N2303333[ตอนต่อไป] เม อความเป นแม กใช อำนาจทำร ายคนอ นโดยไม #มายป ณย ปานวาด part 2

100 สุดยอดรถยนต์ตลอดกาล: นิยามแห่งความเจ๋งเหนือกาลเวลา ในโลกแห่งยานยนต์ที่ก้าวหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง มีรถยนต์เพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถก้าวข้ามขีดจำกัดของยุคสมัย กลายเป็นที่จดจำ และเป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้คนมากมาย ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ที่โดดเด่น หรือสมรรถนะที่เหนือกว่าใคร แต่เป็น “ความเจ๋ง” ที่ยากจะนิยาม รถยนต์ที่สามารถปลุกเร้าอารมณ์ ทำให้หัวใจเต้นแรง และทิ้งร่องรอยอันไม่อาจลบเลือนไว้ในประวัติศาสตร์ยานยนต์ ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์มานับไม่ถ้วน ตั้งแต่ยุคทองของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไปจนถึงการก้าวเข้าสู่ยุคของรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย การคัดเลือก “100 สุดยอดรถยนต์ตลอดกาล” จึงไม่ใช่เรื่องง่าย ต้องอาศัยทั้งประสบการณ์ ความรู้ และความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในคุณค่าที่แท้จริงของรถแต่ละคัน “ความเจ๋ง” ของรถยนต์นั้นเป็นสิ่งที่ซับซ้อน มันอาจมาจากดีไซน์ที่แหวกแนว สมรรถนะที่บ้าคลั่ง เทคโนโลยีที่ล้ำยุค หรือแม้กระทั่งเรื่องราวเบื้องหลังที่น่าประทับใจ บทความนี้คือการเดินทางย้อนเวลาสำรวจ 100 รถยนต์ที่นิยามคำว่า “เจ๋ง” ในมุมมองของผู้ที่คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เราจะเจาะลึกถึงเบื้องหลังการออกแบบ สมรรถนะที่เป็นตำนาน และเหตุผลที่รถยนต์เหล่านี้ยังคงเป็นที่ต้องการจนถึงปัจจุบัน แม้ว่าคุณอาจจะไม่เห็นด้วยกับทุกคันที่ปรากฏในรายชื่อนี้ แต่ผมหวังว่าคุณจะพบกับแรงบันดาลใจและความประทับใจในตำนานแห่งสี่ล้อเหล่านี้ Lamborghini Urus: ซูเปอร์ SUV ที่พลิกวงการ ใครจะคิดว่า Lamborghini แบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องซูเปอร์คาร์สุดหรู จะกล้าผลิต SUV? Urus คือคำตอบที่ท้าทายทุกความคาดหมาย มันไม่ใช่แค่ SUV ทั่วไป แต่มันคือ “ซูเปอร์ SUV” ที่นิยามมาตรฐานใหม่ของสมรรถนะและความหรูหรา ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร พละกำลัง 478 กิโลวัตต์ และแรงบิด 845 นิวตันเมตร Urus สามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 305 กม./ชม. ดีไซน์เฉียบคมดุดันไม่แพ้ซูเปอร์คาร์จากค่ายเดียวกัน Urus แสดงให้เห็นว่า SUV สามารถเป็นได้มากกว่าแค่รถยนต์อเนกประสงค์ แต่มันคือสัญลักษณ์ของความสำเร็จ ความหรูหรา และสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้ Peugeot 205 T16: แชมป์แรลลี่ที่มาพร้อมสไตล์ Peugeot 205 T16 คือรถยนต์ที่ถือกำเนิดขึ้นเพื่อการแข่งขัน Group B Rally โดยเฉพาะ แต่ด้วยกฎข้อบังคับที่กำหนดให้ต้องผลิตรถยนต์ที่ใช้งานบนถนนทั่วไปจำนวน 200 คัน ทำให้ 205 T16 กลายเป็นตำนานบนถนนด้วยเช่นกัน แม้ภายนอกจะดูเหมือนรถแฮทช์แบ็กธรรมดา แต่หัวใจของมันคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เทอร์โบชาร์จ วางกลางลำ ให้กำลัง 147 กิโลวัตต์ และแรงบิด 255 นิวตันเมตร ส่งกำลังสู่ล้อทั้งสี่ น้ำหนักเพียง 1,145 กก. ทำให้มันมีความเร็วที่น่าทึ่งสำหรับยุคนั้น 205 T16 คือเครื่องพิสูจน์ว่ารถยนต์ขนาดเล็กก็สามารถสร้างความตื่นเต้นเร้าใจได้อย่างมหาศาล Lotus 7: สูตรลับแห่งความคล่องแคล่ว หากความนิยมชมชอบคือเครื่องพิสูจน์ความสำเร็จ Lotus 7 คือรถยนต์ที่เหนื่อยล้าจากการได้รับการยกย่องอยู่ตลอดเวลา รถยนต์รุ่นนี้คือการตีความใหม่ของดีไซน์ที่ถือกำเนิดขึ้นในยุค 70 ที่เน้นความเรียบง่ายแบบสุดขั้ว ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงรถแข่งสูบเดี่ยวมากที่สุด Lotus 7 อาจไม่สะดวกสบายนัก แต่ความเร็วและความคล่องแคล่วของมันนั้นเหลือเชื่อ จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมากและน้ำหนักที่เบา ทำให้มันสามารถใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้การตอบสนองที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้น ชิ้นส่วนช่วงล่างที่เปิดเผยออกมาช่วยให้สามารถปรับแต่งเพื่อลงสนามแข่งได้อย่างง่ายดาย รูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของมันเป็นที่จดจำได้ทันที และไม่มีนักเลงรถตัวจริงคนไหนไม่อยากมี Lotus 7 ไว้ในโรงรถในฝันของตัวเอง Lykan Hypersport: ซูเปอร์คาร์จากตะวันออกกลางที่หรูหราเกินจริง Lykan Hypersport จากเลบานอน คือหนึ่งในซูเปอร์คาร์ที่ผลิตจำนวนจำกัดและพิเศษสุดๆ เท่าที่เคยมีมา ผลิตในดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ Lykan Hypersport เคยติดอันดับรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก ณ ขณะนั้น ด้วยสนนราคาเกือบ 3.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ อุปกรณ์มาตรฐานสุดอลังการรวมถึงไฟหน้าประดับเพชร พร้อมใบมีดไทเทเนียม LED ที่มีเพชรประมาณ 420 เม็ด ระบบแสดงผลแบบโฮโลแกรมพร้อมฟังก์ชันการโต้ตอบ และเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเย็บด้ายทองคำ ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร วางกลาง-หลัง เทอร์โบชาร์จคู่ ให้กำลังสูงสุด 582 กิโลวัตต์ และแรงบิด 960 นิวตันเมตร ทำให้มันสามารถทำความเร็วสูงสุดเกือบ 400 กม./ชม. Ferrari 430 Scuderia: รถแข่งในสนามที่ขับได้บนถนน Ferrari 430 Scuderia เปิดตัวในช่วงที่ทีม F1 ของ Maranello กำลังประสบความสำเร็จอย่างสูง รถคันนี้อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีจาก F1 และได้รับการพัฒนาโดย Michael Schumacher เพื่อให้เป็นรถที่ใช้งานในสนามแข่งได้ แต่ก็ยังสามารถขับไปซูเปอร์มาร์เก็ตได้ด้วย Scuderia ทำเวลาต่อรอบที่สนาม Fiorano ของ Ferrari ดีกว่า Ferrari Enzo ด้วยซ้ำ แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้นของ Ferrari ก็ตาม ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณระบบเกียร์ F1 Superfast 2 ที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว น้ำหนักที่ลดลง 100 กก. และระบบ Differential อัจฉริยะ เป็น Ferrari ที่อาจจะดูซับซ้อนสำหรับบางคน แต่ก็เป็นรถที่คุณไม่อยากไปยุ่งเกี่ยวด้วย Opel Speedster / Vauxhall VX220: สปอร์ตคาร์ที่เกินความคาดหมาย หลายคนอาจไม่เชื่อว่า Opel ที่ขึ้นชื่อเรื่องความสมเหตุสมผล จะสามารถสร้างสรรค์ Speedster ที่ใช้แชสซีส์ของ Lotus Elise ออกมาได้สำเร็จ ในช่วงแรกมีกำลัง 108 กิโลวัตต์ ต่อมาได้รับการอัปเกรดเป็น 149 กิโลวัตต์ แต่ด้วยน้ำหนักเพียง 875 กก. ทำให้มันเป็นรถที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดิบสุดๆ และเป็นของเล่นในสนามแข่งที่น่ารื่นรมย์ ได้รับคำชื่นชมอย่างล้นหลาม และด้วยกำลังที่มากกว่า Elise ในยุคนั้น Speedster/VX220 ได้รับรางวัลมากมายทั้งด้านดีไซน์และสมรรถนะ อีกทั้งยังใช้งานได้จริงและสะดวกสบายกว่า Lotus เล็กน้อย น่าเสียดายที่รถรุ่นนี้ไม่เคยมีการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในแอฟริกาใต้ Mercedes-Benz U4000 Unimog: สุดยอดยานยนต์ออฟโรด Mercedes-Benz มีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายจนน่าเวียนหัว แต่ไม่มีคันไหนเจ๋งไปกว่า Unimog อีกแล้ว officially ได้รับการยอมรับว่าเป็นยานยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดในโลกตั้งแต่ปี 1947 ด้วยความสามารถที่น่าทึ่งจนไม่เคยมีคู่แข่ง Mercedes-Benz แทบไม่ต้องทำการตลาดเลย เพราะไม่มีอะไรที่เทียบเคียงได้ และลูกค้าก็รู้ดีว่าต้องการอะไร นวัตกรรมเฉพาะตัวของ Unimog ที่น่าทึ่งมีมากมาย วิศวกร Mercedes-Benz ต้องการให้มันมีความสูงใต้ท้องรถที่ “ทนทานต่อท่อนซุง” พวกเขาจึงคิด “ทำไมไม่ใส่เกียร์เข้าไปในล้อ เพื่อยกเพลาข้างให้สูงกว่าดุมล้อ?” นวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ ได้แก่ คอพวงมาลัยและแป้นเหยียบที่สามารถเปลี่ยนจากซ้ายไปขวาได้ ฟังก์ชันการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลังสลับกัน ซึ่งช่วยให้ Unimog สามารถช่วยเหลือตัวเองได้ในสถานการณ์ที่ติดหล่มอย่างไม่น่าเชื่อ และเพื่อหลีกเลี่ยงการต้องลงไปเปียกโคลนหรือทนความร้อนจัดเพื่อเติมลมยาง Unimog มีระบบจัดการแรงดันลมยางแบบรวมศูนย์ อุปกรณ์เสริมก็สุดยอดไปเลย โบรชัวร์ของค่ายไหนบ้างที่เสนอแท่นยึดเครนไฮดรอลิกแบบเลือกได้ หรือเบาะแขวนอิสระ 4 อันที่สั่งได้จากโรงงาน? Plymouth Prowler: รถในฝันที่กลายเป็นจริง Plymouth Prowler คือผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นเมื่อทีมออกแบบได้รับอิสระอย่างเต็มที่ มันไม่บ่อยนักที่รถที่ผลิตออกมาจะเหมือนกับรถต้นแบบเกือบทุกประการ แต่ Chrysler ได้เปลี่ยนภาพวาดรถ Hot Rod ของเด็กๆ ให้กลายเป็นรถยนต์ในชีวิตจริงด้วยการเปิดตัว Prowler อันงดงามนี้ในปี 1997 ใช่ มันควรจะมีเกียร์ที่ดีกว่านี้ และเครื่องยนต์ V8 แทนที่จะเป็น V6 160-189 กิโลวัตต์ แต่มันต้องติดอันดับเป็นหนึ่งในรถที่ดูเจ๋งที่สุดตลอดกาล Prowler มาพร้อมกับฟีเจอร์หรูหรามากมาย แต่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเล็กนิดเดียว เจ้าของสามารถสั่งซื้อรถพ่วงที่เข้าชุดกันเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของได้ Aston Martin Vantage V12 Manual: ความท้าทายต่อยุคสมัย Aston Martin V12 Vantage นั้นเจ๋งเพราะมันยังมีอยู่จริง ในยุคที่ทุกอย่างเล็กลงและใช้ Paddle Shift คำว่า “V12” และ “Manual” แทบไม่เคยปรากฏอยู่ด้วยกันอีกแล้ว แต่ด้วยการประกาศกร้าวต่อยุคสมัยอย่างสวยงาม Aston Martin ได้ยัดเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดลงในรถที่เล็กที่สุด และมอบคันเกียร์ให้กับผู้ขับขี่ สิ่งนี้ทำให้เกิดหนึ่งในรถที่ดิบที่สุดเท่าที่เคยมีมา และเปลี่ยน Vantage อันสง่างามให้กลายเป็นซูเปอร์คาร์ที่ดุร้าย มีการผลิตออกมาเพียงไม่กี่คัน และเจ้าของผู้โชคดีน่าจะเป็นผู้ดูแลซูเปอร์คาร์ V12 เกียร์ธรรมดาคันสุดท้าย นี่อาจจะเป็นซูเปอร์คาร์เกียร์ธรรมดาคันสุดท้ายเลยก็ได้… Wiesmann MF5 Roadster: เพชรเม็ดงามจากเยอรมนี เมื่อ BMW เข้าสู่ F1 ในช่วงปี 2000 แบรนด์จากมิวนิกได้ผลิตเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.0 ลิตร ที่คำรามกึกก้อง (จับคู่กับเกียร์ SMG III) และติดตั้งลงในซูเปอร์สาลูน E60 M5 และ M6 Coupe & Cabriolet แต่จะเป็นอย่างไรถ้าคุณพบว่า M5 นั้นธรรมดาเกินไป และ M6 Coupe กับ Cabriolet ดูไม่สวยงาม? และหากคุณมีเงินเป็นกอง และไม่อยากปล่อยให้ V10 อันยอดเยี่ยมสูญเปล่า? well, Wiesmann ผู้ผลิตสปอร์ตคาร์ชั้นนำจากเยอรมนี ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1988 โดย Martin และ Friedhelm Wiesmann (จึงเป็นที่มาของชื่อรุ่น MF) สร้างสรรค์สปอร์ตคาร์ตัวถังไฟเบอร์กลาส ประกอบด้วยมือ ใช้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่จัดหาอย่างเป็นทางการจาก BMW มีรายงานว่า Wiesmann MF5 Roadster ที่มีรูปทรงย้อนยุคอันงดงาม รายละเอียดที่หรูหรา และเหนือสิ่งอื่นใด คือเสียงคำรามอันน่าทึ่งของเครื่องยนต์ V10 จากบาวาเรีย ผลิตออกมาเพียง 55 คัน ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม Wiesmann สามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 310 กม./ชม. บอกตามตรง ใครบ้างที่จะไม่อยากได้รถเปิดประทุนสุดแรงที่ผลิตโดยบริษัทที่มีตุ๊กแกเป็นสัญลักษณ์? Jaguar F-Type Project 7: เพื่อระลึกถึงตำนาน เมื่อคุณพยายามสร้างสรรค์สิ่งที่เป็นตำนานอย่าง D-Type Jaguar ขึ้นมาใหม่ เรื่องราวมากมายสามารถผิดพลาดได้ แต่ด้วย Project 7, Jaguar ได้เก็บการออกแบบซุ้มล้อหลังที่เป็นเอกลักษณ์ และนำมาติดตั้งบนแชสซีส์ของ F-Type จากนั้นพวกเขาก็ใส่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาใน Jaguar และจำกัดการผลิตเพียง 250 คันทั่วโลก Jag ต้องการให้มันเป็นรุ่นพิเศษที่รำลึกถึงอดีต จึงไม่มีหลังคา ซึ่งช่วยลดน้ำหนัก และปรับปรุงช่วงล่างให้เป็นรถที่เน้นสนามแข่งมากยิ่งขึ้น แม้คุณจะไม่เคยนำมันลงสนามแข่งเลยก็ตาม คุณก็สามารถมองมันได้ทั้งวัน Lotus Elise 1.8k (1996-2001): ความบริสุทธิ์แห่งการขับขี่ Lotus คือแบรนด์ที่หลายคนอาจหลงลืมไป แต่หากคุณให้คุณค่ากับความบริสุทธิ์ของการขับขี่ การเปิดตัว Elise รุ่นแรกถือเป็นเหตุการณ์สำคัญ ไม่มีอะไรที่น่าตื่นตาตื่นใจเกี่ยวกับสเป็คของมัน แต่ด้วยน้ำหนักที่เบาเพียง 725 กก. และดีไซน์ที่ยังคงดูทันสมัยและโดดเด่นกว่า 20 ปีต่อมา แชสซีส์ที่เชื่อมด้วยสารเคมีถือว่าล้ำหน้ากว่าเทคโนโลยีอื่นไปหลายทศวรรษ ทำให้เป็นรถยนต์ที่มีความคล่องแคล่ว ความลื่นไหล และการตอบสนองต่อผู้ขับขี่ในระดับที่ไม่เคยมีใครเทียบได้ ในฐานะตัวเลือกในการเป็นเจ้าของ Elise รุ่นแรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน เครื่องยนต์ Rover 1.8 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศนั้นเรียบง่ายน่ารัก ทำให้ Elise รุ่นแรกนี้มีความน่าเชื่อถืออย่างสิ้นเชิง และแม้จะมีกำลังเพียง 88 กิโลวัตต์ การทรงตัวของสมรรถนะก็เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด VW Corrado G60: ดีไซน์คูเป้ที่น่าจดจำ ในช่วงระหว่างรุ่นที่ 2 และ 3 ของ Volkswagen Scirocco (ซึ่งรุ่นหลังน่าเสียดายที่ไม่มีจำหน่ายใน SA) VW ได้ผลิตรถคูเป้ที่เพรียวบางบนพื้นฐานของ Golf MK2 ที่ชื่อว่า Corrado ซึ่งกลายเป็นรถในฝันของแฟน Volkswagen ทั่วไปทันที เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรแบบซูเปอร์ชาร์จมีกำลังเพียง 118 กิโลวัตต์จากโรงงาน แต่สามารถปรับแต่งได้ไม่สิ้นสุด Corrado ขึ้นปกนิตยสารรถยนต์สมรรถนะสูงมากมายในยุค 90 แต่ G60 ไม่ได้ดูดีเพียงอย่างเดียว ผู้ที่ชื่นชอบสมรรถนะเห็นพ้องกันว่ามันเป็นหนึ่งในรถที่ขับได้ดีที่สุดของ VW ในภายหลัง VW ได้ผลิตรุ่น 2.8 ลิตร และ 2.9 ลิตร VR6 ออกมา แต่แม้ว่าจะมีรถที่นำเข้าจำนวนไม่มากในตลาดของเรา แบรนด์นี้ก็ไม่เคยวางจำหน่าย Corrado อย่างเป็นทางการใน SA Mercedes-Benz SLS: การกลับมาของปีกนางฟ้า หากมีแบรนด์ใดที่มีชื่อเสียงในการให้เกียรติแก่รถรุ่นคลาสสิกของตนเอง แบรนด์นั้นก็คือ Mercedes-Benz SLS คือการคารวะต่อ 300SL Gullwing อันเป็นตำนาน ซึ่งน่าจะมีชื่อปรากฏในรายการนี้อีกครั้งเช่นกัน โดดเด่นด้วยประตู Gullwing อันโอ่อ่าที่เปิดขึ้นด้านบน ทำให้มีรูปลักษณ์ไม่ต่างจากนกอินทรีที่กำลังโฉบลงล่าเหยื่อ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 แบบไร้ระบบอัดอากาศขนาด 6.2 ลิตร ทำความเร็วสูงสุดได้ 315 กม./ชม. ปล่อยเสียงคำรามที่น่าเกรงขามเมื่อเร่งเต็มที่ ราวกับพายุฝนฟ้าคะนองบน Highveld แต่การขับขี่ในสภาพแวดล้อมในเมืองนั้นไม่สะดวกนัก เนื่องจากจมูกรถที่ยาว เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ประกอบด้วยมือ ณ โรงงานเดียวกับที่ Mercedes-Benz ใช้ผลิต G-Class และเป็นรถคันแรกที่ผลิตโดย Mercedes-AMG ทั้งหมด ปัจจัยแห่งความเจ๋งสุดท้าย? นักแข่ง F1 David Coulthard มีส่วนร่วมในการพัฒนารถคันนี้ Alfa Romeo Giulietta / Giulia Sprint Speciale: ความงามเหนือกาลเวลา ไม่ว่าจะเป็นรุ่น Giulietta รุ่นแรก (เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร) หรือ Giulia (1.6 ลิตร) รุ่นหลังๆ อัลฟ่า โรมีโอ คันเล็กเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน เนื่องจากผลิตในจำนวนจำกัด (ประมาณ 1,400 คันต่อรุ่น) และดีไซน์ที่สวยงาม Sprint Speciale ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขัน Aerodynamics ที่เหนือชั้น ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านเพียง 0.28 นั้นไม่มีใครเทียบได้นานหลายทศวรรษ และช่วยให้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้สูงด้วยกำลังที่ไม่มากนักจากเครื่องยนต์ Twin-cam ที่ส่งเสียงดัง GMC Syclone (1991): รถกระบะที่ไม่ธรรมดา Ford Ranger Raptor เป็นรถกระบะที่น่าปรารถนา แต่หากคุณกำลังมองหารถกระบะหัวเดี่ยวที่เจ๋งที่สุด Syclone คันนี้คือคำตอบ เมื่อคุณตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ด้วยการสะกดที่ผิดไปจากความตั้งใจ สินค้านั้นจะต้องดีเยี่ยม และวิศวกรของ GMC ก็ทำให้ Syclone ไม่ทำให้ผิดหวัง ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันบนทางเรียบโดยเฉพาะ ใช้ยางที่ไม่เหมาะสมกับเส้นทางลูกรังแม้แต่น้อย แม้จะไม่มีฟังก์ชันออฟโรดหรือการใช้งานแบบรถบรรทุกอย่างสมบูรณ์ Syclone มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เพื่อให้มั่นใจว่ามีการยึดเกาะที่ดีที่สุดในการเร่งความเร็วอย่างรุนแรง มันเป็นรถกระบะคันแรกที่ติดตั้ง ABS ซึ่งเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเครื่องยนต์ V6 ขนาด 4.3 ลิตรของ GMC ได้รับการอัดอากาศจนมีกำลัง 209 กิโลวัตต์ เพียงพอสำหรับเวลา 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที เพื่อให้เห็นภาพนั้น เร็วกว่า Porsche 911 Carrera ในยุคเดียวกัน Renault R8 Gordini: รถแข่งในตำนาน รุ่นต่อจาก Dauphine, R8 ยังคงใช้เครื่องยนต์วางท้าย ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมการควบคุมที่ “อันตราย” แต่เช่นเคย Amedée Gordini ถูกเรียกตัวเข้ามาเพื่อสร้างสรรค์สิ่งมหัศจรรย์ ในตอนแรกใช้เครื่องยนต์ 1.1 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย ปี 1966 ได้มีการเพิ่มไฟหน้าคู่ เกียร์ 5 สปีด และเครื่องยนต์ 1255ซีซี ที่ได้รับการออกแบบใหม่ การปรับปรุงเหล่านี้เปลี่ยนรถสีน้ำเงินแถบขาวคู่ให้กลายเป็นแชมป์แรลลี่ที่มีผู้ติดตามจำนวนมาก ผู้ชายเบื้องหลัง Gordini, Amadeo Gordini ได้รับฉายาว่า ‘Le Sorcier’ (ผู้วิเศษ) และ Jody Scheckter แชมป์โลก F1 ปี 1979 ของแอฟริกาใต้ ก็เคยขับรถที่เขาประดิษฐ์ขึ้นอย่างมีชื่อเสียง Volvo P1800: ความสง่างามจากสวีเดน สำหรับ Volvo ซึ่งเป็นผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในด้านการออกแบบรถยนต์ที่คาดเดาได้ แม้จะดูไม่หวือหวา (ซึ่งบริษัทสวีเดนภาคภูมิใจในเรื่องนี้) P1800 จากยุค 60 ที่มีเส้นสายหรูหราและสง่างามเป็นพิเศษ ถือเป็นผลงานชิ้นเอก เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ครอบครัวทั่วไปสามารถสร้างสรรค์สิ่งที่น่ารื่นรมย์เช่น P1800 ได้ เหมือนที่ Volkswagen ทำกับ Karmann Ghia มันแสดงถึงความเพลิดเพลินที่ปราศจากความรู้สึกผิดสำหรับนักสะสมรถยนต์สุดหรู: ไม่มีใครจะตราหน้าคุณว่าเป็นพวกอวดรวยหรือฟุ่มเฟือยเกินไปเมื่อคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ P1800! ออกแบบโดย Pelle Petterson ภายใต้การดูแลของ Pietro Frua เมื่อสตูดิโอของ Frua เป็นบริษัทในเครือของบริษัทออกแบบสัญชาติอิตาลี Ghia, P1800 ที่มีรูปทรงเหมือนเรือเร็ว เส้นสายหลังคาที่ลาดเอียง โครเมียมที่โค้งมน และครีบหลังที่บอบบาง ถูกผลิตโดย Jensen ในสหราชอาณาจักร มันอาจจะเป็นหนึ่งใน Volvo ที่ไม่เหมือน Volvo มากที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา แต่ P1800 และรุ่นย่อยของมันพิสูจน์แล้วว่ามีอิทธิพลอย่างมาก (เช่น ประตูท้ายของ C30 ได้รับแรงบันดาลใจจาก P1800ES) นอกจากนี้ P1800 ยังถูกขับขี่อย่างมีสไตล์โดย Roger Moore ในซีรีส์ทีวี The Saint Bugatti Veyron: พลังแห่งความเร็วที่ไร้ขีดจำกัด มันไม่ได้สวยงามนักใช่ไหม? ให้ 10 เต็ม 10 สำหรับความดราม่า แต่รูปทรงที่อ้วนกลมเกินไปก็ไม่ได้ดูดีตามกาลเวลาเท่าไหร่นัก แต่เดี๋ยวก่อนผู้คน Veyron ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทำสิ่งเดียว: ทำความเร็ว 400 กม./ชม. ได้โดยไม่เหนื่อย (หรือเสีย) มันคือบทเพลงส่งท้ายของ Ferdinand Piech หัวหน้ากลุ่ม VW ในขณะนั้น และหลานชายของ Ferdinand Porsche เอง เขาเขียนรายการความต้องการลงบนกระดาษเช็ดปาก มอบให้วิศวกร และอวยพรพวกเขา ใช้เวลามากกว่า 7 ปีในการทำให้ถูกต้อง และเมื่อ Veyron ออกสู่ตลาด Volkswagen Group ขาดทุนหลายแสนยูโรต่อรถยนต์แต่ละคัน แม้จะมีราคาขายหนึ่งล้านยูโร อย่างไรก็ตาม มันทำทุกอย่างตามที่พวกเขาอ้าง Bugatti เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ เทอร์โบสี่ลูก เครื่องยนต์ W16 ที่ทรงพลัง บดขยี้อากาศเบื้องหน้าจนถึงความเร็วที่สูงเกินจริง การเป็นเจ้าของนั้นมีราคาแพงอย่างเหลือเชื่อ และอาจมีค่าเสื่อมราคาที่สูง ผมไม่รู้ว่ามีคนกี่คนที่อยากเป็นเจ้าของ Veyron จริงๆ แต่ผมคิดว่านักเลงรถทุกคนบนโลกอยากจะขับมันสักครั้ง Cadillac Eldorado Biarritz: สัญลักษณ์แห่งยุคโครม ได้รับการยกย่องว่าเป็น Cadillac ที่เป็นที่จดจำได้มากที่สุดตลอดกาล Eldorado Biarritz Convertible ปี 1959 คือภาพลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบของยุค 50 และ 60 ในอเมริกา เมื่อโครเมียมและครีบขนาดใหญ่คือสิ่งที่ได้รับความนิยม มันได้ปรากฏตัวในซีรีส์ทีวี ภาพยนตร์ฮอลลีวูด หรือมิวสิควิดีโอมากมาย เนื่องจากสไตล์ที่โดดเด่น ภายใต้โครเมียมทั้งหมดคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร ที่ให้กำลังประมาณ 260 กิโลวัตต์ รถอเมริกันรุ่นใหม่จะสามารถเทียบความเจ๋งของ Caddy คันนี้ได้หรือไม่? Aston Martin Vanquish Zagato: การผสมผสานที่ลงตัว Aston Martin รุ่นใหม่ๆ นั้นดูดีมากจนคุณอาจจะมองข้ามอย่างอื่นไป สถานะของ Vanquish ในฐานะรถยนต์ที่เจ๋งนั้นไม่เคยน่าสงสัย แต่การร่วมมือกับ Zagato ได้ผลักดันให้มันก้าวเข้าสู่กลุ่มตำนาน รถยนต์ Aston Martin Zagato ที่ทันสมัยที่สุดในรายการของเรา เปิดตัวในปี 2017 รุ่นแรกคือคูเป้สุดคลาสสิก พร้อมดีไซน์ท้ายรถที่ปรับปรุงใหม่ รุ่น Volante เปิดประทุนตามมา จากนั้น ในการผสมผสานความสุขของนักเลงรถอย่างเหนือชั้น Aston ก็ปล่อยรุ่น Speedster และ Shooting Brake ทุกคนรู้ว่าการใส่คำว่า “Shooting” และ “Brake” เข้าไปในอะไรก็ตาม จะทำให้มันเจ๋งขึ้นทันที แต่ด้วยดีไซน์ของ Zagato มันอาจจะเป็น Shooting Brake ที่น่าปรารถนาที่สุดในโลก Speedster ซึ่งผลิตออกมาเพียง 28 คัน มีตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ และดีไซน์ “Speedster Hump” ที่เป็นเอกลักษณ์บริเวณด้านหลัง ย้อนรำลึกถึงเส้นสายหลังคาแบบ “Double Bubble” ในยุคก่อนของ Zagato รถทุกรุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตรที่เลิกผลิตไปแล้วของ Aston ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้มีกำลัง 450 กิโลวัตต์ ใช่แล้ว ช่วงราคา Zagato อาจถูกมองอย่างดูแคลนว่าเป็นการตลาดครั้งใหญ่ แต่เมื่อผลลัพธ์ออกมาน่าดึงดูดเช่นนี้ เราไม่คิดว่าใครจะใส่ใจ Audi RS4 Avant B7: สเตชั่นวากอนสุดดุ เมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว Audi ยังคงเป็นรอง BMW ในกลุ่ม M Products และเมื่อพิจารณาจาก S4 รุ่น B7 ที่ดูธรรมดา ทุกคนก็คิดว่ามันจะเป็นเช่นนั้นเสมอ เกือบจะทันทีทันใด RS4 ก็ปรากฏตัวขึ้น เป็นซูเปอร์เซดานที่ทรงพลังและน่าดึงดูดใจมากกว่า แม้หลายคนจะโต้แย้งว่า BMW M3 ในยุคนั้น (E90/E92/E93 เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร) เป็นสปอร์ตคาร์ที่ดีกว่า แต่ออดี้มีความอเนกประสงค์มากกว่า ขับขี่ได้ง่ายกว่า และดูมุ่งมั่นเพียงพอที่จะไม่ทำให้เจ้าของดูเหมือนคนโอ้อวด มันยังมีรุ่น Avant (สเตชั่นวากอน) ซึ่งเพิ่มปัจจัยความเจ๋งเป็นสองเท่า เคยมี Audi สเตชั่นวากอนที่ไม่เจ๋งเลยหรือไม่? ไม่เคย RS4 เครื่องยนต์ V8 4.2 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ เป็นเครื่องยนต์ที่ส่งเสียงไพเราะมาก ส่งกำลัง 309 กิโลวัตต์ ไปยังล้อทั้งสี่ ผ่านระบบ quattro Lamborghini Diablo SV: ปีศาจแห่งสนามแข่ง รุ่นที่มาแทนที่ Countach อันเป็นตำนาน ได้รับการตั้งชื่อตามวัวกระทิงที่ใช้ในการสู้วัว แน่นอน และเมื่อแปลตามตัวอักษร ชื่อของมันหมายถึง “ปีศาจ” ซึ่งเหมาะสม เพราะ Super Veloce ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง กำลัง 380 กิโลวัตต์ คงจะขับยากเหมือนปีศาจบนพื้นผิวที่ไม่มีการยึดเกาะ SV เป็น Diablo รุ่นเริ่มต้น แต่มีปีกหลังแบบปรับได้ เบรกขนาดใหญ่ กันชนที่ปรับปรุงใหม่ ช่องระบายความร้อนเพิ่มเติม และสติกเกอร์ที่เจ๋งที่สุดเท่าที่เคยมีมาบนรถยนต์ที่ผลิตขาย De Tomaso Pantera: การผสมผสานสไตล์และพลัง สไตล์สปอร์ตคาร์อิตาเลียนสุดคลาสสิก จากดีไซน์ของ Ghia โดย Tom Tjaarda และพลังของเครื่องยนต์ V8 อเมริกัน (เครื่องยนต์ Ford 351 Cleveland) สัญญาว่าจะดี แต่ปัญหาการผลิตที่ขึ้นสนิมง่ายของอิตาลีในช่วงแรก และวิกฤตการณ์น้ำมันปี 1973 ทำให้ยอดขาย Pantera หยุดชะงักทันทีที่ Ford เริ่มปรับปรุงคุณภาพการผลิต Pantera ยังคงดำเนินต่อไปและได้รับชุดแต่งตัวถังแบบ Wide-body ที่มีปีกและสเกิร์ตเลียนแบบ Countach ก่อนที่จะได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่จาก Marcello Gandini เอง De Tomaso ไม่ใช่ผู้ผลิตรายย่อย แต่จริงๆ แล้วเป็นเจ้าของ Maserati ตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1993 Lotus Esprit S3 Turbo: สปอร์ตคาร์แห่งยุค 80 Esprit อาจดูเหมือนที่รองแก้วเก่าๆ แต่มันคือรถที่เจ๋งมาก เจมส์ บอนด์ ใช้เวลามากมายในการเปลี่ยน Esprit ของเขาเมื่อพวกมันมีการพัฒนา แต่ S3 ถูกใช้ในภาพยนตร์ For Your Eyes Only ซึ่งมันระเบิดตัวเอง จากนั้นรุ่นทดแทนก็ปรากฏตัวขึ้นในอีกไม่นานต่อมา Esprit มีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนาน โดยเริ่มผลิตในปี 1976 Esprit คันสุดท้ายก็ออกจากสายการผลิตในปี 2004 S3 Turbo พัฒนา 160 กิโลวัตต์ จากเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มันอาจจะเป็นสปอร์ตคาร์ยุค 80 ที่ดูเจ๋งที่สุด Volkswagen Golf 2 GTI 16V: ฮอตแฮทช์ในตำนาน นักเลงรถหลายคนถือว่า Mk2 เป็น Volkswagen Golf GTI ที่ดีที่สุดตลอดกาล มีให้เลือกหลายรุ่น เครื่องยนต์ 16 วาล์ว 2.0 ลิตร ให้กำลัง 110 กิโลวัตต์/175 นิวตันเมตร ที่เป็นธรรมชาติ ผลักดันมันให้ไปถึง 100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 9 วินาที มันมีคุณสมบัติทั้งหมดของ GTI รุ่นแรก รวมถึงแถบสีแดงและสัญลักษณ์ GTI ในมุมมองด้านการออกแบบ Mk2 มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นเดิมอย่างเห็นได้ชัด พร้อมส่วนท้ายที่ดูแข็งแรง ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบในท้องถิ่นด้วยชื่อเล่น “Jumbo” Golf ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากสื่อโฆษณาในยุคนั้น การหาตัวรถที่สมบูรณ์นั้นยาก และอาจมีราคาสูงอย่างน่าตกใจหากพบในสภาพใกล้เคียงต้นฉบับมากที่สุด Pontiac TransAm: รถในฝันของ Burt Reynolds โดยเฉพาะรุ่นที่ Burt Reynolds ขับใน Smokey and the Bandit สำหรับหลายคน มันเป็นครั้งแรกที่พวกเขาได้เห็นรถยนต์เคลื่อนที่ “ไปด้านข้าง” อย่างนั้น และหลายคนก็พยายามเลียนแบบฉากผาดโผนเหล่านั้น แม้จะไม่ประสบความสำเร็จก็ตาม Smokey and the Bandit ทำรายได้ในบ็อกซ์ออฟฟิศมากกว่า Star Wars ในปี 1977 ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณ Pontiac ที่เป็นการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง จากยุคที่การสูบบุหรี่บนเครื่องบินยังไม่เป็นที่น่ารังเกียจ และการแสดงฉากผาดโผนด้วยตนเองเป็นสิ่งจำเป็น รถคันนี้ เป็น และยังคงเป็น นิยามของความเจ๋ง Land Cruiser 70 4.5 EFi Bakkie (1993-2009): รถกระบะพันธุ์แกร่ง มีรถกระบะเพียงไม่กี่รุ่นที่ทำให้ Hilux ดูอ่อนนุ่ม และนั่นก็คือ Land Cruiser การผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างการออกแบบที่เกินความจำเป็นในบางด้าน และความเรียบง่ายในด้านอื่นๆ ชื่อเสียงของรถกระบะ Land Cruiser นั้นสมควรได้รับ แต่มีซีรีส์หนึ่งที่โดดเด่นกว่ารุ่นอื่นๆ: “Ferrari แห่งคาลาฮารี” ตัวจริง ชื่อนั้นเป็นของ Land Cruiser เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง 4.5 ลิตร EFi ที่ผลิตตั้งแต่กลางทศวรรษ 90 จนถึงปี 2009 คุณลองจินตนาการถึงเสียงเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงขนาดใหญ่แบบไร้ระบบอัดอากาศเมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้นได้ไหม? Land Cruiser EFi สร้างชื่อเสียงในฐานะรถกระบะสำรวจทะเลทรายที่ไม่มีใครเทียบได้ เนื่องจากการกระจายกำลังที่กว้างขวาง เดิม 145 กิโลวัตต์ แต่เพิ่มเป็น 162 กิโลวัตต์ ในช่วงท้ายของวงจรการผลิต ด้วยกำลังที่สูงจนถึงรอบเครื่องยนต์ที่สูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลเปรียบเทียบ ทำให้คุณต้องเปลี่ยนเกียร์น้อยลงในเนินทราย และส่งผลให้ ‘Cruiser’ สูบแถวเรียงเหล่านี้มีความสามารถในการปีนป่ายทรายที่น่าทึ่ง ฟังดูเหมือน Supra ไปได้ทุกที่ ไม่เคยประสบปัญหาทางกลไก มันเจ๋งขนาดไหน? TVR Sagaris: ความดุร้ายที่ไร้ขีดจำกัด มีหลายสิ่งที่ทำให้ Sagaris เจ๋ง ประการแรก มันมีชื่อตามขวานรบที่โหดร้าย ประการที่สอง ท่อไอเสียยื่นออกมาด้านข้าง และสุดท้าย มันไม่มีที่จับประตู คุณสามารถเข้าถึงได้ผ่านปุ่มใต้กระจก มันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.0 ลิตร กำลัง 298 กิโลวัตต์ และแรงบิด 451 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Sagaris สามารถทำสมรรถนะที่รุนแรงได้ พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.6 วินาที ก่อนจะทำความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม การไม่มี ABS และระบบควบคุมการทรงตัว ประกอบกับตัวถังไฟเบอร์กลาสที่เบามาก ทำให้การควบคุมมีความสนุกสนาน (หรืออันตรายถึงชีวิต) แค่ลองมองมันดูสิ! Citroën SM: ความล้ำสมัยที่น่าทึ่ง SM น่าจะเป็นรถยนต์ที่จุดประกายความสนใจในยานยนต์ให้กับ Hannes Oosthuizen ผู้จัดการฝ่ายประสบการณ์ผู้บริโภคของ Cars.co.za ขณะเติบโตในเมืองเล็กๆ ใน Swartland Hannes ใช้เวลาหลายบ่ายในการชื่นชม SM ของเพื่อนบ้าน การออกแบบภายนอกของรถยนต์ Grand Tourer สัญชาติฝรั่งเศสขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมไฟหน้า 6 ดวงที่เป็นเอกลักษณ์ ดูล้ำยุคอย่างน่าทึ่ง มันยังเป็นรถที่ล้ำสมัยมากสำหรับยุคของมัน เหนือกว่าระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับเองด้วยไฮโดรนิวแมติก (ที่สืบทอดมาจาก DS) SM ยังมีไฟหน้าแบบปรับระดับเองได้ (และปรับทิศทางได้) ล้อเรซิ่นเสริมคาร์บอน และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแปรผัน (ซึ่งต้านทานแรงบิด) เครื่องยนต์ Maserati ก็ให้เสียงที่เจ๋งมากเช่นกัน Hannes ให้ความเห็น BMW Z8: สุนทรียภาพแห่งการออกแบบ ออกแบบโดย Chris Bangle (ใช่แล้ว ผู้ที่ร่างแบบ BMW 7 Series รุ่น E65 ที่เป็นที่ถกเถียง) เพื่อเป็นการคารวะต่อ BMW 507 ปี 1956 ที่น่าทึ่ง Z8 เปลี่ยนจากคอนเซ็ปต์สู่ความเป็นจริงในปี 1997 ไม่เพียงแต่มีความโดดเด่นทางสายตาเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องยนต์ V8 เดียวกับ E39 M5 ด้วยกำลัง 294 กิโลวัตต์ และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ให้สมรรถนะที่มากกว่าที่คาดหวัง แม้จะถูกวิจารณ์เรื่องการควบคุมที่ไม่แม่นยำและพวงมาลัยที่รู้สึกทื่อ นอกจากนี้ยังปรากฏตัวในภาพยนตร์ James Bond เรื่อง The World is Not Enough แต่โชคไม่ดีที่มันถูกตัดครึ่งโดยเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้ใบเลื่อยตัดต้นไม้ จินตนาการถึงเสียงเสียดสีของแผ่นโลหะที่เฉือนผ่านตัวถังอันงดงาม Porsche 968 ClubSport: ตัวเลือกสำหรับนักแข่ง ทุกวันนี้ รถยนต์สำหรับลงสนามแข่งมีหลากหลายรูปทรงและขนาด และมักจะมีราคาสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้เป็นพื้นฐาน (แม้ว่าจะมีชิ้นส่วนน้อยกว่า) ในปี 1993 มีตัวเลือกสำหรับรถแข่งที่วิ่งบนถนนน้อยมาก Porsche จึงได้รื้อ 968 ออกและขายในราคาที่ถูกลง Porsche 968 ClubSport กำลัง 176 กิโลวัตต์ ถูกโหวตให้เป็นรถที่ขับได้ดีกว่า BMW M3 ในยุคเดียวกัน และ NSX โดยนิตยสาร Autocar และ Performance Car ด้วยน้ำหนักที่เบาลงและแชสซีส์ที่เน้นสนามแข่ง ทำให้มันควบคุมได้ดีกว่ารถสมรรถนะสูงส่วนใหญ่ในยุคนั้น ซึ่งไม่เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่ง คุณสมบัติเจ๋งๆ อีกอย่างคือมันมีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แต่มีเพียง 4 สูบ Pagani Zonda: สุดยอดซูเปอร์คาร์ที่สร้างสรรค์โดยศิลปิน Horacio Pagani ชาวอาร์เจนตินาผู้ก่อตั้ง Pagani ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ชื่อดังของอิตาลี ได้เริ่มต้นท้าทายสถาบันเดิมๆ ทันที หลังจากเซ็นสัญญากับ AMG (ปัจจุบันคือ Mercedes-AMG) เพื่อจัดหาเครื่องยนต์ V12 รุ่นที่ร้อนแรงที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา Zonda ได้ประกาศตัวบนเวทีซูเปอร์คาร์ราวกับคนที่พูดขึ้นมาในงานแต่งงานเมื่อบาทหลวงถามว่ามีใครคัดค้านการแต่งงานหรือไม่ รวดเร็วอย่างทำลายล้าง เสียงดัง และดูโอ่อ่า กระบวนการซื้อ Pagani อาจจะเจ๋งกว่าตัวรถเองด้วยซ้ำ หากคุณมีเงินประมาณ 80 ล้านบาท เตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางไปอิตาลี ที่ซึ่ง Horacio จะทำงานกับรถของคุณด้วยตนเอง ตราบเท่าที่จำเป็นเพื่อให้คุณมีความสุข หรือจนกว่าเงินของคุณจะหมด Defender 2.8i (1997-2001): การผสมผสานที่ลงตัว Land Rover Defender ไม่เป็นที่รู้จักเรื่องการตอบสนองของคันเร่งหรือความสามารถในการเดินทางบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม การแก้ปัญหาเฉพาะของแอฟริกาใต้เกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 90 (เมื่อ BMW เข้าควบคุม Land Rover ชั่วคราว) วิศวกรที่ Rosslyn ได้นำเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 2.8 ลิตร อันโด่งดังของ BMW มาติดตั้งใน Defender 3 รูปแบบ: 90 wagon, 110 single-cab และ 110 wagon ผลลัพธ์คือเครื่องยนต์ 6 สูบที่เป็นตำนานที่สุดรุ่นหนึ่ง ขับเคลื่อนด้วย 4×4 ที่จดจำได้มากที่สุดตลอดกาล การแปลงที่ผสานกันอย่างชาญฉลาดทำให้ระบบส่งกำลังมีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อ (สำหรับ Land Rover) และที่สำคัญคือ กำลังที่ราบเรียบซึ่งช่วยให้ Defender รุ่นพิเศษของแอฟริกาใต้เอาชนะจุดอ่อนในการขับขี่ออฟโรดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด นั่นคือการข้ามเนินทรายสูงตระหง่าน นอกจากนี้ยังหมายความว่าเจ้าของ Defender 2.8i ส่วนใหญ่เดินทางถึงจุดหมายในเวลากลางวัน แทนที่จะเป็นกลางคืน ต้องขอบคุณความเร็วในการเดินทางที่รวดเร็วที่ “BMW” Landy เหล่านี้สามารถทำได้ Mazda RX7: พลังโรตารี่อันเป็นเอกลักษณ์ Mazda RX7 ที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของจิตสำนึกร่วมของนักเลงรถยนต์ ด้วยเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ เครื่องยนต์โรตารี่ไม่มีลูกสูบ แต่ได้การเคลื่อนที่แบบหมุนจากการแปลงแรงดัน รุ่น FD รุ่นสุดท้ายมีระบบเทอร์โบชาร์จแบบsequential ด้วยกำลัง 206 กิโลวัตต์ และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RX-7 เป็นรถที่ขับสนุก มันชนะการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมากมาย โดยเฉพาะการแข่งขัน Spa 24-hour ปี 1991 ยังมีรุ่นแรลลี่ด้วย! มันเป็นที่นิยมในหมู่ผู้แต่งรถ และเมื่อคุณเชี่ยวชาญความซับซ้อนของเครื่องยนต์ Wankel แล้ว มันก็แทบจะไม่มีใครเอาชนะได้ มันยังปรากฏตัวในแฟรนไชส์ Fast and Furious ในฐานะของสะสมอันภาคภูมิใจของ Vin Diesel ในภาคแรก RX7 คันที่สองปรากฏตัวใน Tokyo Drift พร้อมชุดแต่ง Veilside ที่โอ่อ่า สำหรับความน่าเชื่อถือ… ก็มีเหตุผลว่าทำไมรถรุ่นนี้ถึงเหลือน้อยมากในปัจจุบัน Jensen FF: ปฐมบทแห่งขับเคลื่อนสี่ล้อ ในหนังสือประวัติศาสตร์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่คือบทที่ 1… และเป็นบทที่น่าติดตาม ในปี 1966 นานมาแล้วก่อนที่ Audi จะนำเสนอ Quattro สู่โลก และ Subaru จะใส่ล้อสีทองและโครงเหล็กให้กับ Impreza เพื่อสร้าง WRX STi road rocket, Jensen FF (คำย่อของ Ferguson Formula) เป็นรถยนต์ที่ผลิตคันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบ ABS และ Traction Control ขั้นพื้นฐาน FF ซึ่งพัฒนามาจาก Interceptor ที่ดูน่ากลัว (และชื่อ) ถูกผลิตด้วยมือในอังกฤษ ตัวถังออกแบบโดย Touring Superleggera (และผลิตโดย Vignale) และได้รับแรงขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ Chrysler V8 ขนาด 6.3 ลิตร แต่จุดเด่นของ FF คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งส่งแรงบิดไปยังทั้งสองเพลาผ่านเฟืองท้ายแบบ viscous-coupling ในอัตราส่วน 37/63 ด้านหน้าต่อหลัง ด้วยน้ำหนักที่มาก FF จึงไม่ใช่ Grand Tourer ที่เร็วเป็นพิเศษ แต่การควบคุมที่มั่นคงของมันถูกมองว่าเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญ โดยบังเอิญ Ferrari FF ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ 2+2 coupe ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2016 ก็ถูกเรียกว่า FF เช่นกัน แต่คำย่อของบริษัทอิตาลีนั้นย่อมาจาก Ferrari Four Opel Kadett GSi 16V S Superboss: ขุมพลังแห่งแอฟริกาใต้ รุ่นพิเศษนี้มีเฉพาะในแอฟริกาใต้ สร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในรายการ Group N Racing Series ในท้องถิ่น โดยมีเป้าหมายเดียวคือการทำให้ BMW 325iS อับอายในสนามแข่ง ซึ่งสามารถทำได้ในปี 1991 และ 1992 โดยมี Mike Briggs เป็นผู้ควบคุม ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Opel 2.0 ลิตร 16 วาล์ว “red-top” อันโด่งดัง Superboss ให้กำลัง 125 กิโลวัตต์ และแรงบิด 228 นิวตันเมตร และมีห้องโดยสารที่ลดอุปกรณ์ออกเพื่อลดน้ำหนัก ผลิตออกมาเพียง 244 คัน และ Kadett Superboss ของแท้เป็นภาพที่หาได้ยาก แต่น่าทึ่ง (หากคุณโชคดีพอที่จะเห็นมัน) ชมตอน SentiMetal ที่นำเสนอ Opel Kadett GSi 16V S Superboss ที่สมบูรณ์แบบเป็นของ Werner Meyer Ford GT (2005): การตีความใหม่ของตำนาน การเฉลิมฉลองมรดกของคุณอาจจะสำเร็จหรือล้มเหลวก็ได้ และ Ford ก็รู้ดี ความล้มเหลวของ Thunderbird เทียบกับความสำเร็จของ Mustang ก็บอกได้ทั้งหมด แล้ว GT40 รุ่นใหม่ล่ะ? การสร้างรถที่ทำให้ Ferrari อับอายในสนามแข่งเมื่อ 40 ปีก่อนใหม่นั้นมีความเสี่ยง Camilo Pardo จากสตูดิโอ Living Legends ของ Ford นำทีมโดย Jay Mays เดินทางบนเส้นด้ายนั้น หลีกเลี่ยงกับดักของการเลียนแบบสไตล์ย้อนยุค และส่งมอบผลงานการคารวะที่เจ๋งมากในยุคปัจจุบัน Jeremy Clarkson ชอบมันมากจนซื้อไปหนึ่งคัน Alfa Romeo GTV6: ไฮไลท์แห่งประวัติศาสตร์อัลฟ่า ไฮไลท์ในประวัติศาสตร์ของ Alfa ต้องขอบคุณการวางแผนผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของแอฟริกาใต้ GTV6 รุ่นแรกถูกสร้างขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ ในยุค 80 เพื่อตอบสนองข้อกำหนดในการแข่งขัน Alfa Romeo South Africa สามารถโน้มน้าวบริษัทแม่ในอิตาลีว่า Alfetta coupe ที่ยอดเยี่ยมทั้งหมดนั้นต้องการเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร สมรรถนะสูง เพื่อให้บรรลุศักยภาพที่แท้จริง คำขอนี้ได้รับการอนุมัติ และผลลัพธ์คือ GTV6 128 กิโลวัตต์ ซึ่งมีดีไซน์ที่น่าทึ่ง ต้องขอบคุณการลดระดับตัวถัง ฝากระโปรงน้ำหนักเบาแบบกำหนดเอง และล้ออัลลอยด์ Compomotive อันเป็นสัญลักษณ์ Alfisti ทั่วโลกต่างประทับใจ สำหรับนักเลงรถที่มีความหลงใหลในประวัติศาสตร์ รถคันนี้เป็นลางบอกเหตุของสิ่งที่จะ BMW สร้างขึ้นในที่สุดด้วย 1M Coupe Alfa Romeo ล้ำหน้ากว่าเส้นโค้งของรถยนต์สมรรถนะสูงไปหลายทศวรรษ Bugatti EB 110 SS: การกลับมาของตำนาน EB 110 ถือเป็นการกลับมาของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงหลังจากหลับใหลไปเกือบ 30 ปี ไม่ใช่แบรนด์ที่จะลองทำอะไรที่ง่ายๆ EB 110 ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.5 ลิตร 60 วาล์ว พร้อมเทอร์โบชาร์จสี่ตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น SS เป็นรุ่นที่เบาและทรงพลังกว่า ซึ่งให้กำลัง 441 กิโลวัตต์ และทำความเร็วสูงสุดได้ 349 กม./ชม. ทำให้เป็นรถที่เร็วที่สุดอันดับสองของโลกในขณะนั้น (รองจาก McLaren F1) แม้แต่ Michael Schumacher ก็ซื้อคันสีเหลืองในปี 1994 และเก็บไว้จนถึงปี 2003 EB110 ครองสถิติรถที่เร็วที่สุดบนน้ำแข็ง (315 กม./ชม.) เป็นเวลา 20 ปี Aston Martin DB5: ไอคอนแห่งหนังสายลับ Aston Martin DB5 เป็นหนึ่งในสปอร์ตคาร์ที่เป็นตำนานมากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา เป็นวิวัฒนาการของ DB4 รุ่นสุดท้าย โดยใช้โครงสร้าง Superleggera แบบท่อ ซึ่งทำให้มีรูปลักษณ์ที่สวยงามน่าหลงใหล หลายคนจะจำได้จากภาพยนตร์ 007 James Bond หลายเรื่อง ล่าสุดคือ Skyfall ในปี 2012 ผลิตโดย Carrozzeria Touring DB5 ส่วนใหญ่ถูกสร้างเป็นรุ่นคูเป้ แม้ว่าจะมีรุ่นเปิดประทุนจำนวนเล็กน้อยที่ผลิตขึ้นด้วยเช่นกัน การผสมผสานความหรูหราเข้ากับสมรรถนะ มันไม่เคยถูกออกแบบมาให้เป็นสปอร์ตคาร์โดยตรง แต่ก็มีกำลังเพียงพอที่จะทำความเร็วสูงสุดได้ 260 กม./ชม. จากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.0 ลิตร กำลัง 210 กิโลวัตต์ Renault Sport Spider: สปอร์ตคาร์ที่หาได้ยาก Renault Sport Spider ที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงที่ Williams-Renault ครอง F1 ดูเหมือนจะมีส่วนผสมที่ลงตัวทั้งหมด: ดีไซน์รถต้นแบบที่โดดเด่น กำลังที่เพียงพอ (110 กิโลวัตต์, 2.0 ลิตร จาก Clio Williams) และความสามารถในการควบคุมที่แข็งแกร่ง บางทีอาจเป็นเพราะรถรุ่นเปิดตัวที่ไม่มีกระจกบังลม หรือความยอดเยี่ยมรอบด้านของ Lotus Elise (รุ่นที่ถูกกว่า) ที่ทำให้ผู้ซื้อลังเล ไม่ต้องห่วง ผลลัพธ์ของการผลิตจำนวนจำกัด – เพียง 1,685 คัน – ทำให้มั่นใจได้ถึงความพิเศษของมัน มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลของ Sport Spider นำมาจาก Twingo รุ่นแรก Lamborghini LM002: SUV สุดขั้ว วัตถุบางอย่างมักได้รับสถานะ “เจ๋ง” ไม่ใช่เพราะการใช้งานได้จริง หรือเพราะการแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ LM002 น่าจะเจ๋งเพราะมัน… ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง มันไม่มีเหตุผลเลยที่ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์จะสร้างรถ 4×4 สุดแกร่งที่ใช้เครื่องยนต์ V12 การเติมน้ำมันให้เต็มคันจะทำให้คุณมีระยะทางวิ่งพอไปถึงสถานีบริการน้ำมันถัดไป แต่ถ้ามีกำแพงอิฐ หรือภูเขาขวางทางอยู่ระหว่างทาง คุณอาจจะสามารถขับรถข้าม – หรือทะลุ – มันไปได้ LM002 กลายเป็นตำนาน เพราะมันมีเสน่ห์ในความเก้งก้าง และความน่ารักในแนวทางการออกแบบที่ดูเหมือนเด็กผู้ชาย มันยังดูเจ๋งมากอีกด้วย Honda NSX: ซูเปอร์คาร์ที่ปฏิวัติวงการ ได้รับการพัฒนาให้ถูกกว่า เร็วกว่า และดูดีกว่า Ferrari 328/348 NSX เครื่องยนต์วางกลาง V6 มีห้องนักบินที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขับไล่ F-16 มันเป็นรถยนต์ที่ผลิตคันแรกที่มีระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และตัวถังอลูมิเนียมทั้งหมด แล้วยังมีวิดีโอ THAT ของ Ayrton Senna ที่ขับมันอย่างดุดันในสนาม Suzuka แสดงให้เราเห็นว่าเมื่อขับขี่อย่างถูกต้อง NSX คือเครื่องมือในการไปให้เร็วมากๆ การผลิต NSX กินเวลาตั้งแต่ปี 1990 ไปจนถึงปี 2005 และรุ่นที่เราชื่นชอบที่สุด NSX-R ได้กลายเป็นของสะสมในหมู่นักเลงรถแล้ว Mercedes-Benz 600 Grosser: ลิโมซีนสุดหรู ในการแสวงหาการสร้างลิโมซีนหรูหราที่สุด Mercedes-Benz ได้เปิดตัว 600 Grosser ในปี 1963 มันเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ซับซ้อน โอ้อวด และมีราคาแพง สามารถบดบังรถยนต์หรูหราอื่นๆ ในยุคของมันได้อย่างง่ายดาย รายชื่อลูกค้าของแบรนด์จาก Stuttgart รวมถึงเจ้าสัว Aristotle Onassis, ราชวงศ์ฮอลลีวูด Elizabeth Taylor, ราชา Elvis Presley และแม้แต่นักเผด็จการผู้ฉาวโฉ่ Idi Amin ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.3 ลิตร ลิโมซีนให้กำลัง 224 กิโลวัตต์ ซึ่ง 37 กิโลวัตต์ ถูกสงวนไว้สำหรับระบบไฮดรอลิก 150 บาร์ ในการทำให้การทำงานเงียบไร้เสียง Mercedes-Benz ทุ่มเทอย่างมาก ระบบไฮดรอลิกของ Grosser ขับเคลื่อนกระจก หลังคาซันรูฟ ฝากระโปรงท้าย และประตูอัตโนมัติ ระบบกันสะเทือนแบบลมที่ปรับได้ช่วยเสริมความสามารถในการลอยตัวอันไร้ที่ติของ W100 ยิ่งไปกว่านั้น ดาวสามแฉกที่ประดับอยู่บนกระจังหน้าขนาดใหญ่ถูกขยายออก 20% เพื่อชดเชยขนาดของรถ มีให้เลือกทั้งรุ่น Landaulet, Pullman limousine และ Sedan มันคือรถยนต์ประธานาธิบดีขั้นสุดยอด วันนี้ แม้แต่รถยนต์ที่สืบทอดจิตวิญญาณ เช่น Maybach และ Mercedes-Maybach S-Class ก็ยังไม่สามารถเทียบเคียงความยิ่งใหญ่ของรถยนต์เยอรมันคันนี้ได้ Dodge Challenger SRT Demon: สถิติความเร็วที่ไม่น่าเชื่อ Dodge Challenger SRT Demon เจ๋งเพราะเป็นรถยนต์โปรดักชั่นคันแรกของโลกที่ยกหน้อเมื่อออกตัว และครองสถิติ Guinness World Record สำหรับการยกหน้ารถยนต์ที่ยาวที่สุดจากการออกตัวแบบหยุดนิ่งที่ 0.9 เมตร นอกจากนี้ยังครองสถิติแรง G สูงสุดที่ 1.8g ที่เคยบันทึกได้ในการออกตัวของรถยนต์โปรดักชั่น SRT Demon นำพลังอันมหาศาลมาสู่ท้องถนนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ กำลัง 626 กิโลวัตต์ ให้แรงบิด 1,044 นิวตันเมตร การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. เกิดขึ้นใน 2.3 วินาที และจะทะยานผ่านระยะควอเตอร์ไมล์ในเวลาเพียง 9.65 วินาที BMW 507: สุนทรียภาพแห่งการออกแบบ การออกแบบของ BMW บางครั้งก็ดูเหมือนจะลอกเลียนแบบ แต่แบรนด์นี้ก็เคยสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกมาแล้วมากมาย เลือกดูได้เลยจาก 3.0 CSL (Batmobile), E30 M3, ซูเปอร์คาร์ M1 หรือแม้แต่ Z8 รุ่นปัจจุบัน แต่สำหรับผม BMW ที่สวยที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาคือ 507 ผลิตในจำนวนจำกัดมากในช่วงปลายยุค 50 ได้รับการซื้ออย่างรวดเร็วโดยบุคคลที่มีชื่อเสียงและร่ำรวย Fred Astaire ก็เคยมี Ursula Andress ก็เช่นกัน และ Elvis Presley… ต้องกล่าวอีกไหม? Porsche Carrera GT: ม้าลำพองแห่งเยอรมนี Carrera GT ซึ่งผลิตออกมาเพียง 1,270 คัน ถือเป็น “จอกศักดิ์สิทธิ์” ในหมู่นักสะสม Porsche ใช้โครงสร้าง Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์ และ Subframe ที่ผลิตโดย ATR Composites ระบบช่วงล่างแบบ Pushrod และปีกหลังแบบปรับได้ นั่นน่าประทับใจในตัวเอง แต่มันยังไม่น่าทึ่งเท่าเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.7 ลิตร แบบไร้ Flywheel วางกลางลำ ด้วยกำลัง 450 กิโลวัตต์ และแรงบิด 590 นิวตันเมตร Carrera GT ถูกเปรียบเทียบกับ “Widowmaker” 911 ในยุค 80 สามารถเร่งรอบได้สูงสุดถึง 8,000 รอบต่อนาที เสียงของ GT ถูกยกย่องว่าเป็นหนึ่งในเสียงที่บริสุทธิ์ที่สุดที่ Porsche เคยผลิต Subaru Impreza 22b: รถแข่งบนถนนที่ไร้เทียมทาน หากมีรถยนต์คันใดที่สะท้อนถึงรุ่น Subaru ที่หลงใหลในสีน้ำเงิน ลวดลายสีเหลือง และล้อสีทองอย่างแท้จริง ก็คือ 22B อันหายาก เมื่อ 22B ออกสู่ตลาดในฐานะรถแข่งที่ถูกกฎหมายบนถนน มันก็ได้รับฉายา “นักฆ่ามือถือ” ทันที ด้วยสมรรถนะที่น่าทึ่ง ซึ่งในปี 1998 ถือว่าบ้าคลั่งมาก ในสมัยนั้น การเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาต่ำกว่า 5 วินาที สงวนไว้สำหรับ Ferrari และ Porsche เท่านั้น และถึงกระนั้น 22B ก็สามารถเอาชนะพวกมันได้ในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคา ลองเพิ่มโค้งเข้าไป แล้วจะมีเพียงไม่กี่สิ่งที่พิเศษจริงๆ ที่จะเทียบเคียงมันได้ พิจารณารวมถึงทางลูกรัง… แล้ว 22B ก็จะไม่มีใครเทียบได้ Mini Cooper S: ความเจ๋งในขนาดกะทัดรัด นี่คือรถยนต์ที่เล็กที่สุดในรายชื่อ 100 สุดยอดรถยนต์ของเรา และไม่มีใครสามารถปฏิเสธรูปลักษณ์ที่เป็นสากลของ Mini Cooper ได้ ซึ่งถือกำเนิดขึ้นในปี 1959 อันเป็นผลมาจากวิกฤตการณ์น้ำมัน ในตอนแรกถูกวางตลาดในชื่อ Austin Seven และ Morris Mini Minor แต่ฉากไล่ล่ารถยนต์อันโด่งดังในภาพยนตร์ Italian Job ปี 1969 ได้ยกระดับ Mini Cooper สู่ดวงดาว Mini Cooper S เป็นรุ่นที่สปอร์ตกว่ารุ่นดั้งเดิม ซึ่งได้ชัยชนะในการแข่งขัน Monte Carlo Rally หลายครั้งในยุค 60 Cooper S รุ่นแรกปรากฏตัวในปี 1963 ด้วยเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร ซึ่งผลิตออกมาเพียง 4,030 คัน Mini Cooper S เจ๋งมากจนน่าจะเรียกว่า Mini Cooler S… Jaguar XJ220: สุนทรียภาพแห่งความเร็ว ออกแบบโดย Keith Helfet ชาวแอฟริกาใต้ Jaguar XJ220 ดูดีในวันนี้เหมือนกับตอนที่เปิดตัวครั้งแรก เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.5 ลิตร ให้กำลัง 405 กิโลวัตต์ และแรงบิด 644 นิวตันเมตร เพียงพอที่จะทำลายสถิติ 0-100 กม./ชม. ในเวลาต่ำกว่า 5 วินาที ได้อย่างสบายๆ (ต้องใช้เวลา 4.8 วินาทีในการทำภารกิจนี้) สวยงามและดูเหนือจริงราวกับปรากฏการณ์ แต่ Jaguar ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โต ซึ่งทำให้ขับได้ยากมากบนถนนแคบๆ หรือแม้แต่จอดรถ เมื่อขับเต็มกำลัง XJ220 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 212 ไมล์ต่อชั่วโมง (342 กม./ชม.) โดยต้องมีปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอ และโครงข่ายถนนที่เหมาะสม Big Cat คันนี้ (ในทางทฤษฎี) สามารถพุ่งทะยานจาก CT ไป Joburg ได้ใน 4 ชั่วโมง! Volvo 850 R Estate: สเตชั่นวากอนสายพันธุ์แข่ง เด็กๆ ในยุค 80 และ 90 จะจดจำภาพสเตชั่นวากอน Volvo แข่งรถที่เอียงตัวอย่างสุดขั้ว (ขณะที่ล้อข้างหนึ่งยกขึ้น!) ได้ไปตลอดชีวิต แต่ทำไมเราถึงต้องการรถแข่งสเตชั่นวากอน? 850 R Estate ลงแข่งใน British Touring Car Championship ในฤดูกาล 1994 และไม่เคยชนะการแข่งขันเลย แต่รุ่นที่วางขายบนท้องถนนได้คว้าหัวใจของนักเลงรถทุกคนที่มันผ่านไป ด้วยเสียง “วูชชี่” ของ Wastegate กำลัง 180 กิโลวัตต์ พร้อมพื้นที่สำหรับครอบครัวและสุนัข จากบริษัทสวีเดนที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด? นั่นมันเจ๋งจนเหลือเชื่อ Toyota 2000GT: ซูเปอร์คาร์สัญชาติญี่ปุ่น ทำให้โด่งดังไปทั่วโลกโดย Bond คนหนึ่ง เจมส์ บอนด์, 2000GT ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นซูเปอร์คาร์คันแรกของญี่ปุ่น มันเปลี่ยนมุมมองของโลกต่อ Toyota อย่างสิ้นเชิง ซึ่งจนถึงตอนนั้นเป็นที่รู้จักในเรื่องรถยนต์ซีดาน 3 กล่องที่เชื่อถือได้แต่ไม่น่าตื่นเต้น แต่น่าสนใจคือ Nissan ปฏิเสธโอกาสในการนำ 2000GT ออกสู่สายการผลิต ซึ่งเป็นสิ่งที่บริษัทน่าจะเสียใจจนถึงทุกวันนี้ 2000GT ได้รับการพัฒนาเกือบทั้งหมดโดย Yamaha ซึ่งเสนอแนวคิดต้นแบบให้กับ Nissan เมื่อพวกเขาปฏิเสธ Yamaha ก็หันไปหา Toyota ซึ่งตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อ และที่เหลือก็คือประวัติศาสตร์ ผลิตออกมาเพียง 351 คัน และรุ่นเปิดประทุน 2 คันถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับภาพยนตร์ Bond ปี 1967 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตร กำลัง 110 กิโลวัตต์ 2000GT ไม่เคยตั้งเป้าทำสถิติความเร็วโลก แต่ในแง่ของดีไซน์และรูปลักษณ์ มันท้าทายรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก โดยเฉพาะ E-Type ซึ่งมันถูกนำไปเปรียบเทียบอย่างกว้างขวาง รถคันนี้เกือบจะเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นที่นักสะสมมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซื้อขายกันในราคาประมาณ 1.2 ล้านดอลลาร์ต่อคัน และหากคุณเคยต้องการเห็นมันด้วยตาตัวเอง Toyota SA มีคันหนึ่งตั้งอยู่ที่โรงงาน Prospecton Suzuki SJ410: จิตวิญญาณ Jimny ในขณะที่คนส่วนใหญ่พยายามครอบครอง Suzuki Jimny รุ่นล่าสุด SJ410 ปี 1984 ได้สืบทอดจิตวิญญาณของ Jimny และยังคงเป็นที่จดจำอย่างอบอุ่น (และเป็นที่ต้องการ) ของนักเลงรถ ผลิตตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1998 Jimny SJ410 เป็นที่นิยมอย่างมากในแอฟริกาใต้ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.0 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 4 สปีด และมีหลายรูปแบบตัวถัง ด้วยฐานล้อสั้น รูปทรงสี่เหลี่ยม และความสามารถออฟโรดที่ขึ้นชื่อ SJ410 มีความสามารถที่จะทำให้รถออฟโรดขนาดใหญ่และมีราคาแพงกว่าหลายรุ่นต้องอับอาย SJ410 ที่ราคาไม่แพงและเข้าถึงได้ มีความเจ๋งเพียงพอที่จะพาคุณไปทุกที่ที่ใจคุณปรารถนา Nissan GT-R R34: ตำนาน Godzilla Nissan Skyline GT-R รุ่นแรกเปิดตัวตั้งแต่ปี 1969 แต่ก็ยังไม่เป็นตำนาน Godzilla ที่เริ่มได้รับความสนใจไปทั่วโลกจนกระทั่งเปิดตัวรุ่น GT-R R32 ในอีกไม่กี่ทศวรรษต่อมา อย่างไรก็ตาม ในบรรดาทุกรุ่น GF-BNR34 (R34) ได้กลายเป็นเหมือนยูนิคอร์น โดยเฉพาะในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการดริฟท์ R34 นั้นพิเศษเพราะมาจากยุคอะนาล็อกที่เกียร์ธรรมดาและแป้นเหยียบ 3 อัน ชนะประสิทธิภาพแบบ Dual-Clutch ในบรรดาหลายรุ่น V-Spec N1 homologation special อยู่บนสุดของห่วงโซ่อาหาร R34 มันถูกขายโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ เครื่องเสียง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ และจำกัดเพียง 38 คันทั่วโลก ชมวิดีโอ: SentiMETAL Ep 3: Nissan’s iconic “Hakosuka” Skyline GT-R DeLorean DMC-12: การออกแบบที่เป็นอมตะ ผลลัพธ์จากความปรารถนาของ John DeLorean ที่จะสร้าง “รถสปอร์ตที่ยั่งยืน บำรุงรักษาง่าย” DMC-12 ด้วยการตกแต่งภายนอกสแตนเลสสตีลขัดเงาอันแปลกประหลาด เครื่องยนต์ V6 ที่อ่อนกำลัง การควบคุมที่แย่ และคุณภาพการประกอบที่ย่ำแย่ ควรจะเลือนหายไปจากประวัติศาสตร์ แต่ด้วยเรื่องราวเบื้องหลังที่ต่อต้านบรรษัทอย่างน่าสนใจ สไตล์ Giugiaro ที่เหนือกาลเวลา บุคลิกโลหะที่เจ๋ง และการผสมผสานดวงดาวจากฮอลลีวูด (แน่นอน แฟรนไชส์ภาพยนตร์ Back to the Future!) ได้เสริมสร้างความปรารถนาของรถคันนี้ ข้อเท็จจริงที่เจ๋ง: ประตู Gullwing ของ DMC-12 แต่ละบานมีน้ำหนักถึง 45 กก. ว่ากันว่าคนงานในโรงงานของ DeLorean ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลอังกฤษในไอร์แลนด์เหนือ ได้ลงชื่อ หรือทิ้งข้อความไว้ใต้แผ่นปิดประตู BMW M1: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างเพื่อการแข่งขัน อีกหนึ่งผลผลิตจากยุค Wedge, BMW M1 มีพื้นฐานมาจาก BMW Turbo Concept ที่ออกแบบโดย Paul Bracq และสร้างสรรค์โดย Giorgetto Giugiaro นักออกแบบชาวอิตาลี วัตถุประสงค์หลักของโครงการ M1 คือการทำให้รถสามารถแข่งขันใน Le Mans ได้ (ผลิตทั้งหมด 453 คันระหว่างปี 1978 ถึง 1981) แม้ว่าไฟหน้าแบบ Pop-up, กระจังหน้า Kidney แบน และระแนงหลัง จะทำให้มันมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและเหนือกาลเวลา แต่กระจก BMW สองวงที่อยู่สองข้างของฝากระโปรงท้ายกลับกลายเป็นลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของมัน และแน่นอน เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.5 ลิตร ที่ทำให้มันเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดของเยอรมนีในยุคนั้น… และยังคงใช้ขับเคลื่อน E28 M5 ซึ่งเป็นซูเปอร์เซดานคันแรกของโลก Toyota AE86: รถที่จุดประกายกีฬาใหม่ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถยนต์จะช่วยจุดประกายกีฬาใหม่ๆ แต่ AE86 คือรถยนต์คันนั้น ทำให้โด่งดังโดย “King of Drift” Keiichi Tsuchiya และต่อมาโดยการ์ตูน Initial D, Toyota ได้เป็นแรงบันดาลใจให้คนรุ่นใหม่ลอง “ดริฟท์” รถ Corolla ขับเคลื่อนล้อหน้าของพวกเขาไปตามวงเวียนทั่วโลก ด้วยน้ำหนักไม่ถึง 1,000 กก. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 96 กิโลวัตต์ 4A-GE ที่กล้าหาญ และ Limited-slip Diff, AE86 พิสูจน์แล้วว่าเป็นแพ็คเกจที่ได้รับความนิยมอย่างมาก มันสามารถเอาชนะคู่แข่ง (ที่ทรงพลังกว่ามาก) เพื่อคว้าแชมป์ European Touring Car Manufacturers Championship ในปี 1986 Porsche 550 Spyder: “นักฆ่ามือสังหาร” มากกว่าแค่รถยนต์ที่ดาราภาพยนตร์ยุค 50 James Dean เสียชีวิต “Little Bastard” ของดาราภาพยนตร์ ได้รับฉายาอีกชื่อว่า “Giant Killer” อย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แบบ Flat-4 ที่วางกลางลำ และน้ำหนักที่เบา ทำให้มันได้เปรียบเหนือคู่แข่งที่ทรงพลังกว่า และทำให้โปรแกรมการแข่งขันของ Porsche ก้าวไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคง น่าสนใจคือ 550 มีความสูงต่ำมากพอที่จะขับลอดใต้ที่กั้นรถไฟของอิตาลี… ว่ากันว่า Hans Herrmann ไม่เคยต้องรอรถไฟข้ามเส้นทางรถแข่งของเขาขณะที่ชนะรุ่นของเขาใน Mille Miglia ปี 1954 Mercedes-Benz CLK GTR: ซูเปอร์คาร์ที่สร้างมาเพื่อชัยชนะ มีเพียง 25 คันเท่านั้นของ CLK GTR รุ่นที่วิ่งบนถนนที่เคยผลิตออกมา ซึ่งทำให้มันหายากและเจ๋ง สร้างขึ้นเพื่อลงแข่งใน FIA GT Championship series ในปี 1997 Mercedes-AMG CLK GTR ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.8 ลิตร อันทรงพลัง ให้กำลัง 537 กิโลวัตต์ และแรงบิด 776 นิวตันเมตร รุ่นต่อมา CLR GTR มีชื่อเสียงในอุบัติเหตุอันน่าสยดสยองที่เกิดขึ้นในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ปี 1999 ซึ่งรถของ Peter Dumbreck พลิกคว่ำออกจากสนามและพุ่งเข้าใส่ต้นไม้ข้าง Circuit de la Sarthe รุ่นที่วิ่งบนถนนของ CLK GTR มีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.9 ลิตร กำลัง 450 กิโลวัตต์ และแรงบิด 775 นิวตันเมตร และกล่าวกันว่าสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 344 กม./ชม. Eagle Speedster: E-Type ที่สมบูรณ์แบบ Enzo Ferrari กล่าวไว้ว่า Jaguar E-Type คือรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก ซึ่งคงเป็นเรื่องยากสำหรับเขา Eagle ใช้เวลามากกว่า 30 ปีในการบูรณะและปรับปรุง E-Type ดังนั้นใครจะเหมาะสมกว่าในการสร้างรถให้เป็นคลาสสิกยุคใหม่ที่สมบูรณ์แบบ? Eagle ได้ออกแบบช่วงล่างใหม่ให้สปอร์ตและสบายยิ่งขึ้นสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และยังนำเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงจาก XK มาใช้เพื่อให้มีสมรรถนะที่มากขึ้นและเสียงที่ไพเราะสะอาดตา จากนั้น มาดูที่รูปลักษณ์ เราคิดว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับปรุง E-Type ให้ดีขึ้น แต่ Eagle Speedster ทำได้ BMW e28 M5 (1985-1987): ซูเปอร์เซดานที่ซ่อนเร้น สปอร์ตคาร์, คาบริโอเลต์ และซูเปอร์คาร์ เป็นที่นิยมในยุค 80 และในบรรดาเบาะหนังสีขาว ปุ่มคอนโซลกลางมากมาย และรูปลักษณ์ของโทรศัพท์ติดรถยนต์ (จำได้ไหม?) ไม่มีใครคาดคิดว่ารถซีดานหรูสัญชาติเยอรมันที่ดูธรรมดา จะมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม เมื่อ BMW เปิดตัว M5 รุ่นแรกที่งาน Amsterdam Show ปี 1984 ซูเปอร์เซดานคันแรกของโลกดูไม่เป็นอันตรายเท่าที่ควร แต่มันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 24 วาล์ว M88 ขนาด 3.5 ลิตร (จาก M1) ให้กำลังสูงสุด 210 กิโลวัตต์ ในแง่ของสมรรถนะ มันมีสมรรถนะที่เหนือกว่า Ferrari และ Porsche ที่ไม่มีระบบอัดอากาศในยุคนั้น มันเร็วจี๋อย่างน่าทึ่งสำหรับรถยนต์ยุคกลางทศวรรษ 80 แต่ต้องขอบคุณดีไซน์ E28 ที่ดูเรียบง่าย ทำให้มันดูซ่อนเร้นได้อย่างยอดเยี่ยม ระบบกันสะเทือน Bilstein และ Limited-slip Rear Differential หมายความว่ามันมีความสมดุลที่ยอดเยี่ยม Mercedes Benz 190E: การเริ่มต้นของตำนาน เมื่อเปิดตัวในปี 1982 190E เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Mercedes-Benz แต่มีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ เช่น เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 67 กิโลวัตต์ ในช่วงทศวรรษ 70 Mercedes Benz ได้ลงแข่งขันในรายการแรลลี่ แต่ไม่ค่อยประสบความสำเร็จ Three-pointed Star ต้องการลงสนามแข่งขันด้วย 190E และได้ติดต่อ Cosworth ซึ่งสร้างเครื่องยนต์ที่ดีสำหรับการแข่งขัน แต่แม้จะมีกำลัง 239 กิโลวัตต์ รถก็ยังคงพ่ายแพ้ต่อ Audi Quattro อย่างสิ้นเชิง Frustrated จากการแข่งขันแรลลี่ Mercedes ได้หันไปสู่ DTM ซึ่งต้องการให้รถแข่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของรถยนต์ที่ใช้บนถนน และดังนั้น 190E 2.3-16V “Cosworth” จึงเข้าสู่การผลิตในซีรีส์และวางจำหน่ายด้วยเครื่องยนต์ Cosworth ที่ปรับลดกำลังลง ด้วยกำลัง 138 กิโลวัตต์ มันมีกำลังมากกว่า 190E รุ่นมาตรฐานสองเท่า และได้รับชื่อเสียงว่าเป็นสัตว์ร้าย 190E ได้สร้างรุ่นพิเศษนับไม่ถ้วน ด้วยแชสซีส์และระบบกันสะเทือนแบบ 5-link ที่เหมาะกับการปรับแต่ง ดีไซน์สี่เหลี่ยมจัตุรัสที่เรียบง่ายกลายเป็นคลาสสิกทันที และดูดีตามกาลเวลา เมื่อใดก็ตามที่เราเห็นมันบนท้องถนน เราก็อดไม่ได้ที่จะยิ้ม มันเจ๋งตลอดกาล Lotus 340R: ความดิบที่ไร้ขีดจำกัด ใน Elise ที่ขายดี Lotus มีแชสซีส์อลูมิเนียมแบบ Bonded ที่ทันสมัยและ “สนุก” อย่างยอดเยี่ยม ห่อหุ้มด้วยแผงนอกที่สง่างาม (แต่ดูดีไซน์ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม) เราทุกคนรู้ว่ามีพื้นที่สำหรับมากกว่านั้น เข้าสู่ 340R การออกแบบใหม่ที่ล้ำสมัย โดยไม่มีประตูและบังโคลนล้อ ในการค้นหาความเบาแบบ Chapman-esque สไตล์ Sci-Fi ของ 340R สมรรถนะซูเปอร์คาร์ และการควบคุมแบบรถแข่ง ทำให้มันเป็นของเล่นในสนามแข่งที่พร้อมใช้งานในชีวิตจริงในฝันของ James Bond… และในฝันของเราเช่นกัน 340R ได้รับการตั้งชื่อตามเป้าหมายอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเริ่มต้นที่ 340 แรงม้า/ตัน เนื่องจากพลาดเป้าหมายนั้น Lotus จึงจำกัดการผลิตไว้ที่ 340 คันแทน Cizeta-Moroder V16T: สุดยอดแห่งยุค 80 รถยนต์บางคันเจ๋งเพียงเพราะเป็นจุดสุดยอดของยุคสมัย และในกรณีของ Cizeta-Moroder V16T ยุคสมัยนั้นคือยุค 80 ซึ่งเป็นทศวรรษแห่งการบริโภคที่ชัดเจนและความบ้าคลั่งของซูเปอร์คาร์ เปิดตัวในปี 1988 และผลิตในจำนวนจำกัดตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1995 (และน่าแปลกใจที่ยังคงสั่งซื้อได้จนถึงปัจจุบัน) Cizeta ที่มีชื่อแปลกตาเป็นผลมาจากการร่วมมือกันระหว่างวิศวกร Claudio Zampolli, นักแต่งเพลง Giorgio Moroder (หรือที่รู้จักในนาม “Father of Disco”), นักออกแบบในตำนาน Marcello Gandini (ผู้ร่างแบบ Lamborghini Miura, Countach ฯลฯ) และกลุ่มอดีตพนักงาน Lambo ไม่ เราไม่ได้แต่งเรื่องขึ้นมา และทำไม V16T ถึงอยู่นอกโลกนี้? well, Lamborghini กล้าที่จะยุ่งกับดีไซน์ดั้งเดิมของ Gandini สำหรับ Diablo ดังนั้นเขาจึงมอบให้กับ Zampolli ซึ่งทีมของเขาได้สร้างเครื่องยนต์ V16 ขนาด 6.0 ลิตร (โดยการรวม Urraco V8 สองเครื่อง) เพื่อขับเคลื่อนเครื่องจักร 328 กม./ชม. ในสภาพเศรษฐกิจที่ซบเซาของต้นทศวรรษ 90 Cizeta ราคา 650,000 ดอลลาร์ (เทียบเท่า 9 ล้านบาทในปัจจุบัน) ต้องล้มเหลว แต่เฮ้ มันมาพร้อมกับสิทธิ์ในการคุยโม้ที่เจ๋ง “รถของคุณมีไฟหน้า Pop-up กี่ดวง? สองดวง?” Cizeta มี 4 ดวง… “รถของคุณมีกี่สูบ? สิบสอง?” Cizeta มี 16 สูบ ในการแข่งขัน Supercar Super Trumps นั้น ไพ่ใบนี้จะยุติเกม Honda S2000: รถโรดสเตอร์เร่งรอบสูง หากคุณไม่คิดว่าการเร่งเครื่องยนต์ไปถึง 9,000 รอบต่อนาที ที่เสียงดังจนหูอื้อนั้นเจ๋ง แสดงว่าคุณไม่เจ๋ง S2000 ผลิตในปี 1999 สำหรับรุ่นปี 2000 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของ Honda เป็นโรดสเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ได้รับความนิยมอย่างสูง ซึ่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น (และรุ่นแรกมีแนวโน้มที่จะเกิดอาการ Snap Oversteer) ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศที่เร่งรอบสูง ให้กำลัง 179 กิโลวัตต์ และแรงบิด 208 นิวตันเมตร S2000 ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่คล่องแคล่วเพื่อแสดงความสามารถในการขับเคลื่อนล้อหลัง S2000 ที่เร่งรอบสูง ในขณะนั้น ให้กำลังต่อลิตรสูงสุดในโลกสำหรับรถยนต์แบบไร้ระบบอัดอากาศที่ใช้บนถนน Ferrari F355: ความงามที่ผสมผสานเทคโนโลยี อาจดูเหมือน Ferrari แปลกๆ ที่จะเลือกเข้าสู่รายชื่อรถยนต์สุดเจ๋ง แต่มีบางสิ่งที่พิเศษเกี่ยวกับ F355 มันเชื่อมโยงช่องว่างระหว่าง Ferrari รุ่นเก่า และ Ferrari ยุคใหม่ที่ทันสมัยและก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ทศวรรษที่ผ่านมาเต็มไปด้วย Ferrari ที่ทรงพลัง แต่ไม่สวยงาม F355 ได้นำรูปทรง Ferrari ที่สวยงามและการออกแบบที่เหนือกาลเวลากลับมา มันยังเป็น Ferrari คันแรกที่มาพร้อมกับเกียร์ Paddle-shift สไตล์ F1 ซึ่งจะเป็นรากฐานสำหรับ Ferrari ทุกรุ่นหลังจากนั้น F355 มีเสียง V8 แบบ Flat-plane ที่สวยงามที่สุดเท่าที่คุณเคยได้ยิน และหากไม่มีสิ่งอื่นใดที่ควรค่าแก่การจดจำเกี่ยวกับการปรากฏตัวครั้งแรกของ Pierce Brosnan ในบทบาท James Bond ในภาพยนตร์ GoldenEye ปี 1995, Xenia Onatopp (Famke Janssen) ได้ขับ F355 GTS ในฉากหนึ่ง Lotus Carlton (1990-1992): ซีดานที่ทรงพลังเกินคาด Lotus Carlton อาจเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ผลิตออกมาจาก GM ภายใต้การบริหารงานที่ไม่ราบรื่นของ Opel แม้จะติดป้าย Vauxhall ในอังกฤษ แต่ก็มีแพลตฟอร์ม Opel โดยมีชิ้นส่วนเสริมสมรรถนะที่ได้รับการปรับแต่งโดย Lotus เอง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ยืมมาจาก Corvette ZR-1 ของ GM กำลังสูงสุดของ Carlton อยู่ที่ 281 กิโลวัตต์ โชคดีที่ด้วยการมีส่วนร่วมของ Lotus ซีดานเยอรมัน (หมายถึงอังกฤษ) ที่รวดเร็วคันนี้ไม่ได้ชนขอบถนนทันทีที่คุณเลี้ยวพวงมาลัยเต็มที่เมื่อเข้าเกียร์สองด้วยคันเร่งเต็มที่ มันเจ๋งแค่ไหน? มันเป็นหนึ่งในไม่กี่ยานพาหนะที่กลายเป็นประเด็นถกเถียงในสภาสามัญชน โดยนักการเมืองตั้งคำถามถึงความจำเป็นของซีดานที่ทำความเร็วได้ 280 กม./ชม. บนถนนอังกฤษ ใครจะรู้ว่าสิ่งที่ตามมาในทศวรรษต่อๆ ไปจะเป็นอย่างไร Audi TT: ดีไซน์ที่โดดเด่น Audi TT รุ่นแรกสร้างความฮือฮาอย่างมากเมื่อเปิดตัวในปี 1998 มันไม่ใช่รถที่เร็วที่สุด แต่การผสมผสานรูปลักษณ์ที่เหนือกาลเวลา การควบคุมที่สมเหตุสมผล และเครื่องยนต์ที่หลากหลายตั้งแต่ประหยัดไปจนถึงบ้าคลั่ง (เราเห็นคุณ TT RS) หมายความว่ามี TT สำหรับทุกคน เป็นเรื่องน่าเสียดายที่รุ่นที่ 2 สูญเสียความมหัศจรรย์บางส่วนไป ซึ่งโชคดีที่รุ่นที่ 3 ได้ฟื้นฟูขึ้นมา รุ่นแรกเป็นรถที่ขับสนุก แต่หลายคนอ้างว่าการควบคุมไม่เสถียร TT รุ่นแรกๆ บางคันประสบอุบัติเหตุแปลกๆ ซึ่งกระตุ้นให้ Audi ติดตั้งสปอยเลอร์หลังและระบบควบคุมเสถียรภาพ เพื่อให้แน่ใจว่า TT จะวิ่งตรงและมั่นคง Alfa Romeo 33 Stradale: ความงามอันบริสุทธิ์ แค่มองดูมันสิ! ร่างโดย Franco Scaglione ผู้ยิ่งใหญ่ มีการผลิตเพียง 18 คันของ 33 Stradale ที่สวยงามจนแทบลืมหายใจ และทุกวันนี้แทบไม่เคยมีการซื้อขาย ทำให้ไม่มีใครรู้ว่ามันมีมูลค่าเท่าไหร่ (แต่เราคาดเดาได้อย่างปลอดภัยว่า: มาก!) มันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เป็นเวอร์ชันที่ใช้บนถนนของรถแข่ง Alfa Romeo 33 และในขณะนั้น (ช่วงปลายยุค 60) เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก ประมาณปี 1968 มันเป็น “รถยนต์โปรดักชั่น” ที่แพงที่สุดในโลก Tesla Model S P100D: รถยนต์ไฟฟ้าที่ทำให้โลกทึ่ง มันยากจริงๆ ที่จะไม่ชื่นชม Tesla Model S เพราะมันเกือบจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องเจ๋งด้วยตัวมันเอง ตอนนี้มันอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการ “อยากลองขับ” ของนักเลงรถส่วนใหญ่ในแอฟริกาใต้ ดังนั้นการปรากฏตัวพร้อมกับรถ Tesla คันนี้ที่ร้านกาแฟริมทางของคุณจะสร้างความตื่นเต้นได้อย่างแน่นอน และหากมีใครที่ไม่เห็นด้วยและอยากจะแข่งกับ Tesla คันนี้ พวกเขาจะต้องนำสิ่งพิเศษมาด้วยอย่างแน่นอน เพราะมีเพียงรถยนต์อย่าง Porsche 918 Spyder หรือ LaFerrari hypercars เท่านั้นที่มีโอกาสจริงๆ ที่จะเอาชนะ P100D ในการแข่งขันไฟจราจร BMW 3.0 CSL: Batmobile แห่งยุค 70 BMW E9 ที่มีเส้นสายเพรียวบาง ออกแบบโดย Karmann เป็นสปอร์ตคูเป้ที่น่าปรารถนา แต่เป็นรุ่น 3.0 CSL อันหายากของคูเป้ที่ทำให้ชื่อเสียงด้านสปอร์ตของแบรนด์จากมิวนิกแข็งแกร่งขึ้น สร้างขึ้นในปี 1972 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการแข่งขัน (เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในสนามแข่ง) 3.0 CSL น้ำหนักเบา โดดเด่นด้วยชิ้นส่วนตัวถังอลูมิเนียม การตกแต่งที่น้อยลง การป้องกันเสียง และแม้แต่กระจกข้างแบบ Perspex รถยนต์รุ่นนี้ประสบความสำเร็จทันทีทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง ปีกหลัง ซึ่งปัจจุบันเป็นสัญลักษณ์ของ “Batmobile” ไม่ได้ถูกติดตั้งเมื่อส่งมอบ แต่ถูกทิ้งไว้ให้เจ้าของใหม่ติดตั้ง… เพราะมันผิดกฎหมายที่จะใช้ปีกที่แปลกประหลาดนั้นบนถนนเยอรมัน! Talbot-Lago T150 CSS Figoni&Falaschi: ความงามคลาสสิก เนื่องจาก “ความหึกเหิมของเยาวชน” ของคณะกรรมการส่วนใหญ่ที่เลือกรถยนต์สำหรับรายชื่อ 100 อันดับนี้ รถยนต์คลาสสิกจำนวนไม่มากนักที่จะติดอันดับ แต่ Talbot-Lago สมควรได้รับอย่างแน่นอน รถยนต์ของแบรนด์ฝรั่งเศสที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก – โดยเฉพาะ T150 CSS ที่มีตัวถัง “Teardrop” อันโค้งมนอย่างงดงามของ Figoni & Falaschi – เป็นที่ต้องการอย่างมากในการประมูลรถยนต์สุดพิเศษ ซึ่งมีราคาสูงอย่างน่าทึ่ง… มีการผลิต T150 CSS เพียง 14 คัน และมีสมรรถนะสูงเช่นกัน – T150 CSS ที่เกือบจะเป็นรถสต็อก จบอันดับ 3 ที่ Le Mans ในปี 1938 Koenigsegg CCXR: ซูเปอร์คาร์แห่งสวีเดน เรื่องราวเบื้องหลัง Koenigsegg นั้นเกือบจะเจ๋งกว่ารถยนต์ของพวกเขา Christian von Koenigsegg อัจฉริยะด้านซอฟต์แวร์ชาวสวีเดน เติบโตมาด้วยความฝันที่จะสร้างซูเปอร์คาร์ ดังนั้นเขาจึงสร้างบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ ขายมัน และทุ่มเททุกอย่างที่มีให้กับความฝันของเขาในการสร้างบริษัทรถยนต์ที่จะผลิตรถยนต์ที่เหนือกว่าทุกสิ่งบนท้องถนน มีการ “ครั้งแรก” มากมายที่มาพร้อมกับแบรนด์นี้ ตั้งแต่การเป็นบริษัทแรกที่ทำให้ล้อคาร์บอนไฟเบอร์สมบูรณ์แบบ ไปจนถึงเกียร์ 2 สปีดแบบใหม่ของ Regera ซึ่งไม่มีใครยกเว้น Von Koenigsegg ที่ดูเหมือนจะเข้าใจ และหากคุณไม่สนใจวิธีที่ประตูเหล่านั้นเปิด ลองตรวจสอบชีพจรของคุณเพื่อหาสัญญาณของชีวิต ผลิตในจำนวนจำกัดอย่างยิ่ง รุ่น Koenigsegg ที่มีราคาสูงอย่างน่าตกใจ ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวาง Koenigsegg ได้กลายเป็นโปสเตอร์คาร์สมัยใหม่ที่สมบูรณ์แบบอย่างรวดเร็ว Alfa Romeo 8C Competizione: สุนทรียภาพแห่งการออกแบบ ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Alfa Romeo กำลังผลิตรถแฮทช์แบ็กอย่าง 147 และซีดาน 156/166 ซูเปอร์คาร์ที่โอ่อานั้นห่างไกลจากความเป็นจริง 8C concept (จัดแสดงในปี 2003) ตั้งใจให้เป็นเพียงการออกกำลังกายด้านการออกแบบ และเป็นการคารวะต่อ Alfa รุ่นคลาสสิกยุค 50 และ 60 แต่ในปี 2007 8C Competizione (บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มและกลไกของ Maserati) ก็ถือกำเนิดขึ้น พูดตามตรง เราสามารถใส่มันด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.3 ลิตร และเราก็ไม่ใส่ใจ มันสวยงามจนแทบลืมหายใจ โชคดีที่ 8C มีสมรรถนะที่ตรงกับรูปลักษณ์ เนื่องจาก Alfa Romeo ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรที่ผลิตโดย Ferrari ซึ่งให้เสียงที่ไพเราะ นอกจากนี้ยังมีระบบเบรก Brembo Carbon Ceramic ซึ่งมีประโยชน์ในการนำ 8C กลับลงมาจากความเร็วสูงสุดที่เคลมไว้ 292 กม./ชม. Lamborghini Sesto Elemento: รถแข่งสุดขั้ว มีเพียง 20 คันเท่านั้นที่ผลิตรถ Lambo หน้าตาแปลกประหลาดคันนี้ ชื่อ Sixth Element จริงๆ แล้วหมายถึงเลขอะตอมของคาร์บอน ซึ่งถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางทั่วทั้งรถ ผลลัพธ์คือซูเปอร์คาร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 1,000 กก. และเครื่องยนต์ V10 Gallardo ขนาด 5.2 ลิตร (ให้กำลัง 419 กิโลวัตต์) ทำให้มันมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีที่สุดในบรรดา Lambo ทุกรุ่น ความพิเศษของ Lambo สุดแกร่งคันนี้ ทำให้ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะได้เห็นมัน แม้แต่ขับมัน มันน่าเสียดาย เพราะมันอาจจะเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงกับเครื่องบินรบสำหรับท้องถนนมากที่สุด Ariel Atom: สุดยอดประสบการณ์ขับขี่ Ariel Atom อาจมีลักษณะคล้ายกับ “เพรทเซล” โลหะบนล้อ แต่เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่น่าดึงดูดใจที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา ต้องขอบคุณแชสซีส์ที่ตอบสนองได้ดี จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และพวงมาลัยที่ตรง ในบรรดารุ่นที่มีให้เลือก Atom 3 ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว จาก Honda Civic Type-R ที่เร่งรอบสูง ทำให้หัวใจของเราเต้นแรง ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 280 กิโลวัตต์ต่อตัน และการปลดปล่อย VTEC ที่บ้าคลั่งที่สุด Atom มีชื่อเสียงในการทำให้ซูเปอร์คาร์ต้องอับอายในการแข่งขัน Traffic Light Grand Prix และในขณะที่คุณน่าจะเปียกปอนเมื่อถึงฤดูหนาว รอบเครื่องยนต์ 8,400 รอบต่อนาที ก็ชดเชยความไม่สะดวกสบายได้ทั้งหมด Ford Escort RS Cosworth (1992-1996): แชมป์แรลลี่บนท้องถนน สร้างขึ้นตามข้อกำหนดการรับรองเพื่อตรวจสอบความพยายาม WRC ของ Ford ในทศวรรษที่ 1990 Escorts เหล่านี้ (ปรับแต่งโดย Cosworth) คือสุดยอดรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงในยุคนั้น ให้กำลังสูงสุด 167 กิโลวัตต์ และส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ RS Cosworth มีความเร็วที่เหลือเชื่อสำหรับรถยนต์ที่มีชื่อเรียกส่วนใหญ่เหมือนกับรถยนต์ครอบครัวของ Ford ในเวลานั้น สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.7 วินาที มันไม่มีคู่แข่งในกลุ่มแฮทช์แบ็ก และคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ – ปีกหางวาฬขนาดใหญ่ – มีประโยชน์อย่างสมบูรณ์ การผสมผสานระหว่างปีกหลังขนาดใหญ่และสปลิตเตอร์หน้าที่มีการออกแบบอย่างชาญฉลาด ทำให้ RS Cosworth เหล่านี้สร้างแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีประโยชน์ในขณะที่รถส่วนใหญ่พยายามลดเสียงลมที่กระจกมองข้าง Audi RS2 Avant (1994-1995): สเตชั่นวากอนสุดหรู สเตชั่นวากอนที่สามารถตามหลังซูเปอร์คาร์ได้นั้นน่าทึ่ง และเมื่อมาพร้อมกับความเข้าใจในการออกแบบของ Audi และชิ้นส่วนสมรรถนะของ Porsche ก็แทบจะไม่มีอะไรที่เจ๋งไปกว่านี้อีกแล้ว RS2 Avant เป็นการรวมส่วนประกอบที่เป็นตำนาน: เครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ กำลัง 232 กิโลวัตต์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro และคาลิปเปอร์เบรกยี่ห้อ Porsche ซึ่งหมายความว่ารถสเตชั่นวากอนที่รวดเร็วของ Ingolstadt หยุดได้เหมือน 911 Turbo ในช่วงกลางทศวรรษ 90 วัยรุ่นนักเลงรถใฝ่ฝันถึงการเดินทางไปโรงเรียนตอนเช้าด้วย RS2 Avant สำหรับคนโชคดีไม่กี่คน มันเป็นความจริง แอฟริกาใต้เป็นหนึ่งในไม่กี่ตลาดส่งออกที่ได้รับรถ Audi ที่เป็นตำนานเหล่านี้จำนวนน้อย Ferrari 250 GT Lusso: ความสง่างามของ Ferrari Ferrari 250 GTO จะเป็น Ferrari คลาสสิกตลอดไปที่ปรากฏในรายการรถยนต์ที่แพงที่สุด เป็นที่ต้องการมากที่สุด หรือมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์มากที่สุด… แต่มี Ferrari ไม่กี่คันที่เจ๋งเท่า 250 GT Lusso ในฐานะรถยนต์รุ่นสุดท้ายของซีรีส์ 250, Lusso ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถทัวริ่งมากกว่า GT 250 ที่เน้นการแข่งขัน และออกแบบโดย Pininfarina และผลิตโดย Scaglietti ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็น Ferrari ที่สง่างามที่สุดตลอดกาล และเดาอะไร? มันดูดีแม้ในสีน้ำตาล Steve McQueen – อาจจะเป็นผู้ชายที่เจ๋งที่สุดเท่าที่เคยมีมา – เคยเป็นเจ้าของ 250 GT Lusso สีน้ำตาล พอแล้ว Mercedes-Benz G55 AMG: SUV ที่น่าเกรงขาม เมื่อพูดถึง SUV ที่ดุดันและดึงดูดสายตา มีน้อยคันที่จะเทียบเคียงได้กับ Mercedes-Benz G-Class (หรือที่รู้จักในชื่อ Gelandewagen หรือ G-Wagon) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.5 ลิตร AMG อยู่ใต้ฝากระโปรง แม้ว่า G-Class จะเปลี่ยนแปลงไปไม่มากนักตลอด 29 ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงดูแข็งแกร่งและเต็มไปด้วยความโกรธ – คุณสมบัติที่น่าดึงดูดซึ่งทำให้มันเป็นที่นิยมในหมู่ “แก๊งค์สเตอร์” หน้าใหม่ของวงการฮิปฮอปสมัยใหม่ และ “Trustafarians” แห่ง Beverly Hills 90210 แม้ว่ามันจะดูเจ๋งแค่ไหน ท่อไอเสียคู่แบบวางขวางที่ยื่นออกมาใต้แป้นเหยียบ และล้อขนาด 20 นิ้ว ในท้ายที่สุดก็จำกัดความสามารถในการบุกตะลุยพื้นที่ห่างไกลซึ่งมันถูกออกแบบมาเพื่อ Lancia Stratos HF: รถแข่ง Rally ที่โดดเด่น อีกหนึ่งดีไซน์ของ Gandini สำหรับ Bertone, Lancia Stratos HF ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อทดแทน Fulvia ในการแข่งขัน Group 4 Rally สามารถจดจำได้ทันทีจากฐานล้อที่สั้น รูปทรงลิ่ม กระจกบังลมแบบห่อหุ้ม ช่องระบายความร้อนที่เป็นเอกลักษณ์ และไฟหน้าแบบ Pop-up, Stratos ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.4 ลิตร จาก Ferrari Dino ได้คว้าแชมป์ World Rally Championships 3 สมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุดแต่ง Alitalia อันเป็นสัญลักษณ์ เคยสงสัยไหมว่า HF ย่อมาจากอะไร? High Fidelity… Chevrolet Corvette Stingray “split-window” coupé: ไอคอน Muscle Car มีรถยนต์คันใดที่ดูดีเมื่อมองจากด้านบนเหมือน Chevrolet Corvette Stingray ปี 1963 อันเป็นตำนานหรือไม่? ได้รับการออกแบบให้คล้ายกับสัตว์ทะเลที่มีชื่อเดียวกัน, Corvette Stingray อันโด่งดังมีสันหลังที่วิ่งจากขอบฝากระโปรงหน้าไปจนถึงปลายด้านหลัง ทำให้ต้องมีกระจกหลังแบบแยกส่วน มันถูกผลิตในรูปแบบนี้เพียง 1 ปี ซึ่งทำให้มันพิเศษยิ่งขึ้น และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เจ๋งที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Muscle Car Renault Clio V6: พลัง V6 ที่บ้าคลั่ง ชาวฝรั่งเศสเท่านั้นที่จะบ้าพอที่จะนำรถแฮทช์แบ็กที่สมเหตุสมผลมาถอดเบาะหลังออก และติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร ไว้ตรงกลาง Clio V6 ไม่เพียงแต่มีสมรรถนะที่น่าเชื่อถือ (สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.9 วินาที) แต่ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูดีด้วยชุดแต่งตัวถังแบบ Widebody ที่โอ่อ่าและซุ้มล้อที่บานออก อย่างไรก็ตาม มันมีด้านมืด เนื่องจากฐานล้อที่สั้นทำให้การควบคุมในสภาพถนนแห้งนั้นยุ่งยาก – และเกือบจะอันตรายในสภาพถนนเปียก พูดถึง Snap Oversteer ได้ไหม? ประมาณ 100 คันถูกส่งมายังแอฟริกาใต้ ในรูปแบบ Phase 1 และ Phase 2 และเมื่อ Phase 2 เปิดตัวในปี 2003 มันเป็นรถแฮทช์แบ็กโปรดักชั่นที่ทรงพลังที่สุดในโลก ด้วยกำลัง 188 กิโลวัตต์ Citroën DS: นวัตกรรมแห่งอนาคต แม้จะไม่น่าแปลกใจที่ Hannes Oosthuizen ผู้จัดการฝ่ายประสบการณ์ผู้บริโภคของ Cars.co.za จะเสนอชื่อ DS สำหรับรายชื่อนี้ เนื่องจากเขาเป็นเจ้าของอย่างภาคภูมิใจ เขาไม่ใช่คนเดียวใน “คณะกรรมการ” ที่รับรู้ถึงความเจ๋งของมัน เปิดตัวในยุค 50 ดีไซน์ของมันล้ำยุคมากจน DS ยังคงถูกใช้เป็น “รถจากอนาคต” ในภาพยนตร์ไซไฟยุค 80 ระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนซึ่งทำให้มันมีการขับขี่แบบ “พรมวิเศษ” เป็นเพียงหนึ่งในความก้าวหน้าทางวิศวกรรมมากมาย และสำหรับ Hannes เป็นอย่างน้อย มันยังคงดูเหมือนมาจากโลกอื่น มันเหมาะสมมากที่ภาพแสดงให้เห็นมันคู่กับสิ่งมหัศจรรย์อีกอย่างของฝรั่งเศส… เครื่องบินคองคอร์ด Mercedes-Benz 300SL Gullwing: ไอคอนแห่งดีไซน์ ด้วยเส้นสายที่เย้ายวน ท่าทางที่น่าหลงใหล และประตู Gullwing อันเป็นตำนาน, 300SL Gullwing คือภาพลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบของสิ่งที่ต่อมาจะเป็นสายรถยนต์ Mercedes-Benz เปิดประทุนที่น่าปรารถนา W198 ซึ่งเปิดตัวทั่วโลกที่งาน New York Motor Show มีพื้นฐานมาจากรถแข่ง 300SL ปี 1952 ซึ่งมีโครงสร้าง Spaceframe อลูมิเนียมเชื่อม ทำให้ต้องติดตั้งประตูที่เปิดขึ้นด้านบน ด้วยระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผลิตครั้งแรกของโลก เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ให้กำลัง 161 กิโลวัตต์ ที่ 5,800 รอบต่อนาที ขับเคลื่อน Super Leicht ให้มีความเร็วเกิน 200 กม./ชม. ซึ่งน่าทึ่งมากสำหรับยุคนั้น ด้วยระบบกันสะเทือนหลังแบบ Swing-axle แบบหมุนรอบจุดหมุนสูง เบนซ์มอบความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม แม้การควบคุมจะยุ่งยาก ได้รับการยกย่องอย่างสูงสำหรับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและจำนวนการผลิตที่จำกัด (ผลิตเพียง 1,400 คัน) 300SL ถือเป็นรถยนต์ที่เป็นตำนานมากที่สุดเท่าที่ Benz เคยผลิตมา และแน่นอน รุ่นที่นักสะสมมากที่สุด Lamborghini Miura: ซูเปอร์คาร์ที่สวยงามที่สุด ด้วยชื่ออย่าง Dallara, Stanzani, Wallace, Gandini และ Bertone ที่มีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์ Miura ก็ย่อมต้องยอดเยี่ยมแน่ๆ สัดส่วนที่สมบูรณ์แบบ และความสมดุลที่ลงตัวระหว่างความงามที่โค้งมนและพลังของเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.9 ลิตร, Miura คือรถยนต์ที่สวยที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา (ผลิต 764 คัน) มันคือซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางลำคันแรกของ Lamborghini และไม่เพียงแต่สร้างรูปแบบซูเปอร์คาร์สมัยใหม่ แต่ยังจุดประกายวิวัฒนาการของบริษัท Sant’Agata จากผู้ผลิตรถยนต์ Grand Tourer ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานผลิตรถแทรกเตอร์ ให้กลายเป็นผู้สร้างซูเปอร์คาร์สุดขั้ว เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี 1965 โครงสร้าง Rolling Chassis เครื่องยนต์วางกลางลำของ Miura ที่ไม่มีตัวถัง ทำให้ลูกค้าประทับใจมากจนพวกเขาสั่งจองโดยไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารถที่เสร็จสมบูรณ์จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร Jaguar E-Type: ความงามเหนือกาลเวลา E-Type ซึ่งมักถูกอ้างถึงว่าเป็นรถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก ถือเป็นยานพาหนะที่เป็นตำนานมากที่สุดเท่าที่เคยผลิตโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ เมื่อเปิดตัว มันคือการปฏิวัติ! สร้างขึ้นตามหลักการของเครื่องบินด้วยโครงสร้าง Monocoque, Jaguar มีดิสก์เบรก พวงมาลัยแบบ Rack and Pinion ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบอิสระ และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96.6 กม./ชม.) ในเวลา 7 วินาทีที่น่าทึ่งในยุคนั้น สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 241 กม./ชม. แต่เนื่องจาก E-Type มีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของ Aston Martin DB4 หรือ Ferrari 250GT บริษัท Coventry ได้ทำให้ประสบการณ์ซูเปอร์สปอร์ตคาร์สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์จำนวนมากขึ้น ด้วยแรงบิด 384 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4.2 ลิตร ดึงได้อย่างแข็งแกร่งในทุกเกียร์ รถ Grand Tourer ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งถูกขับขี่โดยบุคคลที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในยุคที่สดใส มีให้เลือกทั้งแบบ 2 ที่นั่ง Fixed Head Coupé และ Roadster รุ่นหลังๆ รวมถึง V12 และรุ่น 2+2 ที่นั่งพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด เหนือกว่ายุคสมัยและเป็นสัญลักษณ์ของความเป็นอังกฤษ E-Type มี “Mojo” (เพื่ออ้างอิงถึง Austin Powers Man of Mystery, ผู้ขับ E-Type Roadster ที่มีลายธงชาติอังกฤษ) ที่จะได้รับการยกย่องว่าเป็นไอคอนทางวัฒนธรรม Porsche 959: เทคโนโลยีแห่งอนาคต เมื่อ 959 เข้าสู่สายการผลิตในปี 1986 มันกลายเป็นรถยนต์โปรดักชั่นที่เร็วที่สุดในโลก เพียงแค่นั้นก็ควรจะเพียงพอที่จะทำให้ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ชาวอิตาลีโกรธเคืองได้แล้ว แต่ Porsche ยังมีความฉลาด… น่ารำคาญอีกด้วย ก่อน 959 สิ่งที่คุณต้องมีเพื่อทำความเร็วสูงอย่างไม่น่าเชื่อคือ น้ำหนักเบา เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และอากาศพลศาสตร์ที่ดี เช่นเดียวกับ Ferrari 288 GTO, 959 ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้ Porsche สามารถเข้าร่วมการแข่งขัน Group B ได้ (ไม่เคยลงแข่งใน WRC แต่ลงแข่งใน Le Mans 24 Hours และ Paris Dakar) แต่ในตอนนั้น 959 มาพร้อมกับเทคโนโลยีมากมายที่เราใช้กันเป็นปกติในรถยนต์สมรรถนะสูงในปัจจุบัน เครื่องยนต์ Flat 6 ทวินเทอร์โบ 2.9 ลิตร ให้กำลังอย่างน้อย 331 กิโลวัตต์ และแรงบิด 500 นิวตันเมตร (โรงงานสามารถปรับแต่งรถยนต์ที่วิ่งบนถนนได้ถึง 390 กิโลวัตต์ตามคำขอ สำหรับเวลา 0-100 กม./ชม. 3.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 336 กม./ชม.) แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น… มากกว่า 30 ปีที่แล้ว Porsche คันนี้มีระบบปรับระดับความสูงอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับเปลี่ยนได้ (ใช่ มันสามารถกระจายกำลังแบบไดนามิกได้) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง Bill Gates ผู้ก่อตั้ง Microsoft เคยเป็นเจ้าของ 959 แต่เนื่องจากรุ่นนี้ไม่ได้ถูกส่งไปทดสอบการชนของสหรัฐอเมริกา เขาจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ขับมันบนถนนของสหรัฐอเมริกาจนกระทั่งปี 1999 (เมื่อมีการผ่านกฎหมายพิเศษ) หากมีรถคันใดที่ฉลาดพอที่จะทำให้ Bill Gates พอใจได้ 959 ก็คือคันนั้น Ferrari 288 GTO: ซูเปอร์คาร์ยุค 80 ในกลุ่ม Ferrari, ชื่อ GTO (Gran Turismo Omologato) ปรากฏขึ้นเฉพาะในรุ่นที่ผลิตจำกัด ตามที่ “Omologato” บ่งชี้ 288 GTO ถูกผลิตขึ้นเพื่อการรับรอง เพื่อให้สามารถลงแข่งขันในรายการ Group B Racing ได้ (ต้องมีอย่างน้อย 200 คัน ผลิต 274 คัน) มันเป็นการพัฒนารุ่น 308 ซึ่งแน่นอนว่าเป็นอมตะจากซีรีส์โทรทัศน์ Magnum PI ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 80 แต่ไม่เหมือนกับ 308 ที่ดูบอบบางของ Magnum, 288 GTO มีกล้ามเนื้อและดุดัน ไม่เพียงแต่ในแง่ของเครื่องยนต์ V8 ขนาด 2.9 ลิตร วางตามยาว พร้อมเทอร์โบชาร์จคู่ IHI (294 กิโลวัตต์/496 นิวตันเมตร) แต่ยังรวมถึงซุ้มล้อที่บานออก สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ กระจกมองข้างแบบ “ธง” และไฟขับขี่ 2 คู่ที่ด้านนอกของกระจังหน้า เมื่อเห็นด้วยตาเปล่า GTO เป็นรถขนาดเล็กเมื่อเทียบกับมาตรฐานปัจจุบัน แต่ก็น่าทึ่ง nonetheless ในปี 1984 รถที่มีเวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. 5 วินาที และความเร็วสูงสุด 304 กม./ชม. ทำให้ทุกคนต้องทึ่ง 288 GTO ไม่เคยลงแข่งขันเลย ไม่ใช่ว่าใครจะสนใจ Mazda MX-5: ความสุขแห่งการขับขี่แบบอนาล็อก แม้จะมีขนาดเล็กและเครื่องยนต์ความจุต่ำ Mazda MX-5 ยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องมือขับขี่ที่บริสุทธิ์และน่าดึงดูดใจที่สุดในโลก ในยุคของการออกตัวแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ โหมดการขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ และเกียร์ Dual-Clutch ความเร็วสูง MX-5 นั้นเป็นอนาล็อกที่ยอดเยี่ยม สูตรพื้นฐานผสมผสานเกียร์ธรรมดาที่คล่องแคล่ว เครื่องยนต์ที่เร่งรอบสูง และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ไม่มีการกดปุ่มใดๆ แค่เข้าไป เปิดประทุน และสนุกกับการขับขี่ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด หรือที่ Mazda เรียกว่า “Jinba Ittai” (ม้าและผู้ขี่เป็นหนึ่งเดียว) นอกจากนี้ยังราคาไม่แพงนัก และปัจจุบัน ในรุ่นที่ 4 “Miata” ยังคงได้รับใจผู้คนทั่วโลก BMW 325iS / 333i: ไอคอนแห่งแอฟริกาใต้ E30 หรือ ‘Box Shape’ 3 Series หรือที่รู้จักในชื่อ Gusheshe เป็นไอคอนที่แท้จริงของแอฟริกาใต้ แม้ว่าตลาดของเราจะไม่เคยได้รับ M3 รุ่นแรก (LHD เท่านั้น) BMW SA ได้พัฒนารุ่นพิเศษในท้องถิ่น (ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่ง BMW ชาวเยอรมัน Alpina) ซึ่ง (และยังคง) ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากนักเลงรถ ในยุครุ่งเรือง 325iS และ 333i ที่หายากยิ่งกว่านั้น ได้มอบสมรรถนะที่น่าตื่นเต้น 325iS เปิดตัวในปี 1989 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 2.5 ลิตร กำลัง 130 กิโลวัตต์ ตามมาด้วย Evo 1 (พร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร ปรับแต่งโดย Alpina กำลัง 145 กิโลวัตต์) ในปี 1990 และรุ่น Evo 2 ที่ปรับปรุงเล็กน้อย 155 กิโลวัตต์ หลังจากนั้น สำหรับ 333i มีการขายให้สาธารณะเพียง 200 คัน ทำให้เป็นรถที่หายากอย่างเหลือเชื่อ กำลังมาจากเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 3.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 148 กิโลวัตต์ หากคุณกำลังมองหาความเจ๋ง ก็ไม่ต้องมองหาที่อื่นนอกจาก BMW 325iS และ 333i แต่ขอให้โชคดีในการค้นหาทั้งสองคัน ทำดีกับตัวเองและชมตอน SentiMetal ที่นำเสนอ BMW 333i ของ Arshaad Nana Volkswagen Kombi Splitty: รถตู้ในฝันของนักโต้คลื่น มีรถยนต์ไม่กี่คัน (โดยเฉพาะ MPV) ที่เจ๋งเท่า Volkswagen Kombi Splitty! ลองจินตนาการถึงการขับขี่ในเขตร้อนกับ Splitty ที่บรรทุกกระดานโต้คลื่น และจอดที่จุดโต้คลื่นที่คุณชื่นชอบเพื่อชื่นชมคลื่นกับเพื่อนๆ รถคันนี้ร้องเพลงแห่งวันฤดูร้อนที่อบอุ่น ชีวิตที่ไร้กังวล และทำให้ผู้ที่โชคดีพอที่จะเป็นเจ้าของ หรือแม้แต่เห็นมันยิ้มได้ ลุยมุ่งหน้าเก่าเจ๋ง และนี่คือความฝันของนักโต้คลื่นฮิปปี้! Oliver Broome เจ้าของ Split Window Crew Cab ปี 1959 อันหายาก ได้ปรากฏตัวในซีรีส์วิดีโอ SentiMetal ของ Cars.co.za เมื่อเร็วๆ นี้ ไปชมกันเลย! Singer 911: 911 ที่สมบูรณ์แบบ นำ 911 ที่ดูดีที่สุด (964) มาแต่งชุด Widebody Kit และเครื่องยนต์ 6 สูบ Flat-6 ระบายความร้อนด้วยอากาศ 4.0 ลิตร ที่เร่งรอบสูงในยุคปัจจุบัน แล้วคุณจะได้รถที่เจ๋งคันหนึ่ง จำไว้ว่า มันไม่เจ๋ง เว้นแต่มันจะระบายความร้อนด้วยอากาศ! Singer ได้รับการพัฒนาบางส่วนโดยทีมวิศวกรรม Williams และใช้แชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งทำให้ 911 มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ อย่าคิดว่านี่เป็นเพียงผู้แต่งรถที่พยายามซ่อม 911; Hanz Mezger (ผู้สร้างเครื่องยนต์ Flat-six Le Mans ที่มีชื่อเสียง) ได้ช่วยออกแบบและปรับแต่งเครื่องยนต์ และ Norbert Singer (ผู้ที่อยู่เบื้องหลังชัยชนะ Le Mans 16 รายการของ Porsche) ได้ช่วยด้านอากาศพลศาสตร์ นี่ไม่ใช่แค่ 911 ที่ดี แต่มันคือ 911 ที่สมบูรณ์แบบ Lexus LFA: ซูเปอร์คาร์ที่ปฏิวัติวงการ โลกตกตะลึงว่าทำไม Lexus ซึ่งมีชื่อเสียงในการสร้างรถยนต์หรู ถึงตัดสินใจสร้างซูเปอร์คาร์? และ LFA ก็ถือกำเนิดขึ้น ในสิ่งที่อาจเป็นการก้าวเข้าสู่เซกเมนต์นี้ครั้งแรกและครั้งเดียวของ Lexus บริษัทได้ “ปล่อยไมค์” และไม่ยืนยัน (หรือปฏิเสธ) ว่าจะมีรุ่นต่อจาก LFA หรือไม่ Yamaha ประกอบเครื่องยนต์ V10 อลูมิเนียมด้วยมือ และมันเร่งรอบได้เร็วมากจนถึงขีดจำกัด 9,000 รอบต่อนาที จนต้องใช้มาตรวัดรอบดิจิทัลเพื่อให้เข็มตามทัน โอ้ว์ และ LFA เคยครองสถิติรอบสนาม Nurburgring อยู่พักหนึ่งด้วย… มันสามารถผสมผสานเทคโนโลยีและจิตวิญญาณได้อย่างไร – สิ่งที่หลายแบรนด์ล้มเหลว? Ford Mustang (1965): ไอคอนแห่งอเมริกา Ford Mustang รุ่นดั้งเดิมจะถูกจดจำตลอดไปสำหรับฉากไล่ล่ารถยนต์อันเป็นนิยามของภาพยนตร์เรื่อง Bullitt แต่สำหรับหลายๆ คน มันมีความหมายมากกว่านั้น ด้วยดีไซน์ที่เรียบง่ายและทรงพลัง มันกลายเป็นสปอร์ตคาร์สำหรับชนชั้นแรงงานทันที เพราะรถยนต์อื่นๆ บนท้องถนนของสหรัฐอเมริกา (ในขณะนั้น) เป็นเหมือนเรือบรรทุกน้ำมันยักษ์เมื่อเทียบกัน หลังจากเปิดตัว Mustang ก็มียอดขายแซงหน้า Muscle Car อื่นๆ ทุกรุ่นในตลาดเป็นเวลาหลายปี และกลายเป็นหัวข้อของเพลงร็อค และแน่นอน กลายเป็นของเล่นของร็อคสตาร์ ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่เกินความจำเป็น Mustang คือ Americana สุดคลาสสิก ไอคอนแห่งยุค 60 และมีคู่แข่งที่เต็มไปด้วยเรื่องราวกับรถยนต์ของ Chevrolet และ Chrysler Lancia Delta Integrale: สุดยอด Hot Hatch ช่วงปลายยุค 80 และต้นยุค 90 เป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักออกแบบรถยนต์ที่เข้าถึงได้เฉพาะมุมฉากและไม้บรรทัด Lancia Integrale Evo 2 ที่ดูเหมือนสุนัขกระทิง คือสุดยอด (นั่นคือความหมายของ Integrale) Hot Hatch ในยุคนั้น ด้วยกำลัง 158 กิโลวัตต์ และแรงบิด 300 นิวตันเมตร บวกกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มันสามารถเอาชนะ Hot Hatch สมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้ด้วยเวลา 0-100 กม./ชม. 5.7 วินาที Delta น่าจะเป็น Lancia คันสุดท้ายที่แท้จริงที่ผลิตออกมา ก่อนที่ Fiat จะนำระบบ Platform-sharing มาใช้ในทุกแบรนด์ของตน และได้พรากแก่นสารที่ทำให้ Lancia เป็นแบรนด์ที่เป็นตำนานไปอย่างมีประสิทธิภาพ และยังมีเรื่องเล็กน้อยของ 6 แชมป์ World Rally Championships ติดต่อกันที่ Delta Integrale คว้ามาได้ Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole: สัญลักษณ์แห่งยุค Wedge ทศวรรษที่ 70 เป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกแบบรถยนต์ เพราะเป็นยุคบุกเบิกของ Supercar Wedge อันโด่งดังที่สร้างชื่อเสียงโดยสตูดิโอออกแบบอิตาเลียนชั้นนำ Lamborghini เป็นผู้นำในการเคลื่อนไหวนี้ด้วย Countach: รถยนต์ที่แหกทุกขนบธรรมเนียม และเขียนกฎ Supercar ขึ้นใหม่ด้วยเส้นสายแห่งอนาคตที่เขียนโดย Marcello Gandini แห่ง Bertone Design Studio Countach ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 หลากหลายรุ่น แต่รุ่นที่โดดเด่นที่สุดคือเครื่องยนต์ 5.2 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศของ LP5000 Quattrovalvole ซึ่งกลายเป็นโปสเตอร์คาร์ อันที่จริง โปสเตอร์สำหรับ Countach รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นมากกว่า Supercar คันอื่นใดในยุคนั้น Ferrari F40: ความคลั่งไคล้ที่ไร้การประนีประนอม ครั้งหนึ่งเคยมีโปสเตอร์ Lamborghini Countach ประดับผนังห้องนอนของเด็กชาย แต่ F40 อันเรียบง่ายได้เปลี่ยนสิ่งนั้นในปี 1987 สร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีของ Ferrari, F40 ถือเป็นรถยนต์คันสุดท้ายที่ Il Commendatore Enzo Ferrari ได้ลงนามอนุมัติเป็นการส่วนตัวก่อนเสียชีวิตในปี 1988 ชื่อย่อสั้นๆ 3 ตัว ทำให้การยุติข้อโต้แย้งง่ายขึ้นในทันที ยิ่งไปกว่านั้น F40 ไม่ใช่สำหรับคนขี้ขลาด… ภายในถูกรื้อออกเหมือนรถแข่ง กระจกเป็นพลาสติก และตัวถังเป็นการผสมผสานของ Kevlar, คาร์บอนไฟเบอร์ และอลูมิเนียม เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 2.9 ลิตร ให้กำลัง 352 กิโลวัตต์ และแรงบิด 577 นิวตันเมตร ทำให้ซูเปอร์คาร์น้ำหนักเบาคันนี้เร็วอย่างน่ากลัว (Ferrari อ้างว่าเวลา 0-100 กม./ชม. 4.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 324 กม./ชม.) แต่ก็ควบคุมได้ยากอย่างน่าจดจำเมื่อถึงขีดจำกัด มันไม่ใช่ Ferrari ที่สวยที่สุด (หรือดีที่สุด) ที่เคยผลิตมา แต่สำหรับนักเลงรถส่วนใหญ่ มันคือรุ่นที่กระตุ้นอารมณ์และเป็นตำนานมากที่สุดของ Maranello McLaren F1: สุดยอดซูเปอร์คาร์ McLaren F1 ที่ออกแบบโดย Gordon Murray ชาวแอฟริกาใต้ และ Peter Stevens ที่มีความสามารถอย่างยิ่ง เป็นรถยนต์ 3 ที่นั่ง (โดยผู้ขับขี่อยู่ตรงกลาง) เป็นสิ่งมหัศจรรย์ของประสิทธิภาพการบรรจุ ความบริสุทธิ์ของวิศวกรรม และสไตล์ที่ยั่งยืน การใช้ Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์อย่างสร้างสรรค์ วัสดุพิเศษ (แผ่นป้องกันความร้อนชุบทอง ใครก็ได้?) และเครื่องยนต์ BMW V12 ขนาด 6.1 ลิตร ส่งมอบสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับรถยนต์โปรดักชั่น – ทำความเร็วอย่างเป็นทางการได้มากกว่า 380 กม./ชม. ในปี 1998 นอกจากนี้ยังจะถูกจดจำจากการที่ Mr. Bean (นักแสดงตลก Rowan Atkinson ซึ่งต่อมาได้นำรถไปซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายมหาศาล) ขับชน และไม่สำคัญเรื่องเล็กน้อยที่ชนะ Le Mans แม้จะมีเทคโนโลยีสุดเจ๋งทั้งหมดนี้ ไฟท้ายของ F1 ก็มาจากรถบัสอิตาลี! การเดินทางของคุณสู่โลกแห่งรถยนต์สุดเจ๋ง เพิ่งเริ่มต้น! นี่เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของโลกอันกว้างใหญ่ของรถยนต์ที่สร้างแรงบันดาลใจและนิยามคำว่า “เจ๋ง” ไม่ว่าคุณจะเป็นนักเลงรถตัวยงที่กำลังมองหารถในฝัน หรือเพียงแค่ผู้ที่ชื่นชมในความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมและดีไซน์ ผมขอเชิญชวนให้คุณดำดิ่งลงไปในประวัติศาสตร์อันยาวนานและน่าตื่นเต้นของยานยนต์ สำรวจรถยนต์คลาสสิกที่ยังคงสร้างความประทับใจ หรือติดตามเทคโนโลยีล้ำสมัยที่กำลังจะกำหนดอนาคต หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ หรือต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นที่น่าทึ่งเหล่านี้ อย่าลังเลที่จะ ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเรา เพื่อรับคำแนะนำที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของคุณ หรือ สำรวจแคตตาล็อกรถยนต์สุดพิเศษของเรา เพื่อค้นหาสมบัติที่ซ่อนอยู่ ที่นี่ คือจุดเริ่มต้นของการเดินทางครั้งใหม่ของคุณในโลกแห่งความเจ๋งที่ไร้ขีดจำกัด!