สุดยอด 10 รถกระบะสมรรถนะสูงที่ทรงพลังที่สุดในตลาดปี 2568
ในโลกของยานยนต์ยุคใหม่ที่เทคโนโลยีและความต้องการของผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว ตลาดรถกระบะสมรรถนะสูง (performance pickup trucks) กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยเฉพาะในปี 2567 ที่ผ่านมา ตลาดกลุ่มนี้มีอัตราการเติบโตถึง 15% ต่อปี แซงหน้ารถกระบะทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือ 40% ของผู้บริโภคที่เลือกซื้อรถกระบะสมรรถนะสูง มักจะเลือกเครื่องยนต์แบบเทอร์โบชาร์จ (forced-induction engines) แทนเครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติ (naturally aspirated options) ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความนิยมในพละกำลังที่เพิ่มขึ้น
ปัจจุบัน พละกำลังของรถกระบะสมรรถนะสูงเฉลี่ยได้พุ่งทะลุ 500 แรงม้า (HP) เพิ่มขึ้นถึง 30% เมื่อเทียบกับทศวรรษที่แล้ว ส่วนแรงบิด (torque) ในรุ่นดีเซลก็มักจะสูงเกิน 800 ปอนด์-ฟุต (lb-ft) ในขณะที่รุ่นเบนซินก็สามารถทำได้ถึง 600 ปอนด์-ฟุต
ไม่เพียงแต่พละกำลังที่เพิ่มขึ้น แต่ความแข็งแกร่งของรถกระบะก็ก้าวหน้าไปอีกขั้น โดยเฉพาะรุ่น Heavy-duty ที่ขณะนี้สามารถรองรับการลากจูงน้ำหนักได้มากกว่า 30,000 ปอนด์ เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม ซึ่งเป็นผลมาจากการพัฒนาวิศวกรรมโครงสร้างและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัย ขณะเดียวกัน รถกระบะที่เร็วที่สุดในตลาดอย่าง Ford F-150 Lightning และ Ram TRX ก็สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (mph) ได้ต่ำกว่า 4.5 วินาที เทียบเคียงสมรรถนะของรถสปอร์ตหลายรุ่น
สำหรับรถกระบะพลังงานไฟฟ้า (electric performance trucks) ได้เข้ามามีบทบาทสำคัญในตลาดสมรรถนะสูง โดย ณ ปี 2568 นี้ คิดเป็นสัดส่วนเกือบ 10% ของกลุ่มรถสมรรถนะสูง และคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 25% ภายในปี 2573
นอกจากนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถกระบะยังผลักดันตลาดปรับแต่ง (aftermarket modifications) อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการอัปเกรดเทอร์โบ, การยกช่วงล่าง (suspension lifts), และการปรับแต่ง ECU (ECU tunes) ซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้เกิดอุตสาหกรรมอุปกรณ์เสริมสำหรับรถกระบะสมรรถนะสูงมูลค่ากว่า 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ด้วยผู้ผลิตที่แข่งขันกันยกระดับทั้งแรงม้า แรงบิด และความสามารถในการลากจูงไปสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน ในบทความนี้ เราได้รวบรวมและจัดอันดับ 10 รถกระบะสมรรถนะสูงที่ทรงพลังที่สุดในตลาด โดยพิจารณาจากพละกำลังดิบและขีดจำกัดการลากจูงสูงสุด
GMC Sierra 1500 AT4X
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 420 HP
แรงบิด: 460 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 11,800 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.0 วินาที
GMC Sierra 1500 AT4X คือสุดยอดรถกระบะสำหรับการผจญภัยออฟโรดที่มาพร้อมพละกำลังอันน่าทึ่ง เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ให้กำลัง 420 แรงม้า และเมื่อติดตั้ง Max Trailering Package ก็สามารถลากจูงน้ำหนักได้เกือบ 12,000 ปอนด์ ที่สำคัญ มันเป็นรถกระบะโปรดักชั่นคันแรกที่มาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV™ spool-valve dampers ซึ่งเป็นเทคโนโลยีช่วงล่างระดับสูงที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1, รถ Trophy Truck และซูเปอร์คาร์ Ford GT
โช้คอัพที่ตอบสนองได้ฉับไวเหล่านี้มอบการควบคุมการขับขี่แบบออฟโรดที่เหนือชั้นให้กับ AT4X สามารถดูดซับแรงกระแทกขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ขณะเดียวกันก็ยังคงความมั่นคงของรถไว้ได้ราวกับรถแข่งทะเลทราย ด้วยเหตุนี้ แม้ว่า Sierra 1500 AT4X จะไม่ได้มีแรงม้าสูงสุดในลิสต์นี้ แต่ก็เปี่ยมด้วย DNA แห่งมอเตอร์สปอร์ตที่แท้จริง GMC ได้สร้างสรรค์รถกระบะคันนี้ให้สามารถโลดแล่นผ่านสภาพเส้นทางที่ขรุขระได้อย่างสบายๆ ในขณะที่ยังคงมอบความสบายสูงสุดให้กับผู้ขับขี่ด้วยเบาะนั่งปรับความร้อนและระบบนวด
Nissan Titan XD
เครื่องยนต์: 5.6 ลิตร Endurance V8
แรงม้า: 400 HP
แรงบิด: 413 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 11,040 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.5 วินาที
Nissan Titan XD คือรถกระบะเพื่อการใช้งานหนัก (heavy-duty) จาก Nissan ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า แม้ว่ามักจะถูกบดบังด้วยแบรนด์ใหญ่จากอเมริกา (Ford, Chevy, Ram) แต่ Titan คือรถคู่ใจที่ไว้ใจได้ มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ และการรับประกันจากโรงงานที่ยาวนานที่สุดในกลุ่ม นี่คือรถกระบะคันเดียวในตลาดที่มาพร้อมชุดติดตั้งหางพวงมาลัย (gooseneck hitch prep kit) จากโรงงานโดยตรง ไม่ต้องมีการเจาะหรือดัดแปลงใดๆ
Nissan ออกแบบเฟรมของ XD ด้วยจุดยึดสำหรับหางพวงมาลัยโดยเฉพาะ เพื่อให้สามารถต่อพ่วงกับรถพ่วงน้ำหนักสูง (สูงสุด 11,040 ปอนด์) ได้ทันทีที่ออกจากโชว์รูม และที่น่าทึ่งยิ่งกว่านั้นคือ เครื่องยนต์ 5.6 ลิตร Endurance V8 ของ Titan XD ไม่ต้องมีการบำรุงรักษาตามกำหนดใดๆ ในระยะ 15,000 ไมล์แรก แค่เติมน้ำมันแล้วขับไปได้เลย ดังนั้น หากคุณต้องการรถกระบะพร้อมใช้งานที่สร้างมาเพื่อลากจูงหนักและใช้งานได้ยาวนาน Titan XD คือคำตอบที่ไม่ต้องสงสัย
Toyota Tundra i-FORCE MAX
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร Twin-Turbo V6 Hybrid
แรงม้า: 437 HP
แรงบิด: 583 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 12,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 5.7 วินาที
Toyota ได้ก้าวข้ามการใช้เครื่องยนต์ V8 แบบเก่าๆ และหันมาใช้ระบบไฮบริดเทอร์โบชาร์จ และผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าประทับใจอย่างยิ่ง ระบบส่งกำลัง i-FORCE MAX ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 583 ปอนด์-ฟุต ทำให้มันเป็น “ราชาแห่งแรงบิด” ในกลุ่มรถกระบะขนาดครึ่งตัน ด้วยความสามารถในการลากจูง 12,000 ปอนด์ Tundra รุ่นใหม่นี้คือสุดยอดเทคโนโลยีที่ไม่ลดทอนประสิทธิภาพเพื่อแลกกับพละกำลัง
Tundra เป็นรถกระบะไฮบริดคันเดียวในตลาดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ตรงกลาง (ระหว่างเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบและเกียร์ 10 จังหวะ) เพื่อส่งแรงบิดที่ฉับไว (0 rpm electric boost!) ขณะที่ยังคงการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบสำหรับการลากจูงและการขับขี่ออฟโรด
แต่จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ:
แตกต่างจากรถไฮบริดส่วนใหญ่ Tundra i-FORCE MAX ไม่ต้องใช้มอเตอร์สตาร์ทแบบดั้งเดิมอีกต่อไป ระบบไฮบริดจะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เป็นระบบส่งกำลังที่ตอบสนองได้เร็วที่สุดในวงการรถกระบะ ส่งผลให้มีแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุตตั้งแต่รอบเดินเบา ด้วยความนุ่มนวลราวกับรถซีดานหรู Toyota ได้สร้าง “Prius สำหรับคนที่เกลียด Prius แต่รักการครองสนามแข่งและไซต์งาน”
Ford F-150 Raptor R
เครื่องยนต์: 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 700 HP
แรงบิด: 640 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 8,700 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.5 วินาที
Ford F-150 Raptor R ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อการลากจูง แต่เพื่อพละกำลังดิบๆ ที่จะบดขยี้ทุกเส้นทาง เครื่องยนต์ Predator V8 ขนาด 5.2 ลิตร ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (หัวใจเดียวกับ Shelby GT500) ให้กำลัง 700 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต มันเป็นรถกระบะโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ความสามารถในการลากจูงเพียง 8,700 ปอนด์ ทำให้มันไม่สามารถอยู่อันดับสูงกว่านี้ได้ อย่างไรก็ตาม หากพูดถึงความเร้าใจล้วนๆ ไม่มีอะไรเทียบได้ นี่คือรถกระบะโปรดักชั่นคันเดียวในประวัติศาสตร์ที่ใช้เครื่องยนต์ซึ่งมีสายสัมพันธ์ใกล้ชิดกับรถแข่ง Le Mans – ก็ว่าได้
เครื่องยนต์ Predator V8 แบบซูเปอร์ชาร์จขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R เป็นญาติใกล้ชิดกับเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ของ Ford GT แต่มีกระบอกสูบเพิ่มขึ้นสองกระบอก และพละกำลัง 700 แรงม้าที่มาจาก Detroit ที่ดุดัน ยิ่งไปกว่านั้น ยางขนาด 37 นิ้วจากโรงงานของ Raptor R นั้นใหญ่มากจน Ford ต้องออกแบบบังโคลนใหม่ทั้งหมดพร้อมช่องระบายอากาศแบบแอ็คทีฟ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเสียดสีเมื่อช่วงล่างทำงานเต็มที่
โหมด “Baja Mode” ของมันไม่ใช่แค่ลูกเล่น แต่ถูกปรับแต่งโดยทีมวิศวกรเดียวกันกับที่สร้างรถ Trophy Truck ของ Ford และมันปิดระบบควบคุมเสถียรภาพทั้งหมด เพื่อปลดปล่อยความบ้าคลั่งแบบรถแข่งทะเลทรายอย่างเต็มที่ แม้จะมีน้ำหนักเกือบ 6,000 ปอนด์ Raptor R ก็สามารถเร่งความเร็ว 0-60 mph ได้เร็วกว่า 2020 Mustang GT (ประมาณ 4.5 วินาที) ต้องขอบคุณแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต และเสียงซูเปอร์ชาร์จที่ตั้งใจทำให้ดัง? มันถูกออกแบบมาให้เสียงดัง – เพราะถ้าคุณจ่ายเงินกว่า 110,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อซื้อรถกระบะคันนี้ คุณสมควรที่จะได้เสียงที่ราวกับหมูป่ากำลังโกรธจัด
Ram 1500 TRX
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร Supercharged HEMI V8
แรงม้า: 702 HP
แรงบิด: 650 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 8,100 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.5 วินาที
Ram TRX คือ “Hellcat แห่งโลกกระบะ” ด้วยเครื่องยนต์ HEMI V8 แบบซูเปอร์ชาร์จ 702 แรงม้า ทำให้มันเป็นหนึ่งในรถกระบะที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันเป็นปีศาจร้ายพร้อมลุยแบบ Baja แต่เช่นเดียวกับ Raptor R การลากจูงไม่ใช่จุดแข็งของมัน (เพียง 8,100 ปอนด์) เครื่องยนต์ Hellcat V8 แบบซูเปอร์ชาร์จขนาด 6.2 ลิตรของ TRX สามารถสูบน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 1.5 แกลลอนต่อนาทีเมื่อทำงานเต็มที่ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถทำให้น้ำมันในถังขนาด 33 แกลลอนหมดได้ในเวลาเพียง 22 นาทีของการขับขี่แบบเต็มกำลัง
พละกำลัง 702 แรงม้าของมันมากกว่า Lamborghini Huracán Tecnica ปี 2024 (631 แรงม้า) … แต่มาพร้อมสี่ประตู กระบะท้าย และช่วงล่างที่สามารถกลืนกินรถบัสทั้งคันได้ ระบบ Launch Control จากโรงงานมีชื่อเล่นว่า “Baja Launch” เพราะมันถูกโปรแกรมมาเพื่อเลียนแบบการออกตัวของรถ Trophy Truck (รวมถึงการไถลของยางเพื่อการยึดเกาะบนทางฝุ่นที่เหมาะสม)
บางทีส่วนที่ดีที่สุดคือ Ram รับประกันความบ้าคลั่งนี้เป็นระยะทาง 60,000 ไมล์ เพราะไม่มีอะไรจะบอกความเป็น “วิศวกรรมอเมริกัน” ได้ดีไปกว่าการรับประกันรถมิสไซล์ออฟโรดที่กินน้ำมัน 12 ไมล์ต่อแกลลอน และทำความเร็ว 118 ไมล์ต่อชั่วโมง
GMC Sierra HD Denali Ultimate
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.0 วินาที
GMC Sierra HD Denali Ultimate คือรถลากจูงสุดหรูที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6.6 ลิตร Duramax ให้กำลัง 470 แรงม้า แต่มีแรงบิดมหาศาลถึง 975 ปอนด์-ฟุต เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสม มันสามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 36,000 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถลากจูงที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก นั่นเพียงพอที่จะลากรูปปั้นเทพีเสรีภาพทั้งรูป (450,000 ปอนด์) หากคุณมีรถกระบะจำนวนมากต่อพ่วงกัน
แต่สิ่งที่น่าทึ่งจริงๆ คือ แรงบิดนี้จะมาถึงอย่างเต็มที่ที่รอบเครื่องยนต์เพียง 1,600 รอบต่อนาที ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถดึงบ้านทั้งหลังออกจากฐานรากได้ตั้งแต่รอบเดินเบา Trim “Ultimate” นำพาพละกำลังดิบนี้มาห่อหุ้มด้วยความหรูหราที่เกินกว่าคำบรรยาย ซึ่งรวมถึง:
เบาะนั่งปรับได้ 16 ทิศทาง พร้อมระบบนวดที่มีโครงสร้างตาข่ายพิมพ์ 3 มิติ (พัฒนาขึ้นสำหรับนักบินอวกาศ NASA)
ระบบเสียง AKG Studio Reference 40 ลำโพง ที่ทรงพลังพอจะกลบเสียงเครื่องยนต์ดีเซลขณะเร่งเครื่องได้
ระบบ Night Vision แบบถ่ายภาพความร้อน ที่สามารถมองเห็นกวาง (หรือเจ้าของรถกระบะคู่แข่ง) ได้จากระยะ 300 หลา
Ford F-450 Super Duty
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Power Stroke Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 500 HP
แรงบิด: 1,200 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 40,000 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.5 วินาที
Ford F-450 Super Duty คือรถกระบะระดับเชิงพาณิชย์ที่แข็งแกร่ง มาพร้อมกำลัง 500 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดในคลาส 1,200 ปอนด์-ฟุต ด้วยความสามารถในการลากจูงสูงสุด 40,000 ปอนด์ มันถูกสร้างมาเพื่อการขนส่งที่หนักหน่วง หากคุณต้องการลากจูงบ้าน นี่คือรถกระบะของคุณ มันเป็นรถกระบะโปรดักชั่นคันเดียวในโลกที่สามารถลากจูงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ได้อย่างถูกกฎหมายในทุกรัฐของอเมริกา ซึ่งเพียงพอที่จะบรรทุกช้างแอฟริกาโตเต็มวัย 4 ตัว หรือบ้านเคลื่อนที่ทั้งหลัง
แต่จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ:
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 6.7 ลิตร Power Stroke ไม่ต้องออกแรงมากในการทำงานนี้เลย ต้องขอบคุณแรงบิด 1,200 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสูงกว่ารถบรรทุกกึ่งพ่วง (semi-trucks) ใน Class 8 ของยุค 90 ด้วยซ้ำ ยังไม่หมดแค่นั้น: รางเฟรมของ F-450 สูงถึง 8 นิ้ว – หนาแน่นว่าคาน I-beam บางชนิดที่ใช้ในการก่อสร้างตึกระฟ้า – และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 14,000 ปอนด์ (เทียบเท่า Honda Civic 3 คันวางในกระบะ)
เทอร์โบชาร์จเจอร์หมุนด้วยความเร็วสูงถึง 302,000 RPM เมื่อบูสต์เต็มที่ ซึ่งหากกางออกเป็นเส้นตรงจะสามารถเดินทางได้ 3.5 ไมล์ต่อนาที ระบบ “Pro Trailer Hitch Assist” ใช้กล้อง 11 ตัวและเรดาร์เพื่อบังคับเลี้ยวหางพ่วงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ของคุณไปข้างหลังโดยอัตโนมัติ – ในขณะที่คุณแค่ควบคุมคันเร่ง ด้วยรถกระบะคันนี้ Ford ได้สร้าง Peterbilt ที่มีเบาะหนังและกล่าวว่า “เอาไปจอดในโรงรถของคุณสิ” (หมายเหตุ: การลากช้างแอฟริกาจริงไม่แนะนำ – แต่เป็นไปได้ในทางเทคนิค)
Chevrolet Silverado 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.0 วินาที
Chevrolet Silverado 3500 HD มีพละกำลังเท่ากับ GMC Sierra HD แต่มาพร้อมแพ็คเกจที่แข็งแกร่งและเน้นการใช้งานมากกว่า ด้วยแรงบิดดีเซล 975 ปอนด์-ฟุตเท่ากัน มันคือรถกระบะที่ทรงพลังสำหรับการลากจูงและบรรทุก และเป็นที่ชื่นชอบของเหล่าผู้รับเหมางานหนัก มันเป็นรถกระบะ Heavy-duty คันเดียวที่มาพร้อมระบบ “Power Scope” กระจกมองข้างแบบยืดหดได้เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม ซึ่งสามารถยืดออกได้ถึง 30 นิ้ว (ยาวกว่าไม้เบสบอล) ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว เพื่อให้มองเห็นรอบๆ รถ RV ที่กว้างที่สุดได้
แต่ส่วนที่เหลือเชื่อจริงๆ คือ:
กระจกมองข้างขนาดใหญ่นี้มีไมโครโปรเซสเซอร์มากกว่าคอมพิวเตอร์นำทางของ Apollo 11 ทั้งหมด แรงบิด 975 ปอนด์-ฟุตของเครื่องยนต์ Duramax 6.6 ลิตร ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ – บล็อกเครื่องยนต์เดียวกันนี้สามารถรองรับแรงบิดได้กว่า 1,200 ปอนด์-ฟุตในการใช้งานในทะเล (marine applications) ซึ่งหมายความว่ารถกระบะของคุณมี DNA เดียวกันกับเรือลากจูง ตัวรับสัญญาณหางพ่วงแบบ Gooseneck ได้รับการจัดอันดับที่ 36,000 ปอนด์ – ซึ่งเท่ากับน้ำหนักของ Tyrannosaurus Rex (วิศวกร Chevy ยืนยันว่านี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ)
ระบบเบรกไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล (diesel exhaust brake) ดุดันมากจนสามารถชะลอรถน้ำหนัก 25,000 ปอนด์ขณะลงเนินได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก – เปรียบเสมือนการจำลองการทำงานของ Jake brake ในรถกึ่งพ่วง (ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: การลากไดโนเสาร์แบบ Jurassic Park ไม่อยู่ในการรับประกัน)
Ram 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Cummins Turbo-Diesel I6
แรงม้า: 420 HP (1,075 lb-ft) – High-Output: 1,225 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 37,090 lbs (gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.5 วินาที
Ram 3500 HD พร้อมเครื่องยนต์ High-Output Cummins คือตำนานแห่งแรงบิด ให้กำลังถึง 1,225 ปอนด์-ฟุต – สูงที่สุดในรถกระบะโปรดักชั่นใดๆ รถลากจูงคันนี้มีความสามารถในการลากจูง 37,090 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันเป็นรถกระบะคันเดียวที่มีแรงบิดจากโรงงาน 1,225 ปอนด์-ฟุต ซึ่งตามทฤษฎีแล้วมากพอที่จะหมุนโลกกลับทิศได้ หากคุณนำรถจำนวนมากมาต่อพ่วงกัน
แต่จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ?
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 6.7 ลิตร Cummins High-Output สร้างแรงบิดตั้งแต่รอบเดินเบา (660 lb-ft) ได้มากกว่า Ford Mustang GT ปี 2024 ทำได้สูงสุด มันยังไม่หมดแค่นั้น: ความสามารถในการลากจูงแบบ Gooseneck ของ Ram 3500 HD (37,090 ปอนด์) สูงกว่าน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ Boeing CH-47 Chinook – ซึ่งหมายความว่าตามทฤษฎีแล้วมันสามารถลากจูงเครื่องบินที่ควรจะยกมันขึ้นได้ ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Aisin-sourced ได้รับการระบายความร้อนด้วยถังเก็บน้ำมันเกียร์เฉพาะขนาด 11 ควอร์ต – เพราะกระทะเกียร์ปกติจะละลายเมื่อต้องรับมือกับแรงบิดขนาดนี้
แพ็คเกจเตรียมสำหรับ Fifth-wheel trailer รวมถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 48 แกลลอนที่ติดตั้งจากโรงงาน – เพราะด้วยอัตราสิ้นเปลือง 13 ไมล์ต่อแกลลอนเมื่อลากจูง คุณจะต้องหยุดเติมน้ำมันทุกๆ 150 ไมล์ ดังนั้น ควรเรียก Ram 3500HD ว่าอะไร? รถไฟบนบกที่มีที่วางแก้ว และใช่ มันยังคงถูกกฎหมายบนถนน (หมายเหตุ: การทดลองหมุนโลกจริงๆ จะทำให้การรับประกันสิ้นสุดลง อย่างแน่นอน)
Ford F-150 Lightning (Wildcard Pick)
เครื่องยนต์: Dual Electric Motors (Extended Range)
แรงม้า: 580 HP (775 HP ในรุ่น “SuperTruck” ที่กำลังจะเปิดตัว)
แรงบิด: 775 lb-ft
การลากจูงสูงสุด: 10,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.0 วินาที
รอเดี๋ยวก่อน – รถกระบะพลังงานไฟฟ้าอยู่อันดับ 1? ฟังเราก่อน Lightning ไม่ได้มีแค่ความเร็ว (0-60 mph ใน 4 วินาที) แต่มีแรงบิดทันทีที่ทำลายรถกระบะเครื่องยนต์สันดาปได้ และด้วย Ford ที่กำลังแย้มรุ่น “SuperTruck” ที่มีกำลัง 775 แรงม้า อนาคตแห่งพละกำลังนั้นคือพลังงานไฟฟ้า สำหรับตอนนี้ มันคือรถกระบะโปรดักชั่นที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – และนั่นสมควรได้รับความเคารพ
ท้ายที่สุดแล้ว นี่คือรถกระบะโปรดักชั่นคันเดียวที่สามารถจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณได้นานถึงสามวันในช่วงที่ไฟดับ – ด้วยระบบ Pro Power Onboard ขนาด 9.6 kW และแบตเตอรี่ Extended Range ขนาด 131 kWh (เพียงพอสำหรับตู้เย็น ไฟส่องสว่าง และอ่างน้ำร้อนของเพื่อนบ้านพร้อมกัน)
ยังมีอีก:
แรงบิด 775 ปอนด์-ฟุตของ Lightning สามารถใช้งานได้ทันที – ทำให้มันออกตัวได้เร็วกว่า (0-60 mph ในประมาณ 4.0 วินาที) Porsche 911 Carrera (และขณะที่ลากจูงน้ำหนัก 10,000 ปอนด์) ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า “Mega Power Frunk” จุได้ 400 ปอนด์ ใส่กล่องทำความเย็นขนาดเต็มสองใบ และยังมีรูระบายน้ำที่สามารถฉีดล้างทำความสะอาดได้หลังจากการปาร์ตี้
ระบบขับขี่แบบมือเดียว “BlueCruise” ช่วยให้คุณสามารถนอนหลับได้ขณะที่รถขับเคลื่อนเองบนทางหลวงที่ได้รับการทำแผนที่กว่า 130,000 ไมล์ (แม้ว่า Ford จะแนะนำอย่างเป็นทางการว่าไม่ควรนอนหลับก็ตาม) เราควรเรียก Lightning ว่าอะไร? มีดพับสวิสพลัง Tesla ที่รับงานเสริมเป็นรถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อ และใช่ มันยังสามารถทิ้ง Hellcat ในการแข่งกันที่ไฟแดงได้ – อย่างเงียบเชียบ
บทสรุป
จากรถดีเซลยักษ์ใหญ่ สัตว์ร้ายที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จ และปีศาจความเร็วพลังไฟฟ้า รถกระบะในปัจจุบันทรงพลังกว่าที่เคยมีมา คุณจะเลือกรุ่นไหน? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็น!
