Full Video : 📌📌📌 N1211644_ไฟอ จฉา #หน งส นสะท อนส งคม #ต องมนต ฟ ล ม #หน งส น #หน งส นต องมนต.mp4 | Live tin nha

สุดยอดรถกระบะน่าซื้อในสหราชอาณาจักร ปี 2568: คู่มือฉบับผู้เชี่ยวชาญ ในยุคที่รถกระบะไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะสำหรับบรรทุกของอีกต่อไป แต่ได้พัฒนาไปสู่ขีดสุดของความทนทาน ประโยชน์ใช้สอย และความสะดวกสบายเหนือนชั้น ผมในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าสิบปี ได้สังเกตเห็นถึงวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของ รถกระบะ ในตลาดสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะในปี 2568 นี้ ที่รถกระบะหลายรุ่นได้ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ไปอีกขั้น ด้วยภายในที่หรูหรา เทคโนโลยีล้ำสมัย และความสามารถรอบด้าน ทำให้รถกระบะเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นเครื่องมือทางธุรกิจที่ทรงประสิทธิภาพ แต่ยังเป็นยานพาหนะที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ประจำวันได้อย่างลงตัว การเปลี่ยนแปลงนโยบายภาษีรถยนต์ของบริษัทในปี 2568 อาจทำให้ความน่าสนใจทางด้านภาษีของรถกระบะลดน้อยลงสำหรับผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม ความสามารถเฉพาะตัวที่ไม่มีรถตู้หรือ SUV รุ่นใดเทียบเคียงได้ ยังคงเป็นจุดแข็งสำคัญของ รถกระบะที่ดีที่สุด ในตลาดปัจจุบัน เพื่อให้ท่านได้รับประโยชน์สูงสุดจากรถกระบะคู่ใจ การพิจารณาถึงคุณสมบัติที่สำคัญเป็นสิ่งจำเป็น อาทิ ความสามารถในการบรรทุกสัมภาระที่ยอดเยี่ยม สมรรถนะการขับขี่ทั้งบนถนนปกติและออฟโรด ค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่คุ้มค่า ประหยัดน้ำมัน และที่สำคัญที่สุดคือ ความทนทานและคุณภาพการประกอบที่เชื่อถือได้ ซึ่งเป็นหัวใจหลักของยานพาหนะที่ต้องเผชิญกับการใช้งานที่สมบุกสมบัน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมได้ทำการทดสอบและประเมิน รถกระบะที่น่าซื้อที่สุดในอังกฤษ อย่างละเอียด โดยพิจารณาจากเกณฑ์การทดสอบภาคสนามจริง ซึ่งครอบคลุมปัจจัยสำคัญที่ผู้บริโภคมองหา ได้แก่ ต้นทุนการเป็นเจ้าของ คุณภาพการประกอบ สมรรถนะ และความสะดวกสบาย เปรียบเทียบสุดยอดรถกระบะ: ข้อมูลเชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ ตารางต่อไปนี้จะแสดงการเปรียบเทียบอันดับและคะแนนรีวิวของ รถกระบะยอดนิยม ในตลาดสหราชอาณาจักร ปี 2568 พร้อมข้อมูลสำคัญอย่าง น้ำหนักบรรทุกสูงสุด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงตามมาตรฐาน WLTP และราคาเริ่มต้น โดยราคาที่แสดงเป็นราคาก่อนหักภาษีมูลค่าเพิ่ม (Excl. VAT) | อันดับ | รถกระบะ | ราคาเริ่มต้น (ไม่รวม VAT) | คะแนนรีวิวโดยรวม | น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | ประสิทธิภาพเชื้อเพลิง WLTP (รวม) | |——-|———————–|—————————|——————-|——————–|———————————–| | 1 | Ford Ranger | £29,275 | 4.5/5 | 1,200 กก. | 33.6 ไมล์/แกลลอน | | 2 | Toyota Hilux | £35,807 | 4/5 | 1,085 กก. | 33.2 ไมล์/แกลลอน | | 3 | Volkswagen Amarok | £35,925 | 4/5 | 1,101 กก. | 33.6 ไมล์/แกลลอน | | 4 | Isuzu D-Max | £27,505 | 4/5 | 1,205 กก. | 33.6 ไมล์/แกลลอน | | 5 | KGM Musso | £30,965 | 3.5/5 | 1,025 กก. | 34 ไมล์/แกลลอน | | 6 | Ineos Grenadier Quartermaster | £55,200 | 3/5 | 835 กก. | 25.2 ไมล์/แกลลอน | | 7 | Maxus T90EV | £23,000 | 2.5/5 | 1,000 กก. | 2.49 ไมล์/กิโลวัตต์-ชั่วโมง | Ford Ranger: มาตรฐานใหม่ของรถกระบะที่เหนือกว่า Ford Ranger ไม่ใช่แค่รถกระบะที่ได้รับความนิยม แต่เป็นปรากฏการณ์ในวงการ รถกระบะออฟโรด ของสหราชอาจักร ด้วยการคว้ารางวัล “Pick-up of the Year” จาก Auto Express ถึง 3 สมัยติดต่อกัน และเคยครองตำแหน่งนี้มาแล้วถึง 7 ครั้งในอดีต แสดงให้เห็นถึงความเป็นเลิศที่ Ford สั่งสมมาอย่างยาวนาน แม้ว่า Ford F-150 จะเป็นที่รู้จักในอเมริกา แต่ Ford Ranger คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับท้องถนนที่คดเคี้ยวของอังกฤษ ด้วยขนาดที่เล็กกว่าแต่ยังคงไว้ซึ่งความสามารถในการบรรทุกสัมภาระสูงสุดถึง 1,200 กก. และความสามารถในการลากจูงสูงสุด 3,500 กก. สำหรับรุ่นสมรรถนะสูง สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะที่ใช้งานได้หลากหลาย การเลือก Ranger แบบ Double Cab คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างรถกระบะสมรรถนะสูงและรถยนต์นั่ง 5 ที่นั่งที่กว้างขวาง ยังมีรุ่น Single Cab และ Chassis Cab ให้เลือกอีกด้วย ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นใด ห้องโดยสารของ Ranger ให้ความรู้สึกหรูหราเหนือกว่ารถเพื่อการพาณิชย์ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด จุดศูนย์กลางความไฮเทคคือหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว พร้อมระบบ SYNC 4 ของ Ford พร้อมการผสมผสานวัสดุที่นุ่มสบายและทนทาน การออกแบบภายในให้ความรู้สึกกว้างขวาง พร้อมพื้นที่จัดเก็บอเนกประสงค์มากมาย ภายใต้ฝากระโปรง มีเครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ อันเป็นที่ไว้วางใจ หรือจะเลือกรุ่น V6 ดีเซล ขนาด 3.0 ลิตร ที่ให้กำลังสูงและนุ่มนวลกว่า เครื่องยนต์ทั้งสองแบบมอบสมดุลระหว่างกำลังขับเคลื่อนและประสิทธิภาพ แต่ V6 จะโดดเด่นในด้านพละกำลัง ส่วน 2.0 ลิตร จะเน้นประหยัดน้ำมัน แม้จะมีรุ่นเกียร์ธรรมดาให้เลือก แต่เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด คือตัวเลือกที่เราแนะนำ ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ช่วยลดภาระในการขับขี่ประจำวัน Ford ยังนำเสนอ Ranger ในรูปแบบ Plug-in Hybrid ซึ่งเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน โดยไม่ลดทอนขีดความสามารถในการบรรทุกและลากจูง Ford เคลมว่า Ranger PHEV สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ถึง 25.5 ไมล์ และจากการทดสอบของเรา พบว่าสามารถทำอัตราสิ้นเปลืองได้ถึง 35 ไมล์/แกลลอน แม้แบตเตอรี่จะหมด ซึ่งดีกว่าตัวเลขของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเป็นทางการ คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Ford Ranger คือ Volkswagen Amarok ซึ่งมีพื้นฐานการออกแบบร่วมกัน แต่ Ranger มีราคาเริ่มต้นที่น่าดึงดูดกว่า “Ford Ranger รุ่นล่าสุดนี้ พัฒนาต่อยอดจากรุ่นก่อนที่ได้รับรางวัล โดยเพิ่มสไตล์และเทคโนโลยีเข้ามา ทำให้มีความน่าสนใจยิ่งขึ้น” – Ellis Hyde, นักข่าว. Toyota Hilux: ตำนานแห่งความทนทานที่ไม่เคยสั่นคลอน Toyota Hilux คือสัญลักษณ์แห่งวงการ รถกระบะโตโยต้า และชื่อเสียงด้านสมรรถนะออฟโรดและความทนทานนั้น เป็นที่เล่าขานกันมายาวนาน ผู้ใช้งานในพื้นที่ที่ทุรกันดารที่สุดทั่วโลกต่างยืนยันถึงความแข็งแกร่งของ Hilux และ Hilux รุ่นล่าสุดนี้ มีขนาดใหญ่ขึ้นในทุกมิติเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ส่งผลให้พื้นที่กระบะกว้างขึ้นถึง 130 มม. นอกจากนี้ ยังมีความสามารถในการลากจูงสูงสุดถึง 3,500 กก. ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดสำหรับ Hilux ทุกรุ่น ภายในห้องโดยสารของ Toyota Hilux รุ่นใหม่นี้ ถือเป็นการพัฒนาครั้งสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า วัสดุพลาสติกที่เคยดูไม่แข็งแรงและแผงควบคุมที่ล้าสมัย ได้ถูกแทนที่ด้วยแผงหน้าปัดที่ให้ความรู้สึกไม่ต่างจากรถยนต์นั่งของ Toyota อย่างไรก็ตาม แม้จะเป็นการพัฒนาที่ดีเยี่ยม แต่คุณภาพภายในก็ยังไม่สามารถเทียบเคียงกับ Ford Ranger ได้ แต่ Hilux ก็ยังคงมาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน โดยเฉพาะรุ่น Invincible ที่มีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 8 นิ้ว รองรับ DAB และ Bluetooth ระบบ Cruise Control ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และระบบ Keyless Start ส่วนรุ่น Invincible X จะเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากขึ้น พร้อมดีไซน์ด้านหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ ต่างจากรถ Toyota รุ่นอื่นๆ Hilux รุ่นนี้ไม่มีขุมพลัง Full-Hybrid ให้เลือก แต่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร หรือ 2.8 ลิตร โดยรุ่น 2.8 ลิตร มีเทคโนโลยี Mild-Hybrid 48 โวลต์ ช่วยประหยัดน้ำมันได้เล็กน้อย เครื่องยนต์ทั้งสองขนาดให้แรงบิดที่ดี โดยรุ่น 2.4 หรือ 2.8 ลิตร ให้แรงบิด 420 นิวตันเมตร เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเพิ่มเป็น 500 นิวตันเมตร เมื่อเลือกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Hilux ขับขี่ได้ดีเกินคาด แม้เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่นุ่มนวลเท่าคู่แข่งบางรุ่น แต่ก็ให้การยึดเกาะถนนที่มั่นคง พวงมาลัยแม่นยำ และการควบคุมตัวรถที่ดี เมื่อพิจารณาจากความสูงของรถ เมื่อเทียบกับรถกระบะญี่ปุ่นอีกรุ่นที่แข็งแกร่งไม่แพ้กัน นั่นคือ Isuzu D-Max แม้ D-Max อาจจะดูเก่ากว่าเมื่อเทียบกับรถกระบะรุ่นใหม่ๆ แต่ก็เป็นรถที่แข็งแกร่งมาก และมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ดีเยี่ยมพอๆ กับการขับขี่บนถนนปกติ “Toyota Hilux เป็นหนึ่งในชื่อที่โด่งดังที่สุดในโลกของรถกระบะ และได้รับชื่อเสียงจากการเป็นรถที่แข็งแกร่งและทนทาน แม้ในสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายที่สุดบนโลก” – Ellis Hyde, นักข่าว. Volkswagen Amarok: ความหรูหราที่มาพร้อมสมรรถนะ Volkswagen Amarok รุ่นปัจจุบัน ซึ่งเป็นเจเนอเรชั่นที่สอง มีความเกี่ยวพันอย่างใกล้ชิดกับ Ford Ranger แต่เพื่อสร้างความแตกต่าง Volkswagen ได้ยกระดับ รถกระบะหรู รุ่นนี้ให้มีความพรีเมียมมากขึ้น ความหรูหราของ Volkswagen Amarok ไม่ได้มาพร้อมกับการสูญเสียประโยชน์ใช้สอย ด้วยความสามารถในการบรรทุกสูงสุดถึง 1,101 กก. ซึ่งน้อยกว่า Ranger เล็กน้อย และแตกต่างจาก Ford ที่มีเพียงรุ่นตัวถังเดียว แต่กระบะของ Amarok ก็ใหญ่พอที่จะวางพาเลท Euro ได้ถึงสองชิ้น พร้อมความสามารถในการลากจูงสูงสุด 3,500 กก. เมื่อก้าวเข้ามาภายใน Amarok คุณจะพบกับการตกแต่งที่หรูหราด้วยหนังและวัสดุโลหะ หน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 12 นิ้ว ทำงานด้วยซอฟต์แวร์กราฟิกของ VW เอง รถส่วนใหญ่มาพร้อมที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย ระบบเชื่อมต่อ กล้องมองภาพรอบคัน ระบบ Cruise Control แบบ Adaptive ไฟหน้า Matrix LED และไฟ Ambient Lighting ทั่วห้องโดยสาร แต่การตกแต่งที่หรูหราเหล่านี้ก็มาพร้อมกับราคาที่สูง ทำให้ Amarok เป็นหนึ่งใน รถกระบะราคาแพง ในตลาด เช่นเดียวกับ Ford Ranger คุณสามารถเลือกรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ หรือ V6 ได้ และทุกรุ่นยกเว้นรุ่นเริ่มต้น จะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ที่พัฒนาโดย Ford ด้วยเครื่องยนต์ V6 ใต้ฝากระโปรง Amarok ให้ความรู้สึกนุ่มนวลและสง่างามราวกับ SUV ขนาดใหญ่ พร้อมทัศนวิสัยจากตำแหน่งขับขี่ที่สูง ทำให้มองเห็นถนนข้างหน้าได้อย่างชัดเจน รถกระบะที่ให้ความรู้สึกหรูหรานั้นหาได้ยากในตลาดสหราชอาณาจักร และรุ่นที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Ineos Grenadier Quartermaster ซึ่งมีราคาสูงกว่า 50,000 ปอนด์ ทำให้ไม่ใช่ตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดหากคุณไม่เน้นความหรูหรา Ford Ranger จึงเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่าแต่ก็มีความสามารถใกล้เคียงกัน “Amarok ให้ความรู้สึกเหมือนขับรถยนต์มากกว่าที่เคยเป็นมา และยังคงความสามารถในการเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ได้อย่างดีเยี่ยม” – Paul Adam, บรรณาธิการบริหาร. Isuzu D-Max: คุ้มค่า ทนทาน และปลอดภัย Isuzu D-Max เป็นรถกระบะเพียงรุ่นเดียวที่จำหน่ายในโชว์รูมของ Isuzu ในสหราชอาณาจักร ณ ขณะนี้ และแน่นอนว่ารถรุ่นนี้ต้องสร้างความประทับใจให้ได้ เช่นเดียวกับ รถกระบะที่น่าเชื่อถือ ทั่วไป Isuzu D-Max ถูกสร้างมาเพื่อเป็นรถยนต์เพื่อการทำงานที่แข็งแกร่งและไว้ใจได้ แต่ขึ้นอยู่กับระดับการตกแต่งที่คุณเลือก D-Max สามารถเป็นได้ตั้งแต่รถบรรทุกของแบบเรียบง่าย ไปจนถึงรถยนต์อเนกประสงค์ที่หรูหราเหมาะสำหรับครอบครัว ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่นใด D-Max ทุกคันมาพร้อมระบบความปลอดภัยที่ครบครัน สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และความสามารถในการบรรทุกสูงสุดถึง 1,025 กก. การรับประกัน 5 ปี/125,000 ไมล์ แสดงให้เห็นถึงความมั่นใจของ Isuzu ในด้านความทนทานของรถกระบะรุ่นนี้ รุ่นเริ่มต้น Utility จะละทิ้งการตกแต่งภายนอกที่หรูหรา เช่น ล้ออัลลอยและกันชนสีเดียว เพื่อลดต้นทุนการซื้อและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน อย่างไรก็ตาม ภายในยังคงมีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน เช่น เครื่องปรับอากาศ ระบบ Cruise Control และวิทยุ DAB ส่วนรุ่น V-Cross ที่อยู่ระดับสูงสุด จะเพิ่มความหรูหราบางส่วนเข้ามา รวมถึงระบบปรับอากาศแบบ Dual-zone, Apple CarPlay, Android Auto และเบาะหนังปรับไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกทั้งแบบ Single Cab, Extended Cab และ Double Cab Isuzu กำลังพัฒนารุ่น Isuzu D-Max EV ซึ่งคาดว่าจะมีสมรรถนะออฟโรดและความสามารถในการบรรทุกเทียบเท่ากับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล แต่ในขณะนี้ คุณยังคงต้องพึ่งพาเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งที่แตกต่างจากรถกระบะส่วนใหญ่ คือ D-Max มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงแบบเดียว คือเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 1.9 ลิตร ให้กำลัง 162 แรงม้า และแรงบิด 360 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ให้กำลังขับเคลื่อนที่ดี แต่มีกำลังน้อยกว่าเครื่องยนต์ของคู่แข่ง ดังนั้นคุณอาจต้องใช้กำลังเครื่องยนต์มากขึ้นเมื่อบรรทุกของหนัก D-Max มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่เราขอแนะนำให้เลือกเกียร์อัตโนมัติแทนเกียร์ธรรมดา ซึ่งให้ความรู้สึกไม่แม่นยำและไม่น่าใช้งาน Isuzu เคลมว่า D-Max ทุกรุ่นควรทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ระหว่าง 31-33 ไมล์/แกลลอน ขึ้นอยู่กับรุ่น Cab และระดับการตกแต่ง ดังที่กล่าวไปแล้ว Toyota Hilux เป็นรถกระบะญี่ปุ่นอีกรุ่นที่มีความแข็งแกร่งจำหน่ายในสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม Isuzu D-Max มีราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด หากคุณสนใจความหลากหลายในการปรับแต่ง Ford Ranger ก็เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าพิจารณา “การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องช่วยให้ D-Max ทันสมัยอยู่เสมอ และสมรรถนะออฟโรดก็ดี แต่เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร เพียงรุ่นเดียวขาดกำลัง” – Dean Gibson, หัวหน้าทีมทดสอบภาคสนาม. KGM Musso: ความเรียบง่ายที่มาพร้อมความคุ้มค่า KGM Musso คือรถกระบะที่สานต่อจาก SsangYong Musso แม้รูปลักษณ์ภายนอกอาจจะดูเหมือนเดิม แต่ Musso รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2561 และได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกในปี 2565 ตามด้วยการปรับปรุงภายในบางส่วน หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่ไม่เน้นความหรูหรา แต่ต้องการความทนทาน ความเรียบง่ายของ Musso คือข้อดี ด้วยห้องโดยสารที่แข็งแรงทนทาน ไม่ต้องกังวลเรื่องการใช้งานมากนัก ความสะดวกในการใช้งานยังคงต่อเนื่องไปถึงกระบะท้าย กระบะท้ายมาตรฐานของ Musso มีความยาว 1.3 เมตร และกว้าง 1.57 เมตร แม้จะไม่ยาวเท่าคู่แข่งบางรุ่น แต่รุ่น Saracen+ ระดับท็อป เพิ่มความยาวกระบะเป็น 1.61 เมตร Musso ทุกรุ่นสามารถบรรทุกสัมภาระได้เกิน 1,000 กก. และรุ่นเกียร์อัตโนมัติและ Saracen+ สามารถลากจูงได้สูงสุด 3,500 กก. ความเรียบง่ายและอายุของรถรุ่นนี้สะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในห้องโดยสาร แม้จะมีวัสดุสัมผัสนุ่มนวลอยู่บ้าง แต่ส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็งที่เน้นการใช้งานจริง แม้เทคโนโลยีภายในรถจะดูเก่ากว่าคู่แข่งหลายรุ่น แต่ยังคงมีฟังก์ชันที่ทันสมัยอย่าง Apple CarPlay และ Android Auto ให้ใช้งาน ถึงแม้จะไม่มีอะไรที่ล้ำสมัยเป็นพิเศษ แต่โดยรวมแล้ว Musso ก็ทำหน้าที่ของมันได้อย่างดี KGM Musso ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร ให้กำลัง 200 แรงม้า และแรงบิด 441 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เลือกได้ ซึ่งหมายความว่า Musso สามารถรับมือกับการขับขี่ออฟโรดได้ดีพอสมควร เมื่อวิ่งบนถนน Musso ให้ความรู้สึกแบบดั้งเดิม ด้วยการขับขี่ที่ค่อนข้างแข็งและกระด้าง Musso มีตัวเลขประหยัดน้ำมันตามมาตรฐาน WLTP ที่ 34 ไมล์/แกลลอน สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดา และ 32 ไมล์/แกลลอน สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ รถกระบะหลายรุ่นเริ่มมุ่งหน้าสู่การมีคุณสมบัติคล้ายรถยนต์มากขึ้น แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเรียบง่ายและความทนทานมากกว่าความหรูหรา รุ่นพื้นฐานของ Isuzu D-Max ก็ให้ความรู้สึกทนทานไม่แพ้กัน “ในขณะที่รถกระบะกำลังก้าวสู่ความเป็นพรีเมียมเพื่อนำเสนอทางเลือกที่แท้จริงให้กับผู้ใช้บริการ KGM Musso ยังคงโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายที่น่าดึงดูด โดยเน้นที่ความคุ้มค่าและความสามารถในการบรรทุก” – Ellis Hyde, นักข่าว. Ineos Grenadier Quartermaster: ขีดสุดแห่งสมรรถนะออฟโรด Ineos ได้สร้างปรากฏการณ์ในตลาดรถยนต์ 4×4 ด้วยการเปิดตัว SUV Grenadier และตอนนี้คุณสามารถเลือกซื้อรถรุ่นนี้ในรูปแบบรถกระบะได้แล้ว หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่สืบทอดจิตวิญญาณของ Land Rover Defender รุ่นเก่า Ineos Grenadier Quartermaster อาจเป็นคำตอบ รถกระบะที่สร้างขึ้นบนพื้นฐาน SUV คันนี้ ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ แต่ราคาเริ่มต้นที่สูงและน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่จำกัดเพียง 835 กก. อาจเป็นข้อจำกัดสำหรับนักลงทุนทางธุรกิจ ถึงแม้จะถูกออกแบบมาเพื่อการผจญภัย แต่โครงสร้างแชสซีแบบ Ladder-frame ของ Grenadier ได้รับการยืดออก 305 มม. ทำให้ Quartermaster สามารถวางพาเลท Euro มาตรฐานได้สบายๆ และทุกรุ่นสามารถลากจูงได้สูงสุด 3,500 กก. Quartermaster ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ BMW 3.0 ลิตร 6 สูบ ทั้งเบนซินและดีเซล ซึ่งทั้งสองรุ่นไม่สามารถเรียกว่าประหยัดน้ำมันได้นัก โดยรุ่นดีเซลให้ประสิทธิภาพสูงสุดที่ 25.2 ไมล์/แกลลอน ตามมาตรฐาน WLTP ส่วนรุ่นเบนซินให้ตัวเลขที่น้อยกว่ามากเพียง 19.6 ไมล์/แกลลอน นั่นหมายความว่าคุณจะต้องคุ้นเคยกับการแวะปั๊มน้ำมันบ่อยๆ แม้ว่าจุดเด่นหลักจะอยู่ที่การขับขี่ออฟโรด แต่ Quartermaster ก็ยังคงทำหน้าที่บนถนนได้อย่างดีเยี่ยม เครื่องยนต์ BMW มอบสมรรถนะที่แข็งแกร่งและเสียงเครื่องยนต์ที่ไพเราะ ซึ่งดีกว่ารถกระบะอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ระบบพวงมาลัยแบบ Recirculating-ball ที่ต้องใช้การปรับตั้งจากผู้ขับขี่อย่างมาก และวงเลี้ยวที่กว้างถึง 14.5 เมตร อาจทำให้การเข้าโค้งที่แคบกลายเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น ภายในห้องโดยสารคือจุดที่ Grenadier Quartermaster แตกต่างจากรถกระบะคู่แข่งอย่างสิ้นเชิง สวิตช์ควบคุมต่างๆ (บางส่วนอยู่เหนือศีรษะ) ให้ความรู้สึกเหมือนยกมาจากห้องนักบินของเครื่องบินรบ แม้จะไม่ได้ออกแบบตามหลักการยศาสตร์ แต่การเปิดระบบไล่ฝ้ากระจกหลังให้ความรู้สึกเหมือนกำลังสั่งการระบบดีดตัว ซึ่งน่าจะถูกใจผู้ที่ยังมีความเป็นเด็กอยู่ในตัว นอกเหนือจากความสนุกสนานแล้ว จุดศูนย์กลางของคอนโซลคือหน้าจอสัมผัสเพียงจอเดียว ที่แสดงข้อมูลทุกอย่าง รวมถึงความเร็วปัจจุบัน คล้ายกับที่คุณพบใน MINI หากภายในรถสกปรก ก็มีรูระบายน้ำที่ช่วยให้คุณสามารถฉีดล้างทำความสะอาดภายในรถได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสวิตช์ควบคุม เพราะทั้งหมดกันน้ำได้ หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่เน้นการขับขี่ออฟโรดเป็นหลัก Isuzu D-Max Mudmaster เป็นทางเลือกที่น่าสนใจ (และราคาถูกกว่า) Quartermaster แม้การตกแต่งภายในจะไม่หรูหราเท่า แต่ Isuzu รุ่นนี้มาพร้อมอุปกรณ์เสริมสำหรับการขับขี่ออฟโรดจำนวนมากที่ช่วยให้สมกับชื่อ Mudmaster และยังมีราคาที่ถูกกว่า Grenadier อย่างมาก “Quartermaster เป็นรถ 4×4 ที่มีพื้นที่กระบะเปิดโล่งมากกว่าที่เราจะเรียกว่ารถกระบะ แต่จะมีผู้ซื้อบางกลุ่มที่พบว่าการผสมผสานระหว่างความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่โดดเด่นและประโยชน์ใช้สอยนั้นเหมาะสำหรับพวกเขา” – Dean Gibson, หัวหน้าทีมทดสอบภาคสนาม. Maxus T90EV: รถกระบะไฟฟ้าที่เริ่มต้นยุคใหม่ ในขณะที่แบรนด์อย่าง Tesla, Ford และ Rivian ได้เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าในตลาดอื่นแล้ว Maxus T90EV คือรถกระบะขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% รุ่นแรกที่เข้ามาสู่สหราชอาณาจักร เมื่อสหราชอาณาจักรกำลังมุ่งสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า รถกระบะไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ คาดว่าจะเข้าสู่ตลาดในอนาคตอันใกล้ แต่ในขณะนี้ Maxus T90EV ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะไฟฟ้าที่น่าสนใจ ไม่กี่รุ่นที่คุณสามารถหาซื้อได้ในสหราชอาณาจักร แม้ T90 EV จะมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่ำกว่า แต่ก็มีข้อแลกเปลี่ยนคือความสามารถในการบรรทุก 1 ตัน และความสามารถในการลากจูง 1,500 กก. ซึ่งต่ำกว่ารถกระบะเครื่องยนต์ดีเซล แต่หากคุณไม่ต้องการกำลังในการบรรทุกสูงสุด T90 คือทางเลือกที่คุ้มค่า ขณะที่รถกระบะไฟฟ้าบางรุ่นเน้นดีไซน์ภายในที่ล้ำสมัยและเทคโนโลยี (เช่น Tesla Cybertruck) ห้องโดยสารของ Maxus กลับใช้แนวทางแบบดั้งเดิมเพื่อควบคุมต้นทุน หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ควบคุมฟังก์ชันที่จำเป็นทั้งหมด แต่ยังมีปุ่มกดแบบดั้งเดิมอยู่ด้านล่าง หน้าปัดแบบอนาล็อกและพลาสติกสีเทาทำให้รู้สึกถึงความเป็นรถยนต์ราคาประหยัด แต่ก็ถือเป็นรถเพื่อการพาณิชย์มากกว่ารถหรู แทนที่จะใช้แพลตฟอร์ม EV ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ Maxus ได้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้าลงบนโครงสร้างของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปที่มีอยู่ ส่งผลให้มีรูปลักษณ์แบบรถกระบะดั้งเดิมมากกว่า Ford F-150 Lightning แต่ก็ไม่สามารถขับขี่ออฟโรดได้ดีเท่ารถกระบะเครื่องยนต์ดีเซลร่วมสมัย ส่วนใหญ่เป็นเพราะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังกำลัง 201 แรงม้า อยู่ต่ำกว่าเพลาท้าย ส่งผลให้ระยะห่างจากพื้นและมุมจาก (Departure Angle) ลดลง แบตเตอรี่ขนาด 88.6 kWh มีขนาดใหญ่ และ Maxus เคลมว่าสามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 220 ไมล์ ตามมาตรฐาน WLTP ปัจจุบัน แทบไม่มีรถกระบะไฟฟ้าอื่นๆ ที่มีจำหน่ายในสหราชอาณาจักร คุณอาจต้องรอเพื่อสัมผัสทางเลือกโดยตรงกับ T90 EV เช่น Maxus eTerron 9 และ Isuzu D-Max EV ซึ่งเป็นรุ่นที่กำลังจะเปิดตัวและเราจะได้ทดสอบในเร็วๆ นี้ หากคุณไม่สามารถรอได้ คุณอาจต้องเลือกรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป หรือนำเข้ารถกระบะขนาดใหญ่จากอเมริกา เช่น Rivian R1T หรือ Ford F150 Lightning “T90 EV เป็นรถกระบะดีเซลที่ถูกดัดแปลงมาเป็นรถไฟฟ้า มีอุปกรณ์ครบครัน แต่มีข้อจำกัดด้านสมรรถนะ” – Dean Gibson, หัวหน้าทีมทดสอบภาคสนาม. บทสรุป: เลือกสรรรถกระบะที่ใช่สำหรับคุณ ปี 2568 เป็นปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับตลาด รถกระบะสหราชอาณาจักร ด้วยตัวเลือกที่หลากหลาย ตั้งแต่รถกระบะที่เน้นความหรูหราสะดวกสบาย ไปจนถึงรถกระบะที่เน้นสมรรถนะการขับขี่ออฟโรดที่เหนือกว่า และรถกระบะไฟฟ้าที่กำลังเข้ามาเปลี่ยนภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรม ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมขอแนะนำให้ท่านพิจารณาถึงความต้องการใช้งานหลักของท่านเป็นอันดับแรก ไม่ว่าท่านจะเป็นเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถคู่ใจสำหรับขนส่งสินค้า หรือเป็นบุคคลทั่วไปที่มองหารถยนต์อเนกประสงค์ที่มีความแข็งแกร่งและลุยได้ทุกสถานการณ์ หากท่านต้องการ รถกระบะที่คุ้มค่าที่สุด โดยไม่ลดทอนคุณภาพ Isuzu D-Max คือตัวเลือกที่โดดเด่น Ford Ranger ยังคงเป็นผู้นำในด้านสมรรถนะและความทันสมัย ในขณะที่ Volkswagen Amarok นำเสนอความหรูหราที่เหนือกว่า สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการผจญภัย Ineos Grenadier Quartermaster มอบประสบการณ์ออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบ และ Maxus T90EV คือก้าวแรกสู่ยุคแห่งรถกระบะไฟฟ้า ขอเชิญชวนทุกท่านที่กำลังมองหารถกระบะคันใหม่ เข้ารับคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ หรือทดลองขับรถรุ่นที่ท่านสนใจ เพื่อค้นหารถกระบะที่ใช่สำหรับคุณในปี 2568 นี้ แล้วท่านจะพบว่า รถกระบะที่ดียังคงสามารถเติมเต็มทุกความต้องการของท่านได้ ไม่ว่าจะเป็นภาระงานที่หนักหน่วง หรือการเดินทางในชีวิตประจำวัน