🔻 เลื่อนเพื่อชมวิดีโอฉบับเต็มด้านล่าง 🔻
สุดยอดรถกระบะ: เจาะลึกทุกรุ่น ปี 2025 พร้อมรีวิวจากผู้เชี่ยวชาญ
ในโลกยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว รถกระบะไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะสำหรับงานหนักอีกต่อไป ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแข็งแกร่ง ความอเนกประสงค์ และฟีเจอร์ความสะดวกสบายระดับพรีเมียม ทำให้รถกระบะกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้บริโภคทั่วไป หลายคนหันมาเลือกรถกระบะแบบดับเบิ้ลแค็บ แทนที่จะเป็นรถ SUV แบบเดิมๆ บทความนี้จะพาคุณดำดิ่งสู่โลกของ รถกระบะที่ดีที่สุด ในปี 2025 พร้อมการวิเคราะห์จากผู้มีประสบการณ์ในวงการกว่าทศวรรษ
ภาพรวมตลาดรถกระบะปี 2025: ความเปลี่ยนแปลงและโอกาส
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รถกระบะได้พัฒนาจากยานพาหนะที่เน้นการใช้งานจริงจัง สู่รถที่มีความหรูหรา สะดวกสบาย และมาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย เทียบเคียงได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับพรีเมียม การเปลี่ยนแปลงนี้เห็นได้ชัดจากจำนวนรถกระบะแบบดับเบิ้ลแค็บที่วิ่งบนท้องถนนในปัจจุบัน
แม้ว่าก่อนหน้านี้ การที่รถกระบะดับเบิ้ลแค็บถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (LCV) จะมีข้อได้เปรียบด้านภาษี แต่กฎหมายใหม่ที่เริ่มบังคับใช้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2025 ได้เปลี่ยนแปลงการจัดประเภทใหม่ รถกระบะดับเบิ้ลแค็บจะถูกจัดว่าเป็น “รถยนต์นั่งส่วนบุคคล” ซึ่งหมายความว่าสิทธิประโยชน์ทางภาษีบางอย่างจะหมดไป
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงทางภาษีนี้ไม่ได้ลดทอนคุณค่าของรถกระบะลงแต่อย่างใด หากคุณกำลังมองหายานพาหนะที่ทนทาน สามารถบรรทุกและลากจูงสิ่งของได้หลากหลาย รถกระบะยังคงเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาด
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ได้ทดลองขับและประเมิน รถกระบะรุ่นใหม่ล่าสุด อย่างครอบคลุม ผมขอแนะนำ Ford Ranger เป็นอันดับต้นๆ ด้วยราคาที่สมเหตุสมผล ภายในที่หรูหราพร้อมเทคโนโลยีที่ใช้งานง่าย และสมรรถนะการขับขี่ที่เหมือนรถ SUV ขนาดใหญ่ แต่ยังมีรถกระบะรุ่นใดบ้างที่คุณควรพิจารณา? ติดตามต่อได้เลย
หัวใจหลักของการเลือกซื้อรถกระบะ: ปัจจัยที่ต้องพิจารณา
การเลือก รถกระบะที่ดีที่สุด สำหรับคุณนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการและลักษณะการใช้งานเป็นหลัก ต่อไปนี้คือปัจจัยสำคัญที่ผู้เชี่ยวชาญอย่างผมให้ความสำคัญ:
สมรรถนะและกำลังเครื่องยนต์ (Performance and Engine Power): รถกระบะที่ดีควรมีกำลังเพียงพอสำหรับการบรรทุกหนัก การลากจูง และการขับขี่ในหลากหลายสภาวะ ตั้งแต่เครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดน้ำมัน ไปจนถึงเครื่องยนต์เบนซิน V6 ที่ให้พละกำลังมหาศาล หรือแม้กระทั่งทางเลือกใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างเครื่องยนต์ Plug-in Hybrid และรถกระบะไฟฟ้า
ความทนทานและโครงสร้าง (Durability and Chassis): รถกระบะควรถูกสร้างมาเพื่อการใช้งานหนัก โครงสร้างแบบ Ladder-frame chassis ยังคงเป็นที่นิยมสำหรับความแข็งแกร่ง และระบบช่วงล่างที่เหมาะสมจะช่วยเสริมสมรรถนะทั้งบนทางเรียบและทางออฟโรด
การบรรทุกและพื้นที่เก็บสัมภาระ (Payload and Cargo Space): ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนัก (Payload) และขนาดของกระบะท้าย (Load Bed) เป็นหัวใจสำคัญสำหรับผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์หรือผู้ที่ต้องการขนของเป็นประจำ
การลากจูง (Towing Capacity): ความสามารถในการลากจูงเป็นอีกปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการพ่วงรถพ่วง หรืออุปกรณ์อื่นๆ
การขับขี่และความสบาย (Ride and Handling): แม้จะเป็นรถกระบะ แต่ผู้บริโภคยุคใหม่ก็คาดหวังความสบายในการขับขี่ไม่ต่างจากรถยนต์นั่ง สมรรถนะการเข้าโค้ง การดูดซับแรงสะเทือน และความเงียบภายในห้องโดยสารจึงเป็นสิ่งสำคัญ
เทคโนโลยีและฟีเจอร์ภายใน (Technology and Interior Features): ระบบ Infotainment ที่ใช้งานง่าย ระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ระบบช่วยเหลือการขับขี่ และวัสดุภายในที่ให้ความรู้สึกพรีเมียม ล้วนเพิ่มคุณค่าให้กับรถกระบะ
ความน่าเชื่อถือและความคุ้มค่า (Reliability and Value for Money): แบรนด์ที่มีประวัติความน่าเชื่อถือยาวนาน และรถที่ให้ความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคา ถือเป็นปัจจัยในการตัดสินใจของผู้บริโภคจำนวนมาก
เจาะลึก 9 สุดยอดรถกระบะ ประจำปี 2025
จากการทดสอบและวิเคราะห์อย่างเข้มข้น นี่คือรุ่นรถกระบะที่โดดเด่นที่สุดในปี 2025:
Ford Ranger: มาตรฐานใหม่แห่งวงการรถกระบะ
คะแนนรวม: 9/10
จุดเด่น: การขับขี่สไตล์ SUV, ภายในห้องโดยสารที่หรูหราและเทคโนโลยีทันสมัย, การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150
จุดสังเกต: เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังไปบ้าง, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันควรดีกว่านี้, รุ่นตัวถัง Single-cab ติดอยู่กับรุ่นย่อยที่ถูกที่สุด
Ford Ranger ยังคงเป็น รถกระบะยอดนิยมอันดับหนึ่ง ของสหราชอาณาจักร และเมื่อได้สัมผัสกับรุ่นใหม่นี้ ก็เข้าใจได้ทันทีว่าทำไม Ford ได้ยกระดับ Ranger ขึ้นไปอีกขั้น ลดข้อจำกัดของการเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ลงอย่างมีนัยสำคัญ
การออกแบบภายนอกมีความแข็งแกร่ง ดุดัน ได้รับแรงบันดาลใจจากพี่ใหญ่ F-150 ทำให้ดูน่าเกรงขามและทันสมัย มีทั้งตัวถัง Single-cab และ Double-cab ให้เลือก โดยมีความสามารถในการบรรทุกสูงสุดระหว่าง 1035 กก. ถึง 1207 กก. และกระบะท้ายที่มีความยาว 1564 มม. ซึ่งถือว่าแข่งขันได้ดีในตลาด
ภายในห้องโดยสารคือจุดที่ Ranger โดดเด่นอย่างแท้จริง จอสัมผัส Infotainment แนวตั้งขนาดใหญ่ พร้อมระบบของ Ford เวอร์ชันล่าสุด ใช้งานง่ายและชาญฉลาด ปุ่มควบคุมทางกายภาพที่อยู่ด้านล่างเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อขับขี่ วัสดุที่ใช้มีความพรีเมียม ให้ความรู้สึกหรูหรา
ขุมพลังมีให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 168 แรงม้า หรือ 202 แรงม้า ไปจนถึงเครื่องยนต์ดีเซล V6 เทอร์โบ 237 แรงม้า และที่น่าสนใจคือทางเลือกใหม่เครื่องยนต์ Plug-in Hybrid 277 แรงม้า พร้อมระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน 26 ไมล์
เมื่อขับขี่ Ranger ให้ความรู้สึกเหมือนรถ SUV มากกว่ารถกระบะ ช่วงล่างด้านหลังแบบแหนบอาจทำให้รู้สึกกระด้างบ้างเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ แต่โดยรวมแล้วให้ความสบายและบังคับควบคุมได้อย่างแม่นยำ Ford Ranger คือตัวอย่างที่ดีของ รถกระบะสำหรับใช้งานทั่วไป ที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน
Ford Ranger Raptor: ขุมพลังเหนือชั้นสำหรับสายลุย
คะแนนรวม: 8/10
จุดเด่น: ความสามารถในการลุยออฟโรดที่เหนือกว่า, เครื่องยนต์ V6 Twin-turbo ที่เร้าใจ, ห้องโดยสารจัดวางได้ดีและดูพรีเมียม
จุดสังเกต: สปริงและกระบะท้ายอาจจำกัดความสามารถในการไต่เขา, พื้นที่ด้านหลังแคบ, Payload จำกัดเพียง 652 กก.
Ford Ranger Raptor คือเวอร์ชันสมรรถนะสูงของ Ranger ที่น่าดึงดูดยิ่งกว่ารุ่นก่อนหน้า สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักร Raptor เป็นรถที่มีความเฉพาะกลุ่มสูง แต่ก็ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่ออกแบบมาให้มันทำงาน
Ford ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ของรุ่นก่อนหน้า ไปใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตร Twin-turbo ที่ทรงพลังกว่า ให้กำลัง 288 แรงม้า และแรงบิด 316 ปอนด์-ฟุต ซึ่งช่วยเพิ่มสมรรถนะการลุยออฟโรดอย่างมหาศาล พละกำลังนี้ยังเพียงพอที่จะทำให้รถกระบะคันนี้สร้างความประหลาดใจให้กับรถ Hatchback และ Sedan ทั่วไปบนถนนด้วยอัตราเร่ง 0-62 ไมล์/ชม. ใน 7.9 วินาที
สิ่งที่ทำให้ Raptor แตกต่างจากรถกระบะอื่นๆ อย่างแท้จริงคือระบบช่วงล่างที่ได้รับการอัปเกรด โช้คอัพแบบ Adaptive Dampers ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์จาก Fox สามารถปรับการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อรองรับทุกสภาพพื้นผิว ทำให้ Raptor นุ่มนวลและควบคุมได้ดีบนถนน และในสภาพเส้นทางขรุขระ ก็สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้อย่างมั่นคง
Ranger Raptor คือ รถกระบะที่เน้นสมรรถนะและความแรง ที่ไม่เหมือนใคร
Ineos Grenadier Quartermaster: ความแกร่งเหนือกาลเวลา
คะแนนรวม: 8/10
จุดเด่น: ความสามารถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม, แข็งแกร่ง ทนทาน และใช้งานได้หลากหลาย, เครื่องยนต์มีเอกลักษณ์
จุดสังเกต: เบาะหลังไม่สบาย, ราคาสูงกว่าคู่แข่งแบบดับเบิ้ลแค็บ, กระบะท้ายบรรทุกได้เพียง 835 กก.
Ineos Grenadier Quartermaster มีราคาเริ่มต้นประมาณ 66,000 ปอนด์ ทำให้เป็นรถกระบะที่มีราคาสูงในตลาด โดยพัฒนาต่อยอดมาจาก SUV Grenadier การเพิ่มความอเนกประสงค์ของกระบะท้ายให้กับ Grenadier ทำให้รถรุ่นนี้มีความน่าสนใจยิ่งขึ้น
Quartermaster มีความยาวมากกว่า Station Wagon ถึง 305 มม. ทำให้มีกระบะท้ายขนาด 1564 มม. x 1619 มม. ซึ่งใหญ่พอที่จะวางพาเลท Euro ได้ อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการลากจูงและบรรทุกของ Quartermaster กลับใกล้เคียงกับรถ SUV 5 ที่นั่ง มากกว่ารถกระบะทั่วไป โดยมีความสามารถลากจูงสูงสุด 3500 กก. แต่บรรทุกได้เพียง 835 กก.
มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบจาก BMW ขนาด 3.0 ลิตร เป็นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา เครื่องยนต์ทั้งสองแบบมีความนุ่มนวล ตอบสนองได้ดี และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
ในสนามออฟโรด Quartermaster แสดงศักยภาพได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยระยะห่างจากพื้นและระยะลุยน้ำที่สูง โครงสร้างแบบ Ladder-frame chassis อาจทำให้รู้สึกถึงความเป็นรถยุคเก่าบนถนนบ้าง แต่ก็ยังคงความมั่นคงตามมาตรฐานของรถประเภทนี้
Ineos Grenadier Quartermaster คือ รถกระบะสำหรับสายลุยตัวจริง ที่ให้ความมั่นคงและทนทาน
Toyota Hilux: ตำนานแห่งความทนทานและความน่าเชื่อถือ
คะแนนรวม: 7/10
จุดเด่น: ทนทานและน่าเชื่อถือไม่แพ้รุ่นก่อนหน้า, ราคาเหมาะสม, การออกแบบเรียบง่าย
จุดสังเกต: การขับขี่บนถนนธรรมดาไม่ดีเท่าที่ควร, อาจจะเร็วกว่านี้, ไม่มีระบบ Dampers แบบ Baja-exile เหมือน Ford Ranger Raptor
Toyota Hilux คือรถกระบะที่อยู่คู่กับตลาดมาอย่างยาวนาน และได้รับชื่อเสียงในด้านความอเนกประสงค์ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ เป็นรถกระบะเพียงรุ่นเดียวที่สามารถท้าทาย Ford Ranger ในแง่ของยอดขายในยุโรปได้
เป็นเรื่องยากที่จะปฏิเสธความสามารถที่ไม่สิ้นสุดของรถอย่าง Hilux ไม่ว่าจะเป็นรุ่นย่อยใดก็ตาม ภายในห้องโดยสารมีความสะดวกสบายและตกแต่งอย่างดี การขับขี่และการควบคุมมีความซับซ้อน แต่ก็ยังเทียบกับ Ranger ในด้านความสบายในการเดินทางและการควบคุมตัวถังไม่ได้ มีเสียงลมและเสียงถนนรบกวนพอสมควร
มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก 2 แบบ คือ 2.4 ลิตร 148 แรงม้า และ 2.8 ลิตร 201 แรงม้า
ผู้ที่ต้องการขนของจะดีใจที่ Hilux มีความสามารถในการบรรทุกที่ดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ และเช่นเดียวกับ Ranger คุณสามารถเลือกรุ่นตัวถัง Single-cab และ Double-cab ได้ นอกจากนี้ยังมีรุ่น Extra Cab ด้วย
Hilux สามารถลากจูงได้สูงสุด 3500 กก. และบรรทุกได้สูงสุด 1000 กก. กระบะท้ายมีความยาว 1555 มม. ซึ่งสั้นกว่า Ranger เล็กน้อย
Toyota Hilux คือ รถกระบะที่เน้นความทนทานและความน่าเชื่อถือ ในราคาที่เข้าถึงได้
Volkswagen Amarok: ความหรูหราสไตล์เยอรมัน
คะแนนรวม: 7/10
จุดเด่น: รถกระบะที่น่าปรารถนาที่สุดรุ่นหนึ่ง, ห้องโดยสารที่หรูหราและตกแต่งอย่างดี, ขับขี่และนั่งสบาย
จุดสังเกต: ราคาสูงกว่า Ford Ranger ที่ใช้พื้นฐานเดียวกัน, การขับขี่อาจไม่ราบรื่น, ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างน้อย
Volkswagen Amarok รุ่นแรกได้จุดประกายเทรนด์รถกระบะสไตล์ไลฟ์สไตล์ ด้วยการผสมผสานคุณสมบัติการใช้งานหนักของรถกระบะเข้ากับความสวยงามของรถยนต์นั่งระดับพรีเมียม
Amarok รุ่นปัจจุบันใช้พื้นฐานส่วนใหญ่ร่วมกับ Ford Ranger ทำให้เป็นรถที่ “ดีกว่า” รุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน
ปัจจุบันมีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก 3 แบบ: เครื่องยนต์ 4 สูบ 168 แรงม้า และ 202 แรงม้า และเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร 227 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดของ Ford และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร
Amarok เป็นรถกระบะที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดี มีการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ และ Volkswagen ได้นำประสบการณ์ด้านความนุ่มนวลและความสบายเข้ามาใส่ ทำให้รู้สึกดีแม้ว่าช่วงล่างแบบแหนบที่สืบทอดมาจาก Ranger จะทำให้มีปัญหาบ้างกับถนนที่ขรุขระก็ตาม
ด้วยปัญหาเรื่องการขับขี่ที่ไม่ราบรื่น คุณสามารถบรรทุกน้ำหนักได้สูงสุด 1130 กก. ภายในห้องโดยสาร Amarok ใช้สถาปัตยกรรมร่วมกับ Ranger แต่ Volkswagen ได้เลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงเพื่อสร้างความรู้สึกพรีเมียมและหรูหรา มีการติดตั้งอุปกรณ์มาอย่างครบครัน พร้อมหน้าจอสัมผัสตรงกลางและปุ่มควบคุมทางกายภาพจำนวนมาก ให้ความรู้สึกเหมือน SUV มากกว่ารถกระบะ
Volkswagen Amarok คือ รถกระบะที่เน้นความหรูหราและการขับขี่ที่นุ่มนวล
Isuzu D-Max: ความคุ้มค่าและทนทานที่เชื่อถือได้
คะแนนรวม: 6/10
จุดเด่น: ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งสมราคา, ราคาตั้งต้นถูกกว่าคู่แข่ง, รับประกัน 5 ปี/125,000 ไมล์
จุดสังเกต: เครื่องยนต์ดีเซลไม่นุ่มนวล, ระบบ Infotainment ล้าสมัย, การขับขี่และบังคับควบคุมไม่ดีนัก
Isuzu D-Max เป็นรถกระบะที่อยู่ในตลาดมานาน และยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ที่มองหารถที่ราคาถูกกว่าและเน้นการใช้งานจริงจัง
D-Max มีคุณสมบัติหลักที่แข็งแกร่ง ทั้งความบึกบึน ความทนทาน และความสะดวกในการใช้งาน ควรจะรักษาชื่อเสียงในฐานะรถคู่ใจที่คุ้มค่าเงินเอาไว้ได้
D-Max มีรุ่นย่อยหลากหลาย ตั้งแต่รุ่น Utility ที่เน้นการใช้งานพื้นฐาน ไปจนถึงรุ่นที่เน้นไลฟ์สไตล์พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าสนใจ และรุ่น Arctic Trucks ที่มาพร้อมช่วงล่างยกสูง ยางแบบออฟโรด และชุดแต่งรอบคันที่ให้รูปลักษณ์คล้าย Ford Ranger Raptor
มีทั้งรุ่น Single-cab, Extended-cab (ซึ่งสามารถพบได้ในรุ่นย่อยที่หรูหรากว่าคู่แข่ง) และ Double-cab
เนื่องจากใช้โครงสร้างแบบ Ladder-frame chassis D-Max จึงถูกออกแบบมาสำหรับการขับขี่ออฟโรด ทำให้การขับขี่บนถนนทั่วไปและการควบคุมด้อยกว่าคู่แข่งบางรุ่น
เครื่องยนต์เป็นแบบ 4 สูบ ขนาด 1.9 ลิตร ให้กำลังเพียง 162 แรงม้า เสียงเครื่องยนต์ค่อนข้างดัง และอัตราเร่ง 0-62 ไมล์/ชม. ใช้เวลา 13 วินาที ทั้งในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
อย่างไรก็ตาม D-Max ยังคงเป็นหนึ่งในรถกระบะที่มีราคาถูกที่สุดในตลาด และมีราคาต่ำกว่า Hilux
Isuzu D-Max คือ รถกระบะที่เน้นความทนทานและความคุ้มค่า
KGM Musso: ตัวเลือกที่สมเหตุสมผลและคุ้มค่า
คะแนนรวม: 6/10
จุดเด่น: พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวาง, กระบะท้ายยืดหยุ่น, ราคาไม่แพง
จุดสังเกต: การขับขี่ค่อนข้างกระด้าง, ฟีเจอร์ความหรูหราน้อย, กระบะท้ายสั้น
KGM Musso (เดิมคือ SsangYong Musso) เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลและราคาไม่แพง เมื่อเทียบกับตัวเลือกหลักในตลาดรถกระบะ
เครื่องยนต์ของ Musso อยู่ในระดับที่ดีที่สุดในรุ่นเดียวกันในด้านความนุ่มนวล
โดยรวมแล้ว รถกระบะจากเกาหลีคันนี้ให้สมรรถนะและการควบคุมที่น่าประทับใจ ความสามารถในการเป็นรถกระบะนั้นเสริมด้วยความสามารถในการลากจูงที่เหมาะสมและประโยชน์ใช้สอยที่แข็งแกร่ง
เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 199 แรงม้า (มีให้ในทุกรุ่นย่อย) ให้พละกำลังมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
หากเลือกรุ่นเกียร์ธรรมดา ความสามารถในการลากจูงสูงสุดอยู่ที่ 3200 กก. และเพิ่มเป็น 3500 กก. สำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย Musso สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ระหว่าง 1095 กก. ถึง 1205 กก.
การเข้าโค้งทำได้ดีด้วยการยึดเกาะและการควบคุมตัวถัง แม้ว่าความสบายในการขับขี่จะผสมผสานกันไป แต่เครื่องยนต์ก็ให้แรงบิดที่ดีและเงียบขณะเดินทาง
การออกแบบภายนอกอาจจะดูแปลกตาในรุ่นมาตรฐาน ด้วยกระบะท้ายที่สั้น แต่ก็มีที่นั่ง 4 ตำแหน่งที่กว้างขวางพอสำหรับผู้ใหญ่ หากต้องการกระบะท้ายยาวเต็มที่ คุณจะต้องเลือกรุ่น Saracen ที่เป็นรุ่นท็อป
KGM Musso คือ รถกระบะที่เน้นความคุ้มค่า
Maxus T90EV: รถกระบะไฟฟ้า 100% ในสหราชอาณาจักร
คะแนนรวม: 5/10
จุดเด่น: รถกระบะไฟฟ้า 100% รุ่นเดียวในสหราชอาณาจักร, ราคาไม่แพง, บรรทุกได้ 1000 กก.
จุดสังเกต: ไม่น่าดึงดูดหรือดูหรูหรา, การขับขี่ไม่นุ่มนวล, การควบคุมไม่ดีนัก
ในปัจจุบัน มีเพียงแบรนด์เดียวที่นำเสนอรถกระบะไฟฟ้าเต็มรูปแบบในสหราชอาณาจักร นั่นคือ Maxus จากประเทศจีน
แม้ว่า T90EV จะใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และทนทานพอสมควร หากจะมีที่ยืน ก็จะเป็นเครื่องมือในการทำงานเพื่อประหยัดภาษี
T90EV เป็นรถกระบะขนาดกลาง มีเครือข่ายผู้จำหน่าย 60 แห่งในสหราชอาณาจักร และมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 50,000 ปอนด์ (ไม่รวม VAT)
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 201 แรงม้า ให้กำลัง อัตราเร่ง และความสามารถในการขับขี่ที่เพียงพอ
อย่างไรก็ตาม การขับขี่และการควบคุมนั้นหยาบกว่ามาตรฐานของรถกระบะทั่วไป โดยเฉพาะการขับขี่
ภายในห้องโดยสาร T90EV มีการจัดวางที่ดี การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ให้ความสบาย มีอุปกรณ์ควบคุมที่ใช้งานง่าย และหน้าปัดที่ชัดเจน
ระยะทางวิ่งจริงอยู่ที่ประมาณ 200 ไมล์ หรือน้อยกว่านั้นเมื่อขับขี่บนทางหลวงเป็นหลัก
Maxus T90EV คือ รถกระบะไฟฟ้า สำหรับผู้ที่มองหาทางเลือกใหม่
GWM Poer 300: อุปกรณ์ครบครันในราคาที่แข่งขันได้
คะแนนรวม: (ยังไม่มีคะแนนอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าอยู่ในเกณฑ์ดี)
จุดเด่น: อุปกรณ์มาตรฐานยอดเยี่ยม, ความสามารถออฟโรดจริงจัง, ราคาที่แข่งขันได้
จุดสังเกต: อืดอาดเมื่อออกตัว, การขับขี่ไม่ราบรื่น, คู่แข่งมีความนุ่มนวลมากกว่า
แข็งแกร่ง มีความสามารถ และราคาไม่แพง GWM Poer 300 คือรถกระบะราคาถูกที่ให้ความคุ้มค่าด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่ยอดเยี่ยม โดยไม่ต้องจ่ายในราคาสูง
แตกต่างจากคู่แข่งหลายรุ่น Poer 300 มีขั้นบันไดในตัวสำหรับขึ้นกระบะท้าย
รถกระบะจากจีนคันนี้เริ่มต้นด้วยราคาเพียง 30,000 ปอนด์ และแม้แต่รุ่น Vanta ที่เป็นรุ่นท็อปก็มีราคาเพิ่มขึ้นเพียง 5,000 ปอนด์ ทำให้มีราคาถูกกว่าคู่แข่งที่ก่อตั้งมานานจาก Ford และ Volkswagen อย่างมาก
ไม่มีสัญญาณของการประหยัดอุปกรณ์แม้แต่น้อย รุ่นพื้นฐานก็มีระบบชาร์จไร้สาย ระบบควบคุมอุณหภูมิ และหน้าจอสัมผัส Infotainment ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว
เครื่องยนต์เป็นแบบเทอร์โบชาร์จ ขนาด 2.4 ลิตร ให้กำลัง 181 แรงม้า และแรงบิด 354 ปอนด์-ฟุต แต่เมื่อเทียบกับรถกระบะ 4 สูบอื่นๆ ก็รู้สึกอืดอาด ซึ่งไม่ได้ช่วยให้ดีขึ้นจากเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดที่ทำงานค่อนข้างช้า
และการขับขี่ที่ค่อนข้างกระด้างบนถนนชนบท และขาดความนุ่มนวล การแยกออกจากเสียงรบกวน และความรู้สึกเหมือนรถยนต์ของคู่แข่ง Poer ก็ยังคงมีความสามารถออฟโรดจริงจัง บรรทุกได้ถึง 1000 กก. และลากจูงได้ถึง 3500 กก.
GWM Poer 300 คือ รถกระบะราคาประหยัดที่มาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน
สรุป: มองไปข้างหน้าในตลาดรถกระบะ
ปี 2025 คือปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับตลาดรถกระบะ การพัฒนาด้านเทคโนโลยี สมรรถนะ และความสะดวกสบาย ทำให้รถกระบะมีความหลากหลายและน่าสนใจมากขึ้นกว่าที่เคย ไม่ว่าคุณจะมองหารถสำหรับทำงานหนัก รถสำหรับผจญภัย หรือแม้แต่รถสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน รถกระบะก็มีตัวเลือกที่เหมาะสมกับคุณ
จากประสบการณ์ที่สั่งสมมา ผมเชื่อมั่นว่า Ford Ranger ยังคงเป็นผู้นำในตลาด ด้วยความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างสมรรถนะ ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยี แต่คู่แข่งอย่าง Ford Ranger Raptor, Ineos Grenadier Quartermaster, Toyota Hilux, และ Volkswagen Amarok ก็มีจุดแข็งที่น่าสนใจแตกต่างกันไป
สำหรับผู้ที่มองหาทางเลือกที่คุ้มค่า Isuzu D-Max และ GWM Poer 300 ก็เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา ในขณะที่ Maxus T90EV แสดงถึงทิศทางของอนาคตที่เป็นรถกระบะไฟฟ้า
คำแนะนำสุดท้าย: การเลือก รถกระบะที่ดีที่สุด ไม่ใช่เพียงแค่การมองหารถที่มีสเปกสูงสุด แต่คือการค้นหารถที่ตอบโจทย์ความต้องการ ไลฟ์สไตล์ และงบประมาณของคุณได้อย่างลงตัวที่สุด
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์จริง หรือต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับ รถกระบะราคาพิเศษ หรือ รถกระบะมือสองสภาพดี ในพื้นที่ของคุณ อย่าลังเลที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่เชื่อถือได้ หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ เพื่อให้การตัดสินใจของคุณเป็นไปอย่างมั่นใจและตรงกับความต้องการของคุณมากที่สุด.
