ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

Thai:
āļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩ 2568: āđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļ
āļŠāļ§āļąāļŠāļāļĩāļāļĢāļąāļ āļāļĄāđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļĒāļīāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļīāđāļāļŠāļđāđāđāļĨāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļĩ 2568 āļāļĩāđ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļēāļĢāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāļļāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļąāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļēāđāļāļŠāļģāļĢāļ§āļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļķāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļĨāđāļ§āļāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļļāđāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2568 āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļŠāļāļīāļāļīāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāđāļāļāļģ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩ 2568: āļĢāļļāđāļāđāļāđāļ āļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļ
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩ 2568 āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāļēāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļķāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ” āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļāļ·āļāļ āļāļēāļĢāļāļ°āļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĒāļāļĩ” āđāļāļāļĩ 2568 āđāļĄāđāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
Lexus LC 500 / LC 500h (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ
Lexus LC āđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568 āļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāđāļāļāļēāļāļ°āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļ Coupe āđāļĨāļ° Convertible āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ V8 āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: LC 500 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 5.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 471 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ LC 500h āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļŠāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄ 354 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ: āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļ LC āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļē āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļāļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļāđ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŦāđ LC āļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļļāļāđāļāđāļ: LC 500 āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāđāļāđāļ Grand Tourer āļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ
Jaguar F-Type (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2567/2568): āļāļēāļĢāļāļģāļĨāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļāļģ
Jaguar F-Type āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2567 āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļŠāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļāļāļāļĩāđ Jaguar āļāļ°āļĒāļļāļāļīāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āđāļāļāļāļēāļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: F-Type āļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 444 āļāļķāļ 575 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ (RWD) āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļ (AWD)
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ: āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļāļ F-Type āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļĒ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļ°āļĨāļļāļĒāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļĄāđāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāļāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ: āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ F-Type āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩ āđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāđāļŠāļāļāļāļķāļāļāļēāļĒāļļāļāļāļāđāļĄāđāļāļĨāđāļāļāđāļēāļ āļĢāļļāđāļ Coupe āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļāđāļĢāļļāđāļ Convertible āļāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ
Chevrolet Camaro (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2567): āļāļģāļāļēāļāļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāđāļŦāđāļ Muscle Car
Chevrolet Camaro āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2567 āđāļāđāļāļāļĩāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĨāļāđāļĨāđāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĄāļēāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāļāļēāļāđāļĄāđāļŦāļ§āļ·āļāļŦāļ§āļēāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļĢ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļģāļāļ§āļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļģāļāļąāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļēāļĒ Camaro āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āđāļĨāļ° V8 āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 335 āđāļāļāļāļāļķāļ 650 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđ: Camaro āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļ Muscle Car āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āļāđāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāđāļāļāļĒāđāļāļāļĒāļļāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđ Camaro āđāļāđāļāļāļāļŠāļĢāļļāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļĄāļąāļŠāđāļāļīāļĨāļāļēāļĢāđ
BMW Z4 (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ
BMW Z4 āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 255 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļāđ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ: Z4 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Infotainment āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļ 9.9 āļĨāļđāļāļāļēāļĻāļāđāļāļļāļ āļāļģāđāļŦāđ Z4 āļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļŦāļĢāļđ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ: Z4 āļāđāļāļāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļđāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē
Nissan Z (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2567): āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
Nissan Z āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V6 āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 400 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Z Nismo āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāļĩ 2567 āļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļ 420 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ: āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Z āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Amazon Alexa āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĄāļĩāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļ°āđāļĄāđāļāļĩāļāļąāļ
āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ: āđāļĄāđāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āđāļāđ Nissan Z āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
Toyota Supra (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē
Toyota Supra āđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568 āļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩ 2568 āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ 382 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄ āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļ Supra āļāļķāđāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļēāļāļąāļ BMW āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļģāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ
āļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: Supra āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđ Supra āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ
Subaru BRZ (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ
Subaru BRZ āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāļŠāļđāļ āđāļāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer 4 āļŠāļđāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđ BRZ āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĩ 2568 āļāļ°āļĄāļĩāđāļŦāļĄāļ Sport āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē: āđāļĄāđāļ§āđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļĨāđāļ āđāļāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļēāļ 6.3 āļĨāļđāļāļāļēāļĻāļāđāļāļļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ BRZ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Cruise Control āđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
Porsche 718 Cayman / Boxster (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2567): āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđ
āļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Porsche 718 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ Cayman (Coupe) āđāļĨāļ° Boxster (Convertible) āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļģāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: āļĢāļļāđāļ Cayman āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļĢāļļāđāļ Boxster āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ Spyder āļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāđāļāđāļāđ 300 āļāļķāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer āļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Dual-Clutch
āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ: āļĢāļļāđāļ Cayman āđāļĨāļ° Boxster āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ 4 āļŠāļđāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ Spyder āđāļĨāļ° GTS āļāļ°āđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļ: āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļēāļāļāļē āđāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļāļāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒ
Mazda MX-5 Miata (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
Mazda MX-5 Miata āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļ” āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļ§āđāļāļāđāļ§ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ: āļĢāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļ: āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ Mazda āļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ MX-5 Miata āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļē
Toyota GR86 (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ
Toyota GR86 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļ āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 228 āđāļĢāļāļĄāđāļē GR86 āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĩ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļ āļēāļĒāđāļ: āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āđāļĄāđāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļ°āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
Porsche 911 (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āđāļāļāļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ
Porsche 911 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568 āđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Boxer 6 āļŠāļđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 388 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 532 āđāļĢāļāļĄāđāļē
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ: 911 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĩ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄ (āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ) āļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđ āđāļāđāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŦāđ Porsche 911 āđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļđāļ
Chevrolet Corvette (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2567): āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļ°āđāļ
Chevrolet Corvette āļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļ “āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ” āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ V8 āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļ 490 āļŦāļĢāļ·āļ 670 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļģāđāļŦāđ Corvette āļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ: āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Corvette āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļāļāļļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāđāļāđ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ
āļāđāļāļŠāļąāļāđāļāļ: āļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Adaptive Cruise Control āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļāļēāļ 12 āļāļīāđāļ§ āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
Ford Mustang (āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2568): āļāļģāļāļēāļāļĄāđāļēāļāđāļēāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļĢāļ
Ford Mustang āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļ§āļąāļāđāļāļāļēāļ§āļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļ” āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĨāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ 315 āļāļķāļ 500 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļ Muscle Car āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļĒāđāļĄāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē: āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĩāđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĨāļēāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđ Mustang āđāļāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 13.2 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļ Keyless Entry āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Blind Spot Monitoring āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āđāļāđ Mustang āļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāđ āļāđāļēāļ
āļāļāļŠāļĢāļļāļāļŠāđāļāļāđāļēāļĒ
āļāļĩ 2568 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āļĄāļāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļļāļāļĒāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđ āļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļ “āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ” āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļāļāļāļļāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāđāļ āļĨāļāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āđāļāļīāļāļĨāļķāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāļāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĨāļ·āļāļ.