ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2568
āđāļāđāļĨāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĄāļļāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļēāļĢāđāļĨāđāļāļēāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļĢāļāļāļē āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļĄāđāđāļāđāļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĨāļąāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļĄāļāļāļāļēāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļīāđāļāļŠāļđāđāđāļĨāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2568 āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļŦāļąāļ§āđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĢāļ
āļāļĩ 2568 āļāļĩāđ āđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ§āļāļāļēāļĢ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ° āļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĢāļēāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļ§āđāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āļāļąāđāļ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļ
Ford Mustang Dark Horse: āļĄāđāļēāļāļĒāļĻāļāļĩāđāļāļļāļĢāđāļēāļĒāļāļ§āđāļēāđāļāļĒ
Ford Mustang āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āđāļ āļ Pony Car āļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļāļēāļĒ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļĢāļļāđāļ Dark Horse āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļēāļāđāļāļĢāļ Brembo āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 Coyote āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļģāđāļŦāđ Mustang Dark Horse āđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ V8 āļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ Mustang Dark Horse āļāļ·āļāļāļģāļāļāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ GTD āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ 815 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļīāļāļīāļāļŠāļāļēāļĄ NÞrburgring āļāļąāđāļ āđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļĩāļāļŠāļļāļāļāļāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ Ford āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļ
Chevrolet Corvette: āđāļāļāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
Corvette āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļŦāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāļāļ§āļĩāļāļđāļ āđāļĄāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļāļāļāļāļīāļāļāļķāļāļāļāļĩāļ āđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļĄāđāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāđāļāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļĨāļ°āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļģāđāļŦāđ Corvette āđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ Z06 āđāļĨāļ° ZL1 āļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ
Mazda MX-5 Miata: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ
āļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļđāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļ āđāļāđ Mazda MX-5 Miata āļāļ·āļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđ Miata āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĄāļ·āļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§ Miata āļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ
Toyota GR 86: āđāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļāļēāļĄāđāļŦāđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ
Toyota GR 86 āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ āđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļī: āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļāļāļĩ āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļēāļāđāļāļīāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļģāđāļŦāđ GR 86 āđāļāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļāļ Mazda Miata āđāļĨāļ°āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļąāļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāđāļĄāđāļŠāļđāļāļāļāđāļāļīāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļŦāļēāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļāļ°āđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļĩāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļ
Ferrari 296 Speciale: āļĄāđāļēāļĨāļģāļāļāļāđāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ
Ferrari āđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļĢāļļāđāļ 296 Speciale āļāļ·āļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļ 296 GTB āđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĨāļāđāļŦāļĄāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 868 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļē Ferrari āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāđāļēāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ 296 Speciale āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ§āđāļē Ferrari āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļāļāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ
BMW M2: āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāđāļāļĢāđāļēāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ
BMW M2 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļĨāļīāđāļ§ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļŠāļ·āļāļāļāļāļāļģāļāļēāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ 1M āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļ§āđāļē BMW āļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē M-Power āđāļāļāļāļēāļāļ M2 āļāļķāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļĒāļļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļĒāļļāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļ§āļāļāļąāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļģāđāļŦāđ M2 āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ
Subaru WRX tS: āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļāļ All-Wheel Drive
āđāļĄāđ Subaru āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļļāđāļ STI āđāļ WRX āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāļđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ°āļāļģāđāļŦāđ Subaru āļāđāļāļāļāļģāđāļŠāļāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļ STI āđāļāđāļēāļĄāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ WRX tS āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāđāļāļēāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļĨāđāļāļāļĄāļēāļĢāļ§āļĄāđāļ§āđāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer 2.4 āļĨāļīāļāļĢ 271 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ Subaru āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāđ āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨ āļāļģāđāļŦāđ WRX tS āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
Audi RS e-tron GT: āļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
āđāļĄāđāđāļĢāļēāļāļ°āļāļīāļāļāļķāļ Audi R8 āđāļāđ Audi RS e-tron GT āļāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđ Audi āļāļĨāļīāļāļāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļ°āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļđāļāļāļāļŦāļĄāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-60 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļ 2.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 912 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļģāđāļŦāđ RS e-tron GT āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āđāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļĨāļāļĒ
Toyota GR Corolla: āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ
āļĒāļļāļāļāļāļāļāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļēāļāļāļ°āļāđāļēāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāđ GR Corolla āļāļ·āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĨāļąāļāļĄāļē! āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļēāļ Toyota āļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļĄāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļāļāļāļĩāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ! āļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 300 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļāļ GR Corolla āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĢāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ
Porsche 911: āļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ
Porsche 911 āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļģāđāļŦāđ 911 āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļĄāđāļāļĩāđāļāļāđāļāļēāļāđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāđāļāđāļēāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļāļąāļ Porsche āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļ Carrera āļāļąāļāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļ GT3 āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļ°āđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ 911 āļāļąāđāļ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 120,100 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
Dodge Charger Sixpack: Muscle Car āđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§
Dodge Charger āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē Daytona āļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāđāļĒāđāļāļāļē āđāļāđ Charger Sixpack āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļ§āļąāļāļāļāļāļŠāļēāļ§āļ Dodge āļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ! āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-turbo Inline-six 550 āđāļĢāļāļĄāđāļē Charger Sixpack āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ Muscle Car āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļĄāđāļāļ°āđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ
Honda Civic Type R: āļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļĒ
Honda Civic Type R āļĄāļĩāļāļāļĢāđāļēāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļĄāļąāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāđāļāļđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļķāđāļ āđāļāđāđāļĄāđāļĨāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļāđāļĨāļĒ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļģāđāļŦāđ Type R āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļĨāļāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļāļāļĄāļąāļāđāļĨāđāļ§ āļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāļ§āđāļēāļāļģāđāļĄāļĄāļąāļāļāļķāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ
Aston Martin Vanquish: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ
Aston Martin Vanquish āļāļ·āļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļāđāļ§āļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V12 Twin-turbo āļāļāļēāļ 5.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 824 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāļīāļ 200 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāđāļāļģāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ Vanquish āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ GT āļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĩāļĒāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļĢāļēāļāļēāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļķāđāļāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐ
Lotus Emira: āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļāļāļąāļ Lotus
Lotus āļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāđ Emira āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ§ Emira āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļ Lotus āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ Mercedes-Benz āđāļĨāļ° Toyota āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļ “āđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļŦāļāļļāļāļŦāļāļīāļ” Emira āļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāđāļēāđāļāđāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ
Ford Mustang Mach-E Rally: EV āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļēāļ
Ford Mustang Mach-E Rally āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļāđāļēāļĒāļāļąāļ Mustang āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ āļāļĨāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļĩ 2567 Mach-E Rally āļāļ·āļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 489 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 700 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļĄāļąāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļ GT āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļŦāļĄāļ Rally āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ
Lamborghini Temerario: āļŠāļēāļāļāđāļāļāļģāļāļēāļ V10
āļĒāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V10 āļāļēāļāļāļ°āļāļāļĨāļ āđāļāđ Temerario āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāļŠāļēāļāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļāļ Lamborghini āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 900 āđāļĢāļāļĄāđāļē Temerario āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 Twin-turbo āļāļāļēāļ 4.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļ§ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĄāđāļāļ°āļāļĄāļāļĢāļīāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ Temerario āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļ Huracan āđāļĨāļ° Gallardo
Porsche 718 Boxster: āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
āđāļĄāđ 911 āļāļ°āđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāđ Porsche 718 Boxster āđāļĨāļ° Cayman āļāđāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļē Boxster āđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđ āđāļĨāļ° Cayman āļāļđāđāļāđ āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŦāļĢāļ·āļ 6 āļŠāļđāļ āļ§āļēāļāļāļĨāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ Cayman GT4 RS āđāļĨāļ° Spyder RS āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđ
Rimac Nevera: āļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļīāļāļāļāļēāļāļēāļĢ
Rimac Nevera āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļķāļ 2.5 āļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļąāļāļāļąāđāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļēāļāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 1,877 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āļĢāļļāđāļ Nevera R āļŠāļđāļāļāļķāļ 2,107 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-60 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļ 1.85 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļ§āļīāđāļāļāļ§āļāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļĨāđāđāļāđāđāļ 8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 258 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļģāđāļŦāđ Nevera āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ
Mercedes-AMG One: āļĢāļ F1 āļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļāļ
Mercedes-AMG One āļāļ·āļ “āļĢāļ F1 āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļ°āđāļāđ” āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļĒāļđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļāđāļāđāļ F1 āļāļĩ 2016 āļĄāļēāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđ AMG One āđāļāđāļ āđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 1,049 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāđāļāļāļāļļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļāļ·āļāļ 3 āļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ AMG One āļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ
Koenigsegg Jesko: āļĻāļīāļĨāļāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
āđāļāđāļĨāļāļāļāļ āđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļ 1,000 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ°āđāļĢāļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ? Koenigsegg Jesko āļāļ·āļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ Jesko āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđ 1,263 āļāļķāļ 1,578 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 9 āļŠāļāļĩāļ āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 7 āļāļąāļ§ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-250 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 19.20 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļāļķāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļāļāļĄāļąāļ
āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāļŠāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļļāļāļ āļēāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ āļāļĒāđāļēāļĨāļąāļāđāļĨāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļāļāđāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļē āđāļāļ·āđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ!