ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

13 āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2024: āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āđāļĨāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļ·āļāļāļąāļāļĢāļ§āļēāļĨāļāļĩāđāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļ°āļāļĢāļĩāļāļēāļĨāļĩāļ āđāļāļāļĩ 2024 āļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ: āļāļģāļāļēāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļđāļāļĨāļ·āļĄ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđ āđ āđāļāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ” āđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļķāļāļāļđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ?
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļąāļāđāļāđāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļķāļāļāļķāđāļ āļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŦāļĢāļ·āļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļĄāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄ āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 13 āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2024 āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļķāļāļāļļāļāđāļāđāļ āļāļļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāđāļŦāļāļļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāļ§āļāļĢāļīāļ
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĩ 2024: āļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļĩāđāļĨāļ°āļāļāļēāļāļ
āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļĩāđāđāļāļāļēāļ°āđāļāļēāļ°āļāļ āļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāđāļāļāđāļāđāļēāđāļāļāļĢāļīāļāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļĢāļēāļāļģāļĨāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ āļāļđāđāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāļĒāļąāļāļāļāļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļēāļāļāļĨāđāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĩāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĄāļēāđāļāđāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŪāđāļāļāļāđ āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāđāļ āļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ Chevrolet Camaro āđāļĨāļ° Jaguar F-Type āļŦāļĒāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāđāļ§ āļāļīāđāļāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāđāļāļĒāļđāļāļīāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļĩ
āđāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļē āļāļĨāļēāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāđāļ§ āđāļāļāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļĢāļēāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 100,000 āļĒāļđāđāļĢ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āđāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļ āļāļĨāļ·āđāļāļāļāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļ” āđāļāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļķāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļģāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āđāļāļĢāļāļāđāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļ Toyota, Subaru āđāļĨāļ° Mazda āđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāđāļēāļāļāđ āļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļīāļ
13 āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2024
āļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļĩ 2024
āđāļāļāđāļĢāđāļĨāļ āļāļāļĢāđāđāļ§āļāļāđ (2024)āļĢāļēāļāļē: āļāļēāļ 68,300 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 63,000 āļĒāļđāđāļĢ)\nāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ: āļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē\nāļāļģāļāļ§āļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāđāļāđ (āđāļāļĢāļĄāļēāļŠ 3 āļāļĩ 2024): 7,797\n\nChevrolet Corvette Stingray āđāļāđāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āđāļāļāļĩ 2024 āļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļēāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļģāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 490 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āļāļĒāļēāļĒāđāļāđāļāļķāļ 670 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļ Z06) Corvette āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāļĒāļļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļŠāļāļāđāļāđāļē\n\nāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ Corvette āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļ·āļāļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāđāļāđāđāļāļīāļĄāļŠāļāļ§āļāđāļ§āđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Ferrari āļŦāļĢāļ·āļ Lamborghini āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļīāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļāļāļąāļ\n\nāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āđāļĄāđāđāļāđāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ°āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāļāđāļ§āļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ (āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāđāļēāļāļąāđāļ) āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļāļīāļāļŦāļ§āļąāļ Pesar de ello, su valor es āđāļĄāđāļāļēāļāļāļāļīāđāļŠāļāđāļāđ\n\n2. Ford Mustang (2024)\nāļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 31,920 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 29,500 āļĒāļđāđāļĢ)\nāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ: āđāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē\nāļāļģāļāļ§āļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļēāļĒ (āđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļĩāđ 3 āļāļĩ 2024): 9,041\n\nFord Mustang āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļĄāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄ āđāļāļāļĩ 2024 Mustang āđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļĢāļāļĢāļāļ 60 āļāļĩāļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļēāđāļ§āđ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 315 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļĩāđāļŠāļđāļāđāļāļāļāļāļķāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļāļ V8 GT āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩ Mustang āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļ·āļāļĢāļ·āļāļĢāđāļ\n\nāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļ āđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĒāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 13.2 āļāļīāđāļ§āļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļēāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļīāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ\n\nāļāļđāļāļāļēāļĄāļāļĢāļāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļāļ āđāļāđāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļąāļāļŦāļē\n\n3 Toyota GR86 (2024)\nāļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 29,950 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 27,700 āļĒāļđāđāļĢ)\nāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ: The Grip Master\nāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāđāļĨāđāļ§ (āđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļĩāđ 3 āļāļĩ 2024): 2,176\n\nToyota GR86 āđāļāđāļāļāļāļāļ§āļĩāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Subaru BRZ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāđāļāļ āļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļķāļāļŠāļđāļāļĢāļĄāļŦāļąāļĻāļāļĢāļĢāļĒāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāđāļģ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāđ 2.4 āļĨāļīāļāļĢāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāđāļāđāļāļŠāļāļĩāļāļĩāđ āļĄāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļ§āļāļāļāļĢāđāđāļāļŠāļāļĢāļēāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ\n\nāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ GR86 āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļāđ āļāļļāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāđāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļāđāļ āđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāđāļĨāđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī\n\nāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļ°āđāļĨāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļāđāļĢāļēāļāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩ 2024 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ\n\n4 Porsche 911 (2024)\nāļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 120,100 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 111,000 āļĒāļđāđāļĢ)\nāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ: The Living Legend\nāļāļģāļāļ§āļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļēāļĒ (āđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļĩāđ 3 āļāļĩ 2024): 4,121\n\nPorsche 911 āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļģāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāđ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāļāļĩ 2024 Porsche āđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļķāđāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļ 911 āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāļ 530 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļķāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļ\n\nāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāļąāđāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļēāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļĒāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļāļ·āļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļŦāļĄāđāļāļēāļāļāļđāļĨāđāļāļŦāļĨāļēāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļ°āļāļēāļĨāđāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ\n\nāļāļķāļāđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļąāļāļāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļĄāļąāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āļāļēāđāļāđāļāđ āđāļāđāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļ (āļŦāļēāļāļāļļāļāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄ) āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāđāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāđāļāļāđāļ§āļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ\n\n5. Mazda MX-5 Miata (2024)\nāļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 28,985 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 26,800 āļĒāļđāđāļĢ)\nāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ: The Ultimate Roadster\nāļāļģāļāļ§āļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļēāļĒ (āđāļāļĢāļĄāļēāļŠ 3 āļāļĩ 2024): 1,776\n\nMazda MX-5 Miata āđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļāļļāļāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļĩāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđ āļĢāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļąāļāđāļĨāđāļāđ āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļĩāļĄāļĩāđāļŦāļāļļāļāļĨ: āļĄāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĢāļīāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļāļāļĄāļąāļāļāļēāļāļāļđāđāļĄāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļāđāđāļāđāļāļŠāļāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļāļ Miata āļĄāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļ\n\nāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļēāļāļāļāļĨāļāļĨāđāļēāļ āļĨāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļ°āļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŠāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļļāļ āļāļļāļāļāļ°āļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļĩāļĒāļāđāļāļāđāļāđ\n\nāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĩāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļāļēāļĄ āđāļāđāđāļ Miata āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļļāļāļāļķāļāļāļķāļ\n\n6. Porsche 718 Cayman/Boxster (2024)\nāļĢāļēāļāļē: āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 72,800 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļāļŊ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 67,200 āļĒāļđāđāļĢ)\nāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ: āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ\nāļāļģāļāļ§āļāļĒāļđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāđāļ (āđāļāļĢāļĄāļēāļŠ 3)