ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļāļāļāļ§āļēāļĄ: āļŠāļļāļāļĒāļāļ 10 āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ: āļĄāļĢāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĨāļāļāđāļāļāļāļāļāļģ
āđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĄāļļāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļĄāļĩāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļģāļ§āđāļē “āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°” āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ° BMW M āļāļ·āļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļŠāđāļĨāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ “āļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ M āļāļ·āļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ” āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļŠāļĩāđāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M āđāļāđāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļąāļ§āđāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° āđāļāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĐāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāļŦāļēāļāļāđāļāļāđāļĨāļ·āļāļ 10 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļāļŠāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāđāļāļāļĢāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
BMW M1 (1978-1981): āļāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļŦāđāļāļĒāļļāļ
āļāđāļāļāļāļĩāđ M3 āđāļĨāļ° M5 āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļ BMW M1 āļāļ·āļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāđāļāļĒ Giorgetto Giugiaro āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāļāļąāļ Lamborghini āļāļģāđāļŦāđ M1 āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.5 āļĨāļīāļāļĢ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ Group 4 āđāļĨāļ° Group 5 āđāļĄāđāļāļģāļĨāļąāļ 277 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļēāļāļāļđāđāļĄāđāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ M88 āđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ M āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāđ āđāļ M1 āļāļ·āļāļ āļēāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāļĢāļāļāđ M āļāļĩāđāļāļīāļ āļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĢāļļāļāđāļāđāļ āļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāđāļāđāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļ BMW M
BMW M3 E30 (1986-1991): āļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
BMW M3 E30 āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāļēāļĢāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ DTM āļāļģāđāļŦāđ E30 M3 āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāļĨāđāļāđāļāļ Boxy āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ S14 āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļĢāļēāļ§āđāļāļĄāļĩāļ E30 M3 āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļīāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļąāļāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ E30 M3 āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļąāđāļ āļāļļāļāđ M Car āļāļĩāđāļāļēāļĄāļĄāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļŦāļāļĩāđāļāļļāļāļāļļāļāļāļąāļ E30 M3
BMW M5 E39 (1998-2003): āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļļāļ
āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļđāļāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 4.9 āļĨāļīāļāļĢ (S62) āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ E39 M5 āļāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĒāļļāļāđāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 394 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ E39 M5 āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļāļĩāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāđāļāđ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļŦāļĄāļēāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļĒāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļēāļĄ Ferrari āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ 5 āļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļēāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ BMW M āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļ°āļāļąāļāļĻāļąāļĨāļĒāļāļĢāļĢāļĄ
BMW M3 E46 GT (2003): āđāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļāđāļĢāđāļ
BMW M3 E46 GT āđāļĄāđāđāļāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ M3 āļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļĄāļē āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļ 135 āļāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ FIA GT homologation āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē M3 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļāđāļāļāļēāļ§āļļāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļāļ°āļāļđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĒāļĢāļļāđāļ CSL āđāļāđ M3 E46 GT āļāđāļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļĄāļāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļāđāļēāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļēāļĒāļēāļāļāļāļāļĄāļąāļ
BMW M3 CSL E46 (2003): āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21
BMW M3 CSL E46 āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ M Car āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21 āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļāļĨāļāļāļķāļ 110 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ CSL āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.2 āļĨāļīāļāļĢ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ (S54) āļāļđāļāļāļĢāļąāļāļāļđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļ 360 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļ°āļāļąāļāļĻāļąāļĨāļĒāļāļĢāļĢāļĄ āđāļĄāđāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđ SMG-II āđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāđāļāļĒāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ CSL āļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ
BMW 1M Coupe (2011): āļĄāļĢāļāļāļāļāļāļāļāđāļŦāđāļ E30 M3
āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļēāļāļāļīāļāļĄāļēāļāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 1M Coupe āļĄāļąāļāļāļđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āđāļāļāļĨāļąāļ â āđāļāļŠāļāļĩ E82 āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ E92 M3 āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ N54 Twin-turbo 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļąāļāļāļđāļ āđāļāđāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ? āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļŦāļąāļĻāļāļĢāļĢāļĒāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 335 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 1M Coupe āļāļ·āļāļāļēāļĒāļēāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļ E30 M3 āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļ (āđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āđāļē 6,300 āļāļąāļ) āļĒāļīāđāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļāļēāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 1M Coupe āđāļĄāđāđāļāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ: āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāļ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ
BMW M2 F87 (2016-2021): āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ BMW M2 F87 āđāļāđāļāļēāđāļĢāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļĄāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāļĩ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļ Competition Trim āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāļāļēāļ M3/M4 āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļĨāļąāļ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļē M2 āļāđāđāļāļĨāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī M2 āđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ āļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļāļĢāļēāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļđāđāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ
BMW M5 CS F90 (2021-2022): āļāļąāļāļāđāļēāļāļīāļāļŠāļđāļāđāļŦāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāļāļĄāđāļē M5 CS āđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļ°āļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ Bucket Seat āļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļ DRL āļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĢāļāļāļāļĩāđ NÞrburgring āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļŦāđ Ferrari āļāļēāļĒāđāļāđ āđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ! āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāđ BMW M āļāļĨāļąāļāļāļąāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļĩāļāļēāļāļāļāļāļāļāđāļŦāđāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ: 627 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ AWD āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāđāļĢāđāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĨāļąāđāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āļŦāļēāļ E39 M5 āļāļ·āļāļŠāļļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļļāļĐ F90 CS āļāđāļāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļŠāļ§āļĄāļāļļāļāļŠāļđāļ
BMW M4 GTS (2016): āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ
BMW M4 GTS āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ āļāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĒāđāļēāļāļāļķāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģ āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļĨāļāļāļāļ GTS āđāļĄāđāđāļāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ BMW āđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Porsche GT3 āļĄāļąāļāļāļģāđāļāđāļŠāļģāđāļĢāđāļâĶ āļāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļāđāļŦāļāļĢāđāļēāļĒ āđāļāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļĨāļąāļāđāļāļĨāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ 700 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ GTS āļāļķāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļ§āđāļĢāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļēāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļāļāļĄāļąāļ: āļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° āđāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļāļŠāļļāļ
BMW M3 Touring G81 (2022-āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ): āļāļ§āļēāļĄāļĨāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĒ
āđāļāļāđ BMW āļĢāļāļāļāļĒāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāđāļĢāļąāļāļāļąāļ M3 Touring āļāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļāđāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ! āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ G80 M3 āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĢāļ Station Wagon āļāļģāđāļŦāđ Touring āļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāđāļāđāļāđāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 503 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ xDrive All-Wheel Drive āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ§āļąāļāđāļāđāļ) M3 Touring āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļ āļĄāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļĄāļĩāļ āļēāļĢāļ°āļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļīāđāļŠāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļ M āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ āļĄāļąāļāļāđāļāļđāļāļļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ
BMW M āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ° 10 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāļĩāđ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĄāļĢāļāļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļ§āļāđāļāļē āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļēāļ§ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāđāļĢāļ§āļĄāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļ “The Ultimate Driving Machine” āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļĄāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĨāļļāļāđāļĢāđāļēāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļ āļāļēāļĢāļŠāļģāļĢāļ§āļāđāļĨāļāļāļāļ BMW M āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļĢāļāļāļīāļāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ BMW āđāļāļĨāđāļāđāļēāļāļāļļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļŦāļē BMW M āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ!