Lihat versi lengkap di tengah situs web👇
Koenigsegg Jesko Absolut: Mobil Tercepat di Dunia yang Menantang Batas Kecepatan
Koenigsegg Jesko Absolut adalah salah satu mobil yang mengubah definisi kecepatan di dunia otomotif. Mobil hypercar ini dirancang oleh produsen mobil asal Swedia, Koenigsegg, yang telah lama dikenal sebagai pembuat mobil-mobil eksklusif dengan performa luar biasa. Jesko Absolut adalah varian dari model Jesko, yang diambil dari nama ayah pendiri Koenigsegg, Jesko von Koenigsegg. Dengan kecepatan yang belum pernah dicapai sebelumnya dan teknologi canggih, Jesko Absolut siap mengukir sejarah sebagai mobil produksi tercepat di dunia.
Contents
Desain yang Dirancang untuk Kecepatan
Koenigsegg Jesko Absolut dirancang dengan satu tujuan utama: kecepatan maksimal. Koenigsegg telah melakukan berbagai penyesuaian pada desain dan aerodinamika mobil ini untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi. Salah satu aspek yang paling mencolok dari desain Jesko Absolut adalah bentuk bodinya yang aerodinamis. Setiap lekukan dan sudut mobil ini dirancang untuk mengalirkan udara dengan cara yang paling efisien, mengurangi drag dan meningkatkan downforce.
Salah satu fitur utama yang membedakan Jesko Absolut dari Jesko standar adalah absennya sayap belakang besar yang biasanya ditemukan pada mobil balap. Sebagai gantinya, Jesko Absolut menggunakan sayap kecil dan sirip ekor yang terintegrasi untuk membantu menjaga stabilitas pada kecepatan tinggi tanpa menambah hambatan aerodinamis. Koenigsegg mengklaim bahwa Jesko Absolut memiliki koefisien drag yang sangat rendah, yaitu hanya 0,278 Cd, menjadikannya salah satu mobil paling aerodinamis di dunia Yoktogel.
Mesin dan Performa Luar Biasa
Di balik kap mesin Jesko Absolut tersembunyi mesin V8 twin-turbo 5.0 liter yang mampu menghasilkan tenaga luar biasa. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 1600 hp (horsepower) ketika menggunakan bahan bakar E85, dan 1280 hp saat menggunakan bahan bakar bensin biasa. Angka-angka ini menjadikan Jesko Absolut sebagai salah satu mobil paling bertenaga di dunia, bahkan dibandingkan dengan hypercar lainnya.
Mesin V8 ini dilengkapi dengan turbocharger besar yang dirancang untuk memberikan dorongan maksimum pada kecepatan tinggi. Turbocharger tersebut menggunakan sistem kontrol tekanan yang canggih untuk memastikan bahwa tenaga yang dihasilkan tetap stabil dan konsisten, bahkan pada putaran mesin tinggi. Selain itu, mesin ini juga dilengkapi dengan crankshaft yang sangat ringan, yang memungkinkan mesin untuk mencapai putaran hingga 8500 rpm dengan sangat cepat.
Tenaga yang besar ini disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis multi-clutch sembilan percepatan yang dirancang khusus oleh Koenigsegg. Transmisi ini memungkinkan perpindahan gigi yang sangat cepat dan halus, serta dapat menyesuaikan diri dengan gaya mengemudi pengemudi. Dengan kombinasi mesin dan transmisi ini, Jesko Absolut mampu mencapai kecepatan lebih dari 300 mph (482 km/jam), menjadikannya salah satu mobil produksi tercepat yang pernah ada.
Teknologi Canggih di Balik Kecepatan
Koenigsegg Jesko Absolut bukan hanya tentang kekuatan dan kecepatan, tetapi juga tentang teknologi canggih yang memastikan bahwa mobil ini tetap stabil dan aman bahkan pada kecepatan ekstrem. Salah satu teknologi utama yang digunakan pada Jesko Absolut adalah sistem suspensi aktif yang dirancang untuk menyesuaikan tinggi dan kekerasan suspensi sesuai dengan kondisi jalan dan kecepatan mobil.
Sistem suspensi ini bekerja sama dengan sistem aerodinamika aktif yang mengatur sayap dan sirip ekor secara otomatis untuk memberikan downforce yang optimal pada setiap kecepatan. Selain itu, Jesko Absolut dilengkapi dengan sistem pengereman karbon-keramik yang sangat responsif, yang mampu menghentikan mobil ini dengan cepat bahkan dari kecepatan sangat tinggi.
Interior Koenigsegg Jesko Absolut juga dipenuhi dengan teknologi modern yang dirancang untuk memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi pengemudi. Panel instrumen digital menampilkan informasi yang jelas dan mudah dibaca, sementara sistem infotainment canggih memberikan akses ke berbagai fitur hiburan dan navigasi. Semua kontrol di dalam mobil ini dirancang untuk memberikan pengalaman mengemudi yang intuitif dan menyenangkan.
Eksklusivitas dan Harga
Seperti mobil-mobil Koenigsegg Jesko Absolut lainnya, Jesko Absolut adalah mobil yang sangat eksklusif. Koenigsegg hanya memproduksi Jesko dalam jumlah terbatas, dan setiap unitnya dibuat dengan tingkat kustomisasi yang tinggi sesuai dengan keinginan pemiliknya. Hal ini membuat setiap Jesko Absolut menjadi unik dan memiliki nilai koleksi yang sangat tinggi.
Harga Koenigsegg Jesko Absolut juga mencerminkan eksklusivitas dan performa luar biasanya. Meskipun harga pastinya tergantung pada spesifikasi dan kustomisasi yang dipilih, diperkirakan mobil ini dibanderol dengan harga lebih dari 3 juta dolar AS. Dengan harga tersebut, Jesko Absolut tidak hanya menjadi salah satu mobil tercepat, tetapi juga salah satu yang paling mahal di dunia.
Masa Depan Koenigsegg Jesko Absolut
Dengan kecepatan yang luar biasa dan teknologi canggih, Koenigsegg Jesko Absolut telah menetapkan standar baru dalam dunia hypercar. Mobil ini bukan hanya sekadar alat transportasi, tetapi juga merupakan simbol dari inovasi dan keberanian dalam mengeksplorasi batas-batas teknologi otomotif.
Koenigsegg sendiri telah mengungkapkan bahwa Jesko Absolut adalah puncak dari pencapaian mereka dalam hal kecepatan. Menurut Christian von Koenigsegg, pendiri perusahaan, Jesko Absolut adalah mobil paling cepat yang pernah mereka buat, dan tidak ada rencana untuk membuat mobil yang lebih cepat di masa depan. Hal ini menegaskan posisi Jesko Absolut sebagai puncak dari lini produk Koenigsegg dan sebagai ikon dalam sejarah otomotif.
Pengaruh Jesko Absolut pada Industri Otomotif
Koenigsegg Jesko Absolut bukan hanya mempengaruhi dunia hypercar, tetapi juga memiliki dampak yang signifikan pada industri otomotif secara keseluruhan. Mobil ini menunjukkan bahwa masih ada ruang untuk inovasi dan pencapaian baru dalam hal kecepatan dan performa, meskipun tantangan di bidang lingkungan dan regulasi semakin meningkat.
Selain itu, Jesko Absolut juga menginspirasi produsen mobil lain untuk terus mengembangkan teknologi yang lebih canggih dan efisien. Dengan menampilkan bagaimana kombinasi aerodinamika, mesin yang kuat, dan teknologi canggih dapat menghasilkan kecepatan yang luar biasa, Koenigsegg Jesko Absolut telah menjadi tolok ukur baru yang harus dicapai oleh produsen mobil lain.
Kesimpulan
Koenigsegg Jesko Absolut adalah puncak dari inovasi dan kecepatan dalam dunia otomotif. Dengan desain aerodinamis yang sempurna, mesin V8 yang sangat bertenaga, dan teknologi canggih, Jesko Absolut mampu mencapai kecepatan yang belum pernah dicapai oleh mobil produksi lainnya. Mobil ini bukan hanya sebuah hypercar, tetapi juga sebuah mahakarya teknik dan teknologi yang menunjukkan apa yang mungkin dicapai ketika batasan-batasan tradisional diabaikan.
Sebagai simbol dari puncak pencapaian dalam kecepatan dan performa, Koenigsegg Jesko Absolut akan selalu dikenang sebagai salah satu mobil terbaik yang pernah dibuat. Bagi para pecinta otomotif, Jesko Absolut bukan hanya sebuah mobil, tetapi juga sebuah impian yang menjadi kenyataan. Mobil ini akan terus menjadi inspirasi bagi generasi mendatang dan akan selalu menjadi bagian penting dari sejarah otomotif dunia.
10 Mobil Performa Tinggi Paling Diidamkan Tahun ini
Wahyu Hariantono 23 Feb, 2021
CONTENTS
- BMW M2 CS
- Mercedes-AMG GT Black Series
- Ferrari SF90 Spider
- Toyota GR Yaris
- Porsche 911 Turbo S (992)
- McLaren 765LT
- Alfa Romeo Giulia GTA
- Chevrolet Corvette Stingray C8
- Lamborghini Huracan STO
- Gordon Murray T.50
Meski sedang pandemi Covid-19 dan perekonomian ambruk, tetap saja mobil kencang diminati. Bagi kaum elit yang ekonominya tidak terdampak, adalah komoditas utama bagi produsen mobil performa tinggi. Bagi kalangan itu, adrenalin harus tersalur puas. Dan biasanya model-model terbaru dirancang makin liar lagi. Di atas langit masih ada langit, seolah tak ada batasan.
Deretan pemuas batin terus berevolusi. Supercar dan hypecar sudah terdengar biasa saja. Mereka memang seolah bermain di liga sendiri bagi para elit yang duitnya tak terbatas. Tapi di level bawahnya sangat seru diperhatikan. Tiap model terus melakukan pembenahan hingga beregenerasi. Tentu saja membawa hal baru sesuai keinginan penggemarnya. Jenisnya pun beragam. Dari supercar puritan macam Ferrari, sampai kelas hatchback kompak yang diwakili Toyota Yaris. Jika Anda pemuja segala kesenangan berkendara, 10 mobil ini pantas dipelihara.
BMW M2 CS
Munculnya M5 CS sebagai sedan BMW terganas, bukan berarti menenggelamkan M2. Versi Competition saja sudah menuai banyak pujian. Namun reputasi M2 sebagai model terbaik pada era modern ini semakin terangkat lewat M2 CS. Sebagai flagship dari 2-Series, yang semakin bertenaga dan terfokus untuk trek dibandingkan M2 Competition. Mesin inline enam silinder 3.0 liter twin turbo berkode S58 dari M3 dan M4 ditingkatkan tenaganya menjadi 444 hp dan torsi 440 Nm. Mobil dengan suspensi yang lebih rigid ini mampu melaju 0-100 km/jam dalam 4 detik saja.
Model ini merupakan varian lebih ringan dari model yang diluncurkan tahun silam. Keberadaan bodi berbahan CFRP (Carbon Fiber Reinforce Plastic) sebagai bahan kap mesin, atap atau bagian lainnya mampu memangkas bobot mobil secara signifikan.
Selain mesin, BMW juga melakukan upgrade performa lewat improvement pada chassis. Baik pada suspensi, rem, serta drivetrain dioptimalkan untuk sajikan handling yang menyenangkan. Kombinasi body coupe yang kompak dan mesin powerful terbukti menjadi formula yang dianggap sempurna untuk model terkecil BMW M-Series saat ini. BMW Indonesia memperkenalkan M2 CS pada November tahun lalu. Ia dibanderol di angka Rp 2,379 Miliar (Off the road).
Baca Juga: 5 Mobil Toyota Paling Bertenaga yang Dijual di Indonesia
Mercedes-AMG GT Black Series
Nama Black Series resmi kembali ke lini model Mercedes-AMG yang dihadirkan untuk GT. Sudah cukup lama Black Series absen sebelum akhirnya comeback lewat AMG GT, sekaligus menjadi varian terbuas dari seluruh model. Dibandingkan sebelumnya, GT Black Series dikembangkan untuk lebih terfokus pada performa di trek demi hasilkan laptime sekencang mungkin.
GT Black Series hadir melampaui kemampuan dari AMG GT R dan membawa serangkaian keunggulan AMG dari dunia motorsport. Sebut saja paket aerodinamikanya yang mendekati kemampuan mobil balap GT3. Belum lagi sayap belakang punya fitur active aero, yang bisa hasilkan dan sesuaikan downforce dinamis mengikuti kecepatan.
Selain penguatan aerodinamika dan chassis, GT Black Series juga semakin kuat pada sisi powertrain. Mesin V8 4.0 liter twin turbo membengkak hingga 720 hp dan torsi sampai 800 Nm. Performa mesin yang bisa disetarakan dengan supercar seperti McLaren 720S dan Ferrari F8 Tributo.
Dengan mesin berkonfigurasi V8 yang ganas dan ini akan dikawinkan dengan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan yang diperbarui dan dirancang untuk menangani dengusan ekstra. Mercedes-Benz mengklaim bahwa kendaraan ini dapat melaju dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,2 detik, sedangkan untuk 0-200 km/jam hanya butuh waktu kurang dari 9 detik, dan kecepatan tertinggi 350 km/jam.
Ferrari SF90 Spider
Era elektrifikasi Ferrari telah ditandai dengan ditawarkannya SF90 Stradale sejak 2019 lalu. Kemudian pada 2020 lalu, hadir varian yang memberikan kenikmatan lebih saat berkendara, yaitu SF90 Spider. Lewat varian baru ini, pengemudi bisa rasakan hembusan angin dengan membuka atap supercar berteknologi hybrid ini.
Menggabungkan mesin V8 4.0 liter twin turbo dengan motor listrik di roda depan, total performa powertrain yang dihasilkan SF90 Spider mencapai lebih dari 900 hp. Angka segitu menjadikannya sebagai mobil atap terbuka dengan performa terkencang yang pernah diproduksi Kuda Jingkrak. Bahkan kecepatannya melahap trek Fiorano sanggup lebih kencang dari LaFerrari yang bermesin V12 hybrid.
Kuda Jingkrak membekali drivetrain dengan transmisi dual-clutch 8-speed generasi terbaru, yang diklaim bisa memberikan akselerasi 0-100 km/jam dalam 2,5 detik. Sementara 0-200 km/jam bisa dicapai dalam 7 detik. Untuk kecepatan puncak alias top speed SF90, dinyatakan pada angka 340 km/jam.
SF90 menjadi terobosan teknologi bagi Ferrari, yang untuk pertama kalinya memungkinkan dikendarai hanya dengan tenaga listrik. Bahkan baterainya bisa diisi ulang via sumber eksternal, karena formatnya sebagai PHEV alias plug-in hybrid.
Baca Juga: Asal Muasal Nama Mobil Terkenal yang Jarang Diketahui
Toyota GR Yaris
Yang satu ini memang bukan termasuk kategori supercar atau sportscar atletis. Tapi Toyota mendefinisikan ulang arti hot hatch melalui GR Yaris sebagai model pertama hasil pengembangan penuh divisi Gazoo Racing. Inilah mobil yang dikembangkan langsung untuk motorsport, dan diterjemahkan lewat versi legal untuk jalan raya.
Dalam keterangan resmi, Presiden Toyota Motor Corporation (TMC) Akio Toyoda mengatakan, GR Yaris diciptakan dengan konsep terbalik. Mobil ini disebut-sebut sebagai mobil sport yang diubah menjadi mobil produksi massal. Sebab GR Yaris punya keunggulan yang tak dimiliki hot hatchback lainnya.
Toyota mengembangkan GR Yaris untuk menjadi basis mobil reli generasi baru mereka di WRC, dengan standar homologasi. Namun karena krisis pandemi, GR Yaris batal debut di ajang reli dunia. Meski begitu, tidak menghalangi Toyota untuk tetap memasarkannya sebagai komitmen Akio Toyoda mematahkan anggapan bahwa mobil-mobil Toyota membosankan.
Paling menarik berasal dari balik kap mesin. Karena mengandalkan mesin tiga silinder, berkapasitas 1.6 liter 3 silinder turbo yang menghasilkan tenaga maksimal sebesar 261 hp dan torsi puncak 360 Nm. Sistem penggerak 4WD andalannya juga bisa dioptimalkan performanya, bahkan dapat membagi output ke roda belakang saja. Tidak sampai satu tahun sejak dikenalkan, GR Yaris sudah mengantungi banyak respons sangat positif di berbagai belahan dunia.
Porsche 911 Turbo S (992)
Lebih dari tiga dekade sejak generasi pertamanya lahir, 911 Turbo selalu sukses menjadi supercar killer, seperti julukannya. Dan di generasi 911 berkode 992 ini, reputasi itu semaki ditegaskan oleh Porsche. Sejak diluncurkan, 911 Turbo S terbaru sudah berhasil mematahkan sejumlah rekor dan performa mobil-mobil yang lebih mahal dan bermesin lebih besar.
Supercar lansiran seperti dari Ferrari, Lamborghini, Audi dan McLaren telah dilumat oleh Turbo S terbaru di atas trek. Porsche meraciknya untuk tampil optimal baik di trek lurus sampai tikungan kencang dan pelan sekalipun. Porsche masih mempercayakan formula desain ikoniknya dengan mesin flat-six 3,8 liter turbo yang khas pada 911 Turbo S.
Bahkan di keluarga line up Porsche sendiri, 911 Turbo S sanggup unggul dari Taycan yang diklaim sebagai mobil listrik paling menyenangkan saat ini. Kabarnya juga tidak lama lagi 911 Turbo S akan meluncur juga di Indonesia tahun ini.
Dalam uji coba dilakukan Auto Bild Sports Cars, Porsche 911 Turbo S membuat kejutan. Pada tes wajib di Sirkuit Sachsenring mobil sport Jerman ini membukukan rekor kecepatan dengan waktu 1:30.48. Waktu yang diraihnya satu detik lebih lambat dari McLaren 720S. Namun, beberapa detik lebih cepat dari Lamborghini Huracan Evo dan Ferrari 488 GTB.
Baca Juga: 8 Mobil Superseksi Karya Desainer Italia Marcello Gandini
McLaren 765LT
Inilah model terkini dari versi Longtail lansiran McLaren. Memiliki performa terfokus secara menyeluruh, berbasis 720S. peningkatan performa dilakukan McLaren dari 720S yang meliputi sisi mesin, chassis, sampai aerodinamika. Salah satu peningkatan yang signifikan diambil oleh McLaren adalah di sistem Proactive Chassis Control II, untuk pengendalian yang lebih asyik.
Seluruh panel body sudah menggunakan serat karbon yang membuatnya lebih ringan sampai 80 kg dari 720S. Beberapa komponen interior dari Senna diadopsi pada 765LT agar pengemudi bisa semakin optimal menggebernya di atas lintasan. Mesin V8 4,0 liter turbo bawaan 720S meningkat outputnya menjadi 755 hp dan 799 Nm, disertai gearbox dual-clutch 7-speed yang semakin singkat perpindahan giginya sampai 15 persen.
Spesifikasi ini bisa mengajak Anda ngebut di dalam McLaren 765LT dari posisi diam sampai 100 km/jam dalam 2,1 detik saja. Kecepatan maksimumnya disebutkan mampu tembus 330 km/jam.
Aerodinamika dipertajam untuk hasilkan downforce lebih maksimal mendukung kecepatan 765LT. Fascia depan mendapat spoiler yang lebih agresif, sementara di belakang hadir sayap yang lebih besar menjadi ciri khas Longtail.
Alfa Romeo Giulia GTA
Beberapa tahun terakhir, Alfa Romeo cukup serius menggarap mobil-mobil berorientasi performa, meski beberapa model klasiknya harus diskontinyu. Giulia GTA diluncurkan sebagai sedan kencang yang performanya mendekati mobil balap. Ini adalah bentuk upaya Alfa Romeo untuk bisa unggul dari BMW M dan Mercedes-AMG yang sudah lama bermain di segmen ini.
Peningkatan luar dan dalam diterapkan pabrikan Italia dalam mengoptimalkan performa terbaik. Alfa Romeo bahkan berani memakai lagi moniker GTA yang singkatan dari Gran Turismo Allegerita. Terinspirasi konsep Giulia GTA yang ikonik pada tahun 1965 lalu.
Serangkaian modifikasi digarap salah satunya pada mesin. Unit V6 2.9 liter twin turbo semakin ganas menjadi bertenaga 532 hp. Alfa Romeo tidak mengungkap angka kemampuan akselerasi sedan buas bergaya 1965 itu. Namun yang jelas, performanya dapat melampaui angka 3,9 detik untuk akselerasi 0-100 kpj dari Quadrifoglio versi standar.
Performa Giulia GTA tidak hanya hasil kalibrasi hingga sistem knalpot Akravopic. Pemangkasan bobot sampai 100 kg juga ikut andil. Termasuk desain aerodinamika aktif yang diterapkan Alfa Romeo. Aerodinamika juga dibedah agar lebih maksimal dan tampilannya semakin agresif. Alfa Romeo bahkan sediakan varian yang lebih hardcore, yaitu Giulia GTAm yang semakin mendekati spesifikasi mobil balap.
Baca Juga: 4 Mercedes-Benz Berpintu Gullwing, Melegenda dan Terus Berevolusi
Chevrolet Corvette Stingray C8
Untuk pertama kalinya pada generasi kedelapan, Chevrolet membuat Corvette dalam konfigurasi mesin tengah alias mid engine. Masih mengusung nama Corvette Stingray, mobil sport ikonik andalan Chevrolet ini ingin menawarkan performa terbaik secara menyeluruh. Apalagi posisi mesin di tengah chassis diklaim akan memberikan handling lebih baik dan stabil saat digeber kencang.
Dengan desain baru ini, Corvette Stingray akan semakin ideal untuk bersaing dengan barisan supercar keluaran pabrikan Eropa. Mengandalkan mesin V8 khasnya sejak generasi awal, Corvette terbaru sanggup meluapkan tenaga sampai 495 hp, berbrekal transmisi Tremec M1L dual-clutch 8-percepatan. Chevrolet bahkan langsung menyediakannya dalam dua versi, yaitu Coupe dan Convertible bergaya Targa.
Menariknya, Corvette Stingray C8 punya banderol jauh lebih terjangkau dibanding supercar V8 lain. Generasi C8 Corvette dalam versi setir kanan ini dijual dengan harga yang sangat miring. Jika dibandingkan dengan pesaingnya di kelas sama, banderol lebih dari Rp 1 M. Chevrolet menjual mobil ini dengan sangat murah mulai dari US$ 60 ribu atau setara dengan Rp 841 jutaan. Pantas saja banyak yang tertarik.
Lamborghini Huracan STO
Tidak cukup punya varian EVO dan Performante, Lamborghini meningkatkan level permainan di segmen track focused supercar dengan melahirkan Huracan STO. Pada dasarnya Huracan STO adalah mobil balap Super Trofeo yang dibuat agar layak dipakai di jalan raya. Bahkan Lamborghini sampai mengklaimnya supercar paling kompeten di dunia.
STO datang dari singkatan Super Trofeo Omologata, mengacu pada spesifikasinya berkiblat pada homologasi regulasi mobil pemenang Daytona 24 Hours. Tampilan eksteriornya sangat kental dengan aura balap, seperti spoiler depan besar, air scoop, shark fin, sampai sayap belakang besar. Interior pun ikut ditelanjangi seperti mobil balap, demi menghasilkan reduksi bobot keseluruhan sampai 43 kg dari Performante.
Mesin V10 5,2 liter naturally aspirated bawaan Huracan Evo tetap melimpahkan tenaga 631 hp dan torsi 565 Nm. Torsi tersebut tidak sebesar milik Huracan Evo yang mencapai 600 Nm, karena output disalurkan hanya ke roda belakang. Akselerasi 0-100 km/jam mobil ini bisa capai dalam 3 detik, sementara ke 200 km/jam hanya 9 detik.
Untuk bisa memiliki mobil ini, Lamborghini mematok harga Huracan STO mulai dengan US$327.838 atau setara Rp 4,646 miliar lebih. Pembeli akan mulai bisa menikmati Huracan STO pesanannya pada musim semi tahun depan.
Gordon Murray T.50
Saat McLaren F1 lahir di tahun 1990-an lalu, belum ada sampai saat ini yang dianggap bisa menyamai reputasi dan kebuasan performanya. Sampai akhirnya Gordon Murray, sang desain membuat sendiri supercar yang diintepretasikan sebagai suksesor F1. Mengikuti perkembangan teknologi saat ini, Murray lalu membuat T.50 sebagai penerus spiritual.
Melalui T.50, Murray seolah mendefinisikan ulang bagaimana supercar sejati seharusnya. Banyak elemen dari F1 yang dituangkan dan ditingkatkan di T.50 dan tidak kalah inovatifnya. T.50 diklaimnya sebagai supercar paling murni, teringan, dan paling terpusat pada pengemudi yang pernah ada.
Desainnya bagaikan F1 yang dimodernisasi. Ditambah turbin di bagian belakang, terinspirasi teknologi terlarang di Formula 1 yang Murray kembangkan juga. Interior juga memakai konfigurasi kursi pengemudi di tengah, dengan tambahan dua kursi penumpang. Kemurnian supercar menurut Murray ditunjukkan dengan dipakainya mesin V12 3,9 liter naturally aspirated pada T.50, di saat mayoritas pabrikan sudah menganut downsizing dan turbocharger.
Nyelenehnya, Murray membekali T.50 dengan transmisi manual 6-speed, seperti McLaren juga. Gearbox bahkan dibuat agar bisa seringan mungkin. Dengan kombinasi mesin dan transmisi itu, T.50 disebut tidak mengejar angka waktu akselerasi 0-100 km/jam, yang belum terungkap saat ini. Sama halnya dengan angka tenaga dan torsi, bisa dibilang di bawah rata-rata supercar saat ini. Namun satu hal yang membuat T.50 unggul dari supercar lain, adalah bobotnya yang sangat ringan. (Why/Odi)
