ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļ§āđāļāļĒ
āđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļīāļāļāđāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļ§āļīāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļķāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° āđāļāđāđāļāđāļāļāļđāđāļŦāļđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļļāļāđāļāļāļļāļāļāļĩāđ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025 āļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļēāļāļāļđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ: āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļ
āđāļāļāļĢāļīāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļē āđāļāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļąāļ āļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ (Compact Pickup Trucks) āđāļāđāļ Ford Maverick āđāļĨāļ° Hyundai Santa Cruz āđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāđāļāļāļēāļāļāļāļīāđāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ (Mid-size Pickup Trucks) āļāļĒāđāļēāļ Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma, GMC Canyon āđāļĨāļ° Honda Ridgeline āļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāđāļ§āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ (Full-size Pickup Trucks) āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ (Performance Pickup Trucks) āđāļāđāļ Ford F-150, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500 ZR2, Ram 1500, Ram 1500 RHO, āđāļĨāļ° Ford F-150 Raptor āļāļēāļāļāļ°āļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļēāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļķāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāļ·āļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđ: āļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļē
āļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļ āļāļĄāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļŠāļīāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ:
āļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ: āļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāđāļāđāļāļģāļāļ°āđāļĢāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ? āļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļāļŦāļāļąāļ? āļāļāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļē? āđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāļāļāļāđāļĢāļ? āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđ?
āļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļ āļ: āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđ Compact, Mid-size, Full-size āđāļāļāļāļāļķāļ Heavy-Duty (HD) āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ, āļāļĩāđāļāļĨ, āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē (EV)? āđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĩāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļ āļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ: āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļāļāļĨāđāļ (2WD) āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ (4WD)? āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļē
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļ: āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨ Payload Capacity (āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ) āđāļĨāļ° Towing Capacity (āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ) āđāļŦāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđ: āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ, āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ, āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: āļāļģāļŦāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025: āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ
āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļŦāđāļāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ āļāļĄāđāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025 āļāļēāļĄāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāđāļēāļāđ āļāļąāļāļāļĩāđ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ (Compact Pickup Trucks): āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
2025 Ford Maverick:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,000,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Ford Maverick āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļ§āđāļāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļķāļ 37 MPG (āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ) āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ āļāļģāđāļāđ 25 MPG āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļāđāļŦāļĄāđāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļđāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļāđāđāļĄāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĨāļēāļāđāļāđ 2,000 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 907 āļāļ.) āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļĨāļēāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 4,000 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,814 āļāļ.) Maverick āđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĢāļīāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđ
2025 Hyundai Santa Cruz:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,100,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Hyundai Santa Cruz āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļĩāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāđāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļĒāļāļąāļāļĢāļ Crossover āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļ Unibody āļāļģāđāļŦāđ Santa Cruz āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļ Body-on-frame āļāļĒāđāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļāļĒāļāļģāđāļāđāļāļķāļ 23 MPG (āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ) āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļ SUV āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ (Mid-size Pickup Trucks): āļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§
2025 Chevrolet Colorado:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,200,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Chevrolet Colorado āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 310 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļĢāļļāđāļ Trail Boss āđāļĨāļ° Z71 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 7,700 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3,492 āļāļ.) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Colorado āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļāđāļĢāđāļĨāļāđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđ ergonomics āļāļĩāļāļķāđāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ Crew Cab āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
2025 Toyota Tacoma:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,200,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Toyota Tacoma āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2024 āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļēāļĒāļāļāļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđ Tacoma āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļē Toyota Tacoma āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāļāđāļāļŠāļđāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāđāļģāļŠāļĄāđāļāļ·āđāļ āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļ°āļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļāđ āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļĄ Baja Blast!
2025 GMC Canyon:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,450,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: GMC Canyon āđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļąāđāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļ Canyon Denali āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāđāļĄāļĩāļĢāļļāđāļ AT4X AEV āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļ GMC Canyon āļāļļāļāļāļąāļāļāļ°āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ āđāļāđāļāļĨāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ Chevrolet Colorado āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ
2025 Honda Ridgeline:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,520,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Honda Ridgeline āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļļāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ° SUV āļāļāļ Honda āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāļāļāđāļēāļĒāļŦāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļ§āļąāļāļāļģ āđāļāđ Ridgeline āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŦāļĨāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāđāļŦāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļŦāļāđāļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāđāļģāļĄāļąāļ Honda Ridgeline āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē (Electric Pickup Trucks): āļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļ
2025 Rivian R1T:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2,600,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Rivian R1T āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļāļĩāđ āđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļŠāļĩāđāļāļąāļ§ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 1,025 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđ 11,000 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 4,990 āļāļ.) āđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāļāļ§āđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļīāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ R1T āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļ Frunk (āļŦāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē), āļāļĢāļ°āļāļ°āļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ° Gear Tunnels āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļĒāļđāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 270 āļāļķāļ 420 āđāļĄāļĨāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 435-676 āļāļĄ.) āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ° Road Trip
2025 Ford F-150 Lightning:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,800,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Ford F-150 Lightning āļāļēāļāļāļ°āļāļđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° F-150 āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ Ford āđāļāļĨāļĄāļ§āđāļēāđāļĄāļ·āđāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ Extended Range āļāļ°āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļ 300 āđāļĄāļĨāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 483 āļāļĄ.) āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ 10,000 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 4,536 āļāļ.) āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļāļ°āļĨāļāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļēāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļēāļāļāļ°āļāđāļāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĩ
2025 Chevrolet Silverado EV:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2,100,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Chevrolet Silverado EV āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ GM āđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđ Work Truck, LT āļĢāļļāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ° RST āļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļķāļ 100,000 āļāļāļĨāļĨāļēāļĢāđāļŠāļŦāļĢāļąāļ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3,600,000 āļāļēāļ) āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļŠāļāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ Ultium āļāļāļ GM āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 282 āļāļķāļ 492 āđāļĄāļĨāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 454-792 āļāļĄ.) āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 510 āļāļķāļ 760 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 12,500 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 5,670 āļāļ.) āļāļāļąāļ Midgate āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļ
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ (Full-size Pickup Trucks): āļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ
2025 Ram 1500:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,550,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Ram 1500 āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļŦāļāđāļēāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V-8 āļāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļīāļāđāļĨāļāđ 6 āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 540 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļ Trim Level āđāļĨāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ (āļĢāļ§āļĄāļāļķāļ Ramcharger Plug-in Hybrid āļŦāļĢāļ·āļ Ram REV āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļĄāļēāļāļķāļ) Ram 1500 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļ·āđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļ āļđāđāļāļē āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļāļĒāļĨāđāļŠāļāļĢāļīāļāļāļāļ Ram 1500 āļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļķāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāđāļāļāļĨāļēāļ Full-size āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāđāļŦāļāļāļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāđāļēāļāļāļ§āđāļē
2025 Ford F-150:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,500,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļ Ford F-150 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° Full-size āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļ Mobile Office āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ Max-recline āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V-6 Twin-turbo, V-8 āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļ Hybrid āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ F-150 āļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ
2025 GMC Sierra 1500:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,400,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: GMC Sierra 1500 āļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļķāļāļŠāļĩāđāđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Duramax, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļāļāļĨāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ, āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļ Cabin āđāļāļ Regular, Double, āļŦāļĢāļ·āļ Crew Cab āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļ Short, Standard, āđāļĨāļ° Long āļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļĒāđāļāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāļ A-la-carte āđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļāļļāļ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 12.3 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđ Head-up Display āđāļāļāļāļāļķāļāļĨāļēāļĒāđāļĄāđ Open-pore āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ
2025 Chevrolet Silverado 1500 ZR2:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2,600,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Chevrolet Silverado 1500 āļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļĄāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļĄāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāđāļĢāļļāđāļ ZR2 āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ·āđāļāļāļāļ āđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Duramax Turbo-diesel 3.0 āļĨāļīāļāļĢ 6 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 305 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŦāļāļ·āļ Ford F-150 āđāļĨāļ° Ram 1500 āļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĨ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ ZR2 āļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĩāļāļāđāļēāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļļāļāļĢāļ°āļāļģāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ Crew Cab āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļēāļ§ 147 āļāļīāđāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°
2025 Ram 1500 RHO:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: (āļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāđāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ TRX)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: TRX āļāļēāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāđ RHO āļĄāļēāđāļāļāļāļĩāđ! āđāļĄāđāļ§āđāļē Ram Pickup āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Hellcat V-8 āļāļ°āļŦāļēāļĒāđāļ āđāļāđāļāđāđāļāđāļāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļē Ram 1500 RHO āļĢāļļāđāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĩ 2025 āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāđāļāđāļĨāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļāļ T-Rex āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļ 540 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ “Hurricane” Twin-turbo inline-six āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ Pushrod āđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļĄāļąāļāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāļē TRX āļāđāļāļēāļĄ
2025 Ford F-150 Raptor:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2,950,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: āļŦāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļĨāļąāđāļāļāļ·āļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļŦāļē Ford F-150 Raptor āļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ āđāļĄāđāļāđāļāļāļŠāļāļŠāļąāļĒāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V-6 Twin-turbo 450 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđ āļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļĒāļīāđāļĄāđāļāđāđāļŠāļĄāļ āļāļēāļāļāļąāđāļ Ford āļāļ°āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē “…āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ…āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļĩāļ!” Raptor R āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V-8 Supercharged 720 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĨāđāļēāļĒāļāļąāļ F-150 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļāļąāļ Fox āđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļāļāļāļ°āđāļĨāļāļĢāļēāļĒ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĢāļ āļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļŠāļđāļĢāļĢāđāļēāļĒ!
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļēāļāļŦāļāļąāļ (Heavy-Duty Pickup Trucks): āļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē
2025 Ford Super Duty:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,700,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Ford Super Duty āļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļĨāđāļ§! āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļāđāđāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V-8 āļāļāļēāļ 6.8 āļĨāļīāļāļĢ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŦāļēāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļ āļāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V-8 āļāļāļēāļ 7.3 āļĨāļīāļāļĢ 430 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 485 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Power Stroke Turbo-diesel āļāļāļēāļ 6.7 āļĨāļīāļāļĢ V-8 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļķāļ 1,200 āļāļāļāļāđ-āļāļļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 40,000 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 18,144 āļāļ.) āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 8,000 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3,629 āļāļ.) āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđ āļĄāđāļē Clydesdale āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļĨāđāļ āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļŦāļāđāļāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒ
2025 Ram HD:
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1,700,000 āļāļēāļ (āļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ)
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄ: Ram 2500 āđāļĨāļ° 3500 āđāļāļĢāļļāđāļ Heavy-Duty āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° Heavy-Duty āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ Single-cab āđāļĨāļ° Crew-cab āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļĒāđāļēāļ Mega Cab āđāļĄāđāļāđāļāļāļŠāļāļŠāļąāļĒāđāļĨāļĒāļ§āđāļē Ram HD āļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāļļāđāļĄāđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ āļāļĢāļ°āļāļ Acoustic Glass āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļāļ Active āļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V-8 āļāļāļēāļ 6.4 āļĨāļīāļāļĢ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ Cummins āļāļāļēāļ 6.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļ Trim Ram HD āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 36,610 āļāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 16,605 āļāļ.) āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ “āļĒāđāļēāļĒāļ āļđāđāļāļē” āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļŠāļĢāļļāļ: āđāļĨāļ·āļāļ “āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025” āļāļĩāđāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļāļĩ 2025 āļāļģāđāļŠāļāļ āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ, āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ, āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļēāļāļ, āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļāļēāļāļŦāļāļąāļ, āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļĨāļēāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āļāļĄāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļāļāļāļāļ āļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāđāļēāļāđ āļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļ·āļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āļāļīāļāļāđāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĨāđāļāđāļēāļāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩ 2025 āļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļāļķāļāļāļļāļāļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļļāļāļāļąāļāđāļ§āđ!