N1703175[ตอนต่อไป]_นายต วร าย บย ยบ องต_part 2 | Những tin hàng ngày 20

สุดยอด 100 รถยนต์ตลอดกาล: นิยามความเจ๋งเหนือกาลเวลา ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์มากมาย ตั้งแต่ดีไซน์อันล้ำสมัยไปจนถึงสมรรถนะอันดุดัน แต่มีบางคันที่ transcends ทุกยุคสมัย ไม่ใช่แค่ความสวยงามหรือความเร็ว แต่เป็น “ความเจ๋ง” ที่ฝังลึกอยู่ใน DNA ของมัน ในโลกที่ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว การจะคัดเลือก 100 สุดยอดรถยนต์ตลอดกาลไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรวบรวมความคิดเห็นอันหลากหลายจากผู้เชี่ยวชาญที่รักรถยนต์อย่างแท้จริง นี่คือรายชื่อที่ผ่านการถกเถียงอย่างยาวนาน การตัดสินใจที่ยากลำบาก และความหลงใหลในยนตรกรรมที่หล่อหลอมขึ้นมา “ความเจ๋ง” เป็นสิ่งที่จับต้องได้ยาก มันอาจจะมาจากเส้นสายการออกแบบที่สะกดทุกสายตา เสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจ หรือแม้กระทั่งเรื่องราวเบื้องหลังที่น่าทึ่ง สำหรับผม “สุดยอด 100 รถยนต์ตลอดกาล” คือการเฉลิมฉลองรถยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงแค่พาหนะ แต่เป็นงานศิลปะ วิศวกรรม และสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรม ซึ่งรถยนต์เหล่านี้ได้สร้างแรงบันดาลใจและกำหนดทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์มาโดยตลอด Lamborghini Urus: ซูเปอร์ SUV ที่กล้าฉีกทุกกรอบ เริ่มต้นด้วย Lamborghini Urus การมาถึงของซูเปอร์ SUV คันนี้ไม่ใช่แค่การเพิ่มรุ่นในไลน์อัพ แต่เป็นการประกาศศักดาว่า Lamborghini ก็สามารถสร้างรถยนต์อเนกประสงค์ที่ยังคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณแห่งความเร็วและความหรูหรา Urus ไม่ได้เป็นเพียง SUV แต่เป็น “ซูเปอร์ SUV” ที่ตั้งมาตรฐานใหม่ ด้วยพละกำลังมหาศาลจากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร 478 กิโลวัตต์ และแรงบิด 845 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. สิ่งที่ทำให้ Urus เจ๋งกว่าใครคือความสามารถในการพาคุณไปสัมผัสเส้นทางออฟโรดสุดหฤโหดได้อีกด้วย มันคือสัตว์ร้ายที่สมบูรณ์แบบทั้งบนถนนและนอกถนน Peugeot 205 T16: แชมป์แรลลี่ที่กลายพันธุ์สู่ถนน Peugeot 205 T16 คือตัวอย่างที่ชัดเจนของรถยนต์ที่ถือกำเนิดขึ้นจากความต้องการด้านการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Group B Rally ซึ่งบังคับให้ผู้ผลิตต้องผลิตรถยนต์รุ่นใช้งานบนถนนอย่างน้อย 200 คัน แม้ภายนอกจะดูคล้ายรถแฮทช์แบ็กธรรมดา แต่ภายใต้เปลือกนอกนั้น มันแชร์ชิ้นส่วนหลายอย่างกับรถแข่ง รวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรที่ปรับลดสมรรถนะลงเล็กน้อย ให้กำลังราว 147 กิโลวัตต์ และแรงบิด 255 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และน้ำหนักเพียง 1,145 กก. ทำให้มันมีความเร็วที่น่าตกใจในยุคนั้น การผสมผสานระหว่างรถครอบครัวที่ใช้งานได้จริงกับสมรรถนะระดับรถแข่ง คือสิ่งที่ทำให้ 205 T16 กลายเป็นตำนาน Lotus 7: ความเรียบง่ายที่มอบประสบการณ์อันบริสุทธิ์ หากการลอกเลียนแบบคือการประจบสอพลอสูงสุด Lotus 7 ก็คงจะเหนื่อยหน่ายกับคำชมไปแล้ว การออกแบบที่เน้นความเรียบง่ายถึงขีดสุดตั้งแต่ยุค 70s ได้ก่อให้เกิดรถยนต์เลียนแบบนับพันรุ่นจนถึงปัจจุบัน Lotus 7 มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถแข่งสูบเดี่ยวมากที่สุด แม้จะมีความไม่สะดวกสบาย แต่ก็ชดเชยด้วยความคล่องแคล่วและความเร็วที่เหนือชั้น น้ำหนักเบาและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทำให้รถคันนี้สามารถใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดไม่ใหญ่มากนักเพื่อประสบการณ์ที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้น โครงสร้างที่เปิดเผยส่วนประกอบช่วงล่าง ทำให้ง่ายต่อการปรับแต่งสำหรับการลงสนามแข่ง ซิลลูเอทอันเป็นเอกลักษณ์ของมันเป็นที่จดจำได้ทันที และเป็นที่ใฝ่ฝันของนักขับทุกคน Lykan Hypersport: ซูเปอร์คาร์จากตะวันออกกลางที่หรูหราเหนือใคร Lykan Hypersport จากเลบานอน คือหนึ่งในซูเปอร์คาร์ที่ผลิตในจำนวนจำกัดและมีความพิเศษมากที่สุดคันหนึ่งของโลก การผลิตในดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทำให้ Lykan เป็นรถยนต์ที่มีราคาสูงที่สุดในโลกคันหนึ่งในยุคสมัยของมัน ด้วยราคาเกือบ 3.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยไฟหน้าประดับเพชร ใบมีด LED ไทเทเนียม ฝังเพชรกว่า 420 เม็ด ระบบแสดงผลโฮโลแกรมพร้อมฟังก์ชันการโต้ตอบ และเบาะนั่งเย็บด้วยด้ายทองคำ ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร Flat-six ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ ติดตั้งกลาง-หลัง ให้กำลังสูงสุด 582 กิโลวัตต์ และแรงบิด 960 นิวตันเมตร ส่งผลให้มีความเร็วสูงสุดเกือบ 400 กม./ชม. Lykan Hypersport คือนิยามของความหรูหราและสมรรถนะระดับสูงสุด Ferrari 430 Scuderia: สปอร์ตคาร์สายพันธุ์ F1 เพื่อการขับขี่บนถนน Ferrari 430 Scuderia ถือกำเนิดขึ้นในช่วงที่ทีม F1 ของ Ferrari กำลังประสบความสำเร็จสูงสุด มันเต็มไปด้วยเทคโนโลยีจาก F1 และได้รับการพัฒนาโดย Michael Schumacher เพื่อเป็นรถแข่งที่สามารถขับขี่บนถนนได้จริง มันทำเวลาต่อรอบในสนาม Fiorano ของ Ferrari ได้เร็วกว่า Ferrari Enzo เสียอีก ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วจากระบบ F1 Superfast 2, น้ำหนักที่ลดลง 100 กก. และระบบ Differential อัจฉริยะ Ferrari 430 Scuderia คือ Ferrari ที่เน้นรายละเอียดทางเทคนิค แต่ก็ไม่ควรถูกประมาท Opel Speedster/Vauxhall VX220: รถสปอร์ตน้ำหนักเบาที่ขับสนุก Opel Speedster หรือ Vauxhall VX220 คือรถสปอร์ตที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Lotus Elise น้ำหนักเพียง 875 กก. พร้อมพละกำลัง 108 กิโลวัตต์ (ต่อมาอัปเกรดเป็น 149 กิโลวัตต์) ทำให้มันเป็นรถที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และเป็นสนามเด็กเล่นที่ยอดเยี่ยม การได้รับการยอมรับอย่างสูงและมีสมรรถนะที่เหนือกว่า Elise ในยุคนั้น ทำให้ Speedster/VX220 ได้รับรางวัลมากมายด้านดีไซน์และสมรรถนะ รวมถึงมีความสะดวกในการใช้งานมากกว่า Lotus เล็กน้อย แต่น่าเสียดายที่ไม่เคยวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในบางตลาด Mercedes-Benz U4000 Unimog: ยานพาหนะออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้ Mercedes-Benz มีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย แต่ไม่มีรุ่นใดเจ๋งไปกว่า Unimog อีกแล้ว Unimog ได้รับการยกย่องว่าเป็นยานพาหนะออฟโรดที่ดีที่สุดในโลกมาตั้งแต่ปี 1947 ด้วยความสามารถที่น่าทึ่งจนแทบไม่มีคู่แข่ง มันมาพร้อมนวัตกรรมเฉพาะตัวมากมาย เช่น ระบบเกียร์ที่ล้อเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นสูงสุด, คอพวงมาลัยและแป้นเหยียบที่ปรับเปลี่ยนจากซ้ายไปขวาได้, ระบบเกียร์ที่ช่วยให้รถเคลื่อนที่ไปหน้า-หลังได้เองในสถานการณ์ที่ติดหล่ม และระบบจัดการแรงดันลมยางจากส่วนกลาง Unimog คือสุดยอดแห่งยานพาหนะออฟโรดอย่างแท้จริง Plymouth Prowler: รถสปอร์ตดีไซน์แหวกแนว ที่มาจากจินตนาการ Plymouth Prowler คือตัวอย่างที่ชัดเจนของเมื่อทีมออกแบบได้รับอิสระอย่างเต็มที่ รถยนต์ที่ผลิตออกมาแทบจะเหมือนกับรถต้นแบบทุกประการ Chrysler ได้เปลี่ยนภาพร่างรถ Hot Rod ในจินตนาการของเด็กๆ ให้กลายเป็นจริงในปี 1997 แม้ว่ามันอาจจะต้องการเกียร์ที่ดีกว่าและเครื่องยนต์ V8 แทนที่เครื่องยนต์ V6 160-189 กิโลวัตต์ แต่รูปลักษณ์ของมันก็ทำให้มันติดอันดับรถที่เจ๋งที่สุดตลอดกาล Prowler มาพร้อมกับฟีเจอร์หรูหรามากมาย แต่ก็มีพื้นที่เก็บสัมภาระเล็กน้อย เจ้าของสามารถสั่งทำรถพ่วงที่เข้าชุดกันเพื่อเพิ่มพื้นที่ได้ Aston Martin Vantage V12 Manual: ความกล้าหาญที่ปฏิเสธยุคสมัย Aston Martin V12 Vantage เจ๋งเพราะมันยังมีอยู่จริง ในยุคที่เครื่องยนต์เล็กลงเรื่อยๆ และเกียร์อัตโนมัติเข้ามาแทนที่ การมีอยู่ของ “V12” และ “เกียร์ธรรมดา” ร่วมกันนั้นหาได้ยากยิ่ง Aston Martin ได้ตัดสินใจครั้งสำคัญโดยการนำเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของตนไปใส่ในรถที่เล็กที่สุด และมอบคันเกียร์ให้กับผู้ขับขี่ นี่คือผลลัพธ์ที่ได้คือหนึ่งในรถยนต์ที่ “ดุร้าย” ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทำให้ Vantage อันงดงามกลายเป็นซูเปอร์คาร์ที่ดุดัน มีการผลิตในจำนวนจำกัดเพียงไม่กี่คัน และเจ้าของที่โชคดีอาจจะเป็นผู้ครอบครองซูเปอร์คาร์ V12 เกียร์ธรรมดาคันสุดท้ายที่เคยผลิตมา Wiesmann MF5 Roadster: การผสมผสานเสน่ห์ย้อนยุคกับสมรรถนะอันน่าทึ่ง เมื่อ BMW เข้าสู่สนาม Formula 1 ในช่วงปี 2000 เครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.0 ลิตร อันทรงพลังของพวกเขาได้ถูกนำไปใส่ในรถยนต์อย่าง E60 M5 และ E63/E64 M6 แต่หากคุณรู้สึกว่า M5 นั้นธรรมดาเกินไป และ M6 Coupe/Cabriolet ก็ดูไม่สวยงาม Wiesmann ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติเยอรมัน ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1988 ได้สร้างรถสปอร์ตตัวถังไฟเบอร์กลาสที่ประกอบด้วยมือ โดยใช้เครื่องยนต์และระบบเกียร์จาก BMW Wiesmann MF5 Roadster มาพร้อมดีไซน์ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถย้อนยุค รายละเอียดการตกแต่งที่หรูหรา และที่สำคัญที่สุดคือเสียงเครื่องยนต์ V10 อันทรงพลัง มีการผลิตเพียง 55 คันเท่านั้น ที่มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 310 กม./ชม. Jaguar F-Type Project 7: การตีความตำนาน D-Type สู่ยุคใหม่ การพยายามสร้างสรรค์รถยนต์ที่ไอคอนิกอย่าง D-Type Jaguar นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ด้วย Project 7, Jaguar ได้รักษาการออกแบบซุ้มล้อหลังอันเป็นเอกลักษณ์และนำมาวางบนแชสซีส์ F-Type พร้อมทั้งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยใส่ใน Jaguar และผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 250 คันทั่วโลก Jaguar ต้องการให้เป็นรถที่ระลึกถึงอดีตอย่างแท้จริง จึงไม่มีหลังคาเพื่อลดน้ำหนัก และปรับปรุงช่วงล่างให้เน้นการขับในสนามแข่งมากขึ้น แม้คุณจะไม่ได้นำมันลงสนาม คุณก็สามารถจ้องมองความงามของมันได้ตลอดทั้งวัน Lotus Elise 1.8k (1996-2001): ความบริสุทธิ์ของการขับขี่ Lotus เป็นแบรนด์ที่หลายคนอาจหลงลืมไป แต่หากคุณให้คุณค่ากับความบริสุทธิ์ของการขับขี่ การเปิดตัว Elise รุ่นแรกถือเป็นเหตุการณ์สำคัญ น้ำหนักที่เบาเพียง 725 กก. และการออกแบบที่ยังคงดูทันสมัยและน่าดึงดูดมาจนถึงปัจจุบัน คือจุดเด่นที่แท้จริง แชสซีส์ที่ยึดติดด้วยสารเคมีนั้นล้ำหน้ากว่าเทคโนโลยีอื่น ๆ ในยุคนั้นหลายทศวรรษ ทำให้ได้รถยนต์ที่มีความคล่องแคล่ว การตอบสนอง และการสื่อสารกับผู้ขับขี่ในระดับที่ไม่เคยมีใครเทียบได้ การเป็นเจ้าของ Elise รุ่นแรกนั้นยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ Rover 1.8 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศนั้นเรียบง่าย ทำให้ Elise รุ่นแรกมีความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์แบบ แม้จะมีกำลังเพียง 88 กิโลวัตต์ แต่การกระจายสมรรถนะนั้นสอดคล้องกับส่วนประกอบอื่น ๆ อย่างสมบูรณ์แบบ VW Corrado G60: รถคูเป้สไตล์สปอร์ตจากเยอรมนี ระหว่างรุ่นที่ 2 และ 3 ของ Volkswagen Scirocco, VW ได้ผลิตรถคูเป้ที่มีเส้นสายโฉบเฉี่ยวบนพื้นฐานของ Golf MK2 ที่ชื่อว่า Corrado ซึ่งกลายเป็นรถในฝันของแฟน Volkswagen ในท้องถิ่นทันที เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร แบบซูเปอร์ชาร์จให้กำลัง 118 กิโลวัตต์จากโรงงาน แต่สามารถปรับแต่งได้ไม่จำกัด Corrado ปรากฏอยู่บนหน้าปกนิตยสารรถยนต์สมรรถนะสูงหลายฉบับในยุค 90s แต่ G60 ไม่เพียงแค่ดูดี แต่ผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะต่างยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขับสนุกที่สุดของ VW ต่อมา VW ได้ผลิตรุ่น VR6 ขนาด 2.8 และ 2.9 ลิตร แต่ถึงแม้จะมีรถนำเข้าจำนวนหนึ่งในตลาด แต่แบรนด์ก็ไม่เคยวางจำหน่าย Corrado อย่างเป็นทางการในบางตลาด Mercedes-Benz SLS: การคารวะตำนาน 300SL Gullwing หากมีแบรนด์ใดที่ขึ้นชื่อเรื่องการคารวะรถยนต์รุ่นเก๋า ก็คงหนีไม่พ้น Mercedes-Benz SLS คือการเชิดชูเกียรติให้กับ 300SL Gullwing อันเป็นตำนาน ซึ่งมีแนวโน้มสูงที่จะปรากฏในรายชื่อนี้ด้วยเช่นกัน พร้อมประตู Gullwing ที่เปิดขึ้นด้านบน ทำให้มีรูปลักษณ์คล้ายนกอินทรีโฉบเฉี่ยวลงล่าเหยื่อ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศที่เคลมความเร็วสูงสุดไว้ที่ 315 กม./ชม. มันสร้างเสียงคำรามที่น่าเกรงขามเมื่อขับเต็มที่ แต่ก็ใช้งานได้ไม่สะดวกนักในสภาพแวดล้อมในเมืองเนื่องจากฝากระโปรงหน้าที่ยาวมาก นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ประกอบด้วยมือในโรงงานเดียวกับที่ Mercedes-Benz ใช้สำหรับ G-Class และเป็นรถยนต์คันแรกที่สร้างขึ้นโดย Mercedes-AMG ทั้งหมด ปัจจัยเสริมความเจ๋ง: นักแข่ง F1 อย่าง David Coulthard ก็มีส่วนร่วมในการพัฒนารถคันนี้ Alfa Romeo Giulietta/Giulia Sprint Speciale: ความงามเหนือกาลเวลา ไม่ว่าจะเป็นรุ่น Giulietta สมัยแรก (เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร) หรือ Giulia รุ่นหลัง (1.6 ลิตร) รถ Alfa Romeo ขนาดเล็กเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน เนื่องจากมีการผลิตในจำนวนจำกัด (ประมาณ 1,400 คันต่อรุ่น) และดีไซน์ที่สวยงาม Sprint Speciale ถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในสนามแข่ง ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ต่ำถึง 0.28 ซึ่งไม่มีใครเทียบได้มานานหลายทศวรรษ ช่วยให้ทำความเร็วสูงสุดได้สูงด้วยกำลังที่ไม่มากนักจากเครื่องยนต์ twin-cam ที่ส่งเสียงเร้าใจ GMC Syclone (1991): พิคอัพหัวใจสปอร์ตที่ซ่อนเขี้ยวเล็บ Ford Ranger Raptor เป็นพิคอัพที่น่าปรารถนา แต่หากคุณกำลังมองหาความเจ๋งขั้นสุดยอดในแบบ “sleeper” ต้องนี่เลย General Motors Syclone การตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ด้วยการสะกดผิดโดยเจตนา แสดงว่ามันต้องดีแน่ และวิศวกรของ GMC ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง Syclone ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการแข่งขันในสนามแข่งบนถนนหลวงโดยเฉพาะ โดยใช้ยางที่ไม่เหมาะแม้แต่กับเส้นทางลูกรังที่ไม่รุนแรงนัก แม้จะขาดความสามารถในการลุยทางออฟโรดหรือใช้เป็นรถบรรทุก แต่ Syclone ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เพื่อให้แน่ใจว่าได้รับแรงฉุดสูงสุดระหว่างการเร่งความเร็วอย่างทรงพลัง มันเป็นพิคอัพคันแรกที่มาพร้อมระบบ ABS ซึ่งเป็นคุณสมบัติความปลอดภัยที่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเครื่องยนต์ V6 ขนาด 4.3 ลิตร ของ GMC ที่มีกำลัง 209 กิโลวัตต์ สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาที เมื่อเทียบกับ Porsche 911 Carrera ในยุคเดียวกัน Renault R8 Gordini: แชมป์แรลลี่ที่สร้างชื่อให้ Gordini รถสืบทอดต่อจาก Dauphine, R8 ยังคงใช้เครื่องยนต์วางหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมการควบคุมที่ “อันตราย” หรือที่เรียกว่า ‘widow-maker’ แต่เช่นเคย Amedée Gordini ได้รับการเรียกตัวมาสร้างสรรค์ผลงานที่น่าทึ่ง ในตอนแรกใช้เครื่องยนต์ 1.1 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย ในปี 1966 มีการเพิ่มไฟหน้าคู่, เกียร์ 5 สปีด และเครื่องยนต์ 1255cc ที่ออกแบบใหม่ รถสีฟ้าลายขาวคันนี้ได้กลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันแรลลี่และมีแฟนคลับจำนวนมาก Amadeo Gordini ได้รับฉายาว่า ‘Le Sorcier’ (พ่อมด) และ Jody Scheckter แชมป์ F1 ชาวแอฟริกาใต้ปี 1979 ก็เคยขับรถรุ่นนี้อย่างมีชื่อเสียง Volvo P1800: ความสง่างามอันเหนือความคาดหมาย สำหรับ Volvo ผู้ผลิตรถยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องดีไซน์ที่คาดเดาได้ แต่ก็ไม่น่ารังเกียจ P1800 จากยุค 60s ที่มีเส้นสายอันเย้ายวนและสง่างามเป็นผลงานชิ้นเอก เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไปผลิตรถที่น่าดึงดูดเช่น P1800 ก็ถือเป็นความสุขที่ปราศจากความรู้สึกผิดสำหรับนักสะสมรถยนต์หรูหรา ไม่มีใครจะตราหน้าคุณว่าเป็นพวกอวดรวยหรือบริโภคนิยมเกินไปเมื่อคุณขับ P1800! ออกแบบโดย Pelle Petterson ภายใต้การดูแลของ Pietro Frua เมื่อสตูดิโอของ Frua เป็นบริษัทในเครือของบริษัทออกแบบสัญชาติอิตาลี Ghia, P1800 ที่มีรูปทรงคล้ายเรือเร็ว, เส้นหลังคาที่ลาดเอียง, โครเมียมที่โค้งมน และครีบหลังที่บอบบาง ผลิตโดย Jensen ในสหราชอาณาจักร อาจเป็น Volvo ที่ไม่เหมือน Volvo มากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา แต่ P1800 และรุ่นปรับปรุงก็มีอิทธิพลอย่างมาก (เช่น ฝากระโปรงท้ายของ C30 ได้รับแรงบันดาลใจจาก P1800ES) นอกจากนี้ P1800 ยังถูกขับขี่อย่างสง่างามโดย Roger Moore ในซีรีส์โทรทัศน์ The Saint Bugatti Veyron: พลังและความเร็วที่เหนือจินตนาการ มันไม่ได้ดูสวยงามนักใช่ไหม? ให้ 10 เต็ม 10 สำหรับความน่าตื่นตาตื่นใจ แต่รูปทรงที่ป่องเกินไปก็ไม่ได้ทำให้ดูดีขึ้นตามกาลเวลา แต่ Veyron ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งเดียว: ทำความเร็ว 400 กม./ชม. โดยไม่ต้องเหนื่อยหอบ (หรือเสีย) มันคือผลงานชิ้นเอกของ Ferdinand Piech หัวหน้ากลุ่ม VW ในขณะนั้น เขาได้เขียนรายการความต้องการลงบนกระดาษ ส่งให้วิศวกร และอวยพรให้โชคดี ใช้เวลามากกว่า 7 ปีในการทำให้สำเร็จ และเมื่อ Veyron ออกสู่ตลาด กลุ่ม Volkswagen ขาดทุนหลายแสนยูโรต่อรถหนึ่งคัน แม้จะมีราคาขายหนึ่งล้านยูโร แต่ก็ทำได้ทุกอย่างตามที่เคลมไว้ Bugatti เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ, ควอดเทอร์โบ, W16 ที่ทรงพลัง บดขยี้อากาศเบื้องหน้าเพื่อไปสู่ความเร็วที่น่าเหลือเชื่อ ค่าบำรุงรักษาแพงมหาศาล และน่าจะมีการเสื่อมราคาอย่างรวดเร็ว ผมไม่รู้จักใครที่อยากเป็นเจ้าของ Veyron จริงๆ แต่ผมคิดว่านักขับรถทุกคนบนโลกนี้คงอยากลองขับสักครั้ง Cadillac Eldorado Biarritz: ไอคอนแห่งยุคโครเมียมและครีบหาง Cadillac Eldorado Biarritz ปี 1959 ถูกยกย่องว่าเป็น Cadillac ที่เป็นที่จดจำมากที่สุดตลอดกาล เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของยุค 50s และ 60s ของอเมริกา ที่ซึ่งโครเมียมและครีบหางใหญ่เป็นที่นิยม มันเคยปรากฏในซีรีส์โทรทัศน์, ภาพยนตร์ฮอลลีวูด และมิวสิกวิดีโอมากมาย ด้วยดีไซน์ที่โอ่อ่า ภายใต้โครเมียมทั้งหมดคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร ให้กำลังประมาณ 260 กิโลวัตต์ รถอเมริกันรุ่นใหม่จะสามารถเทียบความเจ๋งของ Caddy คันนี้ได้หรือไม่? Aston Martin Vanquish Zagato: การผสมผสานความงามและการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ Aston Martin รุ่นใหม่ๆ นั้นดูดีจนคุณอาจจะลืมมองอย่างอื่นไป การเป็นรถที่เจ๋งของ Vanquish นั้นไม่เคยเป็นที่น่าสงสัย แต่การร่วมมือกับ Zagato ได้ผลักดันมันเข้าสู่กลุ่มรถยนต์ระดับตำนาน Aston Martin Zagato ตระกูลนี้เปิดตัวในปี 2017 รุ่นแรกคือคูเป้แบบดั้งเดิมที่มีการปรับเปลี่ยนส่วนท้าย ตามมาด้วยรุ่น Volante แบบเปิดประทุน จากนั้น Aston ก็ได้ปล่อยรุ่น Speedster และ Shooting Brake ทุกคนรู้ดีว่าการเพิ่มคำว่า “shooting” และ “brake” เข้าไปในอะไรก็ตาม ทำให้มันดูเจ๋งขึ้นทันที แต่ด้วยการตกแต่งแบบ Zagato มันอาจเป็น shooting brake ที่น่าปรารถนาที่สุดในโลก Speedster ผลิตเพียง 28 คันเท่านั้น มีแผงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์และส่วนโค้งสไตล์ Speedster ที่ด้านหลัง ซึ่งย้อนรำลึกถึงเส้นหลังคาแบบ “double-bubble” อันเป็นเอกลักษณ์ของ Zagato รุ่นทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศของ Aston ที่ปรับแต่งให้มีกำลัง 450 กิโลวัตต์ แน่นอนว่ารุ่น Zagato อาจถูกมองว่าเป็นการตลาดขนาดใหญ่ แต่เมื่อผลลัพธ์ออกมาน่าดึงดูดเช่นนี้ เราไม่คิดว่าใครจะสนใจ Audi RS4 Avant B7: รถสเตชั่นแวกอนสายพันธุ์ดุ เมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว Audi เป็นรอง BMW ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ M และหลายคนก็คิดว่าจะยังคงเป็นเช่นนั้น แต่จู่ๆ ก็มี RS4 ปรากฏขึ้น เป็นซูเปอร์เซดานที่ทรงพลังและเร้าใจยิ่งขึ้น แม้หลายคนจะโต้แย้งว่า BMW M3 รุ่นเทียบเคียงอย่าง E90/E92/E93 ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร เป็นรถสปอร์ตที่ดีกว่า แต่ Audi ก็มีความสะดวกสบายในการใช้งานมากกว่า ขับได้เร็วขึ้น และดูไม่โอ้อวดจนเกินไป มันยังมีในรูปแบบ Avant (สเตชั่นแวกอน) ซึ่งเพิ่มความเจ๋งเป็นสองเท่า มี Audi สเตชั่นแวกอนที่ไม่เจ๋งเลยหรือไม่? ไม่มี! เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.2 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศของ RS4 ให้เสียงที่ไพเราะมาก ส่งกำลัง 309 กิโลวัตต์ ไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบ quattro Lamborghini Diablo SV: ปีศาจแห่งถนน รถรุ่นที่มาแทนที่ Countach อันเป็นที่รัก ได้รับการตั้งชื่อตามกระทิงที่ใช้ต่อสู้ แน่นอนว่าชื่อของมันแปลตามตัวได้ว่า “The Devil” ซึ่งเหมาะสม เพราะ Super Veloce รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง 380 กิโลวัตต์ นั้นยากต่อการควบคุมบนพื้นผิวที่ไม่ยึดเกาะ SV เป็นรุ่นเริ่มต้นของ Diablo แต่มีปีกหลังที่ปรับได้, เบรกขนาดใหญ่, กันชนที่ปรับปรุงใหม่, ช่องระบายความร้อนเพิ่มเติม และสติกเกอร์ที่เจ๋งที่สุดเท่าที่เคยมีมาบนรถยนต์ที่ผลิตจริง De Tomaso Pantera: ซูเปอร์คาร์อิตาลี ขุมพลังอเมริกัน การออกแบบสปอร์ตคาร์สไตล์อิตาลีคลาสสิก จาก Ghia โดย Tom Tjaarda และพละกำลัง V8 สไตล์อเมริกัน (เครื่องยนต์ Ford 351 Cleveland) สัญญาว่าจะมอบสิ่งที่ดี แต่ปัญหาการผลิตช่วงแรกที่ขึ้นสนิมง่าย และวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 ทำให้ยอดขาย Pantera ลดลงอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ Ford เริ่มปรับปรุงคุณภาพการผลิต Pantera ก็ยังคงอยู่รอดและได้รับการปรับปรุงด้วยชุดแต่ง body kit แบบกว้างที่คล้าย Countach ก่อนที่จะได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่โดย Marcello Gandini เอง De Tomaso ไม่ใช่ผู้ผลิตรายย่อย แต่เป็นเจ้าของ Maserati ตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1993 Lotus Esprit S3 Turbo: สปอร์ตคาร์ยุค 80s ที่เป็นตำนาน Esprit อาจดูเหมือนที่กั้นประตูเก่าๆ แต่มันเป็นรถที่เจ๋งมาก James Bond ใช้เวลามากมายในการเปลี่ยน Esprit ไปเรื่อยๆ ตามที่มันพัฒนา แต่ S3 ถูกใช้ในภาพยนตร์ For Your Eyes Only ซึ่งมันระเบิดตัวเอง จากนั้นรถรุ่นทดแทนก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งในรีสอร์ทสกีในเวลาต่อมา Esprit มีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนาน โดยเริ่มผลิตในปี 1976 และ Esprit คันสุดท้ายออกจากสายการผลิตในปี 2004 S3 Turbo ให้กำลัง 160 กิโลวัตต์ จากเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด อาจกล่าวได้ว่าเป็นสปอร์ตคาร์ยุค 80s ที่ดูเจ๋งที่สุด Volkswagen Golf 2 GTI 16V: ฮอตแฮทช์ระดับตำนาน นักขับรถหลายคนถือว่า Mk2 เป็น Volkswagen Golf GTI ที่ดีที่สุดตลอดกาล มีให้เลือกหลายรุ่น เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว แบบไร้ระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 110 กิโลวัตต์/175 นิวตันเมตร เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 9 วินาที มีเอกลักษณ์ของ GTI รุ่นแรก รวมถึงลายแถบสีแดงและสัญลักษณ์ GTI จากมุมมองด้านการออกแบบ Mk2 มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นดั้งเดิมอย่างเห็นได้ชัด พร้อมส่วนท้ายที่แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งได้รับฉายาว่า “Jumbo” Golf ในท้องถิ่น แรงบันดาลใจจากการโฆษณาในยุคนั้น การหารุ่นที่สภาพสมบูรณ์นั้นยาก และสามารถมีราคาสูงอย่างน่าทึ่งหากพบในสภาพใกล้เคียงเดิมมากที่สุด Pontiac TransAm: รถในตำนานของ Smokey and the Bandit โดยเฉพาะอย่างยิ่งคันที่ Burt Reynolds ขับในภาพยนตร์ Smokey and the Bandit สำหรับคนส่วนใหญ่ นี่เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเคยเห็นรถยนต์ที่ “เลื้อย” ไปด้านข้างได้ขนาดนั้น และหลายคนก็พยายามเลียนแบบฉากผาดโผนเหล่านั้น แต่ไม่สำเร็จ Smokey and the Bandit ทำรายได้มากกว่า Star Wars ในปี 1977 ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมของ Pontiac จากยุคสมัยที่การสูบบุหรี่บนเครื่องบินยังไม่เป็นที่รังเกียจ และการแสดงผาดโผนด้วยตัวเองเป็นสิ่งบังคับ รถคันนี้ คือนิยามของความเจ๋งในอดีตและปัจจุบัน Land Cruiser 70 4.5 EFi Bakkie (1993-2009): “เฟอร์รารี่แห่งทะเลทราย” มีพิคอัพเพียงไม่กี่รุ่นที่ทำให้ Hilux ดูอ่อนนุ่ม และนั่นก็คือ Land Cruiser การผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างการออกแบบที่เกินความจำเป็นในบางด้าน และความเรียบง่ายในการใช้งานในด้านอื่นๆ ชื่อเสียงของพิคอัพ Land Cruiser นั้นสมควรได้รับ แต่มีซีรีส์หนึ่งที่น่าสังเกตกว่ารุ่นอื่นๆ นั่นคือ “เฟอร์รารี่แห่งทะเลทราย” อย่างแท้จริง นั่นคือ Land Cruiser 4.5 ลิตร EFi เครื่องยนต์ 6 สูบเบนซินที่ผลิตตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 จนถึงปี 2009 ลองจินตนาการถึงเสียงเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงขนาดใหญ่แบบไร้ระบบอัดอากาศเมื่อบิดคันเร่งในเกียร์โลว์เทรน Land Cruiser EFi สร้างชื่อเสียงในฐานะพิคอัพสำรวจทะเลทรายที่ไม่มีใครเทียบได้ ด้วยการกระจายกำลังที่ยอดเยี่ยม โดยเดิมมี 145 กิโลวัตต์ แต่เพิ่มเป็น 162 กิโลวัตต์ในช่วงปลายอายุการผลิต ด้วยกำลังที่สูงขึ้นมากในช่วงรอบสูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป จึงต้องการการเปลี่ยนเกียร์น้อยลงในเนินทราย ทำให้ ‘Cruiser 6 สูบแถวเรียงคันนี้สามารถพิชิตเนินทรายได้อย่างน่าทึ่ง ฟังดูเหมือน Supra ขับได้ทุกที่ ไม่เคยมีปัญหาทางกลไก มันเจ๋งแค่ไหน? TVR Sagaris: ความบ้าคลั่งสไตล์อังกฤษ มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ทำให้ Sagaris เจ๋ง ประการแรก มันถูกตั้งชื่อตามขวานรบที่ดุร้าย ประการที่สอง ท่อไอเสียยื่นออกมาด้านข้าง และสุดท้าย มันไม่มีที่จับประตู คุณเข้าถึงได้ผ่านปุ่มใต้กระจก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 298 กิโลวัตต์ และแรงบิด 451 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Sagaris มีสมรรถนะที่ดุดัน เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.6 วินาที ก่อนจะทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 310 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม การไม่มีระบบ ABS และระบบควบคุมการทรงตัว ประกอบกับตัวถังไฟเบอร์กลาสที่เบาเป็นพิเศษ ทำให้การควบคุมนั้นสนุกสนาน (หรืออันตรายถึงชีวิต) ลองมองดูมันสิ! Citroën SM: รถแกรนด์ทัวริ่งสัญชาติฝรั่งเศสที่ล้ำยุค Citroën SM อาจเป็นรถที่จุดประกายความสนใจในยานยนต์ให้กับ Hannes Oosthuizen ผู้จัดการฝ่ายประสบการณ์ผู้บริโภคของ Cars.co.za ขณะที่เขาเติบโตในเมืองเล็กๆ ใน Swartland, Hannes ใช้เวลาหลายบ่ายในการชื่นชม SM ของเพื่อนบ้าน การออกแบบภายนอกของรถแกรนด์ทัวริ่งขับเคลื่อนล้อหน้าคันนี้ พร้อมไฟหน้า 6 ดวงที่เป็นเอกลักษณ์ ดูแปลกตาอย่างน่าทึ่ง นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ล้ำสมัยมากในยุคของมัน นอกเหนือจากระบบช่วงล่างไฮโดรนิวแมติกแบบปรับระดับเอง (ที่รับช่วงมาจาก DS) SM ยังมีไฟหน้าปรับระดับและปรับทิศทางได้เอง, ล้อเรซินเสริมคาร์บอน และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แปรผัน (ที่ต่อสู้กับแรงบิดที่พยายามหมุนพวงมาลัย) เครื่องยนต์ Maserati ก็ให้เสียงที่เจ๋งมาก Hannes กล่าว BMW Z8: การผสมผสานความคลาสสิกกับความทันสมัย ออกแบบโดย Chris Bangle (ใช่แล้ว คนที่ออกแบบ E65-generation 7 Series ที่เป็นที่ถกเถียง) เพื่อเป็นการคารวะ BMW 507 ปี 1956 อันน่าทึ่ง Z8 เปลี่ยนจากรถต้นแบบสู่ความเป็นจริงในปี 1997 ไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่สะดุดตา แต่ยังใช้เครื่องยนต์ V8 เดียวกับ E39 M5 ด้วยกำลัง 294 กิโลวัตต์ และแรงบิด 500 นิวตันเมตร มันมอบสมรรถนะที่เหนือกว่ามาตรฐาน แม้จะถูกวิจารณ์เรื่องการควบคุมที่ไม่แม่นยำและพวงมาลัยที่ขาดความรู้สึก นอกจากนี้ยังปรากฏตัวในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง The World is Not Enough แต่ก็น่าเสียดายที่มันถูกหั่นครึ่งโดยเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้ใบเลื่อยตัดต้นไม้ จินตนาการถึงเสียงเสียดสีของแผ่นโลหะที่ตัดผ่านตัวถังอันสวยงาม Porsche 968 ClubSport: รถแข่งที่ใช้บนถนน ปัจจุบัน รถสำหรับวันสนามแข่งมีหลากหลายรูปทรงและขนาด และมักมีราคาสูงกว่ารถที่ใช้เป็นต้นแบบ (แม้จะมีชิ้นส่วนน้อยกว่า) ในปี 1993 ตัวเลือกสำหรับรถแข่งที่ใช้บนถนนมีไม่มากนัก Porsche จึงได้ถอดชิ้นส่วน 968 ออกและขายในราคาที่ถูกลง Porsche 968 ClubSport ที่มีกำลัง 176 กิโลวัตต์ ถูกยกย่องว่าเป็นรถที่ขับสนุกกว่า BMW M3 ในยุคเดียวกัน และ NSX เครื่องยนต์วางกลาง โดยนิตยสาร Autocar และ Performance Car น้ำหนักที่ลดลงและแชสซีส์ที่เน้นสนามแข่ง ทำให้มันมีการควบคุมที่ดีกว่ารถสมรรถนะสูงส่วนใหญ่ในยุคนั้น ซึ่งไม่เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่ง คุณสมบัติที่เจ๋งอีกอย่างคือมันมีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แต่มีเพียง 4 สูบ Pagani Zonda: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างจากความหลงใหล Horacio Pagani ผู้ก่อตั้ง Pagani ซึ่งเป็นชาวอาร์เจนตินา ได้เปิดตัวแบรนด์ของเขาในตลาดซูเปอร์คาร์ด้วยการร่วมมือกับ AMG (ปัจจุบันคือ Mercedes-AMG) เพื่อส่งมอบเครื่องยนต์ V12 เวอร์ชั่นที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา Zonda ประกาศตัวในวงการซูเปอร์คาร์ราวกับคนที่ลุกขึ้นพูดในงานแต่งงานเมื่อบาทหลวงถามว่ามีใครคัดค้านหรือไม่ มันเร็วอย่างร้ายกาจ เสียงดัง และดูโอ่อ่า กระบวนการซื้อ Pagani นั้นน่าจะเจ๋งกว่าตัวรถเสียอีก หากคุณมีเงินประมาณ 80 ล้านบาท คุณจะได้รับเชิญไปอิตาลี ที่ซึ่ง Horacio จะทำงานกับรถของคุณเป็นการส่วนตัว ตราบเท่าที่คุณพอใจ หรือจนกว่าเงินของคุณจะหมด Defender 2.8i (1997-2001): การผสมผสานที่ลงตัวระหว่าง Land Rover และ BMW Land Rover Defender ไม่ได้ขึ้นชื่อเรื่องการตอบสนองของคันเร่งหรือความสะดวกสบายในการขับขี่บนทางหลวง แต่การแก้ปัญหาเหล่านั้นอย่างมีเอกลักษณ์ในแอฟริกาใต้เกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1990 (เมื่อ BMW เข้ามาถือครอง Land Rover ชั่วคราว) วิศวกรที่ Rosslyn ได้นำเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 2.8 ลิตร อันเป็นตำนานของ BMW มาติดตั้งใน Defender 3 รูปแบบ: 90 wagon, 110 single-cab และ 110 wagon ผลลัพธ์คือเครื่องยนต์ 6 สูบที่ไอคอนิกที่สุดเครื่องยนต์หนึ่งตลอดกาล ขับเคลื่อนโดย 4×4 ที่เป็นที่จดจำมากที่สุดตลอดกาล การแปลงที่ผสมผสานกันอย่างยอดเยี่ยมนี้ ทำให้มีความน่าเชื่อถือของระบบส่งกำลังที่ไม่ธรรมดา (สำหรับ Land Rover) และที่สำคัญคือการส่งกำลังที่ราบเรียบ ทำให้ Defender 2.8i เหล่านี้สามารถเอาชนะจุดอ่อนในการขับขี่ออฟโรดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด นั่นคือการข้ามเนินทรายสูงชัน นอกจากนี้ยังหมายความว่าเจ้าของ Defender 2.8i ส่วนใหญ่จะถึงที่หมายในเวลากลางวัน แทนที่จะเป็นกลางคืน ด้วยความเร็วในการเดินทางที่รวดเร็วที่ “Landys” สไตล์ BMW เหล่านี้ทำได้ Mazda RX7: รถสปอร์ตโรตารีในตำนาน Mazda RX7 ที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี ยังคงอยู่ในความทรงจำร่วมของนักเลงรถ ด้วยเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ เครื่องยนต์โรตารีไม่มีลูกสูบ แต่ได้การเคลื่อนที่แบบหมุนจากการแปลงแรงดัน รุ่น FD สุดท้ายมีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Sequential คู่ ด้วยกำลัง 206 กิโลวัตต์ และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RX-7 เป็นรถที่ขับสนุก ได้รับชัยชนะในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแข่งขัน Spa 24-hour ในปี 1991 ยังมีรุ่นแรลลี่อีกด้วย! เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง และเมื่อคุณเชี่ยวชาญในความซับซ้อนของเครื่องยนต์ Wankel มันก็จะแทบจะไร้คู่แข่ง มันยังปรากฏตัวในแฟรนไชส์ Fast and the Furious ในฐานะรถที่ Vin Diesel ภูมิใจในภาคแรก RX7 คันที่สองปรากฏใน Tokyo Drift พร้อมชุดแต่ง Veilside ที่โอ่อ่า สำหรับความน่าเชื่อถือ ก็มีเหตุผลที่ว่าทำไมถึงมีจำนวนน้อยในปัจจุบัน Jensen FF: รถขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกของโลก ในหนังสือประวัติศาสตร์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่คือบทที่ 1… และเป็นบทที่น่าติดตาม! ในปี 1966 นานก่อนที่ Audi จะเปิดตัว Quattro และ Subaru จะนำล้อสีทองและโครงเหล็กมาใส่ใน Impreza เพื่อสร้าง WRX STi Jensen FF (คำย่อของ Ferguson Formula) เป็นรถยนต์ที่ผลิตเป็นคันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบ ABS และ Traction Control เบื้องต้น FF ซึ่งมีรูปลักษณ์และชื่อที่น่าเกรงขาม (derived from the sinister-looking (and -named) Interceptor) ถูกสร้างขึ้นด้วยมือในอังกฤษ ตัวถังออกแบบโดย Touring Superleggera (และผลิตโดย Vignale) และได้รับแรงขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ Chrysler V8 ขนาด 6.3 ลิตร ที่คำรามอย่างมีเสน่ห์ แต่คุณสมบัติเด่นของ FF คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งกระจายแรงบิดไปยังเพลาทั้งสองผ่านเฟืองท้ายแบบ viscous-coupling ในอัตราส่วน 37/63 หน้า/หลัง ด้วยน้ำหนักที่มาก FF ไม่ใช่ Grand Tourer ที่รวดเร็วเป็นพิเศษ แต่การควบคุมที่มั่นคงถือเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญ เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ GT แบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Ferrari ที่ผลิตระหว่างปี 2011 ถึง 2016 ก็มีชื่อว่า FF เช่นกัน แต่คำย่อของบริษัทอิตาลีนี้ย่อมาจาก Ferrari Four Opel Kadett GSi 16V S Superboss: รถสัญชาติแอฟริกาใต้ที่สร้างมาเพื่อการแข่งขัน รุ่นพิเศษเฉพาะในแอฟริกาใต้นี้ ถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในรายการ Group N Racing Series ในท้องถิ่น โดยมีเป้าหมายเดียวคือการเอาชนะ BMW 325iSในสนามแข่ง ซึ่งมันก็ทำได้สำเร็จในปี 1991 และ 1992 โดยมี Mike Briggs เป็นผู้ขับขี่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Opel 2.0 ลิตร 16 วาล์ว “red-top” อันโด่งดัง Superboss ให้กำลัง 125 กิโลวัตต์ และแรงบิด 228 นิวตันเมตร และมีห้องโดยสารที่ถอดอุปกรณ์ออกเพื่อลดน้ำหนัก มีการผลิตเพียง 244 คัน และ Kadett Superboss ของแท้เป็นรถที่หาได้ยาก แต่ก็น่าประทับใจอย่างยิ่ง (หากคุณโชคดีพอที่จะได้เห็น) 2005 Ford GT: การตีความรถแข่งระดับตำนาน การเฉลิมฉลองมรดกของคุณอาจประสบความสำเร็จหรือล้มเหลว และ Ford ก็รู้ดี ความล้มเหลวของ Thunderbird เทียบกับความสำเร็จของ Mustang แสดงให้เห็นทั้งหมด แล้ว Ford GT40 รุ่นใหม่ล่ะ? การสร้างรถยนต์ที่เคยเอาชนะ Ferrariในสนามแข่งเมื่อ 40 ปีก่อนใหม่นั้นมีความเสี่ยง Camilo Pardo จากสตูดิโอ Living Legends ของ Ford นำพาความเสี่ยงนี้ หลีกเลี่ยงกับดักของการเลียนแบบย้อนยุค และส่งมอบการตีความที่เจ๋งและทันสมัยให้กับรถต้นแบบ Jeremy Clarkson ชอบมันมากจนซื้อไปหนึ่งคัน Alfa Romeo GTV6: การผสมผสานสไตล์และความแรง จุดเด่นในประวัติศาสตร์ของ Alfa ด้วยการวางแผนผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในแอฟริกาใต้ GTV6 รุ่นดั้งเดิมถูกสร้างขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์ชั้นยอดอื่นๆ ในยุค 80s เพื่อให้ผ่านข้อกำหนดด้านการแข่งขัน Alfa Romeo South Africa สามารถโน้มน้าวบริษัทแม่ในอิตาลีว่ารถคูเป้ Alfetta ที่ยอดเยี่ยมนี้ต้องการเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร สมรรถนะสูง เพื่อดึงศักยภาพที่แท้จริงออกมา คำขอนี้ได้รับการอนุมัติ และผลลัพธ์ที่ได้คือ GTV6 ที่มีกำลัง 128 กิโลวัตต์ พร้อมดีไซน์ที่น่าทึ่ง ด้วยการปรับลดความสูง, ฝากระโปรงหน้าแบบน้ำหนักเบาที่ออกแบบเอง และล้ออัลลอยด์ Compomotive อันเป็นเอกลักษณ์ Alfisti ทั่วโลกต่างทึ่ง สำหรับนักขับรถที่หมกมุ่นและนักประวัติศาสตร์ รถคันนี้เป็นลางบอกเหตุถึงสิ่งที่ BMW จะสร้างขึ้นในที่สุดด้วย 1M Coupe Alfa Romeo ล้ำหน้ากว่าแนวคิดรถสปอร์ตไปหลายทศวรรษ Bugatti EB 110 SS: ซูเปอร์คาร์ยุค 90s ที่ทรงพลัง EB 110 เป็นการกลับมาของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงหลังจากหลับใหลไปเกือบ 30 ปี ไม่ใช่แบรนด์ที่จะลองทำอะไรที่ง่ายๆ EB 110 ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.5 ลิตร 60 วาล์ว พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัว และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น SS เป็นรุ่นที่เบาและทรงพลังกว่า ให้กำลัง 441 กิโลวัตต์ และทำความเร็วสูงสุดได้ 349 กม./ชม. ทำให้เป็นรถที่เร็วที่สุดอันดับสองของโลกในขณะนั้น (รองจาก McLaren F1) แม้แต่ Michael Schumacher ก็ซื้อคันสีเหลืองในปี 1994 และเก็บไว้จนถึงปี 2003 EB110 ครองสถิติรถที่เร็วที่สุดบนน้ำแข็ง (315 กม./ชม.) เป็นเวลา 20 ปี Aston Martin DB5: รถสปอร์ตในตำนานของ James Bond Aston Martin DB5 เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ไอคอนิกที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา เป็นวิวัฒนาการจาก DB4 ซีรีส์สุดท้าย โดยใช้โครงสร้าง Superleggera แบบท่อ ซึ่งมอบรูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงามจนแทบหยุดหายใจ หลายคนจะจดจำมันได้จากภาพยนตร์ James Bond หลายเรื่อง โดยเรื่องล่าสุดคือ Skyfall ในปี 2012 ผลิตโดย Carrozzeria Touring ส่วนใหญ่ DB5 ถูกผลิตเป็นรุ่นคูเป้ แม้ว่าจะมีรุ่นเปิดประทุนอยู่ไม่กี่คัน ผสมผสานความหรูหรากับสมรรถนะ มันไม่เคยถูกออกแบบมาให้เป็นรถสปอร์ตแบบเต็มตัว แต่ก็มีพละกำลังเพียงพอที่จะทำความเร็วสูงสุดได้ 260 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 210 กิโลวัตต์ Renault Sport Spider: รถสปอร์ตเปิดประทุนที่เน้นสมรรถนะ Conceived ที่จุดสูงสุดของการครองความยิ่งใหญ่ของ Williams-Renault, Renault Sport Spider ดูเหมือนจะมีส่วนผสมทั้งหมดสำหรับความสำเร็จ: สไตล์รถต้นแบบที่น่าทึ่ง, พละกำลังที่เพียงพอ (110 กิโลวัตต์, 2.0 ลิตร ยกมาจาก Clio Williams) และความสามารถในการควบคุมที่ยอดเยี่ยม บางทีอาจเป็นเพราะรุ่นเปิดตัวที่ไม่มีกระจกบังลม หรือความยอดเยี่ยมรอบด้านของ Lotus Elise ที่มีราคาถูกกว่า ทำให้ผู้ซื้อลังเล ไม่เป็นไร การผลิตในจำนวนจำกัด เพียง 1,685 คัน คือการรับประกันความพิเศษ มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลของ Sport Spider นำมาจาก Twingo รุ่นแรก Lamborghini LM002: SUV สุดโหดเครื่อง V12 วัตถุบางอย่างได้รับสถานะ “ความเจ๋ง” น้อยครั้งนักจากการใช้งานได้จริง หรือจากการแก้ไขปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพ LM002 น่าจะเจ๋งเพราะมัน “ไม่จำเป็น” อย่างสิ้นเชิง ไม่มีเหตุผลเลยที่ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์จะสร้างรถ 4×4 ที่แข็งแกร่งพร้อมเครื่องยนต์ V12 เบนซิน การเติมน้ำมันเต็มถังจะให้ระยะทางวิ่งเพียงพอไปถึงสถานีบริการน้ำมันถัดไป แต่หากมีกำแพงอิฐหรือภูเขาขวางทางอยู่ระหว่างทาง คุณอาจจะสามารถขับผ่านมันไปได้ LM002 กลายเป็นไอคอนเนื่องจากความซุ่มซ่ามที่น่าหลงใหล และแนวทางการบริหารจัดการเครื่องยนต์ที่เหมือนเด็กๆ และมันก็ดูเจ๋งมากเช่นกัน Honda NSX: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างมาตรฐานใหม่ ถูกพัฒนาขึ้นมาให้มีราคาถูกกว่า เร็วกว่า และดูดีกว่า Ferrari 328/348, NSX เครื่องยนต์ V6 วางกลาง มีห้องนักบินที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินรบ F-16 มันเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และตัวถังอะลูมิเนียมทั้งหมด จากนั้นก็มีวิดีโอของ Ayrton Senna ที่กำลังขับมันอย่างดุดันในสนาม Suzuka แสดงให้เราเห็นว่าเมื่อขับขี่อย่างถูกต้อง NSX คือเครื่องมือสำหรับการไปให้เร็วมากๆ การผลิต NSX ดำเนินไปตั้งแต่ปี 1990 จนถึงปี 2005 และรุ่น NSX-R ที่เราชื่นชอบที่สุด ก็กลายเป็นของสะสมในหมู่นักเลงรถ Mercedes-Benz 600 Grosser: ลิโมซีนสุดหรูที่ยิ่งใหญ่ไร้เทียมทาน ในการแสวงหาที่จะสร้างลิโมซีนหรูหราขั้นสุดยอด Mercedes-Benz ได้เปิดตัว 600 Grosser ในปี 1963 มันเป็นรถยนต์ขนาดมหึมาที่ซับซ้อน โอ้อวด และมีราคาแพง สามารถบดขยี้รถยนต์หรูหราอื่นๆ ในยุคสมัยของมันได้อย่างง่ายดาย รายชื่อลูกค้าของแบรนด์ Stuttgart รวมถึงมหาเศรษฐีนักขนส่ง Aristotle Onassis, ราชวงศ์ฮอลลีวูด Elizabeth Taylor, ราชา Elvis Presley และแม้กระทั่งเผด็จการ Uganda ที่อื้อฉาว Idi Amin ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.3 ลิตร, ลิโมซีนให้กำลัง 224 กิโลวัตต์ ซึ่ง 37 กิโลวัตต์ ถูกสงวนไว้สำหรับระบบไฮดรอลิก 150 บาร์ ในความหมกมุ่นของแบรนด์ Sindelfingen ในการรับประกันการทำงานที่เงียบสนิท ระบบไฮดรอลิกของ Grosser ขับเคลื่อนหน้าต่าง, ซันรูฟ, ฝากระโปรงท้าย และประตูอัตโนมัติ ช่วงล่างแบบถุงลมปรับระดับได้ ช่วยเสริมความสามารถในการล่องลอยอย่างไร้ที่ติของ W100 ยิ่งไปกว่านั้น ดาวสามแฉกที่ประดับบนกระจังหน้าขนาดใหญ่ถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น 20% เพื่อชดเชยขนาดของรถ มีให้เลือกทั้งแบบ landaulets, Pullman limousines และ sedans มันคือรถประธานาธิบดีขั้นสุดยอด ปัจจุบัน แม้แต่รถรุ่นที่สืบทอดจิตวิญญาณอย่าง Maybach และ Mercedes-Maybach S-class ก็ยังไม่สามารถเทียบได้กับความยิ่งใหญ่ของ Teuton คันนี้ Dodge Challenger SRT Demon: พลังดิบที่จุดล้อหน้า Dodge Challenger SRT Demon เจ๋งเพราะเป็นรถยนต์รุ่นแรกของโลกที่สามารถยกคู่ล้อหน้าขณะออกตัว และครองสถิติ Guinness World Record สำหรับการ Wheelie ที่ยาวที่สุดจากการออกตัวด้วยรถยนต์ผลิตที่ 0.9 เมตร นอกจากนี้ยังครองสถิติแรง G สูงสุดที่ 1.8g ที่เคยบันทึกได้จากการออกตัวในรถยนต์ผลิต SRT Demon นำพลังอันดุดันมาสู่ท้องถนนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ 626 กิโลวัตต์ ให้แรงบิด 1,044 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เกิดขึ้นใน 2.3 วินาที และจะทำเวลาควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลาเพียง 9.65 วินาที BMW 507: ความงามที่หายากและทรงคุณค่า การออกแบบของ BMW บางครั้งก็มีความคล้ายคลึงกัน แต่แบรนด์นี้ก็เคยสร้างผลงานที่โดดเด่นออกมาด้วยเช่นกัน เลือกได้เลยตั้งแต่ 3.0 CSL (Batmobile), E30 M3, ซูเปอร์คาร์ M1 หรือแม้แต่ Z8 รุ่นใหม่ แต่สำหรับผม BMW ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาคือ 507 ผลิตในจำนวนจำกัดมากในช่วงปลายยุค 50s มันถูกซื้ออย่างรวดเร็วโดยคนดังและผู้มีอันจะกิน Fred Astaire มีหนึ่งคัน Ursula Andress ก็เช่นกัน และ Elvis Presley… ยังต้องกล่าวอีกหรือ? Porsche Carrera GT: ซูเปอร์คาร์ที่ขับยาก แต่น่าปรารถนา Carrera GT ซึ่งผลิตเพียง 1,270 คัน ถือเป็น “Holy Grail” ในหมู่สาวก Porsche มันใช้โครงสร้าง Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์และ Subframe ที่ผลิตโดย ATR Composites, ระบบช่วงล่างแบบ Pushrod-actuated และปีกหลังแบบปรับได้ นั่นน่าประทับใจในตัวเอง แต่ก็ยังไม่น่าทึ่งเท่าเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.7 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ วางกลาง และไม่มี Flywheel ด้วยกำลัง 450 กิโลวัตต์ และแรงบิด 590 นิวตันเมตร Carrera GT ได้รับการเปรียบเทียบกับ “widow-makers” ของ 911 ในยุค 80s สามารถเร่งรอบได้สูงสุดถึง 8,000 รอบต่อนาที เสียงของ GT ถือเป็นหนึ่งในเสียงที่บริสุทธิ์ที่สุดที่ Porsche เคยผลิต Subaru Impreza 22b: ตำนานแห่งแรลลี่บนถนน หากมีรถยนต์คันใดที่แสดงถึงยุคสมัยของ Subaru ที่มีความหลงใหลในสีฟ้า, ลวดลายสีเหลือง และล้อสีทอง ก็คือ 22B ที่หายาก เมื่อ 22B ออกสู่ตลาดในฐานะรถแข่งที่ใช้บนถนนได้ มันได้รับฉายา “นักฆ่าตัวยักษ์” ทันที ด้วยสมรรถนะที่น่าทึ่ง ซึ่งในปี 1998 นั้นมันสุดยอดมาก! ในสมัยนั้น การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 5 วินาที สงวนไว้สำหรับ Ferrari และ Porsche เท่านั้น แต่ 22B ก็สามารถเอาชนะพวกมันได้ในราคาเพียงเศษเสี้ยว เมื่อเพิ่มโค้งเข้ามาในการคำนวณ ก็ต้องมีอะไรพิเศษจริงๆ ที่จะสู้กับมันได้ หากคำนึงถึงทางลูกรังด้วย… 22B ก็ไร้คู่แข่ง Mini Cooper S: รถยนต์ขนาดเล็กที่ครองใจคนทั่วโลก นี่คือรถยนต์ที่เล็กที่สุดในรายชื่อ 100 สุดยอดรถยนต์ตลอดกาล และไม่มีใครสามารถปฏิเสธรูปลักษณ์ที่เป็นสากลของ Mini Cooper ได้ ซึ่งถือกำเนิดขึ้นในปี 1959 อันเป็นผลมาจากวิกฤตการณ์น้ำมัน ในตอนแรกมันถูกวางตลาดในชื่อ Austin Seven และ Morris Mini Minor แต่ฉากไล่ล่ารถยนต์อันโด่งดังในภาพยนตร์ The Italian Job ปี 1969 ได้ยกระดับ Mini Cooper ให้กลายเป็นดารา Mini Cooper S เป็นรุ่นที่สปอร์ตกว่ารุ่นดั้งเดิม และประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Monte Carlo Rally หลายครั้งในยุค 60s Cooper S รุ่นแรกปรากฏในปี 1963 ด้วยเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร ซึ่งผลิตเพียง 4,030 คัน Mini Cooper S เจ๋งมากจนควรจะเรียกว่า Mini Cooler S… Jaguar XJ220: ซูเปอร์คาร์ที่สวยงามจนน่าทึ่ง ออกแบบโดย Keith Helfet ชาวแอฟริกาใต้, Jaguar XJ220 ยังคงดูดีในวันนี้เหมือนตอนที่เปิดตัวครั้งแรก ตั้งอยู่ระหว่างล้อหลังคือเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 405 กิโลวัตต์ และแรงบิด 644 นิวตันเมตร เพียงพอที่จะทำลายสถิติ 0-100 กม./ชม. ในเวลาต่ำกว่า 5 วินาที ได้อย่างสบาย (ต้องใช้เวลา 4.8 วินาทีในการทำสำเร็จ) สวยงามและดูเหมือนมาจากนอกโลกเท่าที่ปรากฏ XJ220 ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โต ทำให้ขับขี่ยากบนถนนแคบๆ หรือแม้แต่การจอดรถ เมื่อขับเต็มที่ XJ220 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง (342 กม./ชม.) โดยมีเงื่อนไขว่าถังน้ำมันจะต้องมีขนาดใหญ่พอและเส้นทางต้องเหมาะสม “Big Cat” สามารถ (ตามทฤษฎี) วิ่งจาก CT ถึง Joburg ได้ใน 4 ชั่วโมง! Volvo 850 R Estate: สเตชั่นแวกอนที่โลดแล่นในสนามแข่ง เด็กๆ ในยุค 80s และ 90s จะจดจำภาพของ Volvo สเตชั่นแวกอนในสนามแข่งที่กำลังเอียงเข้าโค้งได้อย่างติดตาไปตลอดชีวิต แต่ทำไมเราถึงต้องมีรถสเตชั่นแวกอนลงแข่ง? 850 R Estate ลงแข่งใน British Touring Car Championship ในฤดูกาล 1994 และไม่เคยชนะการแข่งขันเลย แต่รุ่นที่ใช้บนถนนได้ชนะใจนักเลงรถทุกคนที่ผ่านไปมา ด้วยเสียง “wooshy” ของ wastegate การมีกำลัง 180 กิโลวัตต์ พร้อมพื้นที่สำหรับครอบครัวและสุนัขจากบริษัทสวีเดนที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรก? นั่นมันเจ๋งอย่างไม่น่าเชื่อ Toyota 2000GT: ซูเปอร์คาร์สัญชาติญี่ปุ่นที่สร้างประวัติศาสตร์ โด่งดังไปทั่วโลกโดย James Bond คนหนึ่ง 2000GT ได้รับการยกย่องว่าเป็นซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นคันแรก มันได้เปลี่ยนมุมมองของชาวโลกที่มีต่อ Toyota อย่างสิ้นเชิง ซึ่งจนถึงขณะนั้นเป็นที่รู้จักในเรื่องรถยนต์ซีดานที่เชื่อถือได้ แต่ไม่น่าตื่นเต้น แต่ที่น่าสนใจคือ Nissan พลาดโอกาสในการนำ 2000GT เข้าสู่สายการผลิต ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทน่าจะเสียใจมาจนถึงทุกวันนี้ 2000GT ถูกพัฒนาโดย Yamaha เกือบทั้งหมด ซึ่งเสนอเวอร์ชั่นต้นแบบให้กับ Nissan ก่อน เมื่อพวกเขาปฏิเสธ Yamaha ก็หันไปหา Toyota ซึ่งตัดสินใจดำเนินการ และที่เหลือก็คือประวัติศาสตร์ มีการผลิตเพียง 351 คัน และรุ่นเปิดประทุน 2 คัน ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับภาพยนตร์ Bond ปี 1967 ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง 110 กิโลวัตต์ 2000GT ไม่เคยถูกสร้างมาเพื่อทำลายสถิติความเร็ว แต่ในแง่ของการออกแบบและความน่าดึงดูด มันได้ท้าทายรถยนต์ที่สวยงามที่สุดในโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง E-Type ที่มันถูกเปรียบเทียบอยู่เสมอ รถคันนี้เป็นรถญี่ปุ่นที่นักสะสมมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา มีราคาสูงถึงประมาณ 1.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และหากคุณอยากเห็นมันตัวเป็นๆ Toyota SA มีคันหนึ่งตั้งอยู่ที่โรงงาน Prospecton Suzuki SJ410: ความสนุกแบบออฟโรดในขนาดกะทัดรัด ในขณะที่ฝูงชนต่างแห่กันไปครอบครอง Suzuki Jimny รุ่นล่าสุด SJ410 ปี 1984 เป็นตัวแทนของจิตวิญญาณ Jimny และยังคงเป็นที่จดจำและเป็นที่ต้องการของนักเลงรถ ผลิตตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1998, Jimny SJ410 ได้รับความนิยมอย่างมากในแอฟริกาใต้ และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 1.0 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 4 สปีด มีให้เลือกหลายรูปแบบตัวถัง ด้วยฐานล้อที่สั้น, รูปทรงสี่เหลี่ยม และความสามารถในการขับเคลื่อน 4×4 อันเป็นที่เลื่องลือ SJ410 มีความสามารถที่จะทำให้รถออฟโรดที่ใหญ่กว่าและมีราคาสูงกว่าต้องอับอาย SJ410 ที่มีราคาไม่แพงและเข้าถึงได้ มีความเจ๋งมากพอที่จะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ Nissan GT-R R34: ตำนาน “Godzilla” ยุคอนาล็อก Nissan Skyline GT-R รุ่นแรกเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 1969 แต่ตำนาน “Godzilla” ก็เริ่มมีชื่อเสียงไปทั่วโลกเมื่อเปิดตัว GT-R R32 เวอร์ชันไม่กี่ทศวรรษต่อมา อย่างไรก็ตาม ในบรรดาทุกรุ่น GF-BNR34 (R34) ได้กลายเป็นเหมือน “ยูนิคอร์น” โดยเฉพาะในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการดริฟท์ R34 พิเศษเพราะมันมาจากยุคอนาล็อกที่เกียร์ธรรมดาและการควบคุมด้วย 3 แป้นเป็นสิ่งสำคัญกว่าประสิทธิภาพของเกียร์คู่ ในบรรดาทุกรุ่น V-Spec N1 homologation special คือสุดยอดของ R34 มันถูกขายโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ และจำกัดเพียง 38 คันทั่วโลก DeLorean DMC-12: รถแห่งอนาคตที่กลายเป็นไอคอน ผลลัพธ์จากความปรารถนาของ John DeLorean ที่จะสร้าง “รถสปอร์ตที่ถูกหลักจริยธรรมและบำรุงรักษาต่ำ” DMC-12 ด้วยการตกแต่งภายนอกด้วยสแตนเลสสตีลขัดเงาอันแปลกตา, เครื่องยนต์ V6 ที่อืดอาด, การควบคุมที่แย่ และคุณภาพการผลิตที่ย่ำแย่ ควรจะเลือนหายไปจากความทรงจำ แทนที่จะเป็นเช่นนั้น เรื่องราวเบื้องหลังที่น่าสนใจ, สไตล์ Giugiaro ที่เหนือกาลเวลา, บุคลิกแบบโลหะที่เจ๋ง, บวกกับดาราฮอลลีวูดที่เข้ามาเสริม (แน่นอน, แฟรนไชส์ภาพยนตร์ Back to the Future!) ได้ทำให้รถคันนี้มีความน่าปรารถนา ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ประตู Gullwing ของ DMC-12 แต่ละบานมีน้ำหนักถึง 45 กก. พนักงานในโรงงานของ DeLorean ที่ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาลอังกฤษในไอร์แลนด์เหนือ กล่าวกันว่าได้ลงชื่อหรือทิ้งข้อความไว้ใต้แผงบุประตู BMW M1: ซูเปอร์คาร์เยอรมันยุค Wedge อีกหนึ่งผลผลิตจากยุค Wedge, BMW M1 ตั้งอยู่บนพื้นฐานของ BMW Turbo Concept ที่ออกแบบโดย Paul Bracq และถูกสร้างขึ้นโดย Giorgetto Giugiaro นักออกแบบชาวอิตาลี วัตถุประสงค์หลักของโครงการ M1 คือการทำให้รถยนต์ผ่านการรับรองเพื่อเข้าแข่งขันกับ Porsche ที่ Le Mans (ผลิตรวม 453 คันระหว่างปี 1978 ถึง 1981) แม้ว่าไฟหน้าแบบ Pop-up, กระจังหน้าไตคู่แบบแบน และบานเกล็ดหลังจะทำให้มันมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและเหนือกาลเวลา แต่โลโก้ BMW วงกลมคู่ที่อยู่ทั้งสองด้านของฝากระโปรงท้ายกลายเป็นลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของมัน และแน่นอน, เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 3.5 ลิตร ทำให้มันเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดในเยอรมนีในยุคนั้น… และได้กลายเป็นต้นแบบของ E28 M5, ซูเปอร์ซีดานคันแรกของโลก Toyota AE86: รถที่สร้างวัฒนธรรม Drift ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถยนต์คันหนึ่งจะช่วยจุดประกายกีฬาใหม่ทั้งหมด แต่ AE86 คือรถคันนั้น มีชื่อเสียงจาก “Drift King” Keiichi Tsuchiya และต่อมาโดยการ์ตูน Initial D, Toyota ได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับคนรุ่นใหม่ให้ลอง “ดริฟท์” รถ Corolla ขับเคลื่อนล้อหน้าของพวกเขาไปตามทางวงเวียนทั่วโลก ด้วยน้ำหนักไม่ถึง 1,000 กก., เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 4A-GE ที่มีกำลัง 96 กิโลวัตต์ และ Limited-slip differential, AE86 พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมากจนเอาชนะคู่แข่ง (ที่มีกำลังมากกว่ามาก) คว้าแชมป์ European Touring Car Manufacturers Championship ในปี 1986 Porsche 550 Spyder: “นักฆ่าตัวยักษ์” ที่มีขนาดเล็ก มากกว่าแค่รถยนต์ที่ James Dean ดาราภาพยนตร์ยุค 50s เสียชีวิต, “Little Bastard” ของดาราภาพยนตร์ ได้รับฉายาอีกชื่ออย่างรวดเร็ว: “Giant Killer” เครื่องยนต์ Flat-4 ขนาด 1.5 ลิตร วางกลาง และน้ำหนักเบา ทำให้มันได้เปรียบเหนือคู่แข่งที่มีกำลังมากกว่า และทำให้โปรแกรมการแข่งขันของ Porsche เข้าสู่เส้นทางที่ถูกต้อง เป็นที่น่าสนใจว่า 550 มีความสูงต่ำพอที่จะขับลอดใต้ไม้กั้นทางรถไฟของอิตาลีได้… ว่ากันว่า Hans Herrmann ไม่เคยต้องรอรถไฟผ่านไปก่อนที่รถแข่งของเขาจะเข้าเส้นชัยในรุ่นของเขาในการแข่งขัน Mille Miglia ปี 1954 Mercedes-Benz CLK GTR: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างมาเพื่อสนามแข่ง มีเพียง 25 คันเท่านั้นที่เป็น CLK GTR รุ่นใช้งานบนถนน ทำให้มันหายากและเจ๋ง ถูกสร้างขึ้นเพื่อลงแข่งขันใน FIA GT Championship Series ในปี 1997, Mercedes-AMG CLK GTR ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.8 ลิตร อันทรงพลัง ให้กำลัง 537 กิโลวัตต์ และแรงบิด 776 นิวตันเมตร รุ่นต่อมา CLR GTR มีชื่อเสียงจากอุบัติเหตุอันน่าสยดสยองที่เกิดขึ้นในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ปี 1999 ซึ่งรถของ Peter Dumbreck พลิกคว่ำออกจากสนามและกระเด็นเข้าไปในหมู่ต้นไม้ข้าง Circuit de la Sarthe รุ่น CLK GTR ที่ใช้บนถนนมีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.9 ลิตร ให้กำลัง 450 กิโลวัตต์ และแรงบิด 775 นิวตันเมตร และกล่าวกันว่าสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 344 กม./ชม. Eagle Speedster: การตีความ Jaguar E-Type ที่สมบูรณ์แบบ Enzo Ferrari กล่าวไว้ว่า Jaguar E-Type คือรถที่สวยที่สุดในโลก ซึ่งคงเป็นเรื่องยากสำหรับเขา Eagle ใช้เวลามากกว่า 30 ปีในการบูรณะและปรับปรุง E-Type ใครจะดีไปกว่าพวกเขาในการสร้างมันขึ้นมาใหม่พร้อมการอัปเกรดที่จำเป็นทั้งหมด เพื่อให้กลายเป็นรถคลาสสิกยุคใหม่ที่สมบูรณ์แบบ? Eagle ได้ออกแบบช่วงล่างใหม่ให้สปอร์ตและสบายขึ้นสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และยังนำเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงจาก XK มาใส่เพื่อให้สมรรถนะที่มากขึ้นและเสียงที่สะอาดหมดจด จากนั้นก็คือรูปลักษณ์ เราคิดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับปรุง E-Type ให้ดีขึ้น แต่ Eagle Speedster ก็ทำได้ BMW e28 M5 (1985-1987): ซูเปอร์ซีดานคันแรกของโลก รถสปอร์ต, คาบริโอเล็ต และซูเปอร์คาร์ เป็นที่นิยมอย่างมากในยุค 80s และท่ามกลางเบาะหนังสีขาว, ปุ่มคอนโซลกลางที่มากมาย และการปรากฏตัวของโทรศัพท์ติดรถยนต์ (จำได้ไหม?) ไม่มีใครคาดคิดว่ารถซีดานหรูหราของเยอรมนีที่ดูธรรมดา แต่มีสมรรถนะที่น่าทึ่ง จะได้เห็นแสงสว่าง เมื่อ BMW เปิดตัว M5 รุ่นแรกที่ Amsterdam Show ในปี 1984, ซูเปอร์ซีดานคันแรกของโลกดูไม่หวือหวาพอ แต่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ M88 3.5 ลิตร 24 วาล์ว 6 สูบแถวเรียง (จาก M1) พร้อมกำลังสูงสุด 210 กิโลวัตต์ ในแง่ของสมรรถนะ มันสามารถเอาชนะ Ferrari และ Porsche ในยุคนั้นที่ไม่มีระบบอัดอากาศได้ มันเร็วอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถในช่วงกลางยุค 80s แต่ด้วยการออกแบบ E28 ที่ดูเรียบง่าย ก็ทำให้มันมีความลึกลับได้อย่างยอดเยี่ยม ช่วงล่าง Bilstein และ Limited-slip rear differential หมายความว่ามันมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม Mercedes Benz 190E “Cosworth”: รถซีดานที่ซ่อนเขี้ยวเล็บ ในขณะที่เปิดตัวในปี 1982, 190E เป็นรถยนต์ที่เล็กที่สุดในไลน์ผลิตภัณฑ์ของ Mercedes-Benz แต่มาพร้อมเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ เช่น เครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังเพียง 67 กิโลวัตต์ ในยุค 70s, Mercedes Benz ได้ลงแข่งขันในรายการแรลลี่ แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก Three-pointed Star ต้องการลงสนามด้วย 190E และหันไปหา Cosworth ซึ่งได้สร้างเครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับการแข่งขัน แต่ถึงแม้จะมีกำลัง 239 กิโลวัตต์ รถคันนี้ก็ถูก Audi Quattro เอาชนะไปโดยสิ้นเชิง ด้วยความผิดหวังจากรายการแรลลี่ Mercedes จึงหันไปลงแข่ง DTM ซึ่งต้องการให้รถแข่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ที่ใช้บนถนน ดังนั้น 190E 2.3-16V “Cosworth” จึงถูกนำเข้าสู่การผลิตในสายการผลิตและเริ่มวางจำหน่ายด้วยเครื่องยนต์ Cosworth ที่ปรับลดกำลังลง ด้วยกำลัง 138 กิโลวัตต์ มันมีกำลังมากกว่า 190E รุ่นมาตรฐานถึงสองเท่า และได้รับชื่อเสียงว่าเป็น “สัตว์ประหลาด” 190E มีรุ่นพิเศษจำนวนนับไม่ถ้วน พร้อมแชสซีส์และช่วงล่างแบบ 5-link ที่เหมาะกับการปรับแต่ง การออกแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เรียบง่ายกลายเป็นรถคลาสสิกทันทีและดูดีเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อใดก็ตามที่เราเห็นรถคันนี้บนท้องถนน เราก็อดที่จะยิ้มไม่ได้ มันเจ๋งเหนือกาลเวลา Lotus 340R: รถสปอร์ตที่เบาหวิวและเร้าใจ ใน Elise ที่ขายดี Lotus มีแชสซีส์อะลูมิเนียมแบบ Bonded ที่สามารถ “โยน” ได้อย่างยอดเยี่ยม หุ้มด้วยแผงตัวถังภายนอกที่สง่างาม (แต่มีสไตล์ที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม) เราทุกคนรู้ว่ามีศักยภาพมากกว่านั้น เข้าสู่ 340R, การออกแบบใหม่ที่ล้ำสมัย โดยไม่ต้องมีประตูและบังโคลน ในการค้นหาความเบาแบบ Chapman-esque สไตล์ Sci-Fi ของ 340R, สมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์ และการควบคุมระดับรถแข่ง ทำให้มันเป็นรถเล่นในสนามแข่งที่พร้อมใช้งานสำหรับความฝันของ James Bond และความฝันของเราด้วย 340R ได้รับการตั้งชื่อตามเป้าหมายอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเริ่มต้นที่ 340 แรงม้า/ตัน เนื่องจากพลาดเป้าหมายนั้น Lotus จึงจำกัดการผลิตไว้ที่ 340 คันแทน Cizeta-Moroder V16T: สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งยุค 80s รถบางคันเจ๋งเพียงเพราะเป็นจุดสูงสุดของยุคสมัย และในกรณีของ Cizeta-Moroder V16T ยุคนั้นคือยุค 80s ซึ่งเป็นทศวรรษแห่งการบริโภคที่เปิดเผยและการบ้าคลั่งของซูเปอร์คาร์ เปิดตัวในปี 1988 และผลิตในจำนวนจำกัดตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1995 (และยังคงสั่งซื้อได้จนถึงปัจจุบัน) Cizeta ที่มีชื่อแปลกประหลาด เป็นผลมาจากการร่วมมือกันระหว่างวิศวกร Claudio Zampolli, นักแต่งเพลง Giorgio Moroder (หรือที่รู้จักกันในนาม “Father of Disco”), นักออกแบบในตำนาน Marcello Gandini (ผู้ที่ออกแบบ Lamborghini Muira, Countach ฯลฯ) และกลุ่มอดีตพนักงาน Lambo ไม่ เราไม่ได้แต่งเรื่องขึ้น และทำไม V16T ถึงอยู่นอกโลกใบนี้? Lamborghini กล้าที่จะยุ่งกับดีไซน์ดั้งเดิมของ Gandini สำหรับ Diablo ดังนั้นเขาจึงมอบมันให้กับ Zampolli ซึ่งทีมของเขาได้สร้างเครื่องยนต์ V16 ขนาด 6.0 ลิตร (โดยการรวม Urraco V8 สองเครื่อง) เพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักร 328 กม./ชม. ในสภาพเศรษฐกิจที่เงียบสงบของยุค 90s Cizeta ราคา 650,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (เทียบเท่า 9 ล้านบาทในปัจจุบัน) จึงถูกกำหนดให้ล้มเหลว แต่ก็มาพร้อมกับสิทธิในการคุยโม้ที่เจ๋ง “รถของคุณมีไฟหน้า Pop-up กี่อัน? สองอัน?” Cizeta มี 4 อัน… “รถของคุณมีกี่สูบ? สิบสองสูบ?” Cizeta มี 16 สูบ ในการเล่นเกมสุดยอดซูเปอร์คาร์ นี่คือไพ่ที่ทำให้จบเกม Honda S2000: สปอร์ตโรดสเตอร์ที่เร้าใจ ถ้าการเร่งรอบเครื่องยนต์ไปที่ 9,000 รอบต่อนาที โดยไม่รู้สึกผิด ไม่ใช่เรื่องเจ๋งสำหรับคุณ แสดงว่าคุณก็ไม่เจ๋ง S2000 ผลิตในปี 1999 ในฐานะรุ่นปี 2000 เพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของ Honda เป็นโรดสเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังที่น่าหาครอบครองอย่างยิ่ง มอบความตื่นเต้นในการขับขี่อย่างเต็มเปี่ยม (และรุ่นแรกมีแนวโน้มที่จะเกิดอาการ Oversteer อย่างรวดเร็ว) ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศรอบจัด ให้กำลัง 179 กิโลวัตต์ และแรงบิด 208 นิวตันเมตร S2000 ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่แม่นยำเพื่อแสดงศักยภาพในการขับเคลื่อนล้อหลัง S2000 รอบจัด ในขณะนั้น ได้รับกำลังต่อลิตรสูงสุดในโลกสำหรับรถยนต์ไร้ระบบอัดอากาศที่ใช้บนถนน Ferrari F355: ความงามเหนือกาลเวลาและเสียง V8 อันไพเราะ อาจดูเหมือน Ferrari ที่ไม่ธรรมดาสำหรับรายชื่อรถยนต์เจ๋งๆ แต่มีบางอย่างพิเศษเกี่ยวกับ F355 มันเชื่อมช่องว่างระหว่าง Ferrari แบบเก่าและ Ferrari สมัยใหม่ที่ทันสมัย เทคโนโลยี เมื่อทศวรรษก่อนเต็มไปด้วย Ferrari ที่ดุดัน แต่ไม่สวยงาม F355 ได้นำรูปทรง Ferrari ที่สวยงามและการออกแบบที่เหนือกาลเวลากลับมา มันยังเป็น Ferrari คันแรกที่มีเกียร์แบบ Paddle-shift สไตล์ F1 ซึ่งจะเป็นรากฐานสำหรับ Ferrari ทุกคันหลังจากนั้น F355 มีเสียงเครื่องยนต์ V8 Flat-plane ที่สวยงามที่สุดเท่าที่คุณเคยได้ยิน และหากไม่มีอะไรอื่นที่น่าจดจำเกี่ยวกับการปรากฏตัวครั้งแรกของ Pierce Brosnan ในฐานะ James Bond ในภาพยนตร์ GoldenEye ปี 1995, femme fatale Xenia Onatopp (Famke Janssen) ขับ F355 GTS ในฉากหนึ่ง Lotus Carlton (1990-1992): ซีดานที่เร็วเกินคาด Lotus Carlton อาจเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ผลิตโดย GM ภายใต้การบริหารที่ไม่ราบรื่นของ Opel แม้ว่าจะติดป้าย Vauxhall ในอังกฤษ แต่ก็มีพื้นฐานมาจาก Opel พร้อมชิ้นส่วนแต่งความเร็วสูงทั้งหมดที่ดูแลโดย Lotus เอง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.6 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ยืมมาจาก Corvette ZR-1 ของ GM, Carlton ให้กำลังสูงสุด 281 กิโลวัตต์ โชคดีที่ด้วยการเข้ามาของ Lotus, รถซีดานเยอรมัน (เราหมายถึงอังกฤษ) ที่รวดเร็วคันนี้ไม่ได้ชนขอบทางทันทีที่คุณหักเลี้ยวเต็มที่ขณะใช้เกียร์สองที่คันเร่งเต็มที่ เจ๋งแค่ไหน? มันเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่กลายเป็นประเด็นถกเถียงในสภาสามัญชน โดยนักการเมืองตั้งคำถามถึงความจำเป็นของรถซีดานที่สามารถทำความเร็ว 280 กม./ชม. บนถนนอังกฤษ พวกเขาไม่รู้เลยว่าจะมีอะไรตามมาในทศวรรษต่อๆ ไป Audi TT: รถสปอร์ตดีไซน์โดดเด่น Audi TT รุ่นแรกสร้างความฮือฮาอย่างมากเมื่อเปิดตัวในปี 1998 มันไม่ใช่รถที่เร็วที่สุด แต่การผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์ที่เหนือกาลเวลา, การควบคุมที่สมเหตุสมผล และเครื่องยนต์หลากหลายตั้งแต่ประหยัดไปจนถึงบ้าคลั่ง (เรากำลังพูดถึง TT RS) หมายความว่ามี TT สำหรับทุกคน น่าเสียดายที่รุ่นที่สองสูญเสียมนต์ขลังบางส่วนไป ซึ่งรุ่นที่สามได้ฟื้นคืนมาแล้ว รุ่นแรกเป็นรถที่ขับสนุก แต่หลายคนอ้างว่าการควบคุมไม่เสถียร TT บางคันในช่วงแรกประสบอุบัติเหตุแปลกประหลาด ทำให้ Audi ต้องติดตั้งสปอยเลอร์หลังและระบบควบคุมเสถียรภาพ เพื่อให้แน่ใจว่า TT จะวิ่งตรงและมั่นคง Alfa Romeo 33 Stradale: สุนทรียภาพแห่งยานยนต์ แค่มองดูก็รู้ว่ามันสวยงามแค่ไหน! ออกแบบโดย Franco Scaglione ผู้ยิ่งใหญ่ มีการผลิตเพียง 18 คันเท่านั้นของ 33 Stradale ที่สวยงามจนแทบลืมหายใจ และในปัจจุบันนี้แทบไม่เคยมีการซื้อขาย ทำให้ไม่มีใครรู้ว่ามูลค่าของมันเท่าไหร่ (แต่เราคาดเดาได้อย่างปลอดภัยว่า: มาก!) มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเวอร์ชั่นที่ใช้บนถนนของรถแข่ง Alfa Romeo 33 และในขณะนั้น (ปลายยุค 60s) เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก ประมาณปี 1968 มันเป็น “รถยนต์ผลิต” ที่มีราคาแพงที่สุดในโลก Tesla Model S P100D: รถยนต์ไฟฟ้าที่ทำให้โลกต้องหันมอง มันยากจริงๆ ที่จะไม่ชื่นชม Tesla Model S เพราะมันเกือบจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่ยอมรับในวงกว้าง ตอนนี้มันอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการ “อยากลองขับ” ของนักเลงรถส่วนใหญ่ในแอฟริกาใต้ ดังนั้น การปรากฏตัวด้วยคันนี้ที่ร้านกาแฟริมทางในละแวกบ้านของคุณจะสร้างความตื่นตาตื่นใจอย่างแน่นอน และหากมีใครที่ไม่เห็นด้วยที่อยากจะแข่งกับ Tesla คันนี้ พวกเขาจะต้องเตรียมอะไรที่พิเศษมากๆ มาสู้ เพราะมีเพียงรถอย่าง Porsche 918 Spyder หรือ LaFerrari hypercars เท่านั้นที่มีโอกาสจริงๆ ที่จะเอาชนะ P100D ในการแข่งขันไฟจราจร BMW 3.0 CSL: “Batmobile” แห่งยุค 70s BMW E9 ที่มีเส้นสายอันโฉบเฉี่ยว ออกแบบโดย Karmann เป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่น่าปรารถนา แต่รุ่น 3.0 CSL ที่หายากของรุ่นคูเป้ ได้ตอกย้ำชื่อเสียงด้านสปอร์ตของแบรนด์เยอรมันคันนี้ สร้างขึ้นในปี 1972 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการแข่งขัน (เพื่อเข้าร่วมชุดการแข่งขัน) 3.0 CSL น้ำหนักเบา มีชิ้นส่วนตัวถังอะลูมิเนียม, การตกแต่งน้อยลง, ฉนวนกันเสียง และแม้กระทั่งหน้าต่างข้างแบบ Perspex รถคันนี้ประสบความสำเร็จทันทีทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง ปีกหลัง ซึ่งตอนนี้เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ “Batmobile” ไม่ได้ถูกติดตั้งเมื่อส่งมอบ แต่ถูกปล่อยให้เจ้าของใหม่ติดตั้ง… เพราะมันผิดกฎหมายที่จะใช้ปีกที่แปลกประหลาดนั้นบนถนนเยอรมัน! Talbot-Lago T150 CSS Figoni & Falaschi: ความงามเหนือกาลเวลาจากฝรั่งเศส เนื่องจาก “ความห้าวหาญของวัยหนุ่มสาว” ของคณะกรรมการส่วนใหญ่ที่เลือกรถยนต์สำหรับรายชื่อ Top 100 นี้ รถยนต์วินเทจจำนวนไม่มากที่คาดว่าจะติดอันดับ แต่ Talbot-Lago สมควรได้รับอย่างแน่นอน รถยนต์จากแบรนด์ฝรั่งเศสที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก – โดยเฉพาะ T150 CSS ที่มีตัวถัง “หยดน้ำ” อันโค้งมนอย่างงดงามจาก Figoni & Falaschi – เป็นที่ต้องการอย่างมากในการประมูลรถยนต์สุดพิเศษ ซึ่งมีราคาสูงอย่างน่าทึ่ง… มีการผลิต T150 CSS เพียง 14 คัน และยังเป็นรถที่มีสมรรถนะสูงอีกด้วย – T150 CSS รุ่นใกล้เคียงรถสต็อกที่จบอันดับ 3 ที่ Le Mans ในปี 1938 Koenigsegg CCXR: ซูเปอร์คาร์ที่เหนือกว่าทุกสิ่ง เรื่องราวเบื้องหลัง Koenigsegg เกือบจะเจ๋งกว่าตัวรถเอง Christian von Koenigsegg อัจฉริยะซอฟต์แวร์ชาวสวีเดน เติบโตขึ้นมาพร้อมกับความปรารถนาที่จะสร้างซูเปอร์คาร์ ดังนั้นเขาจึงสร้างบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ ขายมัน และนำเงินทั้งหมดไปลงทุนในความฝันของเขาที่จะสร้างบริษัทรถยนต์ที่จะผลิตรถยนต์ที่เหนือกว่าทุกสิ่งบนท้องถนน มี “ครั้งแรก” มากมายที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์นี้ ตั้งแต่การเป็นบริษัทแรกที่ทำให้ล้อคาร์บอนไฟเบอร์สมบูรณ์แบบ ไปจนถึงเกียร์ 2 สปีดแบบใหม่ของ Regera ซึ่งไม่มีใครนอกจาก Von Koenigsegg ที่ดูเหมือนจะเข้าใจ และหากคุณไม่ประทับใจกับวิธีที่ประตูเหล่านั้นเปิด ลองตรวจสอบชีพจรของคุณเพื่อหาสัญญาณของชีวิต ผลิตในจำนวนจำกัดอย่างยิ่ง รุ่น Koenigsegg ที่มีราคาสูงลิ่วได้รับคำชมอย่างกว้างขวาง Koenigsegg ได้กลายเป็นโปสเตอร์คาร์ยุคใหม่ที่สมบูรณ์แบบอย่างรวดเร็ว Alfa Romeo 8C Competizione: ความงามที่กลับมาอีกครั้ง ในช่วงต้นทศวรรษ 2000, Alfa Romeo กำลังผลิตรถแฮทช์แบ็กอย่าง 147 และซีดาน 156/166 ซูเปอร์คาร์ที่โอ่อ่าห่างไกลจากความเป็นจริง แนวคิด 8C (ที่แสดงในปี 2003) ตั้งใจให้เป็นเพียงแบบฝึกหัดด้านการออกแบบ และเป็นการคารวะ Alfa รุ่นคลาสสิกในยุค 50s และ 60s แต่ในปี 2007, 8C Competizione (สร้างบนพื้นฐานของ Maserati และกลไก) ก็ถือกำเนิดขึ้น พูดตามตรง เราสามารถใส่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.3 ลิตร เข้าไปได้และเราก็ไม่สนใจ มันสวยงามจนแทบจะร้องไห้ โชคดีที่ 8C มีสมรรถนะที่คู่ควรกับรูปลักษณ์ โดย Alfa Romeo ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร ที่ผลิตโดย Ferrari ซึ่งให้เสียงที่ไพเราะ นอกจากนี้ยังมีเบรก Brembo Carbon Ceramic ซึ่งมีประโยชน์ในการนำ 8C กลับมาจากความเร็วสูงสุดที่เคลมไว้ 292 กม./ชม. Lamborghini Sesto Elemento: รถแข่งที่เบาหวิว มีการผลิตเพียง 20 คันเท่านั้นของ Lambo ที่ดูแปลกประหลาดคันนี้ ชื่อ Sixth Element จริงๆ แล้วหมายถึงเลขอะตอมของคาร์บอน ซึ่งถูกนำมาใช้เป็นอย่างมากตลอดทั้งคัน ผลลัพธ์คือซูเปอร์คาร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 1,000 กก. และเครื่องยนต์ V10 Gallardo ขนาด 5.2 ลิตร (ให้กำลัง 419 กิโลวัตต์) มอบอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีที่สุดของ Lambo เท่าที่เคยมีมา ความพิเศษที่เกิดจาก Lambo สุดขั้วคันนี้ ทำให้ไม่น่าที่คุณจะได้เห็นมันเลย ไม่ต้องพูดถึงการขับขี่ น่าเสียดาย เพราะมันอาจจะเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงกับเครื่องบินรบสำหรับถนนมากที่สุด Ariel Atom: รถสปอร์ตที่ดิบและเร้าใจ Ariel Atom อาจดูเหมือน “เพรทเซล” โลหะบนล้อ แต่เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่น่าดึงดูดที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา ด้วยแชสซีส์ที่ตอบสนองอย่างยอดเยี่ยม, จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และพวงมาลัยที่ตรงไปตรงมา ในบรรดาทุกรุ่นที่มีให้เลือก Atom 3 ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว จาก Honda Civic Type-R ที่รอบจัด คือรุ่นที่ทำให้หัวใจของเราเต้นแรง ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 280 กิโลวัตต์ ต่อตัน และพลัง VTEC อันบ้าคลั่ง Atom เป็นที่รู้จักในการล้อเลียนซูเปอร์คาร์ในการแข่งขัน Traffic Light Grand Prix และแม้ว่าคุณอาจจะเปียกโชกเมื่อถึงฤดูหนาว แต่รอบเครื่องยนต์ 8,400 รอบต่อนาที ก็คุ้มค่ากับความไม่สะดวกสบายทั้งหมด Ford Escort RS Cosworth (1992-1996): แฮทช์แบ็กสุดแรง สร้างขึ้นตามข้อกำหนดด้านการรับรองเพื่อสนับสนุนความพยายาม WRC ของ Ford ในยุค 90s, Escort เหล่านี้ (ปรับแต่งโดย Cosworth) คือสุดยอดแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น ให้กำลังสูงสุด 167 กิโลวัตต์ และส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ RS Cosworth มีความเร็วที่เหนือจินตนาการสำหรับรถยนต์ที่มีชื่อเรียกส่วนใหญ่เหมือนกับรถยนต์ครอบครัวของ Ford ในยุคนั้น สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที มันไม่มีคู่แข่งในกลุ่มแฮทช์แบ็ก และคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ – ปีกหางวาฬขนาดใหญ่ – ก็ใช้งานได้จริง การผสมผสานระหว่างปีกหลังขนาดใหญ่และ Splitter หน้าที่ออกแบบอย่างชาญฉลาด ทำให้ RS Cosworth เหล่านี้สร้างแรงกดอากาศที่ใช้งานได้จริง ในขณะที่รถยนต์ส่วนใหญ่พยายามลดเสียงลมที่กระจกมองข้าง Audi RS2 Avant (1994-1995): สเตชั่นแวกอนสมรรถนะสูง สเตชั่นแวกอนที่สามารถตามหลังซูเปอร์คาร์ได้นั้นน่าทึ่ง และเมื่อมาพร้อมกับความชาญฉลาดในการออกแบบของ Audi และชิ้นส่วนสมรรถนะของ Porsche ก็แทบไม่มีอะไรเจ๋งไปกว่านี้แล้ว RS2 Avant เป็นการรวมส่วนประกอบที่เป็นไอคอน: เครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลัง 232 กิโลวัตต์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro และคาลิปเปอร์เบรกที่ประทับตรา Porsche ซึ่งหมายความว่ารถครอบครัวที่รวดเร็วของ Ingolstadt หยุดได้เหมือน 911 Turbo ในช่วงกลางทศวรรษ 1990, วัยรุ่นนักเลงรถใฝ่ฝันที่จะเดินทางไปโรงเรียนในตอนเช้าด้วย RS2 Avant สำหรับคนโชคดีไม่กี่คน มันคือความจริง แอฟริกาใต้เป็นหนึ่งในไม่กี่ตลาดส่งออกที่ได้รับรถ Audi ที่เป็นไอคอนอันล้ำค่าเพียงไม่กี่คัน… Ferrari 250 GT Lusso: ความสง่างามที่คลาสสิก Ferrari 250 GTO จะเป็น Ferrari คลาสสิกที่ทำให้รายชื่อรถยนต์ที่มีราคาแพงที่สุด, เป็นที่ต้องการมากที่สุด หรือมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์เสมอ… แต่มี Ferrari เพียงไม่กี่คันที่เจ๋งเท่า 250 GT Lusso ในฐานะรถยนต์รุ่นสุดท้ายในซีรีส์ 250, Lusso ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถทัวริ่งมากกว่า GT 250 ที่เน้นการแข่ง และออกแบบโดย Pininfarina และสร้างโดย Scaglietti มันได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็น Ferrari ที่สง่างามที่สุดตลอดกาล และเดาอะไร? มันดูดีแม้ในสีน้ำตาล Steve McQueen – อาจกล่าวได้ว่าเป็นชายที่เจ๋งที่สุดตลอดกาล – เป็นเจ้าของ 250 GT Lusso สีน้ำตาล เพียงพอแล้ว Mercedes-Benz G55 AMG: SUV สุดแกร่ง เมื่อพูดถึง SUV ที่ดึงดูดสายตาและดุดัน ไม่กี่รุ่นที่ใกล้เคียงกับ Mercedes-Benz G-Class (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Gelandewagen หรือ G-Wagon) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.5 ลิตร ของ AMG อยู่ภายใต้ฝากระโปรงหน้า แม้ว่า G จะมีการเปลี่ยนแปลงไม่มากนักตลอด 29 ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงดูแข็งแกร่งและเต็มไปด้วยความโกรธ – คุณสมบัติที่น่าดึงดูดซึ่งทำให้มันได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ “นักเลง” ของวงการฮิปฮอปสมัยใหม่และ “Trustafarian” จาก Beverly Hills 90210 อย่างไรก็ตาม แม้จะดูเจ๋งเพียงใด ท่อไอเสียคู่ที่วางแนวขวางซึ่งยื่นออกมาใต้แป้นพักเท้าและล้อขนาด 20 นิ้ว สุดท้ายก็ขัดขวางการเดินทางไปยังพื้นที่ห่างไกลที่มันถูกออกแบบมาเพื่อรับมือ Lancia Stratos HF: รถแรลลี่ที่บ้าคลั่ง อีกหนึ่งดีไซน์จาก Marcello Gandini สำหรับ Bertone, Lancia Stratos HF ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อทดแทน Fulvia ในการแข่งขัน Group 4 Rally จดจำได้ทันทีด้วยฐานล้อที่สั้น, รูปทรงลิ่ม, กระจกบังลมที่โอบรอบ, ช่องระบายความร้อนที่เป็นเอกลักษณ์ และไฟหน้าแบบ Pop-up, Stratos ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.4 ลิตร จาก Ferrari Dino ได้กลายเป็นแชมป์ World Rally Championship 3 สมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดสี Alitalia อันเป็นสัญลักษณ์ เคยสงสัยไหมว่า HF ย่อมาจากอะไร? High Fidelity… Chevrolet Corvette Stingray “split-window” Coupé: ไอคอนแห่งอเมริกันมัสเซิล มีรถคันไหนที่ดูดีเมื่อมองจากด้านบนเหมือน Chevrolet Corvette Stingray ปี 1963 ที่เป็นไอคอนหรือไม่? ออกแบบมาให้คล้ายกับสัตว์ทะเลที่เป็นชื่อเดียวกัน, Corvette Stingray ที่มีชื่อเสียงมีแนวสันหลังที่ทอดยาวจากขอบฝากระโปรงหน้าไปจนถึงท้ายรถ ทำให้เกิดหน้าต่างหลังแบบ Split อันโด่งดัง มันถูกผลิตในรูปแบบนี้เพียง 1 ปี ทำให้มันพิเศษยิ่งขึ้น และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เจ๋งที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Muscle Car Renault Clio V6: แฮทช์แบ็กที่เปลี่ยนไปสู่ซูเปอร์คาร์ มีเพียงชาวฝรั่งเศสเท่านั้นที่จะบ้าพอที่จะนำรถแฮทช์แบ็กที่สมเหตุสมผล, ถอดเบาะหลังออก และติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร ไว้ตรงกลาง Clio V6 ไม่เพียงแต่มีสมรรถนะที่น่าเชื่อถือ (สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.9 วินาที) แต่ยังดูดีด้วยชุดแต่ง Widebody สุดอลังการและซุ้มล้อที่โป่งออก อย่างไรก็ตาม มันมีด้านมืด เนื่องจากฐานล้อที่สั้นทำให้ควบคุมได้ยากในสภาพแห้ง – และเกือบจะอันตรายในสภาพเปียก คุณพูดว่า Oversteer อย่างรวดเร็วได้ไหม? ประมาณ 100 คันถูกส่งมายังแอฟริกาใต้ ในรูปแบบ Phase 1 และ Phase 2 และเมื่อ Phase 2 เปิดตัวในปี 2003, มันเป็นรถแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดที่ผลิตออกมาในโลก ด้วยกำลัง 188 กิโลวัตต์ Citroën DS: รถที่ล้ำยุคเกินกาลเวลา แม้ว่าจะไม่น่าแปลกใจที่ Hannes Oosthuizen ผู้จัดการฝ่ายประสบการณ์ผู้บริโภคของ Cars.co.za จะเสนอชื่อ DS เข้าสู่รายชื่อนี้ เนื่องจากเขาเป็นเจ้าของอย่างภาคภูมิใจ แต่เขาก็ไม่ใช่ “กรรมการ” คนเดียวที่ตระหนักถึงความเจ๋งของมัน เปิดตัวในช่วงทศวรรษ 1950s, การออกแบบของมันล้ำหน้ากว่ายุคสมัยมาก จน DS ยังคงถูกใช้เป็น “รถจากอนาคต” ในภาพยนตร์ไซไฟยุค 80s ระบบช่วงล่างที่ซับซ้อนซึ่งให้การขับขี่ที่นุ่มนวลเหมือนพรมวิเศษเป็นเพียงหนึ่งในนวัตกรรมทางวิศวกรรมมากมาย และอย่างน้อยสำหรับ Hannes มันก็ยังคงดูเหมือนมาจากโลกอื่น มันเหมาะสมมากที่ภาพแสดงมันคู่กับสิ่งมหัศจรรย์อีกอย่างของฝรั่งเศส… เครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียง Concorde Mercedes-Benz 300SL Gullwing: ตำนานแห่งประตู Gullwing ด้วยเส้นสายที่โค้งมนเย้ายวน, ท่าทางที่น่าดึงดูด และประตู Gullwing อันเป็นเอกลักษณ์, 300SL Gullwing เป็นตัวแทนของสิ่งที่ต่อมาจะกลายเป็นสายผลิตภัณฑ์ Mercedes-Benz แบบเปิดประทุนที่น่าปรารถนา W198 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงาน New York Motor Show, สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแข่ง 300SL ปี 1952 ซึ่งมีโครงสร้าง Spaceframe แบบอลูมิเนียมเชื่อม, ทำให้ต้องใช้ประตูที่เปิดขึ้นด้านบน ให้กำลัง 161 กิโลวัตต์ ที่ 5,800 รอบต่อนาที ด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์แบบผลิตครั้งแรกของโลก, ขับเคลื่อนให้ Super Leicht ไปได้เร็วกว่า 200 กม./ชม. ซึ่งน่าทึ่งมากสำหรับยุคนั้น ด้วยช่วงล่างหลังแบบ Swing-axle แบบหมุนรอบจุดศูนย์กลางสูง, Benz มอบความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม, แม้ว่าการควบคุมจะค่อนข้างยุ่งยาก ได้รับการยกย่องอย่างสูงสำหรับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการผลิตในจำนวนจำกัด (เพียง 1,400 คัน) 300SL อาจกล่าวได้ว่าเป็นรถยนต์ที่ไอคอนิกที่สุดเท่าที่ Benz เคยผลิตมา และแน่นอน, รุ่นที่นักสะสมมากที่สุด Lamborghini Miura: ซูเปอร์คาร์ที่สวยงามที่สุดตลอดกาล ด้วยชื่ออย่าง Dallara, Stanzani, Wallace, Gandini และ Bertone ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างสรรค์ Miura มันก็ต้องยอดเยี่ยมอยู่แล้ว สมส่วนอย่างสมบูรณ์แบบ, และมีส่วนผสมที่ลงตัวของความงามที่โค้งมนและพละกำลัง V12 ขนาด 3.9 ลิตร, Miura เป็นรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา (ผลิต 764 คัน) มันเป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางคันแรกของ Lamborghini และไม่เพียงแต่สร้างแบบแผนของซูเปอร์คาร์ยุคใหม่; มันจุดประกายวิวัฒนาการของบริษัท Sant’Agata จากผู้ผลิตรถยนต์ Grand Tourer ที่ได้รับเงินทุนจากยอดขายรถแทรคเตอร์ ไปสู่การเป็นผู้สร้างซูเปอร์คาร์สุดขั้ว เมื่อถูกนำจัดแสดงในปี 1965, โครงรถเครื่องยนต์วางกลางแบบไร้ตัวถังของ Miura สร้างความประทับใจให้กับลูกค้ามากจนพวกเขาทำการสั่งซื้อโดยที่ยังไม่รู้ว่ารถที่เสร็จสมบูรณ์จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร Jaguar E-Type: รถที่สวยงามที่สุดในโลก มักถูกอ้างถึงว่าเป็นรถที่สวยที่สุดในโลก, E-Type อาจกล่าวได้ว่าเป็นยานพาหนะที่ไอคอนิกที่สุดเท่าที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษเคยผลิตมา เมื่อเปิดตัว มันเป็นการปฏิวัติวงการ สร้างขึ้นบนหลักการอากาศยานด้วยโครงสร้าง Monocoque, Jaguar มีระบบดิสก์เบรก, พวงมาลัยแบบ Rack and pinion, ระบบกันสะเทือนอิสระหน้าและหลัง และสามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96.6 กม./ชม.) ในเวลาที่น่าทึ่ง 7 วินาที สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 241 กม./ชม. แต่เนื่องจาก E-Type มีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของ Aston Martin DB4 หรือ Ferrari 250GT, บริษัท Coventry ได้ทำให้ประสบการณ์ซูเปอร์สปอร์ตสามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์มากขึ้น ด้วยแรงบิด 384 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที, เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 4.2 ลิตร ดึงได้อย่างแข็งแกร่งในทุกเกียร์ รถ Grand Tourer ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งถูกขับขี่โดยบุคคลสำคัญของยุคที่สดใสที่สุด มีให้เลือกทั้งแบบ 2 ที่นั่ง Fixed Head Coupé และ Roadster รุ่นหลังๆ รวมถึงเครื่องยนต์ V12 และรุ่น 2+2 ที่นั่ง พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด หลายปีล้ำหน้ากว่ายุคสมัย และเป็นตัวแทนของความเป็นอังกฤษอย่างแท้จริง E-type มี “mojo” (เพื่ออ้างอิงถึง Austin Powers, Man of Mystery สากล, ผู้ขับ E-Type Roadster ที่มีลายธง Union Jack) ที่จะถูกยกย่องให้เป็นไอคอนทางวัฒนธรรม Porsche 959: สุดยอดเทคโนโลยีแห่งยุค 80s เมื่อ 959 เข้าสู่สายการผลิตในปี 1986, มันกลายเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกในขณะนั้น นั่นเพียงพอแล้วที่จะทำให้ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์อิตาลีต้องเดือดดาล แต่ Porsche ยัง “ฉลาด” เกินไป ก่อน 959, สิ่งที่คุณต้องการเพื่อที่จะเร็วอย่างไม่น่าเชื่อคือ น้ำหนักเบา, เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และอากาศพลศาสตร์ที่ดี เช่นเดียวกับ Ferrari 288 GTO, 959 ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้ Porsche สามารถเข้าแข่งขันใน Group B (ไม่เคยลงแข่งขัน WRC แต่เคยลงแข่ง Le Mans 24 Hours และ Paris Dakar) แต่ในสมัยนั้น, 959 มาพร้อมกับเทคโนโลยีมากมายที่เราใช้กันเป็นปกติในรถยนต์สมรรถนะสูงในปัจจุบัน เครื่องยนต์ Flat 6 ขนาด 2.9 ลิตร แบบ Twin-turbo ให้กำลังอย่างน้อย 331 กิโลวัตต์ และแรงบิด 500 นิวตันเมตร (โรงงานสามารถปรับแต่งรถบนถนนให้มีกำลังสูงสุด 390 กิโลวัตต์ ตามคำขอ, สำหรับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 3.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 336 กม./ชม.) แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น… มากกว่า 30 ปีที่แล้ว, Porsche คันนี้มีระบบปรับระดับความสูงอัตโนมัติ, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับได้ (ใช่, มันสามารถกระจายกำลังแบบไดนามิก) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง Bill Gates ผู้ก่อตั้ง Microsoft เป็นเจ้าของ 959, แต่เนื่องจากรุ่นนี้ไม่ได้ถูกส่งเข้ารับการทดสอบการชนของสหรัฐฯ, เขาไม่ได้รับอนุญาตให้ขับบนถนนในสหรัฐฯ จนถึงปี 1999 (เมื่อมีกฎหมายพิเศษผ่าน) หากมีรถคันไหนที่ฉลาดพอที่จะทำให้ Bill Gates พอใจ, 959 คือคันนั้น Ferrari 288 GTO: รถสำหรับลงแข่งที่ทรงพลัง ในกลุ่ม Ferrari, ชื่อ Gran Turismo Omologato (GTO) ปรากฏบนรุ่นที่มีจำนวนจำกัดเท่านั้น ดังที่ “Omologato” บ่งชี้, 288 GTO ถูกผลิตขึ้นเพื่อการรับรองเพื่อให้สามารถลงแข่งขันใน Group B racing (ต้องมีอย่างน้อย 200 คัน, ผลิต 274 คัน) มันเป็นการพัฒนารถ 308 ซึ่งแน่นอนว่าถูกทำให้เป็นอมตะโดยซีรีส์โทรทัศน์ Magnum PI ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 80s แต่แตกต่างจาก 308 ที่ดูบอบบางของ Magnum, 288 GTO นั้นมีกล้ามเนื้อและดุดัน, ไม่เพียงแต่ในแง่ของเครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.9 ลิตร ที่วางตามยาวพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ (294 กิโลวัตต์/496 นิวตันเมตร), แต่ยังมีซุ้มล้อที่โป่งออก, สปอยเลอร์ที่ใหญ่ขึ้น, กระจกมองข้างแบบ “ธง” และไฟส่องทางคู่ 2 ดวงที่ด้านข้างของกระจังหน้า เมื่อดูของจริง, GTO เป็นรถที่มีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับมาตรฐานปัจจุบัน, แต่มันก็ยังคงน่าทึ่ง ในปี 1984, รถที่มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5 วินาที และความเร็วสูงสุด 304 กม./ชม. ทำให้ทุกคนต้องอ้าปากค้าง 288 GTO ไม่เคยถูกนำไปแข่งขัน, ไม่ว่าใครจะสนใจก็ตาม Mazda MX-5: ความสนุกในการขับขี่ที่บริสุทธิ์ แม้จะมีขนาดกะทัดรัดและเครื่องยนต์ขนาดเล็ก, Mazda MX-5 ยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องมือการขับขี่ที่บริสุทธิ์และน่าดึงดูดที่สุดในโลก ในยุคของการออกตัวด้วยระบบคอมพิวเตอร์, โหมดการขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ และเกียร์ Dual-clutch ที่รวดเร็ว, MX-5 นั้นยอดเยี่ยมแบบอนาล็อก สูตรพื้นฐานผสมผสานเกียร์ธรรมดาที่แม่นยำ, เครื่องยนต์ที่รอบจัด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ไม่มีปุ่มกดอะไรเลย แค่ขึ้นรถ, เปิดประทุน และเพลิดเพลินกับการขับขี่ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด, หรือที่ Mazda เรียกว่า “Jinba Ittai” (ม้าและผู้ขี่เป็นหนึ่งเดียว) มันยังมีราคาที่สมเหตุสมผล และตอนนี้, ในรุ่นที่ 4, “Miata” ยังคงชนะใจคนทั่วโลก BMW 325iS/333i: ไอคอนแห่งแอฟริกาใต้ E30 หรือ ‘box shape’ 3 Series, หรือที่รู้จักกันในชื่อ Gusheshe, เป็นไอคอนแห่งแอฟริกาใต้ที่แท้จริง แม้ว่าตลาดของเราจะไม่เคยได้รับ M3 (LHD เท่านั้น) รุ่นแรก, BMW SA ได้พัฒนารุ่นพิเศษในท้องถิ่น (ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่ง BMW ชาวเยอรมัน Alpina) ซึ่งเคย (และยังคง) เป็นที่ชื่นชมอย่างสูงของนักเลงรถ ในยุคที่รุ่งโรจน์, 325iS และ 333i รุ่นเก่าที่หายากอย่างยิ่ง ได้มอบสมรรถนะที่น่าตื่นตาตื่นใจ 325iS, เปิดตัวในปี 1989, ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลัง 130 กิโลวัตต์ ตามมาด้วย Evo 1 (พร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร 145 กิโลวัตต์ ที่ปรับแต่งโดย Alpina) ในปี 1990 และรุ่น Evo 2 ที่ปรับแต่งเล็กน้อย 155 กิโลวัตต์ หลังจากนั้น สำหรับ 333i, มีเพียง 200 คันเท่านั้นที่ขายให้กับสาธารณะ ทำให้เป็นรถที่หายากอย่างยิ่ง กำลังมาจากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 3.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 148 กิโลวัตต์ หากคุณกำลังมองหา “ความเจ๋ง” ก็ไม่ต้องมองไปที่อื่นนอกจาก BMW 325iS และ 333i, แต่ขอให้โชคดีในการพยายามหาทั้งสองคัน ทำอะไรให้ตัวเองสักอย่าง แล้วไปดูตอน SentiMetal ที่นำเสนอ BMW 333i ของ Arshaad Nana Volkswagen Kombi Splitty: รถตู้สุดคลาสสิก มีรถยนต์ไม่กี่คัน (โดยเฉพาะ MPV) ที่เจ๋งเท่า Volkswagen Kombi Splitty! ลองจินตนาการถึงการขับรถในสถานที่เขตร้อน โดยมี Splitty บรรทุกกระดานโต้คลื่น และเลี้ยวเข้าไปยังจุดโต้คลื่นในท้องถิ่นของคุณเพื่อชื่นชมคลื่นกับเพื่อนๆ รถคันนี้ร้องเพลงแห่งวันฤดูร้อนที่อบอุ่น, การใช้ชีวิตอย่างอิสระ และนำรอยยิ้มมาสู่ผู้ที่โชคดีพอที่จะเป็นเจ้าของ หรือแม้แต่ได้เห็นมัน Old school นั้นเจ๋ง และนี่คือความฝันของนักโต้คลื่นฮิปปี้! Oliver Broome เจ้าของรถ Split Window Crew Cab ปี 1959 ที่หายากสุดๆ ได้ปรากฏตัวในซีรีส์วิดีโอ SentiMetal ของ Cars.co.za เมื่อเร็วๆ นี้ ลองไปดูกัน! Singer 911: การตีความ Porsche 911 ที่สมบูรณ์แบบ นำ 911 ที่ดูดีที่สุด (964) มาใส่ชุด Widebody Kit และเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร Flat-6 ระบายความร้อนด้วยอากาศรอบจัดที่ทันสมัย และคุณจะได้รถที่เจ๋งคันหนึ่ง จำไว้ว่า มันไม่เจ๋ง เว้นแต่มันจะระบายความร้อนด้วยอากาศ Singer ได้รับการพัฒนาบางส่วนโดยทีมวิศวกรรม Williams และใช้แชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งทำให้ 911 มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ อย่าคิดว่านี่เป็นเพียงแค่ tuner ที่พยายามซ่อม 911; Hanz Mezger (ผู้สร้างเครื่องยนต์ Le Mans Flat-six ที่มีชื่อเสียง) ได้ช่วยออกแบบและปรับแต่งเครื่องยนต์ และ Norbert Singer (ผู้ที่อยู่เบื้องหลังชัยชนะ Le Mans 16 ครั้งแรกของ Porsche) ได้ช่วยด้านอากาศพลศาสตร์ นี่ไม่ใช่แค่ 911 ที่ดี แต่มันคือ 911 ที่สมบูรณ์แบบ Lexus LFA: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างด้วยหัวใจ โลกตกตะลึงกับเหตุผลที่ Lexus ซึ่งมีชื่อเสียงในการผลิตรถยนต์หรู ตัดสินใจสร้างซูเปอร์คาร์ และ LFA ก็ถือกำเนิดขึ้น ในสิ่งที่อาจเป็นการบุกเบิกและครั้งเดียวของ Lexus ในส่วนนี้ บริษัทได้ “ทิ้งไมค์” และไม่ยืนยัน (หรือปฏิเสธ) ว่าจะมีรุ่นต่อจาก LFA หรือไม่ Yamaha สร้างเครื่องยนต์ V10 อะลูมิเนียมด้วยมือ และมันเร่งรอบเครื่องยนต์ไปสู่ขีดจำกัด 9,000 รอบต่อนาที ได้รวดเร็วจนต้องใช้มาตรวัดรอบดิจิทัลเพื่อให้เข็มตามทัน และ LFA ยังเคยครองสถิติเวลาต่อรอบ Nurburgring มาพักหนึ่งด้วย… มันสามารถผสมผสานเทคโนโลยีและจิตวิญญาณเข้าด้วยกันได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายแบรนด์ไม่สามารถทำได้ Ford Mustang (1965): สัญลักษณ์แห่งอเมริกันมัสเซิล Ford Mustang รุ่นดั้งเดิมจะถูกจดจำตลอดไปจากฉากไล่ล่าที่กำหนดแนวเพลงในภาพยนตร์ Bullitt แต่สำหรับหลายๆ คน มันมีความหมายมากกว่านั้น ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและแข็งแกร่ง มันกลายเป็นรถสปอร์ตของชนชั้นแรงงานทันที เพราะรถยนต์อื่นๆ บนท้องถนนในสหรัฐอเมริกา (ในขณะนั้น) เป็นเหมือนเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เมื่อเทียบกัน หลังจากการเปิดตัว Mustang ขายดีกว่า Muscle Car คันอื่นๆ ในตลาดเป็นเวลาหลายปี และกลายเป็นหัวข้อของเพลงร็อก และไม่น่าแปลกใจที่เป็นของเล่นของดาราเพลงร็อก ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่ใหญ่เกินความจำเป็น Mustang คือ Vintage Americana, ไอคอนแห่งยุค 60s และมีคู่แข่งที่ยิ่งใหญ่กับรถยนต์จาก Chevrolet และ Chrysler Lancia Delta Integrale: แชมป์แรลลี่บนถนน ช่วงปลายยุค 80s และต้นยุค 90s เป็นยุคทองสำหรับนักออกแบบรถยนต์ที่ใช้เพียงมุมฉากและไม้บรรทัด Lancia Integrale Evo 2 ที่ดูเหมือน “บูลด็อก” คือสุดยอด Hot Hatch แห่งยุค (นั่นคือความหมายของ Integrale) ด้วยกำลัง 158 กิโลวัตต์ และแรงบิด 300 นิวตันเมตร ประกอบกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มันสามารถเอาชนะ Hot Hatch สมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้อย่างสบายๆ ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที Delta อาจกล่าวได้ว่าเป็น Lancia ที่แท้จริงคันสุดท้ายที่ผลิตก่อนที่ Fiat จะนำระบบ Platform Sharing มาใช้กับทุกแบรนด์ในเครือ และส่งผลให้สูญเสียแก่นแท้ที่ทำให้ Lancia เป็นแบรนด์ที่เป็นไอคอนไป นอกจากนี้ยังมีเรื่องเล็กน้อยเกี่ยวกับชัยชนะ World Rally Championship 6 สมัยติดต่อกันที่ Delta Integrale ได้รับ Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole: ซูเปอร์คาร์แห่งยุค Wedge ยุค 70s เป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกแบบรถยนต์ เพราะมันเป็นจุดเริ่มต้นของยุค Wedge อันโด่งดังที่ทำให้บ้านออกแบบสัญชาติอิตาลีมีชื่อเสียง Lamborghini เป็นผู้นำในการเคลื่อนไหวนี้ด้วย Countach: รถยนต์ที่ทำลายทุกกฎเกณฑ์ และเขียนกฎของซูเปอร์คาร์ใหม่ ด้วยดีไซน์แห่งอนาคตที่เขียนโดย Marcello Gandini จาก Bertone Design Studio Countach ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ที่หลากหลาย แต่รุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือเครื่องยนต์ 5.2 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศของ LP5000 Quattrovalvole ซึ่งกลายเป็นรถโปสเตอร์ อันที่จริง มีการผลิตโปสเตอร์ของ Countach คันนี้มากกว่าซูเปอร์คาร์คันอื่นในยุคนั้น Ferrari F40: สัญลักษณ์แห่งความเร็วและความดุดัน ที่ซึ่งครั้งหนึ่งโปสเตอร์ของ Lamborghini Countach เคยประดับผนังห้องนอนของเด็กนักเรียน, F40 ที่เรียบง่าย ได้เปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นในปี 1987 สร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีของ Ferrari, F40 เชื่อกันว่าเป็นรถยนต์คันสุดท้ายที่ Il Commendatore Enzo Ferrari ได้อนุมัติเป็นการส่วนตัวก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในปี 1988 ชื่อย่อสั้นๆ 3 ตัว ทำให้ง่ายต่อการยุติข้อโถกเถียงในครั้งเดียว ยิ่งไปกว่านั้น F40 ไม่ใช่สำหรับคนขี้ขลาด… ภายในถูกถอดออกเหมือนรถแข่ง, หน้าต่างเป็นพลาสติก และตัวถังเป็นการผสมผสานของ Kevlar, คาร์บอนไฟเบอร์ และอลูมิเนียม เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 2.9 ลิตร ให้กำลัง 352 กิโลวัตต์ และแรงบิด 577 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้ซูเปอร์คาร์น้ำหนักเบาคันนี้เร็วอย่างร้ายกาจ (Ferrari อ้างว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 4.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 324 กม./ชม.) แต่ก็ควบคุมได้ยากอย่างไม่น่าเชื่อที่ขีดจำกัด มันไม่ใช่ Ferrari ที่สวยที่สุด (หรือดีที่สุด) ที่เคยผลิตมา แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ส่วนใหญ่ มันคือรุ่นที่เร้าใจและไอคอนิกที่สุดของ Maranello McLaren F1: สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งยุค ออกแบบโดย Gordon Murray ที่มีความสามารถพิเศษชาวแอฟริกาใต้ และ Peter Stevens, McLaren F1 แบบ 3 ที่นั่ง (โดยมีผู้ขับขี่อยู่ตรงกลาง) เป็นผลงานชิ้นเอกของประสิทธิภาพการบรรจุ, ความบริสุทธิ์ทางวิศวกรรม และสไตล์ที่ยั่งยืน การใช้นวัตกรรมของโครงสร้าง Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์, วัสดุพิเศษ (แผ่นกันความร้อนชุบทอง, ใคร?) และเครื่องยนต์ BMW V12 ขนาด 6.1 ลิตร มอบสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับรถยนต์ผลิต – ทำสถิติอย่างเป็นทางการที่มากกว่า 380 กม./ชม. ในปี 1998 นอกจากนี้ยังจะถูกจดจำจากการที่ Mr Bean (นักแสดงตลก Rowan Atkinson, ผู้ซึ่งต่อมาได้ซ่อมรถของเขาด้วยค่าใช้จ่ายสูง) ได้ชนมัน และเรื่องเล็กน้อยที่ไม่เล็กน้อยเลยคือการชนะ Le Mans แม้จะมีเทคโนโลยีที่เจ๋งทั้งหมดนี้, ไฟท้ายของ F1 ก็มาจากรถบัสอิตาลี! การเดินทางผ่านรายชื่อ 100 สุดยอดรถยนต์ตลอดกาลนี้ คือการเดินทางผ่านประวัติศาสตร์, นวัตกรรม และความหลงใหลในยานยนต์ แต่ละคันที่ปรากฏในรายชื่อนี้ ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่เป็นสัญลักษณ์, เป็นผลงานศิลปะ และเป็นแรงบันดาลใจที่ยังคงก้องกังวานในใจของผู้ที่รักรถยนต์อย่างแท้จริง หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในยนตรกรรมเหนือกาลเวลาเหล่านี้ และต้องการสัมผัสประสบการณ์ที่เหนือกว่าจินตนาการ หรือกำลังมองหารถยนต์ที่จะเติมเต็มความฝันของคุณให้เป็นจริง ติดต่อเราวันนี้ เพื่อเริ่มต้นการเดินทางสู่การเป็นเจ้าของตำนานบทใหม่ของคุณเอง เราพร้อมให้คำปรึกษาและช่วยเหลือคุณในการค้นหารถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดเพื่อเติมเต็มคอลเลคชันของคุณ หรือเพื่อเป็นจุดเริ่มต้นของการผจญภัยครั้งใหม่ที่น่าตื่นเต้น.