🔻 เลื่อนเพื่อชมวิดีโอฉบับเต็มด้านล่าง 🔻
สุดยอดกระบะปี 2025: นิยามใหม่ของสมรรถนะ ความอเนกประสงค์ และความหรูหรา
ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างไม่หยุดยั้ง บทบาทของ รถกระบะ ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดของการเป็นเพียงยานพาหนะเพื่อการบรรทุกหนัก และได้วิวัฒนาการกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้บริโภคยุคใหม่ที่ต้องการทั้งความแข็งแกร่ง ความอเนกประสงค์ และเทคโนโลยีล้ำสมัย ด้วยประสบการณ์กว่าทศวรรษในวงการยานยนต์ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของตลาด กระบะ 4 ประตู จากรุ่นสู่รุ่น และในปี 2025 นี้ ตลาด รถกระบะที่ดีที่สุด กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่น่าตื่นเต้น
เมื่อก่อนหน้านี้ รถกระบะ ถูกมองว่าเป็นเพียงเครื่องมือในการทำงานหนัก แต่ปัจจุบัน ภาพลักษณ์เหล่านั้นได้ถูกลบล้างออกไปอย่างสิ้นเชิง ผู้ผลิตได้ทุ่มเทงบประมาณมหาศาลในการพัฒนา กระบะขนของ ให้มีความสะดวกสบาย เทคโนโลยี และการขับขี่ที่เทียบเคียงได้กับรถ SUV ระดับพรีเมียม ส่งผลให้ รถกระบะยอดนิยม กลายเป็นตัวเลือกที่หลายคนพิจารณาเหนือกว่ารถยนต์นั่งหรือ SUV แบบดั้งเดิม
การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ใช่เรื่องที่น่าแปลกใจ เมื่อพิจารณาถึงความสามารถที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่บรรทุกที่กว้างขวาง ความสามารถในการลากจูงที่ทรงพลัง และการตกแต่งภายในที่หรูหราน่าใช้ การปรับปรุงเหล่านี้ได้ดึงดูดผู้บริโภคส่วนบุคคลให้หันมาสนใจ กระบะยนต์อเนกประสงค์ มากขึ้นเรื่อยๆ
แม้ว่ากฎเกณฑ์ด้านภาษีที่เคยเป็นข้อได้เปรียบของ รถกระบะ 4 ประตู ในอดีตจะมีการเปลี่ยนแปลงไปในปี 2025 โดยรถกระบะลักษณะนี้จะถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์นั่งแทนที่จะเป็นยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ซึ่งส่งผลต่อการคำนวณภาษีผลประโยชน์ (Benefit-in-Kind Tax) แต่ปัจจัยนี้ก็ไม่ได้บั่นทอนความน่าสนใจของ กระบะพันธุ์แกร่ง ลงแต่อย่างใด หากคุณกำลังมองหายานพาหนะที่ทนทาน สามารถบรรทุกและลากจูงสิ่งของได้อย่างไร้ขีดจำกัด รถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ ยังคงเป็นคำตอบที่สมเหตุสมผลที่สุด
หลังจากได้ทดสอบ รถกระบะรุ่นใหม่ล่าสุด ที่วางจำหน่ายในตลาดอย่างครอบคลุม ผมได้รวบรวมรายชื่อ กระบะน่าใช้ 2025 ที่ผมเชื่อว่าจะตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของทุกท่านได้อย่างแน่นอน
Ford Ranger: มาตรฐานใหม่ของกระบะที่ขับขี่ราวกับ SUV
Ford Ranger ยังคงครองตำแหน่ง รถกระบะที่ได้รับความนิยมสูงสุด ในหลายตลาด และก็ไม่ยากเลยที่จะเข้าใจว่าทำไม มันได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถตอบโจทย์ความต้องการของ กระบะอเนกประสงค์ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
Ford ได้ทำการปรับปรุง Ranger ในหลายมิติ เพื่อลดข้อจำกัดที่เคยมีในรถยนต์เชิงพาณิชย์อย่างเห็นได้ชัด การออกแบบภายนอกได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150 อันเป็นเอกลักษณ์ ทำให้ Ranger มีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ดุดัน และทันสมัย มีให้เลือกทั้งแบบ Single Cab และ Double Cab พร้อมความสามารถในการบรรทุกสูงสุดระหว่าง 1035 กก. ถึง 1207 กก. และพื้นที่กระบะท้ายที่มีความยาวถึง 1564 มม. ซึ่งถือว่าแข่งขันได้ในตลาด
สิ่งที่โดดเด่นอย่างแท้จริงคือภายในห้องโดยสารที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีล้ำสมัย จอสัมผัส Infotainment แนวตั้งรุ่นล่าสุดของ Ford ใช้งานง่ายและตอบสนองได้ดี ควบคู่ไปกับปุ่มควบคุมแบบกายภาพที่ยังคงความสะดวกเมื่อขับขี่ วัสดุที่ใช้ภายในก็มีคุณภาพดีเยี่ยม ให้ความรู้สึกหรูหราน่าสัมผัส
ในด้านขุมพลัง Ranger นำเสนอเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ที่มีให้เลือกทั้งรุ่น 168 แรงม้า และ 202 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล V6 เทอร์โบที่ทรงพลังถึง 237 แรงม้า และที่น่าจับตามองคือ ระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ล่าสุด ที่ให้กำลัง 277 แรงม้า พร้อมระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 26 ไมล์ (ประมาณ 41.8 กม.)
เมื่อขับขี่ Ranger ให้ความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับรถ SUV มากกว่า รถกระบะขนของ แบบดั้งเดิม แม้ว่าเพลาหลังแบบ Leaf Spring อาจทำให้รู้สึกกระด้างเล็กน้อยเมื่อขับผ่านพื้นผิวขรุขระ แต่โดยรวมแล้ว การขับขี่มีความนุ่มนวลและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ทำให้การเดินทางในชีวิตประจำวันและการใช้งานแบบออฟโรดเป็นเรื่องที่น่ารื่นรมย์
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
ข้อดี:
การขับขี่และความสบายเทียบเท่า SUV
ภายในที่แข็งแรง ทันสมัย พร้อมเทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริง
การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ดีเซลอาจให้เสียงที่ค่อนข้างห้าว
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงได้
รุ่น Single Cab อาจมีข้อจำกัดด้านอุปกรณ์
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ในชีวิตประจำวัน
Ford Ranger Raptor: ขุมพลังและความสามารถออฟโรดระดับพระกาฬ
Ford Ranger Raptor คืออีกระดับของ กระบะสมรรถนะสูง ที่ต่อยอดมาจาก Ranger มาตรฐาน การอัปเกรดครั้งนี้ทำให้ Raptor เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก
สำหรับผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะ Raptor ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์จากดีเซล 2.0 ลิตร ในรุ่นก่อน มาเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ที่ทรงพลังถึง 288 แรงม้า และแรงบิด 316 ปอนด์-ฟุต ซึ่งไม่เพียงแต่ยกระดับความสามารถในการลุยออฟโรดให้เหนือชั้นขึ้นไปอีก แต่ยังให้พละกำลังที่น่าประทับใจเมื่อวิ่งบนถนนเรียบ สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 7.9 วินาที
แต่สิ่งที่ทำให้ Raptor โดดเด่นอย่างแท้จริง คือระบบช่วงล่างที่ได้รับการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ด้วยโช้คอัพปรับไฟฟ้าอัจฉริยะจาก Fox ทำให้ Raptor สามารถซับแรงกระแทกจากทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางขรุขระ หรือการกระโดดข้ามเนินดิน ทำให้การขับขี่บนทางเรียบมีความนุ่มนวลและควบคุมได้ดีเยี่ยม ขณะที่ในเส้นทางออฟโรด ก็สามารถลุยไปได้อย่างรวดเร็วและมั่นคงในระดับที่รถ 4×4 แบบดั้งเดิมต้องยอมแพ้
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
ข้อดี:
ความสามารถในการลุยออฟโรดที่เหนือกว่าใคร
เครื่องยนต์ V6 Twin-turbo ที่เร้าใจพร้อมเสียงท่อไอเสียที่ไพเราะ
ห้องโดยสารถูกจัดวางอย่างมีเหตุผลและให้ความรู้สึกพรีเมียม
ข้อเสีย:
คอยล์สปริงและกระบะท้ายอาจจำกัดความสามารถในการปีนป่ายบนเนินสูง
พื้นที่เบาะหลังมีจำกัด
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพียง 652 กก.
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการสมรรถนะและความสามารถออฟโรดขั้นสุด
Ineos Grenadier Quartermaster: ความทนทาน สไตล์ดิบ และความอเนกประสงค์
Ineos Grenadier Quartermaster คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแข็งแกร่งของ Grenadier SUV กับประโยชน์ใช้สอยของ รถกระบะบรรทุก ทำให้รถคันนี้มีเสน่ห์เฉพาะตัว
ด้วยราคาเริ่มต้นราว 66,000 ปอนด์ (ประมาณ 3 ล้านบาท) Grenadier Quartermaster จัดอยู่ในกลุ่ม กระบะพรีเมียม แต่เมื่อพิจารณาถึงความสามารถรอบด้าน ก็ถือว่าคุ้มค่า การเพิ่มพื้นที่กระบะท้ายให้กับ Grenadier ที่มีพื้นฐานดีอยู่แล้ว ทำให้ Quartermaster มีความน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก
Quartermaster มีความยาวมากกว่า Grenadier รุ่น Station Wagon ถึง 305 มม. ทำให้มีพื้นที่กระบะท้ายขนาดใหญ่ถึง 1564 มม. x 1619 มม. ซึ่งสามารถวางพาเลท Euro ได้สบายๆ อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการลากจูงและบรรทุกของ Quartermaster นั้นใกล้เคียงกับรถ SUV 5 ที่นั่งมากกว่า รถกระบะทั่วไป โดยสามารถลากจูงได้สูงสุด 3500 กก. แต่บรรทุกได้เพียง 835 กก.
เครื่องยนต์มีให้เลือก 2 แบบ คือเบนซินและดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตร จาก BMW ซึ่งทั้งคู่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา เครื่องยนต์ทั้งสองตัวให้กำลังที่ราบรื่น ตอบสนองดี และมีคาแรคเตอร์ที่น่าประทับใจ
สำหรับการขับขี่ออฟโรด Quartermaster มีความสามารถที่โดดเด่น ด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่สูงและความสามารถในการลุยน้ำ โครงสร้างแบบ Ladder-frame chassis ทำให้รู้สึกถึงความเป็นรถแบบเก่าๆ เล็กน้อยบนถนน แต่ก็ยังคงมีความมั่นคงตามมาตรฐานของรถประเภทนี้
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
ข้อดี:
ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
แข็งแรงทนทาน และใช้งานได้หลากหลาย
เครื่องยนต์มีคาแรคเตอร์ที่น่าสนใจ
ข้อเสีย:
เบาะหลังค่อนข้างไม่สบาย
ราคาสูงกว่าคู่แข่งแบบ Double Cab
พื้นที่กระบะบรรทุกสูงสุดเพียง 835 กก.
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการความสามารถออฟโรดขั้นสูงสุด และความทนทานที่หาตัวจับยาก
Toyota Hilux: ตำนานแห่งความทนทานและความน่าเชื่อถือ
Toyota Hilux คือชื่อที่การันตีความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความอเนกประสงค์มายาวนาน และยังคงเป็น รถกระบะยอดนิยม ที่ท้าทาย Ford Ranger มาโดยตลอดในตลาดโลก
ไม่ว่าจะเป็นรุ่นย่อยใด Hilux ก็มาพร้อมกับภายในที่สะดวกสบายและตกแต่งอย่างดีเยี่ยม การขับขี่และช่วงล่างมีความนุ่มนวลและสมดุล แต่ก็ยังไม่สามารถเทียบเท่า Ranger ในด้านความสบายในการเดินทางไกลและการควบคุมตัวถังได้ ยังคงมีเสียงลมและเสียงยางรบกวนบ้างเล็กน้อย
มีเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบให้เลือก 2 รุ่น คือ 2.4 ลิตร 148 แรงม้า และ 2.8 ลิตร 201 แรงม้า สำหรับผู้ที่เน้นการบรรทุก Hilux ก็ยังคงความสามารถในการบรรทุกที่เหนือกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับ Ranger คุณสามารถเลือกรุ่น Single Cab, Double Cab หรือ Extra Cab ได้ Hilux สามารถลากจูงได้สูงสุด 3500 กก. และบรรทุกได้สูงสุด 1000 กก. โดยมีพื้นที่กระบะท้ายยาว 1555 มม. ซึ่งสั้นกว่า Ranger เล็กน้อย
การออกแบบ: 7/10
ภายใน: 6/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 5/10
ค่าใช้จ่าย: 9/10
ข้อดี:
ใช้งานได้ดี ทนทาน และน่าเชื่อถือเหมือนกับ Hilux รุ่นก่อนๆ
ราคาเหมาะสม และดีไซน์เรียบง่าย
ความสามารถออฟโรดที่น่าพอใจ
ข้อเสีย:
การขับขี่บนถนนอาจไม่นุ่มนวลนัก
อัตราเร่งสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นได้
ไม่สามารถปรับช่วงล่างให้หนึบหน่วงแบบ Ford Ranger Raptor ได้
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ให้ความสำคัญกับความทนทานและความน่าเชื่อถือสูงสุด
Volkswagen Amarok: ความหรูหรา สไตล์เยอรมัน บนพื้นฐาน Ranger
Volkswagen Amarok รุ่นใหม่นี้ถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญของ รถกระบะสไตล์ไลฟ์สไตล์ ผสมผสานความแกร่งของรถกระบะเข้ากับการตกแต่งภายในและภายนอกที่หรูหราแบบรถยนต์นั่ง
Amarok รุ่นปัจจุบันใช้พื้นฐานส่วนใหญ่ร่วมกับ Ford Ranger ซึ่งทำให้มันเป็นยานพาหนะที่เหนือกว่ารุ่นก่อนอย่างชัดเจน มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก 3 แบบ คือ ดีเซล 4 สูบ 168 แรงม้า, ดีเซล 4 สูบ 202 แรงม้า และเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร 227 แรงม้า ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดของ Ford และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร
Amarok เป็น รถกระบะที่ขับขี่ได้ดี การบังคับเลี้ยวแม่นยำ และ Volkswagen ได้ใส่ความเป็นเอกลักษณ์ของตนเองเข้าไป ทั้งความนุ่มนวลและความสบายในการโดยสาร แม้ว่าการใช้ระบบ Leaf Spring จาก Ranger อาจทำให้การขับขี่บนถนนขรุขระมีอาการกระด้างอยู่บ้าง ซึ่งยังคงสะท้อนถึงรากฐานความเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์
อย่างไรก็ตาม หากมองข้ามอาการกระด้างเล็กน้อย Amarok สามารถบรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดถึง 1130 กก. ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบโดยใช้สถาปัตยกรรมร่วมกับ Ranger แต่ตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูงตามสไตล์ Volkswagen ให้ความรู้สึกพรีเมียมและหรูหรา พร้อมด้วยระบบ Infotainment หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ ควบคู่กับปุ่มควบคุมแบบกายภาพจำนวนมาก ทำให้รู้สึกเหมือนขับรถ SUV มากกว่า รถกระบะทั่วไป
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 7/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
ข้อดี:
เป็นหนึ่งใน รถกระบะที่น่าปรารถนาที่สุด ในตลาด
ภายในห้องโดยสารหรูหรา ตกแต่งอย่างประณีต
ขับขี่และโดยสารได้นุ่มนวล
ข้อเสีย:
ราคาสูงกว่า Ford Ranger ที่มีความใกล้เคียงกัน
การขับขี่บนถนนขรุขระอาจไม่ราบรื่นนัก
ระยะห่างจากพื้นดินค่อนข้างจำกัด
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างความหรูหรา ประสิทธิภาพ และความสามารถของรถกระบะ
Isuzu D-Max: ความคุ้มค่าและความทนทานในราคาที่เข้าถึงได้
Isuzu D-Max เป็น รถกระบะที่ได้รับความนิยม มาอย่างยาวนาน และยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ที่มองหา กระบะราคาประหยัด และเน้นการใช้งานจริง
D-Max มีจุดเด่นในเรื่องความแข็งแกร่ง ความทนทาน และการใช้งานที่หลากหลาย เหมาะสำหรับผู้ที่มองหา รถกระบะทำงาน ที่คุ้มค่าเงิน D-Max มีให้เลือกหลากหลายรุ่นย่อย ตั้งแต่รุ่น Utility ที่เน้นความเรียบง่าย ไปจนถึงรุ่น Arctic Trucks ที่ตกแต่งให้ดูดุดันพร้อมช่วงล่างยกสูงและยางออฟโรด
มีทั้งรุ่น Single Cab, Extended Cab (ที่สามารถเลือก Trim ที่หรูหรากว่าคู่แข่งได้) และ Double Cab ทำให้ตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน D-Max สร้างขึ้นบนโครงสร้าง Ladder-frame chassis ที่เน้นการขับขี่ออฟโรด ทำให้การขับขี่บนถนนอาจไม่นุ่มนวลเท่าคู่แข่งบางรุ่น
เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ ให้กำลัง 162 แรงม้า ซึ่งอาจไม่โดดเด่นด้านพละกำลังนัก แม้จะเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 13 วินาที ทำให้ D-Max ค่อนข้างเรียบง่ายแม้แต่เมื่อเทียบกับ รถกระบะอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม D-Max ยังคงเป็นหนึ่งใน รถกระบะที่ราคาถูกที่สุด ในตลาด และมีราคาต่ำกว่า Hilux อย่างเห็นได้ชัด
การออกแบบ: 6/10
ภายใน: 6/10
สมรรถนะ: 5/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 5/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
รู้สึกแข็งแกร่งทนทานสมกับรูปลักษณ์
ราคาเริ่มต้นถูกกว่าคู่แข่ง
รับประกัน 5 ปี / 125,000 ไมล์
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ดีเซลไม่ค่อยนุ่มนวล
ระบบ Infotainment ค่อนข้างล้าสมัย
การขับขี่และช่วงล่างขาดความประณีต
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการความทนทานในราคาที่เข้าถึงได้
KGM Musso: คุ้มค่า น่าใช้ และมีพื้นที่ภายในกว้างขวาง
KGM Musso (เดิมคือ Ssangyong Musso) เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลและคุ้มค่าเมื่อเทียบกับตัวเลือกอื่นๆ ในตลาด รถกระบะ
Musso นำเสนอเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 199 แรงม้า ซึ่งให้กำลังที่มากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ หากเลือกรุ่นเกียร์ธรรมดา จะสามารถลากจูงได้ 3200 กก. ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จะเพิ่มเป็น 3500 กก. ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย Musso สามารถบรรทุกได้ระหว่าง 1095 กก. ถึง 1205 กก.
การเข้าโค้งทำได้ดีด้วยการยึดเกาะและความสามารถในการควบคุมตัวถัง แม้ว่าความสบายในการขับขี่จะค่อนข้างหลากหลาย แต่เครื่องยนต์ก็มีแรงบิดที่ดีและเงียบเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วคงที่
รูปทรงของ Musso อาจดูแปลกตาเล็กน้อยในรุ่นมาตรฐานที่มีกระบะท้ายสั้น แต่ก็มีเบาะ 4 ที่นั่งที่ใหญ่พอสำหรับผู้ใหญ่ หากต้องการกระบะท้ายแบบยาวเต็มที่ คุณจะต้องเลือกรุ่น Saracen รุ่นท็อป
การออกแบบ: 6/10
ภายใน: 6/10
สมรรถนะ: 6/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 6/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
ข้อดี:
พื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
กระบะท้ายที่ยืดหยุ่น
ราคาที่เข้าถึงได้
ข้อเสีย:
การขับขี่ค่อนข้างกระด้าง
ฟีเจอร์หรูหรามีจำกัด
กระบะท้ายสั้น
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหาความคุ้มค่าและพื้นที่ภายใน
Maxus T90EV: ก้าวแรกสู่โลกแห่งกระบะไฟฟ้า
Maxus T90EV คือ รถกระบะไฟฟ้า เพียงรุ่นเดียวที่หาซื้อได้ในสหราชอาณาจักรในขณะนี้ เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบไร้มลพิษ
T90EV เป็น รถกระบะขนาดกลาง ที่มีจำหน่ายผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย 60 แห่งในสหราชอาณาจักร และมีราคาเริ่มต้นไม่ถึง 50,000 ปอนด์ (ไม่รวม VAT) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 201 แรงม้า ให้กำลังและอัตราเร่งที่เพียงพอต่อการใช้งาน
อย่างไรก็ตาม การขับขี่และช่วงล่างของ T90EV ยังคงมีความกระด้างมากกว่ามาตรฐานของ รถกระบะทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขับขี่บนพื้นผิวขรุขระ ภายในห้องโดยสารได้รับการจัดวางอย่างดี มีการออกแบบที่เข้ากับสรีระของผู้ขับขี่ ควบคุมง่าย และมีมาตรวัดที่ชัดเจน
ระยะทางวิ่งจริงอยู่ที่ประมาณ 200 ไมล์ (ประมาณ 322 กม.) หรืออาจน้อยกว่านั้นหากขับขี่บนทางหลวงเป็นหลัก
การออกแบบ: 6/10
ภายใน: 6/10
สมรรถนะ: 6/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 5/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
เป็น รถกระบะไฟฟ้า เพียงรุ่นเดียวในสหราชอาณาจักร
ราคาไม่สูงจนเกินไป
รับน้ำหนักบรรทุกได้ 1000 กก.
ข้อเสีย:
ไม่น่าดึงดูดหรือหรูหราเท่าคู่แข่ง
การขับขี่ค่อนข้างกระด้าง
การบังคับเลี้ยวยังไม่ดีนัก
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการลองสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ รถกระบะพลังงานไฟฟ้า
GWM Poer 300: อุปกรณ์ครบครันในราคาที่เข้าถึงได้
GWM Poer 300 คือ รถกระบะที่คุ้มค่า นำเสนออุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจในราคาที่ไม่สูง ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหา กระบะราคาถูก พร้อมความสามารถในการลุย
Poer 300 มาพร้อมกับบันไดขึ้น-ลงกระบะท้ายที่ออกแบบมาอย่างลงตัว ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลายราย ราคาเริ่มต้นเพียงเล็กน้อยกว่า 30,000 ปอนด์ (ประมาณ 1.35 ล้านบาท) ทำให้เป็นรถที่ราคาถูกกว่าคู่แข่งจาก Ford และ Volkswagen อย่างเห็นได้ชัด
ไม่ว่าจะเป็นรุ่นพื้นฐาน หรือรุ่น Vanta รุ่นท็อป ก็มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน เช่น ระบบชาร์จไร้สาย ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และหน้าจอ Infotainment ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.4 ลิตร ให้กำลัง 181 แรงม้า และแรงบิด 354 ปอนด์-ฟุต แต่เมื่อเทียบกับ รถกระบะ 4 สูบ รุ่นอื่นๆ แล้ว อาจรู้สึกว่ายังขาดความจัดจ้าน ประกอบกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ที่อาจตอบสนองได้ช้ากว่าที่คาด
แม้ว่าการขับขี่บนถนนชนบทอาจรู้สึกกระด้างเล็กน้อย และยังขาดความนุ่มนวลและสัมผัสแบบรถยนต์นั่งเมื่อเทียบกับคู่แข่ง Poer 300 ก็มีความสามารถในการลุยออฟโรดที่แท้จริง สามารถบรรทุกได้ถึง 1000 กก. และลากจูงได้สูงสุด 3500 กก.
ข้อดี:
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
ความสามารถออฟโรดที่แท้จริง
ราคาที่แข่งขันได้
ข้อเสีย:
อัตราเร่งช่วงออกตัวค่อนข้างอืด
การขับขี่มีอาการกระด้าง
คู่แข่งมีความนุ่มนวลกว่า
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการ รถกระบะอเนกประสงค์ พร้อมอุปกรณ์ครบครันในราคาที่เข้าถึงได้
บทสรุป:
ตลาด รถกระบะ ในปี 2025 ได้ก้าวไปสู่ยุคใหม่แห่งความอเนกประสงค์ เทคโนโลยี และความสบาย การเลือก กระบะที่ดีที่สุด ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ ไม่ว่าคุณจะมองหา รถกระบะสำหรับครอบครัว รถ กระบะบรรทุกของหนัก หรือ กระบะสายลุย ก็มีตัวเลือกที่น่าสนใจรอคุณอยู่
ผมหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณมีข้อมูลประกอบการตัดสินใจในการเลือก รถกระบะคู่ใจ คันต่อไปของคุณ หากคุณพร้อมแล้วที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า หรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการ เปรียบเทียบรถกระบะ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ หรือนัดหมายเพื่อทดลองขับรุ่นที่คุณสนใจได้แล้ววันนี้!
