สุดยอด 10 กระบะพันธุ์แกร่ง พลังเหนือชั้น ครองตลาดปี 2025
ในวงการยานยนต์ปี 2025 ตลาดรถกระบะสมรรถนะสูง (Performance Pickup Trucks) กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยมีอัตราการเติบโตถึง 15% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แซงหน้าตลาดรถกระบะทั่วไปอย่างชัดเจน ผู้บริโภคกว่า 40% ที่มองหากระบะแรงจัดจ้าน มักเลือกเครื่องยนต์แบบอัดอากาศ (Forced Induction) เหนือกว่าเครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติ (Naturally Aspirated) โดยเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ (Supercharged) และเทอร์โบชาร์จ (Turbocharged) กำลังเข้ามามีบทบาทสำคัญ
ปัจจุบัน พละกำลังม้า (Horsepower) เฉลี่ยของรถกระบะสมรรถนะสูงพุ่งทะยานเกิน 500 แรงม้า เพิ่มขึ้นถึง 30% จากทศวรรษที่แล้ว ขณะที่แรงบิด (Torque) ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลมักจะสูงกว่า 800 ปอนด์-ฟุต (lb-ft) และในรุ่นเบนซินก็มักจะเกิน 600 ปอนด์-ฟุต
นอกจากพละกำลังที่เพิ่มขึ้นแล้ว ความแข็งแกร่งและความสามารถในการบรรทุกของรถกระบะก็ได้รับการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด รุ่น Heavy-Duty (HD) ในปัจจุบัน สามารถลากจูงน้ำหนักได้เกิน 30,000 ปอนด์ เมื่อมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ถูกต้อง อันเป็นผลมาจากการพัฒนาวิศวกรรมโครงสร้าง (Frame Engineering) และระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัย
ขณะเดียวกัน รถกระบะที่เร็วที่สุด เช่น Ford F-150 Lightning และ Ram TRX สามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (mph) ได้ต่ำกว่า 4.5 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับรถสปอร์ตสมรรถนะสูงหลายรุ่น สำหรับรถกระบะไฟฟ้า (Electric Performance Trucks) มีสัดส่วนเกือบ 10% ของกลุ่มรถสมรรถนะสูงในปี 2025 และคาดว่าจะขยายส่วนแบ่งการตลาดไปถึง 25% ภายในปี 2030
กลุ่มผู้ที่ชื่นชอบรถกระบะยังคงผลักดันการปรับแต่งอุปกรณ์ตกแต่ง (Aftermarket Modifications) อย่างต่อเนื่อง ทั้งการอัปเกรดเทอร์โบ ระบบช่วงล่างยกสูง และการปรับจูนกล่อง ECU ส่งผลให้ตลาดอุปกรณ์ตกแต่งรถกระบะสมรรถนะสูงมีมูลค่าสูงถึง 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ท่ามกลางการแข่งขันของผู้ผลิตที่พยายามผลักดันกำลังม้า แรงบิด และความสามารถในการลากจูงไปสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน ในบทความนี้ เราได้จัดอันดับ 10 สุดยอด กระบะแรงที่สุดในตลาด โดยพิจารณาจากพละกำลังม้าสูงสุดและความสามารถในการลากจูงสูงสุด
GMC Sierra 1500 AT4X
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 420 HP
แรงบิด: 460 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 11,800 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
GMC Sierra 1500 AT4X คือกระบะพันธุ์แกร่งสำหรับการลุยออฟโรดตัวจริง ที่มาพร้อมพละกำลังอันน่าทึ่ง เครื่องยนต์ 6.2 ลิตร V8 ให้กำลัง 420 แรงม้า และเมื่อติดตั้งแพ็กเกจ Max Trailering Package จะสามารถลากจูงน้ำหนักได้เกือบ 12,000 ปอนด์ นอกจากนี้ ยังเป็นรถกระบะโปรดักชันรุ่นแรกที่ใช้ชุดโช้คอัพแบบ Multimatic DSSV™ spool-valve dampers ซึ่งเป็นเทคโนโลยีช่วงล่างระดับสูงแบบเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1, รถ Trophy Truck และซูเปอร์คาร์ Ford GT
โช้คอัพที่ตอบสนองได้อย่างยอดเยี่ยมนี้ มอบการควบคุมการขับขี่แบบออฟโรดที่เหนือชั้นให้กับ AT4X สามารถซับแรงกระแทกจากการขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะที่ยังคงรักษาการยึดเกาะถนนเสมือนรถแข่งทะเลทราย นั่นหมายความว่า แม้จะไม่ใช่รถที่มีตัวเลขสูงสุดในลิสต์นี้ แต่ 1500 AT4X ก็มี DNA แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตอยู่เต็มเปี่ยม นี่คือวิธีที่ GMC สร้างสรรค์รถกระบะที่สามารถทะยานผ่านเส้นทางวิบากดุจรถ Baja Truck ได้ ในขณะเดียวกันก็ยังคงมอบความนุ่มสบายด้วยเบาะนั่งแบบปรับอุ่นและนวดได้
Nissan Titan XD
เครื่องยนต์: 5.6 ลิตร Endurance V8
แรงม้า: 400 HP
แรงบิด: 413 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 11,040 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
Nissan Titan XD คือรถกระบะระดับ Heavy-Duty จาก Nissan ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า แม้ว่ารถรุ่นนี้มักจะถูกบดบังด้วยเงาของ “Big Three” (Ford, Chevy, Ram) แต่ Titan ก็เป็นรถคู่ใจที่เชื่อถือได้ มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และการรับประกันจากโรงงานที่ยาวนานที่สุดในกลุ่ม นี่คือรถกระบะเพียงรุ่นเดียวในตลาดที่มีชุดอุปกรณ์เตรียมติดตั้งหัวลากแบบ Gooseneck มาจากโรงงานเป็นมาตรฐาน ไม่จำเป็นต้องทำการเจาะหรือดัดแปลงเพิ่มเติม
Nissan สร้างเฟรมของ XD ด้วยจุดยึดหัวลากแบบ Gooseneck ที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับรถพ่วงน้ำหนักสูง (สูงสุด 11,040 ปอนด์) ได้ทันทีจากโชว์รูม และที่น่าทึ่งยิ่งกว่านั้นคือ เครื่องยนต์ V8 5.6 ลิตร Endurance ของ Titan XD ไม่มีการบำรุงรักษาตามกำหนดในช่วง 15,000 ไมล์แรก เพียงแค่เติมน้ำมันและขับไปได้เลย ดังนั้น หากคุณกำลังมองหารถที่พร้อมลุย ทำงานหนัก และทนทาน Titan XD คือคำตอบที่ไม่ต้องลังเล
Toyota Tundra i-FORCE MAX
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร Twin-Turbo V6 Hybrid
แรงม้า: 437 HP
แรงบิด: 583 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 12,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 5.7 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
Toyota ได้ก้าวข้ามการใช้เครื่องยนต์ V8 แบบดั้งเดิม มาสู่เครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo Hybrid และผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง ระบบส่งกำลัง i-FORCE MAX มอบกำลัง 437 แรงม้า และแรงบิดอันมหาศาล 583 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเป็น King of Torque ในกลุ่ม Half-ton ด้วยความสามารถในการลากจูงสูงสุด 12,000 ปอนด์ Tundra รุ่นใหม่นี้เป็นรถที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย โดยไม่เสียสมดุลระหว่างประสิทธิภาพกับความประหยัด
นี่คือรถกระบะ Hybrid เพียงรุ่นเดียวในตลาดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ตรงกลาง (Midship-mounted) ซึ่งประกบอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo และเกียร์ 10 สปีด เพื่อมอบแรงบิดที่เติมเต็มทันที (Electric boost ที่ 0 RPM) พร้อมทั้งรักษาการกระจายน้ำหนักที่เกือบสมบูรณ์แบบสำหรับการลากจูงและการขับขี่แบบออฟโรด
แต่สิ่งที่พิเศษยิ่งกว่านั้นคือ:
แตกต่างจาก Hybrid ส่วนใหญ่ ระบบ i-FORCE MAX ไม่ต้องใช้สตาร์ทเตอร์มอเตอร์แบบดั้งเดิมเลย ระบบ Hybrid จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เป็นหนึ่งในระบบส่งกำลังที่ตอบสนองเร็วที่สุดในวงการรถกระบะ นั่นหมายถึงแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุตทันทีตั้งแต่รอบเดินเบา พร้อมความนุ่มนวลราวกับรถยนต์หรู Toyota ได้สร้าง Prius สำหรับคนที่เกลียด Prius แต่รักการขับเคี่ยวในสนามแข่งและสถานที่ทำงาน
Ford F-150 Raptor R
เครื่องยนต์: 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 700 HP
แรงบิด: 640 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 8,700 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
F-150 Raptor R ไม่ได้เน้นเรื่องการลากจูง แต่เน้นที่พละกำลังดิบๆ สำหรับการบุกตะลุยทะเลทราย ด้วยเครื่องยนต์ Predator V8 ขนาด 5.2 ลิตร Supercharged (หัวใจเดียวกับ Shelby GT500) มันสามารถปั๊มแรงม้าได้ถึง 700 HP และแรงบิด 640 lb-ft มันคือรถกระบะโปรดักชันที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่ความสามารถในการลากจูงที่ 8,700 ปอนด์ ทำให้มันไม่สามารถขึ้นไปอยู่ในอันดับที่สูงกว่านี้ได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับความตื่นเต้นเร้าใจดิบๆ ไม่มีอะไรเทียบได้ นี่คือรถกระบะโปรดักชันรุ่นเดียวในประวัติศาสตร์ที่ใช้เครื่องยนต์ใกล้เคียงกับรถแข่ง Le Mans – ก็ว่าได้
เครื่องยนต์ Predator V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R เป็นญาติสนิทกับเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ของ Ford GT แต่มีสองกระบอกสูบเพิ่มขึ้นมา และพลัง 700 แรงม้าจากดีทรอยต์ที่ดุร้าย มันยิ่งน่าทึ่งขึ้นไปอีก: ยางขนาด 37 นิ้วจากโรงงานของ Raptor R นั้นใหญ่มาก จน Ford ต้องออกแบบช่องล้อใหม่พร้อมช่องระบายอากาศแบบแอ็คทีฟ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเสียดสีเมื่อช่วงล่างยุบตัวเต็มที่
โหมด “Baja Mode” ของมันไม่ใช่แค่ลูกเล่น แต่ได้รับการปรับแต่งโดยวิศวกรที่สร้าง Ford’s off-road trophy trucks และมันปิดระบบควบคุมเสถียรภาพ (Stability Control) โดยสิ้นเชิง เพื่อปลดปล่อยความบ้าคลั่งดุจรถแข่งทะเลทราย แม้จะมีน้ำหนักเกือบ 6,000 ปอนด์ Raptor R ก็สามารถเร่งแซง Mustang GT ปี 2020 (0-60 ในประมาณ 4.5 วินาที) ได้อย่างง่ายดาย ด้วยแรงบิด 640 lb-ft และเสียง Supercharger ที่ดัง? มันถูกตั้งใจให้ไม่ถูกลดทอนเสียง เพื่อให้คุณที่ทุ่มเงินกว่า 110,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในรถคันนี้ ได้รับประสบการณ์เสียงที่เหมือนหมูป่ากำลังคลุ้มคลั่ง
Ram 1500 TRX
เครื่องยนต์: 6.2 ลิตร Supercharged HEMI V8
แรงม้า: 702 HP
แรงบิด: 650 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 8,100 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
TRX คือ Hellcat แห่งโลกของรถกระบะ มาพร้อมเครื่องยนต์ HEMI Supercharged 702 แรงม้า ทำให้มันเป็นหนึ่งในรถกระบะที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มันคือสัตว์ร้ายพร้อมลุยแบบ Baja แต่เช่นเดียวกับ Raptor R การลากจูงไม่ใช่จุดแข็งของมัน (เพียง 8,100 ปอนด์) เครื่องยนต์ Hellcat Supercharged V8 ขนาด 6.2 ลิตร ของ TRX สามารถสูบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 1.5 แกลลอนต่อนาทีเมื่อทำงานเต็มที่ นั่นหมายความว่าคุณสามารถทำให้น้ำมันในถังขนาด 33 แกลลอนหมดลงในเวลาเพียง 22 นาทีของการขับขี่แบบเต็มกำลัง
พละกำลัง 702 แรงม้าของมันมากกว่า Lamborghini Huracán Tecnica ปี 2024 (631 แรงม้า) … แต่มาพร้อมสี่ประตู กระบะท้าย และช่วงล่างที่สามารถซับแรงได้มากพอที่จะกลืนกินรถโรงเรียนทั้งคัน ระบบ Launch Control จากโรงงานมีชื่อเล่นว่า “Baja Launch” เพราะมันถูกตั้งโปรแกรมมาเพื่อเลียนแบบการออกตัวของรถ Trophy Truck (รวมถึงการไถลของล้อเพื่อการยึดเกาะบนพื้นดินที่เหมาะสม)
บางทีส่วนที่ดีที่สุดคือ Ram รับประกันความบ้าคลั่งนี้เป็นระยะเวลา 60,000 ไมล์ เพราะไม่มีอะไรจะบ่งบอกถึง “วิศวกรรมอเมริกัน” ได้ดีเท่ากับรถขีปนาวุธออฟโรด 12 ไมล์ต่อแกลลอน ที่มีความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง และได้รับการรับประกัน
GMC Sierra HD Denali Ultimate
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
Sierra HD Denali Ultimate คือรถลากจูงหรูหราที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ Duramax 6.6 ลิตร ให้กำลัง 470 แรงม้า แต่ที่น่าทึ่งคือแรงบิด 975 ปอนด์-ฟุต ที่สามารถสั่นสะเทือนพื้นโลกได้ ด้วยการตั้งค่าที่เหมาะสม รถคันนี้สามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 36,000 ปอนด์ ซึ่งเป็นหนึ่งในรถลากจูงที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก นั่นเพียงพอที่จะลากอนุสาวรีย์เทพีเสรีภาพทั้งหมด (450,000 ปอนด์) หากคุณมีรถกระบะจำนวนมากเชื่อมต่อกัน
แต่สิ่งที่น่าทึ่งจริงๆ คือแรงบิดนี้จะมาถึงที่รอบเครื่องยนต์เพียง 1,600 รอบต่อนาที ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลากบ้านทั้งหลังออกจากฐานรากได้ตั้งแต่รอบเดินเบา Trim Ultimate นำพละกำลังอันมหาศาลนี้มาห่อหุ้มด้วยความหรูหราที่มากเกินพอจนรวมถึง:
เบาะนั่งปรับได้ 16 ทิศทาง พร้อมระบบนวด โครงสร้างตาข่ายแบบ 3 มิติ (พัฒนาขึ้นสำหรับนักบินอวกาศ NASA)
ระบบเสียง AKG Studio Reference 40 ลำโพง ที่ทรงพลังจนสามารถกลบเสียงเครื่องยนต์ดีเซลได้เมื่อเปิดสุด
ระบบ Night Vision การถ่ายภาพความร้อนที่สามารถมองเห็นกวาง (หรือเจ้าของรถกระบะคู่แข่ง) ได้จากระยะ 300 หลา
Ford F-450 Super Duty
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Power Stroke Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 500 HP
แรงบิด: 1,200 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 40,000 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 6.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
F-450 Super Duty คือเครื่องจักรกลระดับพาณิชย์ มาพร้อมกำลัง 500 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดในกลุ่ม 1,200 ปอนด์-ฟุต ด้วยความสามารถในการลากจูงสูงสุด 40,000 ปอนด์ มันถูกสร้างขึ้นเพื่อการบรรทุกที่หนักหน่วง หากคุณต้องการลากบ้าน นี่คือรถของคุณ มันคือรถกระบะโปรดักชันเพียงรุ่นเดียวในโลกที่สามารถลากจูงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ ได้อย่างถูกกฎหมายในทุกรัฐของสหรัฐอเมริกา เพียงพอสำหรับการบรรทุกช้างแอฟริกันสี่ตัว หรือคฤหาสน์เคลื่อนที่ทั้งหลัง
แต่จุดเด่นที่แท้จริงคือ:
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6.7 ลิตร Power Stroke ไม่ต้องทำงานหนักในการลากน้ำหนักนั้นเลย ด้วยแรงบิด 1,200 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสูงกว่ารถบรรทุกกึ่งพ่วง (Semi-trucks) คลาส 8 ในยุค 1990s เสียอีก และยังมีอีก: รางเฟรมของ F-450 มีความสูง 8 นิ้ว หนาแน่นกว่าคาน I-beam บางชนิดที่ใช้ในการก่อสร้างตึกระฟ้า และสามารถรับน้ำหนักบรรทุก (Payload) ได้ 14,000 ปอนด์ (เท่ากับ Honda Civic สองคันครึ่งวางซ้อนกันในกระบะ)
เทอร์โบชาร์จเจอร์หมุนด้วยความเร็วสูงถึง 302,000 RPM เมื่อบูสต์สูงสุด ถ้าคลี่ออกเป็นเส้นตรงจะสามารถเดินทางได้ 3.5 ไมล์ต่อนาที ระบบ “Pro Trailer Hitch Assist” ใช้กล้อง 11 ตัวและเรดาร์เพื่อบังคับตัวพ่วงน้ำหนัก 40,000 ปอนด์ของคุณ ถอยหลังโดยอัตโนมัติ ในขณะที่คุณเพียงแค่ควบคุมคันเร่ง ด้วยรถคันนี้ Ford ได้สร้าง Peterbilt ที่มีเบาะหนังและกล่าวว่า “นี่ไง จอดคันนี้ในโรงรถของคุณสิ” (หมายเหตุ: การลากช้างจริงๆ ไม่แนะนำ แต่ทางเทคนิคเป็นไปได้)
Chevrolet Silverado 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร Duramax Turbo-Diesel V8
แรงม้า: 470 HP
แรงบิด: 975 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 36,000 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
Silverado 3500 HD มีพละกำลังเท่าเทียมกับ GMC Sierra HD แต่มีแพ็คเกจที่แข็งแกร่งและเน้นการทำงานมากกว่า ด้วยแรงบิดดีเซล 975 ปอนด์-ฟุต เช่นเดียวกัน มันคือรถลากจูงและบรรทุกน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม เป็นที่ชื่นชอบของช่างรับเหมาที่ต้องการงานหนัก นี่คือรถกระบะ Heavy-Duty เพียงรุ่นเดียวที่มีระบบกระจกมองข้างแบบยืดหดได้ “Power Scope” เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม สามารถยืดออกได้ 30 นิ้ว (ยาวกว่าไม้เบสบอล) เพื่อให้มองเห็นรอบรถ RV ที่กว้างที่สุด
แต่ส่วนที่เหลือเชื่อคือ:
กระจกมองข้างทั้งสองข้างมีไมโครโพรเซสเซอร์มากกว่าคอมพิวเตอร์นำทางของ Apollo 11 ทั้งหมด! แรงบิด 975 ปอนด์-ฟุต ของเครื่องยนต์ Duramax 6.6 ลิตร ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (บล็อกเดียวกันสามารถรับแรงบิดได้มากกว่า 1,200 ปอนด์-ฟุต ในการใช้งานทางทะเล หมายความว่ารถกระบะของคุณใช้ DNA ร่วมกับเรือลากจูง) ตัวรับหัวลากแบบ Gooseneck ให้เรตติ้งที่ 36,000 ปอนด์ ซึ่งเท่ากับน้ำหนักของ Tyrannosaurus Rex (วิศวกร Chevy ยืนยันว่านี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ)
เบรกไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Exhaust Brake) ทำงานได้อย่างดุดัน จนสามารถลดความเร็วรถน้ำหนัก 25,000 ปอนด์ ลงเนินได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก นั่นคือการเลียนแบบระบบ Jake Brake ของรถบรรทุกกึ่งพ่วงในรถกระบะ (ข้อสงวนสิทธิ์: การลากจูงไดโนเสาร์สไตล์ Jurassic Park ไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน)
Ram 3500 HD
เครื่องยนต์: 6.7 ลิตร Cummins Turbo-Diesel I6
แรงม้า: 420 HP (High-Output: 1,075 lb-ft) – แรงบิดสูงสุด: 1,225 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 37,090 lbs (Gooseneck)
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 7.5 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
Ram 3500 HD พร้อมเครื่องยนต์ High-Output Cummins คือตำนานแห่งแรงบิด สามารถรีดแรงบิดได้ถึง 1,225 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสูงที่สุดในรถกระบะโปรดักชันใดๆ รถลากจูงขุมพลังนี้สามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 37,090 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา นี่คือรถกระบะเพียงรุ่นเดียวในตลาดที่มีแรงบิดจากโรงงาน 1,225 ปอนด์-ฟุต ซึ่งตามทฤษฎีแล้วมากพอที่จะหมุนโลกกลับหลัง หากคุณต่อมันเข้าด้วยกันจำนวนมากพอ
แต่จุดเด่นที่แท้จริงคือ?
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6.7 ลิตร Cummins High-Output สร้างแรงบิดที่รอบเดินเบา (660 lb-ft) ได้มากกว่า Ford Mustang GT ปี 2024 ที่รอบสูงสุดเสียอีก และยังไม่หมดแค่นั้น: ความสามารถในการลากจูงแบบ Gooseneck ของ Ram 3500 HD (37,090 ปอนด์) มีน้ำหนักมากกว่าน้ำหนักยกเครื่องขึ้นสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์ Boeing CH-47 Chinook ซึ่งหมายความว่ามันสามารถลากเครื่องบินที่ควรจะยกมันขึ้นไปได้ เกียร์อัตโนมัติ Aisin 6 สปีด ได้รับการหล่อเย็นด้วยอ่างเก็บน้ำมันเกียร์โดยเฉพาะขนาด 11 ควอร์ต – เพราะกระทะเกียร์ทั่วไปอาจจะละลายเมื่อต้องรับมือกับแรงบิดขนาดนี้
แพ็คเกจเตรียมติดตั้ง 5th-wheel รวมถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 48 แกลลอนที่ติดตั้งมาจากโรงงาน – เพราะด้วยอัตราสิ้นเปลือง 13 ไมล์ต่อแกลลอนขณะลากจูง คุณจะต้องหยุดเติมน้ำมันทุกๆ 150 ไมล์ จะเรียก Ram 3500HD ว่าอะไรดี? หัวรถจักรบนบกพร้อมที่วางแก้ว และใช่ มันยังคงถูกกฎหมายบนท้องถนน (หมายเหตุ: การทดลองหมุนโลกจริงๆ ทำให้การรับประกันสิ้นสุดลง น่าจะนะ)
Ford F-150 Lightning (Wildcard Pick)
เครื่องยนต์: Dual Electric Motors (Extended Range)
แรงม้า: 580 HP (775 HP ในรุ่น “SuperTruck” ที่กำลังจะมาถึง)
แรงบิด: 775 lb-ft
ความสามารถลากจูงสูงสุด: 10,000 lbs
อัตราเร่ง 0-60 MPH: ประมาณ 4.0 วินาที
เหตุผลที่ติดอันดับ:
เดี๋ยวก่อน – รถยนต์ไฟฟ้ามาอันดับ 1? ฟังก่อน Lightning ไม่เพียงแค่เร็ว (0-60 ใน 4 วินาที) แต่ยังมีแรงบิดทันทีที่สามารถเอาชนะรถยนต์น้ำมันในการออกตัว และด้วย Ford ที่กำลังจะเปิดตัวรุ่น “SuperTruck” ที่มีกำลัง 775 แรงม้า อนาคตของพลังงานคือไฟฟ้า สำหรับตอนนี้ มันคือรถกระบะโปรดักชันที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – และนั่นสมควรได้รับการยกย่อง
ท้ายที่สุด นี่คือรถกระบะโปรดักชันเพียงรุ่นเดียวที่สามารถจ่ายไฟให้บ้านของคุณได้นานถึงสามวันในช่วงที่ไฟฟ้าดับ – ด้วยระบบ Pro Power Onboard 9.6 kW และแบตเตอรี่ Extended Range ขนาด 131 kWh (เพียงพอสำหรับเปิดตู้เย็น ไฟส่องสว่าง และอ่างน้ำร้อนของเพื่อนบ้านไปพร้อมๆ กัน)
ยังมีอีก:
แรงบิด 775 ปอนด์-ฟุต ของ Lightning มีให้ใช้งานทันที – ทำให้มันออกตัวได้เร็วกว่า Porsche 911 Carrera (และในขณะที่ลากจูงน้ำหนัก 10,000 ปอนด์) กระโปรงหน้ารถ (Mega Power Frunk) มีความจุ 400 ปอนด์ สามารถใส่เครื่องทำความเย็นขนาดใหญ่สองเครื่อง และยังมีรูระบายน้ำ เพื่อให้คุณสามารถล้างทำความสะอาดได้หลังจากการปิกนิก
ระบบขับขี่แบบมือเดียว “BlueCruise” ช่วยให้คุณสามารถงีบหลับได้ในขณะที่รถขับเคลื่อนตัวเองบนทางหลวงที่ได้รับการทำแผนที่กว่า 130,000 ไมล์ (แม้ว่า Ford จะแนะนำอย่างเป็นทางการว่าไม่ควรหลับ) ควรเรียก Lightning ว่าอะไรดี? มีดสวิสที่ขับเคลื่อนด้วย Tesla ซึ่งทำหน้าที่เป็นรถ Workhorse 4×4 และใช่ มันยังสามารถเอาชนะ Hellcat ระหว่างสัญญาณไฟจราจรได้ – อย่างเงียบๆ
บทสรุป
จากยักษ์ใหญ่ดีเซล เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จที่ดุร้าย ไปจนถึงปีศาจความเร็วไฟฟ้า รถกระบะในปัจจุบันมีพละกำลังมากกว่าที่เคยเป็นมา แล้วคุณล่ะ จะเลือกคันไหน? บอกเราในช่องแสดงความคิดเห็น!
