ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļāļĩ 2025: āļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĒ
āļŠāļ§āļąāļŠāļāļĩāļāļĢāļąāļ āļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ! āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļ§āđāļēāļŠāļīāļāļāļĩ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ āđāļāđāļŠāļīāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļĩ 2025 āļāļĩāđ āļāļģāļĄāļēāļāļķāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāđāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļĢāļēāļĒāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒ āđāļĢāļēāļāļ°āļāļēāļāđāļēāļāđāļāļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāļĄāļāļāļŦāļē āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļēāļāļēāļāļēāļĒāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 2025, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļđāļ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ, āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļē 2025, āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ, āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļāļāļāļāļķāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļĩ āđāļāļāļāļēāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāđ
āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āļāļĄāļāļāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļ§āđāļē āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ 2025 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŦāļĢāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļīāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒ
āļāļĄāđāļāđāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĩ 2024 āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļķāļāļāļĩ 2025 āđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļĄāđ 2025 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļķāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļģāđāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĒ
āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļāļĩ 2025: āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
āđāļĢāļēāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 13 āļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļģāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļāļģāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāļāļāļķāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ
Toyota GR86: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĒ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 2.99 – 3.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 2,176 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē, āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē, āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ, āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāđ āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļđāļāļāļāđāļāļīāļāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ Autocross
Toyota GR86 āļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļļāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļāļē āļāļģāđāļŦāđ GR86 āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ GR86 āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļ āļāļ§āļāļāļąāļāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļ Toyota āđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ āļāļģāđāļŦāđ GR86 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĒāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ
Subaru BRZ: āļāļđāđāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 3.1 – 3.3 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 909 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāļēāļ°āļāļāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ, āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē, āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāđāļ, āļāļāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī
Subaru BRZ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Toyota GR86 āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļĄāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāđāļģāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer āļāļģāđāļŦāđ BRZ āļĄāļĩāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļģāļĄāļēāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ Subaru BRZ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļāļĒāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§
Mazda MX-5 Miata: āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļŠāļāđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 2.9 – 3.1 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 1,776 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ, āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē, āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ, āļāļĩāđāļāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļīāļŠāļĢāļ° āļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĨāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°
Mazda MX-5 Miata āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļāļēāļĄ “Miata” āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļāļē āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđ Miata āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļĢāļ·āđāļāļĢāļĄāļĒāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ Miata āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļēāļāļ° āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļ Mazda āļāļģāđāļŦāđ Miata āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļ 3 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ
Nissan Z: āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 4.3 – 4.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 718 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē (āļŦāļĢāļ·āļ 420 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļ Nismo), āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāđāļ, āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ, āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ V6 āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļāļĩāļāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
Nissan Z āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļŠāļāđāļŦāđāļāļāļāļĒāļļāļāđāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļ
āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ Nissan Z āļāļēāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđāļāđāļāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ
Toyota Supra: āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļĨāļ°āđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 5.6 – 5.8 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 834 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ BMW, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē, āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāļāļ, āļ§āļąāļŠāļāļļāļ āļēāļĒāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ, āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
Toyota Supra āļāļ·āļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ Toyota āđāļĨāļ° BMW āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļļāļāļĒāļāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļģāđāļŦāđ Supra āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ Toyota Supra āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļēāļāļ° āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŦāļēāđāļāđāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļģāđāļāđāļē āļāļģāđāļŦāđ Supra āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
BMW Z4: āđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 5.4 – 5.6 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 543 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļĩāđāļāļāđāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ, āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩ, āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ 255 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ° 6 āļŠāļđāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ
BMW Z4 āļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļąāđāļāđāļāđ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļāļāļķāļ 6 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ BMW Z4 āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļēāļāļ° āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĒāļļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāđāļāļĒ āļāļģāđāļŦāđ Z4 āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ BMW
Porsche Cayman/Boxster: āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 7.3 – 12 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 1,709 āļāļąāļ (āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļ Cayman āđāļĨāļ° Boxster)
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļ, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ, āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļĨāļ° PDK, āļĢāļļāđāļ Spyder āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ
Porsche 718 Cayman āđāļĨāļ° Boxster āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļģāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Cayman āļāļđāđāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ Boxster āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļāļģ
āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ Porsche āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļēāļĢāļĄāļĩāļĢāļļāđāļ Cayman āđāļĨāļ° Boxster āđāļāļāļĨāļēāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Porsche āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ
Chevrolet Camaro: āļāļīāļāļāļēāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļ V8 āļāļąāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 3.1 – 6.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 444 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ, āļāļĩāđāļāļāđ Muscle Car āļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ, āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ, āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĨāļąāļ V8 āļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļŦāļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ
Chevrolet Camaro āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2024 āđāļāđāļāļāļĩāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĒāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ Camaro āļāļģāđāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđ Muscle Car āļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļē Camaro āļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļēāļāļĒāļđāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļģāļāļēāļ Muscle Car āļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ
Jaguar F-Type: āļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 7.8 – 12 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 340 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāļāļāļāļēāļĄ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļ 444-575 āđāļĢāļāļĄāđāļē, āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāļāļāļąāļāļāļĪāļĐ, āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļąāļāļāļĪāļĐ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ
Jaguar F-Type āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļēāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļē āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļĪāļĐ āļāļģāđāļŦāđ F-Type āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāļāļąāļāđāļĨāļīāļĻāļŦāļĢāļđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ Jaguar F-Type āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļēāļāļ° āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļąāļāļāļĪāļĐ āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļēāļāļē
Lexus LC: āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āđāļĢāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 10 – 11 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 328 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 471 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŦāļĢāļ·āļ Hybrid 354 āđāļĢāļāļĄāđāļē, āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ, āļ§āļąāļŠāļāļļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ (Grand Tourer) āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ
Lexus LC āļāļ·āļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āđāļĢāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļŦāļĢāļ·āļ Hybrid āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļģāđāļŦāđ LC āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒ
āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ Lexus LC āđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļēāļāļ° āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļŦāļĢāļđ āļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļ Lexus
Porsche 911: āļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 12 – 30 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 4,121 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ, āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ, āļĢāļļāđāļ Hybrid āđāļŦāļĄāđ, āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļ āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
Porsche 911 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļļāđāļ GT3 RS
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ Porsche 911 āđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŪāđāļāļāļāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē
Chevrolet Corvette: āļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 6.8 – 8 āļĨāđāļēāļāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 7,797 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ, āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§, āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ, āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§, āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
Chevrolet Corvette āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļ (Mid-engine) āđāļāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļģāđāļŦāđ Corvette āđāļāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļļāđāļĢāļ
āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ Chevrolet Corvette āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļ
Ford Mustang: āļāļģāļāļēāļ Pony Car āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: 3.2 – 5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļļāđāļ)
āļĒāļāļāļāļēāļĒ Q3 2024 (āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ): 9,041 āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ (500 āđāļĢāļāļĄāđāļē), āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒ, āļāļĩāđāļāļāđ Muscle Car āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ, āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢ: āļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđ Muscle Car āļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ
Ford Mustang āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ “The American Dream” āđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđ Muscle Car āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ Mustang āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĒ Ford Mustang āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđ Mustang āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ V8 āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē
āļāļąāļāļāļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļāļĩ 2025
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāđāļĨāđāļ§ āļĨāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļāļ§āļāļīāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ:
āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ: āļāļģāļŦāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē āđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļđāļ āļāļēāļāļāđāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āđāļē āļŦāļĢāļ·āļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ
āļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ: āļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļ, āđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ, āļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ? āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āđāļĢāļāļĢāđ āļāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĨ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (4 āļŠāļđāļ, 6 āļŠāļđāļ, V8), āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ (āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ, āļāļąāļāļŠāļĩāđ), āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ (āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē, āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī) āļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđ: āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļĄāļĩāļāļĨāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļ§āļĒ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļļāļ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđ: āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ, āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ, āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļ·āđāļāđ āđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļē
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē: āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļāļĄāļĩāļāđāļēāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āļāļēāļĢāļĻāļķāļāļĐāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ·āļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļāđāļāļāļķāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļ
āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļ: āļŠāļđāđāļĒāļļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļŪāļāļĢāļīāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2025 āđāļĨāļ°āļāļĩāļāđāļāđ āđāļ āđāļĢāļēāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļŠāļđāđ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļē 2025 āđāļĨāļ° āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļķāđāļāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļ°āļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļŠāđāđāļāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļē āļāļēāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ° āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļĩāđāļŠāļļāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļŠāļāđāļĄāđāđāļāđāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļēāļāļ
āļāļāļŠāļĢāļļāļ: āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļ
āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ 2025 āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĻāļķāļāļĐāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĒāđāļēāļāļĢāļāļāļāđāļēāļ āļŦāļ§āļąāļāļ§āđāļēāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļĄāđ 2025 āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļēāļĢāļĻāļķāļāļĐāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļ āļāļ°āđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļļāļ
āļāļĒāđāļēāļĢāļāļāđāļē! āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĄāđāđāļāļĒāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĄāļēāļāđāļāļ!