N1703176[ตอนต่อไป]_บม อก บแม วต วด_part 2 | Những tin hàng ngày 20

สุดยอด 100 รถยนต์สุดเจ๋งตลอดกาล: ส่องตำนาน ยานยนต์เหนือกาลเวลา ในโลกที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง เทคโนโลยียานยนต์ได้วิวัฒนาการอย่างไม่เคยมีมาก่อน รถยนต์ในปัจจุบันเต็มไปด้วยฟีเจอร์ล้ำสมัย ระบบขับเคลื่อนที่ประหยัดพลังงาน และการออกแบบที่ล้ำยุค แต่ท่ามกลางความก้าวหน้าเหล่านี้ ยังมีรถยนต์บางรุ่นที่ยังคงครองใจและเป็นที่จดจำตลอดกาล ด้วยดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ สมรรถนะที่น่าทึ่ง และเรื่องราวอันน่าประทับใจ วันนี้ ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสบการณ์ยาวนานกว่า 10 ปี ผมจะพาทุกท่านดำดิ่งสู่โลกแห่ง รถยนต์คลาสสิกสุดเจ๋ง ที่ยังคงสร้างแรงบันดาลใจและสะกดทุกสายตาจนถึงปัจจุบัน การคัดเลือก 100 สุดยอดรถยนต์ตลอดกาลนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ยิ่งต้องอาศัยการถกเถียงอย่างเข้มข้นจากกลุ่มผู้หลงใหลในรถยนต์ตัวจริงเสียด้วย ยิ่งเป็นงานที่ท้าทายความสามารถ คำว่า “เจ๋ง” นั้นเป็นสิ่งที่วัดได้ยาก แต่บางคันก็เปล่งประกายด้วย “ความพิเศษ” ที่สัมผัสได้ทันทีที่พบเห็น พวกมันมักจะเรียกรอยยิ้มและคำชื่นชมเมื่อขับผ่าน หรืออาจเป็นเสียงเครื่องยนต์ที่ทำให้หัวใจเต้นแรงด้วยความตื่นเต้น หรือบางครั้งก็เป็นเพียงแค่รูปลักษณ์ภายนอกที่สมบูรณ์แบบจนไม่อาจละสายตาได้ บทความนี้ไม่ได้มีเจตนาจะทำให้ทุกคนเห็นด้วยกับทุกการคัดเลือก เพราะแม้แต่ในกลุ่มผู้เชี่ยวชาญเองก็ยังมีความเห็นที่แตกต่างกันไป แต่เราได้รวบรวมรถยนต์ที่โดดเด่นในด้านต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น รถซูเปอร์คาร์ในตำนาน, รถสปอร์ตสุดหรู, รถครอบครัวที่ทรงอิทธิพล, ไปจนถึง รถออฟโรดสุดแกร่ง ที่สะท้อนถึงนวัตกรรม วิสัยทัศน์ และจิตวิญญาณของยุคสมัยที่แตกต่างกัน Lamborghini Urus: ซูเปอร์ SUV ที่ปฏิวัติวงการ เริ่มต้นกันที่ Lamborghini Urus รถยนต์ที่เราอาจมองข้ามไปหากมองเพียงว่าเป็น SUV แต่ Urus ได้นิยามใหม่ของคำว่า “ซูเปอร์ SUV” อย่างแท้จริง การกลับมาของ Lamborghini ในตลาด SUV หลังจาก LM002 ในยุค 90 คือการประกาศศักดาถึงพละกำลังที่มหาศาล ความเร็วที่น่าเหลือเชื่อ และดีไซน์ที่เฉียบคมราวกับใบมีด เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร ให้กำลัง 478 กิโลวัตต์ และแรงบิด 845 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. คือสิ่งที่ยืนยันว่านี่ไม่ใช่ SUV ธรรมดา แต่เป็น “สัตว์ร้าย” ที่พร้อมลุยทุกเส้นทาง Peugeot 205 T16: แชมป์แรลลี่ที่ลงถนน รถยนต์ขนาดเล็กจากฝรั่งเศสคันนี้คือตำนานแห่งวงการแรลลี่ Group B ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ แต่ Peugeot ตัดสินใจผลิตเวอร์ชันที่วิ่งบนถนนได้ 200 คัน เพื่อให้ถูกต้องตามกฎ แม้ภายนอกจะดูเหมือน Peugeot ทั่วไป แต่หัวใจของมันคือเครื่องยนต์วางกลาง 1.8 ลิตร เทอร์โบ ที่ยกมาจากรถแข่ง (แต่ปรับลดพละกำลังลงเล็กน้อย) ให้กำลังประมาณ 147 กิโลวัตต์ และ 255 นิวตันเมตร แรงขับเคลื่อนสู่ทุกล้อ น้ำหนักเพียง 1,145 กก. ทำให้มันเร็วแบบน่าขนลุกสำหรับยุคนั้น หากใครคิดว่า Volkswagen Golf 2 GTI คือที่สุดแล้ว Peugeot 205 GTI คือคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อ Lotus 7: ความเรียบง่ายที่ทรงพลัง หากการลอกเลียนแบบคือการยกย่อง Lotus 7 คือรถที่ได้รับคำชมมากที่สุดตลอดกาล การออกแบบที่เปลือยเปล่าและเน้นสมรรถนะ เปิดตัวครั้งแรกในยุค 70 กลายเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดรถยนต์เลียนแบบมากมายจนถึงปัจจุบัน ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงรถแข่ง F1 มากที่สุดบนท้องถนน แม้จะนั่งไม่สบาย แต่ความคล่องแคล่วและความเร็วของมันนั้นยากจะหาใครเทียบได้ จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมากและน้ำหนักที่เบาทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กแต่ทรงพลังเพื่อประสบการณ์ขับขี่ที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้น การเปิดเผยส่วนประกอบช่วงล่างทั้งหมดทำให้การปรับแต่งเพื่อลงสนามแข่งเป็นเรื่องง่าย รูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ของมันทำให้คอรถยนต์ทุกคนต้องอยากมีไว้ในโรงรถในฝัน Lykan Hypersport: ความหรูหราจากตะวันออกกลาง สำหรับ รถซูเปอร์คาร์ที่ผลิตจำนวนจำกัด นั้น Lykan Hypersport คือหนึ่งในรถที่พิเศษที่สุด ผลิตในดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ Lykan เป็นรถที่มีราคาสูงที่สุดเป็นอันดับสามของโลกในขณะนั้น ราคาประมาณ 3.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 49 ล้านบาท อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงไฟหน้าประดับเพชร ใบมีด LED ไทเทเนียมที่บรรจุเพชรราว 420 เม็ด ระบบแสดงผลโฮโลแกรมพร้อมระบบโต้ตอบ และเบาะนั่งบุด้วยด้ายทองคำ เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จแบบ Flat-six วางกลาง-หลัง ให้กำลังสูงสุด 582 กิโลวัตต์ และ 960 นิวตันเมตร เร่งความเร็วสูงสุดเกือบ 400 กม./ชม. Ferrari 430 Scuderia: สุดยอดรถแข่งในสนามจริง Ferrari 430 Scuderia เปิดตัวในช่วงที่ทีม F1 ของ Ferrari ประสบความสำเร็จสูงสุด เต็มไปด้วยเทคโนโลยีจาก F1 และได้รับการพัฒนาโดย Michael Schumacher เพื่อให้เป็นรถแข่งที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริง มันได้สร้างสถิติเวลาต่อรอบที่สนาม Fiorano ของ Ferrari เหนือกว่า Ferrari Enzo เสียอีก ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วราวกับสายฟ้าจากระบบ F1 Superfast 2 น้ำหนักที่ลดลง 100 กก. และระบบ e-differential อัจฉริยะ นี่คือ Ferrari ที่ดู “เนิร์ด” แต่ไม่ควรประมาท Opel Speedster / Vauxhall VX220: น้ำหนักเบา สมรรถนะยอดเยี่ยม หลายคนคงไม่คิดว่า Opel ที่ขึ้นชื่อเรื่องความมีเหตุผลจะสามารถสร้าง Speedster ที่อยู่บนพื้นฐานของ Lotus Elise ได้สำเร็จ รุ่นแรกให้กำลัง 108 กิโลวัตต์ และต่อมาอัปเกรดเป็น 149 กิโลวัตต์ ด้วยน้ำหนักเพียง 875 กก. ทำให้มันเป็นรถที่เน้นการขับขี่อย่างแท้จริงและเป็นของเล่นในสนามแข่งที่ยอดเยี่ยม ได้รับคำวิจารณ์ที่ดีเยี่ยมและมีกำลังมากกว่า Elise ในยุคเดียวกัน Speedster/VX220 คว้ารางวัลด้านการออกแบบและสมรรถนะมามากมาย และมีความสะดวกในการใช้งานมากกว่า Lotus เล็กน้อย น่าเสียดายที่รถรุ่นนี้ไม่เคยมีวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในแอฟริกาใต้ Mercedes-Benz U4000 Unimog: ราชาแห่งออฟโรด ในบรรดารถยนต์ที่ Mercedes-Benz ผลิตออกมามากมาย ไม่มีคันไหนจะ “เจ๋ง” เท่า Unimog อีกแล้ว! ได้รับการยอมรับว่าเป็นยานพาหนะออฟโรดที่ดีที่สุดในโลกตั้งแต่ปี 1947 Unimog มีความสามารถอันน่าทึ่งจนแทบไม่มีคู่แข่ง Mercedes-Benz แทบไม่ต้องทำการตลาดมากนัก เพราะไม่มีอะไรเทียบเคียงได้ ลูกค้าทราบดีถึงสิ่งที่พวกเขาจะได้รับ นวัตกรรมเฉพาะตัวของ Unimog นั้นน่าทึ่งมาก วิศวกร Mercedes ต้องการให้มันมีความสูงจากพื้น “ไม่กลัวท่อนไม้ล้ม” จึงคิดค้นการใส่เกียร์ที่ล้อ เพื่อยกเพลาข้างให้สูงกว่าดุมล้อ! คุณสมบัติทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ ได้แก่ คอพวงมาลัยและชุดแป้นเหยียบที่สามารถปรับเปลี่ยนจากซ้ายไปขวาได้ ระบบส่งกำลังแบบโยกไปมา (Rocking Transmission) ช่วยให้ Unimog สามารถหลุดออกจากสถานการณ์ที่ติดขัดได้อย่างง่ายดาย ระบบจัดการแรงดันลมยางแบบศูนย์กลาง ช่วยให้ไม่ต้องลงจากรถเพื่อปรับแรงดันลมยาง ไม่ว่าจะในโคลนหรืออากาศร้อนอบอ้าว อุปกรณ์เสริมก็สุดยอดเช่นกัน โบรชัวร์ไหนบ้างที่เสนอแท่นเครนไฮดรอลิก หรือเบาะนั่งแบบแยก 4 ตำแหน่ง จากโรงงาน? Plymouth Prowler: จินตนาการที่กลายเป็นจริง Plymouth Prowler คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อทีมออกแบบได้รับอิสระอย่างเต็มที่ เป็นเรื่องไม่บ่อยนักที่รถยนต์ที่ผลิตจริงจะเหมือนกับรถคอนเซปต์ดั้งเดิมเกือบทุกประการ แต่ Chrysler ได้เปลี่ยนภาพวาดรถ Hot Rod ในจินตนาการของเด็กๆ ให้กลายเป็นความจริงด้วยการเปิดตัวรถรุ่นนี้ในปี 1997 แน่นอนว่ามันควรจะมีเกียร์ที่ดีกว่านี้และเครื่องยนต์ V8 (แทนที่จะเป็น V6 160-189 กิโลวัตต์) แต่รูปลักษณ์ที่ “เจ๋ง” ที่สุดตลอดกาลนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ Prowler มาพร้อมกับฟีเจอร์หรูหรามากมาย แต่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเล็กมาก เจ้าของสามารถสั่งซื้อรถพ่วงที่เข้าชุดกันเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของได้ Aston Martin Vantage V12 Manual: ความท้าทายต่อยุคสมัย Aston Martin V12 Vantage นั้น “เจ๋ง” ส่วนใหญ่เพราะว่ามันยังคงมีอยู่ ในยุคที่เน้นการลดขนาดเครื่องยนต์และใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ Paddle Shift การมีอยู่ของ “V12” และ “Manual” ด้วยกันนั้นเป็นสิ่งที่หาได้ยากยิ่ง แต่ด้วยการประกาศอิสรภาพอย่างงดงามต่อยุคสมัย Aston Martin ได้ยัดเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของตนลงในรถที่เล็กที่สุด และมอบคันเกียร์ให้กับผู้ขับขี่ ส่งผลให้มันเป็นหนึ่งในรถที่ “ซ่า” ที่สุดเท่าที่เคยมีมา และเปลี่ยน Vantage ที่สง่างามให้กลายเป็นซูเปอร์คาร์ที่ดุร้าย มีการผลิตออกมาเพียงไม่กี่คัน และเจ้าของที่โชคดีเหล่านั้นน่าจะเป็นผู้ครอบครองรถซูเปอร์คาร์ V12 เกียร์ธรรมดาคันสุดท้าย หรืออาจจะเป็นรถซูเปอร์คาร์เกียร์ธรรมดาคันสุดท้ายเท่าที่จะเคยผลิตมาเลยก็ได้ Wiesmann MF5 Roadster: สปอร์ตคาร์ย้อนยุค สไตล์เยอรมัน ในยุคที่ BMW เข้าสู่สนาม F1 ในช่วงปี 2000 แบรนด์จากมิวนิกได้ผลิตเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.0 ลิตร ที่เสียงดังสนั่น (จับคู่กับเกียร์ SMG III) และติดตั้งลงในรถซีดานสมรรถนะสูง E60 M5 และ M6 Coupe/Cabriolet แต่จะเป็นอย่างไรถ้าคุณคิดว่า M5 มันธรรมดาเกินไป และ M6 Coupe/Cabriolet ดูไม่สวยงาม? และคุณมีเงินกองใหญ่ในกระเป๋าและไม่อยากเห็นเครื่องยนต์ V10 อันยอดเยี่ยมต้องเสียเปล่าไป? ผู้ผลิตรถสปอร์ตเฉพาะทางชาวเยอรมัน Wiesmann ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1988 โดย Martin และ Friedhelm Wiesmann (ดังนั้นจึงเป็นที่มาของชื่อรุ่น MF) ได้สร้างสรรค์รถสปอร์ตตัวถังใยแก้วที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ได้รับอย่างเป็นทางการจาก BMW เพียง 55 คันของ MF5 Roadster ที่มีรูปทรงย้อนยุคที่สวยงาม รายละเอียดภายในที่หรูหรา และที่สำคัญที่สุดคือเสียงเครื่องยนต์ V10 อันรุ่งโรจน์ของบาวาเรีย ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม Wiesmann สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 310 กม./ชม. ยอมรับมาเถอะ ใครบ้างไม่อยากได้รถเปิดประทุนสุดซิ่งที่ผลิตโดยบริษัทที่มีจิ้งจกเป็นสัญลักษณ์? Jaguar F-Type Project 7: รำลึกดีไซน์เหนือกาลเวลา เมื่อคุณพยายามสร้างสรรค์สิ่งที่ยิ่งใหญ่และเป็นที่รู้จักอย่าง Jaguar D-Type หลายสิ่งหลายอย่างอาจผิดพลาดได้ แต่ด้วย Project 7, Jaguar ได้รักษาดีไซน์ “โรลบาร์เดี่ยว” อันเป็นเอกลักษณ์ไว้ และนำมาติดตั้งบนโครงรถ F-Type จากนั้นจึงใส่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาใน Jaguar และจำกัดการผลิตเพียง 250 คันทั่วโลก Jaguar ต้องการให้เป็นรุ่นที่ระลึกอย่างแท้จริง จึงไม่มีหลังคา ซึ่งช่วยลดน้ำหนัก และปรับปรุงระบบช่วงล่างให้มีความเป็นรถแข่งมากขึ้น แม้คุณจะไม่เคยนำมันลงสนาม คุณก็สามารถจ้องมองมันได้ทั้งวัน Lotus Elise 1.8k (1996-2001): จุดเริ่มต้นแห่งความบริสุทธิ์ในการขับขี่ Lotus เป็นแบรนด์ที่หลายคนอาจลืมเลือนไปแล้ว แต่ถ้าคุณให้คุณค่ากับความบริสุทธิ์ในการขับขี่ การเปิดตัว Elise รุ่นแรกถือเป็นโอกาสครั้งยิ่งใหญ่ ไม่ได้มีสเปกที่หวือหวามากนัก แต่ด้วยน้ำหนักที่เบาเพียง 725 กก. และการออกแบบที่ยังคงดูร่วมสมัยและโดดเด่นมาจนถึงปัจจุบัน โครงสร้างตัวถังแบบ Bonded Chassis นั้นล้ำหน้ากว่าสิ่งอื่นใดในช่วงเวลานั้น และทำให้รถยนต์ที่วิ่งบนถนนมีความคล่องแคล่ว ความลื่นไหล และการตอบสนองต่อผู้ขับขี่ในระดับที่ไม่เคยมีใครเทียบได้มาก่อน ในฐานะรถยนต์ที่น่าครอบครอง Elise รุ่นแรกนั้นยอดเยี่ยมมาก เครื่องยนต์ Rover 1.8 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศนั้นเรียบง่ายน่ารัก ทำให้ Elise รุ่นแรกนี้มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง และแม้จะมีกำลังเพียง 88 กิโลวัตต์ แต่การทรงตัวของสมรรถนะนั้นผสมผสานกับส่วนประกอบอื่นๆ ได้อย่างลงตัว VW Corrado G60: รถคูเป้ที่ครองใจนักขับ ในช่วงระหว่างรุ่นที่ 2 และ 3 ของ Volkswagen Scirocco (ซึ่งรุ่นหลังน่าเสียดายที่ไม่เคยขายใน SA) VW ได้ผลิตรถคูเป้ที่สง่างามบนพื้นฐานของ Golf MK2 ชื่อ Corrado ซึ่งกลายเป็นโปสเตอร์คาร์ของแฟน Volkswagen ในท้องถิ่นทันที เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรแบบ Supercharged ให้กำลังเพียง 118 กิโลวัตต์จากโรงงาน แต่สามารถปรับแต่งได้ไม่จำกัด Corrado ปรากฏอยู่บนหน้าปกนิตยสารรถยนต์สมรรถนะสูงหลายฉบับในช่วงยุค 90 แต่ G60 ไม่ได้มีดีแค่รูปลักษณ์ นักเลงรถสมรรถนะต่างเห็นพ้องต้องกันว่านี่คือหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุดของ VW ต่อมา VW ได้ผลิตรุ่น VR6 ขนาด 2.8 และ 2.9 ลิตร แต่แม้จะมีรถนำเข้าจำนวนไม่มากในตลาดของเรา แบรนด์นี้ก็ไม่เคยขาย Corrado อย่างเป็นทางการใน SA Mercedes-Benz SLS: สุนทรีย์แห่งปีกนก หากมีแบรนด์ใดที่ขึ้นชื่อเรื่องการอุทิศตนให้กับรถยนต์รุ่นคลาสสิก Mercedes-Benz คือแบรนด์นั้น SLS คือการคารวะต่อ 300SL Gullwing อันเป็นตำนาน ซึ่งน่าจะมีชื่อปรากฏในรายการนี้อีกครั้ง โดดเด่นด้วยประตู Gullwing สุดอลังการที่เปิดขึ้นด้านบน ทำให้มีรูปลักษณ์ไม่ต่างจากนกอินทรีที่กำลังโฉบเหยื่อ มันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ให้ความเร็วสูงสุดตามสเปก 315 กม./ชม. เสียงเครื่องยนต์ที่ดังสนั่นเมื่อเร่งสุดนั้นเหมือนพายุฝนฟ้าคะนองบน Highveld แต่ก็ขับขี่ยากในสภาพแวดล้อมในเมืองเนื่องจากมีฝากระโปรงหน้ายาว นอกจากนี้ ยังเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ประกอบด้วยมือในโรงงานเดียวกับที่ Mercedes-Benz ใช้สำหรับ G-Class และเป็นรถยนต์คันแรกที่สร้างโดย Mercedes-AMG อย่างสมบูรณ์ ปัจจัยสุดท้ายที่ทำให้มัน “เจ๋ง” คืออะไร? นักแข่ง F1 David Coulthard มีส่วนร่วมในการพัฒนารถรุ่นนี้ Alfa Romeo Giulietta/Giulia Sprint Speciale: ความงามเหนือกาลเวลา ไม่ว่าจะเป็นรุ่น Giulietta รุ่นแรก (เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร) หรือ Giulia (1.6 ลิตร) ในภายหลัง Alfa Romeo ขนาดเล็กเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบันเนื่องจากจำนวนการผลิตที่จำกัด (ประมาณ 1,400 คันต่อรุ่น) และการออกแบบที่สวยงาม Sprint Speciale ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขัน Aerodynamics ของพวกมันมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านเพียง 0.28 ซึ่งไม่เคยมีใครทำได้ดีกว่านี้เป็นเวลาหลายทศวรรษ ช่วยให้ทำความเร็วสูงสุดได้สูงด้วยกำลังที่ค่อนข้างน้อยจากเครื่องยนต์ Twin-cam ที่เสียงดัง GMC Syclone (1991): รถกระบะซ่อนรูปสุดแกร่ง Ford Ranger Raptor เป็นรถกระบะที่น่าปรารถนา แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถกระบะตอนเดียวที่ “เจ๋ง” แบบซ่อนรูปขั้นสุด นี่คือ GMC Syclone เมื่อคุณตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ด้วยการสะกดที่จงใจให้ผิด คุณต้องทำให้มันดี และวิศวกรของ GMC ก็ทำให้ Syclone ไม่ทำให้ผิดหวัง ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันบนถนนเรียบโดยเฉพาะ สวมยางที่ไม่เหมาะแม้แต่กับเส้นทางลูกรังที่พอจะใช้งานได้ แม้จะขาดฟังก์ชันการใช้งานแบบออฟโรดหรือรถบรรทุกอย่างสิ้นเชิง Syclone มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะสูงสุดในช่วงเร่งความเร็วที่รุนแรง มันเป็นรถกระบะคันแรกที่มาพร้อมกับระบบ ABS ซึ่งเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเครื่องยนต์ V6 ขนาด 4.3 ลิตรของ GMC ที่มีกำลัง 209 กิโลวัตต์ เพียงพอสำหรับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนขึ้น มันเร็วกว่า 911 Carrera ในยุคเดียวกัน Renault R8 Gordini: มรดกแห่งนักรบ ผู้สืบทอดของ Dauphine, R8 ยังคงรักษาการวางเครื่องยนต์ด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง และลักษณะการขับขี่ที่ “หางสะบัด” หรือ “Widow-maker” แต่เช่นเคย Amedée Gordini ถูกเรียกเข้ามาเพื่อสร้างสรรค์ผลงาน ในตอนแรกใช้เครื่องยนต์ 1.1 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย ในปี 1966 มีการเพิ่มไฟหน้าคู่ เกียร์ 5 สปีด และเครื่องยนต์ 1255cc ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การปรับปรุงเหล่านี้ได้เปลี่ยนรถสีน้ำเงินลายขาวคันน้อยนี้ให้กลายเป็นแชมป์แรลลี่ที่มีกลุ่มแฟนคลับคลั่งไคล้จำนวนมาก Amadeo Gordini ผู้สร้างสรรค์ มีฉายาว่า ‘Le Sorcier’ (พ่อมด) และ Jody Scheckter นักขับ F1 ชาวแอฟริกาใต้ปี 1979 เคยขับรถรุ่นนี้อย่างโด่งดัง Volvo P1800: ความสง่างามที่ไม่เหมือน Volvo สำหรับ Volvo แบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องการออกแบบรถยนต์ที่คาดเดาได้ แต่ไม่น่าเบื่อ (ซึ่งเป็นชื่อเสียงที่แบรนด์สวีเดนภาคภูมิใจ) P1800 ที่ออกแบบอย่างเย้ายวนและสง่างามอย่างยิ่งในยุค 60 คือผลงานชิ้นเอก เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ครอบครัวทั่วไปผลิตสิ่งที่น่ารื่นรมย์อย่าง P1800 ได้ เช่นเดียวกับ Volkswagen ที่ทำกับ Karmann Ghia มันจึงเป็นแหล่งของความสุขที่ปราศจากความรู้สึกผิดสำหรับนักสะสมรถยนต์หรูหรา: ไม่มีใครจะตราหน้าคุณว่าเป็นพวกอวดรวยหรือฟุ่มเฟือยเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยของ P1800! ออกแบบโดย Pelle Petterson ภายใต้การดูแลของ Pietro Frua ขณะที่สตูดิโอของ Frua เป็นบริษัทในเครือของบ้านออกแบบสัญชาติอิตาลี Ghia, P1800 ที่มีรูปทรงคล้ายเรือสปีดโบ๊ท เส้นหลังคาที่ลาดเอียง โครเมียมที่โค้งมน และครีบหลังที่ดูเรียบง่าย ถูกผลิตโดย Jensen ในสหราชอาณาจักร มันอาจจะเป็น Volvo ที่ “ไม่เหมือนชาวสวีเดน” ที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา แต่ P1800 และรุ่นที่ตามมานั้นมีอิทธิพลอย่างมาก (เช่นเดียวกับฝากระโปรงหลังของ C30 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก P1800ES) นอกจากนี้ P1800 ยังขับขี่อย่างมีสไตล์โดย Roger Moore ในซีรีส์ทีวี The Saint Bugatti Veyron: อสูรกายแห่งความเร็ว มันไม่ได้สวยงามนัก ใช่ไหม? ได้คะแนนเต็ม 10 ด้านความดราม่า แต่รูปทรงที่กลมกลึงเกินไปนั้นไม่ค่อยเข้ากับยุคสมัยนัก แต่เดี๋ยวก่อนผู้คน Veyron ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทำสิ่งเดียว: ทำความเร็ว 400 กม./ชม. ได้อย่างสบายๆ (หรือไม่พัง) ผลงานชิ้นสุดท้ายของ Ferdinand Piech อดีตบอสใหญ่ของกลุ่ม VW และหลานชายของ Ferdinand Porsche เขาได้เขียนรายการความต้องการลงบนกระดาษยื่นให้กับวิศวกรและอวยพรให้พวกเขา โชคดี! ใช้เวลามากกว่า 7 ปีในการทำให้สำเร็จ และเมื่อ Veyron ออกสู่ตลาด กลุ่ม Volkswagen ขาดทุนหลายแสนยูโรต่อคัน แม้จะมีราคาขายเป็นล้านยูโรก็ตาม อย่างไรก็ตาม มันทำได้ตามที่พวกเขาเคลม Bugatti เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ เทอร์โบ 4 ตัว เครื่องยนต์ W16 ที่เป็นอสูรกาย บดขยี้อากาศเบื้องหน้าด้วยความเร็วที่ไร้สาระอย่างแท้จริง มีค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของสูงมาก และอาจจะเสื่อมราคาอย่างรวดเร็ว ผมไม่รู้จักใครสักกี่คนที่อยากเป็นเจ้าของ Veyron จริงๆ แต่ผมคิดว่านักเลงรถทุกคนบนโลกอยากจะขับมันสักครั้ง Cadillac Eldorado Biarritz: ไอคอนแห่งยุคโครเมียม ได้รับการยอมรับจากหลายคนว่าเป็น Cadillac ที่จำง่ายที่สุดตลอดกาล Eldorado Biarritz Convertible ปี 1959 คือตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของยุค 50 และ 60 ในอเมริกา เมื่อโครเมียมและครีบหางขนาดใหญ่เป็นสิ่งที่นิยม มันได้ปรากฏในซีรีส์ทีวี ภาพยนตร์ฮอลลีวูด หรือมิวสิกวิดีโอมากมาย เนื่องจากการออกแบบที่โอ่อ่า ภายใต้โครเมียมทั้งหมดคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร ที่ให้กำลังประมาณ 260 กิโลวัตต์ รถอเมริกันรุ่นใหม่จะสามารถเทียบเคียงความ “เจ๋ง” ของ Caddy คันนี้ได้หรือไม่? Aston Martin Vanquish Zagato: สุนทรีย์แห่งการออกแบบ Aston Martin รุ่นใหม่ๆ นั้นดูดีมากเสียจนคุณอาจจะลืมรายละเอียดอื่นๆ ไปเลย สถานะของ Vanquish ในฐานะรถยนต์สุดเจ๋งไม่เคยมีข้อสงสัย แต่ความร่วมมือกับ Zagato ได้ผลักดันมันเข้าสู่กลุ่มตำนาน รถยนต์ Aston Martin Zagato ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในรายการของเรา เปิดตัวในปี 2017 รุ่นแรกคือคูเป้สุดคลาสสิก พร้อมปรับปรุงด้านท้าย ตามมาด้วยรุ่น Volante แบบเปิดประทุน จากนั้น ด้วยการผสมผสานระหว่างความสนุกของนักเลงรถ Aston ได้ปล่อยรุ่น Speedster และ Shooting Brake ออกมา ทุกคนรู้ว่าการเติมคำว่า “Shooting” และ “Brake” เข้าไปในอะไรก็ตาม ทำให้มันดูเจ๋งขึ้นทันที แต่ด้วยการตกแต่งแบบ Zagato มันอาจจะเป็น Shooting Brake ที่น่าปรารถนาที่สุดในโลก Speedster ซึ่งผลิตออกมาเพียง 28 คัน มีตัวถังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และมี “humps” แบบ Speedster ที่ด้านหลังซึ่งชวนให้นึกถึงเส้นหลังคาแบบ “Double-bubble” ของ Zagato รุ่นก่อนๆ รถทุกรุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 6.0 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศที่ Aston เลิกผลิตไปแล้ว ปรับแต่งให้มีกำลัง 450 กิโลวัตต์ แน่นอนว่ากลุ่ม Zagato อาจถูกมองว่าเป็นเพียงการตลาดขนาดใหญ่ แต่เมื่อผลลัพธ์ออกมาน่าดึงดูดเช่นนี้ เราไม่คิดว่าใครจะสนใจจริงๆ Audi RS4 Avant B7: ความสมบูรณ์แบบของรถ Station Wagon เมื่อประมาณทศวรรษที่แล้ว Audi ยังคงเป็นที่สองรองจากผลิตภัณฑ์ M ของ BMW และเมื่ออิงจากรุ่น S4 โฉม B7 ที่ไม่ค่อยน่าประทับใจ ทุกคนก็คิดว่ามันจะยังคงเป็นเช่นนั้น เกือบจะอย่างไม่คาดคิด RS4 ก็ปรากฏตัวขึ้น เป็นซูเปอร์ซีดานที่สนุกสนานและทรงพลังกว่ามาก แม้ว่าหลายคนจะโต้แย้งว่า BMW M3 รุ่นเทียบเคียงในยุคนั้น (E90/E92/E93 ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร) เป็นรถสปอร์ตที่ดีกว่า แต่ Audi มีความสะดวกในการใช้งานมากกว่า ขับขี่ได้ง่ายกว่า และมีจุดประสงค์ที่ชัดเจนพอที่จะไม่ทำให้เจ้าของดูเหมือนคนโอ้อวด นอกจากนี้ยังมีรุ่น Avant (Station Wagon) ซึ่งเพิ่มปัจจัย “ความเจ๋ง” เป็นสองเท่า เคยมี Audi Station Wagon ที่ไม่เจ๋งบ้างไหม? ไม่มี! เครื่องยนต์ V8 4.2 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศของ RS4 นั้นให้เสียงที่ไพเราะอย่างยิ่ง ส่งกำลัง 309 กิโลวัตต์ สู่ล้อทั้งสี่ ด้วยระบบ quattro Lamborghini Diablo SV: อสูรกายแห่งความดุร้าย ผู้สืบทอดของ Countach อันเป็นตำนาน ต้องมีชื่อเกี่ยวกับวัวกระทิงแน่นอน และเมื่อแปลตามตัว ความหมายของมันคือ “ปีศาจ” ซึ่งเหมาะสมมาก เนื่องจาก Super Veloce ขับเคลื่อนล้อหลัง 380 กิโลวัตต์ จะเป็นปีศาจที่ยากจะควบคุมบนพื้นผิวที่ไม่สามารถยึดเกาะได้ SV เป็น Diablo รุ่นเริ่มต้น แต่มีปีกหลังแบบปรับได้ เบรกที่ใหญ่ขึ้น กันชนที่ปรับปรุงใหม่ ช่องระบายความร้อนเพิ่มเติม และสติกเกอร์ที่ “เจ๋ง” ที่สุดเท่าที่เคยติดอยู่บนรถยนต์ที่ผลิตจริง De Tomaso Pantera: อิตาลี สไตล์อเมริกัน การออกแบบรถสปอร์ตสไตล์อิตาลีคลาสสิก จาก Ghia โดย Tom Tjaarda และพละกำลัง V8 แบบอเมริกัน (เครื่องยนต์ Ford 351 Cleveland) สัญญาว่าจะยอดเยี่ยม แต่ปัญหาการผลิตรถยนต์อิตาลีที่ขึ้นสนิมง่ายในระยะแรก และวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 ทำให้ยอดขาย Pantera ตกลงทันทีที่ Ford เริ่มปรับปรุงคุณภาพการผลิต Pantera ยังคงดำเนินต่อไปและได้รับชุดแต่งแบบปีกและสเกิร์ตรอบคันที่เลียนแบบ Countach ก่อนที่จะได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่โดย Marcello Gandini เอง De Tomaso ไม่ใช่ผู้ผลิตรายย่อย แต่เป็นเจ้าของ Maserati ตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1993 Lotus Esprit S3 Turbo: ความโดดเด่นแห่งยุค 80 Esprit อาจดูเหมือนที่ทับกระดาษเก่าๆ แต่คันนี้เป็นรถที่ “เจ๋ง” มาก James Bond ใช้เวลาค่อนข้างมากในการเปลี่ยน Esprit ตามรุ่นที่พัฒนาขึ้น แต่ S3 ถูกใช้ในภาพยนตร์ For Your Eyes Only ที่มันระเบิดตัวเอง จากนั้นรุ่นที่ถูกแทนที่ก็ปรากฏตัวอีกครั้งในรีสอร์ทสกีหลังจากนั้นไม่นาน Esprit มีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนาน โดยเริ่มผลิตในปี 1976 Esprit รุ่นสุดท้ายออกจากสายการผลิตในปี 2004 S3 Turbo ให้กำลัง 160 กิโลวัตต์ จากเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด อาจกล่าวได้ว่านี่คือรถสปอร์ตที่ดู “เจ๋ง” ที่สุดในยุค 80 Volkswagen Golf 2 GTI 16V: ขุมพลังที่ยังคงตราตรึง นักเลงรถหลายคนถือว่า Mk2 คือ Volkswagen Golf GTI ที่ดีที่สุดตลอดกาล มีให้เลือกหลายรุ่น เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว ให้กำลัง 110 กิโลวัตต์/175 นิวตันเมตร จากการดูดอากาศธรรมชาติ พาไปสู่ 100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 9 วินาที มาพร้อมสัญลักษณ์ของ GTI รุ่นแรก รวมถึงแถบสีแดงและตรา GTI จากมุมมองด้านการออกแบบ Mk 2 มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นดั้งเดิมอย่างเห็นได้ชัด ด้วยส่วนท้ายที่แข็งแรงขึ้น ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบในท้องถิ่นด้วยฉายา “Jumbo” Golf โดยได้รับแรงบันดาลใจจากสื่อโฆษณาในยุคนั้น การหารถที่สภาพดีนั้นยาก และอาจมีราคาสูงลิ่วหากพบในสภาพใกล้เคียงกับต้นฉบับมากที่สุด Pontiac TransAm: สัญลักษณ์แห่งความเท่แบบอเมริกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คันที่ Burt Reynolds ขับใน Smokey and the Bandit สำหรับหลายๆ คน นี่เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเห็นรถยนต์เข้าโค้งแบบ “ข้างๆ” และหลายคนพยายามเลียนแบบฉากผาดโผนเหล่านั้น แม้ว่าจะไม่สำเร็จก็ตาม Smokey and the Bandit ทำรายได้ใน Box Office มากกว่า Star Wars ในปี 1977 ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมของ Pontiac จากยุคที่การสูบบุหรี่บนเครื่องบินยังไม่เป็นที่รังเกียจ และการแสดงฉากผาดโผนด้วยตัวเองเป็นสิ่งจำเป็น รถคันนี้คือ “นิยามของความเจ๋ง” ในอดีต และยังคงเป็นเช่นนั้น Land Cruiser 70 4.5 EFi Bakkie (1993-2009): สุดยอดรถกระบะแห่งทะเลทราย มีรถกระบะเพียงไม่กี่รุ่นที่ทำให้ Hilux ดูอ่อนนุ่มไปเลย นั่นคือ Land Cruiser การผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างการออกแบบที่เกินความจำเป็นในบางด้านและความเรียบง่ายในอีกด้าน ชื่อเสียงของรถกระบะ Land Cruiser นั้นสมควรได้รับ แต่มีซีรีส์หนึ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษ: “Ferrari แห่งคาลาฮารี” ที่แท้จริง เกียรตินี้เป็นของ Land Cruiser เบนซิน 6 สูบแถวเรียง 4.5 ลิตร EFi ที่ผลิตตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 ถึงปี 2009 คุณสามารถจินตนาการได้ว่าเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงขนาดใหญ่แบบไม่มีระบบอัดอากาศ เสียงเป็นอย่างไรเมื่อลิ้นเร่งถูกกระแทกในระบบ Low-range Land Cruisers EFi สร้างชื่อเสียงว่าเป็นรถกระบะสำรวจทะเลทรายที่ไม่มีใครเทียบได้ เนื่องจากกำลังที่มีให้เลือกใช้มากมาย เดิม 145 กิโลวัตต์ แต่ปรับปรุงเป็น 162 กิโลวัตต์ในช่วงปลายอายุผลิตภัณฑ์ ด้วยกำลังที่สูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่รอบเครื่องยนต์สูงกว่ามาก คุณจึงต้องการเปลี่ยนเกียร์น้อยลงในเนินทราย ซึ่งทำให้ ‘Cruisers 6 สูบแถวเรียงเหล่านี้สามารถปีนทรายได้อย่างน่าทึ่ง ฟังดูเหมือน Supra ไปได้ทุกที่ ไม่เคยมีปัญหาเครื่องกลล้มเหลว ความเจ๋งแค่ไหน? TVR Sagaris: ความดุร้ายไร้ขีดจำกัด มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ทำให้ Sagaris “เจ๋ง” ประการแรก ชื่อของมันมาจากขวานสงครามที่โหดร้าย ประการที่สอง ท่อไอเสียยื่นออกมาด้านข้าง และสุดท้าย มันไม่มีที่จับประตู คุณเข้าถึงได้ด้วยปุ่มใต้กระจก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.0 ลิตร กำลัง 298 กิโลวัตต์ และแรงบิด 451 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Sagaris สามารถทำสมรรถนะที่รุนแรงได้ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.6 วินาที ก่อนทำความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม การไม่มีระบบ ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ประกอบกับตัวถังไฟเบอร์กลาสที่เบาเป็นพิเศษ ทำให้การควบคุมทำได้ยากลำบาก (หรืออันตรายถึงชีวิต) แค่ดูรูปลักษณ์ภายนอกสิ! Citroën SM: สุดยอดรถแกรนด์ทัวริ่งแห่งยุค SM อาจเป็นรถที่จุดประกายความสนใจในยานยนต์ให้กับ Hannes Oosthuizen ผู้จัดการฝ่ายประสบการณ์ผู้บริโภคของ Cars.co.za ขณะเติบโตในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งใน Swartland Hannes ใช้เวลาหลายบ่ายในการมองรถ SM ของเพื่อนบ้าน การออกแบบภายนอกของรถแกรนด์ทัวริ่งสัญชาติฝรั่งเศสขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมไฟหน้า 6 ดวงอันเป็นเอกลักษณ์ ดูแปลกตาอย่างน่าทึ่ง นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ล้ำสมัยมากสำหรับยุคนั้น นอกเหนือจากระบบช่วงล่างแบบไฮดรอลิก-นิวแมติกที่ปรับระดับได้เอง (ซึ่งสืบทอดมาจาก DS) SM ยังมีไฟหน้าแบบปรับระดับได้เอง (และควบคุมทิศทางได้) ล้อเรซินเสริมคาร์บอน และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแปรผัน (ซึ่งต้านทานแรงบิดที่ส่งผลต่อพวงมาลัย) เครื่องยนต์ Maserati ก็ให้เสียงที่ “เจ๋ง” มากเช่นกัน Hannes กล่าว BMW Z8: การผสมผสานระหว่างสไตล์และสมรรถนะ ออกแบบโดย Chris Bangle (ใช่แล้ว คนที่ออกแบบ 7 Series โฉม E65 ที่เป็นที่ถกเถียง) เพื่อเป็นการคารวะต่อ BMW 507 ปี 1956 ที่น่าทึ่ง Z8 กลายเป็นความจริงในปี 1997 ไม่เพียงแต่มีความโดดเด่นทางสายตาเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องยนต์ V8 เดียวกันกับ E39 M5 ให้กำลัง 294 กิโลวัตต์ และ 500 นิวตันเมตร มอบสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม แม้จะถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการควบคุมที่ไม่แม่นยำและพวงมาลัยที่รู้สึกทื่อ นอกจากนี้ยังได้ปรากฏตัวในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง The World is Not Enough แต่โชคร้ายที่มันถูกตัดครึ่งด้วยใบพัดของเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้ตัดไม้ ลองนึกภาพเสียงโลหะที่กรีดผ่านตัวถังที่สวยงามสิ Porsche 968 ClubSport: สุดยอดรถสำหรับลงสนาม ปัจจุบัน รถยนต์รุ่นพิเศษสำหรับลงสนามมีหลากหลายรูปแบบและมักมีราคาสูงกว่ารถรุ่นพื้นฐาน (แม้จะมีชิ้นส่วนน้อยกว่า) ในปี 1993 มีตัวเลือกสำหรับรถแข่งที่วิ่งบนถนนได้ไม่มากนัก ดังนั้น Porsche จึงได้ลดน้ำหนักของ 968 และขายในราคาลดพิเศษ Porsche 968 ClubSport กำลัง 176 กิโลวัตต์ ได้รับการโหวตว่าเป็นรถที่ขับขี่ได้ดีกว่า BMW M3 ในยุคเดียวกัน และ NSX ที่วางเครื่องยนต์กลาง โดยนิตยสาร Autocar และ Performance Car การลดน้ำหนักและโครงรถที่เน้นการลงสนามแข่ง ทำให้มีการควบคุมที่ดีกว่ารถสมรรถนะสูงส่วนใหญ่ในยุคนั้น ซึ่งไม่เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่ง คุณสมบัติที่ “เจ๋ง” เป็นพิเศษอีกอย่างคือมันมีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แต่มีเพียง 4 สูบ Pagani Zonda: สุนทรียภาพแห่งการสร้างสรรค์ Horacio Pagani ชาวอาร์เจนตินาผู้ตั้งรกรากใกล้กับผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ชื่อดังของอิตาลี ได้เริ่มต้นการท้าทายวงการทันที หลังจากเซ็นสัญญากับ AMG (ปัจจุบันคือ Mercedes-AMG) เพื่อส่งมอบเครื่องยนต์ V12 รุ่นที่ร้อนแรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา Zonda ได้ประกาศตัวในวงการซูเปอร์คาร์ราวกับคนที่พูดอะไรบางอย่างในงานแต่งงานเมื่อบาทหลวงถามว่ามีใครคัดค้านการแต่งงานหรือไม่? รวดเร็วอย่างน่าทึ่ง เสียงดัง และดูอลังการ กระบวนการซื้อ Pagani อาจจะ “เจ๋ง” ยิ่งกว่าตัวรถเอง ถ้าคุณมีเงินประมาณ 80 ล้านบาท คุณจะถูกพาไปอิตาลี โดย Horacio จะทำงานกับรถของคุณเป็นการส่วนตัว ตราบเท่าที่คุณพอใจ หรือจนกว่าเงินของคุณจะหมด Defender 2.8i (1997-2001): ตำนาน Land Rover พร้อมหัวใจ BMW Land Rover Defender ไม่ได้ขึ้นชื่อเรื่องการตอบสนองของคันเร่งหรือความสามารถในการขับขี่บนทางหลวง แต่การแก้ปัญหาเฉพาะของแอฟริกาใต้เกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1990 (เมื่อ BMW เคยเป็นเจ้าของ Land Rover ชั่วคราว) วิศวกรที่ Rosslyn ได้นำเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 2.8 ลิตร อันเป็นตำนานของ BMW มาใส่ใน Defender 3 รูปแบบ: 90 wagon, 110 single-cab และ 110 wagon ผลลัพธ์คือหนึ่งในเครื่องยนต์ 6 สูบที่โดดเด่นที่สุดตลอดกาล ขับเคลื่อน 4×4 ที่จดจำได้มากที่สุดตลอดกาล การแปลงที่ยอดเยี่ยมนี้ทำให้ระบบส่งกำลังมีความน่าเชื่อถืออย่างไม่เคยมีมาก่อน (สำหรับ Land Rover) และที่สำคัญที่สุดคือ จุดพีคของกำลังที่ราบเรียบ ทำให้ Defender 2.8i เหล่านี้สามารถเอาชนะจุดอ่อนในการขับขี่ออฟโรดที่ใหญ่ที่สุดได้: การข้ามเนินทรายสูง นอกจากนี้ยังหมายความว่าเจ้าของ Defender 2.8i ส่วนใหญ่จะถึงจุดหมายในช่วงเวลากลางวัน แทนที่จะเป็นกลางคืน ด้วยความเร็วในการขับขี่ที่รวดเร็วที่ Landys “BMW” เหล่านี้สามารถทำได้ Mazda RX7: เสน่ห์ของเครื่องยนต์โรตารี่ Mazda RX7 ที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ ยังคงอยู่ในจิตสำนึกร่วมของนักเลงรถ ด้วยเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ เครื่องยนต์โรตารี่ไม่มีลูกสูบ แต่ใช้การหมุนเพื่อสร้างแรงดัน รุ่น FD รุ่นสุดท้ายมีระบบเทอร์โบชาร์จแบบ Sequential ให้กำลัง 206 กิโลวัตต์ และขับเคลื่อนล้อหลัง RX-7 เป็นรถที่ขับสนุก ได้รับชัยชนะในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแข่งขัน Spa 24 ชั่วโมง ปี 1991 ยังมีรุ่นแรลลี่ด้วย! มันเป็นที่นิยมในหมู่นักแต่งรถ และเมื่อคุณเชี่ยวชาญความซับซ้อนของเครื่องยนต์ Wankel แล้ว มันแทบจะไม่มีใครเทียบได้ มันยังปรากฏตัวในแฟรนไชส์ Fast and the Furious ในฐานะรถคู่ใจของ Vin Diesel ในภาคแรก RX7 รุ่นที่สองปรากฏใน Tokyo Drift พร้อมชุดแต่ง Veilside ที่อลังการ สำหรับความน่าเชื่อถือ… นั่นคือเหตุผลว่าทำไมทุกวันนี้ถึงหาได้น้อยมาก Jensen FF: ผู้บุกเบิกขับเคลื่อนสี่ล้อ ในประวัติศาสตร์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่คือบทที่ 1… และเป็นบทที่น่าติดตาม! ในปี 1966 หลายปี ก่อนที่ Audi จะเปิดตัว Quattro และ Subaru จะนำล้อสีทองและโครงสร้างที่เหมือนนั่งร้านมาใส่ใน Impreza เพื่อสร้าง WRX STi Jensen FF (ตัวย่อของ Ferguson Formula) คือรถยนต์ที่ผลิตครั้งแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบ ABS และ Traction Control เบื้องต้น ได้รับการพัฒนามาจาก Interceptor ที่ดูน่าเกรงขาม (และชื่อ) FF ผลิตด้วยมือในอังกฤษ ตัวถังออกแบบโดย Touring Superleggera (และผลิตโดย Vignale) และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 Chrysler ขนาด 6.3 ลิตร ที่ส่งเสียงคำราม แต่จุดเด่นของ FF คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งส่งกำลังไปยังเพลาทั้งสองผ่านเฟืองท้ายแบบ Limited Slip ด้วยอัตราส่วน 37/63 หน้า/หลัง ด้วยน้ำหนักที่มาก FF ไม่ใช่รถแกรนด์ทัวริ่งที่เร็วเป็นพิเศษ แต่การควบคุมที่มั่นคงถือเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญ อนึ่ง รถคูเป้ 2+2 ขับเคลื่อนสี่ล้อของ Ferrari ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2016 ก็ใช้ชื่อย่อว่า FF เช่นกัน แต่ Ferrari ใช้คำย่อว่า Ferrari Four Opel Kadett GSi 16V S Superboss: ฮีโร่เฉพาะถิ่น รุ่นพิเศษที่ผลิตเฉพาะในแอฟริกาใต้รุ่นนี้ สร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในรายการ Group N Racing Series ในท้องถิ่น โดยมีเป้าหมายเดียวคือการเอาชนะ BMW 325iSในสนามแข่ง ซึ่งสามารถทำได้ในปี 1991 และ 1992 โดยมี Mike Briggs เป็นผู้ควบคุมการแข่งขัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Opel 2.0 ลิตร 16 วาล์ว “Red-top” อันโด่งดัง Superboss ให้กำลัง 125 กิโลวัตต์ และแรงบิด 228 นิวตันเมตร และมีห้องโดยสารที่ลดอุปกรณ์ต่างๆ ลง เพื่อลดน้ำหนัก ผลิตออกมาเพียง 244 คัน และ Kadett Superboss ของแท้เป็นสิ่งที่หายากแต่น่าชื่นชม (หากคุณโชคดีพอที่จะพบเห็น) 2005 Ford GT: ความระลึกถึงตำนานแข่งรถ การเฉลิมฉลองมรดกของคุณสามารถประสบความสำเร็จหรือไม่สำเร็จก็ได้ และ Ford ก็รู้ดี ความล้มเหลวของ Thunderbird เทียบกับความสำเร็จของ Mustang ก็เป็นเครื่องพิสูจน์ แต่จะเป็นอย่างไรหากเป็น GT40 รุ่นใหม่? การสร้างรถที่เคยทำให้ Ferrari ยอมแพ้ในสนามแข่งเมื่อ 40 ปีก่อนเป็นเรื่องเสี่ยง Camilo Pardo จากสตูดิโอ Living Legends ของ Ford นำรถคันนี้ก้าวข้ามความเสี่ยง หลีกเลี่ยงกับดักของการลอกเลียนแบบแบบย้อนยุค และส่งมอบการคารวะยุคใหม่ที่ “เจ๋ง” อย่างแท้จริงให้กับรถต้นฉบับ Jeremy Clarkson ชอบมันมากจนซื้อไปคันหนึ่ง Alfa Romeo GTV6: การผสมผสานที่ลงตัว จุดเด่นในประวัติศาสตร์ของ Alfa ด้วยการวางแผนผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแอฟริกาใต้ GTV6 รุ่นแรกถูกสร้างขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์ยอดเยี่ยมอื่นๆ ในยุค 80 เพื่อตอบสนองข้อกำหนดการแข่งขัน Alfa Romeo South Africa ประสบความสำเร็จในการโน้มน้าวบริษัทแม่ในอิตาลีว่า Alfetta Coupe ที่ยอดเยี่ยมอย่างสมบูรณ์ต้องการเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร สมรรถนะสูงเพื่อดึงศักยภาพที่แท้จริงออกมา คำขอนี้ได้รับการอนุมัติ และผลลัพธ์คือ GTV6 กำลัง 128 กิโลวัตต์ ซึ่งมีดีไซน์ที่น่าทึ่ง ต้องขอบคุณช่วงล่างที่ต่ำ ฝากระโปรงหน้าที่ออกแบบเอง และล้อแม็ก Compomotive อันเป็นเอกลักษณ์ Alfisti ทั่วโลกต่างทึ่ง สำหรับนักเลงรถสายประวัติศาสตร์ที่หมกมุ่น รถคันนี้เป็นลางบอกเหตุถึงสิ่งที่ BMW จะสร้างในที่สุดด้วย M1 Coupe ของตน Alfa Romeo ล้ำหน้ากว่าเส้นโค้งของรถสมรรถนะสูงไปหลายทศวรรษ Bugatti EB 110 SS: พลังที่เหนือจินตนาการ EB 110 คือการกลับมาของแบรนด์ชื่อดังหลังจากหลับใหลไปเกือบ 30 ปี ไม่ใช่แบรนด์ที่จะลองทำอะไรที่ง่ายๆ EB 110 ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.5 ลิตร 60 วาล์ว พร้อมเทอร์โบชาร์จ 4 ตัว และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น SS เป็นรุ่นที่เบาและทรงพลังกว่า ให้กำลัง 441 กิโลวัตต์ และทำความเร็วสูงสุดได้ 349 กม./ชม. ทำให้เป็นรถที่เร็วที่สุดเป็นอันดับสองของโลกในขณะนั้น (รองจาก McLaren F1) แม้แต่ Michael Schumacher ก็ซื้อสีเหลืองในปี 1994 และเก็บไว้จนถึงปี 2003 EB110 ครองสถิติรถที่เร็วที่สุดบนน้ำแข็ง (315 กม./ชม.) เป็นเวลา 20 ปี Aston Martin DB5: ไอคอนแห่งสายลับ 007 Aston Martin DB5 เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่โดดเด่นที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา เป็นวิวัฒนาการของ DB4 รุ่นสุดท้าย ใช้โครงสร้าง Superleggera แบบท่อ ซึ่งมอบรูปลักษณ์ที่สวยงามน่าหลงใหล หลายคนจะจำมันได้จากภาพยนตร์ James Bond 007 หลายเรื่อง ล่าสุดคือ Skyfall ในปี 2012 ผลิตโดย Carrozzeria Touring ส่วนใหญ่ DB5 ถูกสร้างเป็นรุ่น Coupe แม้จะมีรุ่น Convertible จำนวนน้อยที่ผลิตขึ้น การผสมผสานระหว่างความหรูหราและสมรรถนะ มันไม่เคยถูกออกแบบมาให้เป็นรถสปอร์ตโดยตรง แต่ก็มีกำลังเพียงพอที่จะทำความเร็วสูงสุดได้ 260 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง 210 กิโลวัตต์ Renault Sport Spider: สปอร์ตเปิดประทุนที่กล้าหาญ สร้างขึ้นในช่วงที่ Williams-Renault ครองวงการ F1 Renault Sport Spider ดูเหมือนจะมีส่วนผสมทั้งหมดที่นำไปสู่ความสำเร็จ: สไตล์รถคอนเซปต์ที่น่าทึ่ง สมรรถนะเพียงพอ (110 กิโลวัตต์, 2.0 ลิตร ดึงมาจาก Clio Williams) และความสามารถในการควบคุมที่ยอดเยี่ยม บางทีอาจเป็นเพราะรถเปิดตัวที่ไม่มีกระจกบังลมหน้า หรือความยอดเยี่ยมรอบด้านของ Lotus Elise (ที่ราคาถูกกว่า) ที่ทำให้ผู้ซื้อลังเล ช่างเถอะ ผลลัพธ์ของการผลิตที่จำกัด – เพียง 1,685 คัน – คือความพิเศษที่รับประกันได้ มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลของ Sport Spider ได้มาจาก Twingo รุ่นแรก Lamborghini LM002: SUV ที่สุดของความ “ไม่จำเป็น” วัตถุบางอย่างได้รับสถานะ “เจ๋ง” น้อยมากจากการมีประโยชน์ หรือจากการแก้ปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ LM002 น่าจะ “เจ๋ง” เพราะมัน “ไม่จำเป็น” อย่างสิ้นเชิง ไม่มีเหตุผลใดที่ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์จะสร้างรถ 4×4 สุดแกร่งที่ใช้เครื่องยนต์ V12 เบนซิน การเติมน้ำมันให้เต็มคันจะให้ระยะทางวิ่งเพียงพอที่จะไปถึงปั๊มน้ำมันถัดไป แต่ถ้ามีกำแพงอิฐหรือภูเขาที่ไม่สะดวกอยู่ระหว่างทาง คุณอาจจะขับข้าม – หรือทะลุ – มันไปได้ LM002 กลายเป็นสัญลักษณ์เนื่องจากความอึดอัดที่น่าหลงใหล และแนวทางการขับเคลื่อนที่เหมือนเด็กผู้ชาย นอกจากนี้มันยังดู “เจ๋ง” อย่างเหลือเชื่อ Honda NSX: ซูเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบ พัฒนาขึ้นมาให้มีราคาถูกกว่า เร็วกว่า และดูดีกว่า Ferrari 328/348 NSX เครื่องยนต์วางกลาง V6 มีห้องนักบินที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินรบ F-16 มันเป็นรถยนต์ที่ผลิตครั้งแรกที่มีระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และตัวถังอะลูมิเนียมทั้งหมด จากนั้นก็มีวิดีโอสุดโด่งดังของ Ayrton Senna กำลังขับมันอย่างดุดันในสนาม Suzuka แสดงให้เราเห็นว่าเมื่อขับขี่อย่างถูกวิธี NSX ก็เป็นเครื่องมือสำหรับการขับขี่ที่รวดเร็วมาก การผลิต NSX ดำเนินไปตั้งแต่ปี 1990 จนถึงปี 2005 และรุ่น NSX-R ที่เราชื่นชอบที่สุด ได้กลายเป็นของสะสมในหมู่นักเลงรถ Mercedes-Benz 600 Grosser: สุดยอดรถลีมูซีนแห่งยุค ในการแสวงหาการสร้างรถลีมูซีนหรูหราขั้นสุด Mercedes-Benz ได้เปิดตัว 600 Grosser ในปี 1963 มันเป็นรถขนาดใหญ่ที่ซับซ้อน โอ่อ่า และมีราคาแพง สามารถบดบังรถยนต์หรูอื่นๆ ในยุคสมัยของมันได้อย่างง่ายดาย รายชื่อลูกค้าของแบรนด์จาก Stuttgart รวมถึงเจ้าสัว Aristotle Onassis, ราชินีฮอลลีวูด Elizabeth Taylor, The King Elvis Presley และแม้กระทั่งเผด็จการ Ugandan ที่มีชื่อเสียงไม่ดี Idi Amin ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.3 ลิตร, Grosser ให้กำลัง 224 กิโลวัตต์ ซึ่ง 37 กิโลวัตต์ ถูกสงวนไว้สำหรับระบบไฮดรอลิก 150 บาร์ ในความหมกมุ่นของแบรนด์จาก Sindelfingen ในการรับประกันการทำงานที่เงียบเชียบ ระบบไฮดรอลิกของ Grosser ขับเคลื่อนหน้าต่าง หลังคาซันรูฟ ฝากระโปรงท้าย และประตูอัตโนมัติ ระบบช่วงล่างแบบถุงลมที่ปรับระดับได้ มีส่วนช่วยในการขับขี่ที่นุ่มนวลของ W100 ยิ่งไปกว่านั้น ดาวสามแฉกที่ประดับอยู่บนกระจังหน้าขนาดใหญ่ถูกขยายใหญ่ขึ้น 20% เพื่อชดเชยขนาดของรถ มีให้เลือกทั้งรุ่น Landaulet, Pullman Limousine และ Sedan มันคือรถประธานาธิบดีขั้นสุดยอด ปัจจุบัน แม้แต่รุ่นสืบทอดทางจิตวิญญาณอย่าง Maybach และ Mercedes-Maybach S-Class ก็ยังไม่สามารถเทียบความยิ่งใหญ่ของ Teuton คันนี้ได้ Dodge Challenger SRT Demon: ปีศาจร้ายที่ยกหน้าล้อ Dodge Challenger SRT Demon “เจ๋ง” เพราะเป็นรถยนต์โปรดักชันคันแรกของโลกที่ยกหน้าล้อขณะออกตัว และครองสถิติ Guinness World Record สำหรับการยกหน้าล้อที่ยาวที่สุดจากการออกตัวแบบหยุดนิ่งของรถยนต์โปรดักชันที่ 0.9 เมตร นอกจากนี้ยังครองสถิติแรง G สูงสุดที่ 1.8g ที่เคยบันทึกได้จากการออกตัวในรถยนต์โปรดักชัน SRT Demon นำพละกำลังที่ดุร้ายมาสู่ท้องถนนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร Supercharged กำลัง 626 กิโลวัตต์ ที่ให้แรงบิด 1,044 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เกิดขึ้นใน 2.3 วินาที และสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลาเพียง 9.65 วินาที BMW 507: ความงามอันสง่างามที่สุด การออกแบบของ BMW บางครั้งก็ค่อนข้างจะซ้ำซาก แต่แบรนด์นี้ก็เคยสร้างสรรค์ผลงานที่ยอดเยี่ยมออกมาได้เช่นกัน เลือกได้เลยตั้งแต่ 3.0 CSL (Batmobile), E30 M3, ซูเปอร์คาร์ M1 หรือแม้แต่ Z8 รุ่นใหม่ แต่สำหรับผม BMW ที่สวยที่สุดเท่าที่เคยผลิตมาคือ 507 ผลิตในจำนวนจำกัดมากในช่วงปลายยุค 50 ถูกซื้ออย่างรวดเร็วโดยคนดังและคนร่ำรวย Fred Astaire เคยมีหนึ่งคัน Ursula Andress ก็เช่นกัน และ Elvis Presley… จำเป็นต้องกล่าวอีกไหม? Porsche Carrera GT: มหาวิหารแห่งเสียง V10 Carrera GT ซึ่งผลิตออกมาเพียง 1,270 คัน ถือเป็น “จอกศักดิ์สิทธิ์” ในหมู่ผู้ศรัทธา Porsche มันใช้โครงสร้าง Monocoque และ Subframe คาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย ATR Composites ระบบช่วงล่างแบบ Pushrod-actuated และปีกหลังแบบปรับได้ นั่นน่าประทับใจในตัวเอง แต่ก็ยังไม่น่าทึ่งเท่ากับเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.7 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ วางกลาง ไม่มี Flywheel ด้วยกำลัง 450 กิโลวัตต์ และแรงบิด 590 นิวตันเมตร Carrera GT ถูกเปรียบเทียบกับ “Widow-makers” ของ 911 ในยุค 80 สามารถเร่งรอบได้ถึง 8,000 รอบต่อนาที เสียงของ GT ถือเป็นหนึ่งในเสียงที่บริสุทธิ์ที่สุดที่ Porsche เคยผลิตออกมา Subaru Impreza 22b: อสูรสีฟ้าแห่งวงการแรลลี่ หากเคยมีรถยนต์รุ่นใดที่สะท้อนถึงยุคของ Subaru ที่หมกมุ่นกับสีฟ้า ชุดแข่งสีเหลือง และล้อสีทอง มันก็คือ 22B ที่หายาก เมื่อ 22B ออกสู่ตลาดในฐานะรถแข่งที่วิ่งบนถนนได้ มันได้รับฉายา “นักฆ่าคนยักษ์” ทันที ด้วยสมรรถนะที่น่าทึ่ง ซึ่งในปี 1998 ถือว่าบ้าคลั่งมาก ในสมัยนั้น การเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 5 วินาที สงวนไว้สำหรับ Ferrari และ Porsche เท่านั้น แต่ 22B สามารถเอาชนะพวกมันได้ในราคาเศษเสี้ยว ลองเพิ่มโค้งเข้าไป และจะไม่มีอะไรพิเศษที่จะเทียบเคียงได้ พิจารณาทางลูกรัง… และ 22B จะไม่มีใครเทียบได้ Mini Cooper S: สัญลักษณ์แห่งความสนุกสนาน นี่คือรถที่เล็กที่สุดในรายการ 100 สุดยอดรถยนต์ของเรา และไม่มีใครสามารถโต้แย้งรูปทรงที่เป็นที่ยอมรับทั่วโลกของ Mini Cooper ซึ่งถือกำเนิดขึ้นในปี 1959 จากวิกฤตการณ์น้ำมัน เดิมทีถูกวางตลาดในชื่อ Austin Seven และ Morris Mini Minor แต่ฉากไล่ล่ารถอันโด่งดังในภาพยนตร์ The Italian Job ปี 1969 ได้ยกระดับ Mini Cooper ให้กลายเป็นดารา Mini Cooper S เป็นรุ่นสปอร์ตของรุ่นดั้งเดิม ซึ่งไปคว้าชัยชนะหลายครั้งในการแข่งขัน Monte Carlo Rally ในช่วงทศวรรษที่ 60 Cooper S รุ่นแรกปรากฏตัวในปี 1963 ด้วยเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร ซึ่งผลิตออกมาเพียง 4,030 คัน Mini Cooper S “เจ๋ง” มากจนควรจะเรียกว่า Mini Cooler S… Jaguar XJ220: ซูเปอร์คาร์ที่ล้ำยุค ออกแบบโดย Keith Helfet ชาวแอฟริกาใต้ Jaguar XJ220 ยังคงดูดีในวันนี้เหมือนกับตอนที่เปิดตัวครั้งแรก วางอยู่ระหว่างล้อหลังคือเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 405 กิโลวัตต์ และแรงบิด 644 นิวตันเมตร เพียงพอที่จะทำลายสถิติ 0-100 กม./ชม. ต่ำกว่า 5 วินาทีได้อย่างสบายๆ (ใช้เวลา 4.8 วินาทีในการทำสำเร็จ) แม้จะสวยงามและดูเหมือนมาจากต่างดาว แต่ Jaguar ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โต ซึ่งทำให้การขับขี่บนถนนแคบๆ ทำได้ยาก ไม่ต้องพูดถึงการจอด การขับขี่เต็มกำลัง XJ220 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง (342 กม./ชม.) โดยมีเงื่อนไขว่าความจุถังน้ำมันจะเพียงพอและเครือข่ายถนนจะเหมาะสม “เจ้าแมว” สามารถ (ตามทฤษฎี) พุ่งทะยานจาก CT ไป Joburg ได้ใน 4 ชั่วโมง! Volvo 850 R Estate: รถ Station Wagon ที่ไม่ธรรมดา เด็กๆ ในยุค 80 และ 90 จะจำภาพรถ Station Wagon ของ Volvo ที่กำลังแข่งและเอียงจนล้อหน้ายกขึ้นได้ฝังแน่นในความทรงจำตลอดไป แต่ทำไมเราถึงต้องการรถ Station Wagon ที่ใช้แข่ง? 850 R Estate ลงแข่งใน British Touring Car Championship ในฤดูกาล 1994 และไม่เคยชนะการแข่งขันเลย แต่รุ่นที่วิ่งบนถนนได้ชนะใจนักเลงรถทุกคนที่ผ่านไปมาด้วยเสียง Wastegate “วูชี่” ที่น่าหลงใหล กำลัง 180 กิโลวัตต์ พร้อมพื้นที่สำหรับครอบครัวและสุนัข จากบริษัทสวีเดนที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรก? นั่นมัน “เจ๋ง” อย่างไม่น่าเชื่อ Toyota 2000GT: ซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นแห่งยุค ทำให้โด่งดังไปทั่วโลกโดยสายลับที่ชื่อ James Bond, 2000GT ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นคันแรก มันได้เปลี่ยนมุมมองของโลกที่มีต่อ Toyota ซึ่งจนถึงตอนนั้นเป็นที่รู้จักในเรื่องรถยนต์ซีดาน 3 กล่องที่น่าเชื่อถือ แต่ไม่น่าตื่นเต้น แต่ที่น่าสนใจคือ Nissan พลาดโอกาสในการนำ 2000GT ออกสู่การผลิต ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทน่าจะเสียใจมาจนถึงทุกวันนี้ 2000GT ได้รับการพัฒนาเกือบทั้งหมดโดย Yamaha ซึ่งได้เสนอรถคอนเซปต์ให้กับ Nissan ก่อน เมื่อพวกเขาปฏิเสธ Yamaha ก็หันไปหา Toyota ซึ่งตัดสินใจเดินหน้า และที่เหลือก็คือประวัติศาสตร์ ผลิตออกมาเพียง 351 คัน และรุ่น Convertible 2 คัน ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับภาพยนตร์ Bond ปี 1967 ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง 110 กิโลวัตต์ 2000GT ไม่เคยถูกสร้างมาเพื่อทำลายสถิติความเร็วโลก แต่ในแง่ของการออกแบบและความน่าดึงดูด มันได้ท้าทายรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก โดยเฉพาะ E-Type ที่มันถูกนำไปเปรียบเทียบอย่างกว้างขวาง รถคันนี้เป็นรถญี่ปุ่นที่สะสมได้มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา มีราคาซื้อขายประมาณ 1.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคัน และหากคุณต้องการลองชมรถคันจริง Toyota SA มีคันหนึ่งตั้งอยู่ที่โรงงาน Prospecton Suzuki SJ410: ความสนุกแบบออฟโรดขนาดเล็ก ในขณะที่มวลชนต่างต่อคิวเพื่อครอบครอง Suzuki Jimny รุ่นล่าสุด SJ410 ปี 1984 คือตัวแทนจิตวิญญาณของ Jimny และยังคงเป็นที่จดจำและเป็นที่ต้องการของนักเลงรถ ผลิตตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1998 Jimny SJ410 ได้รับความนิยมอย่างมากในแอฟริกาใต้ และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.0 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 4 สปีด และมีตัวถังให้เลือกหลากหลายรูปแบบ ด้วยฐานล้อที่สั้น รูปทรงสี่เหลี่ยม และความสามารถออฟโรดที่ขึ้นชื่อ SJ410 มีความสามารถที่จะทำให้รถออฟโรดขนาดใหญ่และมีราคาสูงกว่าต้องอาย SJ410 ที่ราคาไม่แพงและเข้าถึงได้ มีความ “เจ๋ง” พอที่จะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ Nissan GT-R R34: ตำนาน “Godzilla” แห่งยุคอนาล็อก Nissan Skyline GT-R รุ่นแรกเปิดตัวย้อนกลับไปในปี 1969 แต่ก็ไม่ได้จนกระทั่งการเปิดตัวรุ่น GT-R R32 อีกสองทศวรรษต่อมาที่ตำนานของ Godzilla เริ่มได้รับความนิยมไปทั่วโลก จากทุกรุ่น R34 (GF-BNR34) ได้กลายเป็นเหมือน “ยูนิคอร์น” โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการดริฟท์ R34 มีความพิเศษเพราะมาจากยุคอนาล็อกที่เกียร์ธรรมดาและการควบคุมด้วย 3 แป้นเหยียบเหนือกว่าประสิทธิภาพของเกียร์ Dual-Clutch ในบรรดารุ่นย่อยทั้งหมด V-Spec N1 homologation special ถือเป็นรุ่นสูงสุดในสายอาหารของ R34 มันถูกขายโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ ระบบเครื่องเสียง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ และจำกัดเพียง 38 คันทั่วโลก DeLorean DMC-12: ไอคอนแห่งภาพยนตร์ ผลลัพธ์จากความปรารถนาของ John DeLorean ที่จะสร้าง “รถสปอร์ตที่ถูกต้องตามหลักจริยธรรม บำรุงรักษาง่าย” DMC-12 ด้วยการตกแต่งภายนอกสแตนเลสสตีลขัดเงาอันแปลกตา เครื่องยนต์ V6 ที่ไม่ค่อยแรง ไดนามิกที่แย่ และคุณภาพการผลิตที่ห่วยแตก ควรจะจางหายไปจากความทรงจำ แต่มันกลับเป็นที่สนใจด้วยเรื่องราวเบื้องหลังที่ต่อต้านองค์กรอย่างน่าสนใจ สไตล์ Giugiaro อันเป็นอมตะ บุคลิกเมทัลลิกที่ “เจ๋ง” และการเติมเสน่ห์จากฮอลลีวูด (แน่นอน, แฟรนไชส์ภาพยนตร์ Back to the Future!) ได้เพิ่มความปรารถนาให้กับรถคันนี้ ข้อเท็จจริงที่ “เจ๋ง”: ประตู Gullwing ของ DMC-12 แต่ละข้างหนักถึง 45 กก. ว่ากันว่าคนงานในโรงงานของ DeLorean ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลอังกฤษในไอร์แลนด์เหนือ ได้ลงนามหรือทิ้งข้อความไว้ใต้แผ่นปิดประตู BMW M1: ซูเปอร์คาร์สไตล์ Wedge อีกหนึ่งผลผลิตจากยุค Wedge, BMW M1 มีพื้นฐานมาจาก BMW Turbo Concept ที่ออกแบบโดย Paul Bracq และสร้างขึ้นโดย Giorgetto Giugiaro นักออกแบบชาวอิตาลี วัตถุประสงค์หลักของโครงการ M1 คือการทำให้รถมีคุณสมบัติสำหรับการแข่งขัน เพื่อให้สามารถแข่งขันกับ Porsche ที่ Le Mans ได้ (ผลิตทั้งหมด 453 คันระหว่างปี 1978 ถึง 1981) แม้ว่าไฟหน้าแบบ Pop-up, กระจังหน้า Kidney แบน และแผงบังตาด้านหลังจะมอบรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและเหนือกาลเวลาให้กับมัน แต่ตรา BMW สองวงที่อยู่สองข้างฝากระโปรงท้ายกลายเป็นลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของมัน และแน่นอนคือเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.5 ลิตร ที่ทำให้มันเป็นรถที่เร็วที่สุดในเยอรมนีในยุคนั้น… และต่อมาได้ใช้เป็นเครื่องยนต์ของ E28 M5 ซึ่งเป็นซูเปอร์ซีดานคันแรกของโลก Toyota AE86: จุดกำเนิดแห่ง Drifting ไม่บ่อยนักที่รถยนต์จะช่วยจุดประกายกีฬาใหม่ทั้งหมด แต่ AE86 เป็นรถเช่นนั้น สร้างชื่อเสียงโดย “King of Drift” Keiichi Tsuchiya และต่อมาโดยการ์ตูน Initial D, Toyota ได้เป็นแรงบันดาลใจให้คนรุ่นใหม่ลอง “ดริฟท์” รถ Corolla ขับเคลื่อนล้อหน้าของพวกเขาไปตามวงเวียนทั่วโลก ด้วยน้ำหนักไม่ถึง 1,000 กก., เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 96 กิโลวัตต์ 4A-GE ที่ดุดัน และเฟืองท้ายแบบ Limited-slip, AE86 ได้พิสูจน์ว่าเป็นแพ็คเกจที่ได้รับความนิยมอย่างมาก จนสามารถเอาชนะคู่แข่งที่ทรงพลังกว่ามากในการคว้าแชมป์ European Touring Car Manufacturers Championship ในปี 1986 Porsche 550 Spyder: “นักฆ่าคนยักษ์” เป็นมากกว่าแค่รถที่ดาราภาพยนตร์ชื่อดังยุค 50 James Dean เสียชีวิต “Little Bastard” ของดาราภาพยนตร์อย่างรวดเร็วได้รับฉายาอื่นว่า “นักฆ่าคนยักษ์” เครื่องยนต์ Flat-4 ขนาด 1.5 ลิตร วางกลาง และน้ำหนักที่เบา ให้ความได้เปรียบเหนือคู่แข่งที่ทรงพลังกว่า และผลักดันโปรแกรมการแข่งขันของ Porsche ให้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคง ที่น่าสนใจคือ 550 มีความสูงต่ำพอที่จะขับลอดใต้เครื่องกั้นทางรถไฟของอิตาลีได้… เห็นได้ชัดว่า Hans Herrmann ไม่เคยต้องรอให้รถไฟผ่านไปก่อนที่รถแข่งของเขาจะผ่านไป ขณะที่คว้าชัยชนะในรุ่นของเขาในการแข่งขัน Mille Miglia ปี 1954 Mercedes-Benz CLK GTR: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างมาเพื่อการแข่งขัน มีเพียง 25 คันเท่านั้นที่ CLK GTR รุ่นที่วิ่งบนถนนถูกผลิตขึ้น ซึ่งทำให้มันหายากและ “เจ๋ง” สร้างขึ้นเพื่อลงแข่งขันในรายการ FIA GT Championship ปี 1997 Mercedes-AMG CLK GTR ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.8 ลิตร ที่ทรงพลัง ให้กำลัง 537 กิโลวัตต์ และแรงบิด 776 นิวตันเมตร รุ่นต่อมา CLR GTR มีชื่อเสียงจากอุบัติเหตุอันน่าสยดสยองที่เกิดขึ้นในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ปี 1999 ที่รถของ Peter Dumbreck พลิกคว่ำหลุดออกจากสนามและพุ่งเข้าไปในต้นไม้ข้าง Circuit de la Sarthe รุ่นที่วิ่งบนถนนของ CLK GTR ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.9 ลิตร ให้กำลัง 450 กิโลวัตต์ และแรงบิด 775 นิวตันเมตร และกล่าวกันว่าสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 344 กม./ชม. Eagle Speedster: E-Type ที่สมบูรณ์แบบยิ่งกว่า Enzo Ferrari กล่าวว่า Jaguar E-Type เป็นรถที่สวยที่สุดในโลก ซึ่งคงไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับเขา Eagle ใช้เวลามากกว่า 30 ปีในการฟื้นฟูและทำงานกับ E-Type ดังนั้น ใครจะเหมาะสมกว่าในการสร้างรถที่ได้รับการอัปเกรดทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อเปลี่ยนให้กลายเป็นรถคลาสสิกยุคใหม่ที่สมบูรณ์แบบ? Eagle ได้ออกแบบระบบช่วงล่างใหม่ให้สปอร์ตและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และยังนำเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงจาก XK มาใช้เพื่อให้ได้สมรรถนะที่มากขึ้นและเสียงที่ไพเราะสะอาดตา จากนั้น ก็มีรูปลักษณ์ภายนอก เราคิดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับปรุง E-Type ให้ดีขึ้น แต่ Eagle Speedster ทำได้ BMW e28 M5 (1985-1987): ซูเปอร์ซีดานผู้ลึกลับ รถสปอร์ต, รถเปิดประทุน และซูเปอร์คาร์เป็นที่นิยมอย่างมากในยุค 80 และท่ามกลางเบาะหนังสีขาว ปุ่มควบคุมที่คอนโซลกลางมากมาย และการปรากฏตัวของโทรศัพท์ในรถ (ยังจำได้ไหม?) ไม่มีใครคาดคิดว่ารถซีดานหรูสัญชาติเยอรมันที่ดูเรียบง่าย แต่มีสมรรถนะที่น่าทึ่ง จะได้ถือกำเนิดขึ้น เมื่อ BMW เปิดตัว M5 รุ่นแรกที่งาน Amsterdam Show ในปี 1984 ซูเปอร์ซีดานคันแรกของโลกดูไม่น่าเกรงขามพอ แต่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ M88 3.5 ลิตร 24 วาล์ว 6 สูบแถวเรียง (จาก M1) ที่ให้กำลังสูงสุด 210 กิโลวัตต์ ในแง่ของสมรรถนะ มันสามารถเอาชนะ Ferrari และ Porsche ที่ไม่มีระบบอัดอากาศในยุคนั้นได้ มันเร็วอย่างน่าทึ่งสำหรับรถยนต์ในช่วงกลางยุค 80 แต่ด้วยการออกแบบ E28 ที่ดูสงวนท่าที มันจึงดู “ลึกลับ” อย่างงดงาม ระบบช่วงล่าง Bilstein และเฟืองท้ายแบบ Limited-slip หมายความว่ามันมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม Mercedes Benz 190E: สุดยอดรถแรงจาก Cosworth ณ เวลาที่เปิดตัวในปี 1982, 190E เป็นรถที่เล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Mercedes-Benz แต่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างจืดชืด เช่น เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่ให้กำลังเพียง 67 กิโลวัตต์ ในช่วงทศวรรษที่ 70 Mercedes Benz เคยแข่งขันในรายการแรลลี่ แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ดาวสามแฉกต้องการที่จะนำ 190E ลงแข่งขัน และได้ติดต่อ Cosworth ซึ่งสร้างเครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับการแข่งขัน แต่ถึงแม้จะมีกำลัง 239 กิโลวัตต์ รถคันนี้ก็ถูก Audi Quattro แซงหน้าไปอย่างสิ้นเชิง ด้วยความผิดหวังจากวงการแรลลี่ Mercedes จึงหันไปหา DTM ซึ่งกำหนดให้รถแข่งต้องมีพื้นฐานมาจากรถที่วิ่งบนถนน และดังนั้น 190E 2.3-16V “Cosworth” จึงถูกนำเข้าสู่สายการผลิต และวางจำหน่ายด้วยเครื่องยนต์ Cosworth เวอร์ชันที่ลดกำลังลง ด้วยกำลัง 138 กิโลวัตต์ มันมีกำลังมากกว่า 190E รุ่นมาตรฐานถึงสองเท่า และได้รับชื่อเสียงว่าเป็น “สัตว์ประหลาด” เล็กน้อย 190E ได้ผลิตรุ่นพิเศษอีกนับไม่ถ้วน โดยมีโครงรถและระบบช่วงล่างแบบ 5-link ที่เหมาะกับการปรับแต่ง การออกแบบสี่เหลี่ยมเรียบง่ายของมันกลายเป็นของคลาสสิกทันที และยังคงดูดีเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อใดก็ตามที่เราเห็นมันวิ่งบนท้องถนน เราก็อดที่จะยิ้มไม่ได้ มัน “เจ๋ง” อย่างเหนือกาลเวลา Lotus 340R: สุนทรียภาพแห่งความเบา ใน Elise ที่ขายดี Lotus มีโครงสร้างอะลูมิเนียม Bonded ที่ทันสมัยและ “ควบคุมได้ง่าย” หุ้มด้วยตัวถังที่สง่างาม (แต่มีการออกแบบที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม) เราทุกคนรู้ว่ามีศักยภาพมากกว่านั้น Enter 340R, การออกแบบใหม่ที่ล้ำสมัยโดยไม่มีประตูและบังโคลนล้อ ในการแสวงหาความเบาตามแบบฉบับ Chapman สไตล์ Sci-Fi ของ 340R, สมรรถนะซูเปอร์คาร์ และการควบคุมแบบรถแข่ง ทำให้มันเป็นของเล่นในสนามแข่งที่พร้อมวิ่งบนถนนในฝันของ James Bond และในฝันของเราด้วย 340R ได้รับการตั้งชื่อตามเป้าหมายอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเริ่มต้นที่ 340 แรงม้าต่อตัน เนื่องจากพลาดเป้าหมายนั้น Lotus จึงจำกัดการผลิตไว้ที่ 340 คันแทน Cizeta-Moroder V16T: มหกรรมแห่งยุค 80 รถบางคัน “เจ๋ง” เพียงเพราะเป็นจุดสูงสุดของยุคสมัย และในกรณีของ Cizeta-Moroder V16T ยุคนั้นคือยุค 80 ซึ่งเป็นทศวรรษแห่งการบริโภคที่เปิดเผยและรถซูเปอร์คาร์ที่บ้าคลั่ง เปิดตัวในปี 1988 และผลิตในจำนวนจำกัดตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1995 (และน่าแปลกใจที่ยังคงสั่งซื้อได้ในปัจจุบัน) Cizeta ที่มีชื่อหรูหรา เป็นผลจากการร่วมมือกันระหว่างวิศวกร Claudio Zampolli, นักแต่งเพลง Giorgio Moroder (ผู้ที่รู้จักในชื่อ “บิดาแห่งดิสโก้”), นักออกแบบในตำนาน Marcello Gandini (ผู้ที่ออกแบบ Lamborghini Miura, Countach ฯลฯ) และกลุ่มอดีตพนักงาน Lambo ไม่ เราไม่ได้แต่งเรื่องขึ้นมา และทำไม V16T ถึงอยู่นอกโลกนี้? Lamborghini กล้าที่จะยุ่งกับการออกแบบ Diablo ดั้งเดิมของ Gandini ดังนั้นเขาจึงมอบให้กับ Zampolli ซึ่งทีมของเขาได้สร้างเครื่องยนต์ V16 ขนาด 6.0 ลิตร (โดยการรวมเครื่องยนต์ V8 Urraco สองเครื่อง) เพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักร 328 กม./ชม. ในสภาพเศรษฐกิจที่ซบเซาในช่วงต้นยุค 90 Cizeta ราคา 650,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ (เทียบเท่า 9 ล้านบาทในปัจจุบัน) ถูกกำหนดให้ล้มเหลว แต่เฮ้ มันมาพร้อมกับสิทธิในการคุยโวที่ “เจ๋ง” “รถของคุณมีไฟหน้า Pop-up กี่ดวง? สองดวง?” Cizeta มี 4 ดวง… “รถของคุณมีกี่สูบ? สิบสองสูบ?” Cizeta มี 16 สูบ ในการเล่นไพ่ซูเปอร์คาร์ระดับสุดยอด การ์ดใบนี้จะจบเกม Honda S2000: สุดยอดเครื่องยนต์รอบจัด ถ้าคุณไม่คิดว่าการเร่งรอบเครื่องยนต์ไปถึง 9,000 รอบต่อนาที ที่เสียงดังแสบแก้วหูนั้น “เจ๋ง” แสดงว่าคุณก็ไม่ “เจ๋ง” S2000 ผลิตในปี 1999 ในฐานะรุ่นปี 2000 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของ Honda เป็นโรดสเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังที่น่าค้นหาอย่างยิ่ง ซึ่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น (และรุ่นแรกมีแนวโน้มที่จะเกิดอาการ Oversteer อย่างรวดเร็ว) มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศรอบจัด ให้กำลัง 179 กิโลวัตต์ และแรงบิด 208 นิวตันเมตร S2000 ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่คล่องแคล่วเพื่อแสดงความสามารถในการขับเคลื่อนล้อหลัง S2000 รอบจัด ในขณะนั้น มอบกำลังต่อลิตรสูงสุดในโลกสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศที่วิ่งบนถนน Ferrari F355: การผสมผสานระหว่างความงามและเสียง อาจดูแปลกสำหรับ Ferrari ที่จะถูกเลือกในรายการรถยนต์ “เจ๋ง” แต่ก็มีบางสิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับ F355 มันได้เชื่อมโยงช่องว่างระหว่าง Ferrari รุ่นเก่าและ Ferrari ยุคใหม่ที่ทันสมัยและก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ทศวรรษก่อนหน้านั้นเต็มไปด้วย Ferrari ที่ดูแข็งแรงแต่ไม่สวยงาม F355 ได้นำรูปทรง Ferrari ที่สวยงามและการออกแบบที่เหนือกาลเวลากลับคืนมา นอกจากนี้ยังเป็น Ferrari คันแรกที่มีเกียร์ Paddle-shift สไตล์ F1 ซึ่งจะกลายเป็นรากฐานสำหรับ Ferrari ทุกคันหลังจากนั้น F355 มีเสียงเครื่องยนต์ V8 Flat-plane ที่สวยงามที่สุดเท่าที่คุณเคยได้ยิน และหากไม่มีอะไรอื่นที่ควรค่าแก่การจดจำเกี่ยวกับการปรากฏตัวครั้งแรกของ Pierce Brosnan ในบทบาท James Bond ในภาพยนตร์ GoldenEye ปี 1995, Xenia Onatopp (Famke Janssen) ผู้หญิงร้ายกาจ ได้ขับ F355 GTS ในฉากหนึ่ง Lotus Carlton (1990-1992): ซีดานสุดแรงจาก GM Lotus Carlton อาจเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ผลิตจาก GM ในยุคที่ไม่ค่อยมีความสุขในการบริหาร Opel แม้ว่าจะใช้แบรนด์ Vauxhall ในอังกฤษ แต่ก็มีพื้นฐานมาจาก Opel โดยมีชิ้นส่วนตกแต่งจาก Lotus เอง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.6 ลิตร Twin-turbocharger จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ยกมาจาก Corvette ZR-1 ของ GM, Carlton ให้กำลังสูงสุด 281 กิโลวัตต์ โชคดีที่ด้วยการมีส่วนร่วมของ Lotus, รถซีดานเยอรมัน (เราหมายถึงอังกฤษ) สุดแรงคันนี้ไม่ได้ไปชนขอบถนนทันทีที่คุณหักเลี้ยวเต็มที่ขณะใช้เกียร์สองด้วยคันเร่งสุด “เจ๋ง” แค่ไหน? มันเป็นหนึ่งในไม่กี่ยานพาหนะที่กลายเป็นประเด็นถกเถียงในสภาสามัญชน โดยนักการเมืองตั้งคำถามถึงความจำเป็นของรถซีดานที่สามารถทำความเร็ว 280 กม./ชม. บนถนนในอังกฤษ พวกเขาไม่รู้หรอกว่าอะไรจะตามมาในทศวรรษถัดไป Audi TT: การออกแบบที่น่าจดจำ Audi TT รุ่นแรกสร้างความฮือฮาอย่างมากเมื่อเปิดตัวในปี 1998 มันไม่ใช่รถที่เร็วที่สุด แต่การผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์ที่เหนือกาลเวลา ไดนามิกที่ยุติธรรม และเครื่องยนต์หลากหลายตั้งแต่ประหยัดน้ำมันไปจนถึงบ้าคลั่ง (เราเห็นคุณ TT RS) หมายความว่ามี TT สำหรับทุกคน น่าเสียดายที่รุ่นที่สองสูญเสียเสน่ห์บางส่วนไป ซึ่งโชคดีที่รุ่นที่สามได้ฟื้นคืนกลับมา รุ่นแรกเป็นรถที่ขับสนุก แต่หลายคนอ้างว่าการควบคุมนั้นไม่เสถียร TT รุ่นแรกๆ บางคันประสบอุบัติเหตุแปลกประหลาด ซึ่งกระตุ้นให้ Audi ติดตั้งสปอยเลอร์หลังและระบบควบคุมเสถียรภาพ เพื่อให้แน่ใจว่า TT จะวิ่งตรงและมั่นคง Alfa Romeo 33 Stradale: ความงามอันบริสุทธิ์ แค่ดูมันสิ! ออกแบบโดย Franco Scaglione ผู้ยิ่งใหญ่ มีเพียง 18 คันเท่านั้นที่ 33 Stradale ที่สวยงามราวกับต้องมนตร์ถูกผลิตขึ้น และทุกวันนี้แทบไม่เคยมีการซื้อขายกันเลย ดังนั้นจึงไม่มีใครรู้ว่ามูลค่าของมันอยู่ที่เท่าไหร่ (แต่เราคาดเดาได้อย่างปลอดภัยว่า: มาก!) มันถูกสร้างขึ้นให้เป็นเวอร์ชันที่วิ่งบนถนนได้ของรถแข่ง Alfa Romeo 33 และในขณะนั้น (ปลายยุค 60) เป็นหนึ่งในรถที่เร็วที่สุดในโลก ประมาณปี 1968 มันเป็น “รถยนต์โปรดักชัน” ที่แพงที่สุดในโลก Tesla Model S P100D: รถยนต์ไฟฟ้าที่ “เจ๋ง” มันยากมากที่จะไม่ชื่นชม Tesla Model S เพราะมันทำให้รถยนต์ไฟฟ้า “เจ๋ง” เกือบจะโดยลำพัง ตอนนี้มันติดอันดับต้นๆ ของรายการ “อยากขับ” ของผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ส่วนใหญ่ในแอฟริกาใต้ การปรากฏตัวพร้อมกับรถคันนี้ที่ร้านกาแฟริมทางของคุณจะสร้างความตื่นตาตื่นใจอย่างแน่นอน และหากมีใครที่ชอบจะมาแข่งกับ Tesla คันนี้ พวกเขาจะต้องนำอะไรที่พิเศษจริงๆ มาด้วย เพราะมีเพียงรถอย่าง Porsche 918 Spyder หรือ LaFerrari hypercars เท่านั้นที่มีโอกาสจริงๆ ที่จะเอาชนะ P100D ในการแข่งไฟแดง BMW 3.0 CSL: “Batmobile” แห่งยุค BMW E9 ที่มีรูปทรงสง่างามออกแบบโดย Karmann เป็นรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดที่น่าปรารถนา แต่เป็นรุ่น 3.0 CSL ที่หายากของรุ่น Coupe ที่ได้ตอกย้ำชื่อเสียงด้านสปอร์ตของแบรนด์จากมิวนิก สร้างขึ้นในปี 1972 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการแข่งขัน (เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันบนสนาม) 3.0 CSL น้ำหนักเบา มีชิ้นส่วนตัวถังอะลูมิเนียม การตกแต่งน้อยลง การเก็บเสียง และแม้กระทั่งหน้าต่างข้างแบบ Perspex รถคันนี้ประสบความสำเร็จทันทีทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง ปีกหลังซึ่งปัจจุบันเป็นสัญลักษณ์ของ “Batmobile” ไม่ได้ถูกติดตั้งเมื่อส่งมอบ แต่ถูกปล่อยให้เจ้าของใหม่ติดตั้ง… เพราะมันผิดกฎหมายที่จะใช้ปีกที่แปลกประหลาดนั้นบนถนนเยอรมัน! Talbot-Lago T150 CSS Figoni&Falaschi: ความงามเหนือกาลเวลา เนื่องจาก “ความกระตือรือร้นของคนหนุ่มสาว” ของผู้พิพากษาที่เลือกสรรรถยนต์สำหรับรายการ Top 100 นี้ รถยนต์วินเทจจำนวนมากจึงไม่คาดว่าจะติดอันดับ แต่ Talbot-Lago สมควรได้รับอย่างแน่นอน รถยนต์จากแบรนด์ที่ค่อนข้างไม่เป็นที่รู้จัก – โดยเฉพาะ T150 CSS ที่มีตัวถัง “หยดน้ำ” อันสง่างามของ Figoni & Falaschi – เป็นที่ต้องการอย่างมากในการประมูลรถยนต์สุดพิเศษ ซึ่งมีราคาสูงลิ่ว… มีการผลิต T150 CSS เพียง 14 คัน และยังเป็นรถที่มีสมรรถนะสูงอีกด้วย – T150 CSS ที่แทบจะเป็นรถสแตนดาร์ด จบอันดับ 3 ที่ Le Mans ในปี 1938 Koenigsegg CCXR: สุนทรียภาพแห่งความเร็วและนวัตกรรม เรื่องราวเบื้องหลัง Koenigsegg เกือบจะ “เจ๋ง” ยิ่งกว่ารถยนต์ของพวกเขา Christian von Koenigsegg อัจฉริยะด้านซอฟต์แวร์ชาวสวีเดน เติบโตมาพร้อมกับความฝันที่จะสร้างซูเปอร์คาร์ ดังนั้นเขาจึงสร้างบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ ขายมัน และทุ่มเททุกอย่างที่เขามีเพื่อความฝันในการสร้างบริษัทรถยนต์ที่จะผลิตรถยนต์ที่เหนือกว่าทุกสิ่งบนท้องถนนอย่างแท้จริง การประดิษฐ์คิดค้นครั้งแรกๆ มาพร้อมกับแบรนด์นี้ ตั้งแต่การเป็นบริษัทแรกที่ทำให้ล้อคาร์บอนไฟเบอร์สมบูรณ์แบบ ไปจนถึงเกียร์ 2 สปีดใหม่ของ Regera ซึ่งไม่มีใครนอกจาก Von Koenigsegg เข้าใจ และหากคุณไม่สามารถต้านทานวิธีที่ประตูเหล่านั้นเปิดได้ โปรดตรวจสอบชีพจรของคุณเพื่อหาสัญญาณของชีวิต รถยนต์ที่ผลิตในจำนวนจำกัดเป็นพิเศษ มีราคาแพงจนต้องเหลียวหลัง รุ่น Koenigsegg ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในวงกว้าง Koenigsegg ได้กลายเป็นโปสเตอร์คาร์ยุคใหม่ได้อย่างรวดเร็ว Alfa Romeo 8C Competizione: ความงามที่กลับมาอย่างสง่างาม ในช่วงต้นยุค 2000 Alfa Romeo กำลังผลิตรถแฮทช์แบ็กอย่าง 147 และซีดาน 156/166 ซูเปอร์คาร์ที่อลังการยังห่างไกลจากความเป็นจริง คอนเซปต์ 8C (ที่แสดงในปี 2003) ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเพียงแบบฝึกหัดด้านสไตล์ และเพื่อเป็นการคารวะต่อ Alfa คลาสสิกในยุค 50 และ 60 อย่างไรก็ตาม ในปี 2007 8C Competizione (บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มและกลไกของ Maserati) ก็ได้ถือกำเนิดขึ้น ยอมรับตามตรงว่า แม้จะใส่เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.3 ลิตร เราก็คงไม่สนใจ มันสวยงามจนแทบจะร้องขอชีวิต โชคดีที่ 8C มีสมรรถนะที่คู่ควรกับรูปลักษณ์อย่างแน่นอน เนื่องจาก Alfa Romeo ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรที่ผลิตโดย Ferrari ซึ่งให้เสียงที่ไพเราะอย่างยิ่ง นอกจากนี้ยังมีเบรกคาร์บอนเซรามิก Brembo ซึ่งมีประโยชน์ในการนำ 8C กลับมาจากความเร็วสูงสุดที่อ้างว่า 292 กม./ชม. Lamborghini Sesto Elemento: สุนทรียภาพแห่งคาร์บอน มีเพียง 20 คันเท่านั้นที่ Lambo ที่ดูบ้าคลั่งอย่างแน่นอนรุ่นนี้ถูกผลิตขึ้น ชื่อ Sixth Element จริงๆ แล้วหมายถึงเลขอะตอมของคาร์บอน ซึ่งถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางทั่วทั้งรถ ผลลัพธ์คือซูเปอร์คาร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 1,000 กก. และเครื่องยนต์ V10 Gallardo ขนาด 5.2 ลิตร (ให้กำลัง 419 กิโลวัตต์) ทำให้มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาใน Lamborghini ความพิเศษของ Lambo สุดโหดคันนี้ทำให้ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่คุณจะได้เห็นมัน แม้กระทั่งได้ขับมัน มันน่าเสียดาย เพราะมันอาจจะเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงกับเครื่องบินรบสำหรับท้องถนนมากที่สุด Ariel Atom: ประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ Ariel Atom อาจดูเหมือน “เพรทเซล” โลหะบนล้อ แต่มันคือหนึ่งในรถสปอร์ตที่น่าสนใจที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา ด้วยโครงรถที่ตอบสนองได้อย่างยอดเยี่ยม จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ และพวงมาลัยที่แม่นยำ ในบรรดาเวอร์ชันที่มีอยู่ Atom 3 ที่ใช้เครื่องยนต์ Honda Civic Type-R 2.0 ลิตร 16 วาล์ว รอบจัด คือสิ่งที่ทำให้หัวใจของเราเต้นแรง ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 280 กิโลวัตต์ต่อตัน และพลัง VTEC ที่บ้าคลั่งที่สุด Atom เป็นที่รู้จักในการทำให้ซูเปอร์คาร์ต้องอายในการแข่ง Traffic Light Grand Prix และในขณะที่คุณน่าจะเปียกโชกในช่วงฤดูหนาว แต่การเร่งรอบเครื่องยนต์ 8,400 รอบต่อนาที ก็คุ้มค่ากับความไม่สบายใดๆ Ford Escort RS Cosworth (1992-1996): แฮทช์แบ็กสุดแรง สร้างขึ้นตามข้อกำหนดการแข่งขันเพื่อรับรองความพยายาม WRC ของ Ford ในช่วงทศวรรษที่ 90 Escort เหล่านี้ (ปรับแต่งโดย Cosworth) คือสุดยอดรถแฮทช์แบ็กสุดแรงในยุคนั้น ให้กำลังสูงสุด 167 กิโลวัตต์ และส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ RS Cosworth นั้นเร็วอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถยนต์ที่ใช้ชื่อเดียวกับรถยนต์ครอบครัวของ Ford ในเวลานั้น สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.7 วินาที มันไม่มีคู่แข่งในกลุ่มแฮทช์แบ็ก และคุณสมบัติการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ – ปีกหางวาฬขนาดใหญ่ – ก็ใช้งานได้จริง การผสมผสานระหว่างปีกหลังขนาดใหญ่และสปลิตเตอร์หน้าอันชาญฉลาด ทำให้ RS Cosworth เหล่านี้สร้างแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ ในขณะที่รถส่วนใหญ่พยายามลดเสียงลมที่กระจกมองข้าง Audi RS2 Avant (1994-1995): Station Wagon ที่เร็วที่สุด รถ Station Wagon ที่สามารถไล่ตามซูเปอร์คาร์ได้นั้นน่าทึ่งมาก และเมื่อมาพร้อมกับความรู้ด้านการออกแบบของ Audi และชิ้นส่วนสมรรถนะของ Porsche ก็แทบจะไม่มีอะไร “เจ๋ง” ไปกว่านี้แล้ว RS2 Avant คือการรวมส่วนประกอบอันเป็นตำนาน: เครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ กำลัง 232 กิโลวัตต์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro และคาลิปเปอร์เบรกแบรนด์ Porsche ซึ่งหมายความว่ารถ Station Wagon สุดแรงของ Ingolstadt หยุดได้เหมือน 911 Turbo ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 วัยรุ่นนักเลงรถใฝ่ฝันที่จะได้เดินทางไปโรงเรียนในยามเช้าด้วย RS2 Avant สำหรับคนโชคดีไม่กี่คน มันคือความจริง แอฟริกาใต้เป็นหนึ่งในไม่กี่ตลาดส่งออกที่ได้รับรถ Audi อันเป็นตำนานจำนวนน้อยเหล่านี้ Ferrari 250 GT Lusso: ความสง่างามของ Ferrari Ferrari 250 GTO จะเป็น Ferrari คลาสสิกที่ติดอันดับรถยนต์ที่มีราคาแพงที่สุด เป็นที่ต้องการมากที่สุด หรือมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์มากที่สุดเสมอ… แต่มี Ferrari ไม่กี่คันที่ “เจ๋ง” เท่า 250 GT Lusso ในฐานะรถรุ่นสุดท้ายในซีรีส์ 250, Lusso ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถทัวร์ริ่งมากกว่า GT 250 ที่เน้นการแข่งขัน และออกแบบโดย Pininfarina และสร้างโดย Scaglietti ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็น Ferrari ที่สง่างามที่สุดตลอดกาล และเดาอะไร? แม้แต่ในสีน้ำตาลก็ยังดูดี Steve McQueen – ซึ่งอาจจะเป็นผู้ชายที่ “เจ๋ง” ที่สุดตลอดกาล – เคยเป็นเจ้าของ 250 GT Lusso สีน้ำตาล พอแล้ว Mercedes-Benz G55 AMG: SUV สุดแกร่ง เมื่อพูดถึง SUV ที่สะดุดตาและดุดัน น้อยคันที่จะเทียบเคียงกับ Mercedes-Benz G-Class (หรือที่รู้จักในชื่อ Gelandewagen หรือ G-Wagon) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.5 ลิตร AMG อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า แม้ว่า G จะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักตลอด 29 ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงดูแข็งแกร่งและเต็มไปด้วยความโกรธ – คุณสมบัติที่น่าดึงดูดซึ่งทำให้มันเป็นที่นิยมในหมู่ “อันธพาลเสมือน” ในวงการฮิปฮอปสมัยใหม่และ “Trustafarians” แห่ง Beverly Hills 90210 อย่างไรก็ตาม แม้จะดู “เจ๋ง” เท่าที่ปรากฏ ท่อไอเสียคู่ที่วางแนวตามแนวนอนยื่นออกมาใต้บันไดข้าง และล้อขนาด 20 นิ้ว ก็ขัดขวางไม่ให้มันสามารถลุยพื้นที่ชนบทที่มันถูกออกแบบมาเพื่อเผชิญหน้าได้ Lancia Stratos HF: แชมป์แรลลี่แห่งยุค การออกแบบ Bertone โดย Marcello Gandini อีกชิ้นหนึ่ง Lancia Stratos HF ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อแทนที่ Fulvia ใน Group 4 rallying สามารถจดจำได้ทันทีด้วยฐานล้อที่สั้น รูปทรงคล้ายลิ่ม กระจกบังลมที่หุ้มรอบ ช่องระบายความร้อนอันเป็นเอกลักษณ์ และไฟหน้าแบบ Pop-up, Stratos ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.4 ลิตร จาก Ferrari Dino ได้คว้าแชมป์ World Rally Championship 3 สมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดแต่ง Alitalia อันเป็นสัญลักษณ์ เคยสงสัยไหมว่า HF ย่อมาจากอะไร? High Fidelity… Chevrolet Corvette Stingray “split-window” coupé: ไอคอน Muscle Car มีรถยนต์รุ่นใดที่ดูดีเมื่อมองจากด้านบนเท่า Chevrolet Corvette Stingray ปี 1963 อันเป็นตำนานหรือไม่? ได้รับการออกแบบให้คล้ายกับสัตว์ทะเลที่ตั้งชื่อให้มัน, Corvette Stingray อันโด่งดังมีสันหลังที่ทอดยาวจากขอบฝากระโปรงหน้าไปจนถึงปลายด้านหลัง ทำให้เกิดหน้าต่างหลังแบบ Split อันโด่งดัง มันถูกผลิตในรูปแบบนี้เพียง 1 ปี ซึ่งทำให้มันพิเศษยิ่งขึ้น และเป็นหนึ่งในรถที่ “เจ๋ง” ที่สุดในประวัติศาสตร์ Muscle Car Renault Clio V6: แฮทช์แบ็กที่บ้าคลั่ง มีเพียงชาวฝรั่งเศสเท่านั้นที่จะบ้าพอที่จะนำรถแฮทช์แบ็กที่สมเหตุสมผล มาถอดเบาะหลังออก และวางเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตรไว้ตรงกลาง Clio V6 ไม่เพียงแต่มีสมรรถนะที่น่าเชื่อถือ (สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.9 วินาที) แต่ยังมีรูปลักษณ์ที่เข้ากันด้วยชุดแต่ง Widebody สุดอลังการและซุ้มล้อที่โป่งออก อย่างไรก็ตาม มันมีด้านมืด เนื่องจากฐานล้อที่สั้นทำให้การควบคุมทำได้ยากในสภาพแห้ง – และอันตรายเกือบถึงชีวิตในสภาพเปียก Can you say snap oversteer? ประมาณ 100 คันถูกส่งไปยังแอฟริกาใต้ ในรูปแบบ Phase 1 และ Phase 2 และเมื่อ Phase 2 เปิดตัวในปี 2003 มันเป็นรถแฮทช์แบ็กโปรดักชันที่ทรงพลังที่สุดในโลก ด้วยกำลัง 188 กิโลวัตต์ Citroën DS: เทคโนโลยีที่ล้ำยุค แม้จะไม่น่าแปลกใจที่ Hannes Oosthuizen ผู้จัดการฝ่ายประสบการณ์ผู้บริโภคของ Cars.co.za จะเสนอชื่อ DS ในรายการนี้ เนื่องจากเขาเป็นเจ้าของอย่างภาคภูมิใจ แต่เขาก็ไม่ใช่ “กรรมการ” เพียงคนเดียวที่รับรู้ถึงความ “เจ๋ง” ของมัน เปิดตัวในยุค 50 การออกแบบของมันล้ำสมัยมากจน DS ยังคงถูกใช้เป็น “รถจากอนาคต” ในภาพยนตร์ไซไฟยุค 80 ระบบช่วงล่างที่ซับซ้อนซึ่งมอบการขับขี่ที่นุ่มนวลราวกับพรมวิเศษเป็นเพียงหนึ่งในการพัฒนาทางวิศวกรรมมากมาย และสำหรับ Hannes อย่างน้อย มันก็ยังดูเหมือนมาจากโลกอื่น เหมาะสมอย่างยิ่งที่ภาพนี้แสดงมันพร้อมกับสิ่งมหัศจรรย์อีกอย่างของฝรั่งเศส… เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง Concorde Mercedes-Benz 300SL Gullwing: สัญลักษณ์แห่งความหรูหรา ด้วยเส้นสายที่โค้งมนเย้ายวน ท่าทางที่น่าดึงดูด และประตู Gullwing อันเป็นเอกลักษณ์, 300SL Gullwing คือโปสเตอร์คาร์สำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz แบบเปิดประทุนที่น่าปรารถนาซึ่งจะกลายเป็นตำนาน W198 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในงาน New York Motor Show มีพื้นฐานมาจากรถแข่ง 300SL ปี 1952 ซึ่งมีโครงสร้าง Spaceframe อะลูมิเนียมแบบเชื่อม ซึ่งจำเป็นต้องใช้ประตูที่เปิดขึ้นด้านบน มีระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์โปรดักชันรุ่นแรกของโลก เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 161 กิโลวัตต์ ที่ 5,800 รอบต่อนาที ขับเคลื่อน Super Leicht ให้มีความเร็วเกิน 200 กม./ชม. ซึ่งน่าทึ่งมากสำหรับยุคนั้น ด้วยระบบช่วงล่างหลังแบบ Swing-axle ที่หมุนรอบจุดหมุนสูง เบนซ์มอบความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าการควบคุมจะค่อนข้างยาก ได้รับการยกย่องอย่างสูงสำหรับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการผลิตในจำนวนจำกัด (ผลิตเพียง 1,400 คัน) 300SL อาจกล่าวได้ว่าเป็นรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดเท่าที่ Benz เคยผลิตมา และแน่นอนว่าเป็นรุ่นที่สะสมได้มากที่สุด Lamborghini Miura: ต้นแบบซูเปอร์คาร์ ด้วยชื่ออย่าง Dallara, Stanzani, Wallace, Gandini และ Bertone ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างสรรค์ Miura ก็จะต้องยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน ด้วยสัดส่วนที่สมบูรณ์แบบ และความสมดุลที่ลงตัวระหว่างความงามที่โค้งมนและกำลัง V12 ขนาด 3.9 ลิตร, Miura คือหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา (ผลิต 764 คัน) มันคือรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางคันแรกของ Lamborghini และไม่เพียงแต่สร้างต้นแบบซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ แต่ยังจุดประกายวิวัฒนาการของแบรนด์ Sant’Agata จากผู้ผลิตรถยนต์แกรนด์ทัวริ่งที่ได้รับทุนสนับสนุนจากโรงงานผลิตรถแทรกเตอร์ ไปสู่ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์สุดขั้ว เมื่อมีการจัดแสดงครั้งแรกในปี 1965 โครงรถ Miura แบบไม่มีตัวถังที่วางเครื่องยนต์กลางได้สร้างความประทับใจให้กับลูกค้าอย่างมาก จนพวกเขาได้สั่งซื้อโดยที่ยังไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารถที่เสร็จสมบูรณ์จะมีหน้าตาอย่างไร Jaguar E-Type: ความงามที่ไม่มีใครเทียบ มักถูกกล่าวถึงว่าเป็นรถที่สวยที่สุดในโลก, E-Type อาจกล่าวได้ว่าเป็นยานพาหนะที่โดดเด่นที่สุดเท่าที่เคยผลิตโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ เมื่อเปิดตัว มันเป็นการปฏิวัติ สร้างขึ้นตามหลักการอากาศยานด้วยโครงสร้าง Monocoque, Jaguar มีดิสก์เบรก, พวงมาลัยแบบ Rack and Pinion, ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระ และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96.6 กม./ชม.) ได้ในเวลา 7 วินาที ซึ่งถือเป็นความเร็วที่น่าทึ่งในขณะนั้น สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 241 กม./ชม. แต่เนื่องจาก E-Type มีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของ Aston Martin DB4 หรือ Ferrari 250GT, บริษัทจาก Coventry ได้ทำให้ประสบการณ์รถสปอร์ตสุดยอดนี้สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์มากขึ้น ด้วยแรงบิด 384 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที, เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.2 ลิตร ดึงได้อย่างแข็งแกร่งในทุกเกียร์ รถแกรนด์ทัวริ่งขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งขับขี่โดยบุคคลสำคัญในยุคที่สดใสที่สุด มีให้เลือกทั้งแบบ Coupe 2 ที่นั่ง และ Roadster รุ่นต่อมามีเครื่องยนต์ V12 และรุ่น 2+2 ที่นั่งพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด ล้ำสมัยกว่ากาลเวลา และเป็นตัวแทนของอังกฤษอย่างแท้จริง E-Type มี “โมโจ” (เพื่ออ้างอิงถึง Austin Powers, Man of Mystery ระหว่างประเทศ, ผู้ขับ E-Type Roadster ที่มีธง Union Jack) ที่จะได้รับการยอมรับว่าเป็นไอคอนทางวัฒนธรรม Porsche 959: สุดยอดเทคโนโลยีแห่งยุค 80 เมื่อ 959 เข้าสู่สายการผลิตในปี 1986 มันกลายเป็นรถยนต์โปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลก เพียงแค่นั้นก็ควรจะเพียงพอที่จะทำให้ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์อิตาลีโกรธเคืองแล้ว แต่ Porsche ยังฉลาดมากอีกด้วย ก่อน 959 สิ่งที่คุณต้องการเพียงอย่างเดียวเพื่อที่จะไปได้อย่างรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อคือ น้ำหนักเบา เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และแอโรไดนามิกที่ดี เช่นเดียวกับ Ferrari 288 GTO, 959 ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อที่ Porsche จะได้เข้าร่วมการแข่งขัน Group B (มันไม่เคยลงแข่งใน WRC แต่แข่งขันใน Le Mans 24 Hours และ Paris Dakar) แต่ในสมัยนั้น 959 มาพร้อมกับเทคโนโลยีมากมายที่เราใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์สมรรถนะสูงในปัจจุบัน เครื่องยนต์ Flat 6 Twin-turbo ขนาด 2.9 ลิตร ให้กำลังอย่างน้อย 331 กิโลวัตต์ และ 500 นิวตันเมตร (โรงงานสามารถปรับแต่งรถวิ่งบนถนนให้มีกำลังสูงสุด 390 กิโลวัตต์ ตามคำขอ, สำหรับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 3.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 336 กม./ชม.) แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น… มากกว่า 30 ปีที่แล้ว Porsche คันนี้มีระบบปรับระดับความสูงอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Adaptive (ใช่, มันสามารถกระจายกำลังแบบไดนามิกได้) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง Bill Gates ผู้ก่อตั้ง Microsoft เคยเป็นเจ้าของ 959 แต่เนื่องจากรุ่นนี้ไม่ได้ถูกส่งไปทดสอบการชนในสหรัฐอเมริกา เขาจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ขับมันบนถนนในสหรัฐอเมริกาจนกระทั่งปี 1999 (เมื่อมีการผ่านกฎหมายพิเศษ) หากมีรถคันใดที่ฉลาดพอที่จะทำให้ Bill Gates พอใจได้, 959 คือคันนั้น Ferrari 288 GTO: ต้นแบบซูเปอร์คาร์สำหรับ Group B ในปฏิทรรศน์ของ Ferrari, การกำหนด GT Omologato (GTO) ปรากฏขึ้นเฉพาะในรุ่นที่ผลิตจำนวนจำกัด ดังที่ “Omologato” บ่งชี้, 288 GTO ถูกผลิตขึ้นเพื่อการแข่งขัน เพื่อให้สามารถลงแข่งใน Group B ได้ (ต้องใช้ขั้นต่ำ 200 คัน, ผลิต 274 คัน) มันคือการพัฒนาของ 308 ซึ่งแน่นอนว่าถูกทำให้เป็นอมตะโดยซีรีส์โทรทัศน์ Magnum PI ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 80 แต่ต่างจาก 308 ที่ค่อนข้างบอบบางของ Magnum, 288 GTO มีความแข็งแกร่งและดุดัน ไม่เพียงแต่ในแง่ของเครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.9 ลิตร วางตามยาว พร้อมเทอร์โบชาร์จคู่ IHI (294 กิโลวัตต์/496 นิวตันเมตร) แต่ยังรวมถึงซุ้มล้อที่โป่งออก, สปอยเลอร์ขนาดใหญ่, กระจกมองข้างแบบ “ธง” และไฟขับขี่ 2 คู่ที่อยู่ด้านนอกสุดของกระจังหน้า เมื่อดูของจริง, GTO เป็นรถที่เล็กมากตามมาตรฐานปัจจุบัน, แต่มันก็ยังน่าทึ่งอยู่ดี ในปี 1984, รถที่มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5 วินาที และความเร็วสูงสุด 304 กม./ชม. ทำให้ทุกคนต้องทึ่ง 288 GTO ไม่เคยถูกนำไปแข่ง, ไม่ว่าใครจะสนใจหรือไม่ก็ตาม Mazda MX-5: ความสุขในการขับขี่ที่เรียบง่าย แม้จะมีขนาดกะทัดรัดและเครื่องยนต์ขนาดเล็ก, Mazda MX-5 ยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องมือขับขี่ที่บริสุทธิ์และน่าสนใจที่สุดในโลก ในยุคของการออกตัวแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์, โหมดการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ และเกียร์ Dual-Clutch ที่รวดเร็วอย่างสายฟ้า, MX-5 นั้นเรียบง่ายอย่างงดงาม สูตรพื้นฐานรวมการใช้เกียร์ธรรมดาที่แม่นยำ, เครื่องยนต์รอบจัด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ไม่มีปุ่มกดที่นี่, แค่ขึ้นรถ, เปิดหลังคา และเพลิดเพลินกับการขับขี่ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด, หรือที่ Mazda เรียกว่า “Jinba Ittai” (ม้าและอัศวินเป็นหนึ่งเดียว) นอกจากนี้ยังราคาไม่แพง และตอนนี้อยู่ในรุ่นที่ 4, “Miata” ยังคงชนะใจผู้คนทั่วโลก BMW 325iS/333i: ไอคอนแห่งแอฟริกาใต้ E30 หรือ 3 Series “รูปทรงกล่อง”, หรือที่รู้จักในชื่อ Gusheshe, เป็นไอคอนแห่งแอฟริกาใต้อย่างแท้จริง แม้ว่าตลาดของเราจะไม่เคยได้รับ M3 (LHD เท่านั้น) รุ่นแรก, BMW SA ได้พัฒนารุ่นพิเศษในท้องถิ่น (ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่ง BMW ของเยอรมัน Alpina) ซึ่งเป็นที่ยอมรับอย่างสูง (และยังคงเป็น) ในหมู่นักเลงรถ ในช่วงยุคทองของมัน, 325iS และ 333i ที่เก่ากว่าและหายากอย่างยิ่ง, มอบสมรรถนะที่น่าตื่นเต้น 325iS, เปิดตัวในปี 1989, ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 2.5 ลิตร ให้กำลัง 130 กิโลวัตต์ ตามมาด้วย Evo 1 (พร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร 145 กิโลวัตต์ ที่ปรับแต่งโดย Alpina) ในปี 1990 และรุ่น Evo 2 ที่ปรับปรุงเล็กน้อย 155 กิโลวัตต์ หลังจากนั้น สำหรับ 333i, มีเพียง 200 คันเท่านั้นที่ขายให้กับสาธารณะ ทำให้เป็นรถที่หายากอย่างยิ่ง กำลังมาจากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 148 กิโลวัตต์ หากคุณกำลังมองหา “ความเจ๋ง” ก็ไม่ต้องมองหาที่อื่นนอกจาก BMW 325iS และ 333i, แต่ขอให้โชคดีในการหารถสักคัน ทำตัวเองให้เป็นประโยชน์และดูตอน SentiMetal ของเราที่นำเสนอ BMW 333i ที่เป็นของ Arshaad Nana Volkswagen Kombi Splitty: สัญลักษณ์แห่งอิสระ มีรถยนต์น้อยคัน (โดยเฉพาะ MPV) ที่ “เจ๋ง” เท่า Volkswagen Kombi Splitty! ลองนึกภาพการขับรถในสถานที่เขตร้อน โดยมี Splitty บรรทุกกระดานโต้คลื่น และขับเข้าไปยังจุดเล่นเซิร์ฟท้องถิ่นของคุณ เพื่อชมคลื่นกับเพื่อนๆ รถคันนี้ร้องเพลงแห่งวันฤดูร้อนที่อบอุ่น, ชีวิตที่ไร้กังวล และมอบรอยยิ้มให้กับผู้ที่โชคดีพอที่จะเป็นเจ้าของ หรือแม้แต่เห็นมัน! สไตล์เก่าคือ “เจ๋ง” และนี่คือความฝันของนักโต้คลื่นฮิปปี้! รถ Oliver Broome ที่หายากอย่างยิ่งปี 1959 Split Window Crew Cab เพิ่งปรากฏในซีรีส์วิดีโอ SentiMetal ของ Cars.co.za, ไปชมกันเลย! Singer 911: 911 ที่สมบูรณ์แบบ นำ 911 ที่ดูดีที่สุด (964) มาใส่ชุดแต่ง Widebody และเครื่องยนต์ Flat-6 4.0 ลิตร รอบจัด ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ทันสมัย และคุณจะได้รถที่ “เจ๋ง” คันหนึ่ง จำไว้ว่า มันไม่ “เจ๋ง” ถ้ามันไม่ระบายความร้อนด้วยอากาศ! Singer ได้รับการพัฒนาส่วนหนึ่งโดยทีมวิศวกรรม Williams และใช้โครงสร้าง Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งทำให้ 911 มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ อย่าคิดว่านี่เป็นเพียงนักปรับแต่งที่พยายามซ่อม 911; Hanz Mezger (ผู้สร้างเครื่องยนต์ Le Mans Flat-six อันโด่งดัง) ได้ช่วยออกแบบและปรับแต่งเครื่องยนต์ และ Norbert Singer (ผู้ที่อยู่เบื้องหลังชัยชนะ Le Mans 16 ครั้งแรกของ Porsche) ได้ช่วยด้านอากาศพลศาสตร์ นี่ไม่ใช่แค่ 911 ที่ดี, แต่มันคือ 911 ที่สมบูรณ์แบบ Lexus LFA: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างจากหัวใจ โลกต้องตกตะลึงว่าทำไม Lexus ซึ่งมีชื่อเสียงในการสร้างรถยนต์หรู ถึงตัดสินใจสร้างซูเปอร์คาร์ และแล้ว LFA ก็ถือกำเนิดขึ้น ในสิ่งที่อาจเป็นการบุกเบิกและเป็นครั้งเดียวของ Lexus ในส่วนนี้ บริษัทได้ปล่อย “ไมค์ดรอป” และไม่ยืนยัน (หรือปฏิเสธ) ว่าจะมีรุ่นสืบทอดของ LFA หรือไม่ Yamaha ได้สร้างเครื่องยนต์ V10 อะลูมิเนียมด้วยมือ และมันเร่งรอบได้เร็วมากจนถึงขีดจำกัด 9,000 รอบต่อนาที จนต้องใช้มาตรวัดรอบดิจิทัลเพื่อให้เข็มตามทัน โอ้ และ LFA เคยครองสถิติเวลาต่อรอบที่ Nurburgring มาพักหนึ่งด้วย… มันผสมผสานเทคโนโลยีและจิตวิญญาณได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายแบรนด์ไม่สามารถทำได้ Ford Mustang (1965): ไอคอนแห่งอเมริกัน Ford Mustang รุ่นดั้งเดิมจะถูกจดจำตลอดไปจากฉากไล่ล่าอันเป็นแนวหน้าในภาพยนตร์ Bullitt แต่มันมีความหมายมากกว่านั้นสำหรับผู้คนมากมาย ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและทรงพลัง มันกลายเป็นรถสปอร์ตของชนชั้นแรงงานทันที เพราะรถยนต์อื่นๆ บนถนนในสหรัฐอเมริกา (ในขณะนั้น) เปรียบเสมือนเรือบรรทุกน้ำมันยักษ์ เมื่อเปิดตัว Mustang มียอดขายสูงกว่ารถ Muscle Car อื่นๆ ในตลาดเป็นเวลาหลายปี และกลายเป็นหัวข้อของเพลงร็อค และแน่นอน เป็นของเล่นของร็อคสตาร์ ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่โดยไม่จำเป็น, Mustang คือ Vintage Americana, ไอคอนแห่งยุค 60 และมีคู่แข่งในตำนานกับ Chevrolet และคู่แข่งของ Chrysler Lancia Delta Integrale: แชมป์แรลลี่สุดแข็งแกร่ง ช่วงปลายยุค 80 และต้นยุค 90 เป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักออกแบบรถยนต์ที่ใช้เพียงมุมฉากและไม้บรรทัด Lancia Integrale Evo 2 ที่ดูดุดันคือสุดยอด (นั่นคือความหมายของ Integrale) รถแฮทช์แบ็กสุดแรงในยุคนั้น ด้วยกำลัง 158 กิโลวัตต์ และแรงบิด 300 นิวตันเมตร ประกอบกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มันสามารถเอาชนะรถแฮทช์แบ็กสมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้อย่างสบาย ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที Delta น่าจะเป็น Lancia คันสุดท้ายที่แท้จริงที่ผลิตออกมา ก่อนที่ Fiat จะนำแพลตฟอร์มมาร่วมใช้กับทุกแบรนด์ในเครือ และได้กำจัดแก่นแท้ที่ทำให้ Lancia เป็นแบรนด์ที่เป็นตำนานออกไป นอกจากนี้ยังมีเรื่องเล็กๆ น้อยๆ คือการคว้าแชมป์ World Rally Championship 6 สมัยติดต่อกันที่ Delta Integrale ได้รับชัยชนะ Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole: ไอคอนแห่งยุค Wedge ยุค 70 เป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกแบบรถยนต์ เพราะเป็นยุคที่รถซูเปอร์คาร์สไตล์ Wedge เริ่มต้นขึ้น ซึ่งโด่งดังจากสตูดิโอออกแบบอิตาลีชั้นนำ Lamborghini เป็นผู้นำในขบวนการนี้ด้วย Countach: รถยนต์ที่ทำลายทุกกฎ และเขียนกฎของซูเปอร์คาร์ใหม่ด้วยดีไซน์แห่งอนาคตที่รังสรรค์โดย Marcello Gandini แห่ง Bertone Design Studio Countach ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 หลากหลายรุ่น แต่รุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือเครื่องยนต์ 5.2 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศของ LP5000 Quattrovalvole ซึ่งกลายเป็นโปสเตอร์คาร์ อันที่จริง โปสเตอร์ถูกสร้างขึ้นสำหรับ Countach คันนี้มากกว่าซูเปอร์คาร์คันอื่นในยุคเดียวกัน Ferrari F40: สุดยอดรถสมรรถนะที่บริสุทธิ์ ที่ซึ่งครั้งหนึ่งโปสเตอร์ Lamborghini Countach เคยประดับผนังห้องนอนของเด็กนักเรียน, F40 ที่เรียบง่ายได้เปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นในปี 1987 สร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีของ Ferrari, F40 เชื่อกันว่าเป็นรถคันสุดท้ายที่ Il Commendatore Enzo Ferrari ได้ลงนามอนุมัติก่อนเสียชีวิตในปี 1988 ชื่อย่อที่สั้นและคมชัด 3 ตัวอักษร ทำให้ง่ายต่อการยุติข้อโต้แย้งด้วยคำเดียว ยิ่งไปกว่านั้น F40 ไม่ได้มีไว้สำหรับคนขี้ขลาด… ภายในถูกถอดออกเหมือนรถแข่ง, กระจกเป็นพลาสติก และตัวถังเป็นการผสมผสานระหว่าง Kevlar, คาร์บอนไฟเบอร์ และอะลูมิเนียม เครื่องยนต์ V8 Twin-turbo ขนาด 2.9 ลิตร ให้กำลัง 352 กิโลวัตต์ และแรงบิด 577 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้ซูเปอร์คาร์น้ำหนักเบาคันนี้เร็วอย่างไม่น่าเชื่อ (Ferrari อ้างว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. คือ 4.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 324 กม./ชม.) แต่ก็ขึ้นชื่อว่าควบคุมได้ยากที่ขีดจำกัด มันไม่ใช่ Ferrari ที่สวยที่สุด (หรือดีที่สุด) เท่าที่เคยผลิตมา แต่สำหรับผู้ชื่นชอบรถยนต์ส่วนใหญ่ มันคือรุ่นที่เร้าใจและเป็นที่จดจำที่สุดของ Maranello McLaren F1: สุดยอดวิศวกรรมและสมรรถนะ McLaren F1 ที่ออกแบบโดย Gordon Murray ชาวแอฟริกาใต้ที่มีพรสวรรค์สูงและ Peter Stevens, McLaren F1 แบบ 3 ที่นั่ง (โดยมีคนขับอยู่ตรงกลาง) คือผลงานชิ้นเอกด้านประสิทธิภาพการบรรจุ, ความบริสุทธิ์ทางวิศวกรรม และสไตล์ที่ยั่งยืน การใช้นวัตกรรมของโครงสร้าง Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์, วัสดุแปลกใหม่ (แผ่นกันความร้อนชุบทอง, ใคร?) และเครื่องยนต์ BMW V12 ขนาด 6.1 ลิตร มอบสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับรถยนต์โปรดักชัน – ทำความเร็วอย่างเป็นทางการได้มากกว่า 380 กม./ชม. ในปี 1998 นอกจากนี้จะยังเป็นที่จดจำจากอุบัติเหตุของ Mr Bean (นักแสดงตลก Rowan Atkinson, ผู้ซึ่งต่อมาได้ซ่อมแซมรถของเขาด้วยค่าใช้จ่ายสูง) และประเด็นที่ไม่เล็กน้อยคือการคว้าชัยชนะที่ Le Mans แม้จะมีเทคโนโลยี “เจ๋ง” ทั้งหมดนี้, ไฟท้ายของ F1 ก็มาจากรถบัสอิตาลี! นี่คือ 100 สุดยอดรถยนต์ที่ผมได้รวบรวมมา ซึ่งแต่ละคันล้วนมีเรื่องราวและคุณสมบัติที่ทำให้พวกมันเป็นที่จดจำตลอดกาล ไม่ว่าคุณจะเป็นนักสะสมรถยนต์มืออาชีพ หรือเพียงแค่ผู้ที่ชื่นชมความงามและวิศวกรรมยานยนต์ รายการนี้หวังว่าจะจุดประกายความหลงใหลในยานยนต์ของคุณ หากคุณต้องการสัมผัสประสบการณ์บางส่วนของรถยนต์ในตำนานเหล่านี้ หรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นใดเป็นพิเศษ อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ หรือเข้าร่วมกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์คลาสสิก เพื่อสานต่อมรดกแห่งความ “เจ๋ง” นี้ต่อไป!