Lihat versi lengkap di tengah situs web👇

10 Rancangan Mobil Terbaik Sepanjang Masa

---

by Bang Seru14 years ago14 years ago

Beberapa kendaraan sejak awal penciptaannya, dibuat dengan inovasi khusus, sehingga menjadi alat tranportasi menakjubkan sepanjang massa. Berikut beberapa mobil terbaik dunia.

Ford Model T, 1908

Berawal dari Henry Ford, petani minyak mentah Michigan-Irlandia, yang bosan dari kesehariannya sebagai petani. Si jenius ini pun melarikan diri untuk fokus pada mobil. Ford sendiri terobsesi pada efisiensi.

Pada 1914, Model T bisa dibuat dalam 93 menit. Keunggulan dari model T adalah, onderdil mobil ini tersedia di seluruh katalog Sears Roebuck.

Mini, 1959

Mobil ini bukan yang tercantik, namun paling berpengaruh. Perancangnya, Alec Issigonis, terobsesi oleh ‘penampilan’ yang dalam industri diartikan sebagai efisien akomodasi. Mini memiliki inovasi menakjubkan, dengan kemudia roda depan dan mesin transverse serta roda 10 inci.

Secara estetis dan teknis, mobil ini sangat radikal, hingga sulit dikategorikan. Mobil ini juga berhasil menjadi mobil kecil pertama yang tak memiliki kelas sosial.

Jeep, 1941

Pendahulu Jeep sebenarnya merupakan versi militer Model T. Namun, pemerintah Amerika Serikat (AS) menginginkan rancangan yang tak lekang waktu. Kontrak ini akhirnya dimenangkan Willys Overland Company. ‘Jeep’ bisa dikatakan sebagai kontraksi ‘kendaraan semua medan’. Jeep sendiri merupakan mobil paling signifikan di perlengkapan militer Perang Dunia II.

Volkswagen Beetle, 1938

Berdasarkan komitmen Partai Nazi Jerman untuk memobilisasi warga (volk), pada 1930an rancangan Austro-Hungarian Bela Berenyi berhasil menjadi perhatian National Socialist. Mobil buatan Dr Ferdinand Porsche ini dibuat untuk Hitler dan secara teknis dikenal sebagai Porsche Type 60. Pada 1936, Hitler memutuskan proyek ini akan didanai gerakan Kraft Durch Freude.

Sejak itu, mobil ini dikenal sebagai Kraft Durch Freude Wagen. Karena dianggap tak memiliki masa depan, produksi mobil ini tak kunjung dimulai pada 1945. Akhirnya, produksi Beetle berhenti pada 1978 di Jerman dan pada 2003 di Meksiko.

’49 Ford, 1949

Rival General Motors membuat mobil flamboyan yang bergaya. Namun,’49 Ford-lah yang berjasa membawa rancangan mobil modern untuk masyarakat Amerika. Ernest Breech dari Ford mengatakan, “Saya punya visi dan akan memulainya dari nol”. Rancangan yang muncul dari hasil kompetisi antara perancang Ford dan pegawai freelance ini memiliki teknologi yang sederhana namun revolusioner secara komersil.

Mercedes-Benz 300SL, 1961

Mobil ini merupakan rancangan Friedrich Gieger dan teknisi Karl Wilfert serta Walter Hacker. Kendaraan ini muncul saat importir AS mengatakan bisa menjual seribu versi mobil yang memenangkan balap Le Mans 24 jam pada 1952.

Jaguar E-Type, 1961

Keturunan langsung Jaguar ini mendominasi Le Mans pada 1950an. E-type merupakan mobil paling menarik yang pernah diproduksi massal. Terlebih, tak ada ‘perancang’ khusus terlibat. Mobil ini merupakan produk jenius Sir William Lyons yang mendirikan Jaguar serta ahli aerodinamisnya, Malcolm Sayer.

Fiat 500, 1957

Bersamaan skuter Vespa, Nuoba Cinquecento merupakan simbol favorit Italia pada abad ke-20. Kendaraan berpenumpang empat terkecil ini dirancang untuk beratraksi di jalan sempit Italia. Mobil rancangan Dante Giacosa ini sangat sederhana dan ekonomis. Kendati demikian, mobil ini diproduksi hanya hingga 1975.

Citroen DS, 1955

Bagi kebanyakan orang, mobil ini merupakan kendaraan terhebat yang pernah dibuat dengan perpaduan seni dan teknologi canggih. Bodi mobil ini dirancang Flaminio Bertoni dan mesinnya diarahkan Pierre Boulanger.

Smart, 1998

Pada masa ini, mobil seakan menjadi bahan eksperimen yang tak ada hentinya dan sering muncul di majalah Jerman. Mobil awalnya menjadi proyek Swatch, yang pengembangan awalnya dilakukan di California di Swatchmobile.

Saat perusahaan itu bergabung Mercedes-Benz pada 1994, misi mobil ini berubah untuk mengatasi masalah polusi. Perancang smart menyadari, mobil kecil tak perlu mengekonomisasi kesenangan.

Ini 10 Desain Mobil Formula 1 Terburuk Sepanjang Masa

By Tutus Subronto 

Jakarta – Di 2018 wajah mobil balap Formula 1 (F1) akan bertransformasi akibat diwajibkannya peranti Halo. Panel pelindung ini merusak penampilan agresif khas jet darat tersebut. Desain mobil F1 terburuk mungkin bakal hadir kembali.

Ini bukan kali pertama mobil F1 menampilkan desain yang aneh. Sebelum regulasi desain diperketat, para insinyur menggarap desain dengan ide gila. Mereka dituntut menciptakan mobil dengan performa dan aerodinamika yang baik.

Baca juga:
Pebalap Wanita Pertama di Formula 1 Wafat
Pirelli Uji Coba Ban Balap 18 Inci untuk Formula 1

Puncak keanehan desain F1 terjadi pada era 1970-an. Desainer bermain-main dengan bentuk mobil dan menghasilkan banyak sekali desain ajaib. Terkadang, solusi dihadirkan tidak bersahabat dengan mata. Kadang desainnya ada yang sukses diterima penonton, tapi banyak juga mengalami kegagalan.

Berikut daftar mobil F1 dengan desain aneh sejak balapan pertama kali bergulir pada 1950, sebagaimana dikutip Motorsport.

Isi Konten [show]

1. 1954 Mercedes-Benz W196 “Monza”

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – Mercedes W01

Sisi aerodinamika jadi salah satu kunci utama memenangkan balapan. Hal itulah yang disadari oleh Mercedes-Benz kala menghadapi trek lurus dan kencang seperti Reims, Silverstone atau Monza.

Brand asal Stuttgart ini memasang bodi khusus yang menutup keempat roda pada W196. Sekalipun desainnya mirip lambaian sirip ikan pari, langkah ini menuai sukses. Mercedes merebut gelar juara dunia 1954 dan 1955.

2. 1968 Brabham BT26

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – Brabham BT26

Spoiler atau wing besar dalam dunia balap berpengaruh pada downforce mobil yang makin baik pada kecepatan tinggi. Desainer pun menyadari fungsi penting sayap, banyak yang mengutak-atik konfigurasi dan posisi sayap demi hasil yang maksimal.

Tapi, garapan yang dilakukan pada Brabham BT26 ini malah terlihat absurd. Insinyur mereka menempatkan sayap tepat di depan pengemudi. Bila dilihat, ini malah lebih berfungsi seperti topi yang menghalangi cahaya matahari untuk pengemudi.

3. 1971 Lotus 56B

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – Lotus 56B

Soal desain, Lotus 56B ini tidak terlihat aneh. Namun soal spesifikasi dan rancangan mesin malah tidak lazim. Insinyur Lotus memasang mesin gas turbin dan sistem 4WD.

Dalam balapan musim 1971 ini Lotus memakai mobil 56B yang basisnya juga dipakai pada Indianapolis 500. Lotus 56B hanya tampil tiga kali sepanjang musim 1971. Prestasi terbaik hanya P8 yang diraih Emerson Fittipaldi di GP Italia.

4. 1971 March 711

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – March 711

Masih di musim yang sama, March 711 ini memiliki desain yang aneh pada bentuk sayapnya. Desainnya sih rata, tapi bentuknya oval seperti nampan di restoran.

Sekalipun desain sayapnya tidak lazim, mobil ini menuai prestasi gemilang pada musim 1971. Ronnie Peterson berhasil menempati podium kedua sebanyak empat kali dan menempati P2 klasemen pembalap 1971.

5. 1971 Brabham BT34

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – Brabham BT34

Nama Brabham tampaknya tidak bisa lepas dari desain mobil yang aneh. Pada balapan musim 1972, Brabham BT34 mendapatkan julukan ‘capit lobster’.

Alasannya sederhana, mobil ini terdapat sepasang radiator ditempatkan di depan roda seperti capit bila dilihat dari atas. Prestasi Brabham BT34 ini baru terbukti semusim kemudian, Carlos Reutemann meraih pole di balap pertamanya pada 1972.

6. 1972 Eifelland E21

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – 1972 Eifelland E21

Mobil selanjutnya yang pantas menyandang gelar mobil F1 terburuk adalah Eifelland E21. Melihat mobil Eifelland E21 pasti sudah langsung terasa tidak nyaman di mata. Jelas saja, air intake berukuran besar ada di depan pengemudi.

Lebih anehnya lagi, mobil ini hanya memakai spion tunggal. Tangkainya yang cukup panjang membuat kaca spion berada tepat di atas kepala pengemudi.

7. 1976 Tyrrell P34

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – 1976 Tyrrell P34

Tronton untuk angkutan alat berat, sudah biasa. Bis dengan as roda tiga buah pun sudah banyak, karena daya angkutnya besar. Lantas, tronton di balapan Formula 1, cuma Tyrrell P34 yang punya.

Ini benar-benar diluar kewajaran desain mobil balap pada umumnya. Tyrrell P34 mengikuti musim balapan 1976 dengan empat buah roda kecil di depan dan sepasang roda besar di belakang. Wujudnya yang absurd membuat Tyrrell P34 pantas menyandang gelar mobil F1 terburuk.

Sekalipun desainnya memakai enam roda, prestasinya lumayan, kok. Tyrrell P34 berhasil start pada pole position dan meraih 1 kemenangan di GP Swedia 1976.

8. 1976 Ligier JS5

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – Ligier JS5

Balapan musim 1976 tampaknya diikuti oleh mobil-mobil balap berdesain aneh. Selain Tyrell P34, muncul juga Ligier JS5. Mobil ini memiliki desain saluran udara seperti punuk yang menjulang tinggi.

Terserah Anda mau sebut ini sebagai teko, atau helm tentara Makedonia kuno. Untungnya, eksistensi punuk ini hanya bertahan setengah musim karena perubahan regulasi.

9. 1979 Ensign N179

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – Ensign 179

Dari sekian banyak model, Ensign N179 dianggap sebagai desain mobil F1 terburuk sepanjang masa. Alasannya, desain moncong bertingkat seperti tangga.

Di moncong tersebut juga berisi radiator. Prestasinya juga tak kalah buruknya. Ensign N179 berulang kali gagal lolos kualifikasi dan hanya menempati posisi terbaik P13 di GP Inggris 1979.

10. 2014 Caterham CT05

Desain Mobil Formula 1 Terburuk – Caterham

Mobil F1 terjelek juga sempat hadir di era Millenium. Pada era hybrid, FIA melarang ketinggian hidung lebih dari 185 mm.

Adalah Caterham CT05, desain hidungnya paling ‘nggak banget’ diantara tim-tim lain. Solusi untuk mengatasi masalah aerodinamika dengan membuat belalai tambahan pada moncong.

Nah, menurut Anda, mana desain mobil F1 yang paling buruk? (dna)