ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļāļĩ 2025: āļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļĢāđ āļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļē āļŠāļīāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļĄāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļĢāļāļāļēāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĨāđāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļāļĨāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļĄāđāļāļĨāđāļŦāļĄāđāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļēāļĢāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļĢāļēāļĒāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ āđāļĢāļēāļāļ°āļŠāļģāļĢāļ§āļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļĄāļĩ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđ āđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļŦāļēāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļāļŠāļąāļĒāļ§āđāļēāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļēāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļĄāļĩāļāđāļāļĄāļđāļĨāļ§āļāđāļāļĄāļēāđāļāļīāļāđāļāļĒāđāļŦāđāļāļĢāļēāļāļāļąāļ
āđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđ āđāļĢāļēāđāļāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ 2025 āļĄāļēāļāļģāđāļŠāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļģāļāļēāļ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāđāļ§āļāļĢāļēāļāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ
Ford Mustang: āļāļģāļāļēāļāļāļĄāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.3 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļāđāļēāļāļāļīāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĨāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļ āļ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ)
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§, āļāļĩāđāļāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Ford Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļ āđāļāļāļĩ 2025 Mustang āļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ EcoBoost 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 315 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāļāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ GT āđāļĨāļ° Mach-E GT Performance Edition āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāđāļēāļāļķāđāļ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļīāļāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļāļĄāļąāļŠāđāļāļīāļĨāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļģāđāļŦāđ Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ
Chevrolet Corvette: āļāļĨāļąāļ V8 āļāļąāļāđāļĢāđāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļēāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļĢāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ, āļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ, āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĢāđāļēāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Chevrolet Corvette āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 Corvette āļĒāļąāļāļāļāļŠāļ·āļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāđ 490 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāļāļāļķāļ 670 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļļāđāļ Z06 āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļēāļāļŦāļēāļĒāđāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđ Corvette āļāđāļāļāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļĒāļēāļāļāļ°āļŦāļēāđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Corvette āļāļ·āļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ
Toyota GR86 / Subaru BRZ: āļāļđāđāļŦāļđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (GR86), 1.15 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (BRZ)
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ, āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē, āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Toyota GR86 āđāļĨāļ° Subaru BRZ āļāļ·āļāļŠāļļāļāļĒāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāđāļĨāļ°āļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļ Toyota āđāļĨāļ° Subaru āļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ Boxer 4 āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ āđāļāđāļ āđāļŦāļĄāļ Sport āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļ BRZ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļēāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļ·āļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļ·āđāļāđāļ
Mazda MX-5 Miata: āļĄāļāļāđāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.05 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļēāļāļĨāļīāđāļ§, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ, āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Mazda MX-5 Miata āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļāļĩ 2025 Miata āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļēāļāļĨāļīāđāļ§ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āļāļģāđāļŦāđ Miata āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ Mazda āđāļāļāđāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Infotainment āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāđ Miata āļāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
Toyota Supra: āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļ, āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Toyota Supra āđāļāļāļĩ 2025 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ BMW āļāļģāđāļŦāđ Supra āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđ Supra āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļāđāļāđāļāđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļēāļāđāļĄāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđ Supra āļāđāļāļāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļ āļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāļāļĩ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđ Supra āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ
Nissan Z: āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.6 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§, āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Nissan Z āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļē āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Nismo āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļŦāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļķāļ 420 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļ Amazon Alexa āđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĄāđāļāļĩāļāļąāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ Nissan Z āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ
Porsche 718 (Cayman / Boxster): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3.3 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (Cayman), 3.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (Boxster)
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļ, āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ, āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Porsche 718 āđāļāļĢāļļāđāļ Cayman (āļāļđāđāļāđ) āđāļĨāļ° Boxster (āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ) āļāļ·āļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļāļāļāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļ NA āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļļāđāļ Spyder āđāļĨāļ° GTS āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 300 āļāļķāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļ Cayman āđāļĨāļ° Boxster āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āļāļāļ Cayman āđāļāļāļāļāļķāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļāļ Boxster āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāļāļāļ Spyder āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ āļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļĢāļāļĢāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļāļāļ°āļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŦāđ Porsche 718 āđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļ
BMW Z4: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.4 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§, āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ, āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: BMW Z4 āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 Z4 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ Infotainment āļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 255 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļē Z4 āļāļ°āđāļāđāļāļĢāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļ 9.9 āļĨāļđāļāļāļēāļĻāļāđāļāļļāļ āđāļāđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ Z4 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļīāđāļāļīāļĨ
Jaguar F-Type: āļāļģāļĨāļēāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3.6 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļ, āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ, āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: āļāļĩ 2025 āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļ Jaguar F-Type āđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļēāļĒāļēāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāđāļēāđāļāļāļąāļ§āļĄāļąāļāđāļāļ F-Type āļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 444 āļāļķāļ 575 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāđāļŠāļāļāļāļēāļĒāļļāđāļāļāđāļēāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Trunk āļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļđāđāļāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļģāļāļąāļ F-Type āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļģāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ
Chevrolet Camaro: āļāļīāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāļāļāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.2 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļĨāļ° V8 āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ, āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§, āļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĨāđāļēāļĄāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ F-Type āļāļĩ 2024 āđāļāđāļāļāļĩāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ Chevrolet Camaro āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļāļĄāļąāļŠāđāļāļīāļĨāļāļēāļĢāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ Camaro āļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļĨāļ° V8 āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 335 āļāļķāļ 650 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļļāđāļ ZL1 āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđ Camaro āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļ°āļŠāļĄ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ
Lexus LC: āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļīāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3.8 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ, āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļ āļēāļĒāđāļ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļĨāļ°āđāļŪāļāļĢāļīāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Lexus LC āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āļĢāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 LC āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļđāđāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 471 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ 354 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āđāļāđ LC āļāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļ
Porsche 911: āļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 4.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļ: āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ, āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāđāļāļĩāļĒāļ, āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: Porsche 911 āļāļ·āļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 911 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Flat-6 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 388 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĩ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāđāļāđ āđāļāđāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļāļ 911 āļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļ āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāļĨāļēāļ
āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļē: āļāļāļēāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļķāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļĒāļāļ·āđāļāļāđāļēāļāļāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļāđāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāđāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļē āđāļāđ āđāļāļĢāļāļāđāļāđāļēāļāđ āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĩ 2025 āļŦāļĢāļ·āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āđāļāđāļ Tesla Roadster āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ, Lucid Air Sapphire, āđāļĨāļ° Porsche Taycan āļĢāļļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļĄāļĨāļāļīāļĐāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđ
āļāļēāļĢāļĄāļēāļāļķāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ
āļāļāļŠāļĢāļļāļ:
āļāļĩ 2025 āļāļ·āļāļāļĩāļāļĩāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļķāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ āļāļēāļāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ Ford Mustang āđāļĨāļ° Chevrolet Corvette āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļ Toyota GR86 āđāļĨāļ° Mazda MX-5 Miata āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļ Porsche 911 āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨ āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĒāđāļēāļĨāļąāļāđāļĨāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāđāļ§āļĄāļēāļāļĨāļāļāļĨāđāļāļĒāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ.