ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025: āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļļāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļēāļāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāļāļģāļāļēāļāļŦāļāļąāļ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļ§āļāļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļāļŦāļāļąāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāļ āļąāļĒ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļāļĩ 2025 āļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļīāđāļāļāļķāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩ 2025 āđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļ āļ āļāļĢāđāļāļĄāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāļāļļāļāđāļāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļļāļ
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025: āđāļāļĢāļāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ āļēāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļāļĩ 2025 āđāļĢāļēāļāļ°āđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļīāļāļī
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ: āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē (EV Trucks) āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļāđāļēāļāļāļļāđāļĄāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° EV āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļīāļŠāļąāļĒāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļķāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŪāļāļĢāļīāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ
āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ: āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļąāļāļāļēāđāļāđāļāļĨāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āļāļ§āļāļĄāļąāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļ “āļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ” āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē: āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļīāļāļīāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļ§āļīāļāļēāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ: āļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĢāļīāđāļĄāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāļĒāļāļģāđāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ (Compact Pickup Trucks): āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ° āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļķāļāđāļāđ āļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ
2025 Ford Maverick: āļāļēāļ§āđāļāđāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ
Ford Maverick āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 Maverick āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāđāļēāļ§āļāļĩāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 191 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 37 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāđāļāļĨāļĨāļāļ (MPG) āđāļāđāļĄāļ·āļāļ āđāļĨāļ° 33 MPG āļāļāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļ (EPA estimate) āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 250 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 4,000 āļāļāļāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ: āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ 2,000 āļāļāļāļāđāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ° 4,000 āļāļāļāļāđāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ Maverick āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļāļĒāđāļēāļĒāļŠāļīāđāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 27,990 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ (āļĢāļēāļāļēāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļēāļĄāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄ)
2025 Hyundai Santa Cruz: āļŠāđāļāļĨāđ crossover āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļ°
Hyundai Santa Cruz āļāļ·āļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļ SUV Santa Cruz āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāđāļēāļ āđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļ Unibody āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļģāđāļāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļ Body-on-frame āļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 191 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 281 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ: āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļ SUV āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ: āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨ āđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 30,100 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ (Mid-Size Pickup Trucks): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļēāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ
2025 Chevrolet Colorado: āļāļąāļāļŠāļđāđāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
Chevrolet Colorado āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļąāļ§āđāļāļāļ§āđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 310 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļģāđāļŦāđ Colorado āļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 310 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 391 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ (lb-ft) āđāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļ 310 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ 430 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ āđāļāļĢāļļāđāļ Z71 āđāļĨāļ° Trail Boss
āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ: āļĢāļļāđāļ Trail Boss āđāļĨāļ° Z71 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 7,700 āļāļāļāļāđ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ: āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 33,495 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 Toyota Tacoma: āļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
Toyota Tacoma āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 4 āļāļķāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2024 āđāļāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļ Tacoma āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļāļāļ āļąāļĒ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 278 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ i-FORCE MAX āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 326 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ 465 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē: āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļ
āļāļāļāđāļĢāļ: āļĢāļļāđāļ Trailhunter āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 33,085 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 GMC Canyon: āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
GMC Canyon āđāļāļĢāđāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļĨāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļ Chevrolet Colorado āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāđ Canyon āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ Denali
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 310 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ: āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļ AT4X AEV āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ Denali āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ: āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļĩāļ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 39,995 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ)
2025 Honda Ridgeline: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ
Honda Ridgeline āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒāļŠāļļāļāļāļąāđāļ§ āđāļāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļ Monocoque āļāļģāđāļŦāđ Ridgeline āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļ SUV āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļāļēāļ 3.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 280 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ: āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļĒāđāļēāļĒāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ
āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļ: āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļŦāļāđ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 41,600 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē (Electric Pickup Trucks): āļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļ āļđāļĄāļīāļāļąāļĻāļāđāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ
2025 Rivian R1T: āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļŠāļāļēāļĄ
Rivian R1T āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļķāļ 1,025 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđ R1T āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-60 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ (āļĢāļļāđāļ Quad-Motor)
āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ: āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 11,000 āļāļāļāļāđ
āļāļīāļŠāļąāļĒāļāļģāļāļēāļĢ: āļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 270 āļāļķāļ 420 āđāļĄāļĨāđ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ
āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļ: āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒ “Frunk” (āļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē) āđāļĨāļ° “Gear Tunnels” āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 71,700 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 Ford F-150 Lightning: āļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāļĒ
Ford F-150 Lightning āđāļāđāļāļģāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļđāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļ F-150 āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ āļāļģāđāļŦāđ Lightning āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļđāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 580 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 775 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ
āļāļīāļŠāļąāļĒāļāļģāļāļēāļĢ: āļĢāļļāđāļ Extended Range battery āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 300 āđāļĄāļĨāđ
āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ: āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 10,000 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļāļēāļāļŠāđāļāļāļĨāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ)
Frunk: āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 49,875 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 Chevrolet Silverado EV: āļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē
Chevrolet Silverado EV āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ GM āđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāđāļāļāļĨāļēāļ Mass Market āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ Ultium Battery āļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļģāđāļŦāđ Silverado EV āļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļīāļŠāļąāļĒāļāļģāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļđāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 510 āļāļķāļ 760 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāļīāļŠāļąāļĒāļāļģāļāļēāļĢ: āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 492 āđāļĄāļĨāđ
āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ: āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 12,500 āļāļāļāļāđ
Midgate: āļāļąāļāļāđāļāļąāļ Midgate āļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 57,095 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ (Full-Size Pickup Trucks): āļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ
2025 Ram 1500: āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ
Ram 1500 āļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 Ram 1500 āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļāļĒ āđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ twin-turbo inline-six āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Hurricane twin-turbo inline-six āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 540 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ: āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļāļĒāļĨāđāļŠāļāļĢāļīāļ (coil-spring) āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāđāļŦāļāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ: āļŦāļāđāļēāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļąāļāđāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ: āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļāļāļąāļ Ramcharger (plug-in hybrid) āđāļĨāļ° Ram REV (electric) āđāļāļāļāļēāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāđ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 42,270 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 Ford F-150: āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ
Ford F-150 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ “āļĢāļēāļāļē” āđāļŦāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļāđāļēāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļ F-150 āļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļ, V8, āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ PowerBoost
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ: āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļ (āļĢāļļāđāļ Max Recline Seats)
āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ: āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 40,705 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 GMC Sierra 1500: āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
GMC Sierra 1500 āļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāļāļŠāļĩāđāđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Duramax, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ, āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļēāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ: āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ, āļĢāļļāđāļ cab (regular, double, crew), āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ: āļŦāļāđāļēāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 38,945 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 Chevrolet Silverado 1500 ZR2: āđāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļāļāđāļĢāļ
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 āļāļ·āļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Duramax āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Duramax āđāļāļāļĢāđāđāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 305 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 495 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ
āļāļāļāđāļĢāļ: āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ (skid plates), āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļŠāļđāļ
āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ: āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 70,995 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 Ram 1500 RHO: āļāļēāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ
Ram 1500 RHO āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāļāļĩāđ TRX āļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Hellcat V8 āđāļāļĒ RHO āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Hurricane twin-turbo inline-six āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Hurricane twin-turbo inline-six āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 540 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ: āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļāļ§āļīāļāļēāļ
āļĢāļēāļāļē: (āļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāđāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļ TRX āđāļāļīāļĄ)
2025 Ford F-150 Raptor: āļāļĨāļąāļāļāļģāļĢāļēāļĄāđāļŦāđāļāļāļ°āđāļĨāļāļĢāļēāļĒ
Ford F-150 Raptor āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļĢāļļāđāļ Raptor āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ 450 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ Raptor R āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļ 720 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ: āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļ Fox shocks āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļąāđāļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļ§āļīāļāļēāļ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 80,900 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļāļąāļ (Heavy-Duty Trucks): āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļāļąāļāļāļ·āļāļāļģāļāļāļ
2024 Ford Super Duty: āļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļ Clydesdale
Ford Super Duty āļŠāļĄāļāļ·āđāļ āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļāļāļāļīāļ (6.8 āļĨāļīāļāļĢ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļē, 7.3 āļĨāļīāļāļĢ 430 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Power Stroke V8 āđāļāļāļĢāđāđāļ (6.7 āļĨāļīāļāļĢ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē, 1200 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ āđāļĢāļāļāļīāļ)
āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ: āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 40,000 āļāļāļāļāđ (āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļē) āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ 8,000 āļāļāļāļāđ
āļ āļēāļĒāđāļ: āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 47,295 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
2025 Ram HD: āļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Ram 2500 āđāļĨāļ° 3500 āđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ HD āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 6.4 āļĨāļīāļāļĢ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Cummins 6.7 āļĨāļīāļāļĢ
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ: āļĢāļļāđāļ Mega Cab āļĄāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļĄāļēāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļ: āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ: āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 36,610 āļāļāļāļāđ
āļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 47,295 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ
āļāļāļŠāļĢāļļāļ: āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩ 2025 āļāļąāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļļāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ Ford Maverick āđāļĨāļ° Hyundai Santa Cruz āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļēāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma, āđāļĨāļ° GMC Canyon āļāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāđāļāļĩ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, āđāļĨāļ° Chevrolet Silverado EV āļāļ·āļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē āļŠāđāļ§āļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļŦāļāļąāļ Ford F-150, Ram 1500, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 ZR2, Ram 1500 RHO, Ford F-150 Raptor, Ford Super Duty, āđāļĨāļ° Ram HD āļāļ·āļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āļāđāļēāļ§āđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ āđāļāļĒāļāļēāļĢāļĻāļķāļāļĐāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļāļĨāđāļāđāļēāļāļāļļāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļĢāļāļāļļāļāļāļĒāļđāđ!