สุดยอด 10 กระบะพันธุ์แกร่ง ที่สุดแห่งพละกำลังบนท้องถนน (ปี 2025)
ในยุคที่เทคโนโลยีก้าวล้ำไปอย่างไม่หยุดยั้ง ตลาดรถกระบะสมรรถนะสูง หรือ “Performance Pickup Trucks” ได้เติบโตอย่างก้าวกระโดดถึง 15% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แซงหน้าตลาดรถกระบะทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด แสดงให้เห็นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคในกลุ่มนี้ ตัวเลขที่น่าสนใจคือ 40% ของผู้ที่เลือกซื้อกระบะสมรรถนะสูง หันไปให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์แบบอัดอากาศ (Forced Induction) อย่างซูเปอร์ชาร์จเจอร์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ มากกว่าเครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติ (Naturally Aspirated) พละกำลังของกระบะสมรรถนะสูงเฉลี่ยทะลุ 500 แรงม้าไปแล้ว เพิ่มขึ้นถึง 30% ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ขณะที่แรงบิดในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลมักจะเกิน 800 ปอนด์-ฟุต และในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินก็เกิน 600 ปอนด์-ฟุต
นอกจากพละกำลังที่เพิ่มขึ้นแล้ว ความแข็งแกร่งและความสามารถในการบรรทุกก็ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างมาก รถกระบะรุ่น Heavy-Duty ในปัจจุบันสามารถลากจูงน้ำหนักได้เกิน 30,000 ปอนด์ เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน อันเป็นผลมาจากการพัฒนาวิศวกรรมแชสซีส์และระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ขณะที่กระบะที่เร็วที่สุดอย่าง Ford F-150 Lightning และ Ram TRX สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาต่ำกว่า 4.5 วินาที เทียบเท่ารถสปอร์ตหลายรุ่น สำหรับกระบะไฟฟ้าสมรรถนะสูงนั้น คิดเป็นสัดส่วนเกือบ 10% ของตลาดกลุ่มนี้ในปี 2025 และคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นถึง 25% ภายในปี 2030
ผู้ที่ชื่นชอบรถกระบะยังคงผลักดันการปรับแต่งรถยนต์ในตลาดหลังการขาย ไม่ว่าจะเป็นการอัปเกรดเทอร์โบ, การยกช่วงล่าง, หรือการปรับแต่ง ECU ซึ่งล้วนมีส่วนช่วยให้ตลาดอุปกรณ์ตกแต่งรถกระบะสมรรถนะสูงมีมูลค่าถึง 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ด้วยแรงผลักดันจากผู้ผลิตที่พัฒนาทั้งพละกำลัง แรงบิด และความสามารถในการบรรทุกไปสู่ระดับที่น่าทึ่ง วันนี้เราจะมาจัดอันดับ 10 กระบะพันธุ์แกร่ง ที่สุดแห่งพละกำลังบนท้องถนน โดยพิจารณาจากแรงม้าสูงสุดและขีดจำกัดการลากจูง
GMC Sierra 1500 AT4X
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 420 แรงม้า
แรงบิด: 460 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 11,800 ปอนด์
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 6.0 วินาที
GMC Sierra 1500 AT4X คือสิงห์ทะเลทรายที่มาพร้อมกับพละกำลังอันน่าเกรงขาม เครื่องยนต์ 6.2 ลิตร V8 ให้กำลัง 420 แรงม้า และเมื่อติดตั้ง Max Trailering Package ก็สามารถลากจูงน้ำหนักได้เกือบ 12,000 ปอนด์ ที่น่าสนใจคือ นี่เป็นรถกระบะโปรดักชันคันแรกที่มาพร้อมกับโช้คอัพแบบ Multimatic DSSV™ spool-valve dampers ซึ่งเป็นเทคโนโลยีช่วงล่างระดับสูงที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1, รถ Baja Trophy Trucks และซูเปอร์คาร์ Ford GT
โช้คอัพที่มีการตอบสนองสูงนี้ มอบการควบคุมการขับขี่แบบออฟโรดที่เหนือชั้นให้กับ AT4X สามารถซับแรงกระแทกขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง และรักษาเสถียรภาพของรถให้เกาะถนนราวกับรถแข่งทะเลทราย แม้ว่าตัวเลขอาจไม่ใช่ที่สุดบนรายการนี้ แต่ Sierra 1500 AT4X มีสายเลือดมอเตอร์สปอร์ตอย่างแท้จริงภายใต้ฝากระโปรงหน้า นี่คือสิ่งที่ GMC สร้างขึ้นมาเพื่อรถกระบะที่สามารถทะยานผ่านหลุมบ่อได้อย่างรถ Baja Truck ขณะเดียวกันก็ยังมอบความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้วยเบาะนวดอุ่น
Nissan Titan XD
เครื่องยนต์: 5.6 ลิตร Endurance V8
แรงม้า: 400 แรงม้า
แรงบิด: 413 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 11,040 ปอนด์
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 6.5 วินาที
Nissan Titan XD คือรถกระบะพันธุ์แกร่งของค่าย Nissan ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 5.6 ลิตร V8 ให้กำลัง 400 แรงม้า แม้ว่ามักจะถูกบดบังด้วยยักษ์ใหญ่จาก “Big Three” (Ford, Chevy, Ram) แต่ Titan คือรถคู่ใจที่เชื่อถือได้ มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ และการรับประกันจากโรงงานที่ยาวนานที่สุดในกลุ่ม นี่เป็นรถกระบะคันเดียวในตลาดที่มีชุดติดตั้ง Gooseneck Hitch มาจากโรงงาน ทำให้ไม่ต้องทำการเจาะหรือดัดแปลงเพิ่มเติม
Nissan สร้างแชสซีส์ของ Titan XD พร้อมจุดติดตั้ง Gooseneck ที่รวมเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้สามารถต่อพ่วงรถพ่วงหนัก (สูงสุด 11,040 ปอนด์) ได้ทันทีจากโชว์รูม และที่น่าทึ่งยิ่งกว่านั้นคือ เครื่องยนต์ 5.6 ลิตร Endurance V8 ของ Titan XD ไม่ต้องการการบำรุงรักษาตามกำหนดใดๆ เป็นเวลา 15,000 ไมล์แรก เพียงแค่เติมน้ำมันแล้วออกเดินทาง ดังนั้น หากคุณต้องการรถที่พร้อมลุย สร้างมาเพื่อการลากจูงหนักหน่วง และใช้งานได้ยาวนาน Titan XD คือคำตอบที่ไม่ต้องลังเล
Toyota Tundra i-FORCE MAX
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร Twin-Turbo V6 Hybrid
แรงม้า: 437 แรงม้า
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 12,000 ปอนด์
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 5.7 วินาที
Toyota ได้ทิ้งเครื่องยนต์ V8 แบบเก่าและหันมาใช้ระบบไฮบริดเทอร์โบชาร์จเจอร์ และผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าประทับใจอย่างยิ่ง ระบบส่งกำลัง i-FORCE MAX ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 583 ปอนด์-ฟุต ซึ่งทำให้เป็น “ราชาแห่งแรงบิด” ในกลุ่มรถกระบะ Half-ton ด้วยความสามารถในการลากจูง 12,000 ปอนด์ Tundra รุ่นใหม่นี้คือสุดยอดเทคโนโลยีที่ไม่ยอมแลกประสิทธิภาพเพื่อพละกำลัง
เป็นรถกระบะไฮบริดคันเดียวในตลาดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ตรงกลาง (ประกบอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ V6 แบบ Twin-Turbo และเกียร์ 10 จังหวะ) เพื่อส่งกำลังแรงบิดทันที (Electric Boost ที่ 0 รอบต่อนาที!) พร้อมรักษาการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบสำหรับการลากจูงและการขับขี่แบบออฟโรด
แต่สิ่งที่พิเศษจริงๆ คือ:
แตกต่างจากไฮบริดส่วนใหญ่ ระบบ i-FORCE MAX ไม่ได้มีสตาร์ทเตอร์มอเตอร์แบบดั้งเดิม แต่ระบบไฮบริดจะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เป็นระบบส่งกำลังที่ตอบสนองเร็วที่สุดในวงการรถกระบะ ความหมายคือ แรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต ตั้งแต่ออกตัว พร้อมความนุ่มนวลระดับรถซีดานหรู Toyota ได้สร้าง Prius สำหรับคนที่เกลียด Prius แต่ชอบความเหนือกว่าในสนามแข่งและหน้างาน
Ford F-150 Raptor R
เครื่องยนต์: 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 700 แรงม้า
แรงบิด: 640 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 8,700 ปอนด์
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 4.5 วินาที
Ford F-150 Raptor R ไม่ได้เน้นการลากจูง แต่เน้นพละกำลังดิบที่พร้อมจะตะลุยทะเลทราย ด้วยเครื่องยนต์ Predator V8 ขนาด 5.2 ลิตร ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (หัวใจเดียวกับ Shelby GT500) ให้กำลัง 700 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต เป็นรถกระบะโปรดักชันที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ด้วยน้ำหนักลากจูง 8,700 ปอนด์ ทำให้ไม่สามารถจัดอันดับได้สูงกว่านี้ แต่สำหรับความตื่นเต้นดิบๆ ไม่มีอะไรเทียบได้ นี่คือรถกระบะโปรดักชันเพียงคันเดียวในประวัติศาสตร์ที่ใช้เครื่องยนต์ใกล้เคียงกับรถแข่ง Le Mans
เครื่องยนต์ 5.2 ลิตร Predator V8 แบบซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Raptor R เป็นญาติสนิทของเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ใน Ford GT แต่มีสองสูบเพิ่มเติมและพละกำลัง 700 แรงม้าจากดีทรอยต์ ความสุดยอดอยู่ที่: ยางขนาด 37 นิ้วจากโรงงานของ Raptor R มีขนาดใหญ่มากจน Ford ต้องออกแบบซุ้มล้อใหม่พร้อมช่องระบายอากาศแบบแอ็คทีฟ เพื่อป้องกันไม่ให้ยางเสียดสีเมื่อช่วงล่างทำงานเต็มที่
โหมด “Baja Mode” ไม่ใช่แค่การตลาด แต่ถูกปรับแต่งโดยวิศวกรชุดเดียวกับที่สร้าง Ford Trophy Trucks สำหรับการแข่งขันออฟโรด และโหมดนี้จะปิดระบบควบคุมเสถียรภาพทั้งหมดเพื่อความสนุกสุดเหวี่ยงแบบรถแข่งทะเลทราย แม้จะมีน้ำหนักเกือบ 6,000 ปอนด์ Raptor R สามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่า 2020 Mustang GT (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที) ต้องขอบคุณแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต และเสียงซูเปอร์ชาร์จเจอร์? มันถูกจงใจให้ดังเป็นพิเศษ เพราะถ้าคุณทุ่มเงินกว่า 110,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อซื้อรถกระบะคันนี้ คุณคู่ควรที่จะได้ยินเสียงที่เหมือนหมูป่าที่กำลังโกรธจัด
Ram 1500 TRX
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร Supercharged HEMI V8
แรงม้า: 702 แรงม้า
แรงบิด: 650 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 8,100 ปอนด์
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 4.5 วินาที
TRX คือ Hellcat แห่งโลกกระบะ ด้วยเครื่องยนต์ HEMI V8 ขนาด 6.2 ลิตร ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ให้กำลัง 702 แรงม้า ทำให้เป็นหนึ่งในรถกระบะที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา เป็นอสูรรถ Baja-ready แต่เช่นเดียวกับ Raptor R การลากจูงไม่ใช่จุดเด่น (เพียง 8,100 ปอนด์) เครื่องยนต์ 6.2 ลิตร Hellcat Supercharged V8 ของ TRX สามารถดูดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 1.5 แกลลอนต่อนาทีที่อัตราเร่งเต็มที่ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถทำให้ถังน้ำมันขนาด 33 แกลลอนว่างเปล่าได้ในเวลาเพียง 22 นาทีของการขับขี่แบบ Full Throttle
พละกำลัง 702 แรงม้าของมันมากกว่า 2024 Lamborghini Huracán Tecnica (631 แรงม้า) … แต่มีสี่ประตู กระบะท้าย และช่วงล่างที่สามารถกลืนรถโรงเรียนได้ทั้งคัน ระบบ Launch Control จากโรงงานมีชื่อเล่นว่า “Baja Launch” เพราะถูกตั้งโปรแกรมให้เลียนแบบการออกตัวของรถ Trophy Truck (พร้อมกับการไถลของยางเพื่อการยึดเกาะบนทางฝุ่นที่เหมาะสม)
บางทีส่วนที่ดีที่สุดคือ Ram รับประกันความบ้าคลั่งนี้เป็นระยะเวลา 60,000 ไมล์ เพราะไม่มีอะไรจะบอกถึง “วิศวกรรมอเมริกัน” ได้ดีไปกว่าจรวดออฟโรดที่กินน้ำมัน 12 ไมล์ต่อแกลลอน และทำความเร็ว 118 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใต้การรับประกัน
GMC Sierra HD Denali Ultimate
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 แรงม้า
แรงบิด: 975 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 36,000 ปอนด์ (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 7.0 วินาที
GMC Sierra HD Denali Ultimate คือรถลากจูงสุดหรูที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ 6.6 ลิตร Duramax ให้กำลัง 470 แรงม้า แต่มีแรงบิดมหาศาลถึง 975 ปอนด์-ฟุต เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม สามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 36,000 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถลากจูงที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก นั่นคือแรงพอที่จะดึงเทพีเสรีภาพทั้งองค์ (450,000 ปอนด์) ได้ หากคุณมีรถกระบะหลายคันต่อพ่วงกัน
แต่สิ่งที่น่าทึ่งคือ แรงบิดนี้จะถูกส่งออกมาที่รอบเครื่องยนต์เพียง 1,600 รอบต่อนาที หมายความว่าคุณสามารถลากบ้านทั้งหลังออกจากฐานได้ตั้งแต่รอบเดินเบา Trim “Ultimate” นี้ นำความแข็งแกร่งดิบๆ มาห่อหุ้มด้วยความหรูหราจนเกินพอดี ซึ่งรวมถึง:
เบาะนวด 16 ระดับ พร้อมโครงสร้างแบบ 3D-printed lattice ที่พัฒนาขึ้นสำหรับนักบินอวกาศ NASA
ระบบเสียง AKG Studio Reference 40 ลำโพง ที่ทรงพลังจนสามารถกลบเสียงเครื่องยนต์ดีเซลที่ดังสุดๆ ได้
ระบบ Night Vision แสดงภาพความร้อน ที่สามารถตรวจจับกวาง (หรือเจ้าของรถกระบะคู่แข่ง) จากระยะ 300 หลา
Ford F-450 Super Duty
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Power Stroke Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 500 แรงม้า
แรงบิด: 1,200 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 40,000 ปอนด์ (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 6.5 วินาที
Ford F-450 Super Duty คืออสูรระดับพาณิชย์ ที่มีกำลัง 500 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดในกลุ่มถึง 1,200 ปอนด์-ฟุต ด้วยความสามารถในการลากจูงสูงสุด 40,000 ปอนด์ มันถูกสร้างมาเพื่อการบรรทุกหนักสุดขีด หากคุณต้องการลากบ้านหลังหนึ่ง คันนี้คือคำตอบของคุณ นี่คือรถกระบะโปรดักชันเพียงคันเดียวในโลกที่สามารถลากจูงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ได้อย่างถูกกฎหมายในทุกรัฐของอเมริกา เพียงพอสำหรับการบรรทุกช้างแอฟริกาโตเต็มวัย 4 ตัว หรือคฤหาสน์เคลื่อนที่ทั้งหลัง
แต่จุดเด่นที่แท้จริงคือ:
เครื่องยนต์ 6.7 ลิตร Power Stroke turbo-diesel ไม่ต้องออกแรงมากในการทำงานนั้น ด้วยตัวเลขแรงบิด 1,200 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสูงกว่ารถบรรทุกกึ่งพ่วง Class 8 หลายรุ่นในช่วงปี 1990 นอกจากนี้ แชสซีส์ของ F-450 มีความสูงถึง 8 นิ้ว หนาแน่นกว่าคาน I-beam บางชนิดที่ใช้ในการก่อสร้างตึกระฟ้า และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 14,000 ปอนด์ (เทียบเท่า Honda Civic เต็มคัน 3 คันในกระบะ)
เทอร์โบชาร์จเจอร์หมุนด้วยความเร็วสูงถึง 302,000 รอบต่อนาที ที่บูสต์สูงสุด ซึ่งหากคลี่ออกเป็นเส้นตรง จะสามารถเดินทางได้ 3.5 ไมล์ต่อนาที ระบบ “Pro Trailer Hitch Assist” ใช้กล้อง 11 ตัวและเรดาร์ในการบังคับรถพ่วงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ ให้ถอยหลังโดยอัตโนมัติ ในขณะที่คุณควบคุมคันเร่ง ด้วยรถคันนี้ Ford ได้สร้าง Peterbilt ที่มีเบาะหนัง และกล่าวว่า “นี่, นำไปจอดที่บ้านคุณสิ” (หมายเหตุ: การลากช้างจริงไม่แนะนำ แต่ทำได้ตามหลักการ)
Chevrolet Silverado 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 แรงม้า
แรงบิด: 975 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 36,000 ปอนด์ (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 7.0 วินาที
Chevrolet Silverado 3500 HD มีพละกำลังเท่ากับ GMC Sierra HD แต่มาพร้อมกับแพ็คเกจที่แข็งแกร่งและเน้นการใช้งานมากกว่า ด้วยแรงบิดดีเซล 975 ปอนด์-ฟุตเท่ากัน ทำให้เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการลากจูงและบรรทุกหนัก เป็นที่ชื่นชอบของช่างรับเหมาที่ต้องการรถ Heavy-Duty เป็นรถกระบะ Heavy-Duty คันเดียวที่มีระบบกระจกมองข้างแบบ telescoping “Power Scope” ซึ่งยืดออกได้ 30 นิ้วเพียงแค่กดปุ่ม (ยาวกว่าไม้เบสบอล) เพื่อมองเห็นรอบรถ RV ที่กว้างที่สุด
แต่ส่วนที่เหลือเชื่อคือ:
กระจกมองข้างขนาดใหญ่นี้แต่ละบานมีไมโครโปรเซสเซอร์มากกว่าคอมพิวเตอร์นำทางของยาน Apollo 11 เสียอีก แรงบิด 975 ปอนด์-ฟุตของเครื่องยนต์ 6.6 ลิตร Duramax ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ – บล็อกเครื่องยนต์เดียวกันนี้รองรับแรงบิดกว่า 1,200 ปอนด์-ฟุตในงานทางทะเล หมายความว่ารถกระบะของคุณมี DNA เดียวกับเรือลากจูง จุดยึด Gooseneck มีพิกัด 36,000 ปอนด์ – ซึ่งเท่ากับน้ำหนักของ Tyrannosaurus Rex (วิศวกร Chevy ยืนยันว่านี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ)
ระบบเบรกไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล (Exhaust Brake) มีประสิทธิภาพสูงมาก สามารถลดความเร็วรถที่มีน้ำหนัก 25,000 ปอนด์ขณะลงเขาได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก – เปรียบเสมือนการทำงานของ Jake Brake ในรถบรรทุกกึ่งพ่วง (ข้อจำกัด: การขนไดโนเสาร์แบบ Jurassic Park ไม่อยู่ในการรับประกัน)
Ram 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Cummins Turbo-Diesel I6
แรงม้า: 420 แรงม้า (1,075 ปอนด์-ฟุต) – High-Output: 1,225 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 37,090 ปอนด์ (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 7.5 วินาที
Ram 3500 HD พร้อมเครื่องยนต์ High-Output Cummins คือตำนานแห่งแรงบิด สามารถรีดกำลังได้ถึง 1,225 ปอนด์-ฟุต – สูงที่สุดในรถกระบะโปรดักชัน รถลากจูงคันนี้สามารถลากได้ถึง 37,090 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา เป็นรถกระบะเพียงคันเดียวที่มีแรงบิดจากโรงงาน 1,225 ปอนด์-ฟุต ซึ่งตามทฤษฎีแล้วเพียงพอที่จะหมุนโลกกลับหลัง หากคุณต่อพ่วงรถจำนวนมากพอ
แต่จุดที่น่าสนใจจริงๆ คือ?
เครื่องยนต์ 6.7 ลิตร Cummins turbo-diesel high-output สร้างแรงบิดที่รอบเดินเบา (660 ปอนด์-ฟุต) ได้มากกว่า 2024 Ford Mustang GT ที่รอบสูงสุด และยังไม่จบแค่นั้น: ความสามารถในการลากจูงแบบ Gooseneck ของ Ram 3500 HD (37,090 ปอนด์) มีน้ำหนักมากกว่าน้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบินของเฮลิคอปเตอร์ Boeing CH-47 Chinook – ซึ่งหมายความว่ามันสามารถลากเครื่องบินที่ควรจะยกมันขึ้นไปได้
เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Aisin-sourced มีระบบหล่อเย็นด้วยอ่างเก็บน้ำมันเกียร์เฉพาะขนาด 11 ควอร์ต – เพราะอ่างเกียร์ปกติจะละลายเมื่อรับมือกับแรงบิดมหาศาลขนาดนี้
ชุดติดตั้ง 5th-wheel package รวมถึงถังน้ำมันขนาด 48 แกลลอนที่ติดตั้งจากโรงงาน – เพราะที่อัตราสิ้นเปลือง 13 ไมล์ต่อแกลลอนเมื่อลากจูง คุณจะต้องหยุดเติมน้ำมันทุกๆ 150 ไมล์ แล้วเราจะเรียก Ram 3500HD ว่าอะไร? รถจักรไอน้ำติดแผ่นดินพร้อมที่วางแก้ว และใช่ มันยังคงถูกกฎหมายบนท้องถนน (หมายเหตุ: การทดลองหมุนโลกจริงทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ อาจจะ)
Ford F-150 Lightning (Wildcard Pick)
เครื่องยนต์: Dual Electric Motors (Extended Range)
แรงม้า: 580 แรงม้า (775 แรงม้า ในรุ่น “SuperTruck” ที่กำลังจะเปิดตัว)
แรงบิด: 775 ปอนด์-ฟุต
น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 10,000 ปอนด์
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: ประมาณ 4.0 วินาที
เดี๋ยวก่อน – รถไฟฟ้าที่อันดับ 1? ลองฟังดูก่อน Lightning ไม่ใช่แค่เร็ว (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4 วินาที) แต่มันมีแรงบิดทันทีที่ทำลายรถกระบะเครื่องยนต์สันดาปจากจุดสตาร์ท และด้วย Ford ที่กำลังจะเปิดตัวรุ่น “SuperTruck” ที่มีกำลัง 775 แรงม้า อนาคตของพละกำลังคือพลังงานไฟฟ้า สำหรับตอนนี้ นี่คือรถกระบะโปรดักชันที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – และมันสมควรได้รับความเคารพ
ท้ายที่สุดแล้ว นี่คือรถกระบะโปรดักชันคันเดียวที่สามารถจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณได้นานถึงสามวันในช่วงที่ไฟฟ้าดับ – ด้วยระบบ Pro Power Onboard ขนาด 9.6 kW และแบตเตอรี่ Extended Range ขนาด 131 kWh (เพียงพอสำหรับตู้เย็น ไฟ และอ่างน้ำร้อนของเพื่อนบ้านพร้อมกัน)
ยังมีอีก:
แรงบิด 775 ปอนด์-ฟุตของ Lightning สามารถใช้งานได้ทันที – ทำให้เร็วกว่า Porsche 911 Carrera จากจุดสตาร์ท (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.0 วินาที) และยังคงสามารถลากจูงน้ำหนัก 10,000 ปอนด์ได้ “Mega Power Frunk” (ห้องเก็บของด้านหน้า) จุได้ 400 ปอนด์ ใส่กล่องเก็บความเย็นขนาดใหญ่สองใบ และยังมีรูระบายน้ำเพื่อให้คุณล้างทำความสะอาดได้หลังจากการใช้งาน “BlueCruise” ระบบขับขี่แบบแฮนด์ฟรี ช่วยให้คุณสามารถงีบหลับได้ในขณะที่รถขับเคลื่อนตัวเองบนทางหลวงที่ได้รับการทำแผนที่กว่า 130,000 ไมล์ (แม้ว่า Ford จะแนะนำอย่างเป็นทางการว่าไม่ควรหลับ) เราจะเรียก Lightning ว่าอะไร? มีดพับสวิสพลังงาน Tesla ที่ทำหน้าที่เป็นรถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อ และใช่ มันยังคงสามารถแซง Hellcat ระหว่างไฟแดงได้ – อย่างเงียบเชียบ
สรุป
ตั้งแต่รถดีเซลทรงพลัง สัตว์ประหลาดซูเปอร์ชาร์จ ไปจนถึงปีศาจความเร็วไฟฟ้า รถกระบะในปัจจุบันมีพละกำลังมากกว่าที่เคยเป็นมา แล้วคุณจะเลือกรุ่นไหน? บอกให้เรารู้ในความคิดเห็น!
