ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩ 2026: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ§āļĢāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļ§āļĢāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ
āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ: āđāļĢāļēāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āđāļāļĒ āļĄāļēāļĢāđāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļąāļ
āļāļąāļāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 24 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ 2568
āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļīāļāđāļāļāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļēāļāļĢāļđāđāļāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļŦāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļ°āļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āđāļāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļĒāļīāđāļĄāđāļāđāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļŦāļĨāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļĒāļīāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļ āļđāđāļāļēāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļĢāļēāļ§āļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāļŦāđāļēāļāđāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļ§āļĢāļāļđāļĢāļāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§
āļāļąāđāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļ§āđāļēāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ°āļāđāļāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļāļāļēāļĄāļāļļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļēāļāļļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļāđāļāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļ§āļĒ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļŦāļĄāļ§āļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĨāļēāļĒāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļĢāļēāļĒāļīāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāđāļēāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒ āđāļāđāļāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļŠāļąāļāđāļ§āļ
āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ: Audi E-tron GT āđāļĨāļ° Porsche Taycan
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāđāļāđ āļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļĄāļēāļ āđāļāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļĩāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāđāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĄāđāļāļĨāđāļāļāđāļēāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļē āļāļĩāļĄāļāļđāđāļāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āđāļāđāļāđ āļāļ§āļāđāļāļēāđāļāđāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļīāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāļļāļāđāļāđāļĄāļļāļĄāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļ 10 āļāļąāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļāļĩāđ
āđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļāļ°āļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āđāļāđāļāđ āļŦāļēāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļļāļ āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļĨāļīāļāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļąāđāļāđāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļĩāļāļāļāđāļĢāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļīāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ§āļĢāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļģāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ
āļĢāļāļāļ°āđāļĢ? āđāļāļāļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļāļĩ 2025 āļāļģāļĨāļąāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĒāļđāđ āđāļāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļāļāļāļāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļĨāļĒ!
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļĄ 3 āļāļąāļ§āļĢāļīāđāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M3 2026 āđāļāļāļĩāđ
āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ BMW M3 CS Touring
āļāļąāļāļĢāļ
āļ āļēāļĒāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ
āļāđāļēāļ§āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ
āļāļļāļāļāđāļāļ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ M3 āļāļąāļāļāļđāđāļĄāđāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļ·āđāļ
āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļ
āļŦāļēāļāđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļāļāļēāļŠāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāļāđāļāļ·āļ BMW M3 Touring āļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ
āđāļāđ āļĄāļąāļāļŦāļāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ 523 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ āļāļāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļŠāļąāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 0.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļģāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāđāļĢāđāļ§āļāļ§āđāļē Alpina B3 Touring āļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ
āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 85 āļāļ. āđāļĄāđāđāļāđāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļĨāļāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđ Audi RS4 Avant āđāļĨāļ° Mercedes-AMG C 63 Estate āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļāļĨāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļĢāļąāļāļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āļ§āļīāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ Stelvio
āđāļĨāļ° M3 Touring āļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāđ āļāļąāļāđāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļēāļ 500 āļĨāļīāļāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļĒāđāļēāļĒāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāđ āđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāđāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļąāļĨāđāļāļāđ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļ 40/20/40 āļāļģāđāļŦāđāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļŠāļāļāļŠāļēāļĄāļāļ
“āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđ āļāļąāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļ M3 Touring āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļāļēāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļē āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļāļāļĄāļąāļ āļĄāļĩāļāļāļŠāļāļŠāļąāļĒāļ§āđāļēāļāļģāđāļĄ BMW āđāļĄāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāđāļāļ” â Will Nightingale āļāļĢāļĢāļāļēāļāļīāļāļēāļĢāļāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđ
āļāđāļēāļāļĢāļĩāļ§āļīāļ§ BMW M3 Touring āđāļāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļĢāļē
āļāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĢāļāļāļ°āđāļĢ? 78,995 āļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ ÂĢ13,195
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļ·āđāļ
āļāļēāļ ÂĢ1,036/āđāļāļ·āļāļ
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāļ°āđāļŦāļĄāđ
āļāļēāļ 67,895 āļāļāļāļāđ
āļāļāļĢāđāđāļāđ āđāļāļāļēāļāļāđ
Porsche Taycan āļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļē āļŠāļĩāđāļāļīāļ
āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļāļāļĢāđāđāļāđ āđāļāļāļēāļāļāđ
āļāļąāļāļĢāļ
āļ āļēāļĒāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§
āļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ
āļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļļāļāļāđāļāļ
āļĄāļąāļāđāļāļāļĄāļēāļ…
…āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļ§āļĨ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĄāđāļāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļŦāļāļāļāļāļāļēāļ Porsche Taycan
āļĢāļļāđāļ Turbo āđāļĨāļ° Turbo S āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāļĒāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāļĩāļĒāļ 2.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ 4S āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļąāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāļĄāļēāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 3.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ 367 āđāļĄāļĨāđ (591 āļāļĄ.) āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļ āļāļąāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļēāļ 105 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļ 421 āđāļĄāļĨāđ (678 āļāļĄ.) āļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āđāļ
Taycan āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļāļĒāđāļēāļāļāđāļāļĒāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļŠāļāļāļāļ āļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļķāļāļāļļāļāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 5 āļāļāđāļāļāļĢāļēāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāđāļēāļĒāļĢāļāļāđāđāļŦāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāđāļĄāđāļāļāļĨāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļēāļ 16.8 āļāļīāđāļ§āļāļāļāđāļāļāļēāļāļāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļ§āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļĨāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ
âāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļāļ Taycan āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļŦāļāđāđāļāđ 4 āļāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļąāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒâ â Lawrence Cheung āļāļĢāļĢāļāļēāļāļīāļāļēāļĢāļĢāļāđāļŦāļĄāđ
āļāđāļēāļāļĢāļĩāļ§āļīāļ§ Porsche Taycan āđāļāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļĢāļē
āļāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĢāļāļāļ°āđāļĢ? 85,490 āļāļāļāļāđ
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāļ°āđāļŦāļĄāđ
āļāļēāļ 69,991 āļāļāļāļāđ
āļāļāļāļĩāđ āļāļĩ-āļāļĢāļāļ āļāļĩāļāļĩ
Audi e-tron GT āļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļ§āļē
āđāļāļāļāļāļĢāđāļāļāļāļ Audi e-tron GT
āļāļąāļāļĢāļ
āļ āļēāļĒāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļĢāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļ RS Performance
āļāļļāļāļāđāļāļ
āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāļāļĄāļēāļ
āļ āļēāļĒāđāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļēāļāļāđ
āļāļēāļāļĄāļĩāļāđāļēāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļ
Audi E-tron GT āđāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļāđāļŠāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļđ 583 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ 3.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļĄāļąāļāđāļĄāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāļ·āļāļ Porsche Taycan āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļāļĩāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ S āļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāļ°āļāļģ āļĄāļĩāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļŠāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĢāđāļ§āđāļāļīāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļĢāļ āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļē āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāđāļāļĄ RS E-tron GT āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ 671 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļķāļ 100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļļāļāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļēāļāļĢāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ E-tron GT āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļĒāļāđāļ§āđāļāļāļļāđāļĄāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĩāđāļāđāļēāļĢāļģāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļāļēāļĄ
āļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļĨāđāļāļāļīāļāļŦāļāđāļāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŠāđāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āđāļāđāļĨāļķāļāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļŠāđāļāļĢāļ°āđāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļēāļĄāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļē E-tron GT āļāļ°āļĄāļĩāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļēāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļŦāļāļāļļāļāļŠāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒ
“āļāļļāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāļēāļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĢāļīāļāļāļāļ E-tron GT āđāļĢāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 230 āđāļĄāļĨāđ (370 āļāļĄ.) āđāļĨāļ°āļāļąāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđ” â āļāļēāļĢāđāđāļĢāļ āļĄāļāļŠāļŠāđ āļĢāļāļāļāļĢāļĢāļāļēāļāļīāļāļēāļĢ
āļāđāļēāļāļĢāļĩāļ§āļīāļ§ Audi E-tron GT āđāļāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļĢāļē
āļāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĢāļāļāļ°āđāļĢ? 74,880 āļāļāļāļāđ
āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 14.5