Lihat versi lengkap di tengah situs web👇
GP 1000 Ferrari: 10 mobil F1 Ferrari terhebat
Dengan Ferrari merayakan balapan ke-1000 di Mugello, kita akan melihat 10 mobil F1 terbaik dari Kuda Jingkrak sepanjang masa…GlobalAdmin
Updated: 31 Mar 2022
Dengan Ferrari merayakan balapan ke-1000 di Mugello, kita akan melihat 10 mobil F1 terbaik dari Kuda Jingkrak sepanjang masa…
Ferrari 641
Didorong oleh Alain Prost dan Nigel Mansell yang legendaris, Ferrari 641 memenangkan enam grand prix selama 16 putaran musim F1 1990, termasuk kemenangan yang luar biasa bagi Prost dari urutan ke-13 di grid di Meksiko.
Itu adalah mobil yang memungkinkan Prost untuk menantang musuh bebuyutannya Ayrton Senna dan mantan tim McLaren untuk merebut gelar, akhirnya gagal di keduanya.
641 dianggap sebagai salah satu mobil F1 paling tampan sepanjang masa dan Anda bisa melihat alasannya.
Remote video URL
https://www.crash.net/id/media/oembed?url=https%3A//www.youtube.com/watch%3Fv%3DDHUcttCkgUE&max_width=0&max_height=0&hash=zXfVWdQtSMwxm8ilIJmvUPOBtt0aR2QFuf4Q44Trn3I&enablejsapi=1
Ferrari F2003-GA
F2003-GA Ferrari memenangkan tujuh dari 12 balapan yang diperebutkan, mengambil lima posisi terdepan dan lima lap tercepat saat Michael Schumacher menyerbu gelar dunia keenamnya, melampaui rekor lima kejuaraan Juan Manuel Fangio yang telah berdiri selama 46 tahun.
Setelah musim berakhir, Schumacher bahkan membalap mobilnya melawan Eurofighter Typhoon dalam beberapa jarak untuk menentukan mana yang lebih cepat. Pesawat itu menimbulkan kekalahan yang jarang terjadi pada Jerman…
Ferrari F2001
Ferrari F12001 memenangkan setengah dari 20 balapan yang diikutinya antara 2001 dan putaran awal 2002, sebelum digantikan oleh F2002 yang ditingkatkan sangat dominan.
Berdasarkan lebih pada konsep desain yang terlihat pada rival McLaren, F12001 didorong ke podium 26 kali dan mengklaim 13 posisi terdepan dan membawa Michael Schumacher meraih gelar dengan margin rekor 58 poin pada saat itu.
Itu juga mobil yang dengannya Schumacher memecahkan rekor kemenangan grand prix sepanjang masa F1 saat ia mencetak kemenangan ke-53 di Belgia.
Ferrari F2007
Ferrari F2007 adalah mobil yang mengakhiri mantra kesuksesan Renault dan memberikan Kimi Raikkonen gelar dunia pembalap pertamanya dan tim dengan kejuaraan konstruktor dan pembalap pertama sejak Michael Schumacher membantu Scuderia memenangkan keduanya pada tahun 2004.
Raikkonen tetap menjadi juara terakhir pembalap Ferrari dan mencatatkan enam dari sembilan kemenangan F2007 sepanjang kampanye 2007.
Ferrari 126C
Digunakan antara musim 1981 dan 1984, seri Ferrari 126C yang dirancang oleh Mauro Forghieri dan Harvey Postlethwaite memenangkan 10 balapan dan memimpin dua kejuaraan dua konstruktor pada tahun 1982 dan 1983.
Cilles Villeneueve yang hebat mengemudikan mesin yang luar biasa ini ke dua kemenangan terakhir dari enam kemenangan karirnya sebelum kematiannya di Grand Prix Belgia pada tahun 1982.
Ferrari F2008
Ferrari F2008 adalah mobil yang mengklaim gelar konstruktor terbaru skuad Italia hingga saat ini pada tahun 2008.
Didorong oleh Felipe Massa – yang datang dengan susah payah hanya satu poin di belakang menyelesaikan gelar ganda kejuaraan dunia kedua berturut-turut untuk Scuderia – dan Kimi Raikkonen, F2008 memenangkan delapan grand prix, delapan posisi pole dan menetapkan 13 lap tercepat dari 18 balapan tahun itu .
500 Ferrari
Ferrari 500 sebenarnya adalah mobil balap Formula 2 yang dirancang oleh Aurelio Lampredi dan digunakan oleh Ferrari pada tahun 1952 dan 1953 pada saat kejuaraan dunia F1 dijalankan dengan peraturan F2.
Ferrari adalah satu-satunya tim yang memiliki mobil yang dirancang khusus untuk formula baru dan memanfaatkan sepenuhnya saat Alberto Ascari mengemudikan 500 kejuaraan dunia berturut-turut.
Ascari memenangkan semua kecuali satu dari tujuh balapan yang dia ikuti dalam 500 dalam perjalanan menuju kesuksesan gelar F1 perdananya pada tahun 1952.
Ferrari F2002
Ferrari F2002 adalah salah satu desain mobil F1 paling sukses sepanjang masa.
Dirancang oleh Rory Byrne, Aldo Costa dan Nicholas Tombazis dengan Ross Brawn memainkan peran penting bersama kepala mesin Paolo Martinelli, F2002 memenangkan 15 dari 19 balapan yang diperebutkan antara 2002 dan 2003.
Mobil itu membantu memenangkan kedua gelar dunia pada tahun 2002 dan memastikan awal yang menang untuk kampanye berikutnya yang membuka jalan bagi lebih banyak lagi gelar juara untuk Scuderia.
Ferrari 312T
Seri Ferrari 312T terbukti sangat sukses dan mengklaim semua kejuaraan konstruktor antara 1975 dan 1979 kecuali 1978, di mana Lotus 78 yang revolusioner membantu tim terkenal Colin Chapman menyegel gelar tersebut.
Desain Mauro Forghieri bersih dan tidak rumit yang merespons peningkatan mekanis dengan sangat baik.
Secara total, seri 312T memenangkan 27 balapan, empat kejuaraan konstruktor dan tiga pembalap, menjadikannya mobil tersukses dalam sejarah F1.
Ferrari F2004
Ferrari mendominasi musim F1 2004 dengan F2004-nya yang mengalahkan para pesaingnya dengan memenangkan 15 dari 18 balapan tahun itu dan mengamankan kedua kejuaraan dunia lebih awal.
Itu adalah mobil yang juga membawa Michael Schumacher meraih gelar juara dunia ketujuh dan terakhirnya, saat ia memenangkan 12 dari 13 balapan pembuka.
F2004 mencetak beberapa rekor lap selama musim 2004 dan layak mendapat tempat sebagai mobil F1 Ferrari terhebat sepanjang masa.
Apakah Anda setuju bahwa F2004 adalah mobil Ferrari terhebat yang pernah ada? Jika tidak, mana yang akan Anda pilih? Beri tahu kami pendapat Anda di kolom komentar di bawah, dan jangan lupa like dan subscribe Crash F1.
10 Mobil Klasik Paling Ikonik Sepanjang Masa yang Tetap Diburu Kolektor
Apa yang membuat mobil klasik favorit begitu spesial dan tetap menjadi incaran para kolektor hingga saat ini?
ByAdmin22/04/2025
Share
7 Min Read
SHARE
SEPUTARHALAL.COM | Apa yang membuat mobil klasik favorit begitu spesial dan tetap menjadi incaran para kolektor hingga saat ini? Bagi kolektor memiliki mobil klasik menjadi lifestyle dan memberikan kepuasan tersendiri yang terkdang tidak mudah dipahami oleh orang awam. Beberapa informasi seputar mobil klasik bisa diakses di Cedarclassiccars.
Contents
Ford Mustang (1964): Pelopor Era Pony CarChevrolet Corvette Stingray (1963): Si Aerodinamis LegendarisVolkswagen Beetle (1938): Si Kodok LegendarisMercedes-Benz 300 SL (1954): Elegansi dengan Pintu GullwingPorsche 911 (1964): Ikon Sport Tak Lekang WaktuMini Cooper (1959): Si Kecil yang LincahFerrari 250 GTO (1962): Mahakarya EksklusifToyota Land Cruiser FJ40 (1960-an): Raja Medan BeratJaguar E-Type (1961): Keindahan dalam Bentuk MobilDodge Charger (1969): Simbol Muscle Car Amerika Warisan Abadi Mobil Klasik
Mobil klasik memiliki desain yang timeless, performa luar biasa di eranya, dan nilai sejarah yang tak ternilai adalah jawabannya. Mobil klasik bukan hanya sekadar kendaraan, melainkan sebuah karya seni yang mewakili era tertentu dalam sejarah otomotif. Bahkan di zaman modern dengan teknologi mutakhir, pesona mobil klasik tetap memikat hati para pecinta otomotif di seluruh dunia.
Ford Mustang, Chevrolet Corvette, hingga Porsche 911 adalah beberapa nama besar yang terus menginspirasi dunia otomotif hingga kini. Tapi, apa saja detail menarik di balik setiap mobil legendaris ini? Mari kita telusuri lebih jauh dan temukan mobil klasik yang mungkin bisa menjadi inspirasi untuk koleksi di garasi Anda.
Tabel Mobil Klasik
| Mobil | Tahun Produksi | Ciri Khas Utama |
| Ford Mustang | 1964 | Desain sporty dan pilihan mesin V6 & V8 |
| Chevrolet Corvette | 1963 | Split-window di bagian belakang |
| Volkswagen Beetle | 1938 | Desain bulat dan mudah dirawat |
| Mercedes-Benz 300 SL | 1954 | Pintu gullwing dan mesin injeksi pertama |
| Porsche 911 | 1964 | Mesin boxer dan desain tak lekang waktu |
| Mini Cooper | 1959 | Dimensi kecil dan efisiensi bahan bakar |
| Ferrari 250 GTO | 1962 | Eksklusif, hanya 36 unit diproduksi |
| Toyota Land Cruiser FJ40 | 1960-an | Tangguh di medan berat |
| Jaguar E-Type | 1961 | Kap panjang dan desain estetika tinggi |
| Dodge Charger | 1969 | Mesin V8 bertenaga dan desain agresif |
Berikut adalah 10 ulasan tentang mobil klasik favorit seputar Namanya, tahun pembuatan dan ciri khas yang menjadi ikon dari setiap mobil klasik. Berikut ulasannya.
Ford Mustang (1964): Pelopor Era Pony Car
Siapa yang tak kenal Ford Mustang generasi pertama? Diluncurkan pada tahun 1964, Mustang berhasil mencuri perhatian dunia otomotif sebagai pelopor mobil pony car. Desainnya yang sporty, mesin yang bertenaga, dan harga yang terjangkau menjadikannya favorit di masanya. Tidak hanya itu, Mustang juga masuk ke dalam budaya pop, muncul di berbagai film ikonik seperti Bullitt dan Gone in 60 Seconds.
Ciri Khas Ford Mustang 1964
- Desain grill depan yang agresif namun elegan.
- Pilihan mesin V6 dan V8 yang menghasilkan performa tinggi.
- Memiliki berbagai opsi modifikasi yang membuatnya fleksibel untuk kolektor.
Chevrolet Corvette Stingray (1963): Si Aerodinamis Legendaris
Mengapa Corvette Stingray begitu dicintai? Karena model generasi keduanya memiliki desain yang revolusioner untuk zamannya. Split-window di bagian belakang adalah fitur ikonik yang membuatnya unik dan langka. Corvette Stingray 1963 tidak hanya menawarkan estetika, tetapi juga performa luar biasa di jalan.
More Read
Ingat Umur, ya Pak
Menag Nasaruddin: Halal Bukan Sekadar Label, tapi Cara Hidup
Tahun Baru Hijriah, Megapolitan.ID Tampil dengan Wajah Baru
Ciri Khas Corvette Stingray 1963
- Desain aerodinamis yang mendobrak tren mobil sport tahun 60-an.
- Interior yang modern dan mewah, bahkan untuk ukuran saat ini.
- Performa mesin V8 yang responsif, membuatnya tangguh di lintasan balap.
Volkswagen Beetle (1938): Si Kodok Legendaris
Volkswagen Beetle, atau lebih dikenal sebagai VW Kodok di Indonesia, adalah salah satu mobil klasik paling populer sepanjang masa. Dirancang dengan mesin sederhana, mobil ini mudah dirawat dan sangat efisien untuk zamannya. Popularitasnya tidak hanya terbatas di Eropa, tetapi juga merambah ke seluruh dunia.
Ciri Khas Volkswagen Beetle
- Bentuk bodi yang bulat dan ikonik.
- Mesin berpendingin udara yang sederhana dan tangguh.
- Masih banyak suku cadang tersedia hingga kini, memudahkan perawatan.
Mercedes-Benz 300 SL (1954): Elegansi dengan Pintu Gullwing
Mercedes-Benz 300 SL adalah simbol kemewahan dan teknologi di era 50-an. Dikenal dengan pintu gullwing yang menyerupai sayap burung, mobil ini adalah salah satu pionir dalam inovasi desain otomotif.
Ciri Khas Mercedes-Benz 300 SL
- Pintu gullwing yang unik dan futuristik.
- Mesin dengan injeksi bahan bakar pertama di dunia.
- Kecepatan maksimum mencapai 260 km/jam, luar biasa untuk mobil era 50-an.
Porsche 911 (1964): Ikon Sport Tak Lekang Waktu
Salah satu mobil klasik yang tetap diproduksi hingga kini adalah Porsche 911. Model 1964 menjadi dasar dari evolusi desain dan performa mobil sport modern.
Ciri Khas Porsche 911
- Desain belakang melengkung yang khas.
- Mesin boxer enam silinder yang menghasilkan suara ikonik.
- Kombinasi sempurna antara estetika dan kecepatan.
Mini Cooper (1959): Si Kecil yang Lincah
Mini Cooper adalah simbol era 60-an. Meskipun dimensinya kecil, mobil ini sangat lapang di bagian dalam dan memiliki manuver yang lincah.
Ciri Khas Mini Cooper
- Dimensi mungil tetapi tetap nyaman di dalam.
- Efisiensi bahan bakar yang sangat baik.
- Sering muncul dalam berbagai film klasik, seperti The Italian Job.
Ferrari 250 GTO (1962): Mahakarya Eksklusif
Ferrari 250 GTO adalah salah satu mobil termahal di dunia. Dengan hanya 36 unit yang pernah diproduksi, nilai koleksi mobil ini terus meningkat setiap tahunnya.
Ciri Khas Ferrari 250 GTO
- Desain aerodinamis yang elegan.
- Mesin V12 yang menghasilkan performa luar biasa.
- Nilai sejarah tinggi, karena sering memenangkan balapan di era 60-an.
Toyota Land Cruiser FJ40 (1960-an): Raja Medan Berat
Bagi pecinta off-road, Toyota Land Cruiser FJ40 adalah legenda. Tangguh, tahan lama, dan mudah dirawat, mobil ini menjadi favorit di berbagai belahan dunia.
Ciri Khas Toyota Land Cruiser FJ40
- Desain boxy yang sederhana tetapi fungsional.
- Mesin yang tahan lama dan mampu melewati medan berat.
- Sangat cocok untuk koleksi maupun eksplorasi alam.
Jaguar E-Type (1961): Keindahan dalam Bentuk Mobil
Jaguar E-Type sering disebut sebagai salah satu mobil paling indah yang pernah dibuat. Desainnya memadukan estetika dan performa, menjadikannya favorit di kalangan kolektor.
Ciri Khas Jaguar E-Type
- Kap mesin panjang dengan grill kecil yang elegan.
- Kombinasi sempurna antara performa tinggi dan desain estetika.
Dodge Charger (1969): Simbol Muscle Car Amerika
Terakhir, Dodge Charger menjadi ikon muscle car Amerika. Desainnya yang agresif dan mesin V8 bertenaga besar menjadikannya simbol kekuatan di jalanan.
Ciri Khas Dodge Charger
- Desain depan yang maskulin dan agresif.
- Mesin V8 dengan suara yang menggelegar.
- Sering muncul di berbagai film, seperti The Dukes of Hazzard.
Warisan Abadi Mobil Klasik
Mobil klasik tidak hanya sekadar kendaraan; mereka adalah karya seni, sejarah, dan inovasi yang terus menginspirasi generasi berikutnya. Setiap mobil dalam daftar ini memiliki cerita unik yang membuatnya tak lekang oleh waktu. Jadi, apakah Anda siap memulai perjalanan koleksi mobil klasik Anda?
