ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩ 2568: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāđāļāļĒāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ
āđāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĄāļļāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāđāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļāļŠāļđāđāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļāļŦāļĒāđāļāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩ 2568 āļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2568: āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāđāļ
āļāļĩ 2568 āļāļ·āļāđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĐāļāļĢāļāļĢāļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļ āđāļāđāļāļĒāļēāļĒāļ§āļāļāļ§āđāļēāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē “Lifestyle Pickup” āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2568 āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļāļāļāļķāđāļ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢ āļāļĄāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĨāļ°āļāļāļŠāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļ UK āļāļĩ 2568
āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĨāļ·āļāļ: āđāļāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ (Double Cab) āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļŠāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ 5 āļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĢāļēāđāļāđāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ (Payload) āđāļĄāđāļāđāļģāļāļ§āđāļē 1,000 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļīāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļļāļāļāļąāđāļ§ āđāļāđāļ Ford Ranger Raptor āļāļāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļļāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļģāļĄāļēāļāļāļŠāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ (4WD) āļĢāļ°āļāļ Infotainment āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļĢāļēāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĢāđāļāļēāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļāđāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļĄāļ§āđāļēāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩ 2568: āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĒāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāđāļ āļāļąāđāļāļāļāļāļāļ āđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļŦāļāļąāļ āđāļĢāļēāļāļāđāļŠāļāļāļĢāļēāļĒāļāļ·āđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2568 āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļŠāļąāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļ§āļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļļāļ:
Ford Ranger: āļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļąāļĨāļĨāļąāļāļāđ
āļāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: 5.0/5.0
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ, āļ āļēāļĒāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē, āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ, āļĄāļĩāļĢāļļāđāļ Plug-in Hybrid
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒ: Ford Ranger āđāļĄāđāđāļāđāđāļāļīāđāļāļĄāļēāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĩ 2567 āđāļāđāļāļ§āļēāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ “Pickup of the Year” āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāđāļ§āđāđāļāđāđāļāļāļĩ 2568 āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāđāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļ Ranger āļāļąāđāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļēāļ āļāļąāđāļāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĒāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļĄāļąāđāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ Ranger āđāļāļāļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļ Ford Ranger PHEV (Plug-in Hybrid) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ āđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļāļĒ āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļāļāđāļĢāļ āđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļāļļāđāļāđāļāļĒāđāļĨāđāļ§āļāļ°āļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļē Ranger āļāļ°āļĄāļĩāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļ Volkswagen Amarok āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāđ Ranger āļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļ āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļāļ Ranger āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāđ 1,000 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļ§āļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļ PHEV āļāļ·āļāļāļļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ
Volkswagen Amarok: āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: 5.0/5.0
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ, āļ āļēāļĒāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ, āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒ: Volkswagen Amarok āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļēāđāļāļĒāļāļĨāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļ§āđāđāļāđ
āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ Amarok āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Ford Ranger āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ Ford āđāļĨāļ° VW āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļ§āđāļē Amarok āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļĨāļ°āļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Ranger āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ·āđāļāļāļĄāđāļ Ranger āđāļĨāļ°āļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ Amarok āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ Amarok āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ Volkswagen āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ°āļāļ Infotainment āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ VW āđāļ§āđ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļ Ranger āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļ
Amarok āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāļ Ranger āđāļāđāļāļ§āļĢāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (Top Trims) āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļāļ§āđāļē 1,000 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ VW āđāļ§āđ Amarok āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ
Isuzu D-Max: āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: 4.0/5.0
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ, āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ, āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļŦāļāļąāļ
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒ: Isuzu D-Max āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļ “Rough Terrain” āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļĢāļ
D-Max āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļēāļ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļēāļāļāļđāđāļĨāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ āļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļļāļāļĢāļ° āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ V-Cross āļāļĩāđāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļē D-Max āļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđ āļāļķāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē
āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 164 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāđāļĄāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļāđ D-Max āļāđāļĄāļĩāļāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļē āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļķāļ 3,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ D-Max āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļ Single Cab āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°
Toyota Hilux: āļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ 10 āļāļĩ
āļāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: 3.5/5.0
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļ, āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ 10 āļāļĩ, āļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒ: Toyota Hilux āļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļāļŠāļĄāļĄāļēāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļ Ford Ranger āđāļĨāļ° VW Amarok āļāļģāđāļŦāđ Hilux āđāļĢāļīāđāļĄāļāļđāđāļāđāļēāđāļāļāđāļēāļ
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Hilux āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĄāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļŠāļīāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļāļāļāļĩāļ āđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāđāļāļāđāļāļĒāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāļķāđāļ
Hilux āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļāļĒāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļ°āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļ°āļāļ Mild-Hybrid āļāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđāļāļāļ Hilux āļāļ·āļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļāļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļ Toyota āļŦāļēāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĩāđāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Toyota āļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļ āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ 10 āļāļĩ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļĄāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļāđ Hilux āļāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļ (Single Cab, Extended Cab, Double Cab) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
KGM Musso: āļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļ
āļāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: 2.0/5.0
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ, āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ, āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ 5 āļāļĩ
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒ: KGM Musso āļāļķāđāļāđāļāļĒāđāļāđāļ SsangYong Musso āļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļđāļāđāļāļ Double Cab āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļēāļ SUV Rexton āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ
āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļĄāļĩāļĢāļļāđāļ Long Wheelbase āļāļĩāđāđāļāđāđāļŦāļāļāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĄāļēāļ āđāļāđāđāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒāļāļ°āļŠāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ
āļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļāļ Musso āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ Lifestyle Buyers āđāļāđāļāļąāļ§āđāļĨāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāđāđāļĄāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļĩ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩ Gross Train Weight (GTW – āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļāđāļ§āļ) āļŠāļđāļāļāļķāļ 6,450 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļŦāļĄāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļ§āđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļķāļ 3,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļāļ§āđāļē 1,000 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āđāļāđāļāļķāļāđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĢāļēāļāđāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāđāļēāļĄāļāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāđāļēāļ (āđāļĄāđāđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ) āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļĄāđāļāļĩāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļ
āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļŦāđāļĢāļāļāļāļāļ: Ineos Grenadier Quartermaster
āļāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ: 2.0/5.0
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļŠāļļāļāđāļŦāļ, āļāļĩāđāļāļāđāļāļļāļāļąāļ
āļāđāļāļŠāļąāļāđāļāļ: āđāļĄāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļ, āļĢāļēāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ, āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāļāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄ
āļāļģāļāļāļīāļāļēāļĒ: Ineos Grenadier Quartermaster āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāđāļāļ āļđāļĄāļīāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļŦāļēāļāļ·āļ āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāđāļāđāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāđāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđ
āđāļĄāđ Grenadier Quartermaster āļāļ°āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļĒāļāļĢāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļ§āļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļĢāļ·āļ
āļāļĩāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāļāļ·āļ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļĄāļĩāļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāđāļ§ āđāļāđāļ āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļđāļĒāđāļāļāļĒāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļģ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāļ§āđāļē āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļđāļāļāļ§āđāļē
āļŠāļĢāļļāļ: āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ “āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ” āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļīāļāļēāļĢāļāļē āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2568 āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāđāļĨāđāļ§ āļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļ Ford Ranger āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ PHEV āļāļ·āļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°
Volkswagen Amarok āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļ§āđāđāļāđāļāđ
Isuzu D-Max āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļāļāļēāļ āđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĩ
Toyota Hilux āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ KGM Musso āļāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āđāļāđāļāđāļāļāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļĨāļ° Ineos Grenadier Quartermaster āļāļąāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļļāļĒāđāļāđāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāđāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨ
āļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļ§āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļ?
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļĒāđāļēāļĨāļąāļāđāļĨāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļāļāđāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļāļāļĩ 2568