ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ
VIDEO
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļŦāđāļāļāļĩ 2025: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļąāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ° āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļĢāļēāļāļē āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļāļāļāļāļķāļ āļĢāļāļŦāļĢāļđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāļĒāļąāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļąāđāļāđāļāđ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļ āļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ
āļāļāļŠāļĢāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§: āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2025
āļāļĩ 2025 āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļđāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļ āļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āđāļĢāļēāđāļāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ° āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļ
Ford Mustang Dark Horse: āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļāļāļģāļāļēāļ Mustang āļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
Ford Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļāļĨāļēāļĒ āđāļĄāđāļāļ°āļāđāļēāļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļēāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļģāđāļŦāđ Mustang āđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Dark Horse āļāļķāđāļāđāļāđāļ iteration āļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ V8 āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ Mustang GTD āļāļ·āļāļĢāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 815 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļīāļāļīāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļģāđāļŦāđ Ford Mustang Dark Horse āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ
Chevrolet Corvette: āđāļāļāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āļāļĢāļąāļāđāļāļĄāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ
Chevrolet Corvette āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļŦāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ (mid-engine) āđāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļ āļāļ°āļĨāļ·āļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāļāļē āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āļ Corvette āļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļēāļāļąāļ§ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļ Z06 āđāļĨāļ° ZL1 āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāļģāđāļŦāđ Corvette āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ
Mazda MX-5 Miata: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
Mazda MX-5 Miata āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļļāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļ·āđāļ Miata āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđ “āļĢāļāđāļāļāļąāļ” āļāļāļāļāļļāļāļāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđ MX-5 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļŠāļāļēāļĄ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāļāļąāļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ Miata āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
Toyota GR 86: āđāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļāļēāļĄāđāļŦāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ
Toyota GR 86 āļāļēāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļ āļēāļāļāļģāļĨāļāļāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļīāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļēāļāļāļāđāļāļīāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđ GR 86 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļ Mazda Miata āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĨāļļāđāļĄ GR 86 āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļąāļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļđāļāļĨāļīāđāļ§ āđāļāđāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļĩāļāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ GR 86 āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
Ferrari 296 Speciale: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļŦāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļ Maranello
Ferrari āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĨāļīāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļĒāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ 296 Speciale āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļ 296 GTB āđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāđāļāļ§āļāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļāđāļĄāđāļāļđāļāđāļāļāļļāļāļāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 868 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 296 Speciale āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļē Ferrari āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāđāļŦāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
BMW M2: āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļŦāđāļāļĢāļāļāļđāđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
BMW M2 āļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļēāļāļāļāļĢāļļāđāļ 1M āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđ M2 āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļēāļĢāļāļĩāđ BMW āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđ M2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļēāļāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩāļĢāļĩāļŠāđ M āđāļāđāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļ M2 āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄ āļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē
Subaru WRX tS: āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļ STI āđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ
āđāļĄāđ Subaru āļāļ°āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļļāđāļ STI āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ WRX āđāļāļĄāļāļĩāđ āđāļāđāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļāļģāđāļŦāđ Subaru āļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĨāļīāļāļĢāļļāđāļ tS āļāļķāđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļ STI āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ WRX tS āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 271 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāđāđ WRX tS āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
Audi RS e-tron GT: āļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļ Audi
āđāļĄāđāļāļ°āļāļīāļāļāļķāļ Audi R8 āđāļāđ Audi RS e-tron GT āļāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļ Audi āđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 912 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ RS e-tron GT āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāđāļē āļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđ Audi āļāļāļļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļāļ§āđāļē 480 āļāļĄ. āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļģāđāļŦāđ RS e-tron GT āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ “āļ§āļīāđāļāļ§āļ” āđāļŦāļāļ·āļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
Toyota GR Corolla: Hot Hatch āļāļ§āļąāļāđāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ
āļĒāļļāļāļāļāļāļāļāļ Hot Hatch āļāļēāļāļāđāļēāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāđ Toyota GR Corolla āļāļģāļĨāļąāļāļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĄāđāļĄāļāļĢāđ GR Corolla āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 300 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāļāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāđāļ§ GR Corolla āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
Porsche 911: āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
Porsche 911 āļāļ·āļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļģāđāļŦāđ 911 āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāđāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ 911 āļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļāļ Porsche āļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļ Carrera āļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļ GT3 āđāļĨāļ° GT4 RS āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļķāļ “āļāļĨāļąāļ 911” āļāļēāļāļāđāļāļāđāļāđāđāļāļīāļāļĨāļāļāļļāļāđāļĄāđāļāđāļāļĒ āđāļāđāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ
Dodge Charger Sixpack: āļāļĨāđāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ Dodge Charger Daytona āļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļ Charger Sixpack āļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļŠāđāļāļĨāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Inline-6 Twin-Turbo 550 āđāļĢāļāļĄāđāļē Charger Sixpack āļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļ Muscle Car āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļēāļ āđāļāđ Charger Sixpack āļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
Honda Civic Type R: Hot Hatch āđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļĒ
Honda Civic Type R āļĄāļĩāļŠāļāļēāļāļ°āļāļļāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļāļēāļĢāļĄāļēāļāļķāļāļāļāļ Type R āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļĄāđāļāļ°āļĨāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļĨāļ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļīāļĄ Type R āļāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļēāļ
Aston Martin Vanquish: āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ
Aston Martin Vanquish āļāļ·āļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļāļ Aston Martin āļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V12 Twin-Turbo āļāļāļēāļ 5.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 824 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļīāļ 320 āļāļĄ./āļāļĄ. Vanquish āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ Aston Martin Vanquish āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĩāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ 1,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļīāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ
Lotus Emira: āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ Lotus āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļ
Lotus āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē Emira āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļāļĩāđ) āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļīāļāļĨāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ Mercedes-Benz āđāļĨāļ° Toyota āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē Emira āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļ Lotus āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Lotus āđāļāļĒāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ
Ford Mustang Mach E Rally: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāļŠāđāļāļĨāđ Rally
Ford Mustang Mach E Rally āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Mustang āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļāļŦāļāđāļē Mustang āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩ 2024 Mach E Rally āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 489 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 700 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āđāļāđāļ āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāđāļāļāļāļđāļĢāļāļēāļāļēāļĢ āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Mach E Rally āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļļāļāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļĨāđ Rally āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ
Lamborghini Temerario: āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļ Supercar āļāļēāļ Lamborghini
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V10 āļāļēāļāļāļēāļāđāļ āđāļāđ Lamborghini Temerario āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļ “Lambo āļĢāļļāđāļāđāļĨāđāļ” āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 900 āđāļĢāļāļĄāđāļē Temerario āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 Twin-Turbo 4.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ Temerario āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāļāļąāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Huracan āđāļĨāļ° Gallardo āđāļāļāļāļĩāļ
Porsche 718 Boxster: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļāļ Porsche āļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ
āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļ 911 āđāļĨāđāļ§ Porsche 718 Boxster āđāļĨāļ° Cayman āļāđāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŦāļĢāļ·āļ 6 āļŠāļđāļāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ āļāļģāđāļŦāđ 718 āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđ “āļŠāļļāļāļāļąāđāļ§” āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļļāđāļ Cayman GT4 RS āđāļĨāļ° Spyder RS āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđ
Rimac Nevera: āļŠāļļāļāļĒāļāļ Hypercar āđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļļāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
Rimac Nevera āļāļēāļāđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāđāļē āļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļķāļ 2.5 āļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 1,877 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āļĢāļļāđāļ Nevera R āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 2,107 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 1.85 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ Nevera āļāļ·āļ Hypercar āļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļļāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Nevera āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĢāļ°āļĒāļ° 1/4 āđāļĄāļĨāđāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 415 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļāļāļēāļāļāļāļāļ Supercar āļāļ·āļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē
Mercedes-AMG One: āļĢāļāļĒāļāļāđ F1 āļāļĩāđāļ§āļīāđāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
Mercedes-AMG One āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ “āļĢāļāļĒāļāļāđ Formula 1 āļāļĩāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļ§āļīāđāļāļāļāļāļāļāđāļāđ” āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ F1 āļāļĩ 2016 āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļģāđāļŦāđ AMG One āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 1,049 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāļ·āļāļ 3 āļĨāđāļēāļāļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāļĨāļīāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āđāļāđ AMG One āļāđāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļŠāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ Formula 1 āļāļāļāļāļāļāļĢāļīāļ
Koenigsegg Jesko: āļŠāļļāļāļĒāļāļ Hypercar āđāļŦāđāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļīāļĨāļāļ°
Koenigsegg Jesko āļāļ·āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļ Hypercar āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 1,263 āļāļķāļ 1,578 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 9 āļŠāļāļĩāļ 7 āļāļĨāļąāļāļāđ Jesko āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē Supercar āļāļąāđāļ§āđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 400 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 19.20 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ
āļŠāļĢāļļāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļ§āļāđāļāđāļ
āļāļĩ 2025 āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļŦāļĢāļđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ! āļāļīāļāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļĨāļ°āļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļāđ āļāļ·āļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļāļģāļāļāļāļāļļāļ.