ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2025: āļāļđāđāļĄāļ·āļāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ
āđāļāđāļĨāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļąāļāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļĄāđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļģāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩ 2025 āļĄāļēāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāļīāļāļēāļĢāļāļē
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāđāļāļĨāđāļāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āđāļĢāļēāļāļ°āļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļļāļāđāļāđāļ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ
āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĨāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩ 2025: āļāļ°āđāļĢāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļĒāļāļĩ?
āļāļĨāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāđāļāļāļĩ 2025 āļĒāļąāļāļāļāđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĄāđāļāļ°āđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļļāļ A āđāļāļĒāļąāļāļāļļāļ B āļāļĩāļāļāđāļāđāļ āđāļāđāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē
āļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āđāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāđ:
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ: āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°: āļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāļĢāļ§āļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļģāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ
āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē (EV) āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ: āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ
āļāļļāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē: āđāļĄāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĄāļąāļāļāļđāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļŦāļē āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļēāļāļēāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĩāđāļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļē
āļāļĢāļ°āđāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ (Convertible) āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāđ (Coupe): āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĨāļĄāđāļĒāđāļ
āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2025: āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļĩāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļē
āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļŦāđāļāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āļāļĄāđāļāđāļāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļģāļāļĄāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļĒāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļē āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļđāđāļāļ§āļĢ
Ford Mustang (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (31,920 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 9,041 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Ford Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ “American Muscle Car” āđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ Mustang āļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ EcoBoost āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 315 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļķāđāļāđāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļ Mustang āđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŠāđāđāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
Mustang āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 13.2 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§ Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē
Chevrolet Corvette (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļāļĨāļąāļ V8 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāđāļāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.4 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (68,300 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 7,797 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Chevrolet Corvette āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ “Fast Thrills” āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļąāđāļāđāļāđ 490 āļāļķāļ 670 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđ Corvette āļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļĢāđāļēāđāļ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļ·āļ Corvette āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļāļāļļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ Corvette āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāđāđāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ
āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļ Adaptive Cruise Control āļāļēāļāļāļ°āļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āđāļāđ Corvette āļāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļāļēāļ 12 āļāļīāđāļ§ Corvette āđāļāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļģ
Porsche 911 (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 4.2 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (120,100 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 4,121 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Porsche 911 āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ Porsche āđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Flat-six Twin-turbo āđāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 388 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 532 āđāļĢāļāļĄāđāļē
Porsche 911 āļĒāļąāļāļāļāļĒāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđ āđāļāđāļāļļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļāļ 911 āļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļĨāļ°āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ Porsche 911 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĢāļđ
Toyota GR86 (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.05 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (29,950 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 2,176 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Toyota GR86 āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļąāļāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđ GR86 āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ GR86 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļēāļāļēāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
Mazda MX-5 Miata (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (28,985 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 1,776 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāđāļēāļāļđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļīāļāđ Mazda MX-5 Miata āļāļ·āļāļāļģāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļ§āđāļāļāđāļ§ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĄāļąāđāļāļāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ Mazda āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§ MX-5 Miata āļāļ·āļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļ
Porsche 718 (Cayman & Boxster) (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024): āļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (72,800 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 1,709 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Porsche 718 āļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļ Cayman āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāđāļ Boxster āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āđāļĨāļ° Spyder āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļļāļāļāļĩāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāđ 300 āļāļķāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Dual-Clutch āļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļ Cayman āđāļĨāļ° Boxster āđāļāđāļāđāļāļ Turbo-four āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđ Spyder āđāļĨāļ° GTS āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Naturally Aspirated 6 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļāļāļ°āļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§ Porsche 718 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
Toyota Supra (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (56,250 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 834 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļĨāļīāđāļ§ Toyota Supra āļāļ·āļāļāļģāļāļāļ āļĢāļāļāļđāđāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ BMW āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
Supra āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļļāļāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ Toyota Supra āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ Supra āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļāļļāļ
Nissan Z (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024): āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (42,970 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 718 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Nissan Z āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Twin-turbo V6 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2024 āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĢāļļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļ Nissan Z Nismo āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļ 420 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļđāđāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Z āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Amazon Alexa āđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļ°āļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāđāđāļĄāđāļāļĩāļāļąāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ Nissan Z āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ
BMW Z4 (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāļĢāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.85 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (54,050 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 543 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: BMW Z4 āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļģāđāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļē Z4 āļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļ 9.9 āļĨāļđāļāļāļēāļĻāļāđāļāļļāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĄāļąāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Turbo-four 255 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļĢāļđ āļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļē
Chevrolet Camaro (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024): āļāļģāļĨāļēāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.05 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (30,900 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 444 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĩ 2024 āđāļāđāļāļāļĩāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļ Chevrolet Camaro āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āļāļąāļāļāļĩāđ āļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļēāļāđāļĄāđāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒ āļāļēāļāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļģāļāļ§āļāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ
āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĨāļē Camaro āļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļĨāļ° V8 āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 335 āļāļķāļ 650 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļ Muscle Car āļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļĒāļļāļāļāđāļāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļĄāļĩāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļģāđāļŦāđ Camaro āđāļāđāļāļāļāļŠāļĢāļļāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ
Jaguar F-Type (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļāļēāļāļĨāļē
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.7 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (77,900 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 340 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Jaguar F-Type āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļģāļĨāļēāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļāļĩ 2024 āļāļ·āļāđāļāļāļēāļŠāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļ F-Type āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Supercharged V8 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 444 āļāļķāļ 575 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ
āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļāļ F-Type āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļĒ āļāļģāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāđāļāļāđāļēāļ āļĨāļģāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļđāđāļāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāđāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ
Lexus LC (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3.7 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (100,600 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 328 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Lexus LC āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļđāđāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ V8 āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ 471 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ 354 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ
Lexus LC āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ Grand Tourer āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āļāļģāđāļŦāđ LC āļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ
Subaru BRZ (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025): āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (31,095 USD)
āļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ (Q3 2024): 909 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Subaru BRZ āļāļ·āļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ āļĢāļ Subaru āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Flat-four 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāđāļŦāļĄāļ Sport āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ (6.3 āļĨāļđāļāļāļēāļĻāļāđāļāļļāļ) BRZ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Adaptive Cruise Control āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļ·āđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļŠāļģāļĢāļ§āļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāđāļēāļāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđ āļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: āļāļģāļŦāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļēāļāļēāļāļ·āđāļāļĢāļ āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāđ
āļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ: āļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ?
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļ: āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļģāļĨāļąāļ āđāļĢāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ
āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ: āļāļļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļĒ?
āļāļĩāđāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđ: āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāđāļĨāļ°āļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļāļļāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđ: āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđ: āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļģāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļē-āļāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē: āļĻāļķāļāļĐāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§
āļāļāļēāļāļāļāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđ: āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ
āļ§āļāļāļēāļĢāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē (EV) āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļāļĒāļāļģāđāļŠāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āļāļķāđāļāļāļŠāļēāļāļāđāļāļāļĩāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ
āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļļāđāļĄāđāļāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāđāļāļāļāļēāļāļāļĒāļąāļāļāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ
āļŠāļĢāļļāļ: āļāđāļāļŦāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2025 āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļķāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļģāļāļēāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāđāļāļāļāļāļķāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāļĒāļļāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāđāļŠāļāđāļŦāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļ
āļāļĄāļŦāļ§āļąāļāļ§āđāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđ 10 āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļēāđāļāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļĨāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāđāļāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļ§āļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ āđāļĢāļēāļāļāđāļāļīāļāļāļ§āļāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļģāļĢāļ§āļāļĢāļļāđāļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļāļģāđāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļ!