ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĨāļāļāļāļēāļĨ: 10 āļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļķāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ
āđāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļ·āđāļāļāļāļ BMW M āļāļ·āļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ āđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ M āļāļāļ BMW āđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ âāļāļĩāđāļŠāļļāļâ āđāļāļĩāļĒāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļēāļāļāļĢāļĢāļāļēāļāļĨāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āđāļāđāđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄ 10 āļŠāļļāļāļĒāļāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļķāļāļāļ·āđāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļŦāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
BMW M1 (1978-1981): āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļģāļāļēāļ M
āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M3 āđāļĨāļ° M5 āļāļ°āļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ BMW M1 āļāļ·āļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļ Giorgetto Giugiaro āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Lamborghini āđāļāļāđāļ§āļāđāļĢāļ M1 āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģāđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļāļēāļ 3.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ Group 4 āđāļĨāļ° Group 5
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 277 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāļāļđāđāļĄāđāļĄāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđ DNA āđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāļĄāļąāļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāļŠāļīāđāļāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ M88 āļāļĩāđāđāļāđāđāļ M1 āđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ M1 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļ·āļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāļĢāļāļāđ M āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĨāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļĄāļē āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāđāļŦāļĒāļŦāļē
BMW M3 E30 (1986-1991): āļāļļāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
BMW M3 E30 āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ DTM āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļāļķāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāļĨāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ S14 āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ M3 E30 āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āđāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļąāļāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ M3 E30 āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļĄāļē āļāđāļēāļāļāđāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđ
BMW M5 E39 (1998-2003): āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 4.9 āļĨāļīāļāļĢ (S62) āļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ BMW M5 E39 āļāļ·āļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 394 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ M5 E39 āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāđāļāđ āļĄāļąāļāļāļ·āļ “āļŦāļĄāļēāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļŠāļđāļ” āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļēāļĄāļĢāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđ āļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāđāļēāļāļ āļāļĩāđāļāļēāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ BMW M āđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĢāđāļēāļĒāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ
BMW M3 E46 GT (2003): āļāļąāļāļĄāļāļĩāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļ
BMW M3 E46 GT āđāļĄāđāđāļāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ M3 āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ 135 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĄāļąāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ FIA GT āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĄāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļ āđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļāļ°āļāļđāļāļāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ CSL āđāļāđ M3 E46 GT āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļĄāļāļĩāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļŠāļēāļĒāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļđāđāļāļ§āļĢāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļĄāļąāļ
BMW M3 CSL E46 (2003): āļāļēāļĢāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
BMW M3 CSL E46 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21 āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļāļāļķāļ 110 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļāļģāđāļŦāđ CSL āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ S54 āļāļāļēāļ 3.2 āļĨāļīāļāļĢ āļāļđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļ 360 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļĻāļąāļĨāļĒāđāļāļāļĒāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļąāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ SMG-II āđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļāļ āđāļāđāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļ CSL CSL āđāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ
BMW 1M Coupe (2011): āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļ M3 E30 āļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ
āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļ°āđāļĢāļĄāļēāļāļāļąāļāļāļēāļ 1M Coupe āļĄāļąāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĒāļāļģāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ E82 āļĄāļēāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ E92 M3 āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ N54 Twin-Turbo āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ āđāļāđāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļŦāļąāļĻāļāļĢāļĢāļĒāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 335 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 1M āļāļ·āļāļāļđāđāļŠāļ·āļāļāļāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļ M3 E30 āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļ (āđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āđāļē 6,300 āļāļąāļ) āļĒāļīāđāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļāļēāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļ cult āđāļŦāđāļāļąāļāļĄāļąāļ 1M āđāļĄāđāđāļāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ: āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāđāļāļāļāļāļąāļ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ
BMW M2 F87 (2016-2021): āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ BMW M2 F87 āđāļāđāļāļģāđāļĢāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļĄāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ° āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Competition Trim āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāļāļēāļ M3/M4 āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļē M2 āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ M2 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļĢāļēāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ
BMW M5 CS F90 (2021-2022): āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāļāļĄāđāļē BMW M5 CS āđāļĄāđāļāđāļēāļāļ°āļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļ DRL āļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĢāļāļāļŠāļāļēāļĄ NÞrburgring āļāļĩāđāļāđāļēāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļ āļĄāļąāļāļāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļāļ BMW M āđāļāļŠāļđāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ: 627 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ xDrive āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāđāļĢāđāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļ āđāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļ āļŦāļēāļ M5 E39 āļāļ·āļāļŠāļļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļļāļĐ F90 CS āļāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļŠāļ§āļĄāļāļąāļāļāļīāđāļāđ
BMW M4 GTS (2016): āļāļēāļĢāļŠāļģāđāļāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļāļāļāļ
BMW M4 GTS āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļĄāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģ āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ GTS āđāļĄāđāđāļāļĒāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ BMW āļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļē Porsche GT3 āļāļķāđāļāļāđāļāļģāđāļāđāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāđāļēāļ āđāļāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļ°āđāļŠāļāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 700 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ GTS āļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāļāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļēāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļāļāļĄāļąāļ: āļāļ·āļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ āđāļāļāđāļ§āļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļ
BMW M3 Touring G81 (2022-āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĒ
āđāļāļāđ BMW āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ â āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļ§āļĒāđāļāļāļāđāļĢāļąāļāļāļąāļ M3 Touring āļāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ G80 M3 āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļāļąāđāļāđāļ§āļāļāļ Touring āļāļ·āļāļāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŠāļāļāļŠāļīāđāļāđāļāđ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 503 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ xDrive āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ) M3 Touring āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļ āļĄāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļĒāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļ M āļĄāļąāļāļāđāļāļđāļāļļāļāļąāļāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļīāļ
āļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ BMW M
āļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ M āļāļķāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļ§āđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ
āļāļīāļāļāđāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ BMW M āļāļāļāđāļĢāļēāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļĩāđāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļ!