ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĒ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļ “āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” (Performance Cars) āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļļāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļ·āđāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ” āđāļĨāļ° “āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ” āļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ āļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļāđāđāļāļīāļāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļāđāļāļāđāļ§āļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļē
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āđāļĢāļēāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļļāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļķāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē “āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ” āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ āđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļ āļđāļĄāļīāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ
āļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ “āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” āđāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĄ “āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” āđāļĄāđāđāļāđāļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ:
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (Driving Dynamics): āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļ§ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļŦāļāļķāļāđāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī āļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļ
āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ (Power & Performance): āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ (Technology): āļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ
āļāļĩāđāļāļāđāđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ (Design & Engineering): āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ āļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ (Experience): āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āđāļĢāđāļēāđāļ āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļģāļĢāļēāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļĩāļāļŦāļāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļ
“āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” āļŠāļļāļāļŪāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāđāļāļāļĩ 2025 āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2025 āļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĄāđāļāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāļēāļāļ·āđāļāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē (āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°) āļĄāļēāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļīāļāļēāļĢāļāļē āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļ:
Ford Mustang Dark Horse (āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļ āļŪāļāļĢāđāļŠ): āļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĨāļļāļāđāļāļ
Ford Mustang āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļ “Pony Car” āļāļĩāđāļŠāļ·āļāļāļāļāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļāđāļāđāđāļŠāļĄāļ āļĢāļļāđāļ Dark Horse āļāļ·āļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļ Mustang āđāļŦāđāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļŦāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļē āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļ Mustang, Dark Horse āļāļ·āļāļāļģāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ Mustang GTD āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 815 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļīāļāļīāļāļŠāļāļēāļĄ NÞrburgring āļāļ·āļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļąāđāļāđāļāļĨāđ
Chevrolet Corvette Z06 (āđāļāļāđāļĢāđāļĨāļ āļāļāļĢāđāđāļ§āļāļāđ Z06): āđāļāļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ
Corvette āļāļ·āļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļąāđāļāļĒāļīāđāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ (Mid-engine) āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļāļāļāļāļīāļāļāļķāļ Layout āđāļāļīāļĄ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĢāļīāļ āļāđāļēāļāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ Corvette āļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļ “āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē” āđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļĢāļļāđāļ Z06 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļāļąāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļĒāļļāđāļĢāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļāļāļ§āđāļēāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļāđāļŠāļāļēāļĒāđ
Mazda MX-5 Miata (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāđ-5 āđāļĄāļāļ°āļāļ°): āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļāļĄāļĩāļāļāđāļĄāđāļāļāļāļāļģāļ§āđāļē “Miata” āđāļāđāļāļāļīāđāļŠāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļĨāļĒāļ§āđāļē Mazda MX-5 āļāļ·āļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ” āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđ MX-5 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĄāļ·āļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļ MX-5 āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ
Toyota GR 86 (āđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ 86): āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļī
GR 86 āļāļ·āļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļāļ “āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļī” āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ° āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļēāļāļāļāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āļāļģāđāļŦāđ GR 86 āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļ Mazda MX-5 āđāļāđāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ°āļāļąāļ āļĄāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāļāļąāļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāđāļāļĄāļŦāļēāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ GR 86 āļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđ “āļŠāļāļļāļ” āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
Ferrari 296 GTB/GTS (āđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđ 296 āļāļĩāļāļĩāļāļĩ/āļāļĩāļāļĩāđāļāļŠ): āļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļļāļ
Ferrari āļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļāđāļ§āļĒ 296 GTB/GTS āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļķāļ 830 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĄāđāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļđāđāļĄāđāļāļļāđāļāđāļāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļ Ferrari āđāļāđāļāļąāļ§āđāļĨāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļē Ferrari āļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļŠāļĄāļ 296 GTB/GTS āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ§āđāļē Ferrari āđāļĄāđāđāļāļĒāļŦāļĒāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ
BMW M2 (āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļĄ2): āļāļđāđāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ
BMW M2 āļāļ·āļāļāļđāđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļāļ BMW āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļ 1M āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāđ M-powered BMW āļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āđāļāđāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļ M2 āļāđāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļē DNA āļāļāļ M Performance āđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĄāļāļĢāļīāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāļāļ§āđāļē
Subaru WRX tS (āļāļđāļāļēāļĢāļļ āļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāđ āļāļĩāđāļāļŠ): āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāļāļēāļāļāļąāļāļāļļāđāđāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļē
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđ Subaru āđāļāļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļŦāļ§āļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļļāđāļ STI āđāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ WRX tS āļāđāđāļāđāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāđāļāļēāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļĨāđāļāļāļĄāļēāđāļ§āđāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 271 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļģāđāļŦāđ WRX tS āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļ Subaru
Audi RS e-tron GT (āļāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāđāđāļāļŠ āļāļĩ-āļāļĢāļāļ āļāļĩāļāļĩ): āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ
āđāļĄāđāđāļĢāļēāļāļ°āļāļīāļāļāļķāļ Audi R8 āđāļāđ Audi RS e-tron GT āļāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļ Audi āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 912 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Active Suspension āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļģāđāļŦāđ RS e-tron GT āđāļāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĨāļąāļ§āđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļĄ
Toyota GR Corolla (āđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ āļāļēāđāļĢāļĨāļĨāđāļē): Hot Hatch āļāļąāļ§āđāļĢāļāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđāļāļļāļāļąāļĒ
āļĒāļļāļāļāļāļāļāļāļ Hot Hatch āļāļēāļāļāļ°āļāđāļēāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāđ GR Corolla āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĨāļąāļāļĄāļē! āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 300 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļāļđāļāļāļąāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļĄāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāđāļāļĄ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđ GR Corolla āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ
Porsche 911 (āļāļāļĢāđāđāļāđ 911): āļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ “Driver’s Car” āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ
āļāļēāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļ§āđāļē 911 āļāļ·āļ “The Ultimate Driver’s Car” āļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāđāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđ Porsche 911 āļĒāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļŠāļĄāļ āļāļąāļāļāļąāļ Porsche āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļ Carrera āļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļ GT3 āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļēāļĢāļāļ°āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļąāļ 911 āļāļąāđāļāļĒāđāļāļĄāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļđāļ āđāļāđāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļąāđāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŠāļĄāļ
Dodge Charger Sixpack (āļāļāļāļāđ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļīāļāļāđāđāļāđāļ): Muscle Car āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ Dodge Charger Daytona EV āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļĒāđāļāļāļē Dodge Charger Sixpack āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļ Muscle Car āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-turbo Inline-6 āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 550 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļ Muscle Car āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ āļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļąāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļī
Honda Civic Type R (āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļāđ āļāļēāļĢāđ): Hot Hatch āļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĒ
Honda Civic Type R āļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļąāđāļāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŪāļ·āļāļŪāļēāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļē DNA āļāļāļ Type R āđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāđāļĄāđāļāļđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļīāļāđāļ
Aston Martin Vanquish (āđāļāļŠāļāļąāļ āļĄāļēāļĢāđāļāļīāļ āđāļ§āļāļāļ§āļīāļ): Grand Tourer āļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ āļāļĨāļąāļ V12
Aston Martin āļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒ Vanquish āļāļķāđāļāđāļāđāļ Grand Tourer āļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-turbo V12 āļāļāļēāļ 5.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 824 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāđāļāļīāļ 320 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđ Vanquish āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĄāļĩāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 1,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ
Lotus Emira (āđāļĨāļāļąāļŠ āđāļāļĄāļīāļĢāđāļē): āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļāđāļĨāļāļąāļŠ
Lotus Emira āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ (āđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļēāļ) āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ Lotus āđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ Mercedes-AMG āđāļĨāļ° Toyota āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļģāđāļŦāđ Emira āļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
Ford Mustang Mach-E Rally (āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļāļāđ āđāļĄāđāļ-āļāļĩ āđāļĢāļĨāļĨāļĩāđ): SUV āđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒ
Mustang Mach-E Rally āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļ Mustang āđāļāļĢāļđāļāđāļāļ SUV āđāļāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļāļĢāļļāđāļ GT āļāļĩāđāļĄāļĩ 489 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 700 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļŦāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ Rally āļāļģāđāļŦāđ Mach-E Rally āđāļāđāļāļĢāļ EV āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
Lamborghini Temerario (āļĨāļąāļĄāļāļāļĢāđāļāļīāļāļĩ āđāļāđāļĄāļĢāļēāļĢāļīāđāļ): āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ V8 āđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ
āļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļāļāļ V10 āđāļ Lamborghini Huracan āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļķāļāļāļāļ Temerario āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ V8 Twin-turbo āđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 900 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļāđāļēāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ Temerario āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļ Huracan āđāļĨāļ° Gallardo āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ
Porsche 718 Boxster/Cayman (āļāļāļĢāđāđāļāđ 718 āļāđāļāļāļŠāđāļāļāļĢāđ/āđāļāļĒāđāđāļĄāļ): āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ
āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļ 911 āđāļĨāđāļ§ Porsche 718 Boxster (āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ) āđāļĨāļ° Cayman (āļāļđāđāļāđ) āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģāļāļĩāđāļĄāļāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŦāļĢāļ·āļ 6 āļŠāļđāļ āļāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļļāļ āļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļļāđāļ Cayman GT4 RS āđāļĨāļ° Spyder RS āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ
Rimac Nevera (āļĢāļīāđāļĄāļ āđāļāđāļ§āļĢāļē): Hypercar āđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ
Rimac Nevera āļāļ·āļ Hypercar āđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 1,877 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āļĢāļļāđāļ Nevera R āļŠāļđāļāļāļķāļ 2,107 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 1.85 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ§āđāļē 412 āļāļĄ./āļāļĄ. Nevera āđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ
Mercedes-AMG ONE (āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļ§āļąāļ): āļĢāļ Formula 1 āļāļāļāļāļ
Mercedes-AMG ONE āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ “āļĢāļ F1 āļāļĩāđāļ§āļīāđāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ” āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļļāļ Power Unit āļāļēāļāļĢāļāđāļāđāļ F1 āļāļĩ 2016 āļĄāļēāđāļāđ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 1,049 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļ Hypercar āđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļĄāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļīāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļķāļāļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ
Koenigsegg Jesko (āđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļāļ āđāļāļŠāđāļ): āļĻāļīāļĨāļāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ Hypercar
Koenigsegg Jesko āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļ Hypercar āļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļļāļāļĒāļāļ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 1,263 āļāļķāļ 1,578 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 9 āļŠāļāļĩāļ āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 7 āļāļąāđāļ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļąāđāļ§āđāļ Jesko āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāđāļ§āđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļīāļāļāļāļēāļāļēāļĢ
āļāļāļēāļāļāļāļāļ “āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĢāļēāļāļ°āđāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļ “āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” āđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĄāļŦāļ§āļąāļāļ§āđāļēāļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļāļāļāļļāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒ āļŦāļĢāļ·āļ Hypercar āļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ
āļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļ§āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ?
āļŦāļēāļāļāļļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļ°āļāļģāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ āļāļĒāđāļēāļĨāļąāļāđāļĨāļāļĩāđāļāļ° āļāļīāļāļāđāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļāļāđāļĢāļēāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ!