Full Video : โคตรจระเข้ยักษ์ 7 เมตร โผล่กลางแม่น้ำอินโดนีเซีย | ข่าวอรุณอมรินทร์ | 26/09/69

ตำนานรถกระบะตลอดกาล: 10 รุ่นที่สร้างประวัติศาสตร์และกำหนดนิยามของยานยนต์อเนกประสงค์ ในโลกยานยนต์ การจะกล่าวว่ารถรุ่นใดรุ่นหนึ่งเป็น “ตำนาน” นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย มันต้องมีมากกว่าแค่สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม หรือฟีเจอร์ที่แปลกใหม่ แต่ต้องเป็นรถที่สามารถสร้างแรงสั่นสะเทือนในตลาด เปลี่ยนแปลงแนวคิด หรือแม้แต่กอบกู้ชื่อเสียงของแบรนด์ให้กลับคืนมา รถกระบะทั้ง 10 รุ่นที่เราจะกล่าวถึงนี้ ต่างก็มีคุณสมบัติพิเศษเฉพาะตัวที่ทำให้พวกมันถูกจารึกไว้ในหน้าประวัติศาสตร์ของวงการรถยนต์ สำหรับอเมริกา ดินแดนแห่งเสรีภาพและความกว้างใหญ่ไพศาล ไม่ใช่แค่ผืนแผ่นดินอันกว้างขวางเท่านั้น แต่ยังเป็นภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยความท้าทายและต้องใช้ความแข็งแกร่ง ทำให้รถกระบะกลายเป็นยานพาหนะคู่ใจของชาวอเมริกัน รถกระบะแต่ละรุ่นในประวัติศาสตร์ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงศักยภาพที่เหนือชั้นของยานยนต์เพื่อการทำงานเหล่านี้ เพื่อรวบรวมรายชื่อรถกระบะที่โดดเด่นที่สุดตลอดกาล เราได้รวบรวมข้อมูลและบทวิเคราะห์จากแหล่งข้อมูลชั้นนำในวงการยานยนต์ ซึ่งแต่ละรุ่นที่คัดเลือกมานั้น ล้วนมีเรื่องราวและความพิเศษที่แตกต่างกันไป 2004 Dodge Ram SRT-10: พลังจาก Viper สถิตในรถกระบะครึ่งตัน สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: เครื่องยนต์ Dodge Viper V-10 ขนาด 8.3 ลิตร ปี 2004 Dodge Ram SRT-10 คือภาพสะท้อนของความกล้าหาญและความคิดสร้างสรรค์ แม้ว่าความอเนกประสงค์อาจไม่เท่ารถกระบะทั่วไป แต่การติดตั้งเครื่องยนต์ Viper นั้น ทำให้ SRT-10 กลายเป็นรถกระบะขนาดฟูลไซส์ที่เร็วที่สุดในสายการผลิต ณ เวลานั้น ข้อดี: อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 5.3 วินาที กำลัง 500 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง ข้อเสีย: คลัตช์ไม่รองรับกำลังของเครื่องยนต์ Viper สตาร์ทเครื่องยนต์ตอนเย็นทำได้ยาก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ Dodge Ram SRT-10 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะที่แรงและสนุกกับการขับขี่ แต่ไม่เน้นการใช้งานบรรทุกหนักหรืองานลากจูง แม้จะเร็วและน่าประทับใจ แต่ก็ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อการทำงานหนักอย่างที่รถกระบะส่วนใหญ่ต้องการ 1970 Chevrolet El Camino SS 454 LS6: รถกระบะ หรือ รถยนต์? สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: การผสมผสานระหว่างรถยนต์และรถกระบะ หลายคนอาจโต้แย้งว่า 1970 Chevrolet El Camino ไม่ใช่รถกระบะที่แท้จริง แต่รุ่นนี้มาพร้อมกับพละกำลังที่น่าทึ่ง กำลัง 450 แรงม้าในยุคนั้นถือเป็นสิ่งที่หาได้ยากในรถยนต์ส่วนใหญ่ แต่ด้วยเครื่องยนต์ LS6 ขนาด 7.4 ลิตร V-8 ทำให้ El Camino กลายเป็นรถยนต์/รถกระบะสมรรถนะสูงอย่างแท้จริง ข้อดี: รูปลักษณ์ภายนอกเหมือนรถ Muscle Car กระบะท้ายพร้อมใช้งาน เครื่องยนต์ V-8 LS6 อันทรงพลัง ข้อเสีย: ดีไซน์ที่อาจแบ่งแยกความคิดเห็น เหมาะกับการเป็นรถ Muscle Car มากกว่ารถกระบะ ความสามารถในการลากจูงจำกัด หากนับ El Camino เข้ามาเป็นรถกระบะ มันคือหนึ่งในรุ่นที่โดดเด่นที่สุดตลอดกาล การผสมผสานระหว่างด้านหน้าของรถ Muscle Car เข้ากับกระบะท้าย ทำให้ยานพาหนะรุ่นนี้เปรียบเสมือน “ผมมัลเล็ต” แห่งวงการรถกระบะ 1994 Dodge Ram: ดีไซน์ที่ปฏิวัติวงการ สร้างความโดดเด่น สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: ดีไซน์ที่ตั้งใจให้แตกต่างและดึงดูดความสนใจ ก่อนที่รุ่นปี 1994 จะเปิดตัว Dodge Ram ไม่เคยถูกมองว่าเป็นรถกระบะที่แข็งแกร่งหรือน่าสนใจนัก แต่แทนที่จะเดินตามรอยแบรนด์อื่น Dodge ได้ตัดสินใจให้ Ram มีดีไซน์ที่แตกต่างและดึงดูดสายตา โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรถบรรทุกขนาดใหญ่ ดีไซน์นี้เองที่ช่วยชุบชีวิตรถกระบะ Dodge Ram ให้กลับมามีความสำคัญอีกครั้ง ข้อดี: ความสามารถในการลากจูง 4,800 ปอนด์ รับน้ำหนักบรรทุก 1,721 ปอนด์ สไตล์ที่โดดเด่นและแตกต่าง ข้อเสีย: คุณภาพสีจากโรงงานไม่ดีนัก ปั๊มน้ำมักเสียเร็ว ในอดีต Dodge ถูกจัดอันดับด้อยกว่า GM และ Ford ยอดขายของ Dodge Ram เพิ่มขึ้นถึง 240% ในช่วงปีแรกๆ ของการปรับโฉมครั้งใหญ่ แสดงให้เห็นถึงความนิยมของดีไซน์ใหม่ กระจังหน้า “Crosshair” ขนาดใหญ่และรูปลักษณ์ที่บึกบึนได้กลายเป็นเอกลักษณ์ของ Dodge มาจนถึงปัจจุบัน 1999 Ford SVT F-150 Lightning: การกลับมาของแชมป์สมรรถนะ สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: เครื่องยนต์ Triton V-8 ซูเปอร์ชาร์จ Ford SVT F-150 Lightning รุ่นปี 1999 กลับมาสู่ตลาดอีกครั้งหลังจากหายไปจากตลาดไปหลายปี การกลับมาครั้งที่สองนี้กับรถกระบะสมรรถนะสูงที่น่าตื่นเต้น ได้มียอดขายมากกว่ารุ่นแรกถึงสองเท่า ข้อดี: พละกำลังอันน่าทึ่ง – 360 แรงม้า, 440 ปอนด์-ฟุต ความสามารถในการลากจูง 5,000 ปอนด์ อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 6.2 วินาที ข้อเสีย: การควบคุมไม่คล่องตัวเท่าความเร็ว รุ่น F-150 ที่มีกำลังน้อยกว่าสามารถลากจูงได้มากกว่า ขาดขีดความสามารถในการขับขี่ออฟโรด ชื่อ “Lightning” มักถูกกล่าวถึงเมื่อนึกถึงรถกระบะที่โดดเด่น ทรงพลัง และรวดเร็ว แม้ว่าปัจจุบันชื่อนี้จะถูกนำไปใช้กับรถกระบะไฟฟ้า แต่สำหรับผู้ที่เข้าใจ คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Triton ซูเปอร์ชาร์จ ก็ยังคงอยู่ในความทรงจำ 1978 Dodge Little Red Express: รถกระบะที่เร็วอย่างไม่น่าเชื่อ สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: เป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดของดีทรอยต์ในยุคนั้น วิกฤตการณ์น้ำมันในทศวรรษที่ 1970 ควบคู่ไปกับกฎระเบียบด้านมลพิษใหม่ๆ ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงหลายรุ่นขาดเสน่ห์ที่เคยมีไป แต่ 1978 Dodge Little Red Express ได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเป็นรถกระบะที่เร็วที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ผลิตในดีทรอยต์ในยุคนั้น เร็วกว่า Corvette เสียอีก ข้อดี: เครื่องยนต์ V-8 ขนาดใหญ่ 5.8 ลิตร ความเร็วสูงสุด 100 ไมล์ต่อชั่วโมง น้ำหนักเบาเพียง 3,815 ปอนด์ ข้อเสีย: สร้างมาเพื่อความเร็ว ไม่ใช่การลากจูง มีอาการ Body Roll มากเกินไปสำหรับการเข้าโค้งในสนามแข่ง รุ่นปีที่สองได้รับความนิยมน้อยกว่า ช่องโหว่ในกฎระเบียบด้านมลพิษทำให้ Dodge สามารถผลิต Little Red Express บางรุ่นด้วยคาร์บูเรเตอร์แบบสี่ท่อ และบางรุ่นใช้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ Little Red Express เป็นที่นิยมด้วยตัวถังแบบ D100 แบบ Step-side และท่อไอเสียที่คล้ายรถบรรทุกหัวลาก 1992 GMC Syclone: ความสนุกของรถกระบะขนาดกลางสมรรถนะสูง สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: เครื่องยนต์ Corvette สำหรับความเร็วสุดขีดในรถกระบะ ไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ 1991 GMC Syclone คือหนึ่งในรถกระบะขนาดเล็กที่ร้อนแรงที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา และได้กำหนดแนวทางให้กับรถรุ่นต่อๆ ไป รุ่นสมรรถนะสูงของ GMC Sonoma คันนี้ โดดเด่นด้วยช่วงล่างที่เตี้ยลง ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อสมรรถนะ และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ข้อดี: อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ใน 4.5 วินาที รถกระบะขนาดกลางที่เร็วที่สุด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ข้อเสีย: สร้างมาเพื่อความเร็ว ไม่ใช่งานบรรทุก ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ส่วนใหญ่เป็นการนำชิ้นส่วนจากรุ่นอื่นมาประกอบ GMC Syclone นำพาความเร็วที่แท้จริงมาสู่ท้องถนน ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time ที่ส่งกำลัง 35% ไปยังล้อหน้า และ 65% ไปยังล้อหลัง ควบคู่ไปกับ Limited-slip Differential ที่ล้อหลัง ทำให้รถกระบะขนาดเล็กคันนี้พุ่งทะยานออกตัวได้อย่างน่าทึ่ง 2010 Ford F-150 SVT Raptor: SVT บุกตะลุยออฟโรด สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: รถกระบะออฟโรดที่เร็วที่สุด Raptor รุ่นแรกมาพร้อมกับตัวถังที่กว้างและยางที่หนา เพื่อบุกตะลุยไปบนเส้นทางออฟโรด ทำให้การขับขี่ F-150 รุ่นนี้เป็นเรื่องสนุก แม้จะไม่มีถนนให้วิ่ง ทีม SVT ได้ติดตั้งแขนช่วงล่างหน้าแบบยืดออก และโช้คอัพ Fox Racing ระยะยาวที่ด้านหลัง ชื่อ Raptor ได้กลายเป็นรถกระบะที่น่าประทับใจที่สุดบนเส้นทางออฟโรดอย่างรวดเร็ว ข้อดี: การขับขี่ที่นุ่มนวล ห้องโดยสารที่เงียบ สไตล์ที่ยอดเยี่ยม ข้อเสีย: สมรรถนะการขับขี่ธรรมดา พวงมาลัยไม่สามารถปรับเข้าออกได้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ เมื่อพูดถึงรถกระบะออฟโรดความเร็วสูง ชื่อแรกที่ผุดขึ้นมาคือ Ford F-150 Raptor แม้ว่ารุ่นปัจจุบันจะไม่มีชื่อ SVT แล้ว แต่รุ่นดั้งเดิมนี้ผลิตในจำนวนจำกัด และสามารถวิ่งข้ามทะเลทรายด้วยความเร็วมากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง 1958 Datsun 220: รถกระบะคอมแพคยุคบุกเบิก สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: จุดเริ่มต้นของยุค รถกระบะคอมแพค ช่วงปลายทศวรรษที่ 1950 ถึงทศวรรษที่ 1970 เป็นช่วงเวลาที่แปลกประหลาดในภูมิทัศน์ยานยนต์อเมริกัน รถกระบะอเมริกันมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็มีความต้องการรถกระบะขนาดเล็กที่ประหยัดน้ำมันสำหรับการเดินทางระยะสั้นและบรรทุกของเบาๆ ซึ่งเป็นโอกาสที่ 1958 Datsun 220 จะฉายแสง ข้อดี: ตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เป็นรถกระบะคอมแพคคันแรก เปิดยุคใหม่ของรถกระบะขนาดเล็ก เป็นต้นแบบของรถกระบะ Nissan ขนาดเล็ก ข้อเสีย: สร้างบนแชสซีของ Datsun 210 Sedan เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 48 แรงม้า ขาดกำลังและความแข็งแกร่ง ไม่ว่าคุณจะมอง Datsun 220 ในฐานะรถกระบะที่เป็นตำนานซึ่งเริ่มต้นคลาสใหม่ หรือตำหนิที่ทำให้รถกระบะมีขนาดเล็กลง แต่มันคือรถกระบะคันแรกที่มีขนาดเท่านี้ในทวีปอเมริกาเหนือ รถกระบะคอมแพคได้รับความนิยมอยู่หลายปี และกำลังกลับมาอีกครั้งในขณะที่รถกระบะยังคงมีขนาดใหญ่ขึ้น 1989 Dodge Ram Cummins Turbodiesel: Dodge ไม่ต้องกลัวที่จะเสี่ยง สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: เครื่องยนต์ Cummins ดีเซล Dodge ประสบปัญหาอย่างหนักในการขายรถกระบะในช่วงทศวรรษที่ 1980 ทำให้มีโอกาสเล็กน้อยในการพลิกสถานการณ์ คุณจะสร้างโอกาสในช่วงเวลาแห่งความยากลำบากได้อย่างไร? เมื่อคุณไม่มีอะไรจะเสีย การลองทำทุกสิ่งทุกอย่างก็เป็นเรื่องง่าย 1989 Dodge Ram Cummins Turbodiesel กลายเป็นรถกระบะอเมริกันคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสำหรับงานหนัก ข้อดี: เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ Cummins เทอร์โบชาร์จ 5.9 ลิตร ปฏิวัติการลากจูงและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เริ่มต้นยุคใหม่ของตลาดรถกระบะขนาด 3/4 ตัน และ 1 ตัน ข้อเสีย: Dodge เกือบจะสาบสูญในตลาดรถกระบะทศวรรษที่ 1980 ระบบเกียร์อัตโนมัติที่อ่อนแอ ปัญหาเรื่องสนิมจำนวนมาก พละกำลังของเครื่องยนต์ Cummins อยู่ที่ 160 แรงม้า และแรงบิด 400 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเป็นการปฏิวัติการลากจูงและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในกลุ่มรถกระบะสำหรับงานหนัก Dodge ที่น่าประทับใจคันนี้สามารถลากจูงได้ถึง 11,900 ปอนด์ ทำให้เป็นหนึ่งในรถกระบะที่แข็งแกร่งที่สุดในยุคนั้น 1925 Ford Model T Runabout With Pickup Body: รถกระบะคันแรกสำหรับเกษตรกร สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้เป็นตำนาน: มันคือรถกระบะคันแรก สิ่งแรกของอะไรก็ตามย่อมเป็นตำนาน และ 1925 Ford Model T Runabout พร้อมกระบะท้าย คือรถกระบะที่แท้จริงคันแรก รถคันนี้สามารถบรรทุกผลผลิตทางการเกษตรหรืออุปกรณ์ขนาดกลางได้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเกษตรกรในการขนส่งผลผลิตของตนเข้าสู่เมือง ข้อดี: ราคาค่อนข้างต่ำเพียง 281 ดอลลาร์ในสมัยนั้น ขายได้ 38,000 คันในปีแรก ความเร็วสูงสุด 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (เร็วมากในยุคนั้น) ข้อเสีย: สร้างบนแชสซีของ Model T ขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบาย พื้นที่บรรทุกมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับเกวียนที่ใช้ม้า Ford Model T เป็นยานพาหนะที่น่าทึ่ง ผลิตในราคาที่เข้าถึงได้ด้วยสายการผลิตและชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนทดแทนกันได้ ทำให้เกือบทุกคนในอเมริกาเป็นเจ้าของได้ การเพิ่มกระบะท้ายจึงเป็นเรื่องสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง โดยพิจารณาว่าประชากรกว่า 35% ยังคงอาศัยอยู่ในฟาร์ม รถกระบะเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะ แต่คือสัญลักษณ์ของนวัตกรรม วิศวกรรม และจิตวิญญาณแห่งการบุกเบิก หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่ผสมผสานประวัติศาสตร์เข้ากับสมรรถนะที่น่าทึ่ง ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อค้นหารถกระบะในฝันของคุณ ที่จะพาคุณไปได้ทุกที่!