ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

Thai translation of the article and rewrite:
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļāļĩ 2025: āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĒāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļķāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģ āļāļēāļĢāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđ “āļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ” āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļēāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļ āđāļāđāļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļĄāļāļāđāļŦāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļ
āđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļąāļāļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļŠāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļđāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļēāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠ 3 āļāļĩ 2024 āđāļāļĒāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāļāļģāļāļīāđāļāļŠāļđāđāđāļĨāļāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ 2025 āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĄāļ·āļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļāļĨāđāļĨāļāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļāļ·āļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ
āļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ 2025”
āļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļāļāđāļēāļāđ āļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļąāļĒāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļĨāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ: āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ: āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ: āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē: āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļ°āļāļīāļāļēāļĢāļāļē
āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ: āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļīāļāđ āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĨāļļāļāđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđ
āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļ 13 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļāļĩ 2025
āļāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ°āđāļāļāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļ§āļāļĩāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļ āļāļĩāđāļāļ·āļāļĢāļēāļĒāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2025
Ford Mustang (āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ): āđāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļĢāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (31,920 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 9,041 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđ Ford Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ “āļĄāđāļēāļāđāļē” āļāļ§āļąāļāđāļāļāļēāļ§āļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ Mustang āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđ 315 āđāļāļāļāļāļķāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāļīāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 13.2 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļ Keyless Entry āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Blind-spot Monitoring āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§ Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Ford Mustang 2025 āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļđāļ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ
Chevrolet Corvette (āđāļāļāđāļĢāđāļĨāļ āļāļāļĢāđāđāļ§āļāļāđ): āļāļĨāļąāļ V8 āļāļĩāđāļĒāļēāļāļāļ°āļāđāļēāļāļāļēāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.3 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (68,300 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 7,797 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Chevrolet Corvette āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 490 āļāļķāļ 670 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđ Corvette āļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāđ Corvette āļāļĨāļąāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āđāļāđāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĒāļąāļāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ
āļāđāļāļŠāļąāļāđāļāļ: āļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ āđāļāđāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļŦāļĢāļ·āļ Adaptive Cruise Control āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļāļēāļ 12 āļāļīāđāļ§ āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Chevrolet Corvette āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ V8, Supercar āļĢāļēāļāļēāļāļĩ
Porsche 911 (āļāļāļĢāđāđāļāđ 911): āļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 4.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (120,100 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 4,121 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Porsche 911 āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Flat-six āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 388 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 532 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: 911 āļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļŦāļĄāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄ (Optional) āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļ āđāļāđāļāļļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŦāđ Porsche 911 āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāđāļŦāļāļļāļāļĨ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Porsche 911 āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ, Porsche 911 Hybrid
Toyota GR86 (āđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ 86): āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāļāļīāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.03 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (29,950 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 2,176 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Toyota GR86 āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļ§ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ GR86 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļ āđāļĢāđāļēāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Toyota GR86 āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļļāđāļĄāļāđāļē
Mazda MX-5 Miata (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāđ-5 āļĄāļēāļŠāļāđāļē): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.01 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (28,985 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 1,776 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāļ°āļāļđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđāļāđāļē Mazda MX-5 Miata āļāļĩāļāđāļĨāđāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļĢāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĄāļąāđāļāļāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāđāļāđāļāļāļąāļŠāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ Mazda āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§ Roadster āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Mazda MX-5 Miata āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ
Porsche 718 (āļāļāļĢāđāđāļāđ 718): āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.52 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (72,800 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 1,709 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Porsche 718 āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļąāđāļ Cayman āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāđ, Boxster āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āđāļĨāļ° Spyder āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļīāļāļĢāļļāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļĨāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāđ 300 āļāļķāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļēāļāļĨāļģ (Mid-engine) āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Dual-clutch Cayman āđāļĨāļ° Boxster āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđ Spyder āđāļĨāļ° GTS āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ Naturally Aspirated āđāļāļ·āđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ 718 āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Porsche 718 Cayman āļĢāļēāļāļē, Porsche 718 Boxster āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļ
Subaru BRZ (āļāļđāļāļēāļĢāļļ āļāļĩāļāļēāļĢāđāđāļāļ): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.07 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (31,095 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 909 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Subaru BRZ āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Flat-four 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđ BRZ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļŦāļĄāļ Sport āļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āđāļĄāđāļ§āđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĩ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāļīāļĄ 6.3 āļĨāļđāļāļāļēāļĻāļāđāļāļļāļ āđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Adaptive Cruise Control āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļ BRZ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Subaru BRZ āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļŠāļāļļāļ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ
Toyota Supra (āđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļđāļāļĢāļē): āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.95 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (56,250 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 834 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļīāļāđāļ āļāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļąāļ Toyota Supra āļĢāļāļāļđāđāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ BMW āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄ āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ Supra āļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāđāļāļāļāļāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļģāđāļŦāđāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: Toyota Supra āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ BMW Z4 āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒāļĨāļąāļāđāļĨ āđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļķāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ Supra āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļāđāļāđāļ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Toyota Supra āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ 2025, Toyota Supra 2025
Nissan Z (āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āđāļāļ): āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļĨāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.49 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (42,970 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 718 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļ Nissan Z āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļ Nissan Z Nismo āļāļķāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļ 420 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļđāđāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļĄāļē āđāļāļĒāļĄāļĩ Amazon Alexa āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĄāđāļāļĩāļāļąāļ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ Z āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Nissan Z āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ GT, Nissan Z Nismo
BMW Z4 (āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāļāđāļāļĢāđ): āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.87 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (54,050 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 543 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ BMW Z4 āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļīāļĢāđāļŠāļāļĨāļēāļŠāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļ 9.9 āļĨāļđāļāļāļēāļĻāļāđāļāļļāļ āļāļģāđāļŦāđ Z4 āđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĢāļđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļ 255 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđ Z4 āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļĨāļēāļŠāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: BMW Z4 āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ, BMW Z4 2025
Chevrolet Camaro (āđāļāļāđāļĢāđāļĨāļ āļāļēāđāļĄāđāļĢ): āļāļīāļāļāļģāļāļēāļāļĢāļāļāļĨāđāļēāļĄāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.07 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (30,900 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 444 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ Chevrolet Camaro āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļŦāļĄāļāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāđāļĄāđāļŠāļđāļāļāļąāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļģāļāļ§āļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĒāļđāđāļāđāļāļĒ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĨāļē Camaro āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļĨāļ° V8 āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 335 āļāļķāļ 650 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĄāđāļāļ°āļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒ āđāļāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļŠāđāļāļĨāđ Muscle Car āđāļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļĒāđāļāļāļĒāļļāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļĄāļĩāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļģāđāļŦāđ Camaro āđāļāđāļāļāļāļŠāļĢāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Chevrolet Camaro āļĢāļēāļāļē, Muscle Car āđāļāļĒ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ
Jaguar F-Type (āļāļēāļāļąāļ§āļĢāđ āđāļāļ-āđāļāļāđ): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2.69 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (77,900 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 340 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Jaguar F-Type āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ F-Type āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļ āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 444 āļāļķāļ 575 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļĩāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļāđāļāļāđāļēāļ āđāļāđāđāļāļĢāļļāđāļāļāļđāđāļāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Jaguar F-Type āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļāļēāļāļąāļ§āļĢāđ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ
Lexus LC (āđāļĨāđāļāļāļąāļŠ āđāļāļĨāļāļĩ): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļ Grand Tourer
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ: āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3.47 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (100,600 USD)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024: 328 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: Lexus LC āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļđāđāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļĨāļ°āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ 471 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ 354 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ: LC āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļ Grand Tourer āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļđāļāļāļģāļĄāļēāđāļāđāļāļąāđāļ§āļāļąāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļĩāđāđāļŠāđāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļģāđāļŦāđ LC āļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļģāļāđāļāļŦāļēāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ: Lexus LC āļĢāļēāļāļē, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļŦāļĢāļđ, Lexus LC 500
āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĩ 2025
āļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāđāļ āđāļĢāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ 2025:
āļāļēāļĢāļāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ: āđāļĄāđāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļ°āđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļĨāļ° V6 āļāļĩāđāđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļīāļāđ āļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļēāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ
āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļ: āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļĨāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ: āļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĒāļąāļāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļāļē: āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ 2025 āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāđāļĨāđāļ§ āļāļļāļāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļķāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļāļļāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ: Chevrolet Corvette, Porsche 911 āļŦāļĢāļ·āļ Nissan Z Nismo āļāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļĄāļāļāļŦāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđ: Toyota Supra, BMW Z4 āļŦāļĢāļ·āļ Lexus LC āļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļāđāļāļĩ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāđ: Subaru BRZ, Toyota GR86 āļŦāļĢāļ·āļ Mazda MX-5 Miata āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļĄāļāļāļāđāļēāļĄ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ: Ford Mustang āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļ
āļāļāļŠāļĢāļļāļ
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĩ 2025 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļāđāļāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĻāļķāļāļĐāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļĨāļ·āļĄ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļļāļ!