สุดยอด 10 กระบะแรงจัด ปี 2025: ขุมพลังเหนือชั้น คู่ควรทุกการพิชิต
ในยุคที่โลกยานยนต์ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง ตลาดกระบะสมรรถนะสูง หรือ “Performance Pickup Trucks” ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เห็นได้จากการเติบโตกว่า 15% ในปีที่ผ่านมา ซึ่งแซงหน้าตลาดกระบะโดยรวมไปอย่างชัดเจน ผู้บริโภคยุคใหม่กว่า 40% เลือกเครื่องยนต์แบบอัดอากาศ (Forced Induction) ไม่ว่าจะเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ (Turbocharged) หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (Supercharged) แทนที่เครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติ (Naturally Aspirated) สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการพละกำลังที่เหนือกว่า
เฉลี่ยแล้ว กระบะสมรรถนะสูงในปัจจุบันมีกำลังม้า (Horsepower) พุ่งทะยานเกิน 500 แรงม้า เพิ่มขึ้นถึง 30% ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ขณะที่แรงบิด (Torque) ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลก็ทะลุ 800 ปอนด์-ฟุต (lb-ft) ไปแล้ว ส่วนเครื่องยนต์เบนซินก็ไม่น้อยหน้า อยู่ที่ประมาณ 600 ปอนด์-ฟุต
นอกเหนือจากพละกำลังที่เพิ่มขึ้น ความแข็งแกร่งของกระบะก็พัฒนาขึ้นอย่างก้าวกระโดด รุ่น Heavy-Duty ปัจจุบันสามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 30,000 ปอนด์ (เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ครบถ้วน) ด้วยการปรับปรุงโครงสร้างและระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ ในขณะที่กระบะที่เร็วที่สุดอย่าง Ford F-150 Lightning และ Ram TRX สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-96 กม./ชม.) ได้ในเวลาต่ำกว่า 4.5 วินาที เทียบชั้นรถสปอร์ตหลายรุ่น
สำหรับกระบะไฟฟ้า (Electric Performance Trucks) ปัจจุบันกินส่วนแบ่งตลาดกลุ่มกระบะพลังสูงไปแล้วเกือบ 10% ในปี 2025 และคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 25% ภายในปี 2030
กระแสความแรงนี้ยังผลักดันให้ตลาดอุปกรณ์ตกแต่ง (Aftermarket Modifications) เติบโตอย่างมหาศาล ด้วยการอัปเกรดเทอร์โบ, ชุดช่วงล่างยกสูง, และการปรับจูนกล่อง ECU ส่งผลให้มีมูลค่าอุตสาหกรรมอุปกรณ์ตกแต่งกระบะสมรรถนะสูงถึง 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
เมื่อผู้ผลิตต่างแข่งขันกันในด้านพละกำลัง แรงบิด และความสามารถในการลากจูง วันนี้เราจะพาไปสำรวจ 10 อันดับ สุดยอดกระบะแรงจัด ที่โดดเด่นที่สุดในตลาดปัจจุบัน โดยพิจารณาจากกำลังม้าสูงสุดและความสามารถในการลากจูงสูงสุด
GMC Sierra 1500 AT4X
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 420 HP
แรงบิด: 460 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 11,800 lbs
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 6.0 วินาที
GMC Sierra 1500 AT4X คือปีศาจออฟโรดที่มาพร้อมกล้ามเนื้อที่ทรงพลัง เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ให้กำลัง 420 แรงม้า และเมื่อติดตั้ง Max Trailering Package ก็สามารถลากจูงได้เกือบ 12,000 ปอนด์ ที่พิเศษกว่านั้นคือมันเป็นกระบะโปรดักชันคันแรกที่มาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV™ spool-valve dampers ซึ่งเป็นเทคโนโลยีช่วงล่างระดับสูงที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1, รถ Trophy Truck และซูเปอร์คาร์ Ford GT
โช้คอัพที่ตอบสนองฉับไวนี้ มอบการควบคุมออฟโรดที่เหนือชั้นให้แก่ AT4X สามารถซับแรงกระแทกจากการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ขณะเดียวกันก็ยังคงความนิ่งของรถไว้ได้ราวกับรถแข่งทะเลทราย นี่จึงเป็นเหตุผลที่ Sierra 1500 AT4X แม้จะไม่ได้มีตัวเลขกำลังสูงสุดในลิสต์นี้ แต่ก็มี DNA ของมอเตอร์สปอร์ตที่แท้จริงซ่อนอยู่ภายใต้ฝากระโปรงหน้า GMC สร้างสรรค์กระบะที่สามารถพุ่งทะยานผ่านภูมิประเทศขรุขระได้อย่างว่องไวราวกับรถ Baja Truck แต่ยังคงมอบความนุ่มสบายด้วยเบาะนวดไฟฟ้า
Nissan Titan XD
เครื่องยนต์: 5.6 ลิตร Endurance V8
แรงม้า: 400 HP
แรงบิด: 413 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 11,040 lbs
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 6.5 วินาที
Nissan Titan XD คือคู่แข่งในพิกัด Heavy-Duty ของ Nissan ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า แม้จะมักถูกบดบังด้วยแบรนด์ยักษ์ใหญ่จาก Big Three (Ford, Chevy, Ram) แต่ Titan ก็เป็นรถคู่ใจที่เชื่อถือได้ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และการรับประกันจากโรงงานที่ยาวนานที่สุดในกลุ่ม นี่เป็นกระบะเพียงรุ่นเดียวในตลาดที่มาพร้อมชุดเตรียมติดตั้งหัวพ่วงแบบ Gooseneck จากโรงงานเป็นมาตรฐาน ไม่ต้องเจาะหรือดัดแปลงเอง
Nissan ออกแบบเฟรมของ Titan XD ให้มีจุดติดตั้ง Gooseneck แบบบูรณาการ ทำให้สามารถเชื่อมต่อรถพ่วงขนาดใหญ่ (สูงสุด 11,040 ปอนด์) ได้ทันทีจากโชว์รูม และที่น่าทึ่งกว่านั้นคือ เครื่องยนต์ V8 Endurance ขนาด 5.6 ลิตรของ Titan XD ไม่ต้องเข้ารับการบำรุงรักษาตามกำหนดในช่วง 15,000 ไมล์แรก เพียงแค่เติมน้ำมันและออกเดินทาง ดังนั้น หากคุณกำลังมองหากระบะพร้อมลุยที่สร้างมาเพื่อการลากจูงหนักหน่วงและมีความทนทาน Titan XD ไม่ทำให้ผิดหวัง
Toyota Tundra i-FORCE MAX
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร Twin-Turbo V6 Hybrid
แรงม้า: 437 HP
แรงบิด: 583 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 12,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 5.7 วินาที
Toyota ได้ละทิ้งเครื่องยนต์ V8 แบบดั้งเดิมแล้วหันมาใช้ระบบ Hybrid แบบ Twin-Turbo และผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าประทับใจอย่างยิ่ง ระบบส่งกำลัง i-FORCE MAX ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 583 ปอนด์-ฟุต ทำให้มันเป็น “King of Torque” ในกลุ่มกระบะ Half-ton ด้วยความสามารถในการลากจูง 12,000 ปอนด์ Tundra รุ่นใหม่นี้จึงเป็นรถที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง โดยไม่ละทิ้งประสิทธิภาพเพื่อแลกกับพละกำลัง
เป็นกระบะ Hybrid เพียงรุ่นเดียวในตลาดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ตรงกลางระหว่างเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo และชุดเกียร์ 10 สปีด เพื่อส่งแรงบิดที่ทันทีทันใด (0 rpm electric boost!) ขณะเดียวกันก็รักษาการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบสำหรับการลากจูงและออฟโรด
แต่จุดที่ทำให้เหนือกว่าคือ:
แตกต่างจากรถ Hybrid ส่วนใหญ่ Tundra i-FORCE MAX ไม่ได้ใช้มอเตอร์สตาร์ทแบบดั้งเดิมเลย ระบบ Hybrid จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เป็นระบบส่งกำลังที่ตอบสนองฉับไวที่สุดในวงการรถกระบะ ผลที่ได้คือแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุตตั้งแต่รอบเดินเบา ด้วยความนุ่มนวลราวกับรถซีดานหรู Toyota ได้สร้างรถ Prius สำหรับคนที่เกลียด Prius แต่รักการซิ่งในสนามแข่งและลุยงานหนัก
Ford F-150 Raptor R
เครื่องยนต์: 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 700 HP
แรงบิด: 640 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 8,700 lbs
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 4.5 วินาที
F-150 Raptor R ไม่ได้เน้นเรื่องการลากจูง แต่เน้นที่พละกำลังดิบๆ สำหรับการตะลุยทะเลทราย ด้วยเครื่องยนต์ Predator V8 ขนาด 5.2 ลิตร แบบ Supercharged (หัวใจเดียวกันกับ Shelby GT500) มันให้กำลัง 700 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต เป็นกระบะโปรดักชันที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ความสามารถในการลากจูง 8,700 ปอนด์ ทำให้มันไม่สามารถติดอันดับสูงกว่านี้ได้ แต่ถ้าพูดถึงอะดรีนาลีนบริสุทธิ์ ไม่มีอะไรเทียบได้ นี่คือกระบะโปรดักชันเพียงรุ่นเดียวในประวัติศาสตร์ที่ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับรถแข่ง Le Mans-winning (ก็ว่าได้)
เครื่องยนต์ Predator V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R มีความเกี่ยวพันอย่างใกล้ชิดกับเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ของ Ford GT แต่เพิ่มมาอีกสองสูบและพละกำลัง 700 แรงม้าจาก Detroit ที่ดุร้ายยิ่งกว่าเดิม เรื่องที่น่าตื่นเต้นกว่านั้นคือ ยางขนาด 37 นิ้วจากโรงงานของ Raptor R ใหญ่มากจน Ford ต้องออกแบบซุ้มล้อใหม่พร้อมช่องดักลมแบบ Active เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเสียดสีเมื่อช่วงล่างยุบตัวเต็มที่
โหมด “Baja Mode” ของมันไม่ใช่แค่ลูกเล่น แต่ได้รับการปรับแต่งโดยวิศวกรคนเดียวกับที่สร้างรถ Ford Off-road Trophy Trucks และมันจะปิดระบบควบคุมเสถียรภาพทั้งหมด เพื่อปลดปล่อยความบ้าคลั่งแบบรถแข่งทะเลทราย แม้จะมีน้ำหนักเกือบ 6,000 ปอนด์ Raptor R ก็ยังสามารถเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์/ชม. ได้ในเวลาประมาณ 4.5 วินาที เร็วกว่า 2020 Mustang GT ด้วยแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต และเสียง Supercharger ที่ดัง? มันจงใจไม่ปิดเสียง เพราะถ้าคุณยอมจ่ายเงิน 110,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อซื้อรถกระบะ คุณสมควรที่จะได้ยินเสียงเหมือนหมูป่าที่กำลังโกรธจัด
Ram 1500 TRX
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร Supercharged HEMI V8
แรงม้า: 702 HP
แรงบิด: 650 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 8,100 lbs
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 4.5 วินาที
TRX คือ Hellcat แห่งวงการรถกระบะ ด้วยเครื่องยนต์ HEMI Supercharged 702 แรงม้า ทำให้มันเป็นหนึ่งในกระบะที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันเป็นปีศาจพร้อมลุยทะเลทราย แต่เช่นเดียวกับ Raptor R การลากจูงไม่ใช่จุดแข็งของมัน (เพียง 8,100 ปอนด์) เครื่องยนต์ Hellcat Supercharged HEMI V8 ขนาด 6.2 ลิตรของ TRX บริโภคน้ำมัน 1.5 แกลลอนต่อนาทีที่อัตราเร่งเต็มที่ หมายความว่าคุณสามารถทำให้น้ำมันในถัง 33 แกลลอนหมดได้ในเวลาเพียง 22 นาทีของการขับด้วยคันเร่งสุด
กำลัง 702 แรงม้าของมันมากกว่า Lamborghini Huracán Tecnica ปี 2024 (631 แรงม้า)… แต่มีสี่ประตู, กระบะท้าย, และช่วงล่างที่สามารถกลืนรถโรงเรียนทั้งคันได้ ระบบ Launch Control จากโรงงานมีชื่อเล่นว่า “Baja Launch” เพราะมันถูกตั้งโปรแกรมมาเพื่อเลียนแบบการออกตัวของรถ Trophy Truck (พร้อมการลื่นไถลของล้อเพื่อการยึดเกาะบนดินที่ดีที่สุด)
สิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือ Ram รับประกันความบ้าคลั่งนี้เป็นระยะทาง 60,000 ไมล์ เพราะไม่มีอะไรที่บ่งบอกถึง “วิศวกรรมอเมริกัน” ได้ดีเท่ากับจรวดออฟโรดที่รับประกัน, กินน้ำมัน 12 ไมล์ต่อแกลลอน, และวิ่งได้ 118 ไมล์ต่อชั่วโมง
GMC Sierra HD Denali Ultimate
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 7.0 วินาที
GMC Sierra HD Denali Ultimate คือรถขนย้ายสุดหรูที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ Duramax 6.6 ลิตร ให้กำลัง 470 แรงม้า แต่มีแรงบิดมหาศาลถึง 975 ปอนด์-ฟุต เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม มันสามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 36,000 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถลากจูงที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก นั่นคือพละกำลังเพียงพอที่จะลากรูปปั้นเทพีเสรีภาพทั้งตัว (450,000 ปอนด์) หากคุณมีรถกระบะจำนวนมากเชื่อมต่อกัน
แต่สิ่งที่น่าทึ่งคือ แรงบิดนี้มาถึงที่รอบเพียง 1,600 รอบต่อนาที หมายความว่าคุณสามารถลากบ้านทั้งหลังออกจากฐานได้ตั้งแต่รอบเดินเบา Trim “Ultimate” นำพละกำลังดิบนี้มาห่อหุ้มด้วยความหรูหราที่มากเกินพอ เช่น:
เบาะนวด 16 ทิศทางพร้อมโครงสร้าง Lattice ที่พิมพ์แบบ 3 มิติ (พัฒนาขึ้นสำหรับนักบินอวกาศ NASA)
ระบบเสียง AKG Studio Reference 40 ลำโพงทรงพลังพอที่จะกลบเสียงเครื่องยนต์ดีเซลที่รอบสูง
ระบบ Night Vision แบบ Thermal Imaging ที่สามารถตรวจจับกวาง (หรือเจ้าของรถกระบะคู่แข่ง) ได้จากระยะ 300 หลา
Ford F-450 Super Duty
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Power Stroke Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 500 HP
แรงบิด: 1,200 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 40,000 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 6.5 วินาที
F-450 Super Duty คือปีศาจระดับ Commercial-grade ที่มาพร้อมกำลัง 500 แรงม้า และแรงบิดชั้นนำของตลาดที่ 1,200 ปอนด์-ฟุต ด้วยความสามารถในการลากจูงสูงสุด 40,000 ปอนด์ มันถูกสร้างมาเพื่อการบรรทุกหนักสุดขีด หากคุณต้องการลากบ้าน นี่คือรถกระบะของคุณ เป็นรถกระบะโปรดักชันเพียงรุ่นเดียวในโลกที่สามารถลากจูง 40,000 ปอนด์ได้อย่างถูกกฎหมายในทุกรัฐในอเมริกา เพียงพอที่จะบรรทุกช้างแอฟริกาโตเต็มวัย 4 ตัว หรือบ้านเคลื่อนที่ขนาดเล็กทั้งหลัง
แต่จุดที่น่าทึ่งคือ:
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Power Stroke 6.7 ลิตรของมันทำงานได้อย่างสบายๆ ด้วยแรงบิด 1,200 ปอนด์-ฟุต สูงกว่ารถบรรทุกกึ่งพ่วง Class 8 หลายรุ่นในยุค 90 เสริมด้วย:
โครงสร้างเฟรมของ F-450 สูงถึง 8 นิ้ว หนาแน่นกว่า I-beam ที่ใช้ในการก่อสร้างตึกระฟ้า และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ 14,000 ปอนด์ (เทียบเท่า Honda Civic 3 คันในกระบะ)
เทอร์โบชาร์จเจอร์หมุนด้วยความเร็วสูงสุดที่ 302,000 RPM ที่ Boost สูงสุด หมุนได้ 3.5 ไมล์ต่อนาทีหากคลี่ออกเป็นเส้นตรง ระบบ “Pro Trailer Hitch Assist” ใช้กล้อง 11 ตัวและเรดาร์ในการบังคับรถพ่วง 40,000 ปอนด์ของคุณถอยหลังโดยอัตโนมัติ – คุณเพียงแค่ควบคุมคันเร่ง Ford ได้สร้าง Peterbilt พร้อมเบาะหนังและพูดว่า “เอานี่ไปจอดในโรงรถของคุณสิ” (หมายเหตุ: การลากช้างจริงไม่แนะนำ แต่เป็นไปได้ทางเทคนิค)
Chevrolet Silverado 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 7.0 วินาที
Silverado 3500 HD มีพละกำลังเทียบเท่า GMC Sierra HD แต่มาพร้อมแพ็กเกจที่ทนทานและเน้นการใช้งานมากกว่า ด้วยแรงบิดดีเซล 975 ปอนด์-ฟุตเท่ากัน มันจึงเป็นมอนสเตอร์ในการลากจูงและบรรทุก เป็นที่ชื่นชอบของผู้รับเหมาที่ต้องการงานหนัก เป็นรถกระบะ Heavy-Duty เพียงรุ่นเดียวที่มาพร้อมระบบ “Power Scope” Telescoping Trailer Mirror ซึ่งเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม สามารถยืดออกได้ 30 นิ้วเพียงแค่กดปุ่ม (ยาวกว่าไม้เบสบอล) เพื่อให้มองเห็นรอบรถ RV ที่กว้างที่สุด
แต่ส่วนที่บ้าคลั่งคือ:
กระจกมองข้างขนาดใหญ่แต่ละบานมีไมโครโปรเซสเซอร์มากกว่าคอมพิวเตอร์นำทางของ Apollo 11 ทั้งหมด แรงบิด 975 ปอนด์-ฟุตของ Duramax 6.6 ลิตร ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ – บล็อกเครื่องยนต์เดียวกันสามารถรองรับแรงบิด 1,200+ ปอนด์-ฟุตในงานทางทะเล หมายความว่ากระบะของคุณมี DNA เดียวกันกับเรือลากจูง ตัวรับสัญญาณหัวพ่วง Gooseneck ให้เรตติ้ง 36,000 ปอนด์ – ซึ่งเท่ากับน้ำหนักของ Tyrannosaurus Rex (วิศวกร Chevy ยืนยันว่านี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ)
ระบบเบรกไอเสียดีเซล (Exhaust Brake) มีความดุดันมากพอที่จะทำให้รถหนัก 25,000 ปอนด์ ชะลอความเร็วลงเนินได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก – เลียนแบบการทำงานของ Jake Brake ในรถบรรทุกกึ่งพ่วง (ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: การลากไดโนเสาร์สไตล์ Jurassic Park ไม่อยู่ในการรับประกัน)
Ram 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Cummins Turbo-Diesel I6
แรงม้า: 420 HP (High-Output: 1,075 lb-ft) – High-Output: 1,225 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 37,090 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 7.5 วินาที
Ram 3500 HD พร้อมเครื่องยนต์ High-Output Cummins คือตำนานแห่งแรงบิด ผลิตแรงบิดได้ถึง 1,225 ปอนด์-ฟุต – สูงที่สุดในบรรดากระบะโปรดักชัน รถลากจูงคันนี้สามารถลากได้ 37,090 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา เป็นรถกระบะเพียงรุ่นเดียวที่มีแรงบิดจากโรงงาน 1,225 ปอนด์-ฟุต ซึ่งตามทฤษฎีแล้วเพียงพอที่จะหมุนโลกกลับหลัง หากคุณเชื่อมต่อรถจำนวนมากเข้าด้วยกัน
แต่จุดที่น่าทึ่งที่สุดคือ?
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Cummins 6.7 ลิตร High-Output สร้างแรงบิดที่รอบเดินเบา (660 lb-ft) ได้มากกว่า Ford Mustang GT ปี 2024 ที่รอบสูงสุด ยังไม่หมดแค่นั้น: ความสามารถในการลากจูงแบบ Gooseneck ของ Ram 3500 HD (37,090 ปอนด์) สูงกว่าน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ Boeing CH-47 Chinook – หมายความว่ามันสามารถลากเครื่องบินที่ควรจะยกมันขึ้นไปได้
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของ Aisin ได้รับการหล่อเย็นด้วยถังเก็บน้ำมันเกียร์แยกต่างหากขนาด 11 ควอร์ต – เพราะแผงเกียร์ธรรมดาจะละลายเมื่อต้องรับมือกับแรงบิดมหาศาลนี้
แพ็คเกจเตรียม 5th-wheel รวมถึงถังน้ำมันขนาด 48 แกลลอนที่ติดตั้งจากโรงงาน – เพราะด้วยอัตราสิ้นเปลือง 13 ไมล์ต่อแกลลอนเมื่อลากจูง คุณจะต้องหยุดเติมน้ำมันทุกๆ 150 ไมล์ จะเรียก Ram 3500HD ว่าอะไรดี? รถไฟที่จอดอยู่บนบกพร้อมที่วางแก้ว และใช่ มันยังถูกกฎหมายบนถนน (หมายเหตุ: การทดลองหมุนโลกจริงจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ น่าจะ)
Ford F-150 Lightning (Wildcard Pick)
เครื่องยนต์: Dual Electric Motors (Extended Range)
แรงม้า: 580 HP (775 HP ใน “SuperTruck” ที่กำลังจะเปิดตัว)
แรงบิด: 775 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 10,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชม.: 4.0 วินาที
รอเดี๋ยวก่อน—รถกระบะไฟฟ้าที่อันดับ 1? ฟังเราก่อน Lightning ไม่ได้เป็นเพียงรถที่เร็ว (0-60 ไมล์/ชม. ใน 4 วินาที) มันมีแรงบิดทันทีที่สามารถเอาชนะรถกระบะเครื่องยนต์สันดาปได้ตั้งแต่เริ่มออกตัว และด้วย Ford ที่กำลังทดสอบรุ่น “SuperTruck” ที่มีกำลัง 775 แรงม้า อนาคตของพละกำลังคือไฟฟ้า สำหรับตอนนี้ มันคือ สุดยอดกระบะแรงจัด ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา – และสมควรได้รับการยอมรับ
เพราะนี่คือรถกระบะโปรดักชันเพียงรุ่นเดียวที่สามารถจ่ายไฟให้บ้านของคุณได้นานถึงสามวันในช่วงไฟดับ – ด้วยระบบ Pro Power Onboard 9.6 kW และแบตเตอรี่ Extended Range 131 kWh (เพียงพอสำหรับตู้เย็น, ไฟ, และอ่างน้ำร้อนของเพื่อนบ้านคุณพร้อมกัน)
ยังมีอีก:
แรงบิด 775 ปอนด์-ฟุตของ Lightning พร้อมใช้งานทันที – ทำให้มันเร็วกว่า Porsche 911 Carrera ตั้งแต่ออกตัว (0-60 ไมล์/ชม. ใน 4.0 วินาที) และยังสามารถลากจูง 10,000 ปอนด์ได้ด้วย! กระโปรงหน้ารถ “Mega Power Frunk” (ช่องเก็บของด้านหน้า) มีน้ำหนักบรรทุก 400 ปอนด์ ใส่กล่องเก็บความเย็นขนาดใหญ่ได้สองใบ และยังมีรูระบายน้ำ ทำให้คุณสามารถล้างทำความสะอาดได้หลังการปิกนิก
ระบบขับขี่แบบ Hands-free “BlueCruise” ช่วยให้คุณสามารถนอนหลับได้ขณะที่รถขับเคลื่อนเองบนทางหลวงที่ได้รับการทำแผนที่กว่า 130,000 ไมล์ (แม้ว่า Ford จะแนะนำอย่างเป็นทางการว่าไม่ควรหลับ) ควรเรียก Lightning ว่าอะไรดี? มีดสวิสที่ใช้พลังงาน Tesla ซึ่งทำงานเป็นรถ 4×4 คู่ขนาน และใช่ มันยังคงสามารถแซง Hellcat ระหว่างสัญญาณไฟจราจรได้ – อย่างเงียบเชียบ
บทสรุป
จากยักษ์ใหญ่เครื่องยนต์ดีเซล, สัตว์ร้ายเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ, ไปจนถึงปีศาจความเร็วไฟฟ้า กระบะในปัจจุบันมีพละกำลังมากกว่าที่เคยเป็นมา คุณจะเลือกขับคันไหน? บอกเราให้รู้ในความคิดเห็น!
