ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļ BMW M: 10 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ
āđāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ·āđāļāļāļāļ BMW M āļāļ·āļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļ§āđāļēāļŠāļĩāđāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M āļāļāļ BMW āđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļāđāđāļāļāļĢāļĢāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M āļāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļąāđāļ āļĢāļļāđāļāđāļāļāļ·āļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ? āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāļāļāļāļģāđāļŠāļāļ 10 āļŠāļļāļāļĒāļāļ BMW M Cars āļāļĩāđāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļāļģāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ
BMW M1 (1978-1981): āļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļŦāđāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļ
āļāđāļāļāļāļĩāđ M3 āđāļĨāļ° M5 āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ BMW M1 āļāļ·āļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĒ Giorgetto Giugiaro āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Lamborghini āđāļāļāđāļ§āļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđ M1 āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļ§āļēāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ Group 4 āđāļĨāļ° Group 5
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 277 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāļāļđāđāļĄāđāļĄāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđ DNA āđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ M1 āļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ M88 āđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ M1 āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļīāļāđ āļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāļāļāļēāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĢāđāļāļēāļĢāļāļĢāļļāļāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ M āļāļĩāđāļāđāļāļĢāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāđāļāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļē āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļģāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ BMW M Cars Thailand āđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
BMW M3 E30 (1986-1991): āļāļđāđāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
BMW M3 E30 āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļģāļāļēāļ M3 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° E30 M3 āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ (S14) āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļŠāļđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ M3 E30 āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļīāļāđ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļąāļāļāļ°āļĄāļāļāļāđāļēāļĄāđāļ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ E30 M3 āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļąāđāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļēāļāđāļāđāļāļŦāļāļĩāđāļāļļāļāļāļļāļāļāļąāļ E30 M3 āđāļŦāđāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļē M3 E30 āļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļķāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļļāļāļāđāļēāļŠāļđāļ
BMW M5 E39 (1998-2003): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ
āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 4.9 āļĨāļīāļāļĢ (S62) āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ E39 M5 āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 394 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļāļĩāļŠāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ E39 M5 āđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāđāļāđ āļĄāļąāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļŦāļĄāļēāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļ§āļĄāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļąāđāļāļāļąāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļĨāđāļē Ferrari āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļŠāļĩ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļ 5 āļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļēāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ BMW M āđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĢāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļēāļĢāļāļēāļĄāļŦāļēāļĢāļ BMW M5 E39 āļĢāļēāļāļē āļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ
BMW M3 GT E46 (2003): āđāļāļāļĢāļāđāļģāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļģāļāļēāļ M3
BMW M3 GT E46 āđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ M3 āļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļĄāļē āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ 135 āļāļąāļ āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ FIA GT homologation āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāđāļāđāļĢāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē M3 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļ āđāļĄāđāļāļ°āļāļđāļāļāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļ CSL āđāļāđ M3 GT āļāđāļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļģāļāļĄāđāļāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļĄāļāļĩāļŦāļēāļĒāļēāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW āļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļ§āļēāļĄāļŦāļēāļĒāļēāļāļāļāļāļĄāļąāļ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļē M3 E46 GT collectors edition āđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāđāļēāđāļĄāđāđāļāđ
BMW M3 CSL E46 (2003): āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21
BMW M3 CSL E46 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ BMW M Cars āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21 āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļ 110 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ CSL āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.2 āļĨāļīāļāļĢ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ (S54) āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļ 360 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļļāļāļĻāļąāļĨāļĒāļāļĢāļĢāļĄ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļąāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ SMG-II āđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļĒāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļŠāļļāļ CSL āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ M3 CSL E46 driving experience āđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāđāļāđāļāļąāļ
BMW 1M Coupe (2011): āļĄāļĢāļāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļ E30 M3
āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļ°āđāļĢāļĄāļēāļāļāļąāļāļāļēāļ 1M Coupe āļĄāļąāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāđ āļāļāļ BMW āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļŠāļāļĩāļŠāđ E82 āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļ E92 M3 āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ N54 Twin-Turbo 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļāđāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļŦāļąāļĻāļāļĢāļĢāļĒāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 335 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 1M āļāļ·āļāļāļēāļĒāļēāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļ E30 M3 āļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 6,300 āļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļĒāļīāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļāļēāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 1M āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ: āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāļ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ BMW 1M Coupe for sale āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļ
BMW M2 F87 (2016-2021): āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļĢāļēāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ BMW M2 F87 āđāļāđāļāļģāđāļĢāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļĄāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ Competition Trim āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāļāļēāļ M3/M4 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļē M2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļēāđāļŦāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļ
āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ M2 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāđāļāļēāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļē BMW M2 F87 Competition āđāļāļāļĨāļēāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļ
BMW M5 CS F90 (2021-2022): āļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāļāļĄāđāļē BMW M5 CS āđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāļ āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļ DRL āļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĢāļāļ NÞrburgring āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļ āļĄāļąāļāļāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāđ BMW M āļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĩāļāļēāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ: 627 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ AWD āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāđāļĢāđāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĨāļąāđāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāđāļē E39 M5 āļāļ·āļāļŠāļļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļļāļĐ F90 CS āļāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļāđāļŠāļ§āļĄāļāļļāļāļāļąāļāļāļīāđāļāđ āļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ M5 CS performance āļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļēāļāļāļ°āļĨāļ·āļĄāđāļĨāļ·āļāļ
BMW M4 GTS (2016): āļāļąāļāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
BMW M4 GTS āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāđāļŠāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļĒ āļĄāļąāļāļāļđāļāļļāļāļąāļ āļāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļģāļāļĩāļāđāļāđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāļāļ GTS āđāļĄāđāđāļāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ BMW āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Porsche GT3 āđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļāļģāđāļāđāļāļĩāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļ°āđāļāļĨāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 700 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ GTS āļāļķāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļ§āđāļāđāļēāļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļēāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļāļāļĄāļąāļ: āļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° āđāļāļāđāļ§āļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļē M4 GTS price āļāļ°āļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļŠāļ°āļŠāļĄ
BMW M3 Touring G81 (2022-āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ): āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāđāļāļ BMW āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļīāļ
āđāļāļāđ BMW āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāđāļĢāļąāļāļāļąāļ M3 Touring āļāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļāļāļāļēāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ G80 M3 āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāđāļ§āļāļāļ Touring āļāļ·āļāļāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 503 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ xDrive all-wheel drive āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļēāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļāļŠāļāļēāļĄ) M3 Touring āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļ āļĄāļąāļāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĒāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđ M āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļĄāļąāļāļĒāļąāļāļāļđāļāļļāļāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ M3 Touring G81 Thailand āļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ
BMW M Cars āļāļ·āļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļĢāļāļāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāļĩāđāļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļēāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ BMW M āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļ·āļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻāļāļāļ BMW M āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļļāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĻāļķāļāļĐāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļāļĢāļāļāļāļāļāļļāļ