Lihat versi lengkap di tengah situs web👇
Supercar Terbaik 2025: Panduan Eksklusif dari Ahli Industri untuk Performa dan Kemewahan Maksimal
Di tengah hiruk pikuk inovasi dan perubahan lanskap otomotif 2025, daya pikat supercar tetap tak tertandingi. Lebih dari sekadar kendaraan berkecepatan tinggi, supercar adalah manifestasi seni dan teknik, sebuah janji akan pengalaman berkendara yang melampaui batas imajinasi. Sebagai seseorang yang telah mendalami industri ini selama satu dekade terakhir, menyaksikan evolusi menakjubkan dari raungan mesin murni hingga era elektrifikasi canggih, saya bisa mengatakan bahwa definisi “supercar” kini semakin kaya dan dinamis.
Dulu, supercar identik dengan tenaga buas dan desain mencolok yang seolah keluar dari mimpi liar. Kini, meskipun kekuatan luar biasa dan tampilan eksotis tetap menjadi inti, produsen juga berupaya mencapai kesempurnaan dalam keseimbangan, fungsionalitas, dan keterlibatan pengemudi. Dari mesin V10 aspirasi alami yang merdu, V8 flat-plane-crank turbocharged yang agresif, hingga V6 hybrid yang revolusioner, pilihan mesinnya sungguh memukau. Bahkan, kita telah melihat adopsi PHEV V12, menandakan pergeseran paradigma yang menarik dalam pencarian performa puncak.
Namun, gelar supercar terbaik tidak hanya diraih dengan kecepatan garis lurus semata. Ia harus mampu memikat Anda bahkan saat bergerak lambat, membisikkan janji kehebatan, dan kemudian menepatinya dengan gemuruh saat melesat di jalan. Ia harus memadukan kecanggihan teknologi dengan jiwa berkendara yang otentik. Memilih yang terbaik di antara mahakarya-mahakarya ini adalah tugas yang menantang, namun inilah daftar definitif yang saya susun, berdasarkan pengalaman dan analisis mendalam tentang model-model teratas yang tersedia di pasar global saat ini. Mari kita selami lebih dalam dunia supercar terbaik 2025.
McLaren Artura
McLaren Artura adalah simbol redefinisi, sebuah pernyataan tegas tentang bagaimana elektrifikasi dapat meningkatkan pengalaman supercar tanpa mengorbankan esensinya. Di mata saya, ini adalah kendaraan yang paling serbaguna dalam daftar ini, sebuah supercar harian yang mampu membuat perjalanan rutin Anda terasa seperti balapan di lintasan, namun tetap nyaman untuk tugas sehari-hari. Desainnya yang aerodinamis dan minimalis mungkin tidak sebrutal beberapa rivalnya, namun efisiensi mekanis dan bobot ringannya adalah kunci keajaibannya.
Ditenagai oleh mesin V6 3.0 liter twin-turbo yang dipadukan dengan motor listrik flux, Artura menghasilkan gabungan 690bhp. Angka 0-100 km/jam dalam 3,2 detik mungkin bukan yang tercepat di kelasnya, namun yang membuatnya juara adalah cara tenaga itu disalurkan. Integrasi sistem hybrid terasa alami, bukan hanya tambahan. Artura tidak sekadar “diperbaiki” oleh elektrifikasi, melainkan “ditingkatkan”.
Ketika bicara tentang handling presisi dan keterlibatan pengemudi, Artura adalah master sejati. Sasisnya yang ringan dan kaku, suspensi adaptif, serta umpan balik kemudi yang tajam menciptakan koneksi tak terputus antara pengemudi dan jalan. Di trek, ia adalah predator yang haus tikungan, namun di jalan raya, ia tetap tenang dan memaafkan. Ini adalah bukti bahwa McLaren, setelah beberapa gejolak, kembali dengan mahkota baru yang berkilau. Ia memberikan keyakinan bahwa dengan sedikit inovasi, segalanya bisa dicapai dalam bisnis otomotif. Bagi mereka yang mencari investasi kendaraan mewah yang juga menawarkan pengalaman mengemudi premium sejati setiap hari, Artura adalah pilihan tak terbantahkan.
Kelebihan:
Desain ringkas dan efisien secara mekanis yang berkontribusi pada bobot rendah.
Menghibur secara brilian baik di jalan maupun di sirkuit.
Handling yang seimbang, taktil, dan sangat memuaskan.
Usability harian yang tak tertandingi di segmennya.
Kekurangan:
Kenyamanan berkendara sedikit lebih kaku dari pendahulunya.
Performa garis lurus mungkin tidak se-ekstrem beberapa rival.
Ada laporan awal terkait masalah keandalan (meskipun McLaren terus memperbaikinya).
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto adalah deklarasi keberanian di era elektrifikasi. Ini adalah supercar yang akhirnya merangkul teknologi hybrid sambil secara heroik mempertahankan jiwa V12 aspirasi alami yang legendaris. Bagi banyak penggemar, termasuk saya, pertanyaan terbesar adalah: apakah Lamborghini dapat memasukkan elektrifikasi tanpa kehilangan karakter? Jawabannya ada di Revuelto. Ini bukan hanya supercar tercepat yang pernah kami uji, melainkan sebuah mahakarya teknik yang memadukan kecepatan gila dengan emosi murni yang hanya bisa diberikan oleh V12.
Saat rival menyusutkan dan men-turbocharger mesin mereka, para insinyur di Sant’Agata berhasil mempertahankan mesin V12 yang merdu dan responsif. Bagaimana mungkin sebuah “Lambo besar” menjadi Lambo besar tanpa jantung yang berdenyut kencang ini? Revuelto mengombinasikannya dengan tiga motor listrik dan baterai lithium-ion, menghasilkan total 1001bhp pada 9250rpm. Akselerasi 0-100 km/jam dalam 2,5 detik dan kecepatan tertinggi 350 km/jam adalah angka yang menakjubkan.
Meskipun bobotnya 1800kg, teknologi motor listriknya secara ajaib meningkatkan handlingnya. Sistem penggerak semua roda elektrik yang canggih memastikan mobil ini mengikuti arah yang Anda tuju dengan presisi luar biasa, bahkan saat melesat dalam putaran mesin stratosfer. Revuelto adalah bukti nyata bahwa tradisi dan inovasi dapat hidup berdampingan, menciptakan sensasi berkendara tak tertandingi. Ini bukan sekadar mobil, ini adalah warisan yang diperbarui, sebuah investasi supercar yang tak hanya menjanjikan nilai, tetapi juga pengalaman yang menggetarkan jiwa.
Kelebihan:
Berhasil mengintegrasikan elektrifikasi tanpa mengorbankan mesin V12 yang luar biasa.
Handling di trek yang sangat intuitif dan alami.
Ruang kabin yang cukup lapang dan kepraktisan untuk touring.
Akselerasi garis lurus yang brutal dan memecahkan rekor.
Kekurangan:
Harga awal yang sangat tinggi (ÂŁ450,000+).
Gaya desain yang sedikit lebih tenang dibandingkan Lamborghini masa lalu.
Sudah habis terjual hingga 2026, menjadikannya sangat eksklusif.
Porsche 911 S/T
Banyak varian Porsche 911 sudah sangat baik dalam pengalaman berkendara, tetapi Porsche 911 S/T mengangkatnya ke level yang sama sekali baru. Ini adalah permata langka yang dikembangkan oleh divisi GT Porsche, sebuah mesin yang mungkin adalah 911 terhebat sepanjang masa. Fokus utamanya adalah kenikmatan berkendara murni dan pengurangan bobot, mengembalikan esensi berkendara tanpa kompromi.
S/T memiliki presisi dan semangat yang santai namun sangat memuaskan, terutama saat dikombinasikan dengan keseimbangan khas 911 yang cenderung oversteer dengan bobot di belakang. Jantungnya adalah mesin flat-six 4.0 liter aspirasi alami yang luar biasa, sebuah mahakarya teknik yang menghasilkan 518bhp dengan cara yang sangat mulus dan responsif. Akselerasi 0-100 km/jam dalam 3,7 detik mungkin bukan angka tercepat, tetapi ini bukan tentang angka; ini tentang rasa.
Berkat serangkaian perubahan pada sasis dan suspensi, 911 S/T adalah salah satu mobil jalan raya paling manis di eranya. Handlingnya akurat dan responsif, mampu menghadapi jalanan Inggris yang paling kasar sekalipun dengan nyaman. Ini adalah bukti bahwa terkadang, yang terbaik datang dari penyempurnaan esensi, bukan penambahan yang berlebihan. Hanya 1963 unit yang dibuat untuk menandai tahun debut 911, menjadikannya koleksi supercar yang sangat eksklusif. Harga pasarnya, yang hampir dua kali lipat dari harga list, menunjukkan betapa didambakannya mobil ini sebagai investasi dan pengalaman.
Kelebihan:
Menawarkan pesona mudah yang hilang dari GT3, dengan sentuhan yang lebih “laid-back”.
Salah satu mesin aspirasi alami terbaik yang pernah dibuat.
Tetap mempertahankan usability dari model reguler 911.
Pengurangan bobot signifikan dan girboks manual yang memanjakan.
Kekurangan:
Produksi terbatas, membuatnya sangat sulit didapatkan.
Kebisingan jalan yang cukup substansial.
Harga di pasar sekunder jauh di atas harga list.
Ferrari 296 GTB
Ketika Ferrari mengumumkan penggantian F8 Tributo dengan plug-in hybrid V6, banyak penggemar awalnya khawatir. Apakah Ferrari akan kehilangan jiwanya? Keraguan itu sirna begitu mengemudikan 296 GTB. Ini adalah bukti sensasional bahwa elektrifikasi dapat meningkatkan karakter Ferrari, bukan merusaknya. Ferrari 296 GTB adalah salah satu Ferrari dengan “tingkat menengah” paling menawan yang pernah dibuat, sebuah mobil yang jinak dan adaptif namun juga liar cepat dan ekspresif.
Inti dari mobil ini adalah mesin V6 3.0 liter twin-turbo baru yang dipasangkan dengan motor listrik 164bhp, memberikan total output gabungan 819bhp. Performa yang dihasilkan sangat luar biasa dan brutal, namun yang lebih mengesankan adalah bagaimana Ferrari berhasil membuatnya terasa begitu mudah didekati dan menarik. Kemampuan untuk menempuh sekitar 25 km dalam mode listrik murni juga menambahkan dimensi baru pada usability harian.
Handlingnya memberikan kepercayaan diri, memaafkan, namun juga menantang. Sistem pengereman canggihnya membuat Anda merasa aman bahkan pada kecepatan tinggi. Desainnya yang menawan, dengan garis-garis yang bersih dan proporsi yang sempurna, adalah perpaduan antara tradisi dan modernitas. 296 GTB menunjukkan bahwa tingkat elektrifikasi yang meningkat tidak berarti mengurangi kenikmatan pengemudi, melainkan memperkaya pengalaman mengemudi premium. Ini adalah supercar hybrid berperforma tinggi yang berhasil mencuri hati para kritikus dan penggemar, membuktikan bahwa masa depan Ferrari tetap cerah.
Kelebihan:
Mesin V6 hybrid yang hampir tanpa cela, baik dalam tenaga maupun suara.
Handling yang menginspirasi kepercayaan diri dan sangat memuaskan.
Cukup nyaman untuk perjalanan jauh.
Perpaduan sempurna antara performa brutal dan keterlibatan pengemudi.
Kekurangan:
Harga yang mahal, mengingat posisinya sebagai Ferrari mid-engine “entry-level”.
Tata letak kokpit yang kurang intuitif bagi sebagian orang.
Kontrol infotainment yang kurang halus.
Lamborghini Huracán Sterrato
Lamborghini Huracán Sterrato adalah lagu perpisahan yang paling menghibur dan mungkin paling gila dari lini Huracán. Ini adalah bukti bahwa Lamborghini tidak takut untuk bermain-main dengan konsep, mengubah supercar junior mereka menjadi sesuatu yang sama sekali berbeda: sebuah supercar off-road.
Dibangun di atas basis Huracán coupé penggerak empat roda, Sterrato ditinggikan 44mm, dengan pegas 25% lebih lembut dan travel suspensi yang lebih panjang di depan dan belakang. Track depan dan belakang juga dilebarkan, memberikan pijakan yang lebih kokoh. Mobil ini dibalut trim eksterior plastik kokoh, sebuah isyarat visual dan fungsional yang jelas akan kemampuannya di luar aspal. Meskipun bukan mobil paling halus di dunia, mesin V10 5.2 liter aspirasi alami yang merdu – yang terakhir dari Lamborghini – tetap manis seperti biasa.
Dengan ban off-roadnya, Sterrato memiliki cara berkendara yang santai, mudah, dan menyerap goncangan, yang sedikit kontras dengan ketajaman mesin 602bhp dan transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan yang cepat. Kekuatan sejati Sterrato adalah kemampuannya di permukaan longgar. Mengemudikan supercar ini di tanah dan kerikil semudah mengemudikannya di jalan dan, sejujurnya, sama memabukkannya. Ini adalah Lambo yang dibuat untuk petualangan, sebuah koleksi langka yang menambahkan lapisan kegembiraan baru pada warisan Huracán.
Kelebihan:
Mesin V10 adalah sesuatu yang langka dan istimewa, sebuah perpisahan yang layak.
Memberikan akhir yang pas dan menghibur untuk lini Huracán.
Sangat menyenangkan untuk dikendarai di berbagai medan.
Kenyamanan berkendara yang mengejutkan untuk sebuah supercar.
Kekurangan:
Sangat bising, terutama di jalan raya.
Ruang bagasi yang sangat terbatas.
Interior yang terasa sempit bagi beberapa orang.
Bukan untuk setiap orang, dengan estetika yang sangat spesifik.
McLaren 750S
McLaren 750S adalah evolusi dari apa yang selama bertahun-tahun dianggap sebagai standar emas supercar. 720S yang diluncurkan pada 2017 adalah sebuah fenomena, menunjukkan bahwa performa luar biasa bisa dibuat mudah digunakan. 750S mengambil filosofi itu dan menyempurnakannya, meskipun di tengah lanskap 2025 yang kini dipenuhi supercar hybrid 800-horsepower, ia memiliki aura yang sedikit “klasik”.
McLaren mengklaim 30% komponen 720S telah diganti atau direvisi untuk 750S. Meskipun bukan perubahan revolusioner, penyempurnaan ini signifikan. Sistem kemudi yang lebih cepat, dudukan mesin yang lebih kaku, peredam dan roda baru, serta sistem pengereman baru semuanya berkontribusi pada pengalaman yang lebih tajam dan terkoneksi. Mesin V8 twin-turbocharged-nya, meskipun sangat bertenaga, mungkin kurang dramatis secara akustik dibandingkan beberapa rival, namun performanya tak perlu dipertanyakan.
Yang membuat 750S istimewa adalah kemampuannya yang tak tertandingi untuk memadukan kontrol bodi yang kaku dengan kenyamanan berkendara yang luar biasa di jalan raya. Ergonomika dan visibilitasnya luar biasa, dan umpan balik kontrol taktilnya linear dan responsif. Ini adalah supercar dengan handling terbaik di kelasnya, menawarkan keseimbangan sempurna yang sulit ditandingi. 750S mungkin bukan yang paling “outrageous” atau “exciting” di era hybrid, tetapi ia adalah mobil yang sangat kompeten, sebuah pilihan cerdas bagi mereka yang mencari kemurnian pengalaman berkendara.
Kelebihan:
Sangat ringan di antara rival yang semakin berat.
Performa yang benar-benar sensasional dengan handling yang lebih tajam.
Kenyamanan berkendara di jalan yang luar biasa, dengan kemampuan GT sejati.
Sistem pengereman canggih yang memberikan daya henti luar biasa.
Kekurangan:
Mesin V8 twin-turbo, meskipun bertenaga, mungkin kurang dramatis secara karakter dibanding V10/V12.
Gaya desain mungkin tidak cukup berevolusi dari 720S.
Sedikit terasa ketinggalan zaman di era hybrid yang dominan.
Maserati MC20
Maserati MC20 adalah kebangkitan yang mengejutkan, sebuah bukti bahwa merek Italia ini masih memiliki sihir. Pada satu titik, banyak yang merasa Maserati sedang dalam “nafas terakhir,” namun MC20 muncul entah dari mana, sebuah supercar kelas atas yang memadukan keanggunan GT dengan performa murni. Rumor mengatakan ia dimulai sebagai proyek Alfa Romeo sebelum Maserati mengambil alih, namun hasilnya adalah mahakarya mid-engine yang mencentang semua kotak eksotis.
Intinya adalah sasis serat karbon, suspensi double-wishbone di semua sisi, dan mesin V6 3.0 liter twin-turbo baru yang menghasilkan 621bhp. Mobil ini mampu melesat 0-100 km/jam dalam 2,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 325 km/jam. Meskipun mungkin tidak se-teatrikal V10 Lamborghini secara aural, performanya berada di titik yang tepat untuk bersaing di kelas ini.
Namun, yang membuat MC20 istimewa adalah bagaimana ia menangani bagian antara garis lurus. Dengan bobot di bawah 1500kg, dikombinasikan dengan kemudi yang cepat, ia memberikan agilitas supercar yang biasanya hanya ditemukan pada gazelle yang melarikan diri. Dinamika menikungnya yang tajam ini dipadukan dengan kualitas berkendara yang membuatnya sangat mudah untuk hidup berdampingan. MC20 adalah supercar-cum-GT yang menawarkan karakter touring santai dengan tampilan yang memukau. Ini adalah pilihan yang unik bagi mereka yang menginginkan sesuatu yang berbeda, sesuatu yang menggabungkan keindahan Italia dengan kemampuan performa modern.
Kelebihan:
Karakter touring santai yang memadukan supercar dan GT.
Tampilan yang memukau dan unik.
Cukup nyaman untuk penggunaan sehari-hari dan perjalanan jauh.
Bobot ringan dan kemudi cepat memberikan agilitas luar biasa.
Kekurangan:
Mesin V6 twin-turbo tidak memiliki suara yang se-ikonik rival.
Kemudi tidak berkomunikasi sejelas beberapa pesaing.
Kurang dramatis dibandingkan dengan rival dari Lamborghini dan Ferrari.
Biaya yang relatif tinggi dibandingkan beberapa pesaing.
Porsche 911 GT3 RS
Ketika kita berpikir Porsche 911 GT3 sudah sangat luar biasa, Porsche menghadirkan 911 GT3 RS baru. Ini bukan sekadar peningkatan; ini adalah pernyataan. GT3 RS adalah 911 yang paling ambisius untuk trek balap hingga saat ini, sebuah mesin yang dirancang untuk satu tujuan: dominasi sirkuit. Dengan 518bhp dan 465Nm torsi, GT3 RS adalah pencapaian teknis yang menakjubkan dengan kecepatan yang luar biasa, termasuk sprint 0-100 km/jam dalam 3,2 detik.
Sayap belakang “swan-neck” raksasa, selebar 6 kaki, memberikan tiga kali lipat downforce dari GT3 biasa. Ini adalah kunci performa buas GT3 RS, bersama dengan kontrol peredam dan diferensial baru yang canggih. Untuk mengendalikan kecepatan brutalnya, GT3 RS juga dilengkapi dengan sistem pengereman yang luar biasa, yang memungkinkannya berhenti dari 112 km/jam hanya dalam 38,8 meter – sebuah angka yang hampir menyamai mobil-mobil yang lebih ringan dan berfokus pada aero seperti Dallara Stradale dan McLaren Senna.
GT3 RS adalah mobil bintang lima untuk penggemar track days. Setiap aspeknya, mulai dari aerodinamika ekstrem hingga tata letak kabin yang terfokus pada balap, dirancang untuk memungkinkan pengemudi menyerang jalan dan sirkuit dengan percaya diri penuh. Meskipun beberapa kepraktisan GT3 telah dikorbankan demi downforce dan performa, ini adalah 911 yang epik, mampu membimbing pemiliknya menyusuri jalur mendebarkan yang mungkin belum pernah mereka jejaki sebelumnya.
Kelebihan:
Porsche 911 paling ambisius dan terfokus pada trek yang pernah dibuat.
Downforce setara mobil balap dan kabin yang dirancang dengan luar biasa.
Memungkinkan pengemudi menyerang jalan dan sirkuit dengan percaya diri penuh.
Sistem pengereman yang luar biasa.
Kekurangan:
Seharusnya lebih ringan dari 911 GT3 biasa.
Praktikalitas GT3 telah dikorbankan demi downforce.
Sangat sulit untuk didapatkan karena jumlahnya terbatas.
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Stradale adalah penerus spiritual dari hypercar LaFerrari, dan hingga versi XX yang lebih bertenaga muncul pada 2023, ini adalah mobil jalan raya terkuat dalam sejarah Ferrari. Ini adalah bukti ambisi Ferrari dalam era plug-in hybrid, mampu menempuh hingga 25 km hanya dengan tenaga listrik. SF90 Stradale adalah jenis Ferrari yang sangat berbeda, sebuah langkah berani ke masa depan otomotif 2025.
Ia menggunakan versi mesin V8 3.9 liter twin-turbocharged dari 488 Pista yang telah dikerjakan ulang secara ekstensif, dilengkapi dengan trio motor listrik yang meningkatkan total output daya Ferrari menjadi 986bhp yang menakjubkan. Ini memungkinkan waktu 0-100 km/jam dalam 2,5 detik. Meskipun ada bobot tambahan yang dibawa oleh powertrain hybrid, mobil ini tetap memiliki daya cengkeram yang luar biasa dan kecepatan yang mematikan, seperti yang Anda harapkan dari Ferrari mid-engine.
Integrasi sistem hybrid dan bensin terasa kelas satu, menciptakan pengalaman berkendara yang kohesif. Namun, SF90 Stradale menuntut rasa hormat dan konsentrasi saat menjelajahi area antara cengkeraman dan selip. Ini bukan mobil yang main-main, tetapi sebuah instrumen presisi tinggi yang, dengan tangan yang tepat, mampu memberikan performa supercar yang menghancurkan. Bagi mereka yang menginginkan yang terbaik dari kedua dunia – kecepatan Ferrari murni dan efisiensi hybrid canggih – SF90 Stradale adalah pilihan yang tak tertandingi.
Kelebihan:
Sangat cepat dan bertenaga luar biasa.
Stabilitas pengereman yang mencengangkan dan potensi menikung yang masif.
Integrasi kelas satu antara tenaga listrik dan bensin.
Representasi masa depan Ferrari.
Kekurangan:
Sistem hybrid terkadang belum memberikan keseimbangan handling limit yang sempurna.
Harganya sangat mahal.
Lebih besar, lebih lebar, dan lebih berat dari Ferrari V8 biasa.
Chevrolet Corvette Z06
Chevrolet Corvette Z06 telah mengguncang tatanan kelas supercar yang terkadang elitis. Ini adalah bukti bahwa Amerika Serikat bisa membuat supercar berperforma tinggi yang mampu bersaing dengan yang terbaik dari Eropa. Z06 terasa seperti mengeksplorasi setiap potensi yang dibawa oleh sasis mid-engine C8 Corvette, dan bahkan lebih.
Seperti yang diharapkan, ada lebih banyak tenaga dari Corvette standar, dengan mesin V8 5.5 liter flat-plane-crank yang menghasilkan 670bhp yang sehat dan berputar hingga 8500rpm. Ia akan membawa Anda dari 0-100 km/jam dalam 2,9 detik, tetapi yang tak kalah penting, suaranya sangat menggelegar dan berderak dengan kegembiraan akustik yang sejati, seolah mobil Italia berdarah biru.
Dengan pengaturan suspensi 30% lebih kaku dari C8 standar, Z06 melibas tikungan dengan semangat, mencengkeram kuat, dan menahan understeer. Untuk penggunaan di jalan, batas kemampuannya sangat tinggi, sementara kemudi cepat membuat mobil ini memiliki rasa agilitas yang nyata. Peredam adaptifnya memadukan kontrol tertinggi dengan kelenturan yang cukup untuk membuat Corvette menjadi mobil harian yang dapat digunakan. Corvette Z06 adalah pilihan cerdas bagi mereka yang mencari nilai luar biasa dan pengalaman trek balap yang mendebarkan, tanpa label harga yang terlalu fantastis seperti rivalnya.
Kelebihan:
Mesin V8 adalah kenikmatan mekanis yang tajam dan responsif.
Nilai yang sangat baik dibandingkan dengan sebagian besar mobil dalam daftar ini.
Peningkatan performa yang tersedia untuk penggemar balap.
Peredam adaptif memberikan kenyamanan harian.
Kekurangan:
Terasa bobotnya saat dikendarai sangat cepat di batas.
Handling batas kurang memiliki keseimbangan sempurna.
Interior yang mungkin tidak semewah atau canggih seperti beberapa rival Eropa.
Momen Puncak di Dunia Supercar 2025
Dunia supercar di tahun 2025 adalah lanskap yang menarik dan beragam. Dari keunggulan serbaguna McLaren Artura hingga kekuatan V12 hybrid Lamborghini Revuelto, presisi murni Porsche 911 S/T, inovasi hybrid Ferrari 296 GTB, kegilaan off-road Lamborghini Huracán Sterrato, ketajaman McLaren 750S, kebangkitan Maserati MC20, dominasi trek Porsche 911 GT3 RS, performa brutal Ferrari SF90 Stradale, hingga nilai dan keganasan Chevrolet Corvette Z06, setiap mobil ini menawarkan janji akan sesuatu yang luar biasa.
Sebagai seorang ahli yang telah mengikuti perkembangan ini selama satu dekade, saya bisa katakan bahwa evolusi supercar tidak hanya tentang kecepatan, tetapi tentang bagaimana kecepatan itu diinterpretasikan dan dialami. Teknologi elektrifikasi, aerodinamika canggih, dan material ringan terus mendorong batas-batas performa, sementara produsen juga semakin memperhatikan keterlibatan pengemudi dan bahkan usability harian. Ini adalah era keemasan bagi pecinta otomotif, di mana pilihan yang ada begitu kaya dan memuaskan.
Masa depan otomotif mungkin akan semakin terarah ke elektrifikasi penuh, namun semangat dan drama dari mesin pembakaran internal masih hidup dan menendang di segmen ini. Supercar hari ini adalah bukti bahwa inovasi dan gairah dapat berjalan seiring, menciptakan mesin yang tidak hanya menggetarkan tetapi juga menginspirasi.
Apakah Anda siap merasakan denyut nadi performa maksimal? Apakah Anda ingin menambahkan mahakarya teknik ini ke dalam koleksi Anda, atau sekadar memimpikan sensasi di balik kemudinya? Dunia supercar 2025 menanti untuk dieksplorasi. Jadilah bagian dari legenda ini. Hubungi dealer resmi terdekat hari ini untuk informasi lebih lanjut mengenai supercar impian Anda dan mulai perjalanan tak terlupakan Anda!
Mengungkap Para Raja Jalanan 2025: Ulasan Supercar Terbaik dari Seorang Veteran Industri
Sebagai seseorang yang telah berkecimpung selama lebih dari satu dekade di dunia otomotif, khususnya di segmen supercar performa tinggi, saya telah menyaksikan evolusi yang luar biasa dalam mendefinisikan apa itu “mobil super”. Tahun 2025 ini, pasar supercar global sedang berada di puncaknya, dengan inovasi tanpa henti dan persaingan ketat di antara merek-merek ternama. Supercar bukan lagi sekadar kendaraan tercepat; mereka adalah mahakarya teknik, pernyataan seni, dan pada dasarnya, sebuah emosi yang dirangkai dalam serat karbon dan logam eksotis.
Definisi supercar terbaik telah berkembang. Jika dulu hanya berfokus pada kecepatan garis lurus dan desain flamboyan, kini ia mencakup harmonisasi antara kekuatan luar biasa, teknologi hibrida canggih, handling presisi yang memukau, dan yang terpenting, pengalaman berkendara yang tak tertandingi. Dari mesin V10 naturally aspirated yang semakin langka hingga sistem PHEV V12 yang inovatif, setiap pabrikan berlomba untuk merebut hati para kolektor dan penggemar otomotif di seluruh dunia.
Dalam ulasan komprehensif ini, saya akan membawa Anda melalui daftar definitif supercar paling dicari 2025, berdasarkan pengalaman langsung, analisis mendalam, dan pemahaman akan dinamika pasar yang terus berubah. Kami akan menelaah bagaimana model-model ini tidak hanya memecahkan rekor kecepatan, tetapi juga menetapkan standar baru dalam hal kenyamanan harian, keterlibatan pengemudi, dan tentu saja, potensi investasi supercar di masa depan. Bersiaplah untuk mengenal para maestro yang mendefinisikan ulang kemewahan dan performa.
Berikut adalah daftar 10 supercar terbaik yang patut Anda perhatikan di tahun 2025:
McLaren Artura: Harmonika Hibrida untuk Setiap Hari
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Paket mekanis yang efisien dan desain ringan yang sangat efektif.
Menghibur secara brilian di jalan raya maupun lintasan balap.
Handling yang seimbang, taktil, dan memikat.
Efisiensi daya supercar yang luar biasa untuk kelasnya.
Kekurangan:
Kenyamanan berkendara tidak sebaik pendahulunya.
Kurang memiliki kecepatan “knockout” dibandingkan beberapa pesaing.
Beberapa kekhawatiran terkait keandalan awal.
Terbaik untuk: Penggunaan Harian, Supercar Hibrida Terbaik
McLaren Artura adalah bukti nyata bagaimana elektrifikasi dapat meningkatkan esensi sebuah supercar tanpa mengorbankan jiwanya. Dengan kombinasi mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged dan motor listrik flux, Artura menghasilkan daya gabungan 690 bhp yang memungkinkannya melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam 3.2 detik. Angka-angka ini memang impresif, namun bukan itu alasan utama Artura menduduki puncak daftar ini.
Yang membuat Artura benar-benar istimewa adalah fleksibilitasnya. Ini adalah mobil super yang nyaman untuk perjalanan sehari-hari, sebuah prestasi langka di segmen ini. Anda bisa menggunakannya untuk perjalanan ke kantor, menjalankan tugas, atau bahkan perjalanan jauh, dan Anda akan benar-benar ingin melakukannya. Kemudahan akses dan kenyamanan berkendara “normal” adalah nilai jual yang signifikan. Namun, jangan salah, di balik keramahannya tersimpan performa brutal, presisi handling supercar yang tak tertandingi, umpan balik kontrol yang luar biasa, dan keterlibatan pengemudi yang tidak bisa ditandingi mobil lain ketika dibawa ke lintasan.
Artura adalah simbol kepercayaan pada evolusi. Setelah periode awal yang penuh tantangan, ia kini menjelma menjadi salah satu mahkota kebanggaan McLaren. Ini adalah contoh sempurna bagaimana sedikit keyakinan dan inovasi berkelanjutan dapat menghasilkan perbedaan besar di dunia mobil eksotis. Bagi mereka yang mencari supercar yang bisa dipakai setiap hari tanpa kompromi pada sensasi berkendara, Artura adalah jawabannya.
Lamborghini Revuelto: Detak Jantung V12 di Era Hibrida
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Menambah elektrifikasi tanpa mengorbankan mesin V12 yang memukau.
Handling lintasan yang alami dan intuitif.
Ruang kabin yang layak dan kepraktisan untuk perjalanan.
Performa akselerasi supercar yang tak tertandingi.
Kekurangan:
Harga supercar yang sangat tinggi, dimulai dari ÂŁ450 ribu (sekitar Rp 9 Miliar lebih).
Gaya desain yang sedikit lebih tenang dibandingkan pendahulunya.
Terjual habis hingga 2026, menunjukkan tingkat eksklusivitas supercar yang ekstrem.
Terbaik untuk: Kecepatan Garis Lurus Maksimal, Supercar V12 Hibrida
Lamborghini akhirnya menyambut era elektrifikasi dengan Revuelto, penerus garis keturunan legendaris Miura, Countach, dan Diablo. Di saat para pesaing mengecilkan dan menambahkan turbo pada mesin mereka, para insinyur di Sant’Agata dengan ajaibnya berhasil mempertahankan mesin V12 naturally aspirated yang memukau, berputar bebas, sebagai bagian inti dari resep mekanis Revuelto. Pertanyaannya, apakah sebuah Lambo besar akan tetap menjadi Lambo tanpa V12? Jawabannya ada pada Revuelto.
Ini adalah supercar tercepat yang pernah kami uji di jalan raya, dan merupakan ukuran keberhasilan Revuelto bahwa kecepatan gila hanyalah hal ketiga yang paling patut dipuji darinya. Revuelto menampilkan sasis monocoque serat karbon paling inovatif, kaku, dan ringan yang pernah dirancang Lamborghini, menggunakannya untuk mengimbangi bobot tiga motor listrik dan baterai lithium-ion.
Secara total, ia menghasilkan 1001 bhp pada 9250 rpm, memungkinkan mobil mencapai 100 km/jam dari posisi diam hanya dalam 2.5 detik dan melesat hingga 350 km/jam. Meskipun beratnya 1800 kg, handling supercar-nya ditingkatkan secara dramatis oleh teknologi di balik motor listriknya. Mobil ini dengan mudah mengikuti arah yang Anda tuju, melesat dengan kecepatan nyata dan putaran mesin stratosferik. Revuelto adalah pencapaian teknik yang sangat mengesankan, sebuah investasi supercar yang menjanjikan sensasi dan kebanggaan.
Porsche 911 S/T: Kemurnian Berkendara yang Legendaris
Desain: 9 | Interior: 9 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 10 | Biaya: 8
Kelebihan:
Mampu menawarkan pesona kemudahan yang hilang dari GT3.
Salah satu mesin terbaik di luar sana.
Semua kepraktisan mobil standar.
Pengalaman berkendara supercar yang otentik.
Kekurangan:
Jumlah unit yang sangat terbatas.
Kebisingan jalan yang substansial.
Sangat sulit didapatkan dengan harga daftar.
Terbaik untuk: Kenikmatan Berkendara Murni, Porsche 911 Eksklusif
Sebagian besar varian Porsche 911 luar biasa untuk dikendarai, tetapi Porsche 911 S/T membawa hal ini ke tingkat yang sama sekali baru. Dikembangkan oleh divisi GT Porsche, S/T adalah salah satu mesin paling memukau dari merek tersebut hingga saat ini. Ini adalah 911 yang benar-benar ajaib, dan mungkin yang terhebat sepanjang masa.
S/T memiliki presisi dan semangat yang santai namun berbeda, sangat memuaskan ketika dikombinasikan dengan keseimbangan 911 yang sedikit oversteer. Ditenagai oleh mesin flat-six 4.0 liter, sebuah mahakarya menurut kami, S/T melepaskan 518 bhp dengan cara yang paling halus. Ia akan menyelesaikan 0-100 km/jam dalam 3.7 detik.
Berkat sejumlah perubahan sasis dan suspensi, 911 S/T adalah salah satu mobil jalan raya paling manis di eranya, dengan handling responsif dan akurat yang cocok bahkan untuk jalanan yang paling kasar sekalipun. Ia juga nyaman, meskipun sedikit bising. Hanya 1963 unit 911 S/T yang akan dibangun, menandai tahun debut 911. Ini adalah mobil yang sangat eksklusif dengan harga Porsche 911 awal lebih dari ÂŁ230.000 (sekitar Rp 4.5 Miliar). Namun, Anda mungkin akan menghabiskan hampir dua kali lipat jika Anda menginginkannya di pasar sekunder, dengan nilai jual kembali supercar yang melonjak hingga hampir ÂŁ500.000. Sebuah bukti nyata daya tarik abadi dan potensi investasi mobil mewah.
Ferrari 296 GTB: Kejutan Hibrida yang Membakar Jiwa
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 10 | Biaya: 8
Kelebihan:
Mesin V6 elektrifikasi nyaris tanpa cela.
Handling yang membangkitkan kepercayaan diri.
Nyaman untuk perjalanan jarak jauh.
Suara mesin Ferrari yang memukau.
Kekurangan:
Mahal, mengingat ini adalah Ferrari mid-engined entry-level.
Tata letak kokpit yang kurang inspiratif.
Kontrol infotainment kurang presisi.
Terbaik untuk: Perjalanan Jarak Jauh, Ferrari Hybrid Performa Tinggi
Beberapa penggemar Ferrari khawatir atas matinya F8 Tributo lama, mobil mid-engined bensin murni terakhir yang menyandang lencana Kuda Jingkrak. Banyak yang mengira Ferrari plug-in hybrid akan menjadi bayangan tanpa jiwa dari pendahulunya. Mereka salah. Ferrari 296 GTB dieksekusi dengan sensasional.
Di jantung mobil ini terdapat mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged baru yang dipadukan dengan motor listrik 164 bhp untuk menghasilkan total gabungan yang mencengangkan sebesar 819 bhp – dalam apa yang pada dasarnya adalah Ferrari ‘peringkat menengah’. Performa tak henti-hentinya, ganas, dan sensasional, ditambah 296 GTB juga akan memiliki jangkauan listrik murni sejauh 25 km.
Yang lebih luar biasa adalah Ferrari berhasil membuat mobil dengan kekuatan dan potensi performa sebesar ini terasa begitu mudah didekati dan menarik. 296 GTB adalah supercar yang luar biasa dan menunjukkan bahwa peningkatan tingkat elektrifikasi tidak berarti berkurangnya kenikmatan bagi pengemudi. V6-nya terdengar memukau, sebuah simfoni yang membungkam keraguan. Ini adalah mobil sport 2025 yang menunjukkan masa depan merek Kuda Jingkrak yang cerah, menawarkan kombinasi unik antara efisiensi bahan bakar supercar dan kegembiraan.
Lamborghini Huracán Sterrato: Liar di Setiap Medan
Desain: 8 | Interior: 7 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 8
Kelebihan:
Mesin V10 adalah sesuatu yang langka dan istimewa.
Akhir yang pas untuk Huracán.
Sangat menghibur.
Kemampuan off-road supercar yang unik.
Kekurangan:
Sangat bising.
Ruang bagasi yang buruk.
Interior yang sempit.
Terbaik untuk: Off-road, Supercar Petualangan
Lamborghini Huracán Sterrato adalah varian terakhir dan mungkin yang paling menghibur dari supercar andalan perusahaan – dan itu bukan hal kecil. Supercar junior Lambo selalu menjadi penghibur bawaan, tidak pernah lebih dari dalam bentuk ini.
Ini didasarkan pada Huracán coupé penggerak empat roda biasa tetapi telah ditinggikan 44mm dan diberi pegas 25% lebih lembut dan travel suspensi tambahan 35% di depan dan 25% lebih di belakang. Lebar trek depan 30mm lebih lebar, lebar trek belakang diperpanjang 34mm, dan jarak sumbu roda 9mm lebih panjang. Mobil ini dilapisi dengan trim eksterior plastik kasar, yang Anda perlukan saat membawa supercar menakjubkan ini ke luar jalan.
Ini jelas bukan mobil paling halus di dunia, dan mesin V10 5.2 liter naturally aspirated – V10 terakhir Lamborghini – sama manisnya seperti biasanya. Dengan ban off-road-nya, Sterrato memiliki langkah yang santai, mudah, dan menyerap guncangan pada perjalanannya yang sedikit bertentangan dengan ketajaman mesin 602 bhp dan transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan yang cepat.
Jika tidak terlalu bising, Sterrato pasti akan menjadi Huracán pilihan sebagai pengemudi harian. Perjalanannya sempurna, dan terisolasi dengan baik, meskipun lantai tidak berkarpet dan panel pintu tidak berlapis. Adapun kemampuan off-road Sterrato, ia terasa sangat alami di permukaan yang longgar. Mengendarai supercar ini di tanah dan kerikil semudah mengendarainya di jalan dan, terus terang, sama memabukkannya. Ini adalah Lamborghini eksotis yang mengubah aturan permainan.
McLaren 750S: Penyempurnaan dari Kesempurnaan
Desain: 8 | Interior: 9 | Performa: 8 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 7
Kelebihan:
Ringan di antara para pesaing yang semakin berat.
Performa yang benar-benar sensasional, dengan handling supercar yang lebih tajam.
Tetap berkendara dengan sangat baik di jalan, dengan kemampuan GT yang nyata.
Teknologi rem supercar terdepan.
Kekurangan:
V8 twin-turbo yang boosty memang menarik tetapi masih kurang “flare” yang khas.
Gaya desain mungkin tidak cukup berevolusi dari 720S.
Tidak banyak hal lain, sungguh.
Terbaik untuk: Daya Pengereman, Supercar Ringan
McLaren mencapai bentuk spektakuler ketika meluncurkan 720S pada tahun 2017. Ini menunjukkan bahwa hasil kelas atas dapat dicapai dari fokus tanpa henti pada performa menakjubkan yang dibuat dapat digunakan. Jangan ragu: ini adalah supercar terbaik dan paling mumpuni di planet ini untuk beberapa waktu yang cukup lama. Mungkin bukan yang paling menarik; juga bukan yang paling keterlaluan. Hanya yang terbaik.
Mobil ini menghabiskan bertahun-tahun dalam liga tersendiri untuk keseimbangan menikung yang rapi dan kontrol bodi yang ketat yang dipadukan dengan perjalanan yang lancar dan sesuai jalan; untuk ergonomi dan visibilitasnya yang luar biasa; dan untuk umpan balik kontrol sentuhan yang luar biasa dan respons linier, daripada kemudi yang terlalu bersemangat yang khas kelasnya.
Tetapi jika 720S adalah supercar tahun 2010-an yang disempurnakan, dan setiap detailnya diperhatikan, 750S adalah… nah, pada dasarnya sama. Hebat dalam semua hal yang sama, tetapi hadir di era supercar plug-in hybrid bertenaga 800-tenaga kuda yang semakin elektrifikasi, ia memiliki prospek khusus dengan sedikit aroma antik. Ketika McLaren merevisi mobil ini tahun lalu, ia mengubah gaya eksterior. Dari segi teknik, ia mempercepat rack kemudi sedikit di sana, mengencangkan beberapa dudukan mesin di sana, memasang peredam dan roda baru, dan memasang sistem pengereman supercar baru. Tetapi ia memperbarui detail, daripada membuat perubahan besar di mana tidak diperlukan. Dan 750S masih hebat untuk dikendarai – meskipun mungkin tidak se-memikat secara teknis seperti pendahulunya dulu.
Maserati MC20: Kebangkitan Sang Tritunggal
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 8 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 4
Kelebihan:
Karakter touring santai supercar-cum-GT.
Tampilan yang menakjubkan.
Nyaman.
Kelincahan supercar yang luar biasa.
Kekurangan:
Mesin V6 turbo tidak terdengar seperti legenda sejati.
Kemudi tidak berkomunikasi sejelas pesaing.
Kurang dramatis dibandingkan pesaing dari Lambo dan Ferrari.
Terbaik untuk: Kelincahan, Maserati Performa Tinggi
Ada suatu masa belum lama ini ketika banyak yang merasa Maserati siap dibacakan doa terakhir. Merek Italia ini menjadi bayangan dari dirinya yang dulu, dengan sedan Ghibli dan Quattroporte yang kurang memuaskan ditopang oleh model GT yang berkarakter tetapi menua.
Ya, MC20 memiliki kekurangan. Harganya mahal relatif terhadap pesaing dan tidak cukup ringan. Tetapi ia juga riang gembira dalam hal dinamika, berkarakter menggelegar, dan cukup serbaguna untuk sering digunakan. Lalu, entah dari mana, ia meluncurkan MC20 yang sensasional, sebuah supercar eksotis yang langsung masuk kategori teratas. Dikabarkan memulai pengembangannya sebagai Alfa Romeo sebelum Maserati mengambil alih, ia memenuhi semua kriteria eksotika mid-engined.
Pertama, ada carbonfibre tub, suspensi double-wishbone di semua sisi, dan mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged serba baru yang menghasilkan 621 bhp. Mobil ini mampu mencapai 0-100 km/jam dalam 2.9 detik dan akan mencapai kecepatan tertinggi 325 km/jam, meskipun tidak dapat menandingi drama suara V10 Lamborghini.
Namun, meskipun performanya sesuai di kelas ini, cara MC20 mengatasi bagian di antara garis lurus itulah yang membuatnya menjadi sesuatu yang istimewa. Beratnya di sisi yang tepat dari 1500 kg, yang dikombinasikan dengan kemudi cepat menghasilkan jenis kelincahan yang biasanya hanya dimiliki oleh mobil sport ringan. Ini menggabungkan dinamika menikung ini dengan kualitas berkendara yang membuatnya benar-benar mudah untuk hidup dengannya. Sebuah pembiayaan mobil mewah untuk MC20 mungkin menjadi pilihan menarik bagi mereka yang mencari gaya Italia dan performa.
Porsche 911 GT3 RS: Raja Lintasan yang Tak Terkalahkan
Desain: 9 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 9 | Biaya: 7
Kelebihan:
911 paling ambisius untuk lintasan hingga saat ini.
Downforce mobil balap dan kabin yang dibuat dengan sangat baik.
Memungkinkan pengemudi untuk menyerang jalan dan sirkuit dengan penuh percaya diri.
Ketahanan rem supercar yang superior.
Kekurangan:
Seharusnya lebih ringan dari 911 GT3 biasa.
Setiap sisa kepraktisan GT3 telah dikorbankan demi downforce.
Anda mungkin akan kesulitan mendapatkannya.
Terbaik untuk: Track Days, Supercar Lintasan Balap
Kami mengira Porsche 911 GT3 biasa sudah luar biasa, dan kemudian datanglah Porsche 911 GT3 RS baru. Bersama dengan sistem penggeraknya yang luar biasa, ini hanyalah 911 yang epik – sebuah mobil yang mampu membimbing pemiliknya menuju jalur yang mendebarkan yang kemungkinan belum pernah mereka jalani sebelumnya.
Dengan 518 bhp dan 465 Nm torsi, GT3 RS adalah pencapaian teknis yang menakjubkan dengan kecepatan yang memukau, termasuk sprint dari 0-100 km/jam dalam 3.2 detik. Sayap besar berbentuk leher angsa, yang berukuran 1.8 meter lebarnya, memberikan tiga kali lebih banyak downforce daripada GT3 biasa. Ini adalah kunci performa GT3 RS yang ganas, bersama dengan kontrol peredam dan diferensial baru.
Untuk menahan kecepatannya, GT3 RS juga dilengkapi rem yang luar biasa, yang memungkinkannya berhenti dari 110 km/jam hanya dalam 38.8 meter. Itu hampir menyamai mobil yang lebih ringan dan lebih berfokus pada aerodinamika seperti Dallara Stradale dan McLaren Senna. Jangan salah: ini adalah mobil bintang lima untuk penggemar track day, dan hampir sempurna untuk orang lain. Harga bekasnya pun menunjukkan nilai investasi supercar yang kuat.
Ferrari SF90 Stradale: Demonstrasi Kekuatan Brutal Hibrida
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 10 | Kenyamanan & Handling: 7 | Biaya: 8
Kelebihan:
Sangat cepat.
Stabilitas pengereman yang menakjubkan dan potensi menikung.
Integrasi kelas satu antara tenaga listrik dan bensin.
Performa Ferrari yang ekstrem.
Kekurangan:
Sistem hibrida masih belum memberikan keseimbangan handling limit yang sempurna.
Harga yang sangat mahal.
Lebih besar, lebih lebar, dan lebih berat dari Ferrari V8 biasa.
Terbaik untuk: Performa yang Menghancurkan, Supercar Plug-in Hybrid
Penerus LaFerrari hypercar ini adalah mobil jalan raya paling bertenaga dalam sejarah Ferrari – atau setidaknya, begitu sampai versi XX yang lebih bertenaga muncul pada tahun 2023, yang kini telah mencatat waktu putaran tercepat untuk mobil produksi di trek uji Fiorano perusahaan. Mereka yang menginginkan SF90 yang lebih baik, lebih cepat, dan terlihat lebih ganas – dan ada banyak pemilik yang akan melakukannya – tidak diragukan lagi akan menemukan banyak hal di sini untuk membenarkan minat mereka.
Ini juga merupakan plug-in hybrid yang dapat menempuh hingga 24 km hanya dengan listrik. SF90 Stradale adalah jenis Ferrari yang sangat berbeda. Ia menggunakan versi yang banyak diolah ulang dari mesin V8 3.9 liter twin-turbocharged 488 Pista, yang dilengkapi dengan trio motor listrik yang meningkatkan total output daya Ferrari menjadi 986 bhp yang mencengangkan, memungkinkan waktu 0-100 km/jam dalam 2.5 detik.
Meskipun bobot tambahan yang dibawa oleh powertrain, mobil ini masih sama mencengkeram dan secepat yang Anda harapkan dari Ferrari mid-engined. Dengan begitu, SF90 Stradale menuntut rasa hormat dan konsentrasi saat menjelajahi area antara cengkeraman dan selip. Ini adalah bukti kemampuan Ferrari untuk berinovasi dan menghadirkan teknologi hibrida supercar ke tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Chevrolet Corvette Z06: Kejutan Amerika yang Menggebrak
Desain: 8 | Interior: 8 | Performa: 9 | Kenyamanan & Handling: 8 | Biaya: 7
Kelebihan:
Mesin V8 adalah kenikmatan mekanis yang tajam dan berputar bebas.
Nilai yang cukup baik dibandingkan dengan sebagian besar mobil di daftar ini.
Peningkatan performa Corvette high-octane tersedia.
Suara supercar yang menggelegar.
Kekurangan:
Terasa berat ketika Anda mengendarainya sangat cepat.
Handling limit kurang seimbang sempurna.
Terbaik untuk: Track Driving, Supercar V8 Flat-Plane-Crank
Corvette Z06 yang ditingkatkan telah mengacak-acak beberapa bulu di atmosfer kelas supercar yang langka. Corvette Z06 terasa seperti menjelajahi setiap potensi yang telah dibawa oleh sasis mid-engined C8 Corvette, dan bahkan lebih.
Seperti yang Anda harapkan, ada lebih banyak tenaga daripada Corvette standar, dengan mesin V8 5.5 liter flat-plane-crank yang menghasilkan 670 bhp yang sehat dan berputar hingga 8500 rpm. Ini akan membawa Anda dari 0-100 km/jam dalam 2.9 detik, tetapi yang sama pentingnya, suaranya sangat khas, menggelegar dan berderak dengan kegembiraan audio Italia berdarah biru sejati.
Dengan pengaturan suspensi 30% lebih kaku daripada C8 standar, Z06 menikung dengan semangat, mencengkeram keras, dan menahan understeer. Untuk penggunaan di jalan, batasannya sangat tinggi, sementara kemudi cepat memberikan mobil rasa kelincahan yang nyata. Peredam adaptif menggabungkan kontrol tertinggi dengan kepatuhan yang cukup untuk menjadikan Corvette mobil yang dapat digunakan setiap hari juga. Ini adalah pilihan menarik bagi mereka yang mencari supercar performa tinggi tanpa label harga eksotis Eropa, dan menawarkan paket nilai supercar yang sulit ditolak.
Merekam Detak Jantung Industri Otomotif 2025
Daftar ini hanyalah sekilas pandang ke dalam dunia supercar terbaik 2025 yang terus berdenyut, sebuah arena di mana inovasi tak henti-hentinya bertemu dengan hasrat mendalam akan kecepatan, desain, dan sensasi berkendara. Dari McLaren Artura yang serbaguna hingga Lamborghini Revuelto yang brutal dan Ferrari 296 GTB yang mengejutkan, setiap kendaraan menawarkan proposisi unik yang memperkaya lanskap otomotif. Tren supercar di tahun 2025 jelas menunjukkan pergeseran menuju elektrifikasi yang cerdas, desain yang berani, dan fokus pada pengalaman pengemudi yang holistik.
Baik Anda seorang kolektor yang mencari investasi supercar berikutnya dengan harga supercar yang menjanjikan peningkatan nilai, seorang pengemudi yang mendambakan sensasi performa tinggi, atau sekadar seorang penggemar yang menghargai keindahan teknik, tahun 2025 menawarkan pilihan yang tak terhitung jumlahnya. Industri ini tidak pernah semenggairahkan ini, dengan model supercar terbaru yang terus mendorong batas-batas yang mungkin.
Apakah Anda siap untuk merasakan masa depan mengemudi performa tinggi? Jelajahi lebih jauh, rasakan adrenalinnya, dan jadilah bagian dari revolusi otomototif ini. Bagikan pendapat Anda tentang supercar favorit di daftar ini, atau model lain yang menurut Anda layak mendapat tempat. Kunjugi dealer terdekat untuk menjadwalkan test drive atau hubungi konsultan kami untuk informasi lebih lanjut mengenai pembiayaan mobil mewah dan opsi kustomisasi eksklusif. Jangan lewatkan kesempatan untuk memiliki sepotong sejarah otomotif yang sedang ditulis ulang.
