ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļāļāļāļģāļŠāļđāđāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āđāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŠāļĄāļ āļĄāļĩāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāđāļāļāļ·āļ “āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” āļŦāļĢāļ·āļ Performance Cars āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļāļĩ 2568 āļāļĩāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļļāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĩāļāļāļļāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļēāļŠāļīāļāļāļĩ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļ·āļāļāļīāđāļāļāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āļāļĩāđāđāļĨāļŦāļ°āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļāļŠāļēāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ?
āļāđāļāļāļāļ°āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĢāļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāļāļđāļāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļŦāļĄāļ§āļ “āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ” āļāļĢāļ°āđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļīāļāđ āđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ:
āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ: āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ V8 āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļđāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§: āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ: āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļēāļĢāļĨāļāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļ (downforce) āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ: āļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē
āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ: āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļīāļāđ āļāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļļāļāđāļĢāđāļē āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ: āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩ 2568
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļĨāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģ āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ:
Ford Mustang Dark Horse: āļāđāļēāļ§āđāļŦāđāļpony car āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ
Ford Mustang āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļĢāļŦāļąāļŠ “Dark Horse” āļāļ·āļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļē āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāđāđāļ 315 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļ Mustang GTD āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļķāļ 815 āļāļąāļ§ āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļāļēāļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļ NÞrburgring āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļē “Pony Car” āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ
Chevrolet Corvette Z06: āđāļāļāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ
Chevrolet Corvette āđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāļāļąāļāđāļāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļŦāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļąāđāļāļāđāļāļŠāļąāļāđāļāļ āđāļāđāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ Corvette Z06 āļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Z06 āļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļēāļāļēāđāļāļāļāļ§āđāļēāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļēāļāļąāļ§
Mazda MX-5 Miata: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āđāļāđ Mazda MX-5 Miata āļāļ·āļāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāđ Miata āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļāđāļĨāđāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ MX-5 āļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŠāļĄāļ
Toyota GR 86: āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļŦāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ
Toyota GR 86 āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļŦāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļīāļāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ: āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āđāļĄāđāļĄāļēāļāđāļāļīāļāļāļāļāļĨāļāļĢāļŠāļāļēāļāļīāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ GR 86 āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļ Mazda Miata āđāļāđāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļĄāļ·āļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļąāļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāļāļąāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĨāđāļāđāļāļīāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļŦāļēāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āđāļāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļāļ°āļŠāļāļļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļĩāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ
Ferrari 296 Speciale: āļĄāđāļēāļĨāļģāļāļāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ
Ferrari āđāļĄāđāđāļāļĒāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļŠāļĄāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļāļāļēāļāđāļ Formula 1 āļāļēāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļķāđāļāļĄāļĩāļĨāļ āđāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ Ferrari 296 Speciale āļāļ·āļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 868 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļąāļāļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ§āđāļē Ferrari āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļĨāļ° 296 Speciale āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāļāļāļāļĄāđāļēāļĨāļģāļāļāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
BMW M2: āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļēāļāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ
BMW M2 āļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļ 1M āļāļĩāđāđāļāļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļĨāļ° M2 āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļĄāļĩāļāļēāļāđāļāđāļĄāļļāļĄāļāļĩāđāļāļđāļāļāļ·āđāļāļāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āđāļāđāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļ M2 āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļĩāđ BMW āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļģāđāļŦāđ M2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĒāļļāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļāļģāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
Subaru WRX tS: āļĢāļŦāļąāļŠāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄ
āđāļĄāđāļāļ°āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļŠāļāđāļēāļ§āļ§āđāļē Subaru āļāļ°āđāļĄāđāļāļĨāļīāļāļĢāļļāđāļ STI āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ WRX āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāđ āļāđāđāļāđāđāļŪāļāļąāļāļāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļļāđāļ tS āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāđāļāļēāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļĄāļēāđāļ§āđāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ WRX tS āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 271 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāđāđ āļĄāļąāļāļāļ·āļ “The Fun One” āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Audi RS e-tron GT: āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āđāļĄāđāđāļĢāļēāļāļ°āļāļīāļāļāļķāļ Audi R8 āđāļāđ Audi e-tron GT āļāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđ Audi āļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 912 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Active Suspension āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļģāđāļŦāđ RS e-tron GT āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ° “āđāļĨāļāđāļĨāđāļ” āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļĨāļāļĒ
Toyota GR Corolla: Hot Hatch āļāļ§āļąāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļīāđāļ
āļĒāļļāļāļāļāļāļāļāļ Hot Hatch āļāļēāļāļāļ°āļāđāļēāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāđ GR Corolla āļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļĩāđāļĒāļ·āļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 300 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļ§āļ GR Corolla āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĨāļļāđāļĄ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ 5 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
Porsche 911: āļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ
Porsche 911 āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ? āļāļģāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ āđāļāđāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļāļīāđāļŠāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļ·āļ 911 āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļāđāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ 911 āļāļ·āļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ Porsche 911 āļāļģāđāļŠāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāđ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļ Carrera āļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļ GT3 āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ 911 āļāļąāđāļāļāđāļāļāđāļĨāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļđāļ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē
Dodge Charger Sixpack: āļāļĨāļąāļ V8 āđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ Charger Daytona āļĢāļļāđāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāđāļĒāđāļāļāļē Dodge āļāđāđāļāđāļāļģ Charger Sixpack āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļ°āđāļĨāļĄāđāļāđāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-Turbo Inline-6 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 550 āđāļĢāļāļĄāđāļē Charger Sixpack āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļ Muscle Car āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļēāļ āđāļāđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
Honda Civic Type R: Hot Hatch āļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ
Honda Civic Type R āļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ Type R āđāļāđāļĄāļēāļāļķāļāļĄāļ·āļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļĨāđāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāđāļēāļāļĨāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāļīāļĄ Type R āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ Hot Hatch āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļąāļ Type R āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
Aston Martin Vanquish: āļāđāļēāļ§āđāļŦāđāļ GT āļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ
Aston Martin Vanquish āļāļ·āļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļīāļāļāļąāļāļāļĨāļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V12 Twin-Turbo āļāļāļēāļ 5.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 824 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāđāļāļīāļ 320 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļāļāļāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāđāļ§ Vanquish āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ Vanquish āļāļĨāļīāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 1,000 āļāļąāļāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
Lotus Emira: āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ
Lotus āđāļāļāļĨāļēāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļ§āļāļāļ§āđāļēāļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāđāļāļ·āđāļ āđāļāđ Emira āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Lotus āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļāļąāļ§ Emira āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĒ Mercedes-Benz āđāļĨāļ° Toyota āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļļāļāđāļāđāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļĢāļēāļ§āļāļąāļ “āļāļąāļ§āļāđāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļŦāļāļļāļāļŦāļāļīāļ”
Ford Mustang Mach-E Rally: EV Crossover āļŠāđāļāļĨāđāđāļĢāļĨāļĨāļĩāđ
Mustang Mach-E Rally āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļāļĩ 2567 āļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāļŦāļāđāļē Mustang āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ GT āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 489 āđāļĢāļāļĄāđāļē Mach-E Rally āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ 1 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ Rally āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ “āļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ” āļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ
Lamborghini Temerario: āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļ Baby Lambo
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V10 āļāļēāļāļāļ°āļāļēāļāđāļ āđāļāđ Lamborghini Temerario āđāļāđāļāļģāļāļē “Baby Lambo” āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 900 āđāļĢāļāļĄāđāļē Temerario āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 Twin-Turbo 4.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļāļ Temerario āļāļđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Huracan āđāļĨāļ° Gallardo
Porsche 718 Boxster: āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
āđāļĄāđ 911 āļāļ°āđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāđ Porsche 718 Boxster āđāļĨāļ° Cayman āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļē āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŦāļĢāļ·āļ 6 āļŠāļđāļ āļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ āļāļģāđāļŦāđ 718 āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ Cayman GT4 RS āđāļĨāļ° Spyder RS āļāļ·āļāļāļģāļāļāļ
Rimac Nevera: āđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļĒāļļāļ
Rimac Nevera āļāļ·āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 1,877 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āđāļāļĢāļļāđāļ Nevera R āļāļ·āļ 2,107 āđāļĢāļāļĄāđāļē) Nevera āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 1.85 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļĨāđāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 258 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 415 āļāļĄ./āļāļĄ.) āļāļģāđāļŦāđ Nevera āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ
Mercedes-AMG ONE: āļĢāļāļĒāļāļāđ Formula 1 āļāļĩāđāļ§āļīāđāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
“āļĢāļāļĒāļāļāđ Formula 1 āļāļĩāđāļ§āļīāđāļāļāļāļāļāļāđāļāđ” āļāļģāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļąāļ Mercedes-AMG ONE āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļ Formula 1 āļāļĩ 2016 āļĄāļēāļāļīāļāļāļąāđāļ āļāļģāđāļŦāđ AMG ONE āđāļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 1,049 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāđāļāļāļāļļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļ! āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļ§āđāļē 3 āļĨāđāļēāļāđāļŦāļĢāļĩāļĒāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ AMG ONE āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ
Koenigsegg Jesko: āđāļāļāđāļŦāđāļāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ
āđāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļāļāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļāļēāļĢāļāļ°āđāļĒāļāđāļĒāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļĨāđāļēāļāđāļŦāļĢāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 1,000 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļāļ āđāļāđ Koenigsegg Jesko āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ Jesko āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđ 1,263 āļāļķāļ 1,578 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ) āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 9 āļŠāļāļĩāļ āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 7 āļāļąāđāļ āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-400 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 19.20 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļ·āļāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ
āļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļāđ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° āđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļāļģ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļ āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļđāļāļāđāļāļ āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ!