ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļ BMW M: 10 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļ
āđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļļāđāļāļ·āļāļ āļāļ·āđāļāļāļąāđāļāļāļāļ BMW M āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļāļēāļāļ°āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļŠāļĩāđāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ “M” āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ āđāļāđāļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļ “āļāļĩāđāļŠāļļāļ” āđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāļĒāđāļāļāļĢāļāļĒ 10 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļāļąāļāđāļāđāļ
BMW M1 (1978-1981): āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļāļāļđāđāļāļļāļāđāļāļīāļ
āļāđāļāļāļāļĩāđ M3 āđāļĨāļ° M5 āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāļŦāļđ BMW M1 āļāļ·āļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļ Lamborghini (āđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ) āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļāļĩāļāļāļāļ Giorgetto Giugiaro āļāļļāļāđāļāđāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļ§āđāļāļĨāļēāļāļĨāļģāļāļąāļ§ (Mid-engine) āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 3.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 277 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāđāļĄāđāļāļ°āļāļđāđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāļāļąāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļāđāđāļāđāļāļāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ M88 āļāļąāļāļĨāļ·āļāļĨāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĢāļ M āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāđāļāđāļ M1 āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļāđ āđāļāļāļāļāļēāļĨāđāļāļ āļāļĩāđāđāļĢāđāļāļķāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļļāļāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļ “āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļ” āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ M āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāđāļāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļē
BMW M3 E30 (1986-1991): āļāļļāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨ
BMW M3 E30 āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļģāļāļēāļ M3 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļĄāļąāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļēāļĢāļĨāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāđāļŦāđāļāļđāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S14 āļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 4 āļŠāļđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļĢāļēāļ§āđāļāļĄāļĩāļ M3 E30 āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļ§ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļĢāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļąāļāļĨāļ°āđāļĨāļĒ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ M3 E30 āļāļ·āļāđāļāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ M āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļĄāļē
BMW M5 E39 (1998-2003): āļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī
āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 4.9 āļĨāļīāļāļĢ (S62) āļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ E39 M5 āļāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 394 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ E39 M5 āđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļē āļĄāļąāļāļāļ·āļ “āļŦāļĄāļēāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļŠāļđāļ” āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļĨāđāļē Ferrari āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļķāļ 5 āļāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ BMW M āđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ
BMW M3 E46 GT (2003): āđāļāļāļĢāļāđāļģāđāļāļāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļ
BMW M3 E46 GT āđāļĄāđāđāļāđāļāļđāļāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ M3 āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ 135 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ FIA GT Racing Homologation āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē M3 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ āļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļāļ°āļāļđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļąāļĻāļĄāļĩāđāļāļĒāļĢāļļāđāļ CSL āđāļāđ GT āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļĄāļāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļāđāļēāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļđāđāļāļ§āļĢāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļēāļĒāļēāļ
BMW M3 CSL E46 (2003): āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21
BMW M3 CSL E46 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21 āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļ 110 āļāļ. āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ CSL āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļđāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.2 āļĨāļīāļāļĢ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ (S54) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 360 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļĻāļąāļĨāļĒāđāļāļāļĒāđ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ SMG-II āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāđāļāļĒāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāđāļē CSL āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ CSL āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļ§āļĢāđāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāđāļēāļ§āļāļēāļ
BMW 1M Coupe (2011): āļĄāļĢāļāļāļāļāļāļāļāđāļŦāđāļ M3 E30
āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļēāļāļāļīāļāļāļ°āđāļĢāļĄāļēāļāļāļąāļāļāļēāļ 1M Coupe āļĄāļąāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļāļąāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļ E82 āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ E92 M3 āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ N54 Twin-turbo 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ āđāļāđāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āļ “āļāļ§āļēāļĄāļĄāļŦāļąāļĻāļāļĢāļĢāļĒāđ” āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 335 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 1M āļāļ·āļāļĄāļĢāļāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļ M3 E30 āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļ (āđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āđāļē 6,300 āļāļąāļ) āļĒāļīāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļāļēāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ “Cult Car” āļāļāļāļĄāļąāļ 1M āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ: āļĄāļąāļāļāļ·āļ “āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĩāđāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļ” āđāļāđāļāļāļāļāļąāļ M āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ
BMW M2 F87 (2016-2021): āļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļĢāļēāļāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ M2 F87 āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāđāļĢāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Competition Trim āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ S55 āļāļēāļ M3/M4 āđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļē M2 āļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļēāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĨāļļāļāļāļķāđāļāļĄāļē āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ M2 āđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĩāđāļ§āļīāđāļāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļ “āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ” āļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ
BMW M5 CS F90 (2021-2022): āļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāļāļĄāđāļē M5 CS āđāļĄāđāļāđāļēāļāļ°āļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļ āđāļ DRL āļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĢāļāļāļāļ NÞrburgring āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļ Ferrari āļāđāļāļāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāļĨāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļąāļ “āđāļ§āļīāļĢāđāļ” āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāđ BMW M āļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĩāļāļēāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļŠāļđāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ: 627 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ AWD āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļđāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāđāļĢāđāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĨāļąāđāļ āđāļāđāļāđāļŠāļāļāđāļŠāļāļĩāđāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļŦāļēāļ E39 M5 āļāļ·āļāļŠāļļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļļāļĐ F90 CS āļāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāđāļāļĄāļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļŠāļ§āļĄāđāļŠāđāļāļļāļāļāļąāļāļāļīāđāļāđ
BMW M4 GTS (2016): āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
BMW M4 GTS āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļĄāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļģāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļŠāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļĩāļāđāļāđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē GTS āđāļĄāđāđāļāļĒāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ BMW āđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļāļąāļ Porsche GT3 āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļļāļāļāļąāđāļ§ āļĄāļąāļāļāļģāđāļāđ…āđāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāļāļēāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļ°āļāđāļēāļ āđāļāđāļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļ°āļāļĨāļāļāļĨāđāļāļĒāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 700 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ GTS āļāļ·āļāļŠāļąāļāļ§āđāļĢāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĄāđāļāļāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļēāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļāļāļĄāļąāļ: āļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļ
BMW M3 Touring G81 (2022-āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ): āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāļāļāļāđāļāļāđ
āđāļāļāđ BMW āļāđāļēāļāļāđāļāļāļ§āļāļāļĄāļēāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ â āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāđāļāđāļēāļāđāļĢāļąāļāļāļąāļ M3 Touring āļāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ G80 M3 āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāđāļ§āļāļāļ Touring āļāļ·āļāļāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŠāļāļāļŠāļīāđāļāđāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 503 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ xDrive all-wheel drive āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ) M3 Touring āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļ āļĄāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĒāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđ M āļāļąāđāļ§āđāļ āļĄāļąāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
BMW M āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģ āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļĒāļļāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāļēāļĢāļāļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļ BMW M āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāļļāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ!