สุดยอด 10 กระบะที่ทรงพลังที่สุดในตลาด: ฉบับอัปเดต 2025
ในโลกยานยนต์ปี 2025 ตลาดรถกระบะสมรรถนะสูงกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด ทิ้งห่างตลาดรถกระบะทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด ด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบเป็นรายปี แสดงให้เห็นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับ “สุดยอดกระบะ” ที่ผสมผสานความแข็งแกร่ง ความเร็ว และเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้าไว้ด้วยกัน ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะมาตลอด และสิ่งที่เกิดขึ้นในปัจจุบันนั้นน่าทึ่งอย่างยิ่ง
แนวโน้มที่ขับเคลื่อนตลาดกระบะสมรรถนะสูง
ปัจจุบันกว่า 40% ของผู้บริโภครถกระบะสมรรถนะสูงเลือกเครื่องยนต์แบบอัดอากาศ (forced-induction engines) แทนที่เครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติ (naturally aspirated) ชี้ให้เห็นถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ (turbocharged) และซูเปอร์ชาร์จ (supercharged) โดยเฉลี่ยแล้ว รถกระบะสมรรถนะสูงในปัจจุบันมีกำลังแรงม้า (horsepower) สูงกว่า 500 แรงม้า เพิ่มขึ้นถึง 30% จากทศวรรษที่แล้ว ในขณะที่แรงบิด (torque) ในรุ่นดีเซลมักจะเกิน 800 ปอนด์-ฟุต (lb-ft) และในรุ่นเบนซินก็เกิน 600 ปอนด์-ฟุต
ไม่ใช่แค่เรื่องพละกำลัง แต่ความแข็งแกร่งของรถกระบะก็เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล รถกระบะรุ่น Heavy-duty สมัยใหม่สามารถลากจูงน้ำหนักได้มากกว่า 30,000 ปอนด์ (เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม) ด้วยการพัฒนาวิศวกรรมเฟรมและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ก้าวหน้าไปมาก ในขณะที่รถกระบะที่เร็วที่สุด เช่น Ford F-150 Lightning และ Ram TRX สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาต่ำกว่า 4.5 วินาที เทียบเท่ากับรถสปอร์ตหลายรุ่น
สำหรับรถกระบะไฟฟ้า (electric performance trucks) ก็กำลังเข้ามามีบทบาทสำคัญ คิดเป็นเกือบ 10% ของกลุ่มรถสมรรถนะสูงในปี 2025 และคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 25% ภายในปี 2030 นี่คือสัญญาณที่ชัดเจนว่าอนาคตของรถกระบะสมรรถนะสูงจะขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามากขึ้น
นอกจากนี้ กลุ่มผู้ชื่นชอบรถยนต์ยังคงผลักดันการปรับแต่งรถยนต์ (aftermarket modifications) อย่างต่อเนื่อง การอัปเกรดเทอร์โบ ชุดช่วงล่าง และการปรับแต่ง ECU (ECU tunes) ได้สร้างอุตสาหกรรมอุปกรณ์ตกแต่งรถกระบะสมรรถนะสูงมูลค่ากว่า 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
เมื่อผู้ผลิตผลักดันขีดจำกัดด้านแรงม้า แรงบิด และความสามารถในการลากจูงไปสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน ผมได้ทำการจัดอันดับ 10 สุดยอดกระบะที่ทรงพลังที่สุดในตลาด โดยพิจารณาจากกำลังแรงม้าสูงสุดและความสามารถในการลากจูงสูงสุดเป็นหลัก
GMC Sierra 1500 AT4X
เครื่องยนต์: 6.2L V8
แรงม้า: 420 HP
แรงบิด: 460 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 11,800 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: Sierra 1500 AT4X คือปีศาจออฟโรดตัวจริง ที่มาพร้อมพละกำลังอันน่าทึ่ง เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ให้กำลัง 420 แรงม้า และเมื่อติดตั้ง Max Trailering Package สามารถลากจูงน้ำหนักได้เกือบ 12,000 ปอนด์ ที่สำคัญ รถกระบะรุ่นนี้เป็นรุ่นแรกของโลกที่ใช้โช้คอัพแบบ Multimatic DSSV™ spool-valve dampers ซึ่งเป็นเทคโนโลยีช่วงล่างระดับสูงที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1, รถ Trophy Truck และซูเปอร์คาร์ Ford GT
โช้คอัพที่ตอบสนองได้อย่างยอดเยี่ยมนี้ มอบการควบคุมออฟโรดที่เหนือชั้น ทำให้ AT4X สามารถตะกุยผ่านเส้นทางขรุขระได้อย่างมั่นคง แม้ว่าอาจไม่ใช่รถที่แรงที่สุดในลิสต์นี้ แต่ 1500 AT4X ก็มี DNA แห่งมอเตอร์สปอร์ตที่แท้จริงซ่อนอยู่ภายใต้ฝากระโปรง นี่คือวิธีการที่ GMC สร้างรถกระบะที่สามารถพุ่งทะยานผ่านเส้นทางแบบ Baja ได้ ขณะเดียวกันก็ยังมอบความสะดวกสบายด้วยเบาะนวดอุ่น
Nissan Titan XD
เครื่องยนต์: 5.6L Endurance V8
แรงม้า: 400 HP
แรงบิด: 413 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 11,040 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: Titan XD คือคู่แข่งในกลุ่มรถกระบะ Heavy-duty ของ Nissan ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า แม้ว่ามักจะถูกบดบังด้วย “Big Three” (Ford, Chevy, Ram) แต่ Titan คือรถคู่ใจที่เชื่อถือได้ ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และการรับประกันจากโรงงานที่ดีที่สุดในกลุ่ม Titan เป็นรถกระบะคันเดียวในตลาดที่มาพร้อมชุดเตรียมติดตั้งหางพวงมาลัยแบบ Gooseneck จากโรงงานทันที ไม่ต้องมีการเจาะหรือดัดแปลงใดๆ
Nissan สร้างเฟรมของ XD ด้วยจุดยึดแบบบูรณาการสำหรับหางพวงมาลัย Gooseneck ทำให้สามารถต่อพ่วงรถพ่วงหนัก (สูงสุด 11,040 ปอนด์) ได้ทันทีจากโชว์รูม ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องยนต์ V8 Endurance ขนาด 5.6 ลิตรของ Titan XD ไม่มีการบำรุงรักษาตามกำหนดเป็นระยะทาง 15,000 ไมล์แรก เพียงแค่เติมน้ำมันและขับขี่ไป ดังนั้น หากคุณต้องการรถทำงานที่พร้อมสำหรับการลากจูงหนักและใช้งานได้ยาวนาน Titan XD คือคำตอบที่ไม่ควรมองข้าม
Toyota Tundra i-FORCE MAX
เครื่องยนต์: 3.4L Twin-Turbo V6 Hybrid
แรงม้า: 437 HP
แรงบิด: 583 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 12,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 5.7 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: Toyota ได้ทิ้งเครื่องยนต์ V8 แบบเก่าไป และหันมาใช้ระบบไฮบริดแบบ Twin-Turbo ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง ระบบส่งกำลัง i-FORCE MAX ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 583 ปอนด์-ฟุต ทำให้เป็น “King of Torque” ในกลุ่มรถกระบะ Half-ton ด้วยความสามารถในการลากจูง 12,000 ปอนด์ Tundra รุ่นใหม่นี้คือยานยนต์สุดล้ำที่ไม่ได้แลกประสิทธิภาพกับความประหยัด
นี่คือรถกระบะไฮบริดคันเดียวในตลาดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ตรงกลาง (ระหว่างเครื่องยนต์ V6 แบบ Twin-Turbo และเกียร์ 10 สปีด) เพื่อให้แรงบิดที่เติมเต็มทันที (0 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริม) พร้อมทั้งรักษาการกระจายน้ำหนักให้อยู่ในระดับที่สมบูรณ์แบบสำหรับการลากจูงและออฟโรด
แต่ที่เด็ดขาดกว่านั้นคือ:
แตกต่างจากรถไฮบริดส่วนใหญ่ i-FORCE MAX ไม่ต้องใช้มอเตอร์สตาร์ทแบบดั้งเดิมเลย ระบบไฮบริดจะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เป็นระบบส่งกำลังที่ตอบสนองเร็วที่สุดในวงการรถกระบะ นั่นหมายถึงแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต ที่พร้อมใช้งานตั้งแต่รอบเดินเบา ด้วยความนุ่มนวลระดับรถซีดานหรู Toyota สร้างรถ Prius สำหรับคนที่ไม่ชอบ Prius แต่รักการขับเคี่ยวในสนามแข่งและงานหนัก
Ford F-150 Raptor R
เครื่องยนต์: 5.2L Supercharged V8
แรงม้า: 700 HP
แรงบิด: 640 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 8,700 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: Raptor R ไม่ใช่รถสำหรับการลากจูง แต่เน้นไปที่พละกำลังดิบที่พร้อมจะบดขยี้ทุกเส้นทาง เครื่องยนต์ Predator V8 แบบ Supercharged ขนาด 5.2 ลิตร (หัวใจเดียวกับ Shelby GT500) ให้กำลัง 700 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต ถือเป็นรถกระบะโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดตลอดกาล แต่ความสามารถในการลากจูงที่ 8,700 ปอนด์ ทำให้มันรั้งอันดับสูงขึ้นไม่ได้ แต่ถ้าพูดถึงอะดรีนาลีนล้วนๆ ไม่มีอะไรเทียบได้ นี่คือรถกระบะโปรดักชั่นคันเดียวในประวัติศาสตร์ที่มีเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับรถแข่ง Le Mans
เครื่องยนต์ Predator V8 แบบ Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R เป็นญาติใกล้ชิดกับเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ของ Ford GT แต่เพิ่มสองสูบและพลัง 700 แรงม้าจาก Detroit ที่บ้าคลั่งกว่านั้นคือ ยางขนาด 37 นิ้วจากโรงงานของ Raptor R นั้นใหญ่มากจน Ford ต้องออกแบบซุ้มล้อใหม่พร้อมช่องระบายอากาศแบบ Active เพื่อป้องกันการเสียดสีขณะช่วงล่างทำงานเต็มที่
โหมด “Baja Mode” ของมันไม่ใช่แค่ลูกเล่น – มันถูกปรับแต่งโดยทีมวิศวกรเดียวกับที่สร้าง Ford’s off-road trophy trucks และมันจะปิดระบบควบคุมเสถียรภาพทั้งหมด เพื่อประสบการณ์การขับขี่แบบนักแข่งทะเลทรายเต็มรูปแบบ แม้จะมีน้ำหนักเกือบ 6,000 ปอนด์ Raptor R ก็ยังเร่งแซง Mustang GT ปี 2020 (0-60 ในประมาณ 4.5 วินาที) ได้ด้วยแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต แล้วเสียงซูเปอร์ชาร์จล่ะ? มันจงใจทำให้อื้ออึง – เพราะถ้าคุณจ่ายเงิน 110,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรถกระบะคันนี้ คุณสมควรที่จะได้ยินเสียงที่เหมือนหมูป่ากำลังเดือดดาล
Ram 1500 TRX
เครื่องยนต์: 6.2L Supercharged HEMI V8
แรงม้า: 702 HP
แรงบิด: 650 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 8,100 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: TRX คือ Hellcat แห่งโลกกระบะ ด้วยเครื่องยนต์ HEMI Supercharged 702 แรงม้า ทำให้เป็นหนึ่งในรถกระบะที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันคือสัตว์ร้ายพร้อมลุย Baja แต่เช่นเดียวกับ Raptor R การลากจูงไม่ใช่จุดแข็งของมัน (เพียง 8,100 ปอนด์) เครื่องยนต์ Hellcat Supercharged V8 ขนาด 6.2 ลิตรของ TRX สามารถกินน้ำมันได้ถึง 1.5 แกลลอนต่อนาทีที่รอบเต็ม – หมายความว่าคุณสามารถทำให้น้ำมันในถัง 33 แกลลอนหมดได้ภายในเวลาเพียง 22 นาทีของการขับขี่เต็มคันเร่ง
แรงม้า 702 แรงม้าของมันมากกว่า Lamborghini Huracán Tecnica ปี 2024 (631 แรงม้า) … แต่มีสี่ประตู กระบะ และช่วงล่างที่สามารถดูดซับรถโรงเรียนได้ทั้งคัน ระบบ Launch Control จากโรงงานมีชื่อเล่นว่า “Baja Launch” – เพราะมันถูกโปรแกรมมาเพื่อเลียนแบบการออกตัวของรถ Trophy Truck (พร้อมการลื่นไถลของล้อเพื่อการยึดเกาะบนดินที่ดีที่สุด)
บางทีส่วนที่ดีที่สุดคือ Ram รับประกันความบ้าคลั่งนี้เป็นระยะเวลา 60,000 ไมล์ เพราะไม่มีอะไรจะสื่อถึง “วิศวกรรมอเมริกัน” ได้ดีไปกว่ารถมิสไซล์ออฟโรดที่รับประกัน 12 mpg และทำความเร็ว 118 ไมล์ต่อชั่วโมง
GMC Sierra HD Denali Ultimate
เครื่องยนต์: 6.6L Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: Sierra HD Denali Ultimate คือยานพาหนะหรูหราที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ Duramax ขนาด 6.6 ลิตร ให้กำลัง 470 แรงม้า แต่มีแรงบิดมหาศาลถึง 975 ปอนด์-ฟุต ด้วยการตั้งค่าที่เหมาะสม มันสามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 36,000 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในชุดลากจูงที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก นั่นเพียงพอที่จะลากรูปปั้นเทพีเสรีภาพทั้งองค์ (450,000 ปอนด์) หากคุณมีรถกระบะหลายคันเชื่อมต่อกัน
แต่สิ่งที่น่าทึ่งจริงๆ คือ แรงบิดนี้มาถึงในรอบต่ำเพียง 1,600 รอบต่อนาที หมายความว่าคุณสามารถลากบ้านทั้งหลังออกจากฐานได้ตั้งแต่รอบเดินเบา Trim “Ultimate” นำเอาพละกำลังดิบนี้มาห่อหุ้มด้วยความหรูหราจนเกินความจำเป็น ซึ่งรวมถึง:
เบาะนวด 16 ระดับ พร้อมโครงสร้างตาข่ายพิมพ์ 3 มิติ (พัฒนาขึ้นสำหรับนักบินอวกาศ NASA)
ระบบเสียง AKG Studio Reference 40 ลำโพง ที่ทรงพลังพอที่จะกลบเสียงเครื่องยนต์ดีเซลขณะเร่งเต็มที่
ระบบ Night Vision แบบภาพความร้อน ที่สามารถมองเห็นกวาง (หรือเจ้าของรถกระบะคู่แข่ง) ได้จากระยะ 300 หลา
Ford F-450 Super Duty
เครื่องยนต์: 6.7L Power Stroke Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 500 HP
แรงบิด: 1,200 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 40,000 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: F-450 Super Duty คือยานพาหนะเกรดเชิงพาณิชย์ ที่มาพร้อมกำลัง 500 แรงม้า และแรงบิดชั้นนำในกลุ่ม 1,200 ปอนด์-ฟุต ด้วยความสามารถในการลากจูงสูงสุด 40,000 ปอนด์ มันถูกสร้างมาเพื่อการขนส่งที่หนักหน่วง หากคุณต้องการลากบ้าน นี่คือรถกระบะของคุณ นี่คือรถกระบะโปรดักชั่นคันเดียวในโลกที่สามารถลากจูงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ได้อย่างถูกกฎหมายในทุกรัฐของสหรัฐอเมริกา – เพียงพอที่จะบรรทุกช้างแอฟริกาโตเต็มวัย 4 ตัว หรือคฤหาสน์เคลื่อนที่ทั้งหลัง
แต่ที่เด็ดขาดคือ:
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Power Stroke ขนาด 6.7 ลิตร ของมันไม่ต้องออกแรงมากในการทำสิ่งเหล่านี้ ด้วยแรงบิด 1,200 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสูงกว่ารถบรรทุกกึ่งพ่วง Class 8 ในยุค 90s ด้วยซ้ำ ยังมีมากกว่านั้น: รางเฟรมของ F-450 มีความสูง 8 นิ้ว – หนาแน่นว่าคาน I-beam ที่ใช้ในการก่อสร้างตึกระฟ้า – และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ 14,000 ปอนด์ (เท่ากับ Honda Civic 3 คันในกระบะ)
เทอร์โบชาร์จเจอร์ของมันหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 302,000 RPM ที่บูสต์สูงสุด – เร็วกว่า 3.5 ไมล์ต่อนาที หากคลี่ออกเป็นเส้นตรง ระบบ “Pro Trailer Hitch Assist” ใช้กล้อง 11 ตัวและเรดาร์เพื่อบังคับเลี้ยวยานพาหนะลากจูงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ของคุณกลับหลัง – ขณะที่คุณแค่ควบคุมคันเร่ง ด้วยรถคันนี้ Ford ได้สร้าง Peterbilt พร้อมเบาะหนังและบอกว่า “นี่ เอาไปจอดที่บ้านคุณสิ” (หมายเหตุ: การลากช้างจริงไม่แนะนำ – แต่เป็นไปได้ตามหลักเทคนิค)
Chevrolet Silverado 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.6L Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: Silverado 3500 HD มีกำลังเท่ากับ GMC Sierra HD แต่ให้ภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งและเน้นการใช้งานมากกว่า ด้วยแรงบิดดีเซล 975 ปอนด์-ฟุต เท่ากัน มันคือรถกระบะและรถขนส่งน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม เป็นที่ชื่นชอบของช่างรับเหมางานหนัก เป็นรถกระบะ Heavy-duty คันเดียวที่มีระบบกระจกมองข้างแบบ telescoping Trailer “Power Scope” ที่ยืดออกได้ 30 นิ้ว ด้วยการกดปุ่ม (ยาวกว่าไม้เบสบอล) เพื่อให้มองเห็นรอบๆ RV ที่กว้างที่สุด
แต่ส่วนที่เหลือเชื่อคือ:
กระจกมองข้างขนาดใหญ่นี้มีไมโครโปรเซสเซอร์มากกว่าคอมพิวเตอร์นำทางของ Apollo 11 ทั้งหมด แรงบิด 975 ปอนด์-ฟุต ของเครื่องยนต์ Duramax ขนาด 6.6 ลิตร ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ – บล็อกเดียวกันนี้สามารถรองรับแรงบิดมากกว่า 1,200 ปอนด์-ฟุต ในการใช้งานทางทะเล หมายความว่ารถกระบะของคุณมี DNA ร่วมกับเรือลากจูง จุดรับหางพวงมาลัยแบบ Gooseneck ให้พิกัด 36,000 ปอนด์ – เท่ากับน้ำหนักของ Tyrannosaurus Rex (วิศวกร Chevy ยืนยันว่านี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ)
ระบบเบรกไอเสียดีเซล (diesel exhaust brake) ทำงานได้ก้าวร้าวมากจนสามารถลดความเร็วของน้ำหนัก 25,000 ปอนด์ ขณะลงเขาได้โดยไม่ต้องแตะเบรก – เหมือนจำลองการทำงานของ Jake brake ของรถบรรทุกกึ่งพ่วงในรถกระบะ (ข้อสงวนสิทธิ์: การลากไดโนเสาร์สไตล์ Jurassic Park ไม่อยู่ในการรับประกัน)
Ram 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.7L Cummins Turbo-Diesel I6
แรงม้า: 420 HP (1,075 lb-ft) – High-Output: 1,225 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 37,090 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: Ram 3500 HD พร้อมเครื่องยนต์ High-Output Cummins คือตำนานแห่งแรงบิด ให้กำลัง 1,225 ปอนด์-ฟุต – สูงที่สุดในรถกระบะโปรดักชั่นใดๆ รถลากจูงคันนี้มีความสามารถในการลากจูง 37,090 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถกระบะที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา นี่คือรถกระบะคันเดียวที่มีแรงบิด 1,225 ปอนด์-ฟุต จากโรงงาน ซึ่งตามทฤษฎีแล้วเพียงพอที่จะหมุนโลกกลับทาง หากคุณเชื่อมต่อรถกระบะจำนวนมากเข้าด้วยกัน
แต่ที่เด็ดขาดคือ?
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Cummins ขนาด 6.7 ลิตร รุ่น High-Output สร้างแรงบิดที่รอบเดินเบา (660 lb-ft) มากกว่า Ford Mustang GT ปี 2024 ที่รอบสูงสุดด้วยซ้ำ มันไม่ได้หยุดแค่นั้น: ความสามารถในการลากจูงแบบ Gooseneck ของ Ram 3500 HD (37,090 ปอนด์) เกินกว่าน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ Boeing CH-47 Chinook – หมายความว่ามันสามารถลากจูงเครื่องบินที่ควรจะยกมันขึ้นไปได้ ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่sourced มาจาก Aisin ถูกระบายความร้อนด้วยถังน้ำมันสำรองขนาด 11 ควอร์ตโดยเฉพาะ – เพราะกระปุกเกียร์ธรรมดาจะละลายไปกับการรับแรงบิดมหาศาลนี้
แพ็คเกจเตรียมพร้อมสำหรับ 5th-wheel รวมถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 48 แกลลอนที่ติดตั้งจากโรงงาน – เพราะที่อัตราสิ้นเปลือง 13 ไมล์ต่อแกลลอนขณะลากจูง คุณจะต้องแวะเติมน้ำมันทุกๆ 150 ไมล์ แล้วจะเรียก Ram 3500HD ว่าอะไรดี? รถจักรไอน้ำที่ถูกจำกัดบนบกพร้อมที่วางแก้ว และใช่ มันยังคงถูกกฎหมายบนท้องถนน (หมายเหตุ: การทดลองหมุนโลกจริงทำให้การรับประกันสิ้นสุดลง แน่นอน)
Ford F-150 Lightning (Wildcard Pick)
เครื่องยนต์: Dual Electric Motors (Extended Range)
แรงม้า: 580 HP (775 HP ในรุ่น “SuperTruck” ที่กำลังจะมาถึง)
แรงบิด: 775 lb-ft
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด: 10,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ: เดี๋ยวสิ – รถยนต์ไฟฟ้าที่อันดับ 1? ลองฟังดูก่อน Lightning ไม่ใช่แค่รถที่เร็ว (0-60 ใน 4 วินาที) แต่มันมีแรงบิดทันทีที่สามารถเอาชนะรถยนต์เบนซินได้อย่างง่ายดายตั้งแต่จังหวะออกตัว และด้วย Ford ที่กำลังมีข่าวเกี่ยวกับรุ่น “SuperTruck” ที่มีกำลัง 775 แรงม้า อนาคตของพละกำลังคือพลังงานไฟฟ้า สำหรับตอนนี้ มันคือรถกระบะโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – และนั่นสมควรได้รับการยอมรับ
ท้ายที่สุด นี่คือรถกระบะโปรดักชั่นคันเดียวที่สามารถจ่ายไฟให้บ้านของคุณได้นานถึงสามวันในช่วงที่ไฟดับ – ด้วยระบบ Pro Power Onboard ขนาด 9.6 kW และแบตเตอรี่ Extended-Range ขนาด 131 kWh (เพียงพอที่จะเปิดตู้เย็น ไฟส่องสว่าง และอ่างน้ำร้อนของเพื่อนบ้านพร้อมกัน)
ยังมีอีก:
แรงบิด 775 ปอนด์-ฟุต ของ Lightning สามารถใช้งานได้ทันที – ทำให้เร็วกว่า Porsche 911 Carrera ตั้งแต่จังหวะออกตัว (0-60 ในประมาณ 4.0 วินาที) และขณะลากจูงน้ำหนัก 10,000 ปอนด์ “Mega Power Frunk” (ที่เก็บของด้านหน้า) สามารถจุของได้ 400 ปอนด์ ใส่กล่องน้ำแข็งขนาดใหญ่สองใบ และยังมีรูระบายน้ำเพื่อให้คุณสามารถล้างทำความสะอาดได้หลังจากการสังสรรค์
ระบบขับขี่แบบ Hands-free “BlueCruise” ช่วยให้คุณสามารถงีบหลับขณะที่รถขับเคลื่อนไปเองบนทางหลวงที่ได้รับการทำแผนที่กว่า 130,000 ไมล์ (แม้ว่า Ford จะแนะนำอย่างเป็นทางการว่าไม่ควรหลับ) เราควรจะเรียก Lightning ว่าอะไรดี? มีดพับสวิสที่ใช้พลังงาน Tesla ซึ่งทำงานเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ และใช่ มันยังสามารถแซง Hellcat ระหว่างไฟแดงได้อย่างเงียบเชียบ
ความคิดเห็นสุดท้าย
ตั้งแต่รถยนต์ดีเซลทรงพลัง เครื่องยนต์ Supercharged สุดโหด ไปจนถึงยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูง รถกระบะในปัจจุบันมีความทรงพลังมากกว่าที่เคยเป็นมา แล้วคุณล่ะ อยากจะขับคันไหน? บอกให้เรารู้ในช่องแสดงความคิดเห็น!
