🔻 เลื่อนเพื่อชมวิดีโอฉบับเต็มด้านล่าง 🔻
สุดยอดรถกระบะปี 2025: คู่มือผู้เชี่ยวชาญสำหรับยุคใหม่แห่งการใช้งานและความหรูหรา
ในโลกยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว รถกระบะไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือสำหรับงานหนักอีกต่อไป พวกมันได้วิวัฒนาการกลายเป็นยานพาหนะอเนกประสงค์ที่ผสานความสามารถในการบรรทุก ความทนทาน และความสะดวกสบายระดับพรีเมียมเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว สำหรับผู้บริโภคในปัจจุบัน การเลือกรถกระบะที่เหมาะสมนั้นหมายถึงการมองหาคู่หูที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ ตั้งแต่งานหนักไปจนถึงการเดินทางประจำวัน บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกถึง รถกระบะที่ดีที่สุด ในปี 2025 โดยอิงจากประสบการณ์ตรงของผมในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ
เทรนด์ปี 2025: การผสมผสานที่ไม่ธรรมดาของพลังและความหรูหรา
เมื่อมองย้อนกลับไปในอดีต รถกระบะถูกมองว่าเป็นเพียงรถเพื่อการพาณิชย์ที่เน้นฟังก์ชันการใช้งานเป็นหลัก แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถกระบะได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ผู้ผลิตหลายรายได้ยกระดับรถกระบะให้มีฟังก์ชัน ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยีเทียบเท่ากับรถ SUV ระดับหรู นี่คือเหตุผลที่ทำให้ รถกระบะรุ่นใหม่ ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายในกลุ่มผู้บริโภคทั่วไปที่ไม่ใช่แค่ผู้ประกอบการเท่านั้น
ที่สำคัญในปี 2025 เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ด้านภาษีในหลายประเทศ ซึ่งส่งผลต่อการจัดประเภทของรถกระบะสองตอน (double-cab pick-ups) จากเดิมที่เคยได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีในฐานะยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ (LCVs) ปัจจุบันถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (cars) ซึ่งหมายความว่าผลประโยชน์ทางภาษีที่เคยได้รับจะลดลง อย่างไรก็ตาม แม้จะมีปัจจัยนี้ รถกระบะก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง หากคุณกำลังมองหายานพาหนะที่แข็งแกร่ง ทนทาน และสามารถบรรทุกหรือลากจูงสิ่งของได้หลากหลาย
จากการทดสอบและประเมิน รถกระบะยอดนิยม อย่างครอบคลุมที่สุดในตลาดปี 2025 ผมพบว่ามีหลายรุ่นที่โดดเด่น แต่รุ่นที่ผมยกให้เป็นอันดับหนึ่งในใจคือ Ford Ranger ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาที่สมเหตุสมผล แต่ยังมีห้องโดยสารที่หรูหราพร้อมเทคโนโลยีที่ใช้งานง่าย ขับขี่และควบคุมได้ราวกับรถ SUV ขนาดใหญ่
บทความนี้จะสำรวจรุ่นอื่นๆ ที่น่าพิจารณา โดยจะเจาะลึกถึงจุดเด่น จุดด้อย และกลุ่มเป้าหมายที่เหมาะสมของแต่ละรุ่น เพื่อให้คุณสามารถตัดสินใจเลือก รถกระบะที่คุ้มค่าที่สุด สำหรับความต้องการของคุณ
Ford Ranger: มาตรฐานใหม่แห่งรถกระบะอเนกประสงค์
คะแนนรวม: 9/10
การออกแบบ: 9 | ภายใน: 8 | สมรรถนะ: 8 | การขับขี่และควบคุม: 8 | ค่าใช้จ่าย: 8
ข้อดี:
การขับขี่และความนุ่มนวลเทียบเท่ารถ SUV
ห้องโดยสารที่แข็งแกร่ง หรูหรา พร้อมเทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริง
การออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150 ที่น่าประทับใจ
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังบ้าง
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสามารถปรับปรุงได้
รุ่นตัวถังตอนเดียว (single-cab) มีข้อจำกัดที่รุ่นย่อยราคาถูกที่สุด
เหมาะสำหรับ: การใช้งานประจำวัน
Ford Ranger คือ รถกระบะขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศไทย และเมื่อได้สัมผัสกับมันแล้ว ก็ไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไม Ford ได้ยกระดับ Ranger ด้วยการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการ เพื่อลดข้อจำกัดที่มักพบในรถเพื่อการพาณิชย์
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Ranger รุ่นใหม่นี้ได้ก้าวกระโดดอย่างมีนัยสำคัญในด้านความน่าดึงดูดใจ การออกแบบภายนอกได้รับแรงบันดาลใจจาก Ford F-150 อันเป็นเอกลักษณ์ ให้รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและทรงพลัง มีทั้งรุ่นตัวถังตอนเดียวและสองตอนให้เลือก โดยมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดระหว่าง 1035 กก. ถึง 1207 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย กระบะท้ายมีความยาวที่แข่งขันได้ถึง 1564 มม.
ห้องโดยสารของ Ranger ก้าวไปสู่ยุคดิจิทัลอย่างเต็มตัว ด้วยหน้าจอสัมผัส Infotainment แนวตั้งรุ่นล่าสุดของ Ford ที่ใช้งานง่ายและฉลาด พร้อมปุ่มควบคุมทางกายภาพที่อยู่ด้านล่างซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งขณะขับขี่ คุณภาพของวัสดุภายในก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน
มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ พละกำลัง 168 แรงม้า หรือ 202 แรงม้า ไปจนถึงเครื่องยนต์ดีเซล V6 เทอร์โบ 237 แรงม้า นอกจากนี้ ยังมีทางเลือกรุ่นเครื่องยนต์ Plug-in Hybrid ใหม่ พละกำลัง 277 แรงม้า พร้อมระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 26 ไมล์ (ประมาณ 42 กม.)
เมื่อขับขี่ Ranger ให้ความรู้สึกเหมือนรถ SUV มากกว่ารถกระบะ แม้ว่าเพลาหลังที่ใช้แหนบอาจทำให้รู้สึกกระด้างเล็กน้อยเมื่อขับผ่านพื้นผิวขรุขระ แต่โดยรวมแล้วก็ยังคงความสบายและการควบคุมที่แม่นยำ
มองหาดีล Ford Ranger:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
Ford Ranger Raptor: พลังที่เหนือกว่าสำหรับผู้ชื่นชอบสมรรถนะ
คะแนนรวม: 8/10
การออกแบบ: 8 | ภายใน: 8 | สมรรถนะ: 8 | การขับขี่และควบคุม: 8 | ค่าใช้จ่าย: 7
ข้อดี:
สมรรถนะออฟโรดที่เหนือชั้น
เครื่องยนต์ Twin-turbo V6 ที่ทรงพลังและให้เสียงที่น่าประทับใจ
ห้องโดยสารที่จัดวางอย่างเป็นระบบและให้ความรู้สึกพรีเมียม
ข้อเสีย:
ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริงและกระบะท้ายอาจจำกัดความสามารถในการปีนเขา
พื้นที่เบาะหลังมีจำกัด
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพียง 652 กก.
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการพลังและความแรง
Ford Ranger Raptor รุ่นล่าสุด เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจยิ่งกว่ารุ่นก่อนหน้า สำหรับตลาดผู้บริโภคที่ต้องการสมรรถนะสูงสุด Raptor ยังคงเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างเฉพาะกลุ่ม แม้ว่าจะยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม แต่เมื่ออยู่นอกเส้นทางหลัก มันก็อาจไม่ให้ความบันเทิงในการขับขี่ได้เท่าที่รถยนต์ที่เน้นการขับขี่ควรจะเป็น
Ford ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรในรุ่นก่อนหน้า มาเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตร ที่ทรงพลังกว่ามาก ซึ่งให้กำลัง 288 แรงม้า และแรงบิด 316 ปอนด์-ฟุต ซึ่งช่วยยกระดับความสามารถของ Raptor ในการขับขี่แบบออฟโรดอย่างมหาศาล พลังที่เพิ่มขึ้นนี้ยังให้แรงฉุดที่น่าประทับใจ สามารถไล่ตามรถแฮทช์แบ็กและซีดานได้บนถนนทั่วไป โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 7.9 วินาที
สิ่งที่โดดเด่นที่สุดของ Raptor คือระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งแตกต่างจากรถกระบะรุ่นอื่นๆ ในรายการนี้ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ “Live-Valve” ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Fox สามารถดูดซับแรงกระแทกจากทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างง่ายดาย ผลลัพธ์คือ Raptor มีความนุ่มนวลและควบคุมได้ดีบนถนน ในขณะที่บนเส้นทางวิบาก มันสามารถรับมือกับสภาพพื้นที่ขรุขระและเสียหายด้วยความเร็วที่รถ 4×4 แบบดั้งเดิมทั่วไปอาจถึงขั้นเสียหายได้
มองหาดีล Ford Ranger Raptor:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
Ineos Grenadier Quartermaster: ความแข็งแกร่งที่พร้อมลุยทุกอุปสรรค
คะแนนรวม: 8/10
การออกแบบ: 8 | ภายใน: 8 | สมรรถนะ: 7 | การขับขี่และควบคุม: 8 | ค่าใช้จ่าย: 7
ข้อดี:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
แข็งแกร่ง ทนทาน และใช้งานได้หลากหลายอย่างไม่มีที่สิ้นสุด
เครื่องยนต์ที่มีคาแรคเตอร์
ข้อเสีย:
เบาะหลังไม่สะดวกสบาย
ราคาสูงกว่ารถกระบะสองตอนคู่แข่ง
กระบะท้ายบรรทุกได้เพียง 835 กก.
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่เน้นความสามารถออฟโรดสูงสุด
Ineos Grenadier Quartermaster มีราคาจำหน่ายเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มราคาสูงของตลาดรถกระบะ โดยมีพื้นฐานมาจากรถ SUV Grenadier การเพิ่มความอเนกประสงค์และประโยชน์ใช้สอยของกระบะท้าย ทำให้ Grenadier ที่เริ่มต้นได้อย่างแข็งแกร่งนี้ มีความน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก
Quartermaster ยาวกว่ารุ่น Station Wagon ถึง 305 มม. ทำให้มีกระบะท้ายที่ยาว 1564 มม. และกว้าง 1619 มม. ซึ่งใหญ่พอที่จะวางพาเลทมาตรฐานยุโรปได้ อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการลากจูงและบรรทุกของ Quartermaster นั้นใกล้เคียงกับรถ 4×4 แบบ 5 ที่นั่ง มากกว่ารถกระบะทั่วไป ความสามารถในการลากจูงสูงสุดอยู่ที่ 3500 กก. แต่สามารถบรรทุกได้เพียง 835 กก. ในกระบะท้าย
มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบจาก BMW ขนาด 3.0 ลิตร ทั้งเบนซินและดีเซล ทั้งสองรุ่นจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ที่ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่อย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์เหล่านี้มีความนุ่มนวล ตอบสนองดี และเต็มไปด้วยคาแรคเตอร์
ในการขับขี่แบบออฟโรด Quartermaster มีความสามารถสูงอย่างยิ่ง ด้วยระยะห่างจากพื้นสูงและสมรรถนะในการลุยน้ำที่ยอดเยี่ยม โครงสร้างแบบ Ladder-frame chassis ทำให้การขับขี่บนถนนอาจรู้สึกโบราณเล็กน้อย แต่ก็ยังคงมีความมั่นคงพอสมควรสำหรับรถในคลาสนี้
มองหาดีล Ineos Grenadier Quartermaster:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
Toyota Hilux: ตำนานแห่งความทนทานและความน่าเชื่อถือ
คะแนนรวม: 7/10
การออกแบบ: 7 | ภายใน: 6 | สมรรถนะ: 7 | การขับขี่และควบคุม: 5 | ค่าใช้จ่าย: 9
ข้อดี:
ใช้งานได้ดีและทนทานเหมือน Hilux รุ่นก่อนๆ
ราคาเหมาะสมและการออกแบบที่เรียบง่าย
สมรรถนะออฟโรดที่พอใช้ได้
ข้อเสีย:
การขับขี่บนถนนไม่นุ่มนวล
อัตราเร่งอาจไม่ทันใจ
ไม่มีระบบแดมปิ้งแบบ Baja-exile เหมือน Ford Ranger Raptor
เหมาะสำหรับ: ความน่าเชื่อถือที่วางใจได้
Toyota Hilux เป็นสมาชิกเก่าแก่ในตระกูล Toyota ที่มีชื่อเสียงในด้านความอเนกประสงค์ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ และเป็นรถกระบะรุ่นเดียวที่ท้าทาย Ford Ranger ในด้านยอดขายในยุโรปได้อย่างแท้จริง
ยากที่จะปฏิเสธความสามารถอันไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของยานพาหนะเช่นนี้ ไม่ว่าจะเลือก Trim ระดับใด Hilux ก็มีห้องโดยสารที่สะดวกสบายและตกแต่งอย่างดี ขับขี่และควบคุมได้ด้วยความซับซ้อนในระดับหนึ่ง แต่ก็ไม่สามารถเทียบเท่า Ranger ในด้านความสบายในการเดินทางและการควบคุมตัวรถได้ นอกจากนี้ยังมีเสียงลมและเสียงถนนที่ดังพอสมควร
คุณสามารถเลือกรถ Hilux ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร พละกำลัง 148 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร พละกำลัง 201 แรงม้า ผู้ที่เน้นการบรรทุกจะพอใจกับความสามารถในการบรรทุกของ Hilux ที่ดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ และเช่นเดียวกับ Ranger คุณสามารถเลือกรุ่นตัวถังตอนเดียวและสองตอนได้ นอกจากนี้ยังมีรุ่น Extended Cab ที่ Toyota เรียกว่า Extra Cab
Hilux สามารถลากจูงได้สูงสุด 3500 กก. และบรรทุกได้สูงสุด 1000 กก. กระบะท้ายมีความยาวเล็กน้อยกว่า Ranger ที่ 1555 มม.
มองหาดีล Toyota Hilux:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
Volkswagen Amarok: การผสมผสานที่ลงตัวของรถกระบะและรถยนต์นั่ง
คะแนนรวม: 7/10
การออกแบบ: 8 | ภายใน: 8 | สมรรถนะ: 7 | การขับขี่และควบคุม: 7 | ค่าใช้จ่าย: 8
ข้อดี:
รถกระบะที่น่าดึงดูดใจที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด
ห้องโดยสารที่หรูหราและตกแต่งอย่างดี
ขับขี่และนั่งสบาย
ข้อเสีย:
ราคาสูงกว่า Ford Ranger ที่มีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด
การขับขี่ค่อนข้างกระด้าง
ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างจำกัด
เหมาะสำหรับ: ความนุ่มนวลที่เหนือกว่า
Volkswagen Amarok รุ่นดั้งเดิม ได้จุดประกายเทรนด์รถกระบะไลฟ์สไตล์ ด้วยการผสมผสานคุณภาพที่แข็งแกร่งของรถบรรทุกเข้ากับการตกแต่งภายในและภายนอกของรถยนต์ระดับพรีเมียม
Amarok รุ่นปัจจุบันนี้ ซึ่งใช้ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ร่วมกับ Ford Ranger ถือเป็นอุปกรณ์ที่เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัด เป็นที่น่าเสียดายที่ Amarok รุ่นดั้งเดิมไม่สามารถสร้างผลกำไรให้เพียงพอต่อการพัฒนาเจเนอเรชันที่สองได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรุ่นนี้จึงต้องยืมชิ้นส่วนส่วนใหญ่มาจาก Ford Ranger
ปัจจุบัน มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก 3 รุ่น: เครื่องยนต์ 4 สูบ สองรุ่น พละกำลัง 168 แรงม้า และ 202 แรงม้า และเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร พละกำลัง 227 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดของ Ford และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร
Amarok เป็นรถกระบะที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี มันบังคับเลี้ยวได้อย่างคล่องแคล่วและแม่นยำ Volkswagen ได้นำอิทธิพลของตนเองมาใช้ด้วยระดับความนุ่มนวลและความสบายที่แข็งแกร่ง แม้ว่าการจัดวางแบบแหนบที่สืบทอดมาจาก Ranger จะทำให้รถมีปัญหาในการจัดการกับถนนที่ขรุขระ ซึ่งเผยให้เห็นรากฐานความเป็นรถเพื่อการพาณิชย์
แม้จะมีปัญหาเรื่องการขับขี่ที่ไม่ราบรื่นนัก คุณสามารถบรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดถึง 1130 กก. ภายในห้องโดยสาร Amarok ใช้สถาปัตยกรรมร่วมกับ Ranger แต่ได้รับการตกแต่งด้วยวัสดุจาก Wolfsburg เพื่อให้ความรู้สึกหรูหราและพรีเมียม มันยังเพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์ต่างๆ โดยหน้าจอสัมผัสส่วนกลางทำงานร่วมกับปุ่มกดทางกายภาพจำนวนมาก และโดยรวมแล้วให้ความรู้สึกเหมือนรถ SUV มากกว่ารถกระบะ
มองหาดีล Volkswagen Amarok:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
Isuzu D-Max: ความทนทานที่พิสูจน์ได้ในราคาที่เข้าถึงง่าย
คะแนนรวม: 6/10
การออกแบบ: 6 | ภายใน: 6 | สมรรถนะ: 5 | การขับขี่และควบคุม: 5 | ค่าใช้จ่าย: 6
ข้อดี:
ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งทนทานสมกับรูปลักษณ์
ราคาตั้งต้นถูกกว่าคู่แข่ง
รับประกัน 5 ปี / 125,000 กม.
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ดีเซลไม่นุ่มนวล
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
การขับขี่และการควบคุมไม่ดีนัก
เหมาะสำหรับ: ความทนทานที่คุ้มค่า
Isuzu D-Max เป็นรถกระบะที่มีบทบาทสำคัญในตลาดมาหลายปี และยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มองหารถที่มีราคาถูกกว่าและเน้นการใช้งานจริง
D-Max มีคุณสมบัติหลักที่น่าสนใจทั้งหมด ทั้งความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความสามารถในการใช้งาน และควรคงชื่อเสียงในฐานะรถกระบะที่คุ้มค่าและมีคุณภาพสูง
D-Max มีให้เลือกหลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่รุ่น Utility ที่เน้นการใช้งานแบบพื้นฐาน ไปจนถึงรุ่นที่เน้นไลฟ์สไตล์พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ดี ไปจนถึงรุ่น Arctic Trucks ที่มาพร้อมระบบกันสะเทือนยกสูง ยางแบบสมบุกสมบัน และชุดแต่งรอบคันที่ดูดุดัน ให้รูปลักษณ์คล้าย Ford Ranger Raptor
เช่นเดียวกับคู่แข่งรุ่นอื่นๆ มีทั้งรุ่นตัวถังตอนเดียว รุ่น Extended Cab (ซึ่งมีใน Trim ที่หรูหรากว่า ไม่เหมือนคู่แข่ง) และรุ่นสองตอนให้เลือก
เนื่องจากใช้โครงสร้างแบบ Ladder-frame chassis D-Max จึงถูกออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ทำให้การขับขี่บนถนนและการควบคุมด้อยกว่าคู่แข่งบางรุ่น
พละกำลังมาจากเครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 1.9 ลิตร ซึ่งมีเสียงดังและไม่ค่อยมีแรงบิดนัก เพียง 162 แรงม้า ทำให้ D-Max ค่อนข้างเรียบง่าย แม้แต่สำหรับรถกระบะ โดยใช้เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. 13 วินาที ไม่ว่าจะใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
อย่างไรก็ตาม D-Max ยังคงเป็นหนึ่งในรถกระบะที่ถูกที่สุดในตลาด โดยมีราคาน้อยกว่า Hilux
มองหาดีล Isuzu D-Max:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
KGM Musso (เดิมคือ SsangYong Musso): ทางเลือกที่คุ้มค่าและน่าสนใจ
คะแนนรวม: 6/10
การออกแบบ: 6 | ภายใน: 6 | สมรรถนะ: 6 | การขับขี่และควบคุม: 6 | ค่าใช้จ่าย: 8
ข้อดี:
พื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
กระบะท้ายใช้งานได้หลากหลาย
ราคาเข้าถึงง่าย
ข้อเสีย:
การขับขี่ค่อนข้างกระด้าง
มีฟีเจอร์หรูหราน้อย
กระบะท้ายสั้น
เหมาะสำหรับ: ความคุ้มค่า
KGM Musso (เดิมคือ SsangYong Musso) เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลและราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับตัวเลือกหลักในตลาดรถกระบะ
เครื่องยนต์ของ Musso ถือว่าอยู่ในระดับแนวหน้าของคลาสในด้านความนุ่มนวล
โดยรวมแล้ว รถกระบะสัญชาติเกาหลีรุ่นนี้ ให้สมรรถนะและการควบคุมที่น่าประทับใจ โดยคุณสมบัติความเป็นรถกระบะได้รับการเสริมด้วยความสามารถในการลากจูงที่ดีและประโยชน์ใช้สอยที่แข็งแกร่ง
พละกำลังมาจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร พละกำลัง 199 แรงม้า (เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นย่อย) ซึ่งให้แรงบิดที่มากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
หากเลือกรุ่นเกียร์ธรรมดาพื้นฐาน ความสามารถในการลากจูงพร้อมเบรกจะอยู่ที่ 3200 กก. เพิ่มขึ้นเป็น 3500 กก. สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ขึ้นอยู่กับ Trim Musso สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ระหว่าง 1095 กก. ถึง 1205 กก.
รถมีการเข้าโค้งด้วยการยึดเกาะและการควบคุมตัวรถที่ดี และในขณะที่ความสบายในการขับขี่อาจแตกต่างกันไปบ้าง แต่เครื่องยนต์ก็มีแรงบิดสูงและเงียบขณะเดินทางไกล
การออกแบบอาจดูแปลกตาเล็กน้อยในรุ่นมาตรฐาน ด้วยกระบะท้ายที่สั้น แต่ก็มีเบาะ 4 ที่นั่งที่ใหญ่พอสำหรับผู้ใหญ่ หากคุณต้องการกระบะท้ายยาวเต็มรูปแบบ คุณจะต้องเลือกรุ่น Saracen รุ่นท็อป
มองหาดีล KGM Musso:
รถใหม่: [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
Maxus T90EV: รถกระบะไฟฟ้าล้วนคันแรกในตลาด
คะแนนรวม: 5/10
การออกแบบ: 6 | ภายใน: 6 | สมรรถนะ: 6 | การขับขี่และควบคุม: 5 | ค่าใช้จ่าย: 6
ข้อดี:
เป็นรถกระบะไฟฟ้าล้วนรุ่นเดียวที่มีจำหน่ายในประเทศไทย
ราคาไม่แพงเกินไป
มีน้ำหนักบรรทุก 1000 กก.
ข้อเสีย:
ไม่น่าดึงดูดหรือไม่ใช่รถระดับพรีเมียม
การขับขี่ไม่นุ่มนวล
การควบคุมไม่ดีนัก
เหมาะสำหรับ: การเดินทางด้วยระบบไฟฟ้า
ปัจจุบัน มีเพียงแบรนด์เดียวที่นำเสนอรถกระบะไฟฟ้าล้วนในประเทศไทย นั่นคือ Maxus จากประเทศจีน แม้ว่า T90EV จะสามารถใช้งานได้ดี เพียงพอ และทนทาน และหากมีที่ทางสำหรับรถรุ่นนี้ มันก็คือในฐานะเครื่องมือทำงานที่ช่วยประหยัดภาษี
T90EV เป็นรถกระบะขนาดกลางที่พร้อมจำหน่ายผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย 60 แห่ง และมีราคาเริ่มต้นไม่ถึง [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 201 แรงม้า ซึ่งให้กำลัง อัตราเร่ง และความสามารถในการขับขี่ที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม การขับขี่และการควบคุมนั้นหยาบกว่ามาตรฐานทั่วไปของรถกระบะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความนุ่มนวล
ภายใน T90EV มีการจัดวางที่ดี ระบบควบคุมรองใช้งานง่าย และมาตรวัดชัดเจน ระยะทางวิ่งจริงอยู่ที่ประมาณ 200 ไมล์ (ประมาณ 320 กม.) หรือน้อยกว่านั้นเมื่อขับขี่บนทางหลวงเป็นหลัก
มองหาดีล Maxus T90EV:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
รถมือสอง: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
GWM Poer 300: อุปกรณ์ครบครันในราคาที่แข่งขันได้
คะแนนรวม: [ยังไม่มีคะแนนอย่างเป็นทางการ]
การออกแบบ: [ยังไม่มีคะแนนอย่างเป็นทางการ] | ภายใน: [ยังไม่มีคะแนนอย่างเป็นทางการ] | สมรรถนะ: [ยังไม่มีคะแนนอย่างเป็นทางการ] | การขับขี่และควบคุม: [ยังไม่มีคะแนนอย่างเป็นทางการ] | ค่าใช้จ่าย: [ยังไม่มีคะแนนอย่างเป็นทางการ]
ข้อดี:
อุปกรณ์มาตรฐานยอดเยี่ยม
ความสามารถออฟโรดที่แท้จริง
ราคาที่แข่งขันได้
ข้อเสีย:
อัตราเร่งต้นไม่ทันใจ
การขับขี่ค่อนข้างกระด้าง
คู่แข่งมีความนุ่มนวลกว่า
เหมาะสำหรับ: อุปกรณ์มาตรฐานที่ยอดเยี่ยม
GWM Poer 300 เป็นรถกระบะที่แข็งแกร่ง มีความสามารถ และราคาไม่แพง เป็นรถกระบะราคาประหยัดที่มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่แข็งแกร่ง โดยไม่ต้องมีราคาสูง
แตกต่างจากคู่แข่งหลายรุ่น Poer 300 มีบันไดในตัวสำหรับขึ้นกระบะท้าย
รถกระบะสัญชาติจีนคันนี้ เริ่มต้นด้วยราคาเพียง [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท และแม้แต่รุ่น Vanta รุ่นท็อปก็มีราคาสูงขึ้นเพียง [กรอกราคาปัจจุบัน] บาทเท่านั้น ซึ่งทำให้ราคาถูกกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงจาก Ford และ Volkswagen อย่างมาก
ไม่มีสัญญาณของการลดทอนอุปกรณ์เมื่อดูจากชุดอุปกรณ์มาตรฐาน แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็มีแท่นชาร์จไร้สาย ระบบควบคุมอุณหภูมิ และหน้าจอสัมผัส Infotainment ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว
พละกำลังมาจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลัง 181 แรงม้า และแรงบิด 354 ปอนด์-ฟุต แม้ว่ามันจะให้แรงบิดสูง แต่ก็รู้สึกค่อนข้างเรียบง่ายเมื่อเทียบกับรถกระบะ 4 สูบอื่นๆ ซึ่งไม่ช่วยอะไรด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ที่ค่อนข้างเฉื่อยชาของ Poer 300
และในขณะที่การขับขี่ค่อนข้างกระด้างบนถนนชนบท และขาดความนุ่มนวล การแยกส่วน และความรู้สึกเหมือนรถยนต์ของคู่แข่ง แต่ Poer ก็มีความสามารถออฟโรดที่แท้จริง สามารถบรรทุกได้ถึง 1000 กก. และลากจูงได้สูงสุด 3500 กก.
มองหาดีล GWM Poer 300:
รถใหม่: ราคาเริ่มต้นประมาณ [กรอกราคาปัจจุบัน] บาท
บทสรุป: ค้นหารถกระบะที่ใช่สำหรับคุณ
การเลือก รถกระบะที่ดีที่สุด ในปี 2025 นั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณส่วนบุคคลของคุณอย่างแท้จริง หากคุณกำลังมองหาสมดุลระหว่างความสามารถในการใช้งาน ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยี Ford Ranger คือตัวเลือกที่ยากจะปฏิเสธ สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะสูงสุดบนเส้นทางออฟโรด Ford Ranger Raptor คือสุดยอดแห่งยุคนี้ ส่วน Toyota Hilux ยังคงเป็นราชาแห่งความทนทานและความน่าเชื่อถือ ในขณะที่ Ineos Grenadier Quartermaster มอบความแข็งแกร่งระดับตำนาน
ตลาดรถกระบะยังคงเติบโตและพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้ง ด้วยนวัตกรรมใหม่ๆ ที่เข้ามาเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวเลือกที่มีอยู่ เราได้เห็นรถกระบะไฟฟ้าที่เริ่มเข้ามามีบทบาท และผู้ผลิตหลายรายกำลังพิจารณาเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่หลากหลายมากขึ้น
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ประกอบการที่ต้องการยานพาหนะสำหรับงานหนัก หรือผู้ที่มองหารถที่สามารถทำกิจกรรมกลางแจ้งได้อย่างเต็มที่ หรือเพียงแค่ต้องการรถที่มีสไตล์และความสามารถรอบด้าน รถกระบะในปี 2025 มีตัวเลือกที่น่าประทับใจมากมาย
ตอนนี้คือเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการตัดสินใจ! หากคุณสนใจรถกระบะรุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือต้องการคำปรึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกรถกระบะที่เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์ของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา หรือเยี่ยมชมโชว์รูมใกล้บ้านคุณ เพื่อสัมผัสประสบการณ์จริงและค้นหารถกระบะในฝันของคุณได้แล้ววันนี้!
