ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļĩ 2025: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāđāļāļāļģāđāļāļāļĨāļēāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļĩ 2025 āđāļāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļāļ§āļāļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļļāļĒāļāļēāļāļ§āļīāļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨ āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļ āļēāļĐāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļāļāļļāļāļāđāļāļĒāļĨāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđāđāļĨāļ°āļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ
āđāļĄāļ·āđāļāļāļđāļāļāļķāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļāļĩ 2025 āļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāđāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļē āļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļģāļāļķāļāļāļķāļ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ (Payload Capacity) āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ (Towing Capacity) āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§ āļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ
āļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļāđāļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĄāļāļāļŦāļē āļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļēāļāļē āļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāļāļĩ 2025
| āļāļąāļāļāļąāļ | āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° | āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ (āđāļĄāđāļĢāļ§āļĄ VAT) | āļāļ°āđāļāļāļĢāļ§āļĄ | āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (kg) | āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ WLTP (mpg) |
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| 1 | Ford Ranger | ÂĢ29,275 | 4.5/5 | 1,200 | 33.6 |
| 2 | Toyota Hilux | ÂĢ35,807 | 4/5 | 1,085 | 33.2 |
| 3 | Volkswagen Amarok | ÂĢ35,925 | 4/5 | 1,101 | 33.6 |
| 4 | Isuzu D-Max | ÂĢ27,505 | 4/5 | 1,205 | 33.6 |
| 5 | KGM Musso | ÂĢ30,965 | 3.5/5 | 1,025 | 34.0 |
| 6 | Ineos Grenadier Quartermaster | ÂĢ55,200 | 3/5 | 835 | 25.2 |
| 7 | Maxus T90EV | ÂĢ23,000 | 2.5/5 | 1,000 | 2.49 mi/kWh |
āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ: āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē
Ford Ranger: āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨ
Ford Ranger āđāļĄāđāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāđ āļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļ “āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŦāđāļāļāļĩ” āļāļēāļ Auto Express āļāļīāļāļāđāļāļāļąāļāļāļķāļāļŠāļēāļĄāļāļĢāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāđāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āļāļķāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļ āđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļāļ Ford āđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļē Ford F-150 āļāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāđāļāļīāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ Ford Ranger āļāļķāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļ§āđāļē āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļĄāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 1,200 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 3,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļāđ āļĢāļļāđāļ Double Cab āļāļķāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāđāļēāļāļ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Ranger āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāđāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10 āļāļīāđāļ§āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđ SYNC 4 āđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ Ranger āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ EcoBlue āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ V6 āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļ°āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļ°āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ Ford āļĒāļąāļāļāļģāđāļŠāļāļ Ranger āđāļāļĢāļđāļāđāļāļ Plug-in Hybrid (PHEV) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļĨāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļ Ford āđāļāļĨāļĄāļ§āđāļē Ranger PHEV āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 25.5 āđāļĄāļĨāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļāļāđāļĢāļē āļāļāļ§āđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāđāļāļķāļ 35 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāđāļāļĨāļĨāļāļ āđāļĄāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļ°āļŦāļĄāļāđāļĨāđāļ§āļāđāļāļēāļĄ āļāļķāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨ
āļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļ Ford Ranger āļāļ·āļ Volkswagen Amarok āļāļķāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ āđāļāđ Ford Ranger āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāđāļāļāļ§āđāļē āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ
Toyota Hilux: āļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ
Toyota Hilux āļāļ·āļāđāļāļāļāļāđāļŦāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļāļāļĄāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĨāļ·āđāļāļāļĨāļ·āļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāđāļēāļāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļāļ Hilux āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļāļāļķāļ 130 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 3,500 āļāļ. āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļāļīāļāļīāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāđāļ Hilux
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Hilux āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāļāļđāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļĨāđāļēāļŠāļĄāļąāļĒāļāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāđāļĄāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļ Toyota āļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļąāļ Ford Ranger āđāļāđ
Hilux āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ Invincible āļāļĩāđāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļ Infotainment āļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļ DAB āđāļĨāļ° Bluetooth, āļĢāļ°āļāļ Cruise Control, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Keyless Start āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ Invincible X āļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļēāļĄāļēāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ Hilux āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āļŦāļĢāļ·āļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļ 2.8 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Mild-Hybrid 48 āđāļ§āļĨāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđ Hilux āļāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļēāļĒ āļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļ·āđāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ
āļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļāļāļ Hilux āļāļ·āļ Isuzu D-Max āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļĩāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđ D-Max āļāļēāļāļāļ°āļāļđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļēāļŠāļĄāļąāļĒāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļąāđāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ
Volkswagen Amarok: āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Volkswagen Amarok āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Ford Ranger āđāļāđ Volkswagen āđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļĄāļīāļāļīāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļēāđāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļāļāļ
Amarok āļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 1,101 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļķāđāļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Ranger āđāļāđāļĄāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļ Amarok āļĒāļąāļāļāļāđāļŦāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļ§āļēāļ Euro Pallet āđāļāđāļāļķāļāļŠāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 3,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Amarok āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāđāļĨāļŦāļ° āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļ§āļāļąāđāļāļāļāļēāļ 12 āļāļīāđāļ§ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđāļāļāļ Volkswagen āđāļāļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ Wireless Smartphone Charging, āļĢāļ°āļāļāļāļĨāđāļāļ 360 āļāļāļĻāļē, Adaptive Cruise Control, āđāļāļŦāļāđāļē Matrix LED āđāļĨāļ° Ambient Lighting āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ āļāļģāđāļŦāđ Amarok āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ
āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Ford Ranger, Amarok āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļĨāļ° V6 āļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 10 āļŠāļāļĩāļ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĒ Ford āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļ SUV āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ Ineos Grenadier Quartermaster āđāļāđāļāļāļĩāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ§āļāļķāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē 50,000 āļāļāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļēāļāļāļąāļ Ford Ranger āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ
Isuzu D-Max: āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļ
Isuzu D-Max āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđ Isuzu āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļ§āđāļēāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ
D-Max āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļąāļ trim āļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 1,025 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ 5 āļāļĩ / 125,000 āđāļĄāļĨāđ āđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļāļ Isuzu āđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ
āļĢāļļāđāļ Utility āļāļ·āļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļ·āđāļāļāļēāļ āđāļāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ, Cruise Control āđāļĨāļ°āļ§āļīāļāļĒāļļ DAB āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ V-Cross āļāļ·āļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļ Dual-zone Climate Control, Apple CarPlay, Android Auto āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļ Single Cab, Extended Cab āđāļĨāļ° Double Cab
Isuzu āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļļāđāļ D-Max āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļķāđāļāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļāļĩāđ āļāļļāļāļĒāļąāļāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ
D-Max āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļēāļ 1.9 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļĩāļĒāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 162 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 360 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļĄāđāļāļ°āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāđāļāđāļāļēāļāļāļ°āļāđāļāļāļāļģāļāļēāļāļŦāļāļąāļāļāļķāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļāļŦāļāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ Isuzu D-Max āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĢāļēāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļē
āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Toyota Hilux āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļĩāļāļĢāļļāđāļ D-Max āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļģāļāļ§āđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļ āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ Ford Ranger āļāđāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ
KGM Musso: āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē
KGM Musso āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļ SsangYong Musso āļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļāļ
Musso āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĩ 2018 āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩ 2022 āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Musso āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĢāļ āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļ āđāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļ°āļāļđāđāļāđāļēāđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļ āđāļāđāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto
āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļ Musso āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ 1.3 āđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļ§āđāļēāļ 1.57 āđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļĢāļļāđāļ Saracen+ āļāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļ 1.61 āđāļĄāļāļĢ āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 1,000 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĢāļ§āļĄāļāļķāļ Saracen+ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 3,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
Musso āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļēāļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 200 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļ 441 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđ Musso āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļļāļĒāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļĩāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļ Musso āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāđāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāđāļēāļ
KGM Musso āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļēāļāļāļķāđāļ Isuzu D-Max āđāļāļĢāļļāđāļ trim āļĢāļ°āļāļąāļāļĨāđāļēāļ āļāđāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļāļąāļ
Ineos Grenadier Quartermaster: āļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļ
Ineos Grenadier Quartermaster āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļ Grenadier SUV āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļĄāļēāļāļķāļāļāļāļ Quartermaster āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļļāļĒāđāļāđāļāđāļāļļāļāļāļĩāđ
Quartermaster āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ Ladder Frame āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļāļĨāđāļāļāļāļāđāļāļāļĩāļ 305 āļĄāļĄ. āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļēāļ Euro Pallet āđāļāđāļāļāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 3,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāļ ÂĢ55,200 āđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĩāļĒāļ 835 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļģāđāļŦāđ Quartermaster āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĨ V6 āļāļāļēāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĒ BMW āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāļĒāļāļģāđāļāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 25.2 āđāļĄāļĨāđāļāđāļāđāļāļĨāļĨāļāļ āļāļķāđāļāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđ
āđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļāđāļĢāļ āđāļāđ Quartermaster āļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ BMW āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļēāļ° āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ recirculating-ball āļāļēāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļ§āđāļē āđāļĨāļ°āļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļķāļ 14.5 āđāļĄāļāļĢ āļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāļāļēāļĒ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāđāļ§āļĒāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĒāļāļĄāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļĢāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ Quartermaster āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļāļģ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ Isuzu D-Max Mudmaster āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļāļ§āđāļē Quartermaster āļĄāļēāļ āđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļē āđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ
Maxus T90EV: āļāđāļēāļ§āđāļĢāļāļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāđāļāļāđāļē
Maxus T90EV āļāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļļāđāļāļŠāļđāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē
T90EV āļāļģāđāļŠāļāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļģāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ (1 āļāļąāļ) āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļ (1,500 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ) āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāđāļŦāļēāļāļāļļāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ T90EV āļāđāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ T90EV āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļŠāļĩāđāļāļēāļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļŦāļĢāļđ
T90EV āđāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 201 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļēāļ 88.6 kWh āđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļ§āļīāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļāļĩāđ 220 āđāļĄāļĨāđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļ·āđāļāļāļāļāļĄāļēāļāđāļģ āļāļēāļāļĨāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļ
āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļēāđāļāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļĒāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđ Maxus T90EV āļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ āđāļāđāļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āđāļāđāļ Maxus eTerron 9 āđāļĨāļ° Isuzu D-Max EV āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāđāļāļĩāđ
āļŠāļĢāļļāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩ 2025 āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļ Ford Ranger āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļē Toyota Hilux āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļāđ Isuzu D-Max āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļ āļŠāđāļ§āļ Volkswagen Amarok āļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° KGM Musso āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļēāļ Ineos Grenadier Quartermaster āļāļ·āļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ° Maxus T90EV āļāļ·āļāļāđāļēāļ§āđāļĢāļāļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāđāļē
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāđāļŦāļ āļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĒāđāļēāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļāļļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĩ 2025 āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļļāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļāđāļēāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āđāļāļĢāļāļāļīāļāļāđāļāđāļĢāļēāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāļģāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ!