ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āđāļāđāļāļāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāļĒāļķāļāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļąāļ āđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļ·āđāļāļŦāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļŦāļĄāđ āļĨāļķāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāđāļēāļāđāļāļāļĩ 2568 āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ SEO āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļ
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 2568: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļ
āđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĒāļđāđāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāđāļāđāļāđāļŠāļēāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļđāđāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2568 āļāļ·āļāđāļāđāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāļāļĨāļķāļ āļāļĄāđāļāļāļēāļāļ°āļāļĩāđāļāļĨāļļāļāļāļĨāļĩāļāļĒāļđāđāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāļĐāļāļĢāđāļĨāļ°āļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļ āļŠāļđāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļĢāļāļĒāļāđāļ
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāļĒāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° 6 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2568 āļāļķāđāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļ°āđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđ “āđāļāđ” āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ āļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē āļāļĨāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ
āļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ “āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°” āđāļāļĒāļļāļ 2568
āļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āđāļĢāļēāļĄāļēāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļąāļāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĢāļāļ·āļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļ “āļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ” āđāļāļāļĩ 2568 āļāļĩāđ:
āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđ (Durability & Reliability): āļāļĩāđāļāļ·āļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļēāļāļŦāļāļąāļ āļŠāļ āļēāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļąāļāļŦāļēāļāļļāļāļāļīāļāļāļ§āļāđāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (Driving Performance): āđāļāļāļāļĩāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļēāļāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāđāļēāļ āđāļāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļ SUV āļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļ (Payload & Towing Capacity): āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļāļđāļ āļāļĢāļēāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāļĨāļēāļāļāļđāļāļĢāļāļāđāļ§āļāđāļĢāļ·āļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļŦāļāļąāļāđ āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļ āļēāļĒāđāļ (Comfort & Interior Technology): āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Infotainment āļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ (Off-road Capability): āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒ āļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ (4WD) āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē (Fuel Efficiency & Maintenance): āđāļĄāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļ°āļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĩāđāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ
6 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĩ 2568
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļĄāļāļāđāļāļ°āļāļģ 6 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĨāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļāļāļĩ 2568 āđāļāļĒāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ:
Ford Ranger: āļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Ford Ranger āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2568 āļāļĩāđ Ranger āđāļāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāļĒ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ranger āļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļāļĢāļ SUV āļāļāļ Ford āđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļļāđāļāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāđāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāļĨāļđāļāļĢāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Ford Ranger Raptor āļāļąāđāļ āđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāđāļ§āļĒāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ: Ranger āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ Raptor āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ SUV āļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļ§āļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 12 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļ Ford SYNC 4 āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļēāļ 12.4 āļāļīāđāļ§ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ: Ranger āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļ Double Cab āđāļĨāļ° Single Cab āļĢāļāļāļĢāļąāļ 4 āđāļĨāļ° 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļēāļĄāļĨāļģāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļ Flexible Rack System āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāđ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļĒāđāļēāļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĒāļēāļ§āđ āđāļāđāļ āļāļąāļāđāļ āļāđāļāļāļāļļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĢāļ·āļāļāļēāļĒāļąāļ āļāļģāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļ
āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: Ford Ranger āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩ āļŠāļāļēāļĒ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļāļāļĢāđāļāļ āļĢāļļāđāļ Raptor āļāļ·āļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē “āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāļĻāļēāļ” āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
Volkswagen Amarok: āļŠāđāļāļĨāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ
Volkswagen Amarok āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Ford Ranger āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāđāļāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđ Amarok āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Ranger āđāļāđ Amarok āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄ “āļāļĨāļąāļ” (Plush) āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ: āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļāļ Amarok āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ (4WD) āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĨāļēāļāđāļāļāđāļāļ§āļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: Amarok āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 168 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 202 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 10 āļŠāļāļĩāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ V6 TDI 237 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ·āļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļ§āļ
āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: Volkswagen Amarok āļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒ āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ Amarok āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ
SsangYong Musso: āļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāđāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ
SsangYong Musso āđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ Best Pickup Award āđāļāļāļĩ 2566 āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2568 āļāļĩāđ Musso āļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļ SsangYong Rexton SUV āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Musso āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļē (Value for Money) āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļē
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ “āļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđ” āļāļĒāļđāđāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđ Musso āļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 199 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 3,500 āļāļ. āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āļāļķāļ 7 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļĄ. āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ
āļĢāļļāđāļ Rhino LWB: āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļļāđāļ Rhino LWB āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļķāđāļ (1.61 āđāļĄāļāļĢ) āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāđāļĨāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒ
āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: SsangYong Musso āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĩ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ Musso āļāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŦāļēāļāļąāļ§āļāļąāļāļĒāļēāļ
Toyota Hilux: āļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļ
Toyota Hilux āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢ “āđāļāļāđāļ” āđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĄāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2568 Hilux āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Hilux āļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāđāļĨāļ§āļĢāđāļēāļĒ Hilux āļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļāļķāļāļāļĩāđāļŦāļĄāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļāļāļ Hilux āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŦāđāļēāļāđāļāļĨ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ: āđāļĄāđāļāļ°āļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ Hilux āđāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļĩ āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ Double Cab
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ 148 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ 201 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2563 āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 30 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāđāļāļĨāļĨāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļ: Hilux āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 1 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 3,200 āļāļ. āļāļķāđāļāļāļēāļāļāļ°āļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđ
āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: āļŦāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļļāļ Toyota Hilux āļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļīāļāļŦāļ§āļąāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ
Isuzu D-Max: āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ
Isuzu D-Max āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ “āļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđ” āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļ§āđāđāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāđāļāđāļāđāļāļļāļāļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđ D-Max āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: D-Max āļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļāļ°āļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāļāļąāđāļāļāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ: āļ§āļąāļŠāļāļļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāđ āļāļēāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļ “āļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄ” āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļŠāļāđ āđāļāđāļāđāđāļĨāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļē D-Max āļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđ (Cruise Control) āđāļĨāļ°āļ§āļīāļāļĒāļļ DAB
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ 163 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 3,500 āļāļ. āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒ āļāļģāđāļŦāđ D-Max āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđ “āļŦāļĒāļļāļāđāļĄāđāļāļĒāļđāđ” āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ
āļĢāļļāđāļ Arctic Trucks: āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ Isuzu āļĄāļĩāļĢāļļāđāļ Arctic Trucks āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĒāļāļŠāļđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: Isuzu D-Max āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļ āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļĨāļļāļĒāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ D-Max āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ
Maxus T90EV: āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°
Maxus T90EV āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļīāļ§āļąāļāļīāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē 100% āļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĨāļēāļ T90EV āļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļ T90EV āļāļ·āļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļ§āđāļē āđāļāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļēāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāđāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļģāļāļąāļ: T90EV āļĄāļĩāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļ 88.6 kWh āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 205 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļ§āļāđāļāļģāđāļāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļāļĒāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 45 āļāļēāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 20-80% āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ T90EV āļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļāļāļĩāđāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ (RWD) āļāļģāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļāļāđāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļāļ§āđāļē
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļ āļēāļĒāđāļ: āđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē T90EV āļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļāđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĨāļąāđāļāđāļ 3 āļāļē (āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē) āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļ§āļĒāļāļāļ āđāļ LED āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ
āļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: Maxus T90EV āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē “āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ” āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļāļāđāļĢāļāļŠāļļāļāļāļĩāļ āđāļāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ T90EV āļāļ·āļāļāļģāļāļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āļāļāļŠāļĢāļļāļ: āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2568 āđāļĄāđāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļŦāļē “āļĢāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ” āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĩāđ “āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ” āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļŦāļđāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāđāļ 6 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāļĩāđ āļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļāļāđāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Ford Ranger āļāļ·āļāļāļģāļāļāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē Volkswagen Amarok āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ SsangYong Musso āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŦāļēāļāļąāļ§āļāļąāļāļĒāļēāļ Toyota Hilux āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļ§āđāđāļāđāļāđ Isuzu D-Max āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļĨāļļāļĒāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ° Maxus T90EV āļāļ·āļāļāđāļēāļ§āđāļĢāļāļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē
āļāļĄāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļ āļāļēāļĢāļāļđāļāļāļļāļĒāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāđāļēāļāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļāđāļŦāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļĢāļąāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļļāļ āļāļīāļāļāđāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŦāđāļāļāļĩ 2568!