ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

Thai:
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ
āđāļāļĒ [āļāļ·āđāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļŠāļĄāļĄāļāļī], āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ
āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ: 22 āļĄāļāļĢāļēāļāļĄ 2025
āļāļāļāļģ
āđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āļĄāļāļāļŦāļēāļāļđāđāļŦāļđāļāļđāđāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ, āļŠāļŦāļēāļĒāļĢāđāļ§āļĄāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ, āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ, āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025 āđāļāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ, āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ, āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļĄāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĨāļ°āļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļąāļāđāļĄāđāļāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļģāđāļŠāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļīāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāļāļēāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĢāļēāļāļ°āļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļēāļāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļēāļĒ
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°: āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩ 2025
āļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāđāļ āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāđāļŦāļāļ·āļ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāļāļļāđāļĄāđāļāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāļāļģāļāļēāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ
āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025:
āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ: āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē (EV) āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāļĄāļēāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŠāļđāļ: āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025 āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļ Infotainment āļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļĢāļāļĒāļāđāļ, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļđāļ (ADAS) āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ, āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļ: āļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ, āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ, āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļ āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļāļķāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ: āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļ§āđ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩ 2025: āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āļāļĄāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2025 āđāļāļĒāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ, āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļ, āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē, āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ, āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļĄāļāļāđ
āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļĄāđāļāļ: āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ (Compact Pickup Trucks)
āđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđ āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ/āļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ
2025 Ford Maverick:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 970,000 āļāļēāļ (27,990 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ford Maverick āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļ§āđāļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ, āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ, āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ (AWD) āđāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāļĒāđāļĄāđāđāļŠāļĩāļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļķāļ 37 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāđāļāļĨāļĨāļāļ (MPG) āđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļ (EPA rating) āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ AWD āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđ 25 MPG
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 2,000 āļāļāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 4,000 āļāļāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļ “Maverick” āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
2025 Hyundai Santa Cruz:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,050,000 āļāļēāļ (30,100 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Hyundai Santa Cruz āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāļāļąāļāļāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļ SUV āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļ Body-on-frame āļāļąāđāļ§āđāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 23 MPG (EPA rating)
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļąāđāļ§āđāļ, āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļŽāļē, āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ SUV āļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§ (Mid-Size Pickup Trucks)
āđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļēāļ, āļāļģāļĨāļąāļ, āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
2025 Chevrolet Colorado:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,150,000 āļāļēāļ (33,495 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Chevrolet Colorado āļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 310 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĢāļļāđāļ Trail Boss āđāļĨāļ° Z71 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 7,700 āļāļāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ Crew Cab āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĨāļļāļĒāļāđāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
2025 Toyota Tacoma:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,145,000 āļāļēāļ (33,085 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Toyota Tacoma āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļēāļĒāļāļāļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđ Tacoma āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē
2025 GMC Canyon:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,380,000 āļāļēāļ (39,995 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: GMC Canyon āđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āđāļāđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļķāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļēāļĄāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Denali āļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļļāđāļ AT4X AEV āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Chevrolet Colorado āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ
2025 Honda Ridgeline:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,440,000 āļāļēāļ (41,600 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Honda Ridgeline āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ Honda āđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļļāļĒāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŦāļīāļāļāļĢāļļāļāļĢāļ° āđāļāđ Ridgeline āđāļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĄāļĩāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļāđāļāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ
āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē (Electric Pickup Trucks)
āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
2025 Rivian R1T:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2,500,000 āļāļēāļ (71,700 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Rivian R1T āļāļ·āļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 1,025 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļķāļ 11,000 āļāļāļāļāđ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē (Frunk), āļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒ, āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļ Gear Tunnels āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 420 āđāļĄāļĨāđ (āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ) āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒ
āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° Full-Size: āļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ (Full-Size Pickup Trucks)
āļāļĩāđāļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
2025 Ram 1500:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,470,000 āļāļēāļ (42,270 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ram 1500 āļāļĩ 2025 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļ Infotainment āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-Turbo Inline-six āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 540 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāđāļāļāļāļēāļāļ āđāļāđāļ Ramcharger (Plug-in Hybrid) āļŦāļĢāļ·āļ Ram REV (Electric) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļāļĒāļĨāđāļŠāļāļĢāļīāļ āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāđāļŦāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļ
2025 Ford F-150:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,420,000 āļāļēāļ (40,705 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ford F-150 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļāļāđāļāļēāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ Max-recline āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāđ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļ Twin-turbo V6, V8, āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ Hybrid
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ “āļāļļāļāļāļĨāļĒāļļāļāđāļĢāļāđāļāļāļāļāļŠāđ” āļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ
2025 GMC Sierra 1500:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,360,000 āļāļēāļ (38,945 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: GMC Sierra 1500 āļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Duramax, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļŦāļĢāļ·āļ 4 āļĨāđāļ, āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļ Infotainment āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 12.3 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđ Head-up Display āđāļāļāļāļāļķāļāļĨāļēāļĒāđāļĄāđāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
2025 Chevrolet Silverado 1500 ZR2:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2,470,000 āļāļēāļ (70,995 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Chevrolet Silverado 1500 ZR2 āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Duramax āđāļāļāļĢāđāđāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ 305 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŦāļāļ·āļ Ford F-150 āđāļĨāļ° Ram 1500 āļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĄāļĩāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļŦāļīāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒāļāļāļēāļ 147 āļāļīāđāļ§ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ
2025 Ram 1500 RHO:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ (āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē 1500 āļĢāļļāđāļāļāļāļāļī)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ram 1500 RHO āļāļ·āļāļāļēāļĒāļēāļāļāļāļ TRX āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-turbo “Hurricane” Inline-six 540 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 Hellcat āđāļāđ RHO āļāđāļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļ āļąāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāļĢāļļāđāļ TRX āđāļāđāļĨāļāđāļāļąāļ
2025 Ford F-150 Raptor:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2,830,000 āļāļēāļ (80,900 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ford F-150 Raptor āļāļ·āļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāļāļļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-turbo V6 450 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ Raptor R āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Supercharged V8 720 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļąāļ Fox āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļāļāļāļ°āđāļĨāļāļĢāļēāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļāđāļ “āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļ” āļāļąāđāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļāļ
āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē Full-Size (Full-Size Electric Pickup Trucks)
āļāļāļēāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļķāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ
2025 Ford F-150 Lightning:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,730,000 āļāļēāļ (49,875 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ford F-150 Lightning āļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļ F-150 āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļ§āđ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļĢāļļāđāļ Extended Range Battery āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 300 āđāļĄāļĨāđ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļķāļ 10,000 āļāļāļāļāđ (āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļāļ°āļĨāļāļĨāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļēāļāļāļđāļ)
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ
2025 Chevrolet Silverado EV:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,980,000 āļāļēāļ (57,095 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Chevrolet Silverado EV āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ GM āđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļĄāļ§āļĨāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ Ultium
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 282 āļāļķāļ 492 āđāļĄāļĨāđ āđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 760 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 12,500 āļāļāļāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļāđāļāļ Midgate āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°
āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° Heavy-Duty: āļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ (Heavy-Duty Pickup Trucks)
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļ
2024 Ford Super Duty: (āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ: āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āļāļđāļāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāđāļāļāļāļĩ 2025)
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,630,000 āļāļēāļ (47,295 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ford Super Duty āļāļ·āļ “āļĒāļąāļāļĐāđāđāļŦāļāđ” āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Power Stroke āđāļāļāļĢāđāđāļ 6.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļķāļ 1,200 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 40,000 āļāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 8,000 āļāļāļāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
2025 Ram HD:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,630,000 āļāļēāļ (47,295 USD)
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ram 2500 āđāļĨāļ° 3500 āđāļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļēāļāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĩāđāļŠāļļāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ Mega Cab āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 6.4 āļĨāļīāļāļĢ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Cummins 6.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ: āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 36,610 āļāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ
āļŠāļĢāļļāļ: āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ “āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ” āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĩ 2025 āđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļēāļāļē āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ Ford Maverick āđāļĨāļ° Hyundai Santa Cruz āļāļ·āļāļāļģāļāļāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma, GMC Canyon, āđāļĨāļ° Honda Ridgeline āļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, āđāļĨāļ° Chevrolet Silverado EV āļāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ Ford F-150, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 ZR2, Ram 1500 RHO, Ford F-150 Raptor, Ford Super Duty, āđāļĨāļ° Ram HD āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āļāļĄāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļļāļ, āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ, āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļ āļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ āļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ
āļāļģāđāļāļīāļāļāļ§āļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ:
āļāļĒāđāļēāļāļĨāđāļāļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāđāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ! āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāđāļĨāļ°āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđ āļāļļāļāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāđāļĨāđāļ§ āļāđāļēāļ§āļāđāļāđāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°, āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ, āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025 āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļļāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļ·āđāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļīāļāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļ āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļāļđāđāļŦāļđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļāļļāļ!