ðŧ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ ðŧ

āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĨāļāļāļāļēāļĨ: 10 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāđāļāļĒāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļąāļ BMW M āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĄāļ§āđāļēāđāļāđāļ “āļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ” āļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļ§āđāļēāļŠāļĩāđāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļ·āđāļāļāļąāđāļāļāļāļ BMW M āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ M āđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° āđāļāđāļāļ·āļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļĨāļķāļ āļāļ§āđāļēāđāļāļāļĢāļĢāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļĨāļāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļĢāļļāđāļāđāļāđāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļđāļāļĒāļāļĒāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ? āđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĢāđāļģāļŦāļ§āļāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āļāļĄāđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄ 10 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĩāđāļāļĄāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļāļģāļ§āđāļē “āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°” āđāļĨāļ° “āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ” āļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
BMW M1 (1978-1981): āļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđ M
āļāđāļāļāļāļĩāđ M3 āđāļĨāļ° M5 āļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļēāļĒ BMW M1 āļāļ·āļāļāļĨāļāļēāļāļāļīāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ BMW āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļĨāļāļāļāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļī āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĒ Giorgetto Giugiaro āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļ§āļāđāļĢāļāļāļąāļ Lamborghini āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ āļāļāļēāļ 3.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ (Inline-six) āļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļŠ Group 4 āđāļĨāļ° Group 5 āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 277 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļēāļāļāļđāđāļĄāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāđ M1 āļāļ·āļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļ DNA āđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ M88 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļĒāļđāđāđāļ M1 āđāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ M āđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāđ āđāļāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ M1 āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļĄāļē āļĄāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāļāļ·āļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ M āļāļĩāđāļāļĢāļēāļāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāđāļāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļē
BMW M3 E30 (1986-1991): āļāđāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
BMW M3 E30 āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļģāļāļēāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļģ Homologation āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāđāļēāļ§āļĢāđāļēāļ§ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ
āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S14 āļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļĢāļāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļĢāļēāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļĩāļ M3 E30 āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļĢāļ°āđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨ āđāļāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļąāļāļĨāļ°āđāļĨāļĒāđāļ āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ E30 M3 āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļĄāļē āļĨāđāļ§āļāļĄāļĩāļŦāļāļĩāđāļāļļāļāļāļļāļāļāđāļ E30 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ
BMW M5 E39 (1998-2003): āļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļ
āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļđāļŠāļļāļāļļāļĄ āđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ V8 āļāļāļēāļ 4.9 āļĨāļīāļāļĢ (S62) āļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ E39 M5 āļāļ·āļāļāļēāļĒāļļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļīāļĄ
āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 394 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļēāļāđāļāļŠāļāļĩāļŠāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļāļĨāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāļāļ E39 M5 āđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļēāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļđāļāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāđāļāđ āļĄāļąāļāļāļ·āļ “āļŦāļĄāļēāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļŠāļđāļ” āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļĨāđāļē Ferrari āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļŠāļĩ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ 5 āļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļēāļāļāļāļāļēāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļ BMW M āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļąāļ
BMW M3 E46 GT (2003): āļāļąāļāļĄāļāļĩāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļ
BMW M3 E46 GT āđāļĄāđāđāļāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļ M3 āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ 135 āļāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļģ Homologation āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ FIA GT āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļē M3 āļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļāļļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļđāļāļāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒ CSL āđāļāđ M3 GT āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļģāļāļĄāđāļāļĒāđāļāļāļēāļāļ° “āļāļąāļāļĄāļāļĩ” āļāļĩāđāļŦāļēāļĒāļēāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ BMW āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļđāđāļāļ§āļĢāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļĄāļąāļ
BMW M3 CSL E46 (2003): āļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21
BMW M3 CSL E46 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđ 21 āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļāļĨāļāļāļķāļ 110 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ CSL āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S54 āļāļāļēāļ 3.2 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļ 6 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļ 360 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļąāļāļ§āļīāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļĄāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđ SMG-II āđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļāļ āđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ CSL āļāļ·āļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļ§āļĢāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ
BMW 1M Coupe (2011): āļāļēāļĒāļēāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļ E30 M3
āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļ°āđāļĢāļĄāļēāļāļāļąāļāļāļēāļ 1M Coupe āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāđāļāļīāļĄ āđāļāļĒāļāļģāđāļāļŠāļāļĩāļŠāđ E82 āļĄāļēāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļ E92 M3 āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ N54 āđāļāļ Twin-turbo Inline-six āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ āđāļāđāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ? āļĄāļąāļāļāļ·āļāđāļ§āļāļĄāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 335 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ 1M āļāļ·āļāļāļēāļĒāļēāļāļāļēāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļ E30 M3 āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļŠāļąāđāļ (āđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āđāļē 6,300 āļāļąāļ) āļĒāļīāđāļāļāļģāđāļŦāđāļŠāļāļēāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ “Cult Car” āļāļāļāļĄāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļķāđāļ 1M āđāļĄāđāđāļāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ: āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļ BMW M
BMW M2 F87 (2016-2021): āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļķāđāļ BMW M2 F87 āđāļāđāļāļģāļāļēāđāļĢāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļ āļĄāļąāļāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļāļāļīāļāļĩāđāļāļđāļāļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Competition Trim āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āđāļāļ Full-fat āļāļēāļ M3/M4 āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 405 āđāļĢāļāļĄāđāļē M2 āļāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļĨāļļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļŦāļĄāđ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī M2 āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§ āđāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļĢāļđāđāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļŠāļĄāļāđāļ āđāļāđāļāļēāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ
BMW M5 CS F90 (2021-2022): āļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļīāđāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāļāļĄāđāļē BMW M5 CS āđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļ°āļŠāļĄāđāļŦāļāļļāļŠāļĄāļāļĨ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļĩāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ Carbon Bucket Seats āđāļ DRL āļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āđāļ§āļĨāļēāļ§āļīāđāļāļāļ NÞrburgring āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļŦāđ Ferrari āļāļąāļāļāļēāļĒāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļ āļĄāļąāļāļāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļĩāđ BMW M āļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĩāļāļēāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ: 627 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ xDrive āļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāđāļĢāđāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāļ·āđāļ āđāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļŦāļēāļ E39 M5 āļāļ·āļāļŠāļļāļ āļēāļāļāļļāļĢāļļāļĐ F90 CS āļāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļķāļāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļąāļāļŦāļāđāļ§āļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļāļīāđāļāđ
BMW M4 GTS (2016): āļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļīāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļķāđāļ
BMW M4 GTS āđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄāđāļāđ āļĄāļąāļāļāđāļēāļ§āļĢāđāļēāļ§ āļāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļķāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 493 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ S55 āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģ (Water Injection) āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ GTS āđāļĄāđāđāļāđāļāļđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
āđāļāđ BMW āļāļģāļĨāļąāļāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļāļ Porsche GT3 āđāļĨāļ°āļāļ§āļāđāļāļēāļāđāļāļģāđāļāđ… āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāđāļēāļ āđāļāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āļĄāļąāļāļāļ·āļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 700 āļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļģāđāļŦāđ GTS āđāļāđāļāļŠāļąāļāļ§āđāļĢāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŦāļēāđāļāđāļĒāļēāļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāđāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ: āļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ° āđāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļāļŠāļļāļ
BMW M3 Touring G81 (2022-āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ): āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđ āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļ
āđāļāļāđ BMW āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāđāļāđāļēāļāđāļĢāļąāļāļāļąāļ! BMW M3 Touring āļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ G80 M3 āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļāļāļĢāļāđāļ§āļāļāļ āļāļģāđāļŦāđ Touring āļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ “āļāļīāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļĄāļąāļāđāļ§āđ” āđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 503 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ xDrive āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ (āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļēāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ) M3 Touring āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļ āļĄāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāđāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĒāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļŠāđāļāļĨāđ M āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļĄāļąāļāļĒāļąāļāļāļđāļāļļāļāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļĨāļāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļąāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļāļ BMW M āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļēāļ§āļĄāļēāļāđāļēāļāļāđāļ āļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļīāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļ§āļāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āļŦāļēāļāļāļļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāļĒāđāļēāļĢāļĩāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļŦāļēāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļāļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW M āđāļāļ·āđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļļāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ!