium dengan subframe krom yang menghasilkan bobot kering hanya 1.280 kg. Utopia baru, sebuah nama model yang mengacu pada teks Thomas More tahun 1516, mengusung mesin V-12 AMG 852 hp Huayra yang menggerakkan roda belakang, dan tersedia transmisi manual. Pagani mengatakan bahwa 99 unit Utopia akan dibangun secara total saat memasuki produksi, mempertahankan bahwa tempat ideal memang disediakan untuk segelintir orang terpilih. Utopia adalah desain eksklusif yang memadukan seni dan teknik.
Lamborghini Revuelto (2024)
Mesin V-12 6.5 liter yang dipasang di tengah telah menjadi kartu panggil Lamborghini Murciélago dan Aventador, dan merek Italia ini memasuki elektrifikasi dengan mempertahankan mesin berkapasitas besar sebagai inti dari powertrain hybrid barunya. Mesin bensin 814 hp ditambah dengan tiga motor listrik yang meningkatkan monster berbentuk baji ini menjadi 1.001 hp, output terbesar dari plug-in hybrid mana pun. Yang penting, angka empat digit ini dicapai tanpa bantuan turbocharger, yang dapat mengurangi suara knalpot. Dengan serangkaian pembaruan yang melengkapi Revuelto, dari kabin yang lebih luas hingga transmisi dual-clutch yang lebih halus yang telah lama ditunggu, range-topper baru Lamborghini ini akan memberikan persaingan yang karismatik. Revuelto adalah hypercar hybrid masa depan Lamborghini.
Porsche 911 GT3 RS (2022)
Sejak diluncurkan pada tahun 1999, Porsche 911 GT3 yang terus berkembang telah dengan tepat mendapatkan gelar “ultimate sports car.” Sebuah wahana yang mendebarkan di jalan dan sangat mumpuni di lintasan, GT3 adalah definisi sejati dari mobil pengemudi. GT3 RS terbaru meningkatkan segalanya hingga level 11. Dengan sayap belakang yang menjulang tinggi yang menambah downforce besar untuk menikung seperti di rel, flat-six 4.0 liter natural-aspirated yang menghasilkan 518 hp dan meraung hingga 9.000 rpm, ditambah suspensi yang sepenuhnya dapat disesuaikan dan responsif, RS adalah rudal lintasan dengan kemampuan langka untuk mengubah pengemudi yang baik menjadi hebat. Ini adalah mobil sport yang berfokus pada pengalaman berkendara murni.
Maserati MC20 Cielo (2022)
Meskipun Maserati MC12 tahun 2005 dapat dikatakan sebagai supercar sejati pertama merek Italia ini, itu hanyalah Ferrari Enzo yang disamarkan, dibangun dalam jumlah yang sangat rendah untuk membawa Maserati kembali ke lintasan balap. Yang jauh lebih meyakinkan sebagai supercar sejati adalah MC20 bermesin tengah, dengan struktur serat karbon uniknya, V-6 twin-turbo 3.0 liter 621 hp (dikembangkan sendiri), serta dinamika dan kelincahan supercar yang tepat. Diperkenalkan sebagai coupe dengan pintu scissor pada tahun 2020, Cielo open-top terbaru bahkan lebih menarik perhatian. Keduanya menawarkan akselerasi yang sangat cepat, handling seperti mobil balap, dan kemampuan untuk menjadi daily driver. Nantikan versi serba listrik yang akan segera hadir. MC20 adalah simbol kebangkitan otomotif premium Maserati.
Zenvo Aurora (Produksi 2025)
Merek Denmark Zenvo menamai roket terbarunya dan paling ampuh dari fenomena langit langka, aurora borealis. Pilihan yang bagus mengingat Aurora ini bertujuan untuk berakselerasi mendekati kecepatan cahaya. Ditenagai oleh V-12 6.6 liter quad-turbocharged yang didorong oleh dua motor listrik yang menghasilkan hingga 1.850 hp, mobil ini melesat dari 0-100 km/jam dalam sekitar 2,0 detik dengan kecepatan tertinggi 450 km/jam. Dua versi akan ditawarkan ketika mobil ini mulai diproduksi pada tahun 2025; Agil yang berfokus pada lintasan dan berpenggerak roda belakang, serta grand tourer Tur yang all-wheel-drive. Kami melihatnya sebagai pengganggu yang menjulang di pasar hypercar. Zenvo Aurora adalah inovasi otomotif yang menarik di tahun 2025.
Gordon Murray T.50s Niki Lauda (2022)
Gordon Murray adalah jenius di balik mobil jalan raya McLaren F1 asli, tetapi juga di balik dominasi McLaren di Formula One pada akhir 1980-an dan awal 1990-an. Dan pria berusia 78 tahun ini belum selesai membuat mesin performa yang luar biasa. Contohnya: GMA T.50S Niki Lauda, supercar khusus lintasan yang lebih ringan dan lebih bertenaga daripada saudara kandungnya yang legal di jalan raya, T.50. Rudal serat karbon senilai $3,86 juta ini ditenagai oleh V-12 natural-aspirated 3.9 liter dari Cosworth, dioptimalkan untuk menghasilkan 772 tenaga kuda. Dengan bobot hanya 872 kg, GMA menyatakan bahwa rasio power-to-weight per ton melebihi mobil LMP1 natural-aspirated. T.50s Niki Lauda adalah perayaan engineering murni.
Ferrari 12Cilindri (2024)
Sementara sebagian besar strata supercar mencari cara agar hibridisasi berfungsi, para insinyur Ferrari tidak terkesan. Oleh karena itu, penerus GT dari 812 Superfast, 12Cilindri, ditenagai oleh V-12 natural-aspirated yang besar. Untuk para pahlawan di Maranello, kami katakan molto bene. Mesin 6.5 liter itu akan berputar hingga 9250 rpm dan memiliki 819 tenaga kuda serta 500 lb-ft torsi. Desainer internal Flavio Manzoni dan timnya layak mendapatkan standing ovation untuk bentuk dan siluet keseluruhan 12Cilindri seharga $417.000-plus, yang terlihat lebih baik daripada coupe Daytona asli yang menjadi penghormatan. Ini adalah kemewahan otomotif yang mempertahankan tradisi.
Lamborghini Sián FKP 37 (2020)
Sián berarti “kilatan petir” dalam dialek Bolognese, dan itu adalah aplikasi yang tepat untuk V-12 hybrid dari Lamborghini ini, kendaraan listrik pertama dari merek Italia tersebut. (FKP 37 adalah penghormatan kepada mantan ketua grup Volkswagen Ferdinand Karl PiĂ«ch dan tahun kelahirannya.) Kombinasi V-12 6.5 liter dan motor listrik 25 kW menghasilkan 808 tenaga kuda, yang akan melontarkan penumpang hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 2,8 detik. Produksi Sián dibatasi hanya 63 unit untuk coupe dan 19 model roadster, yang semuanya terjual seketika, dengan harga mulai sekitar $3,7 juta. Namun, beberapa di pasar dijual seharga $5 juta. Sián adalah jembatan Lamborghini menuju teknologi hybrid.
Bugatti Tourbillon (2024)
Penerus Chiron mengklaim serangkaian yang pertama bagi Bugatti: V-16 pertama, Bugatti hybrid pertama, dan Bugatti pertama di bawah kepemimpinan CEO baru Mate Rimac. Coupe seharga $4,6 juta-plus ini sebenarnya lebih kecil dan lebih ringan dari Chiron, hal yang relatif tidak pernah terdengar saat mengubah kendaraan pembakaran menjadi hybrid, tetapi Rimac dan insinyur serta desainer lainnya di Molsheim berhasil melakukannya melalui integrasi komponen yang lebih cerdas ke dalam sasis monokok. Mengusung 1.800 tenaga kuda, kecepatan tertinggi Tourbillon, menurut perwakilan dan materi pers Bugatti, adalah 444 km/jam, tetapi harap dicatat bahwa speedometer yang terinspirasi jam tangan Swiss mencapai 550 KPH—atau 550 km/jam. Harapkan kecepatan tinggi yang melampaui 500-an. Bugatti Tourbillon adalah standar baru hypercar.
McLaren Speedtail (2020)
Speedtail adalah McLaren kedua yang menawarkan trio kursi, yang pertama adalah McLaren F1 yang revolusioner. Dengan hanya 106 unit yang diproduksi—masing-masing dijual setidaknya $2,6 juta—hybrid 1.035 tenaga kuda, 400 km/jam ini akan menarik perhatian baik saat diparkir di halaman concours atau melaju kencang di jalan tol. (Dan itu akan menjadi kabur: Speedtail akan melaju dari berhenti total hingga 300 km/jam dalam 13 detik.) Keajaiban melimpah di Speedtail, dari ailerons serat karbon fleksibel yang terintegrasi ke dalam ekor clamshell, hingga toolkit emas 24K yang menjadi standar, tetapi opsi kustomisasi adalah di mana supercar ini bersinar. Misalnya, jika Anda menginginkan debu berlian yang dihancurkan disertakan dalam cat, McLaren akan melakukannya. Atau jika Anda menginginkan lencana platinum di depan, itu juga tersedia—dengan harga $56.000. Speedtail adalah perpaduan sempurna antara desain ikonik, performa aerodinamis, dan kemewahan ultra-eksklusif.
Mendorong Batas Inovasi Otomotif
Dari deru visceral mesin V-12 natural-aspirated yang memekakkan telinga hingga desiran senyap namun brutal dari hypercar listrik, daftar ini adalah bukti nyata bahwa hasrat manusia untuk menciptakan mesin yang melampaui batas tidak pernah pudar. Setiap supercar dan hypercar di sini bukan sekadar alat transportasi; mereka adalah manifestasi dari inovasi otomotif, desain eksklusif, dan performa tinggi yang mendefinisikan era. Mereka adalah investasi mobil mewah bagi para kolektor, dan sebuah sumber inspirasi bagi para insinyur dan desainer masa depan.
Di tahun 2025 ini, dengan semakin menipisnya garis antara teknologi hybrid dan kendaraan listrik performa tinggi, kita dapat dengan yakin menyatakan bahwa masa depan supercar tetap cerah dan penuh kejutan. Mobil-mobil ini bukan hanya tentang kecepatan atau kemewahan; mereka adalah cerminan dari kecerdikan manusia dan pengejaran akan keunggulan yang tanpa henti.
Apakah Anda siap untuk merasakan sensasi mengemudi di garis depan otomotif premium? Jelajahi lebih lanjut dunia supercar dan hypercar yang memukau ini, dan biarkan diri Anda terinspirasi oleh mahakarya performa yang terus mendefinisikan abad ke-21. Bagikan pandangan Anda tentang mana yang menjadi favorit Anda, atau supercar impian apa yang Anda nantikan di tahun-tahun mendatang!
