BMW M: āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
āđāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļĄāļĩāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĨāļąāļāđāļŠāļĨāļēāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļē BMW M Division āļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļ§āđāļē 5 āļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē “M” āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ āđāļāđāļāļ·āļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĒāļļāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĒāļīāđāļāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļ§āđāļē “The M is the strongest letter in the alphabet” āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļ BMW M āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļĒāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļīāļāđ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļļāđāļāļŠāļđāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ “āļŠāļļāļāļĒāļāļ” āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļ DNA āđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW M āļāļĄāđāļāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢ 10 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļāļāļĄāļē
BMW M1 (1978-1981): āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļŦāđāļāļĒāļļāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
āļāđāļāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļ M3 āđāļĨāļ° M5 āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ BMW M1 āļāļ·āļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāļāļģāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļāļ Giorgetto Giugiaro āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļ Lamborghini āđāļāļāđāļ§āļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđ M1 āđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģāļāļĢāļĢāļāļāļē āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ Group 4 āđāļĨāļ° Group 5
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 277 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāļāļđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ M1 āļāļ·āļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ M88 āļāļķāđāļāļāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ M āļĢāļļāđāļāļāđāļāđ āđāļ M1 āļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāđāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī āđāļĨāļ°āļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļ·āļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāļĢāļāļāđ M āļāļĩāđāļāđāļāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļĢāļĄ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļ BMW M1 āļĄāļ·āļāļŠāļāļ āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĄāļŦāļēāļ§āļąāļāļāļļāđāļāļĢāļēāļāļāļąāļāļĨāđāļģāļāđāļē
BMW M3 E30 (1986-1991): āļāļļāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
BMW M3 E30 āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļāļēāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° M3 E30 āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ S14 āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļĩāļāļĢāļāļāļŠāļđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāļģāđāļŦāđ M3 E30 āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ
āļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļ E30 M3 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļēāļāļĨāļ°āđāļĨāļĒāđāļ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ E30 M3 āļāļ·āļāļĢāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ M3 E30 āđāļāđāļāļāđāļāļĄāļē āļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāļŦāļāļĩāđāļāļļāļāļāļļāļāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļ BMW M3 E30 āļĢāļēāļāļē āļāļĩāđāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨāļāļķāļāđāļāđāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ
BMW M5 E39 (1998-2003): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĢāđāļēāļĒ
BMW M5 E39 āļāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 4.9 āļĨāļīāļāļĢ (S62) āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ E39 M5 āļāļ·āļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 394 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļēāļĒāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨ M5 E39 āđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāļāļđāļāļāļēāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļ “āļŦāļĄāļēāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļŠāļđāļ” āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļēāļĄāļĢāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļķāļ 5 āļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē E39 M5 āļāļ·āļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ BMW M āļāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļīāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĢāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļĻāļąāļĨāļĒāđāļāļāļĒāđ āđāļāļĢāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļē BMW M5 E39 āļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļ·āļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļēāđāļĄāđāļāļēāļāļāļģāļĨāļēāļĒāđāļāđ
BMW M3 E46 GT (2003): āļāļąāļāļĄāļāļĩāļŦāļēāļĒāļēāļāđāļŦāđāļāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđ M
BMW M3 E46 GT āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ M3 āļāļĩāđāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĩāļĒāļ 135 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ FIA GT homologation āļāļģāđāļŦāđ GT āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē M3 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļāļ°āļāļđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļąāļĻāļĄāļĩāđāļāļĒ CSL āđāļāđ M3 E46 GT āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļąāļāļĄāļāļĩāļŦāļēāļĒāļēāļāđāļāļŠāļēāļĒāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļĄāļąāļ āļāļēāļĢāļāļēāļĄāļŦāļē BMW M3 E46 GT āļĢāļēāļāļē āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļķāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ
BMW M3 CSL E46 (2003): āļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21
BMW M3 CSL E46 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21 āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļāļāļķāļ 110 āļāļ. āļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāļāļ CSL āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 3.2 āļĨāļīāļāļĢ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ (S54) āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 360 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļāļāļēāļāļāļīāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ SMG-II āđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļāļ āđāļāđāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļ CSL CSL āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļ āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļē BMW M3 CSL E46 āļĄāļ·āļāļŠāļāļ āđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĄāļŦāļēāļ§āļąāļāļāļļāļĨāđāļģāļāđāļē
BMW 1M Coupe (2011): āļĄāđāļēāļĄāļ·āļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļ M
āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļēāļāļāļīāļāļĄāļēāļāđāļāļāļ§āđāļē BMW 1M Coupe āļāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļāļāļēāļĄ āļĄāļąāļāļāļđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļąāļ§āļāļąāļ E82 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ E92 M3 āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ N54 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ? āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļŦāļąāļĻāļāļĢāļĢāļĒāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 335 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 1M Coupe āļāļ·āļāļāļēāļĒāļēāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļ E30 M3 āļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ (āđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āđāļē 6,300 āļāļąāļ) āļĒāļīāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļāļēāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĄāļąāļ 1M Coupe āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāđāļĄāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ: āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāđāļāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāļ M āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļē BMW 1M Coupe āļĢāļēāļāļē āđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļāļģāļāļēāļ
BMW M2 F87 (2016-2021): āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļĢāļēāļāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāđāļāļīāļāļāļĢāļīāļāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ BMW M2 F87 āđāļāđāļāļēāđāļĢāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļĄāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Competition Trim āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāļāļēāļ M3/M4 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļē M2 F87 āļāļĨāļąāļāļĄāļēāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ M2 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļ§āđāļē āļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļē BMW M2 F87 āļĄāļ·āļāļŠāļāļ āļāļ·āļāđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
BMW M5 CS F90 (2021-2022): āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāļāļĄāđāļē BMW M5 CS āđāļĄāđāļāđāļēāļāļ°āļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļ Bucket Seats āđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļ DRL āļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĢāļāļāļŠāļāļēāļĄ NÞrburgring āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāļāđāļāļāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ āļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĩāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļ
āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļĩāļāļēāļāļāļāļ BMW M āđāļāļŠāļđāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ: 627 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ xDrive āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāđāļĢāđāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĨāļąāđāļ āđāļāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāđāļē E39 M5 āļāļ·āļāļŠāļļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļļāļĐ F90 CS āļāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļāļīāđāļāđ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļē BMW M5 CS F90 āļĢāļēāļāļē āļāļ·āļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ
BMW M4 GTS (2016): āļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ
BMW M4 GTS āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļĄāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģ āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāļāļ GTS āđāļĄāđāđāļāļĒāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ
āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļāļ BMW āļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļē Porsche GT3 āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļāļāļ§āđāļēāļĄāļąāļāļāļģāđāļāđ…āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāđāļēāļ āđāļāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļē M4 GTS āļāļĨāļīāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 700 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļ§āđāļāđāļēāļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļ āļāļ§āļĢāļāđāļēāđāļāđāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĄāđāļāļāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļēāļĄāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļāļāļĄāļąāļ: āļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļē BMW M4 GTS āļĢāļēāļāļē āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļēāļĄāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ
BMW M3 Touring G81 (2022-āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ
āđāļāļāđ BMW āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļ§āļĢāļĢāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļīāļ M3 Touring āļāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļēāļ! āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ G80 M3 āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļāļąāđāļāđāļ§āļāļāļ Touring āļāļ·āļāļāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāļĄāļąāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 503 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ xDrive all-wheel drive āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ) M3 Touring āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļ āļĄāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĒāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđ M āļĄāļąāļāļāļđāļāļļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļ§āļĢāļāļ°āđāļāđāļ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļē BMW M3 Touring G81 āļĢāļēāļāļē āļāļ·āļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļ M
BMW M āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļĨāđāļēāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđ M āđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ BMW M āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļŦāļąāļ§āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ BMW M Division āļĄāļāļāđāļŦāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āļāļīāļāļāđāļāđāļĢāļēāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļŠāļģāļĢāļ§āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļļāļ āđāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāđāļāļŦāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļ BMW M āļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāđāļāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļĨāļ·āļĄ