Lihat versi lengkap di tengah situs web👇
Apa mobil terbaik di tahun 1900-1910?
Tidak mungkin untuk secara definitif mengatakan mobil mana yang “yang terbaik” dari tahun 1900-1910. Ada banyak mobil luar biasa yang diproduksi selama era ini, masing -masing dengan kekuatan dan kelemahannya sendiri. Mobil “terbaik” akan sangat bergantung pada preferensi dan prioritas individu.
inilah mengapa tidak ada satu mobil “terbaik”:
* Teknologi berkembang dengan cepat: Mobil awal terus -menerus ditingkatkan, dengan kemajuan dalam mesin, transmisi, suspensi, dan desain tubuh sering terjadi. Apa yang dianggap canggih pada tahun 1900 mungkin sudah ketinggalan zaman pada tahun 1910.
* Tidak ada kriteria standar: Tidak ada serangkaian kriteria universal atau standar pengujian untuk mobil pada periode ini. Ulasan seringkali subyektif dan didasarkan pada data yang terbatas.
* berbagai kebutuhan: Pembeli yang berbeda memiliki prioritas yang berbeda. Beberapa kecepatan dan kinerja yang dihargai, sementara yang lain mencari kenyamanan dan keandalan.
* Produksi Terbatas: Banyak perusahaan mobil kecil, menghasilkan jumlah mobil yang relatif terbatas. Ini membuat sulit untuk membuat generalisasi yang menyapu tentang kualitas atau popularitas mereka secara keseluruhan.
Beberapa mobil yang dianggap penting selama periode ini:
* Panhard &Levassor: Salah satu produsen mobil paling awal dan paling sukses. Dikenal karena konstruksi mereka yang kokoh dan mesin canggih.
* Mercedes: Memperkenalkan mobil berkinerja tinggi pertama dengan mesin besar yang kuat dan desain ramping.
* Ford Model T: Meskipun tidak diperkenalkan sampai tahun 1908, ia dengan cepat menjadi mobil terlaris di dunia karena keterjangkauan, keandalan, dan kemudahan pemeliharaannya.
* Stanley Steamer: Mobil bertenaga uap ini dikenal karena operasinya yang halus dan tenang, tetapi memiliki keterbatasan dalam hal jangkauan dan kecepatan.
* Locomobile: Mobil mewah dan kuat yang disukai oleh orang Amerika kaya.
Alih -alih fokus pada mobil “terbaik”, lebih bermanfaat untuk melihat perkembangan dan tren utama era:
* Munculnya mesin bensin: Mobil bertenaga bensin dengan cepat mengganti kendaraan uap dan listrik sebagai jenis mobil yang dominan.
* Peningkatan desain mesin: Mesin menjadi lebih kuat, andal, dan efisien.
* Pengembangan mobil yang diproduksi secara massal: Ford’s Model T membuka jalan bagi mobil yang terjangkau yang dapat diakses oleh khalayak yang lebih luas.
* Kemajuan dalam Bodywork: Mobil mulai menampilkan desain yang lebih ramping dan kenyamanan interior yang lebih baik.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang mobil tertentu dari periode ini, saya merekomendasikan meneliti model individu dan signifikansi historisnya. Anda juga dapat memeriksa sumber daya seperti Automobile Quarterly atau kepercayaan mobil klasik untuk informasi dan ulasan yang mendalam.
Porsche Cayenne Electric Jadi SUV Paling Bertenaga Tembus 1156 PS
- Publikasi: 20 November 2025, 19:11 WIB
Porsche Cayenne Electric resmi meluncur dengan tenaga 1.156 PS, akselerasi 0-100 km/jam dalam 2,5 detik, dan jarak tempuh 642 km.
www.jurnalzone.id/ – Porsche secara resmi memperkenalkan Cayenne bertenaga listrik penuh yang diklaim sebagai model produksi paling bertenaga dalam sejarah pabrikan asal Stuttgart tersebut. SUV yang dibangun di atas platform APD ini hadir dengan performa menakjubkan berkat baterai 113 kWh yang mampu menempuh jarak maksimum hingga 642 kilometer.
Peluncuran ini menandai era baru bagi Porsche dalam mentransfer legenda mobil sport ke segmen SUV listrik tanpa mengorbankan performa. Meskipun pengembangan versi listrik untuk model 911 dan Cayman sempat dihentikan, Porsche membuktikan keseriusannya dengan merampungkan Cayenne yang memiliki bobot 2,6 ton namun memiliki kelincahan setara mobil balap.
Terkini:
Bocoran BYD Seal 07 EV Terbaru dengan LiDAR dan Desain Ocean Aesthetics
Spesifikasi BYD Sealion 6 DMi, Mobil PHEV Pertama BYD di Jepang
Performa Turbo yang Ekstrem
Varian tertinggi mobil ini menawarkan spesifikasi teknis yang luar biasa dengan sistem penggerak yang menghasilkan tenaga hingga 1.156 PS atau 850 kW. Berbekal torsi mencapai 1.500 Nm saat fitur Launch Control diaktifkan, kendaraan ini sanggup melesat dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 2,5 detik.
Varian Turbo ini juga dilengkapi pendinginan oli langsung pada motor listrik di gandar belakang, sebuah inovasi yang diadaptasi langsung dari ajang motorsport untuk menjaga efisiensi tinggi.
Opsi Entry Level dan Pengisian Daya
Porsche juga menyediakan varian entry-level yang tetap bertenaga dengan output 300 kW (408 PS) dalam operasi normal dan meningkat menjadi 325 kW (442 PS) dengan torsi 835 Nm saat menggunakan Launch Control.
Model ini mampu berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 4,8 detik. Keunggulan lainnya terletak pada kemampuan pengisian daya hingga 400 kW, yang memastikan kenyamanan pengguna dalam perjalanan jarak jauh.
Standar Baru di Segmen SUV
Terkait peluncuran monumental ini, Oliver Blume selaku Ketua Dewan Eksekutif Porsche AG memberikan pandangannya dalam siaran pers resmi.
“Cayenne Electric menunjukkan kinerja dalam dimensi yang sama sekali baru, dengan teknologi inovatif yang telah kami kembangkan dalam motorsport. Ini menetapkan standar baru di segmen SUV – dalam hal karakteristik mengemudi serta pengisian daya,” ujarnya.
Dari pernyataan tersebut, ditegaskan bahwa Porsche berupaya menggabungkan performa listrik yang luar biasa dengan kegunaan sehari-hari yang nyata, termasuk kenyamanan jarak jauh dan kemampuan off-road tanpa kompromi.
