ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2025: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĩ 2568 āļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āđāļāļĒāļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļķāđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āļāļģāđāļŠāļāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļķāđāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļāļķāļāļāļīāļāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļŠāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļķāđāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļĄāļąāļŠāđāļāļīāļĨāļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļāļ°āđāļāļāđāļāļāļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāđāļāļāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāļāļāļēāļāļāļāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĩ 2568
āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļĩāđāđāļāļāļēāļ°āđāļāļēāļ°āļāļ āļāļģāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāļ āļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđ:
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē: āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļ āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ (PHEV) āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ (EV) āļāļģāđāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļĩāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ: āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļ âāļāļāļĄāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļāļĨāđāļâ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļīāļāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļ: āļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĢāļ°āļŦāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļķāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļēāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļāļāļāļ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāđāļĢāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĨāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ
āļāļąāļāļāļąāļĒ ‘āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ’ āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļīāđāļ: āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āļāļđāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ) āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļĩāđāļāļēāļ
āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāđāļāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ
āļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāđāļāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ 13 āļāļąāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļĨāļļāđāļĄāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
Chevrolet Corvette 2024-2025: āļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāđāļāđāđāļĒāđāļ
Chevrolet Corvette āļĒāļąāļāļāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļŦāđāļāļąāļ§āđāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļķāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ
āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ:
Corvette Stingray (C8) āđāļāđāļāļāļīāļ§āļąāļāļīāļŠāļđāļāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļķāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļĄāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļĢāļļāđāļ Stingray āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 6.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 490 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđ Corvette Z06 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 5.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 670 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 9,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ: āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 8 āļŠāļāļĩāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđ Z06 āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļē 3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ: āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāđāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļģāđāļĨāļ°āļāļ§āđāļēāļāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļŠāļēāļĒāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
āļ āļēāļĒāđāļ: āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļāļ·āđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĒāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļŦāđāļāļāļāļąāļāļāļīāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ: āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ Chevrolet Infotainment 3 āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨāļāļāļēāļ 12 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļļāļ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļĢāļ
āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĨāļēāļ: Corvette āļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļĢāļēāļāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļķāļāļāļđāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĒāļļāđāļĢāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāļīāļ 150,000 āļĒāļđāđāļĢāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĒāļąāļāļāļāļŠāļđāļ āđāļāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĒāļēāļĒāļāļāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
2025 Ford Mustang: āđāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāļāļđāļāļāļīāļāļāđāļāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđ
Ford Mustang āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ Muscle Car āļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 6 āđāļĨāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĒāđāļĄāđāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ
āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ:
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļĄāļąāļŠāđāļāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļ EcoBoost āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 315 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ Mustang GT āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 5.0 āļĨāļīāļāļĢ 480 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļķāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ: āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 10 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ: āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĄāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļē Fastback āđāļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāđāļ āļāļĢāļāļĢāļāļ 60 āļāļĩ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĒāđāļāļāļĒāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļēāļāļīāļāļĒāđāļāļāļĒāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāđāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ
āļ āļēāļĒāđāļ: āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāļāļĩ 2025 āđāļāļĒāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļāļēāļ 12.4 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļ 13.2 āļāļīāđāļ§ āļ§āļąāļŠāļāļļāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ: āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļąāđāļāļŠāļđāļāđāļĨāđāļ§ Mustang āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ SYNC 4, āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļ OTA (Over-the-Air), FordPass Connect āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļķāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ
āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĨāļēāļ: āļĄāļąāļŠāđāļāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļāļĒāļļāđāļĢāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļķāļāļāļđāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļāļāļāļĢāļ Muscle Car
āļāļāļĢāđāđāļāđ 911 2025: āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻāļāđāļēāļāļāļĩāļŽāļēāļāļāļāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļ
āļāļāļĢāđāđāļāđ 911 āļāļ·āļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļāđāđāļĄāđāļāļģāđāļŦāđāļāļīāļāļŦāļ§āļąāļ āđāļāļĒāļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ:
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: 911 2025 āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ Plug-in Hybrid (PHEV) āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 672 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļ 911 Turbo S E-Hybrid āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļĒāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 388 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļļāđāļ Carrera āļāļ·āđāļāļāļēāļ āđāļĨāļ° 572 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļļāđāļ Turbo S
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ: āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ PDK āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 8 āļŠāļāļĩāļāļāļāļāļāļāļĢāđāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ: āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļēāļāļāļ 911 āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāđāļāļīāļāļĢāļļāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļ : āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļ āļŦāļāļąāļ āļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļāļēāļ 12.6 āļāļīāđāļ§ āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļāļēāļ 10.9 āļāļīāđāļ§
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ: 911 āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ Porsche Communication Management (PCM) āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļĨāđāļāļĄāđ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĨāļēāļ: āļāļāļĢāđāđāļāđ 911 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļ āļąāļāļāļĩāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļļāļāļĄāļāļāļīāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļēāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļēāļāļāļāļāļĒāļđāđāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļ
Toyota GR86 2025: āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ